Здравствуйте, показанный в видео механизм переключения делителя с одним штуцером для переключения повышенной и пониженной? Как эта штука работает? Как его проверить, когда собрал делитель? Вариант с тремя и двумя трубками понятен, а с одной трубкой не ясно. Подаю воздух, а нажимает пониженную и без воздуха она же включена.
@@викторилюшкин-с6с воздух подаётся в одну трубку, поршень уходит вправо, скидываем воздух и подаём снова - поршень уйдёт влево? У меня никак не получилось переключить, поставил и отдал, механизм был заведомо исправен, менял много других деталей.
Когда подаём воздух, то он перемещает золотник и открывается канал, допустим повышенной передачи. При включении другой передачи мы сбрасываем воздух и пружина возвращает золотник и открывается канал на пониженную. То есть одна передача как бы автоматическая.
Виктор Александрович здравствуйте. 154 камазовская коробка. Третий раз в КПП отрывает тормоза от синхронизаторов. Причем все, и на делителе тоже. Запчасти оригинал ставили, со слов хозяина. Сама машина вездеход- буровая. Предполагаю что водитель мог переключать передачи без сцепления. Подскажите пожалуйста, могут ли быть еще причины, дифекты, или на что стоит обращать внимание?
В кпп не отрывало, но в делителе отрывало, срезало все направляющие. Я уверен, что проблемы были именно с этими пальцами. Возможно такое качество. Реставрации много в зап частях.
Из под крышки, что стоит на задней плите? Их две. Я понял, что у Вас кожух с проставкой и на кожухе в зади на двух шпильках стоит крышка, опора заднего подшипника. Из под неё?
Здравствуйте Виктор,подскажите пожалуйста существуют ли на камаз тяговые коробки передач?просто у меня проблема в том что камаз не едет более 60км/с,кпп стоит 15-051,редуктора 47,в чем проблема не могу разобраться.
15 и 152 стандартные кпп Камаз и они одинаковы по передаточным числам. 47 скоростные редуктора и камаз должен идти спокойно 100. Скорость и тягя зависят только от замены пар именно редукторов.
@@викторилюшкин-с6сБольше спасибо за ответ,в чем может быть ещё причина,редуктора точно 47 стоят,сам лично перебирал.Из за тнвд не может?Просто уже не знаю куда копать)
Если реально в нагрузке проблемы, то коробку надо снимать, а то проблем наделает. Я сталкивался, когда срывало ведомую коническую шестерню на цилиндрическом валу в редукторе и при трогании или в нагрузке она пробуксовывала и был звук и тряска. По прямой все было нормально.
Такое бывает при износе маховик-промдиск-корзина. Наиболее часто встречающаяся причина. Иногда от больших зазоров кол вала. Но это уже зависит от ресурса двигателя. Возможно уже разбиты подушки крепления мотора. Причин много. Начните с проверки маховика и сцепления. Через верхний люк видно выработку.
Здравствуйте добрые люди! Камаз 65115. 2008 года. Стоит двиг 740.30 кпп zf 9. Сцепление однодисковый,лепестковый.Вопрос: какой диск сцепления стоит? 205-й или 206-й,или какой то другой? Кто знает,подскажите пожалуйста.
Доброго дня.встречались ли вы с трещиной в блоке.камаз 52 мотор.трещина под гильзой 3го цилиндра,прямо на перегородке в самой середине блока с передней стороны.
Виктор, вопрос не по теме, но может подскажете. Одно дисковое сцепление Сакс. Разорвало пополам выжимной подшипник. Поставили новый. Смену не отработали обратно разорвало. В чём причина?
@@викторилюшкин-с6с это не у меня, а у коллеги. Пол года назад меняли диск. Фередо. Вырывает обойму. На чертеже в руководстве должна быть перед крышкой первичного вала упорная шайба, которая ограничивает ход муфты 12мм. У них этой шайбы нет. Говорят, что и не было. Но они недавно на этой машине. По памяти там были проблемы с валом, при помощи которого управляется вилка выжимного. Два раза лопалась. Теперь подшипники.
@@викторилюшкин-с6с это автобус Нефаз . шасси КАМАЗ 5297. КПП или 141, или 142. Двигатель 740.-.240. Просто я сейчас дома, по памяти вторую цифру не помню. С обыкновенным тнвд, на 240 лошадей. По памяти 740.31-240.
