マツダのデミオディーゼルに試乗！乗り心地や静粛性など1日乗ったインプレッション
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- Опубликовано: 5 янв 2019
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マツダのデミオディーゼルに割と長い時間試乗してみたので、乗り心地など感想を動画にしてみました。
1500ccのディーゼルエンジンに実際に乗ってみた感想はもちろん、燃費やパワー、トルクも素晴らしく、非常にいい車でしたが、数少ないですがデメリットもあるので、そのあたりもお伝えできればと思います。
今回試乗した車は、身内から借りたものなのでかなりしっかり乗ることができました。
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#デミオ
#ディーゼル
#試乗 
Авто/Мото
現在、XD Touringの6MTに乗ってますが、「スッポリ収まる感じの運転シート」が個人的には気に入ってます。
「30km/Lデミオ」より前のデミオは、後部座席もスライドしてました。最初期のデミオのキャッチフレーズは「小さく見えて、大きく乗れる」で、車内の広さや積載能力の高さが売りでそれを引き継いできた感じでした。
30km/Lデミオにフルモデルチェンジした以降は車内の広さよりデザイン性を優先した形になっていると思います。
シートも良いですよね！
最初のデミオ、ほんとゆったりしたスペースの車だったのでずいぶん変わりましたよね。
非常に参考になりました！ありがとうございます^^
参考になって良かったです！
中古検討中です！参考になりました！
参考になって良かったです！
デミオディーゼル、いいですネ。免許取り立てで、教習車がアクセラだつたので、中古車を探しているのですが、ちょっと高いです。デミオディーゼルも、いいですネ。マツダディーラーで、探してみます。
動画、ありがとうございます。参考になりました！
車検の代車で乗りましたが、本当に早いですね。過去にPWSディーゼルに乗っていましたが雲泥の差でした。
後席はその狭さに見た瞬間に笑いましたね。ただ、ユーノスコスモで家族生活をしていたので、それよりは広いやと割り切れました（ｗ
本当に良いエンジンですよね。
これで燃費も良いので文句なしです。
後席は私もびっくりでした（汗
若い頃はクーペに乗っている先輩も多かったので、それと比べれば後席ドアがある分良いかなと思えたのは私も同じです！
コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル XX
先日に続けてコメントさせていただきます。
実は私もアクセラスポーツの2.2XD 6MTとcx-5 Lパケ乗っております。
マツダの魅力はデザインとクリーンディーゼルだと思っております。
同じマツダ好きとして是非アクセラの2.2XDレビューして欲しいくらいです！
おぉ、マツダユーザーですね！
私もデザインとクリーンディーゼルが魅力だと感じています！
アクセラ2.2、実は発売当初すでに試乗していてスゴく良い車ですよね。
レビューの機会があればしたいと思います。
マツダはかなり懇意にしているので動画撮影もしやすいのですよね。
コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル
アクセラの車重で2.2Dのエンジンですから物凄いトルクですよね！
また動画をみていると私も千歳の上階に住んでいた過去もありとても懐かしく思えます。
ほんとスゴいですよね〜
しかも燃費もそこそこ良いので文句なしです！
そろそろ車を買い替えようと思っています。
デザイン的に好きなデミオか、今と同じ機能的なソリオか…
凄く悩みます。
こう言った動画見ているだけでワクワクするのはデミオなんです。
やっぱりデミオにするべきかな。
悩みますよね〜
のって楽しいのは間違いなくデミオだと思います！
ただ、実用的なのは間違いなくソリオ・・・
悩ましいですね。
ATが選べないのが、難点ですよね。スズキのディーラーは近所なので、MTの設定があれば有力候補にあげられますが。
いい動画でした。デミオオーナー((13S)として、全く同感です。
共感していただけて良かったです。
