¿CÓMO SERÁN LAS BICICLETAS MTB Y CARRETERA EN 10 AÑOS? | DANIEL RACE
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Análisis de las que pueden ser las bicicletas mountain bike y carretera del futuro. Tecnologías y desarrollos vanguardistas, algunos de los cuales ya existen hoy en día.
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DANIEL RACE
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¿Qué opináis sobre la implantación de estos conceptos futuristas en el mercado?
Grafeno supongo que será el nuevo material.
Si esas van a ser las bicis del futuro, me quedo con las de hoy en día.
Creo que la finalidad en la mejora de la tecnología y sofisticación siempre van enfocadas a facilitar el trabajo del hombre. Por lo tanto creo que en esencia el ciclismo o en concreto la arquitectura de las bicicletas podría perderse en cuestiones vanales.
Saludos desde Xico, Veracruz, México 🇲🇽 Dani enhorabuena por el material que has estado publicando.
Por qué no hablas de la marca cube?
Si no van a ser más divertidas, mejor que se queden en prototipos.
Como innovación, leí hace unos meses un artículo, en el que se anunciaba que Ghost iba a empezar a fabricar sus cuadros con un nuevo material llamado REIN4CED, que mezcla carbono y acero. Me pareció interesante.
Mi opinión es que las bicicletas irán evolucionando para ser cada día mas divertidas, mas cómodas y menos exigentes para los bikers. Nos gusten o no, en mayor o menor medida las baterías han llegado para quedarse.
Esconder el sistema de suspensión?! Por qué alguien haría algo así si es lo más sexy de la bicicleta!! Buen video Daniel!!
Yo opino igual que tu ... Pero parece ser que a los ingenieros les molesta a los ojos jeje. Gracias crack, un abrazo.
Este germán es un loquillo jajaj
Saludos desde Argentina
Opino ijual
German eres el mejor.
Y la polygon no te la llevas a temuco
Como decía Ian Malcolm en Jurassic Park: Han pasado demasiado tiempo pensando en cómo pueden hacer algo y no se detienen a pensar si deben. Todos esos cambios en diseño dañan la experiencia del usuario en términos del servicio y la mantenibilidad. Están convirtiendo las bicis en autos, con todas las desventajas y ninguna de las ventajas
1) Apoyo todos los desarrollos tecnológicos posibles, porque, aunque hoy no se apliquen, si nadie los desarrollara no existirían los siguientes que quizás sí serían útiles, aplicables, divertidos.
2) Creo que las bicis de hoy en día son más divertidas, no digo que las del futuro no lo vayan a ser, pero si estas reemplazan el esfuerzo del humano arriba de las dos ruedas, dejan de ser divertidas...
No creo que se hable de convertir las bicis en "motos" donde se reemplace el esfuerzo huamano, sino integrar gps, navegación, sistemas de seguridad de accidentes, suspensiones electrónicas, presión de neumáticos en display, y un montón de cosas que se te ocurran. Pero sin dejar de dar pedales....
Grafeno + un nuevo sistema de transmision mejor que nos de mas velocidad eso seria una gran evolucion.
Dani una cosa, se te ha pasado mencionar una marca que lleva varios años ya en el marcado con amortos completamente integrados, se llama bold bikes, es suiza, y tienen dos modelos, de enduro y de trail. Tambien hay un concepto completamente funcional de dh que es de resistance bikes, pero este no me gusta tanto, ya que el propio amorto hace de soporte estructural.
Respecto a las luces y los displays integrados, también existe una marca que se ha adelantado a todas, forestal bikes marca andorrana la cual cedric gracia dejo santa cruz para pasarse a esta, han sacado una ebike (forestal bike modelo siryon ) que probablemente sea la innovacion del año en bicis, display integrado, gps, todo tipo de sensores de telemetria, luces, incluso un chat.
Encuanto a la trasmisión creo que el futuro esta en las cajas de cambios, del eje pedalier al piñon, en vez de una cadena, una correa, mucho mas resistentes flexibles y eficaces, y que todas las marchas esten acopladas en una caja de cambios en el pedialer, esto no es cosa del futuro, ya que marcas como nicolai, o zerode ya lo usan. De hecho la pionera en esto fue la marca Honda (si la de los coches) que saco un modelo de descenso, con el que corrio la copa del mundo del 2003-2007, ganando varias carreras, incluso la copa del mundo de 2005. Esta bici es uno de los secretos mejor guardados en el mundo de las bicis, incluso ahora sigue siendo un misterio como funcionba, estaba tan bien guardado el secreto, que cada noche se desmontaban las cajas de cambios para que en caso de robo solo pudiesen llevarse el cuadro. De hecho la propia honda destruyo las pocas bicis que se fabricaron, para que nadie copiase su tecnologia, se especula que greeg minaar tiene una en su garage (sin caja de cambios) y que alguna bici se robo, pero todo son especulaciones. Las ventajas de este sistema es que puedes cambiar de marcha sin necesidad de dar pedales, esto en xc no tiene mucho misterio, pero en dh puede darte la victoria.
