Hát, ez nem Peugeot jellemző. Focus II.-ben is így van, ugyanitt. Ami nagyon gáz szerintem, hogy a Ford Rangerekben (Illetve Mazda B2500, Bt50) nincs is pollenszűrő, pedig pickupként sokkal többet megy földesúton vagy porban, mint ez a Pözsó.
Sehol nem szeretik cserélni, csak kiszámlázni. BMW E46-nál piszok egyszerű, még sem cserélik. 😀 Ezek a helyek meg... Így kitalálni, hogy a legtöbb autónál is hasonlóan lehet cserélni, cserébe gyürkészelni kell a szűrőt. Biztos jót tesz neki. Már az is csoda, hogy nem kipufogón keresztül kell cserélni. Amikor korábban cserélték a szűrőt, valószínű nem takarították ki a helyét, aztán odanyomta a mocskot a hőcserélőhöz. Nem a szél iránya, hanem levegő. Az air az levegő, a wind meg a szél.
Az a masina szerintem utólagos tempomat. Egyik régi céges Ducatoba volt ilyen (lehet nem pont ez a márka) és igazából ugyanúgy működött, mint a gyári. Lehet nálad is csak biztosíték baja van. Egyetlen hátránya, hogy folyamatosan szív 20-30mA-t az akkuból, de ha napi használós, akkor tökmindegy ugye. Ha meg nem használod, add el, mert rohadt drága cucc (volt ezelőtt 6-8 éve). 😀
mert az okos francia balról tette a szűrőt de csak mert jobbról könnyebben hozzá lehetne férni, rönóba érdekes a kesztyütartót kivéve könnyen bemegy, de anélkül az is hajtogatós
Üdv a clubban! Nekem volt pofájuk 17000ft-t kiszámlázni a semmire a Toyota Emilfrai-nál. Csak arra lettem figyelmes,hogy alig jön levegó a beltérbe. Szerintem három évig nem cserélték,csak kiszámlázták.(többet nem is látnak) Na ennyit a márkaszervizekről!
Gyanítom hogy a gyártók versenyeznek hogy ki tudja pocsékabb helyre rakni azt a rohadt szűrőt,amit pár évente cserélni kellene.Nekem a 307 peugeotnál mondjuk pofon egyszerű volt a motortérből.
Peugeot 3008 levegőszűrőt csereljel egyszer Na ott meg a jo kurva anyjat is szidni fogod… az a mernok aki azt odatervezte az mar meg is fulladt a csuklasba…
Nem csak a francia autóknál szívás cserélni...hozzáteszem Peugeot 307-nél max 1perc kicserélni,míg anno a Skoda Fabia-ba jóval több idő. Bravó Németek...Szedjél ki egy klímahűtőt a Passat-ból,vagy egy Peugeot 308,307-ben.Míg a Passsat-ba leszeded a lökhárítót,addig a szarfranciába lassan a gázt tölthetet,az új klímahűtőben,mert ki van cserélve! Lényeg aki kitalálta,a franciát szar szerelni az max a 80-as években egy Citroen XM-et látott. :D
A pedáloknál az az egérfészekre hasonlító valami amit két hevenyészett csavar tartott és olyan alakja volt, mintha két pitbull küzdött volna meg vele, nem azt mutatja hogy a franciák “adnak a szigetelésre”😂😂😂
Ezek a szigetelő betétek gyárilag elég merevek. A pereme körben lapítva van és kemény, magának a lapnak is van tartása. Általában a távolabbi fele több helyen belecsúszik egy-egy sínbe (pl. 4:20 -nál) ami tartja, a közelebbi oldalát meg fogják a csavarok. De ha valaki kitépi, megtöri, összegyűri, eláztatja stb, akkor persze, hogy nem úgy néz ki, mint újonnan. Itt is be volt gyűrve, barbár módon vették ki és rakták vissza előtte. A kuplungpedálnál szét van rugdosva, koptatva, valószínűleg megpróbálták korábban kimosni. Mikor vittem lakatoshoz a nagyon szép állapotú kis autómat, a pali fogta és egyszerűen letépte ezt a szigetelést. Vissza lehetett tenni, de nem voltam boldog.
Szerintem ezért nem cserélik a pollenszűrőt azt sem tudják hol van,és bonyolult cserélni.Én 5 perc alatt mind a kettőt a légszűrőt és pollenszűrőt kicserélem.A Toyotában.