懐かしい景色❤
千歳苫小牧あたりですね？
元千歳市民より。
時々見てるよ〜。確かにメーター見やすそう。塊感のある車はいいね。北海道は走行距離長そうだから、軽油便利かもね。
ありがとうございます！
塊感あっていいですよね！
車のインプレにはやはり 走行中に運転席からの聞こえるエンジン音やオーディオ関係の音などを動画の中に取り入れると 見ている側とすると参考にしやすいかと思いますよ！
この手もモデル走行中に音の問題があるなと感じていた私です。
ただコスケさんスタイルなのであくまでも個人的な意見でした。また楽しみにしております
エンジン音、やはりあるといいですよね。
声が聞こえにくくならない範囲で入れてますがなかなか調整が難しいところです。
オーディオ関連はラジオやテレビ、音楽は著作権？の関係でRUclips的にNGなので、かけたくてもかけられないのです。
自分で作曲した曲ならかけられますが、音楽とは縁遠くて（汗
エンジン音はいろいろ試してみたいと思ってます。
ディーゼル良いですけど短距離だとDPF関連の費用が嵩みそうで怖いです…
短距離だとやはりガソリン車が良いでしょうか？
短距離の繰り返しになるならガソリンの方が良いと思います。
ディーゼルの燃費面の恩恵がなくなって、コスト的にはかなり高く付いてしまうというのもありますよね。
こんにちは、いつも楽しく見させてもらっています。
車はそれほど詳しくないのですが、今はマツダユーザーなので出てきてしまいました。
初代のデミオ、次世代のデミオユーザーでした。いまはデミオ(次世代)と軽（フレア）
に乗ってます。デミオの２回目の車検依頼の時に、試乗させてもらいました。
静かで滑らかな滑り出しにびっくりしたのを覚えてます。いいなとは思いましたが、
次世代のデミオに比べて１００万近く高くなっていて、とても手が出ませんでした。
でもデミオは冬道で横滑りがすごい（道民です）フレアに乗って、こんなに滑らない
ものかと思いました。内装は変わりましたね～。びっくりしました。
後ろは変わらないのですね。後ろが見ずらいと主人が言ってました。
長くなってすみません。また新たな動画楽しみにしています。
デミオユーザーなのですね！
良い車ですよね。
確かにお値段はかなり上がりましたよね・・・
後ろはこのデミオもやっぱり見えやすいとは言えませんね。
窓がコンパクトなのでどうしても死角が多くなる感じです。
内装は本当に変わったと思います。
またマツダの動画作っていきますね！
あっ、中古で買っちゃいました。デミオ1.5ディーゼル。もうすぐ来るので楽しみです。
おめでとうございます！
雪がある風景素晴らしいです
これからたくさん降るのでお伝えできればと思います！
私もディーラーから１日体験試乗させてもらい、400キロくらい走りましたが、全く同じ感想でした
ただ空いてる郊外のみでしたおでので、燃費はリッター30と少しでした
トルクフルで内装は高級車並みで燃費が特に良く、運転が楽しいクルマでした
おぉ、それは素晴らしい燃費ですね！
本当に楽しくて良い車ですよね！
後部座席が少々狭いのが難点ですが、主に一人でせいぜい2人乗る程度という人なら気にならなそうです。
アームレストは一応売ってます！ただ後ずけで穴に挟めるだけの物を自分は使用しているのでぐらつきます笑。燃費は最大でリッター36kmでした
そうなのですね！
ぐらつくのは嫌ですね・・・
燃費良いですよね、素晴らしいです！
アームレストについてはコレは私も無いと少々気になりますw セダンやワゴンタイプに割りと大きめのが付いていますがコレがあることによって助手席と運転席がしっかり分けられ尚且つ包み込まれる感が出てくるので私は車を買う時はセダンしか選びませんw 飽きが来ないで長く乗れるのもこのタイプの良い所ではないでしょうか。
とはいえこのデミオの赤シートオシャレですねー！ インパネの色調も派手過ぎずとても好感が持てますw 走行についてもバタつかず安定感があり運転が楽しいというのも非常に大事な事だと思いますw
それと身長は私も177なのでほぼ同じですね！コスケさん背が高いですw
アームレストあった方が良いですよね。
コンパクトカーはないものが多いですが、なんか左側の空間が気になります。
177cmですか、近いですね！
その身長でもデミオは小さく簡易なかったのでなかなか優秀です。
トランクのマットがとてもおしゃれですね
純正ですか?
