Был опыт у меня эксплуатации менте с ленко. Только поставил на старый катер, и ,блин, сразу продал. Идея впечатлила, но не понравился достаточно медленный отклик на изменение нагрузки по крену. Видимо из-за длины и скорости работы актуаторов. На след катер поставил интерцепторы VolvoPenta - дрянь редкостная. Сломались через год. 3й сезон катаюсь на зипвэйках с автоматами .. в принципе доволен, но при срабатывании с одной из сторон штурвал нужно крепко держать, да и на автопилоте на скорости начинает лодка вилять. Поэтому на ровной воде даже отключаю их, чтоб не вилять и расслабляться... Но автоконтроль- это must have!!!
Отклик регулируется - очень быстрый отклик тоже плохо - одна волна прилетела он сразу начинает ровнять а в принципе то и не зачем . Плюс он адаптивный и начинает реально нормально работать спустя несколько выходов . Я доволен как слон этим набором именно на этом корпусе , не исключаю что на другом типе корпуса будет не совсем корректно работать ,а что то другое лучше . Я отключаю и опускаю полностью вниз только когда подхожу к пирсу или тролю на малых - лодка себя стабильнее ведет .
Нюансов на самом деле минимум - плиты ставим по мануалу к ним - там все просто - в поднятом положении должны стоять одинаково и никак не мешать движению , асу может иметь наклон только в одной плоскости прямо к нему подключаются провода плит , + - и + при включённом зажигании и потом на ходу один раз адаптируешь под свою лодку - дальше они все делают сами - опускаются при старте , полнимаются при выключении зажигания что бы штоки не загрязнялись и на ходу . В общем там 2+2 в установке все просто и понятно даже на если мануал на английском . Но денег стоят , но они реально мега помогают особенно в плохую погоду .
Приобретал через интернет где были цены гуманнее . 89312240628 можете на ватсап чиркнуть напишу контакты человека у кого асу покупал . Плиты к нему любые можно подключить я выбрал lenco - цена качество , удобство и простота установки - шуруповерт и все
Добрый день. Сложно судить о нужности данного девайса на правильно спроектированной лодке. Допустим транец имел бы больше «обратного» наклона, тримирование легко решило бы эту проблему преодоления «горба» и в принципе волнового сопротивления в свежую погоду. Скорее девайс интересен для выравнивания поперечного наклона судна при загрузке больше на один из бортов. Лодка очень сильно брызгается.
Да брызг много на прежнем корпусе было меньше . Насчет нужности девайса на других корпусах писал ниже - естественно допустим увеличив длинну уже не так будет важен выравнивание по тангажу , угол другой транца - в шторм мотор приходилось специально поднимать даже с моим углом что бы волной не захлестнуло . А так согласен - каждому свое как и каждому корпусу свое оснащение .
@@КириллВоеводин-ч9ъ Потому шта . Плоскость , как левого , так и правого стабилизатора эффективно работает только для создания деферента на нос лодки , и только . Эффективно отработать на создание деферента на корму плоскости стабилизатора не могут . По сути вроде бы вполне достаточно работы стабилизатора для создания деферента на нос лодки . Но . Чем гасить возможное ускорение носовой части лодки вниз , созданное стабилизатором (или не только стабилизатором) ?
На волне нет но кроме волны есть ветер и есть пасажиры которые нет нет да любят бегать по катеру - плиты не только в волну помогают . Но каждому свое отталкиваясь от места где ходит человек ну и один не один , какие дистанции - во многих случаях они вообще не нужны как и такой катер .
Не так шумно как кажется на камеру - она какие то частоты обрезает , какие то наоборот выпячивает . Занюю часть закрываю только в ливень или ночью когда спишь с вебастой .
Всю жизнь ходили без всяких плит и в не такую волну на Рыбинске а ты какой то сказачник , то тебя набок положит то ещё что то Если руки не оттуда сиди дома
Ну так да на веслах викинги и не по таким лужам ходили . А ты жену свою в поле рожать поди отправляешь ? Так что насчет всей жизни не надо особо тут - все движется вперед как время так и техника . Удачи на рыбинке ))) приезжай на ладогу или к нам на балтику посмотрим у кого откуда руки и ноги )
Был опыт у меня эксплуатации менте с ленко. Только поставил на старый катер, и ,блин, сразу продал. Идея впечатлила, но не понравился достаточно медленный отклик на изменение нагрузки по крену. Видимо из-за длины и скорости работы актуаторов. На след катер поставил интерцепторы VolvoPenta - дрянь редкостная. Сломались через год. 3й сезон катаюсь на зипвэйках с автоматами .. в принципе доволен, но при срабатывании с одной из сторон штурвал нужно крепко держать, да и на автопилоте на скорости начинает лодка вилять. Поэтому на ровной воде даже отключаю их, чтоб не вилять и расслабляться... Но автоконтроль- это must have!!!
Отклик регулируется - очень быстрый отклик тоже плохо - одна волна прилетела он сразу начинает ровнять а в принципе то и не зачем . Плюс он адаптивный и начинает реально нормально работать спустя несколько выходов . Я доволен как слон этим набором именно на этом корпусе , не исключаю что на другом типе корпуса будет не совсем корректно работать ,а что то другое лучше . Я отключаю и опускаю полностью вниз только когда подхожу к пирсу или тролю на малых - лодка себя стабильнее ведет .