Que grande! Chapó👌
No sé los tiempos cada quien ha disfrutado de la pasión por la bici sin importar su tecnología, pero está generación que estamos viviendo puede llegar a ser una de las mejores de la historia porque está en un punto intermedio de tecnología y aún se sufre encima de ella y que rico, no todo puede ser tan perfecto
Asociar bicicleta a enchufe no me parece buena evolución , se perderá la ESENCIA de un vehículo totalmente ecológico y eficiente
Dejaron de ser "ecológicas" cuando salió el carbono...
Utilizan mucha agua potable
Y además no se pueden reciclar.
@@modokip y comen líquido de latex que no veas....
y vas con un Garmin y un móvil encima... ¿o te guías por las estrellas? Yo creo que mientras des pedales y hagas deporte, la tecnología no hace perder ninguna esencia.
DANI !!!
Abrazo desde Argentina!
Si se llega a producir alguna de estas maquinas en 10 o 15 años
Tranquilo porque va a ser para algunos pocos y en 20 o 25 años para todos claro que a un costo elevado como siempre!
Las bicicletas de los 90
las de ahora y las del futuro son y van a ser lo mejor siempre.
LO QUE LAS UNIFICA EN EL TIEMPO ES EL AMOR QUE LES TENEMOS
EN CUALQUIER PARTE DEL MUNDO!!!!!!!!
Dani , de todos los youtubers que suben videos durante el confinamiento, eres el que más calidad y mejor aprovecha esto ! Tus videos espectaculares !
Yo me quedé en las 26 pulgadas. Tengo 5 MTB, cuatro de ellas hardtail y una doble. No he visto nada en las nuevas bicicletas que me lleve a disfrutar más de una salida al monte o a pegar brincos por ciudad. Por mí que evolucionen lo que quieran y que lo pague el que lo quiera y pueda pagar.
Yo creo que las Bicis del 2010 al 2019 an sido de las mejores del panorama ciclista y futuro con tanta electrificación va a perjudicarlas ridículamente.
si pero lo de la escalada de precios no es normal. y lo de la marca TREK con bicis de montaña de 10500€? A mi me entra la risa
eso es lo que se dice ahora, lo mismo se decia en los años 90, y mira ahora...
@@diegogarcia5262 si pero de los años 90 hasta ahora han reinado las bicis de acero o te crees que el 90% de la poblacion usa bicis de fibra de carbono?? no valen la pena tener una bici con aleaciones raras cuando tu sueldo es el de una persona comun, yo he usado 20 años bicis con cuadros de acero para ir al trabajo ir, volver y jamas me he comprado otra cosa... siempre la tipica mtb con suspencion y algun generador para las luces... he porbado otras bicis de mejor gama y no lo vale, tal vez para competicion pero la mayoria de gente solo quiere divertirse o moverse ligero y tranquilo las nuevas tecnologias harian lo contrario
@@KanjiVersuSRomanji exactamente lo mismo que yo, y no hay un solo canal que hable de eso, gente normal con bicis normales que se usan para ir al curro y tener movilidad
Avería en ruta y te tocará llamar a la grúa porque no puedes tocar nada del halcón milenario
jajaja es cierto como se arreglan una de esas bicis?? necesitas 5 años de ingenieria y electronica para poder tener una de esas bicis ni hablar de las herramientas para arreglarla
Sinceramente me da miedo pensar que quizá en cuestión de 10 o 15 años se hayan perdido por completo o prácticamente pro completo las biciletas de MTB actuales. Pero supongo que el mercado tendrá que evolucionar, y nosotros tendremos que adaptarnos. Un saludo Dani
Yo pienso que es por la misma razón por la que el XC la modalidad de bicis que mas vende esta tomando distancia; es decir suspensiones de mas de 100 mm y ángulos pronunciados; se acercan mas al Trail y All Mountain porque necesitan tomar distancia con el Gravel. De esta forma el XC tendrá su nicho bien definido por muchos años mas.
Con esto del confinamiento, estás haciendo unos vídeos super innovadores, cosa que me gustan y haces refrescar muchísimo el mundillo, eres un crack, saludos desde Toledo
Dani, saludos desde argentina, estas trayendo temas muy interesantes al canal, exelente contenido e información, sos un genio, por eso el canal viene creciendo tan exponencialmente, te lo mereses, saludos racer!!!!!
Se podría hacer un tipo de dinamo dentro de los bujes de las bicis para la alimentación de esas baterías
El dinamo o las masas con dinamo integrado son antiesteticas pero si los ingenieros pueden hacer un sistema de transmisión que no se vea y que funcione, supongo que pueden hacer lo mismo con el dinamo
Qué interesante Oscar. Si baterías que se pueden autorrecargar mientras frenamos o mientras estamos bajando algo así que tengan una gran autonomía. Me encanta
@@ozovit pues mientras se baja se rueda, no sé si conoces la masa Nexus Shimano con dinamo
Y pues supongo que alguien que maneja bici como yo, pasa la mayor parte del tiempo rodando que frenando
Tuve una bici Raleigh en los años 70's y venía con el sistema de cambios integrado en la masa trasera.Eran tres marchas y el cambiador era una palanquita en un pequeño triángulo en el tubo horizontal.