聞いてみたら、これはネットで買ったそうです！
嫁さんはアクアで私はデミオ特別車に乗っています。クリーンディーゼルが好きでコスパの良いデミオに決めました。解説者の説明通りで、快適なドライブ生活を送っています。高速での燃費はリッター２９Ｋですが…軽油価格に換算するとかなりのお得です。アクアに乗る機会もありますが、バタバしたエンジンとハンドリングが疲れます。デミオはとにかく疲れません。良い車を買いました。 17:08
デミオいいですよね！
燃費計を瞬間燃費に切り替えて高速道路を走ると、30km/Lを切ることは無かったし、
平地で速度を一定に保てば、35～40km/Lをキープできる。
ただ、燃費は何度も満タン法で燃費を比較したけど、メータパネルの燃費計は1割程度
多めの値になる。
又、後部座席の足元は軽自動車より狭いし、ルーフの後部ば低いから、たまに家族が
後部座席に同乗すると、降りる時に頭をぶつけることが何度かあった。
燃費良いですよね。
確かに狭いのが難点ですね・・・
うん？？メーターの形「アスラーダ」じゃん！！
懐かし！！
分からなかったので調べてみると、確かに似ていますね！
煤の堆積は、DPFが作動するように乗ってれば予防できますよ。
長時間のアイドリング、チョイ乗りの繰り返しを避ければいい。説明書にも記載があります。
なるほど、義妹のデミオは割と長距離走っているからノントラブルなんでしょうね。
私もXDのマニュアル買いました😃
中古だと全く玉がない💦
探すのにめっちゃ苦労しました。
ちなみにマニュアルのXDは
東海3県で
5台しかありませんでした🤣
確かに内装はコンパクトカーの
レベルじゃないですね(笑)
マニュアルだと席は前に行くので
後席はたぶんオートマより広いかも？
ただやっぱりフィットよりは狭い。
まぁ私はデザイン重視で買ったので
気にはなりませんが。
台数少ないですね！
良い車ですよね。
親が2009年ぐらいのデミオ13CからデミオXDに乗り換えたけど、
先代よりリヤシートが狭くて笑っちゃいました
リヤシートはクーペみたいなおまけ程度だと割り切って買うのが大事ですよねｗｗ
トルクフルでとにかく乗りやすい素晴らしい車ですね。高速も乗りやすいし、その運転のしやすさは（値段も嵩むことながら）大衆車とは思えません。
確かに笑ってしまうくらい狭いですよね（汗
割り切って買うなら本当に素晴らしい車だと思います。
聞き取りやすい声ですね
ありがとうございます！
ディーゼル車は音がうるさいと聞いたことがあるのですが、やはり音は出てしまうものですか?
マツダのディーゼルに関してはそんなにうるさくはないように思います。
音質が違うという印象が正しいかもしれません。
アクセル踏み込んだ時凄く力強く加速するから、スタートダッシュで競り負けることはほとんどないよ。BMW minicoper くらいかな。
レンタカーでディーゼルもガソリンも乗ったけどまあ疲れる車だと思った。最初にディーゼルに乗ったからターボラグのせいかと思ったけど出足の悪さはガソリンも変わらなかった。高速クルージングなら良い車なんだけど市街地のストップアンドゴーは本当ストレス。営業車のプロボックス乗ったらとても楽だったのを覚えてる。
そうですかね〜
プロボックスはわかりませんが、確かにストップアンドゴーはHVすごく楽なので、それになれると・・・
出足は遅いというより、踏み込みに応じた自然な加速になっているので、通常の浅い踏み込みでぐっと加速するタイプに慣れてるとそう感じるのかもしれません。
コスケさんはやっぱちゃんとしたインプレッショナーだなあｗ僕のクソインプレ動画と月とスッポンですｗ
デミオXD６MTに1年乗って良し悪しいろいろあるけど、それをインプレする知能がないです！マニュアルは実燃費だけは抜群にいいです。静岡県なので1回エンジン始動あたり平均10kmの走行の仕方で１年平均実燃費24-25km/lでした。
いえいえ、僕のも大したことないです（汗