Добрый день, подскажите пожалуйста, купили новый 43118 евро 5, как забрали его идет вибрация (колеса не прыгают, идет дрож по кабине) на ходу в районе 60 км ч, и при переключениях тоже есть примерно с 3передачи на 4) карданы отбалансировали, крестовины отличные, коробку поменяли изменений нет, сейчас пробег не больше 2000 на машине. Теперь про фланцы: передний мост не люфтит, коробка не люфтит, раздатка люфтит два нижних, средний мост с двух сторон, задний мост не люфтит. Год назад покупали 2 новых таких же, едут как иномарки до сих пор, этот же весь какой то вибронагруженный, (от мотора вибраций сильных нет) Помогите Пожалуйста
Я не очень понял за средний, есть люфт? У вездехода на среднем МОД нет и люфтов быть не должно. Я один раз сталкивался с такой проблемой на новом седельном тягаче. Причиной был карданный флянец заднего редуктора. Не по осям были сделаны шлицы по отношению к болтам крепления кардана.
@@викторилюшкин-с6с Спасибо что ответили!!) карданы ровные, вилки правильно собраны в шлицевом, а по поводу флянцов среднего моста с двух сторон и раздатки, лежишь под машиной и руками вверх-вниз болтаешь, поросенок стоит на среднем мосту
Только, что звонил своему шлифовщику он 20 лет шлифовал мне валы, отличный мастер, большая практика именно в Камаз, работает в рем тех предприятии именно Камаз. 62 валы спокойно выдерживают нагрузки даже Р2. Говорит ниже просто не приходилось шлифовать, не было случая, но Р2 работает без проблем. 73 валы (400 сил) комбинированной закалки шлифовал Р1, также работают.
Добрый день! Низкий Вам поклон за то что делитесь своими знаниями. У меня к Вам вопрос провернуло вкладыши коренные на 2,3,4 постели двигатель 740,622. Вал из размеров сильно не ушел, в минусе десятка. Если расточить выйдет под Р01. Будет ли он в дальнейшем ходить или есть риск что может лопнуть при дальнейшей эксплуатации. Все таки был нагрев шеек. Камаз сельхозник таскает по 32 тонны с телегой. Как по Вашему опыту?
Я думаю исходя из мощности вал 62. Вал твч, шлифуется. Если от стука не остались трещины, то ходить будет. Всё зависит от квалификации специалиста который будет шлифовать. Хорошие спецы начинают с аварийных шеек и трещины при шлифовке видят.
Спасибо за видео, каждый раз узнаешь что то новое.Здоровья вам и ещё раз здоровья.
Спасибо.
Здравствуйте, показанный в видео механизм переключения делителя с одним штуцером для переключения повышенной и пониженной? Как эта штука работает? Как его проверить, когда собрал делитель?
Вариант с тремя и двумя трубками понятен, а с одной трубкой не ясно.
Подаю воздух, а нажимает пониженную и без воздуха она же включена.
Посмотрите это видео с середины 12 минуты.ruclips.net/video/8EU_DNg64ok/видео.html
При проверке работы делителя при снятой коробке я нажимаю клапан, например, кусочком электрода 3-4 мм.
@@викторилюшкин-с6с воздух подаётся в одну трубку, поршень уходит вправо, скидываем воздух и подаём снова - поршень уйдёт влево?
У меня никак не получилось переключить, поставил и отдал, механизм был заведомо исправен, менял много других деталей.
Когда подаём воздух, то он перемещает золотник и открывается канал, допустим повышенной передачи. При включении другой передачи мы сбрасываем воздух и пружина возвращает золотник и открывается канал на пониженную. То есть одна передача как бы автоматическая.
Большое Вам спасибо!!! Мало кто так будет делиться опытом… Спасибо!!!
Виктор Александрович здравствуйте. 154 камазовская коробка. Третий раз в КПП отрывает тормоза от синхронизаторов. Причем все, и на делителе тоже. Запчасти оригинал ставили, со слов хозяина. Сама машина вездеход- буровая. Предполагаю что водитель мог переключать передачи без сцепления. Подскажите пожалуйста, могут ли быть еще причины, дифекты, или на что стоит обращать внимание?
В кпп не отрывало, но в делителе отрывало, срезало все направляющие. Я уверен, что проблемы были именно с этими пальцами. Возможно такое качество. Реставрации много в зап частях.
Я об этом не подумал. Спазибо большое Виктор Александрович. Будте здоровы!
Виктор подскажи течёт масло из под маленькой крыжки привода тнвд с зади которая на двух болтах система бош как снять !
Из под крышки, что стоит на задней плите? Их две. Я понял, что у Вас кожух с проставкой и на кожухе в зади на двух шпильках стоит крышка, опора заднего подшипника. Из под неё?