hola. buen video. desde que me hice mi bici electrica casera a piezas y por lo tanto a medida, soy la persona mas feliz. ninguna marca me la podria haber diseñado. por fin disfruto de la bici, me ha costado la mitad y la puedo reparar yo
Como vídeo es muy interesante, y coo informador, lo haces bien y ameno...pero yo personalmente me desmarco de todo esto. Me encanta el mtb, pero con todo esya velocidad tecnológica no sé dónde se queda la verdadera esencia....me pasó exactamente lo mismo cuando era escalador deportivo...Pero hoy más todavía, y a raíz del Covid-19, acabo de leer a un científico del CSIC, que acaba de decir que si no cambiamos sustancialmente nuestra relación con la naturaleza, lo vamos a tener muy mal de ahora en adelante...y toda esta revolución tecnológica que venimos experimentado la vamos a tener que encauzar de una manera bien distinta. Saludos
Muy buen video explicadisimo de la mejor manera, como siempre, la esencia se pierde cuando pasa nuestro momento, es decir la gente de los 80 quizá nunca le gustó los adelantos de los 90 y pico por ejemplo, el manillar más grande, biplato o mono plato pero para las nuevas generaciones le está agrandando nueva tecnología y una nueva esencia.saludos desde México.!!!!
Me encanta ver tus vídeos, soy subscriptor tuyo de hace unos meses y gracias a tu pasión (entre otros) por el mundo del ciclismo hace poco me compré una bicicleta de carretera, muy sencilla y básica. Pero al fin y al cabo el hecho de salir a pedalear es lo que de verdad te llena y no tanto si una bicicleta cuesta 1.000€ o 300€. Muy buen vídeo y muy buen análisis de todo, para algunos como yo que no tenemos casi cultura del ciclismo y mucho menos de cuestiones técnicas, mecánicas y avances tecnológicos, es un puntazo poder escucharte! Mi cabeza acaba de hacer BOOOM con los paneles solares de las bicicletas, los diseños futuristas y todas las supuestas incorporaciones que se les puede hacer en un futuro.
Hola Dani, primero que todo excelente vídeo compañero. Una de las cosas que quizá podamos ver en el futuro es algún tipo de sistema de transmisión que nos permita cambiar de marcha sin necesidad de pedalear. Esto sería bastante útil sobre todo en competición xc, enduro y descenso. Hay ocasiones en las que necesitas entrar en una curva pedaleando a muerte, pero a la salida necesitas otra marcha superior y en la misma curva no has tenido tiempo de pedalear.
Por internet ya he visto algún prototipo que trata de solucionar esto haciendo que el plato gire libre en vez de el cassette.
Un saludo máquina.
Hola Dani,mi opinión personal es apostar por el Futuro,evolución,me encantan las bicis Futuristas que un día andaran por nuestras carreteras y caminos,el año pasado compré Trek Madone,increible verla,limpia,sin cables,y en la carretera,pufffff,genial,para campo Trek Procaliber,una pasada,pero me encantan otras Marcas,apuesto por el futuro,un saludo,
Gran video Daniel muy bien explicado saludos desde colombia , oye me gustaría un video dedicado a una marca muy popular en colombia GW la usamos muchísimo en mi país , quisiera poder escucharte hablar de ellas ! Abrazo capo .
Yo me quedo con el avance en geometría y los materiales bien trabajados. Pero ahora hay que seguir trabajando esas cosas, incluso echo en falta las ruedas de carbono de una sola pieza (molde). Pero no sé si avanzaría en ese sentido pues delimitaría una línea demasiado fina entre bici eléctrica y convencional. La cadena y los platos son casi un emblema y las marcas pequeñas y lo más locales posible subirán. Las grandes marcas se adaptarán, bajarán precios pero al final queda la decisión personal basada en otros conceptos como cercanía. Y sí, hay demasiadas marcas. Me gusta mucho el proyecto de Única Bikes, por cierto. Es más cara que otras opciones pero bien vale la pena tener un poco de paciencia y ahorrar, esos proyectos de tamaño contenido y de economía sostenible siempre me han gustado mucho en todos los campos, no solo en el deporte. Buen vídeo una vez más.
A mi ahora mismo ya me parece que estamos en un momento muy equilibrado entre tecnología y diversión, exigencia física, etc...
Lo que venga irá en armonía con nuestra forma de vida en el futuro y ahí las marcas, aunque intentarán imponer sus tendencias, al final se adaptarán a lo que demande el público.
Soy fan tuyo Dany, pero no soy tan MTB, que bueno que apuntas un poco más al gravel y la ruta de quienes entrenamos más por gusto de las ruedas, que por competir... Un abrazo gracias por ese gran trabajo que está detrás de cada vídeo.
Tengo una GT zaskar del 92 y 2 GT LTS-1 del 97 una como de fabrica con judy DH full xt y la otra con una fox 32 fit. Amortiguador risse5, Ruedas spin de carbono de 3 palos le adapte discos hayes stroke y el ultimo deore xt de 3 platos y xtr y no sabes lo feliz que soy Un saludo desde aqui en reino unido.
Saludos, yo tengo una Trek Y33 en proceso de armado y una Klein Mantra race también en proceso, me gusta ver que hay varios entusiastas de esa época.
Hola Dani lo primero darte las gracias por esta serie que nos enseña tantos detalles técnicos de cuadros, suspensiones, geometrías...me encantan, y te quiero proponer que hagas uno sobre ruedas para enseñarnos a saber que buscar que debemos buscar y distinguirlas, siempre me han dicho que es la mejor inversión para mejorar nuestras monturas, a ver qué te parece, un saludo amigo ✌️
Estic d'acord amb el que dius al final del vídeo, i crec que les bicis perfectes són les actuals, ja que en un futur pareix, vist des del present que les bicis seràn mol més "sofisticades" però també pareix que et faran la feina fàcil, i seria perdre la gràcia del ciclisme.