マニュアルは実燃費抜群に良いみたいですね、1年平均その走行距離で25km前後は素晴らしいですね！
1度デミオのマニュアル乗ってみたいです〜
バックミラーが付いている大きい四角の部分は何ですか？
各種安全装置のセンサーですね。
@@kosuke-drive さん
なるほど、ご回答ありがとうごさいます。
シートが真っ赤でかわいい(^○^)
でも後ろの席の人、体型の大きい人座るとかわいそうです(T_T)
シート良いですよね〜
後ろは少々厳しいですね（汗
マジか。同じコンパクトカーのフィットやノート比べると明らかに後部座席狭いですね。ここまで狭いとは思わなかったです…
そうなんですよね、ほぼ2人乗りです。
デミオ良さそうだよなぁ！オートマも6速だし。トルク太くて走りやすそう！マニュアルでもいいなぁディーゼルならエンストしにくいし
デミオ良いですよ〜
MTディーゼル楽しそうですよね。
短距離通勤が主なら止めた方がいい..自分はディーゼルウェポンとスートルを使用しながら乗ってます。
街乗り中心ならガソリンの方が良さそうですね。
マツダのディーゼルエンジンにも、アドブルーを使うと、煤対策が、現在よりも改善するなら、全モデルで検討して欲しいです。
どうなのでしょうね、結局NOxより煤が出ないように調整してとなるとエンジンの特性なんかも変わりそうな気がしますが、街乗りでの煤問題はなかなか難しいところですね。
お洒落な妹さんですね！
そう思います！
デミオは10年くらい前の初代を乗ってました。その時は後部座席は狭いという記憶はなかったのですが、三代目くらいから狭くなってしまったようですね。
広い車が好きなので、買い替えの候補から脱落したしまいました、、、
車中泊はやはり不可能でしょうかね？
先々代のデミオはかなり広い室内空間の車でしたよね。
車中泊ですが無理ではありません。
妻と妻の妹と犬で実際にデミオで車中泊しているので、小柄な女性なら無理ではないのですが、かなり狭くてしんどいと言ってました。
無理ではないけどやるもんじゃない・・・という感じでしょうか（汗
樹 樹 歩行者安全保護法や安全基準が厳しくなったから狭くなったんだろうね
Aピラーも太くなったし
僕のデミオはディーゼルのmtですが高速での燃費がL/40を超えましたよ^_^
気候にもよると思いますが(⌒-⌒; )
MTスゴいですね！
ハイブリッドを大きく上回る燃費ですね。
しかも、軽油が安い
自分2.2LのXDに５年間街乗り中心で乗ってて今まで煤の問題はありませんが、1.5Lだと問題があるのでしょうか？
問題が出る場合もあるそうです。
でも、妻の妹の1.5は全く問題なしですね。
@@kosuke-driveさん
ありがとうございます。貴重な1.5L無くなって欲しくないので少し安心しました。
コンパクトカーは実は後部座席が狭いですよね。どのメーカーのどの車種も。普通車とはいえ、値段の低さの分狭くなる。まだ、ましなのは本田のフィットぐらいでしょうか。アクアもノートも売れていても後部座席は飾りみたいなもの。コンパクトカー乗るなら、そりゃ、軽を選んだりする人も出てきますね。走りが良くても、乗った時に狭さを感じるとストレスになる場合もあるし。まぁ、軽に乗るぐらいなら、コンパクトカーに乗る！という人もいますが。
フィットは結構広いですよね。
その感覚でいると、他のコンパクトカーはどうしても厳しい感じですね。
うちのN-BOXの方がずいぶん広いので、人によっては軽の方が・・・なんて人は多そうですね。
現行ノートの後部座席はかなり広いと思うけど。。
軽自動車の車内が広いからと言って、定員は『4人』である為「（大人の）5人乗り」は絶対にできません。
稀に軽自動車に大人が5人乗っていたりしますが……。
コンパクトカーが如何に車内が狭いとはいえ『普通車』である為、定員は「5人」です。
コレは使い勝手は悪そうだから同じエンジンでスズキのソリオやホンダのフリードのようなコンパクトミニバンを出して欲しい