Добрый день виктор.на152 КПП появился гул на 5 передаче.чем опасен этот гул
Я ушёл с ютуб. На вопросы отвечаю только на дзен. На дзен ушли если не все, то многие.ruclips.net/video/uwkP8k-mUyE/видео.html.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста до каких отклонений в плюс вы допускаете нижнюю шейку шатуна.
Вообще завод рекомендует 0+2. Я отпускаю - 2 +3. Так же и блок. При таких размерах проблем нет.
-4 уже не ставите? Есть ли разница Евро 1 или Евро 4 в допусках по шатунам.
-4 уже много. Надо в ремонт. Шатуны всех моторов одинаковы и допуски размеров так же.
Спасибо за совет. Буду увереннее при деффектовке и сборке.
Здравствуйте Виктор,подскажите пожалуйста существуют ли на камаз тяговые коробки передач?просто у меня проблема в том что камаз не едет более 60км/с,кпп стоит 15-051,редуктора 47,в чем проблема не могу разобраться.
15 и 152 стандартные кпп Камаз и они одинаковы по передаточным числам. 47 скоростные редуктора и камаз должен идти спокойно 100. Скорость и тягя зависят только от замены пар именно редукторов.
@@викторилюшкин-с6сБольше спасибо за ответ,в чем может быть ещё причина,редуктора точно 47 стоят,сам лично перебирал.Из за тнвд не может?Просто уже не знаю куда копать)
@@МихаилИванов-ы1с я свяжусь с друзьями и посоветуюсь.
@@викторилюшкин-с6с спасибо
Здравствуйте дядя Витя, подскажите пожалуйста какой масляный насос поставить на двс 740.03?
Двигатель 740.3?
Евро 0
Этот двигатель собирался на блоках как и 740.10. У него такой же насос как и у 740.10. То есть старый двухсекционный.
Спасибо большое!!!
@@ВладимирЦыбанев я на такой мотор ставил насос евро1, 740.11
Добрый вечер у меня такая каробка и пгу толька на падьюм при переключений с 3 на 2 начинает трести машину при нажатий на газ
На какой передаче 2 или 3? На других нормально?
@@викторилюшкин-с6с да он как видет нагрузку чуть даже на поле на 1
Если реально в нагрузке проблемы, то коробку надо снимать, а то проблем наделает. Я сталкивался, когда срывало ведомую коническую шестерню на цилиндрическом валу в редукторе и при трогании или в нагрузке она пробуксовывала и был звук и тряска. По прямой все было нормально.
Подскажите пожалуйста!, вибрация на КАМАЗе 1200 1500 1700 оборотах?
Причин много. С чего началась? Может что меняли?
Нечего не менял, постепенно началась и увеличивается!
Как с вами можно по ватсапе связаться?
Такое бывает при износе маховик-промдиск-корзина. Наиболее часто встречающаяся причина. Иногда от больших зазоров кол вала. Но это уже зависит от ресурса двигателя. Возможно уже разбиты подушки крепления мотора. Причин много. Начните с проверки маховика и сцепления. Через верхний люк видно выработку.
Спасибо!!!
Да.Виктор могу сам снять
Да. Только вал что бы не шёл назад, иначе шестерня может выйти из зацепления. Там резиновое кольцо.
Спасибо .привод откручивать не буду .
Здравствуйте добрые люди! Камаз 65115. 2008 года. Стоит двиг 740.30 кпп zf 9. Сцепление однодисковый,лепестковый.Вопрос: какой диск сцепления стоит? 205-й или 206-й,или какой то другой? Кто знает,подскажите пожалуйста.
На зф9 и 154 стоит 206. Диск зф16 отличается диаметром шлицев.
@@викторилюшкин-с6с Большое спасибо!
Доброго дня.встречались ли вы с трещиной в блоке.камаз 52 мотор.трещина под гильзой 3го цилиндра,прямо на перегородке в самой середине блока с передней стороны.
Я помню был блок с трещиной перегородки от верха и почти до низа. Какой цилиндр не помню, давно было. А так встречал трещины в разных местах.
Виктор, вопрос не по теме, но может подскажете.
Одно дисковое сцепление Сакс. Разорвало пополам выжимной подшипник. Поставили новый. Смену не отработали обратно разорвало. В чём причина?
вырывает обойму или разрывает сам корпус?
И ещё вопрос, с чего, как началось, может что делали, меняли?