Las bicis de hoy son un correcto equilibrio entre diversión, seguridad y tecnología. Muy buenos videos últimamente. Muy concretos y con información de valor. Gracias.
Muy buen video!
Personalmente me encanta como lucen las bicicletas mtb de hoy, como la Oreba Oiz.
Buen trabajo Daniel. Este contenido y el que vienes mostrando en los ultimos videos realmente marca la diferencia. Mis felicitaciones
Otra alternativa de trasmisión, o más bien de marchas, es la patente de gearbox que sacó Shimano hace 6 meses aprox. No sustituye la cadena pero si el cassette por una caja estanca situada en el pedalier. Elimina los problemas de salida de cadena, desviadores, golpes en la patilla de cambio, retardo en el cambio marcha, etc. Shimano ya tiene otros productos para bicis urbanas como Alfine con este mismo concepto, pero integrado en el buje trasero. Se especula que esta patente es su intento de llevar esta tecnologia al MTB. ¿Los inconvenientes? ¿Aumento de peso? ¿Posible perdida de vatios por fricción? Este último punto se especula que podria no ser tanto por algunos detalles que hay en la patente, pero hasta que no haya prototipo, quien sabe.
Si que es cierto que sistemas como el ceramic speed tienen muchas opciones para quedarse en un futuro mercado, pero creo que es a muy larga vista. Ahora mismo los sistemas que tenemos funcionan bien y creo que más bien por el momento la evolución a corto plazo se verá en la integración de ciclocomputadores, intentar buscar maneras de evitar problemas en las transmisiones y como siempre seguir bajando el peso de los componentes "adicionales".
Si que es cierto que estos sistemas que mencionas como el hidráulico acabaran llegando, pero tiene pinta de que no será nada pronto.
De los RUclipsrs ciclistas que sigo, eres el q está realizando los vídeos interesantes 👍🏻👍🏻👍🏻
El cableado visible en una bicicleta hace parte de su estética, en la parte frontal es sensacional, y no es mala idea q el resto se incorpore... Hay consumidores para todo , biker de verdad saben asta donde es tecnología que se ve hermosa cuando rodamos en la naturaleza, pero estás bicicletas por llegar son para andar en otro planeta ...
Amigo Daniel este video está dé lujo ya tienes un suscriptor más saludos desde Cúcuta Colombia
Me lo he pasado igual de bien con una bici de carretera de acero con el cambio en el cuadro que ahora con una MTB de doble suspensión y cuadro de carbono... Creo que cada cosa tiene (y tuvo) su momento. Ahora bien, lo de llenarlo todo de baterías no me apasiona, soy de rutas largas, y ya me jode un poco tener que cargar el GPS a cada salida... Lo de los cambios hidráulicos sí que me parece muy interesante.
Estos avances, como desarrollo tecnológico me parecen una maravilla.
Sin embargo, me pregunto como afectan al usuario final de cara al mantenimiento. Para mi, como aficionado al MTB no profesional, la relativa sencillez de la bicicleta es una de sus principales ventajas. No obstante, debo reconocer que las bicicletas han mejorado una barbaridad en estos años.
En linea con la ultima frase del vídeo, una de mis bicicletas preferidas fue una MTB noventera, de esas con cuadro de acero triangular, horquilla rígida y frenos cantilever que me dio un amigo al comprarse una nueva. Era incómoda, los caminos de piedra eran un dolor, pero al mismo tiempo era súper manejable, admitía abusos de todo tipo sin queja, apenas tenia mantenimiento y sus obsoletas manetas de cambio por fricción tenían una curiosa virtud: eran terriblemente lentas, pero permitían ajustar la posición de los desviadores al milímetro, compensando los frecuentes desajustes de los cables a voluntad.
Que guapos esos bocetos,lo d la luz integrada en el manillar ,mola mucho,estaría muy guapo que hicieran huecos en los cuadros y así nos ahorramos la bolsa d herramientas, un saludo video molon
me gusto el análisis que haces respecto a las tecnologías a futuro en la bicicleta, coincido con varios puntos, respecto a la pregunta final creo que las bicicletas ideales son las de ahora, porque actualmente incluso las eléctricas permiten un margen de apoyo al pedaleo que permiten un menor desgaste del ciclista pero aun manteniendo una cierta esencia en diversión, me parece que a futuro serán mas eficientes quizá como medio de transporte urbano pero sera mas complejo el mantenimiento y mucha de su esencia se perderá, ademas que una eléctrica entre mas asistencia poco tiene que ver con el ejercicio, personalmente me muevo a todos lados en bicicleta, la mía es viejita una Giant Revel 29, y me parece mas disfrutable salir a sudar y hacer ejercicio al tiempo que me traslado, las eléctricas a la larga sera como el caso de la gente obesa que va al supermercado y hace sus compras en un carrito eléctrico, solo aumentaran el sedentarismo, creo que la bicicleta debe recibir tecnología pero mantener lo mas puro posible su esencia
Primero muy buena reflexión!
y segundo, creo que un futuro muy sofisticado hará que las bicis pierdan lo que para mi, es la esencia de la bici... rodar por cualquier sitio, derrapar, caerte... sin miedo y disfrutar. Pero hacer eso con una máquina con más y más electrónica y que acabará costando no se cuantos miles de euros, ya no será igual. Saludos.