マツダは基本狭いですもんね。
ミニバン出すきはなさそうですが、もう少し広い車欲しいですよね。
内装も12年前の8よりもいいメーターのデザインは8と同じだ。
ほほぉ、そうなのですね！
このデミオは、北海道なので４WDですか？
はい、そうです！
シートが赤くて広島風ですね
たしかに！
マツダは広島の会社ですもんね！
コメント失礼します！cx_3とデミオで今悩んでいます笑笑コスケさんならどちらかにしますか❓
私なら予算に制限がないならCX-3にします！
デザインがこのみなので。
ありがとうございます😊
コスケさんはもしかしてトヨタ車は余り好きではない？
トヨタ車の試乗しているの見たことないような気がするけど。
そんなことないですよ！
CH-Rの試乗動画がありますね。
すごく良い車でした！
動画にしていませんが、タンクや新型のクラウンなんかも試乗してます。
ただ、気になる車が多いのはホンダとマツダかもしれませんから、この辺りが好みなのかもですね。
気に入って乗ってるのならそれで良いのかと思うけど、ここまで後席を割り切られると夫婦だけになって1台所有する場合でも非常に選びづらいなぁ。
それに煤の堆積も解決して欲しいし。
そうなんですよね、いくら何でもここまで後席狭いと、クーペだと思って乗らないとしんどいです。
私もデミオはスゴく良い車だと思いますが、ちょっと選びにくいです。
気に入って乗っているのであれば
それで良いのかと思うけれど、
ここまで後席を割り切られると選びづらいな。
それに煤の堆積問題も解決して欲しいし。
フィット以外のコンパクトはこれぐらいが普通やん。
後席が広い車はトランク狭くしてバックドアギリギリにシート置いてるから後ろから追突されたら死ぬで。
個人的意見ですが…マツダのクリーンディーゼルは本当に良いです。
良すぎてガソリン仕様が売れなくてディーラーも困り果ててるくらい(笑
ＢＭＷの３シリと乗り比べましたが、ぶっちゃけマツダの方が静かで良いくらい。
そもそも最近のマツダはデザインも素晴らしいですし、お値段以上の車に乗ってる感が味わえます。
今度発売されるマツダ３なんか、さらにデザイン性ＵＰしてるので、さぞかし売れるでしょうね。
ただ、デミオ以上に後部座席やラゲッジは狭そうなので、そこはデザイン性ＵＰとトレードオフかな、と。
自分にとって一番のデメリットは、カーナビでしょうかね。圧倒的に小さくて老眼には非常に辛いです。
解像度が割と高いので見やすいっちゃ見やすいんですが、イマドキ７インチは無いかな、って。
逆に、ナビをあまり使わない人や老眼じゃない人にとってはデメリットにはならないだろうから最高ですね。
後部座席については我が家では滅多に使わないのでデメリットに全くならないです(笑
ディーゼルの需要結構なものらしいですね。
私もBMW320d試乗しましたが、エンジンだけみれば甲乙付けがたいくらいでしたね。
確かにナビは今時7インチはちょっとという感じですよね。
せめて8インチ標準にして欲しいです。
@@kosuke-drive
３シリは身内でも何人か買ってるし、試乗車も半日借りれたんで乗り回したんですが、
自分的にはそれほど感動は無かったですね、マツダの方が圧倒的に感動はありました。
マツダのナビについては全車全グレードで共通なのもどうかな、と。
マツダ曰く、カーナビは基本的に凝視するものじゃないし、運転中は最低限情報が出る
ＨＵＤを見て安全運転に集中して欲しいといった目的もあるようです。
ナビ自体、悪い印象はなかっただけに残念というか。ほんと、画面を少し大きくしてくれるだけで
全く違うんですけどね、印象も使い勝手も。
因みに最近出たホンダのＣＲ－Ｖはナビがどうしようもなくショボい７インチが標準装備で、
他にオプションの選択もないもんだから販売苦戦してますよね。
今の日本って、「低燃費」と「カーナビ」が購入ポイントの大部分を占めているってわかってんのかな？と。
マツコネはそろそろ8インチになりそうですよね。