Vannak autók ahol 5perc és vannak autók aminél 30perc. Mazda 3 BK széria. Akusaru le, kesztyűtartó alatti burkolat le, biztosíték tábla ki, annak a tartóvasa ki, pollen fedél kiszabadítás és 3 gerinctörés a hely miatt. Mindez vissza és még ablakok tanítása az akkusaru levétel miatt.. De számomra a W164, W166 ML is érdekes, hogy van egy nagy pollenszűrő a motortérben majd a szűrt levegőt is szűri a kesztyűtartó felől 2DB egymás mellett elhelyezett szűrővel. Valószínűleg a belső két szűrőnek a belső levegő keringtetés miatt van szerepe, de csak gondolom. De a Fordoknál a gázpedál kiszerelés is egy fűszer, bár nem nagy dolog. A Dacia-Renault éránál pedig érdekes, hogy fele akkora fedélen kell berakni egy 2X nagyobbat. Ott a kemény oldalfallal rendelkező pollenek nem is játszanak, mert szétszakad berakáskor.
@@csakegyszerelo Igazad van szerintem is azért van két szűrő egyes típusokban a belső és külső levegőnek.de a csere csak tervezés kérdése mennyire bonyolult.
Angliában lehet olcsóbb autó biztosítást kötni, ha egy dobozt beépítenek az autóba, ami figyeli, hogy nem léped túl a megengedett sebességet, és a biztosítási díj függvénye, mennyire tartod be a szabályokat. Ez a doboz nem egy ilyen célú berendezés? A finneknél is léteznek ilyen biztosítások, amihez vezetést figyelő dobozt kell autóba szerelni?
Én is arra gondoltam egyből hogy itt valami jobbkormányos kavarás van , valszeg a középrész oda van gyártva, mert a másik oldalról secpec ki lehetne kapni....
igy lehet 1 perces melobol 21 perces anyagot csinalni:) a tempomat siman adapter Y kabellal van a gazpedal es a kabelkoteg koze csattintva azt szet es ossze kattitnva az eredetivel marsi ki van iktatva a tobbi sallang fek kuplung sebesseg jel stb csak raforasztassal van megoldva de az se zavar senkit ha ugy marad ahogy van nem tud beleszollni semmibe kb 1 db teglakent uzemel most....
Olyan mint az izzócsere. Némely autóban egy-két perc cserélni mert egyszerűen és könnyen hozzáférhető, másoknál egy rémálom mert nagyon rossz helyen van és sok burkolatot le kell bontani. A Fordnál igazi rémálom, innen is csókoltatom őket. Nyomós ok volt többek között hogy egy sokkal jobb márkát válasszak helyette. A függőleges elhelyezés nagy ötlet mert kiszedésnél az összes kosz behullik a kocsiba. A Peugeot 407 no commnet.
@@pistiszerel8222 pollenszűrő vol.2, hát ideje lenne már összekapni magad és venni valami igazán betegágy roncsot mert jelenleg túl stabil az autópark, nincs miről videót csinálni. Lejkimökki is kész, hát mi lesz így velünk?😂
Üdv. A hőcserélőnek adhatnál egy fertőtlenítő habfürdőt. Csak tanács nem kötekedés.
Függőlegesen a szűrő:) Gratulálok pözsó, normális autókban vízszintesen van, felülről bejövő levegő, ha kiveszed nem ömlik ki minden belőle...
Hát, ez nem Peugeot jellemző. Focus II.-ben is így van, ugyanitt. Ami nagyon gáz szerintem, hogy a Ford Rangerekben (Illetve Mazda B2500, Bt50) nincs is pollenszűrő, pedig pickupként sokkal többet megy földesúton vagy porban, mint ez a Pözsó.
Sehol nem szeretik cserélni, csak kiszámlázni. BMW E46-nál piszok egyszerű, még sem cserélik. 😀
Ezek a helyek meg... Így kitalálni, hogy a legtöbb autónál is hasonlóan lehet cserélni, cserébe gyürkészelni kell a szűrőt. Biztos jót tesz neki. Már az is csoda, hogy nem kipufogón keresztül kell cserélni. Amikor korábban cserélték a szűrőt, valószínű nem takarították ki a helyét, aztán odanyomta a mocskot a hőcserélőhöz. Nem a szél iránya, hanem levegő. Az air az levegő, a wind meg a szél.
A legjobb meg az, amikor a hajlítható szűrő helyére adnak egy merev utángyártottat.
14:49 Amúgy nem kellet volna méregetni hanem csak rákeresni a benne lévő Filtron K1147A szűrőre és meg is van hogy 313x153 és 38mm vastag a méret.
Ilyen méret nem is volt a boltban. Most 313x150x40 van benne. Van vagy 10 féle méret
Opel Astra G-ben sem egyszerű cserélni, legalábbis nekem. Pedig a megfelelő méretűt szoktam venni és mégis szenvedek vele.
Igen az is elég szar helyen van...