Yo opino que estamos bieeen... La bici es esto, simplicidad, maniobrabilidad, sencillez. Quizá una mejora del tema de transmisiones para mí sería suficiente, pero no electrificarlas. No me gustaría. Saludos Dani, desde Chile, solo a spinning por el momento.
Referente a la transmisión: el sistema de desviador no es efectivo, o no lo es más que otros sistemas, simplemente es una fuente de ingresos para las marcas de componentes. Una de mis bicis lleva montado un buje Rohloff con correa dentada Gates. Tiene 12 años y unos 45.000 kms recorridos. 0 problemas, por su funcionamiento es imposible que se desajuste. Últimamente han salido otras transmisiones como el Pinion, pero limitado por el tipo de cuadro y por un peso excesivo. El sistema de cambio integrado en el buje existe desde inicios del siglo pasado, pero si no se ha implantado es por un tema económico ya que no se venden recambios. Y lo bueno es que tanto Shimano como Sram tienen alguno en sus catálogos, pero para bicis urbanas. Simplemente lo tendrían que reforzar un poco. Creo que están evolucionando un concepto equivocado. Rohloff desde que salió a principios de los '90 ya tenia 14 velocidades, y un rango equivalente (si no superior) a las 12 velocidades de los grupos actuales, han tenido que pasar 30 años...
Que crack que eres! Opino totalmente como tú, NO + TECNOLOGÍA SI NO HAY + DIVERSIÓN. El postureo para las motos 😜
Buenas que tal? Muy buena reflexión,mi opinión es que tecnología si, pero que aporte sin quitar la esencia,minimizar periférico, ahorro de pesos,etc, pero cuando empiece a conducir por nosotros,ya no es divertido,será un mero medio de transporte efectivo, pero no un elemento deportivo
Daniii video perfecto para preguntar sobre los FRENOS SEMI HIDRAULICOS acabo de descubrirlos y no encuentro nada sobre opiniones, fallos y tal. Sabes algo sobre el tema? O alguien que los haya probado?
Saludos desde Málaga muy buenos vídeos! 👍
Hola Dani, un saludo desde Colombia, muy buen tema y en resumen tu lo has dicho de la mejor manera: "El avance tecnológico no tiene sentido porque estariamos petdiendo la escencia del deporte", pero el desarrollo e implementación de nuevas tecnologias es inevitable.
Al final va a parecer que Apple ha diseñado las bicicletas, por lo que parece Canyon está yendo a ese camino. Lo que le veo como pega a toda esta integración (que me parece una pasada estética) es a la hora del mantenimiento porque habrá que desmontar muchas más partes de la bici para reparar y al principio lo más seguro es que fallen unas cuántas hasta que le encuentren el punto a la producción
Buenas Dani, veo el video tarde, pero vale mas tarde que nunca. Yo opino que ahora mismo las bicis que tenemos son muy divertidas y tenemos variedad para escoger desde rígidas a dobles. Mi opinión al respeto de la integración de electrónica es que se va a cargar el ciclismo, la electrónica que tenemos ahora a nivel de cambios es un avance bueno pero creo que si algún día se implementan ayudas a la conducción podemos dar por "muerto" el ciclismo tal y como lo conocemos y disfrutamos hoy en día.
Saludos des de Girona
Sobre lo que has dicho de la transmisión, hace mucho tiempo que existieron, yo estuve a punto de comprarme una, marca Motril, la hacían de carretera, mtb y bmx, la transmisión, era como en las motos bmw y llevaba cambio automático
Hola Dani mi opinión: creo que estamos en la mejor época en cuanto a tecnología de bicicletas y no creo que venga otra mucho mejor, si comparamos las bicicletas de ahora con las de un par de décadas vemos que son mucho más eficientes en todos los sentidos con una bici de ahora se suben y bajan por sitios antes impensables, se ha ganado en comodidad, estética, peso... Y creo que estamos en una buena relación calidad precio, es verdad que las gamas altas en cualquier marca tienen precios desorbitados pero pero en las gamas de entrada al carbono y gamas medias ya dan un magnífico rendimiento a un precio medianamente sostenible, dicho esto basándome en lo que comentas en tu video, las bicis del futuro con los display, amortiguadores integrados etc, serán más exclusivas y ofrecerán estéticas más atractivas pero que para nada aumentarán su rendimiento pero estos sistemas si que dispararan su precio por lo que casi ningún aficionado se plantearía comprarlas ni las veo viables en competición ya que esos sistemas aumentarán mucho su peso y disminuirán su fiabilidad. En cuanto a lo del control de tracción, estoy muy relacionado con el mundo del motor y está es mi experiencia: en una moto de carretera para circuito si que es superior una moto con control de tracción a una sin ella en cuanto a bajar tiempos se refiere ( las que no lo llevan son más divertidas) ya que hay muchísima potencia y una moto si derrapa y pierde traccion, pierde Aceleración y velocidad, pero una moto de enduro donde no hay tanta potencia y por el terreno en el se mueve los derrapes, caballitos etc son necesarios para salvar ciertos obstáculos, así que veo totalmente innecesario cualquier sistema inteligente en una bici y más en una MTB, ami ni siquiera me convence el brain de Spezialized ni el sistema inteligente de Lapierre, no hay nada como que la bici haga lo yo quiera cuando yo quiera para poder sacar rendimiento a un pilotaje natural. Un saludo!!!
