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第一部車就是這部，接收了老爸換下的1989第一批五速手排LE版本，10年前買車後賣給了車友，目前應該還過得不錯吧~懷念輕快的加速!!
還是老車這種方正造型得我的心
以前的車是工業產品，現在的車是電子產品😂
真的，隨便阿貓阿狗公司都可以做…
以後說不定可以在全國電子裡買
@@LeonNotLeon 會在台灣大哥大訂貨和交車。現在做電車的都認為是iPhone加4個輪子。電信合約可能可以拉高一點。
以前的車是機械，現在的車是電動輪椅😂😂
曾經開過10年 1997 CORONA 2.0E底盤微調後真的好開又舒適從高雄三民區到台東富岡漁港只花2個半小時當時還沒有草埔隧道只走南迴舊線
現在有測速照相 區間測速
回想有幸在20出頭，剛退伍買了一台二手老卡LE版本，前車主鄉下老人沒啥在開才6萬多英里，車內座椅是布面絨。對比當初國產，車子底盤真的很紮實，引擎順順很好開，跟女朋友環島切中橫太魯閣，住天祥晶華現在叫精英酒店...真是一台好車啊~感謝製作老 車系列
只不過絨布椅很容易髒，如果不小心打翻東西會馬上吸進去😢
依照我年輕時開車多是絨布椅的經驗，將美容噴蠟噴厚一點在椅面上，萬一滴到液體不會滲透@@劉川楓-d8u
我曾經有一台1992年的老卡，2016年報廢，行駛28萬英里，引擎有換過油封，沒有出什麼大問題。會報廢是因為電路的問題，沒有再修。算是很耐用。我測過油耗，我跑過10英里/公升。
1992年，我選美規喜美五代，卡蘿菈也去看過車，開起來就柔順無力，買的通常是中年大叔，自排的更無力，當時的價錢可以買國產雅歌2.0，很多家庭第一台進口車就是這台，到現在路上還可以看到！
德哥也打造了一台賽道用EG6，英雄所見略同
我坐過這台的手排而且坐了很多年是舅舅的坐駕基本上都很穩也沒有沒力的感覺開山路也是很舒服畢竟職業是修車師傅應該很多東西都換過了輪框還換成三菱的鋁框也是這台車培養了我完全不會暈交通工具的能力後來原本要換RAV4了但舅舅後來就過世了車子也拿去報廢了當初我是有點想說我成年了可以開實在是遺憾又懷念
小郭技師 讚！年輕人現在努力點，老了一定可以輕鬆的
U know m3?
愛小郭技師
小郭技師非常專業
Altis也不能說是Corolla的分支Altis就是Corolla本人只是9代國產後多一個Altis副名
日本講Altis專指第九代
最喜歡這個系列了❤
感謝支持，你的支持是這個企劃推動的重要支柱
老車真的很好顧 沒有甚麼科技配備輔助 專心開車就好
這車是好車，但我的B14並未激烈操駕，用過的這家法..避震器，不到1年就有異音，原廠也曾協助更換上蓋處理，但異音依舊，失望之餘，即再更換成我原本用的改裝品牌。
玩老車細細品味，換避震最有感。
7:11 我那台老LANCER(1999年份) 後輪都不用改，輪拱到輪胎自動剩1.5指...嗨!
查克鐵粉報到這個系列真的是很讚
感謝支持，你的支持是推動這個企劃的動力
這系列真的太棒了～～希望能快點再看到這台老卡👍👍
家中曾同時擁有過LA 1.8 XE（95年）、K7雅哥、K6喜美、三菱VIRAGE...結果...其他的車種早就報廢（或賣掉），只有LA開了快20年才賣掉！收購的人卻沒報廢，當成修理廠的代步車！
神車不是浪得虛名的
這個在我們馬來西亞都是拿去改20V的engine
可以去汽車百貨跟老闆說要BB改叭叭...按起來卡爽🤣
1990 的Corolla 自排，全電動窗，賣53萬元。國產雅歌賣7x萬起。進口雅歌則是百萬名車。價格還是有差的。不是現在一台阿體使就要7x~8x萬元。
這台是美規的 以當時的科技 算是很安全 很耐撞 有親戚在三義段高速公路 前後都是 歐規車 追撞 車內四人都沒受傷 真的很沒力方向盤很輕
後面臺組後就很悲慘了，連已經沒那麼硬的GOA都能把豐田新車撞到車頭不見A柱彎掉...