Az a masina szerintem utólagos tempomat. Egyik régi céges Ducatoba volt ilyen (lehet nem pont ez a márka) és igazából ugyanúgy működött, mint a gyári. Lehet nálad is csak biztosíték baja van. Egyetlen hátránya, hogy folyamatosan szív 20-30mA-t az akkuból, de ha napi használós, akkor tökmindegy ugye. Ha meg nem használod, add el, mert rohadt drága cucc (volt ezelőtt 6-8 éve). 😀
mert az okos francia balról tette a szűrőt de csak mert jobbról könnyebben hozzá lehetne férni, rönóba érdekes a kesztyütartót kivéve könnyen bemegy, de anélkül az is hajtogatós
Ez típus függő. Nekem jobbról kell cserélni (Citroen DS5)
Üdv a clubban! Nekem volt pofájuk 17000ft-t kiszámlázni a semmire a Toyota Emilfrai-nál. Csak arra lettem figyelmes,hogy alig jön levegó a beltérbe. Szerintem három évig nem cserélték,csak kiszámlázták.(többet nem is látnak) Na ennyit a márkaszervizekről!
Nekem is most úgy jön a hideg klíma hogy szinte tornádó van. Előtte meg csak szivárgott be a hideg.
mivan ha ki ment a biztositék ezért nem müködik a tempomat egy vizsgálat meg éri
A mérnök kezét bekéne Aranyozni.
Gyanítom hogy a gyártók versenyeznek hogy ki tudja pocsékabb helyre rakni azt a rohadt szűrőt,amit pár évente cserélni kellene.Nekem a 307 peugeotnál mondjuk pofon egyszerű volt a motortérből.
C vectra: géptető fel, levélrács felpattint, szűrő ki szűrő be, levélracs lenyom, géptető le.2 perc❤
Azért annak a mérnöknek aki ezt pollen szűrő tartót arra a helyre megtervezte annak az anyukàja biztos sokat csuklik. 😅
Űdv vajon miből gondolod ??
Vannak ennél sokkal rosszabbak.
@pistiszerel8222 igen nekem a Cmax-nál le kellett bontanom az elektromos gázpedált mert nem fért ki tőle🤣🤣
Peugeot 3008 levegőszűrőt csereljel egyszer
Na ott meg a jo kurva anyjat is szidni fogod… az a mernok aki azt odatervezte az mar meg is fulladt a csuklasba…
@@vfts1700szinten c max tulaj
Én a szerelore bíztam 😂😂
Nem is tudtam,hogy van ilyen utólagos tempomat🤔. Nekem a fordnàl ki kell szedni a gàzpedàlt (1-2 csavar) és könnyen berakható a pollen szürő
Hondában kesztyűtartóban volt könnyű volt cserélni most a volvo-ban szintén a gázpedált kell kivenni hogy rohadnának meg ..ford hagyaték..
Bravó franciák!!!👍👍👍
Nem csak a francia autóknál szívás cserélni...hozzáteszem Peugeot 307-nél max 1perc kicserélni,míg anno a Skoda Fabia-ba jóval több idő.
Bravó Németek...Szedjél ki egy klímahűtőt a Passat-ból,vagy egy Peugeot 308,307-ben.Míg a Passsat-ba leszeded a lökhárítót,addig a szarfranciába lassan a gázt tölthetet,az új klímahűtőben,mert ki van cserélve!
Lényeg aki kitalálta,a franciát szar szerelni az max a 80-as években egy Citroen XM-et látott. :D
A pedáloknál az az egérfészekre hasonlító valami amit két hevenyészett csavar tartott és olyan alakja volt, mintha két pitbull küzdött volna meg vele, nem azt mutatja hogy a franciák “adnak a szigetelésre”😂😂😂
Ezek a szigetelő betétek gyárilag elég merevek. A pereme körben lapítva van és kemény, magának a lapnak is van tartása. Általában a távolabbi fele több helyen belecsúszik egy-egy sínbe (pl. 4:20 -nál) ami tartja, a közelebbi oldalát meg fogják a csavarok. De ha valaki kitépi, megtöri, összegyűri, eláztatja stb, akkor persze, hogy nem úgy néz ki, mint újonnan.
Itt is be volt gyűrve, barbár módon vették ki és rakták vissza előtte. A kuplungpedálnál szét van rugdosva, koptatva, valószínűleg megpróbálták korábban kimosni.
Mikor vittem lakatoshoz a nagyon szép állapotú kis autómat, a pali fogta és egyszerűen letépte ezt a szigetelést. Vissza lehetett tenni, de nem voltam boldog.
@@farkasistvan306 bocsi de volvo xc90 tulajként merci ML után nevetseges volt az az egérrágta béna panel
Szia Pisti! A Ford focusomban a gáz pedál mellett van a pollen szürő, de le kell venni a gáz pedált. A baktérium mentesítést nem szoktad meg csinálni?
Mazda6 2008-as évjárat maximum egy perc és kész
Szerintem ezért nem cserélik a pollenszűrőt azt sem tudják hol van,és bonyolult cserélni.Én 5 perc alatt mind a kettőt a légszűrőt és pollenszűrőt kicserélem.A Toyotában.
