To jest lozysko stożkowe jednorzedowe dokładnie. Przenosi doskonale obciążenia osiowe i promieniowe, ale tylko w jedną stronę. Dlatego montuje się je w parach dwie bieżnie o przeciwnych skosach i dokrecasz na różne sposoby. Moim zdaniem najlepszy to bierzesz klucz dynamometryczny, ustawiasz na 30 Nm i dokrecasz troszeczkę, obracasz parę razy, znów dokrecasz mocniej i znów obracasz lewo prawo, i tak kilka razy az dojdziesz do 30 Nm. Przy 30 Nm już czuć opór przy obracaniu, i dajesz do tyłu 30 stopni czyli 1/12 obrotu. Wtedy masz pewność ze dwie bieżnie i dwa stożki sa dobrze ułożone z obu stron. Drugi sposób, dokręcać i obracać i przestać dokręcać jak nie ma wyczuwalnego luzu i nic juz nie cofać. Ale tak jak mówię lepiej dociągnąć i odpuścić. Tylko pamiętaj, masz wymienić 2 łożyska a nie jedno
Masz rację, w praktyce konieczna jest wymiana pierścienia ABS w razie potrzeby, w naszym przypadku, pierścien był w dobrym stanie i trzeba było wymienić. Z wyrazami szacunku, AUTODOC
Witam, Niestety nie jesteśmy w stanie odpowiedzieć na to pytanie; informacje te można znaleźć w dokumentacji technicznej naprawy Twojego samochodu. Pozdrawiamy,AUTODOC
![How to change front wheel bearing on AUDI A4 B5 Saloon [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/o_5vrF9_1no/mqdefault.jpg)
![Jak wymienić przód łożysko koła w AUDI A4 B5 Sedan [PORADNIK AUTODOC]](/img/1.gif)
Dziękuję bardzo dzięki temu filmikowi zmieniłem łożyska w Danii na autostradzie przy pomocy młotka i śrubokręta
To jest lozysko stożkowe jednorzedowe dokładnie. Przenosi doskonale obciążenia osiowe i promieniowe, ale tylko w jedną stronę. Dlatego montuje się je w parach dwie bieżnie o przeciwnych skosach i dokrecasz na różne sposoby. Moim zdaniem najlepszy to bierzesz klucz dynamometryczny, ustawiasz na 30 Nm i dokrecasz troszeczkę, obracasz parę razy, znów dokrecasz mocniej i znów obracasz lewo prawo, i tak kilka razy az dojdziesz do 30 Nm. Przy 30 Nm już czuć opór przy obracaniu, i dajesz do tyłu 30 stopni czyli 1/12 obrotu. Wtedy masz pewność ze dwie bieżnie i dwa stożki sa dobrze ułożone z obu stron. Drugi sposób, dokręcać i obracać i przestać dokręcać jak nie ma wyczuwalnego luzu i nic juz nie cofać. Ale tak jak mówię lepiej dociągnąć i odpuścić. Tylko pamiętaj, masz wymienić 2 łożyska a nie jedno
Witam,
Jesteśmy pewni, że Twój komentarz będzie przydatny dla wielu naszych widzów.Pozdrawiamy,AUTODOC
Bardzo ładnie I staranie i w czystości poskładane sam to robiłem w tym tygodniu w swoim audi. Dobra robota.
dzięki!
Jaki momemt dokrecania nakretki pisaty? 3Nm? 5?
Witamy, informację odnośnie momentu dokręcania śrub można odnaleźć w książce serwisowej pojazdu.
Czy przy wymianie tarczy nie powinno się założyć nowej koronki ABS-u?
Masz rację, w praktyce konieczna jest wymiana pierścienia ABS w razie potrzeby, w naszym przypadku, pierścien był w dobrym stanie i trzeba było wymienić. Z wyrazami szacunku, AUTODOC
Perfekcyjna robota !!!
Kupiłem koronkę ABS ale inaczej wygląda będzie pasować czy raczej kupić taka sama zaznaczę ze nowa normalnie pasuje
To samo mam... jak wyszło?
Avant tak samo ?
Witam,
Niestety nie jesteśmy w stanie odpowiedzieć na to pytanie; informacje te można znaleźć w dokumentacji technicznej naprawy Twojego samochodu. Pozdrawiamy,AUTODOC
Super!!
2:20 nagle zakrętka zamieniła się na inną
Nie zmieniła bo na nakrętce jest jeszcze blaszka zabezpieczająca przed kręceniem nakrętki. 9:00