@@NIGHTGHOSTSU 美規AE90老卡算是最硬的世代，後期的NEW LLA/GOA跟老卡比都還差一截
@@willychen1983 現在新車連GOA都撞不贏了，前期的更不用想...
早期toyota靠品質耐用，現在靠詆毀認知打擊其他車廠！墮落
老破车 改避震 如果要用副厂件 尽量硬 不容易坏 支撑够 安全
這一代有一台姊妹車是跟雪佛蘭合作的吉優(GEO)我大哥做生意買一台五門掀背的也就52萬多!
我的第一輛車！懷念！
美規的也超帥
比我的美規 93 手排 1.8 還要老但我的老 LA 開起來底盤感覺挺硬朗的呀~?
太喜歡這個單元了 除了跑車代步車 我也有留一台這個 看到有人認真調教它真的覺得很讚！
Corona (Since 1957)跟Corolla (Since 1966)不是同一個車系, 不具雙生車身分, 甚至同世代車款也不共用底盤當時台灣除了國產, 也有進口Corona車系, 是美規原裝進口車, 叫Corona Saloon, 是5門快背車, 並非本片的6代Corolla這裡講個豆常識, 早期Toyota的轎車系是以頭冠命名的, 如Crown (英文皇冠), Camry (日文皇冠 [kanmuri]), Corona (拉丁文皇冠), Corolla (拉丁文花冠), 並且這些車也繼代超久了
CORONA 5D掀背一樣是楊梅國瑞生產的，包含連之後的CORONA EXSIOR 5D也是，非美規進口車
感謝你的分享
我記以前得家裡有一台第三代福特金全壘打，那部車是我爸最愛的一台車買來之後問題一堆，修車就花了不少扣扣，我爸洗車大部分都是到加油站用機器洗，我超愛福特的車，要我選Toyota Corolla 跟福特全壘打的話，我一定會選福特，別的品牌國產車我應該會考慮一下😮😮
這台有一台兄弟車，就是當時美國GM的吉優Prizm，那時候台灣真的也不少，而且還有五門版。🙂
當年這車買排隊都要半年以上，很多等不及的就跑去買Prizm
希望出88天王星的影片
看來我家零四年camry也可以
我阿公那台被我撞壞了🥲手牌的 水貨60幾萬 公司車70幾萬當年BMW 3系列 80萬起家裡那台是化油器
我爸的也是被我撞壞😂手排的
好熟悉的感覺，法爾斯就是👍
法爾斯真的在不犧牲舒適性上提高操控性，開帥不開快大推
@@TcarTvnet 要帥也要快，有其他等級版本可供選擇，一樣可以滿足操控派😊😊
脫油大的車改個輪框降低車身真的就很好看了😂😂
改輪框的部分可以期待一下喔
彈簧4公斤!夠軟了 這台把想的到的底盤零件一次工換一輪也沒多少 開起來會好很多 前提是引擎要好材值得換
個人覺得改這樣的高度比很多改到藏輪好看多了
鈑金烤漆 引擎整理
我也是開這台真的好開
是不是還有吉歐同級車？
嗯...geo prizm，不過品質好像跟卡羅拉有差距？
@@謝元富-x3s品質沒差，但一些略微不同的外觀件不是很好找
我以為在看 狂人日誌
整理起來
跟同期311相比還是311好玩，有SR加持更兇。
是331吧?