Vannak autók ahol 5perc és vannak autók aminél 30perc. Mazda 3 BK széria. Akusaru le, kesztyűtartó alatti burkolat le, biztosíték tábla ki, annak a tartóvasa ki, pollen fedél kiszabadítás és 3 gerinctörés a hely miatt. Mindez vissza és még ablakok tanítása az akkusaru levétel miatt.. De számomra a W164, W166 ML is érdekes, hogy van egy nagy pollenszűrő a motortérben majd a szűrt levegőt is szűri a kesztyűtartó felől 2DB egymás mellett elhelyezett szűrővel. Valószínűleg a belső két szűrőnek a belső levegő keringtetés miatt van szerepe, de csak gondolom. De a Fordoknál a gázpedál kiszerelés is egy fűszer, bár nem nagy dolog. A Dacia-Renault éránál pedig érdekes, hogy fele akkora fedélen kell berakni egy 2X nagyobbat. Ott a kemény oldalfallal rendelkező pollenek nem is játszanak, mert szétszakad berakáskor.
@@csakegyszerelo Igazad van szerintem is azért van két szűrő egyes típusokban a belső és külső levegőnek.de a csere csak tervezés kérdése mennyire bonyolult.
@@csakegyszerelo Laguna 3-nál is 2db pollenszűrő van ott 1házban.Soha nem szakítottam szét egyiket sem...Anno Laguna 2-nél sem.
Angliában lehet olcsóbb autó biztosítást kötni, ha egy dobozt beépítenek az autóba, ami figyeli, hogy nem léped túl a megengedett sebességet, és a biztosítási díj függvénye, mennyire tartod be a szabályokat. Ez a doboz nem egy ilyen célú berendezés?
A finneknél is léteznek ilyen biztosítások, amihez vezetést figyelő dobozt kell autóba szerelni?
Itt nincs ilyen
Gondolom most jobban jön a levegő.
Sokkal!!
Ez majdnem akkora szo.ás mint a Focus MK2.😅
Én is arra gondoltam egyből hogy itt valami jobbkormányos kavarás van , valszeg a középrész oda van gyártva, mert a másik oldalról secpec ki lehetne kapni....
igy lehet 1 perces melobol 21 perces anyagot csinalni:) a tempomat siman adapter Y kabellal van a gazpedal es a kabelkoteg koze csattintva azt szet es ossze kattitnva az eredetivel marsi ki van iktatva a tobbi sallang fek kuplung sebesseg jel stb csak raforasztassal van megoldva de az se zavar senkit ha ugy marad ahogy van nem tud beleszollni semmibe kb 1 db teglakent uzemel most....
Én a BMW szekció mellett szeretem a Francia kocsikat is, de ezt a pollenszűrőházat megtervezhették volna észszerűbben is.
Nem "vakari" hanem "vakkari" két kával, vagyis vakionopeudensäädin
Pisti kérdezném az Audit csak javítottad,vagy a következő,autód,lenne....
Csak javítottam
Én soha nem cserélek mert évente cserélem az autót újra.
A mai autógyártás minősége mellett igazad van. Örül az ember ha 1 évet kibír az autó hiba nélkül. De általában nem bírják ki.
Rohadt nagy biznisz! :D
Nem szénszűrős, az már mindent szűrő volt.
Olyan mint az izzócsere. Némely autóban egy-két perc cserélni mert egyszerűen és könnyen hozzáférhető, másoknál egy rémálom mert nagyon rossz helyen van és sok burkolatot le kell bontani. A Fordnál igazi rémálom, innen is csókoltatom őket. Nyomós ok volt többek között hogy egy sokkal jobb márkát válasszak helyette. A függőleges elhelyezés nagy ötlet mert kiszedésnél az összes kosz behullik a kocsiba.
A Peugeot 407 no commnet.
Nálam eddig az izzócsere Sz...pás rekordot a 8gen accord tartja 😊
Ford Fiesta ugyanígy. Gázpedált le kellett venni a cseréhez.
Itt már nem volt jó tervezés picassonal tüzfalnàl van 😊 206 nàl meg anyosoldali toronycsapàgy felett
Egy db pollenszűrő csere? Pistikém mi ez a kontenttelenség, uborkaszezon?😂
Most jött ki a másik😂
@@pistiszerel8222 pollenszűrő vol.2, hát ideje lenne már összekapni magad és venni valami igazán betegágy roncsot mert jelenleg túl stabil az autópark, nincs miről videót csinálni. Lejkimökki is kész, hát mi lesz így velünk?😂
@peterbalogh1936 a pözsóval kell most foglalkozni mert azzal megyünk Magyarországra szeptemberben.
Rossz oldalon vagy