アテンザが8インチになったので、他も順次変わるんじゃないかなと思います。
近いうちに、トヨタのシステムをベースに使うみたいなので、渋滞情報なんかも精度の高いものがでてきそうで、今後マツコネは楽しみです！
CRVナビショボいんですね・・・
良い車なんですけどね。
@@kosuke-drive
アテンザ…去年の６月のマイナーチェンジで８インチになったんですかね？全く知りませんでした。
ナビ自体は、ホンダ純正と比べたら月とスッポンですから、８インチ以上になれば相当良い気がします。
ＣＲＶはクルマ自体はとても良いですよ。特にハイブリット仕様なんて東京から福岡まで無給油で走れますし(爆
当然ですが静かだし、ほぼ電気自動車なので加速も凄いですし。ナビや本皮シート、サンルーフ等のオプションが
ほとんど標準装備化されていて約４００万円なので、今でもメインカーの買い替え候補の１台ではあります。
ただ、ナビだけは…ＣＲＶに限らずホンダは昔から本当にヒドいので…ＣＲＶのナビも実質４～５万円レベルですし。
ぶっちゃけ、N-BOXもナビはウンコですが、カープレイ対応だったのでまぁ純正でも我慢出来るな、って感じです。
アウディやＶＷ、ボルボの最近の純正ナビを見たら、ホンダのカーナビを殴りつけたくなるレベルですよ(涙
@@821402844118286
そうなのですね〜
私はナビにあんまりこだわりないので、安いのばかり付けてきたからか、N-BOXのナビかなり高性能に見えちゃいます（笑
私のアテンザもマツコネ付いていれば良かったんですが、付く前のタイプなのでイマイチです。
CRVいいですよね。
私もハイブリッドは候補の一つだったりします！
デミオディーゼルで毎日通勤50km走ってて、もうすぐ10万kmになるけど問題無いな。アドブルーとかも使ったこと無いわ
マツダのディーゼルはアドブルーいらないので便利ですよね！
僕もデミオにしました！
おぉ、おめでとうございます！
良い車ですよね！
トルクがあり余裕ですよね。
そうなんですよね。
とにかくトルクがあって走りやすかったです。
チャンネル登録させて頂きました。
微力ながら応援させて頂きます。
ありがとうございます！
短期間でセンサーにカーボンが詰まる事はどうなった？
使い方によるみたいですね。
少なくても、義妹のデミオディーゼルは4年、6万キロ以上のってますが一度もトラブル無しですし、北海道の場合そんなにトラブル発生自体多くないみたいです。
ちなみにTwitterやってますか？
このチャンネルとは関係のないプライベートなものならしていますが、このチャンネルと関連のあるものはしていないですね。
今後してみようと計画はしています！
他メーカーもモニター標準で社外品付けれなくなってきてる。将来的には国内専用車か軽自動車くらいしか社外品付けれなくなるやろう。
ホンダ グレイス
か 迷いましたが
デミオ(ガソリン)に決めました
ありがとうございました
グレイスも良いですよね！
デミオも良い車で参考になって良かったです！
私もDJデミオを愛用しています。
身長は１７８㎝。
フロントシートに乗車し（膝前握りこぶし一つ分あけて）
後部座席に乗車しても握りこぶし一つ半の余裕がありま
すよ。
たしかにワゴン車ほどの余裕はありませんが、リラックス
して乗れる十分な広さです。
マツコネも評価が分かれるようですが、
出る杭は打たれるかな。
車好きの人なら、マツダ車に乗るとスバル車同様
他社にはないステアリング操作感に満足納得するようですよ。
マツダの車良いですよね。
3台続けてマツダ購入した私としても、また乗りたくメーカーです！
アームレストは絶対欲しくなると思ったのでオプション設定でつけました。
社外品はフィッティングが心配だな〜。
あと、ガソリン車とディーゼル車に装備の差別があって、それが不満だった。
絶対欲しいですよね。
ディーゼルはちょっと高いグレードという設定なのでしょうね。
やっぱりガソリンエンジンが良い！
ガソリンも価格が安くいいですよね！