@@викторилюшкин-с6с это не у меня, а у коллеги. Пол года назад меняли диск. Фередо. Вырывает обойму. На чертеже в руководстве должна быть перед крышкой первичного вала упорная шайба, которая ограничивает ход муфты 12мм. У них этой шайбы нет. Говорят, что и не было. Но они недавно на этой машине. По памяти там были проблемы с валом, при помощи которого управляется вилка выжимного. Два раза лопалась. Теперь подшипники.
А какой модели двигатель и кпп?
@@викторилюшкин-с6с это автобус Нефаз . шасси КАМАЗ 5297. КПП или 141, или 142. Двигатель 740.-.240. Просто я сейчас дома, по памяти вторую цифру не помню. С обыкновенным тнвд, на 240 лошадей. По памяти 740.31-240.
Доброго времени суток! Как мне связаться с вами?
89282757073.
Можно рсточить коленчетый вал корень р1 а шатун оставить стондарт
Конечно можно. Сейчас есть и 0.25 и если повреждения позволяютможно и 0.25. Размеры коренных и шатунных независимы и могут иметь любой размер.
Спосибо
Здравствуйте сколько стоит ремонт 152 коробки
Я не знаю. Я уже давно отошёл от ремонта.
@@викторилюшкин-с6с а вы не подскажете хорошего мастера
Даже не знаю кого посоветовать. Сделайте сами, 152 это не 154.
Добрый день, подскажите пожалуйста, купили новый 43118 евро 5, как забрали его идет вибрация (колеса не прыгают, идет дрож по кабине) на ходу в районе 60 км ч, и при переключениях тоже есть примерно с 3передачи на 4) карданы отбалансировали, крестовины отличные, коробку поменяли изменений нет, сейчас пробег не больше 2000 на машине. Теперь про фланцы: передний мост не люфтит, коробка не люфтит, раздатка люфтит два нижних, средний мост с двух сторон, задний мост не люфтит. Год назад покупали 2 новых таких же, едут как иномарки до сих пор, этот же весь какой то вибронагруженный, (от мотора вибраций сильных нет) Помогите Пожалуйста
Я не очень понял за средний, есть люфт? У вездехода на среднем МОД нет и люфтов быть не должно. Я один раз сталкивался с такой проблемой на новом седельном тягаче. Причиной был карданный флянец заднего редуктора. Не по осям были сделаны шлицы по отношению к болтам крепления кардана.
@@викторилюшкин-с6с Спасибо что ответили!!) карданы ровные, вилки правильно собраны в шлицевом, а по поводу флянцов среднего моста с двух сторон и раздатки, лежишь под машиной и руками вверх-вниз болтаешь, поросенок стоит на среднем мосту
Поросенок на одном шариковом подшипнике и небольшой люфт присутствует, так же и ведущий вал (проходной) на одном шарике.
Может, как я сталкивался, карданый флянец редуктора? Проворачивать и смотреть есть ли элипс при вращении.
@@викторилюшкин-с6с Спасибо! попробуем ))
Благодарю Вас. Крепкого здоровья.
Только, что звонил своему шлифовщику он 20 лет шлифовал мне валы, отличный мастер, большая практика именно в Камаз, работает в рем тех предприятии именно Камаз. 62 валы спокойно выдерживают нагрузки даже Р2. Говорит ниже просто не приходилось шлифовать, не было случая, но Р2 работает без проблем. 73 валы (400 сил) комбинированной закалки шлифовал Р1, также работают.
Спасибо за информацию. Крепкого Вам здоровья.
Добрый день! Низкий Вам поклон за то что делитесь своими знаниями. У меня к Вам вопрос провернуло вкладыши коренные на 2,3,4 постели двигатель 740,622. Вал из размеров сильно не ушел, в минусе десятка. Если расточить выйдет под Р01. Будет ли он в дальнейшем ходить или есть риск что может лопнуть при дальнейшей эксплуатации. Все таки был нагрев шеек. Камаз сельхозник таскает по 32 тонны с телегой. Как по Вашему опыту?
У Вас вал 740.62?
@@викторилюшкин-с6с Вал 740.62 1005020 нанесено на валу, а собран 740.71 или 820.70. Если я правильно выражаюсь.
CommonRail 740,622-280 блок 740.70
Я думаю исходя из мощности вал 62. Вал твч, шлифуется. Если от стука не остались трещины, то ходить будет. Всё зависит от квалификации специалиста который будет шлифовать. Хорошие спецы начинают с аварийных шеек и трещины при шлифовке видят.
А если трещины не обнаружатся, есть вероятность долговременной работы?