Добрый день. Упоминали о докатке. Если можно подробней. Интересное у вас оснащение и повествование.
Докатка обычный электромотор с озона и площадка сьемная на лестнице . Если надо подробнее - на ватсап чиркните я фото пришлю
Здравствуйте! Расскажите подробнее о плитах, нюансы установки и подключения. Где приобретали? Спасибо!
Нюансов на самом деле минимум - плиты ставим по мануалу к ним - там все просто - в поднятом положении должны стоять одинаково и никак не мешать движению , асу может иметь наклон только в одной плоскости прямо к нему подключаются провода плит , + - и + при включённом зажигании и потом на ходу один раз адаптируешь под свою лодку - дальше они все делают сами - опускаются при старте , полнимаются при выключении зажигания что бы штоки не загрязнялись и на ходу . В общем там 2+2 в установке все просто и понятно даже на если мануал на английском . Но денег стоят , но они реально мега помогают особенно в плохую погоду .
Приобретал через интернет где были цены гуманнее . 89312240628 можете на ватсап чиркнуть напишу контакты человека у кого асу покупал . Плиты к нему любые можно подключить я выбрал lenco - цена качество , удобство и простота установки - шуруповерт и все
модель транцевых плит и асу сообщите, пожалуйста@@АндрейВыборг-е1ы
@@_FedorIvanov Mente Marine ACS RP именно RP - есть другие варианты исполнения и дешевле и дороже . 7ft.ru/t85256/
@@_FedorIvanov плиты lenco или 9/9 или 9/12 не помню надо мерить .
Примерная цена этой лодки, подскажите пожалуйста
Не подскажите мотора хватает или все таки 150 нужен. И какой размер плит у вас установлен
@@SeaChef-i3c мотора хватает за глаза - выход на глисс моментальный при любой загрузке , плиты 9/9 lenco
Добрый день. Сложно судить о нужности данного девайса на правильно спроектированной лодке. Допустим транец имел бы больше «обратного» наклона, тримирование легко решило бы эту проблему преодоления «горба» и в принципе волнового сопротивления в свежую погоду. Скорее девайс интересен для выравнивания поперечного наклона судна при загрузке больше на один из бортов. Лодка очень сильно брызгается.
Да брызг много на прежнем корпусе было меньше . Насчет нужности девайса на других корпусах писал ниже - естественно допустим увеличив длинну уже не так будет важен выравнивание по тангажу , угол другой транца - в шторм мотор приходилось специально поднимать даже с моим углом что бы волной не захлестнуло . А так согласен - каждому свое как и каждому корпусу свое оснащение .
Все стабилизаторы и рассчитаны на работу по крену . Они не работают , и не могут работать на устранение дельфинирования .
@@ПавелХатылов почему?
@@КириллВоеводин-ч9ъ Потому шта . Плоскость , как левого , так и правого стабилизатора эффективно работает только для создания деферента на нос лодки , и только . Эффективно отработать на создание деферента на корму плоскости стабилизатора не могут .
По сути вроде бы вполне достаточно работы стабилизатора для создания деферента на нос лодки . Но . Чем гасить возможное ускорение носовой части лодки вниз , созданное стабилизатором (или не только стабилизатором) ?
Андрей АСУ какой фирмы?
@@АлександрСилкин-й6я Mente Marine ACS RP по опыту только эти адекватно работают при условии правильной установки и правильного подбора плит .
На речной волне , эти стабилизаторы нахрен не нужны . Другое дело морское волнение , где очень , очень пологие волны . И только то .
На волне нет но кроме волны есть ветер и есть пасажиры которые нет нет да любят бегать по катеру - плиты не только в волну помогают . Но каждому свое отталкиваясь от места где ходит человек ну и один не один , какие дистанции - во многих случаях они вообще не нужны как и такой катер .
Абсолютно неверное утверждение. Ровно наоборот. На речной они как раз незаменимы потому что она короткая, а на длинной морской как раз и не нужны.
@@ИгорьХарченко-й3ы Стабилизатор эффективен на ровной воде , где устраняет крен на мощных килевках (20-30 градусов) , и еще помогает выйти на редан .
Какой мотор?
Сузуки 115
Подскажите какая максималка вдвоем на этом моторе и какой расход на крейсере 4500 оборотов , заранее спасибо , тоде думаю сузу 115 или 150 ставить
Нет чтоб закрыть тент, шумит.
Не так шумно как кажется на камеру - она какие то частоты обрезает , какие то наоборот выпячивает . Занюю часть закрываю только в ливень или ночью когда спишь с вебастой .
Всю жизнь ходили без всяких плит и в не такую волну на Рыбинске а ты какой то сказачник , то тебя набок положит то ещё что то Если руки не оттуда сиди дома
Ну так да на веслах викинги и не по таким лужам ходили . А ты жену свою в поле рожать поди отправляешь ? Так что насчет всей жизни не надо особо тут - все движется вперед как время так и техника . Удачи на рыбинке ))) приезжай на ладогу или к нам на балтику посмотрим у кого откуда руки и ноги )
Зависть - плохая чарта 😂