ディーゼルの怖さを知らない
昔のディーゼルは今より雑に乗っても壊れない
そうなのですね。
昔のディーゼルは雑に乗っても壊れないといいますよね。
灯油でも走る
@@user-nl7ks6fe4i 正確には灯油で動くだよね？
走るって表現はオーバー。
灯油だと白煙もくもく！
燃費は？
10:42あたりで説明していますね。
自分ならたまに三人乗ることがある程度なので、後席はどうでもいいかな？
ココらへんはその人のライフスタイルなんでしょうね。
それよりもガソリンの安さが衝撃的で、動画の内容が入ってこないｗ
燃費なんて気にしなくていいじゃん！なんて思ってしまいました。
ちなみに高知じゃガソリン152円くらいですよ？この差は一体・・・。
妻の妹もそんな感じなので、特に気にせず購入できたようです。
えぇ〜152円ですか・・・
それは高いですね（汗
正確にはもうちょい安くて、今日給油してきましたが、レギュラー125円、軽油103円位です。
かなり違うもんですね。
マツコネって何ですか？
マツダコネクトという、最近のマツダ車に搭載されているナビ兼車の情報端末のことです！
デミオはディーゼルも良いですがガソリンの軽快さも捨てがたいですよ。
そうなのですね！
ガソリンは乗ったことがないので、チャンスがあれば乗りたいと思います！
後ろに人が乗るのに助手席を1番後ろに下げるとか有り得ないwww
たしかにそうなんですが、色んな車を比較する場合、後席の広さ何らかの基準でチェックしないと、毎回ばらばらになるので、運転席は私のドライビングポジションで、助手席は一番うしろに下げてチェックしてます。
一番前にするということはまずないと思うので。
マツコネ外して社外ナビ付かないのかな？
付かないでしょうね。
よほど改造すれば別ですが、入るスペースがなさそうです。
マツコネ結構良いですけどね、私は好きです。
回して乗らない人には宝の持ち腐れだよね
回さないから煤溜まってディーラー行き
それでSkyDは悪いって批判するんだから
しっかり回せばトラブルないと言いますよね。
走ってあげれば普通に乗れると思います。
なるほど。回したほうがいいんですね。
車知らない人は音がトラック見たいって言う・・・
確かにありますね・・・
ねーよ
確かもともとデミオは二人で乗る車らしいですよ何かの記事で見ました
そうなのですね。
それなら納得という感じです。
「もともと」というのはどのデミオの事なのでしょうか？
『初代』頃のモデルは『積載能力の高さ』が『売り』だったので、「後部座席は倒すもの」を前提に作られていたとは聞きますが……
アームレストがないとメチャクチャ疲れるからそれだけで購入候補から外れる。そういう人多いんじゃないかな？
確かに私もオプションで付けられなきゃきついです。
結局肝心なエンジン音や車内の他車には無い
優れた所が判らずじまい。
BGMや解説は
特に必要ない
車内の使い勝手悪い所なんてデミオ考えてる人はポイントとして入れてない
ご意見ありがとうございます！
どの車も一長一短だね後部トランクが要らない人むけに後部座席がスライドすればいいのにね
色んなタイプあると良いですよね！
場合 ばあい ばわいではない。
滑舌悪くてすいません。
直ぐにカーボンが溜まります
そのようですね。
ただ、妻の妹はもうかなり乗っていますが、今のところ問題は起こっていないようです。
やはり使い方なのかもしれませんね。
何でマツダ車の中古車を中古店で見掛けない。
結構ありますけどね。
近所のSUV専門店には普通にありました。
マツダ車の数が少なめなのと、長年乗り続けて乗り潰すユーザーの割合が高いからではないでしょうか？
マツダ車のユーザーは長く乗り続けている人が多い気がします。
途中のCMウザイ(´・c_・`)
申し訳ないっす。
期待していたのに、具体的なことはなくショック
申し訳ないです。
えーっと・・・・もう少し片づけてから撮影しよっか・・・（ ＾ω＾）
申し訳ない。