La tecnología está a la orden del día y tenemos que adaptarnos a eso... por mucho que queramos habrá cambios y mas rápido de lo que nos pensamos... pero siempre pensando en la diversión combinado con el deporte
Yo tengo un amigo que se compró esa Manitou,en 1992-3, 100000pts,6000€ de ahora y rompió dos veces el cuadro,al final se la cambiaron por el modelo de titanio
Buen video lo de la batería integrada para periféricos veo que será lo primero en llegar, luces integradas y ciclocomputador. Absorben el negocio de los periféricos y eso les da más beneficios
Hablas de él sistema de almacenaje de lapierre, yo creo que es mucho más estético y efectivo el sistema swat de la specialized stumpjumper. No hace falta ni una herramienta para abrirlo.
Muy buen video!! Ejemplo actual que se puede aplicar a las bicis el de los coches, sucede lo mismo más tecnologia y mas avance menos sensaciones transmitidas de conduccion, al final pasará con las bicis sacrificaremos la experiencia por la comodidad.
Hola Dani y demas, Creen que seria posible hacer que los frenos se acciones de manera bluetooth, como los desviadores ?
Interrsante opinión que seguro no está muy lejos de la realida .. tomo nota .. gracias por ser así
La cosa es simple!! Y la respuesta está en la pregunta!
Si son tecnológicas y divertidas ! Serán segurísimo muy exitosas!
Un pequeño ejemplo .. son las de la marca neozelandesa " ZERODE "
Exelente video !
Un abrazo y muchos éxitos!!
Me gusta la tecnología pero no tanto,se perdería muchas emociones,las de los 90 me encantan las de ahora también pero hasta ahí más tecnología creo qué no es tan necesaria,la diversión está en lograr cosas por nosotros mismos,un abrazo.
Saludos
Personalmente creo que la escencia de la bicicleta es su sencillez pienso que desde los 90' hasta la actualidad hay una evolución importante en geometrias, materiales, sistemas pero mantienen la escencia
Respecto a tu pregunta me quedo con las de la última década y como dices si hay que decidir ente diversión y tecnología me quedo con la diversión
Que tal Dani! Excelente vídeo como siempre, muchísima información a digerir. Yo pienso que cada vez las bicis son mas capaces y podemos llegar o hacer mas que las que se montaban antes. Sin duda llegaran a precios muy elevados pero sera cuestión de que pase el tiempo y se conviertan en bicis mas asequibles, aunque sigo en contra de las bicis asistidas, o al menos no son para todos.
Solo para complementar el vídeo, ya hay una marca de bicicleta que logró ocultar por completo el shock, la marca es BOLD y el modelo UNPLUGGED, para que la veas.
Saludos desde México.
buen vídeo Dani, si puedes ponerle el ojo a la Forestal Syron, la marca andorrana de e bikes, ha lanzado ese modelo, con mucha tecnología integrada, display con mapa o eso parece integrado en el cuadro, luz en el manillar etc, por otro lado la marca unplugged ya tiene modelos con amortiguador oculta miralo tmb, aun que sea solo por curiosear, un saludo.
Pantallas, paneles solares cuadros con suspension integrada... Y cuando te caes duro? Como sobrevivira todo eso
Jajajaja verdad
Al final vas a hacer mejores videos en casa que en bici jajaja los que haces sobre la bici también me gustan pero te estás poniendo el listón alto jejeje Sigue así.
LA BICICLETA en si misma es una de las mejores invenciones del pasado hacia el presente y definido al futuro. por lo tanto siempre debe llevar ese rasgo característico que es la BICICLETA misma (cuadro, manillar, ruedas, frenos, sillín, cadena) . toda una obra de arte a través de tantas generaciones y fuertes innovaciones (data desde 1817 hasta nuestro presente 2020)
Personalmente me gusta que la mecánica: kit de arrastre mordazas de freno, sistema de amortiguación, cableado (no me molesta); sea visible la hace ver menos simple y más al estilo naked. Es cómo los celulares con carcasa transparente donde se aprecian sus componentes. La desventaja en el caso de la bicicleta es que al ser descubierta se enmugra más fácil.
para mi la mejor experiencia es la de hoy en dia el amortiguador a la vista que es muy padre y tener el control de lo que hacemos nosotros si no que gusto tiene una mtb
Con la última pregunta has abierto el melon... ¿es ciclismo montarte en un aparato de dos ruedas, motorizado, con sistemas de control de tracción, cambio automático, suspensiones que lo filtran todo, ruedas que pasan con escasa dificultad sobre casi todo, etc?.
Aun en el caso de que nos empeñemos en seguir llamándolo ciclismo... ¿será mas divertido que lo de los 90's o solo será mas rápido y recorreremos mas kilómetros sintiéndonos mas seguros?. ¿Es eso lo que nos atrajo del ciclismo o fueron los retos, las dificultades, la dureza, el riesgo y la incertidumbre de este deporte lo que nos embeleso?.