可以去看統哥跟欣儒哥的SER翻新喔
找台93年331也不錯😏
love it
我們家有一台翻新1991冠美麗自動上帶 有機會可以交流嗎😂😂😂
後續有機會籌劃車聚喔
AE92
很多避震器測試影片都有個問題，大部份都是原車主要換避震了才"順便"測試"，拿一個已經被淘汰的，老舊的避震器跟一個全新的避震去比較，怎麼看都覺得很偏頗
的確是有失公平，但我們這個企劃是個20年的老車，一般來說收到手的車況應該大概都是這樣，下次我們再來安排較新款式的避震器測試，敬請期待
我一直以為，這一台是camry！
幹 好讚又來
這台車是貿易商進來賣的吧。
有機會可以交流嗎😂我的是雙拼色卡羅拉老卡🙏🙏請多指教
是全台最帥的氣壓老卡嗎？希望有機會交流
結果留言都在討論老車，沒人在意業配的避震器 @@~
哈哈哈，法爾斯真的還不錯，尤其是服務的部分，可以直接跟製造商討論需求很棒
請問油耗大概多少
這還真的沒測過，下一回來測測看
楼主你好，为什么只纠结于避震器~轮眉上的锈蚀都没有修复……你们有没有听说过“芯里烂”，这是里外都烂啊！像这种车子就应该从里到外彻底拆空彻底翻新那样才爽歪歪嘛，就像英国的《carsos》！
或許有後續的計畫喔，敬請期待
老卡 改裝達人在這裡
改太硬上座case有機會裂開
這次其實彈簧公斤數只加了1.5kg左右喔，只要阻尼控制得好其實不需要太硬，這就是法爾斯避震的功力了
Win XP :)
可以報廢了😂
這背景音樂真的好吵。
好的我們會再注意的，感謝指教
喜美呢～～～？
不用擔心，進化中敬請期待
6.70萬中產~你家比較有錢吧
第一部車就是這部，接收了老爸換下的1989第一批五速手排LE版本，10年前買車後賣給了車友，目前應該還過得不錯吧~懷念輕快的加速!!
還是老車這種方正造型得我的心
以前的車是工業產品，現在的車是電子產品😂
真的，隨便阿貓阿狗公司都可以做…
以後說不定可以在全國電子裡買
@@LeonNotLeon 會在台灣大哥大訂貨和交車。現在做電車的都認為是iPhone加4個輪子。電信合約可能可以拉高一點。
以前的車是機械，現在的車是電動輪椅😂😂
曾經開過10年 1997 CORONA 2.0E
底盤微調後真的好開又舒適
從高雄三民區到台東富岡漁港只花2個半小時
當時還沒有草埔隧道只走南迴舊線
現在有測速照相 區間測速
回想有幸在20出頭，剛退伍買了一台二手老卡LE版本，前車主鄉下老人沒啥在開才6萬多英里，車內座椅是布面絨。
對比當初國產，車子底盤真的很紮實，引擎順順很好開，跟女朋友環島切中橫太魯閣，住天祥晶華現在叫精英酒店...真是一台好車啊~
感謝製作老 車系列
只不過絨布椅很容易髒，如果不小心打翻東西會馬上吸進去😢
依照我年輕時開車多是絨布椅的經驗，將美容噴蠟噴厚一點在椅面上，萬一滴到液體不會滲透@@劉川楓-d8u
我曾經有一台1992年的老卡，2016年報廢，行駛28萬英里，引擎有換過油封，沒有出什麼大問題。會報廢是因為電路的問題，沒有再修。算是很耐用。我測過油耗，我跑過10英里/公升。
1992年，我選美規喜美五代，卡蘿菈也去看過車，開起來就柔順無力，買的通常是中年大叔，自排的更無力，當時的價錢可以買國產雅歌2.0，很多家庭第一台進口車就是這台，到現在路上還可以看到！
德哥也打造了一台賽道用EG6，英雄所見略同
我坐過這台的手排
而且坐了很多年
是舅舅的坐駕
基本上都很穩
也沒有沒力的感覺
開山路也是很舒服
畢竟職業是修車師傅
應該很多東西都換過了
輪框還換成三菱的鋁框
也是這台車培養了我完全不會暈交通工具的能力
後來原本要換RAV4了
但舅舅後來就過世了
車子也拿去報廢了
當初我是有點想說我成年了可以開
實在是遺憾又懷念
小郭技師 讚！年輕人現在努力點，老了一定可以輕鬆的
U know m3?
愛小郭技師
小郭技師非常專業
Altis也不能說是Corolla的分支
Altis就是Corolla本人
只是9代國產後多一個Altis副名
日本講Altis專指第九代
最喜歡這個系列了❤
感謝支持，你的支持是這個企劃推動的重要支柱
老車真的很好顧 沒有甚麼科技配備輔助 專心開車就好
這車是好車，但我的B14並未激烈操駕，用過的這家法..避震器，不到1年就有異音，原廠也曾協助更換上蓋處理，但異音依舊，失望之餘，即再更換成我原本用的改裝品牌。
玩老車細細品味，換避震最有感。
7:11 我那台老LANCER(1999年份) 後輪都不用改，輪拱到輪胎自動剩1.5指...嗨!
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這個系列真的是很讚
感謝支持，你的支持是推動這個企劃的動力
這系列真的太棒了～～希望能快點再看到這台老卡👍👍
家中曾同時擁有過LA 1.8 XE（95年）、K7雅哥、K6喜美、三菱VIRAGE...
結果...其他的車種早就報廢（或賣掉），只有LA開了快20年才賣掉！
收購的人卻沒報廢，當成修理廠的代步車！
神車不是浪得虛名的
這個在我們馬來西亞都是拿去改20V的engine
可以去汽車百貨跟老闆說要BB改叭叭...按起來卡爽🤣
1990 的Corolla 自排，全電動窗，賣53萬元。
國產雅歌賣7x萬起。
進口雅歌則是百萬名車。
價格還是有差的。
不是現在一台阿體使就要7x~8x萬元。
這台是美規的 以當時的科技 算是很安全 很耐撞 有親戚在三義段高速公路 前後都是 歐規車 追撞 車內四人都沒受傷 真的很沒力方向盤很輕
後面臺組後就很悲慘了，連已經沒那麼硬的GOA都能把豐田新車撞到車頭不見A柱彎掉...
@@NIGHTGHOSTSU 美規AE90老卡算是最硬的世代，後期的NEW LLA/GOA跟老卡比都還差一截
@@willychen1983 現在新車連GOA都撞不贏了，前期的更不用想...
早期toyota靠品質耐用，現在靠詆毀認知打擊其他車廠！
墮落
老破车 改避震 如果要用副厂件 尽量硬 不容易坏 支撑够 安全
這一代有一台姊妹車是跟雪佛蘭合作的吉優(GEO)我大哥做生意買一台五門掀背的也就52萬多!
我的第一輛車！懷念！
美規的也超帥
比我的美規 93 手排 1.8 還要老
但我的老 LA 開起來底盤感覺挺硬朗的呀~?
太喜歡這個單元了 除了跑車代步車 我也有留一台這個 看到有人認真調教它真的覺得很讚！
感謝支持，你的支持是推動這個企劃的動力
Corona (Since 1957)跟Corolla (Since 1966)不是同一個車系, 不具雙生車身分, 甚至同世代車款也不共用底盤
當時台灣除了國產, 也有進口Corona車系, 是美規原裝進口車, 叫Corona Saloon, 是5門快背車, 並非本片的6代Corolla
這裡講個豆常識, 早期Toyota的轎車系是以頭冠命名的, 如Crown (英文皇冠), Camry (日文皇冠 [kanmuri]), Corona (拉丁文皇冠), Corolla (拉丁文花冠), 並且這些車也繼代超久了
CORONA 5D掀背一樣是楊梅國瑞生產的，包含連之後的CORONA EXSIOR 5D也是，非美規進口車
感謝你的分享
我記以前得家裡有一台第三代福特金全壘打，那部車是我爸最愛的一台車
買來之後問題一堆，修車就花了不少扣扣，我爸洗車大部分都是到加油站用機器洗，我超愛福特的車，要我選Toyota Corolla 跟福特全壘打的話，我一定會選福特，別的品牌國產車我應該會考慮一下😮😮
這台有一台兄弟車，就是當時美國GM的吉優Prizm，那時候台灣真的也不少，而且還有五門版。🙂
當年這車買排隊都要半年以上，很多等不及的就跑去買Prizm
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手牌的 水貨60幾萬 公司車70幾萬
當年BMW 3系列 80萬起
家裡那台是化油器
我爸的也是被我撞壞😂手排的
好熟悉的感覺，法爾斯就是👍
法爾斯真的在不犧牲舒適性上提高操控性，開帥不開快大推
@@TcarTvnet 要帥也要快，有其他等級版本可供選擇，一樣可以滿足操控派😊😊
脫油大的車改個輪框降低車身真的就很好看了😂😂
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的確是有失公平，但我們這個企劃是個20年的老車，一般來說收到手的車況應該大概都是這樣，下次我們再來安排較新款式的避震器測試，敬請期待
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或許有後續的計畫喔，敬請期待
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這次其實彈簧公斤數只加了1.5kg左右喔，只要阻尼控制得好其實不需要太硬，這就是法爾斯避震的功力了
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