Esas preguntas son obviamente retóricas, yo tengo muy claro que no quiero que la bicicleta pedalee por mi, no quiero que las suspensiones me allanen el camino, no quiero que el GPS me avise de cuando viene una curva cerrada, no quiero que mi transmisión solvente mis carencias técnicas, no quiero frenos ABS que me liberen de tener que dosificar la frenada, no quiero que mis ruedas conviertan las dificultades en facilidades, porque para estar descansado, seguro, y sin preocupaciones, me quedo en casa viendo la televisión. Si salgo es a buscar retos y placer a través del orgullo de haberlos superado con mi capacidad y esfuerzo, no gracias a lo que he podido pagar con mi tarjeta del banco.
Te preguntas por que las bicicletas de un taller de dos empleados no son tan diferentes de las que pueda hacer una prestigiosa y enorme marca internacional y la respuesta es a mi juicio MUY OBVIA... y es que entre la Bicicleta de Seguridad Rover de hace mas de un siglo y una bicleta actual, conceptualmente no hay tantas diferencias. Una bicicleta actual es esencialmente como aquellas, construida con otros materiales y unos pocos aditamentos "hi-tech" que nos venden como supernovedosos pero que no son mas que adaptaciones a pequeña escala de cosas que llevan MUCHAS DECADAS siendo el pan nuestro de cada dia en los coches y sobre todo en las motos. Frenos de disco, suspensiones y cacharritos electronicos... seamos honestos con nosotros mismos; no es alta tecnologia de ultima generacion; esas cosas las llevan muchas motillos baratas desde hace muuuuuuuuuchos años y sin darse tantos aires de grandeza.
La grandeza del ciclismo y las bicicletas, el secreto de su exito no esta en su complejidad, no llevan casi sin cambios esenciales tras mas de un siglo por ser complejas sino por ser absurdamente eficientes, por ser maquinas simplisimamente perfectas para transformar una cantidad escasa de energia en una cantidad ingente de trabajo, por conseguir muchísimo con muy poco y de forma muy sencilla y fácil de comprender, manejar y manipular. Quitemosle eso a las bicicletas y tendremos otra cosa. Dejemos de lado las BICICLETAS para, por comodidad, seguridad o esnobismo montarnos sobre esas "otras cosas" y el CICLISMO habrá muerto.
La pena es que observo como últimamente, por intereses claramente comerciales, a la industria le da igual matar al ciclismo y muchos ciclistas jóvenes y no tan jóvenes se dejan envolver por el suave y calido manto del "con esto iras mas lejos y mas rápido... ergo es mejor, no lo cuestiones, solo paga y dejate llevar".
Perdon por el sermón, tenia que decirlo.
Yo soy feliz por haber nacido en esta época, donde puedo disfrutar la vida y el deporte como lo conocemos hoy... también sé que las generaciones venideras no conocerán el estilo de vida que ahora tenemos y para ellos será normal lo que para nosotros sea novedad...
¿tecnología vs diversión? Pues yo prefiero mil veces la diversión, lamentablemente yo veo difícil que el ciclismo se escape de verse afectado por la obsesión tecnológica, algo así como lo que pasa con las motos, cada vez les cargan más y más tecnología, robándoles la diversión y esencia... Buen video, va mi like!
Me quedo con las de ahora...
buen video,y buena reflexion,estoy de acuerdo en casi todo,menos en lo de "los antiesteticos " amortiguadores,a mi personalmente ME ENCANTA ver el amorto ,me parece que le da personalidad a la bicicleta,pero bueno para eso estan los gustos.
Como dicen tanta tecnología al final uno no disfruta y eso es la esencia del mtb como tu bien dices dani
Dani una pregunta tu racer one "specialize" es tecnología boost trasero o 142 mm como es del 2015.? Tengo una lector 2017 " senguda mano , 142 mm y nose si interesa invertir en pintura personalizada. Y más alante componentes nuevos 12 v xt lefty
La diversión puede mejorar por ejemplo con transmisiones mas eficientes o con una electronica potente donde de serie ya tengas control de watios, cadencia,.... ahora són extras bastante caros
Por eso yo creo que el top de ka diversion en dos ruedas esta por llegar en unos pocos años...
Pero la diversión no va directamente asociada a la tegnología, es algo más... creo que si las bicis mejoran tegnologicamente con luces integradas, frenos, control de tracción etc... se buscarán más los límites, nuevas opciones de aventuras... etc... además supongo que cada marca y modelo buscará y hará sus modelos buscando los diferentes tipos de bikers/comprador... los cambios generales de un sector no son caprichos, si no que buscan satisfacer al consumidor, y eso seguirán haciendo. No tengamos miedo a las mejoras! 🤘🏻
Excelente video Dani, por un lado me emociona la inovacion y la integracion de nuevas tecnologias en las bicicletas, pero por otro lado me preocupa el aumento del peso y el costo cada vez mas elevado, lo que transformaria el concepto original de lo que representa una bicicleta - un vehiculo accesible, liviano, sencillo y divertido .
Pues a mi me gusta ver los sistemas de suspensión. En el caso de Mondraker me parece que lo integran de una manera fantástica. Supongo que será una cuestión de gustos, pero siempre viene bien tener acceso en marcha a los controles de compresión y rebote de los amortiguadores :v
Gracia x los asesoramiento a cualkier ciclista prinsipalmente lo ke recien comiena le viene vien muchas gracia jose torres
Pienso que hoy dia disponemos de unas bicicletas magnificas en todos los aspectos. Calidades excepcionales que hace 15 años no podíamos ni imaginar. El exceso de teconolgia y la perdida de esencia actual es lo que mas me preocupa, entiendo que las marcas no paren de evolucionar pero.... Es como cuando llegue el dia que ya no pueda comprarme una moto tetracilindrica,, mal.
Me quedo con la actualidad
@Daniel Race Qué opináis de las bicicletas 279??? Acabarán por entrar en más disciplinas??? Creo q no... 😁😁
Excelente vídeo Dani, esto del confinamiento ha hecho que tu canal evolucione muy positivamente. En lo personal creo que siempre un público más tradicional y purista que preferirá el peso y la eficiencia por sobre la tecnología, saludos.
BOLD cycles de Suiza, esconde el amortiguador trasero en el cuadro desde hace años. Saludos
me quedo en el pasado nomas xd
X2 tome su like buen señor, con lo vcaras que estan las bicis nuevas y la crisis de ahora puss mil veces elijo mi mtb de 20 años d eedad XD
El cambio que realmente espero hace años es que se hagan los cambios internos tipo roloff o pinion , es ridículo ir por el monte con la pata de cambios dando saltos, y teniéndola que ajustar continuamente , eso sí no se engancha con algo ,además del engrase y limpieza continua , creo que la única razón por la que existe este sistema es para sacarnos los duros ,que si ahora monoplato con once marchas , espera mejor con doce , luego vendrán 13...
Sobre el tema este supongo que habra cosas que ahora nos pareceran chorradas que luego nos gustaran como cuando pasamos a la horquilla de suspension, al freno de disco , a la tija telescopica etc . un saludo
Un Clásico NUNCA pasa de moda!!!! Me quedo con las Bike de ahora mi Cannondale y mi Trek, NO las cambio por nada del mundo!
Hola, ya puestos en materia de novedades, y para aquellos "amantes" del doble plato, ¿alguien ha oído algo respecto al cambio electrónico shimano DI2, pero en versión inhalambrico tipo ASX?? os agradecería cualquier información al respecto. Gracias.
Muy buen video Daniel! Increíble lo que vendrá en el futuro! Mientras tanto a disfrutar de lo que tenemos!
Avances sí, chorradas no. Una potencia con display? Una miniplaca solar en el tubo superior? (Como si no fueran ya lo suficientemente delicadas las bicis actuales).
Complicar hasta el extremo la construcción de una bicicleta para que no se vean el amortiguador o los manguitos de freno?
Propiciar que no se pueda hacer con facilidad el mantenimiento o la adaptación de la bici a los componentes que más nos interesen no creo que sea el camino.
sinceramente yo creo que ahora tenemos unas bicicletas muy divertidas que son las e-bike, por una sencilla razon, te ayuda en lo malo ( subidas) y ahora con las doble suspension de 150 como la turbo levo la bajadas son la levhe.
Totalmente de acuerdo con la última reflexión. Nada que añadir 👍
Hola Dani, pienso que todo avance tecnológico fué favorable por que había una necesidad o demanda, o por que se generó una tendencia, o bien por que generó un cambio favorable, que termina siendo demanda.
Cada vez que que se dieron estos avances, primero fueron implementado en el mundo deportivo y luego llevado a los amateurs.
Por lo que todos estos avances nos terminan favoreciendo y acercarnos a esa bicicleta PRO que tantos nos gusta a la mayoría de los ciclistas.
Todo evoluciona y el deporte también por lo que si en un futuro la demanda es la asistencia de tracción u otros avances en la bici, no creo que pierda la diversión el deporte, en tal caso nos despreocuparemos por que la rueda patine en la subida, y será más divertida la subida.
Los autos eléctricos eran repudiados en el ámbito del motor y hoy tenemos una formula E y más gente quiere un auto eléctrico.
Saludos cordiales
Neuquén, Argentina.
Creo que las competiciones, ahora que estamo cambiando a una era más consciente, deberían basarse en la capacidad de un deportista de seguir adelante con motivación y disfrute habiendo tenido más obstáculos que ninguno otro. Podríamos presenciar auténticos avances, no ya a nivel tecnológico y deportivo, si no a nivel evolutivo como especie.
Somos responsables de hacia donde queremos ir como especie y como planeta.
-Capitán Fusión.
Cualquier época fue, es y será divertida mientras tengamos ganas de salir a dar pedales y eso suponga quemar calorías y quemar malos rollos. Disfrutar del aire libre y del deporte, eso es lo importante, aunque sea en un "hierro".
Dani querido: interesante los avances de las geometrías, pero que habrá en cuestión de neumáticos? saludos desde Argentina 🇦🇷
Muy buen vídeo, en que rodaremos en un par de años?? Hablando un poco de mercado o momentos de mercado, que opinión te merece la focus fsl puede resurgir un sistema de doble suspensión tal? entendiendo que en momento que se lanzo, las rígidas marcaban la tendencia y poco lugar había para algo así. Gracias!!!
Que opiona respecto a que las bicis tenga un sistema gps para combatir el hurto? buen artículo!!! saludos!