Саша ты для меня авторитет номер 1 в вопросах авто и это не дифирамбы , просто такое уважение это года качественной и трудоемкой работы ! Спасибо и привет тебе с Кропивницкого!)
Спасибо за поддержку! Стараюсь делиться своим опытом) Сил отбирает много, просмотров будет мало. Но думаю польза для некоторых людей будет максимальная!
Я таких крутых обзоров с детальными замедленными сравнительными коллажами еще не видел. Здравый канал! Каждое отверстие показал, каждый кронштейн, любой дурак повторить сможет. Красавчик, подписываюсь
Александр, Вы молодец! Работа проделана очень большая. Все грамотно рассказано, главное доступно и простым языком. Очень доходчиво. Картинки, виды на природе замечательные! Молодец, так держать! Очень приятно смотреть на грамотного человека! Сам занимаюсь этим же.
Очень полезное видео!!! Владел Прадо ровно месяц!!! 2014 года. 3.0 дизель. Комплектация Prestige. Для меня с кдсс очень жостко. В городе Черновцы дороги просто ужас. Перед тем как покупать, прокатитесь на разных подвесках, Самому переделывать ничево нехотелось!!! За эти деньги есть право выбора!!! Теперь ищу без kdss Автору видео , ещё раз очень большое спасибо за такое видео!!!!
@@MrDembel Нихрена он не размякает.Я уже полтора года как купил в салоне с кдсс ,думал привыкну ан нет.Очень раздражает что машина за 60000$ а едешь как на зиле.На бездорожье вообще жопа,чувствуешь как кишки трясутся,такое ощущение что жесткость электроника не регулирует.Буду вырезать эту систему либо продавать машину.Надоело.
@@aleksanderp1942 кдсс с электроникой никак не связан. Он автономен. Возможно, у вас какая то хрень с ним. У меня старый 200 с кдсс, все нормально. Иногда подтупливает и не сразу разжимается/сжимается))
Спасибо за видео .Стабилизаторы при переделке ставили от 150-го или от 120 -го подходят? Был владельцем 120-го 4,0 всё устраивало и устойчивость и мягкость. Чтобы положить прадик на крышу нужно значительно превысить разрешённую пдд скорость на данном участке дороги. Машина настолько комфортная , что при езде расслабляешься и гнать нет желания. После 120-го купил GX460 из + это камеры спереди ,сзади и сбоку из - высокий пол багажника под которым прячутся сидения 3-го ряда. Машина реально более жёсткая но дорогу на скоростях выше 120 держит гораздо лучше и в поворотах почти нет крена. Такая подвеска провоцирует более скоростную езду и я себя ловил на том что стал ездить на больших скоростях без необходимости , чем подвергал риску и себя и окружающих. На дорогах где разрешено двигаться со скоростью 120 км/ч повороты с большим радиусом , чтобы не ложились фуры и автобусы ,а там где радиус мал движение с большой скоростью запрещено .Итак мой вывод: в пределах правил дорожного движения прадо и без стабилизаторов не перевернуть.
@@H-Auto which one is better between these two? Sorry I don't understand Russian. Greetings from Texas! I like your reviews and the way you compare even though I don't understand the language!
@@seekfactsnotfiction9056It's not about comparison. They got rid of KDSS on GX460 and mounted conventional sway bars, after that tested both trucks on and off road. Initially both vehicles had the same suspensions (front coil springs, rear air springs and KDSS). Some drivers use to complain on KDSS as it gives excessive stiffness. That was the reason for the modification. The conclusions are: 1) KDSS really helps to eliminate side roll; 2) KDSS doesn't help on crossed terrain as much as claimed by Toyota; 3) lack of KDSS makes vehicle softer on a bumpy road.
Спасибо, как всегда очень содержательное видео! Видно , что проделана большая работа! Александр, вы очень основательный человек! Картинка, просто шикарная!
Видео конечно интересное, но кдсс был установлен в угоду безопасности, т.к 120 много перевертышей. Вот и получается выбор между безопасность и комфортом в кавычках. Сам езжу на 150
Машину надо чувствовать Тогда не будет ни чегонач . Начинал .с 80 -- 100 -- 120 150 --250 БЕЗ ЭТОЙ ЕРУНДЫ ДАВОЛЕН ОБСЛУЖИВАНИЕ ОЧЕНЬ ДОРОГО . ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР
У меня tlc 200 5.7. С кдсс. Я постоянно езжу по трассе. Трассы бывают как нормальные, так и полностью мёртвые. Мне нравится кдсс. Так как очень приятно, что такой автомобиль по трассе отлично заходит в повороты, на не маленьких скоростях. Хотя, действительно задних пассажиров очень сильно кидает по трассе. Спереди сидишь и вообще все чётко. Плавность хода хуже чем на гидравлике лх470 го. Но, ямы отрабатывает лучше. Может быть на 200 оно ещё и по другому работает.
Спасибо за обзор. В моих условиях Москвы и области именно преимущества kdss хороши. Нет крупных неровностей, только мелочь. Плюс скоростная езда, повороты, съезды заезды на МКАД. В этих условиях она и нужна эта система
Я в жизни видел вживую семь перевернутых машин. Из них было 4 120-х прадика и один gx. Я считаю жто процент высокий. И нельщя снимать стабилизаторы kdss. Реально в оьычном пралике комфорт да, но ездить просто опасно больше 60 км/ч практически в любых поворотах.
Тоже с пробегом более 200 т застучали цилиндры кдсс, рассмотрев вариант удаления принял решение удалить. По итогу машина стала комфортнее, в езде не почувствовал сильные крены, машина выровнялась по кузову, разница му сторонами составляет до 5мм, до удаления была 2-3 см, прокачка системы кдсс не решает проблему перекоса кузова . Итог удалять можно
Купил 4 раннер трд офроад с кдсс за год времени накрылся кдсс ездию как бутто ходовка вся приехала. Приезжал парнишка без кдсс покатался чуть чуть разница в мягкости очень большая. Заказал обычные стабы на днях будут готовы. Сижу в раздумьях ставить или нет.
Хороший обзор. Езжу 3года с KDSS полностью доволен. Снимать не буду. Система весьма надежная и помогает действительно особенно на трассе. Заход в повороты 80-90 без проблем. Без системы - адские крены уже на 40, и это наглядно видно в ролике. Хочу остаться живым на скорости в поворотах 😉
@@konstantinbashkirov6485 Вы можете предполагать что угодно, но когда возникают вопросы о заходах в повороты, крены и т.д., то рамный внедорожник это последнее на что стоит обратить внимание при покупке. Вы же, "осмелюсь предположить", в силу своих недостаточных знаний об автомобилях, купили не то, что нужно. И наверняка, автомобиль по прямому назначению не используете. Сто пудов, 99% времени, катаете его по городу и трассе)
Андрей Куркин Андрей, не Вам мне советовать какой Авто мне покупать.. не Вам здесь строить предположения о том как я его использую, и для чего я его покупал. И лично я от своего мнения высказанного ранее не откажусь... ну а Вы- можете оставаться при своём. Всего Вам наилучшего... и хорошего Вам автомобиля...
Есть решение проще и дешевле, замените Диски с 18 радиуса на 17 и получите плавность хода, кдсс будет гасить крены, Резина будет решать вопрос с мелкими неровностями.
Пишу из 2020 года , вирусы и тд., но хочу выразить свое мнение . Если бы я был инженером тойоты по системе KDSS, я бы нервно закурил, поскольку это видео заставляет задуматься, а надо ли оно. А как классно сделаны три видео в одной картинке! Вы, молодцы!.
Если бы инженеры тойоты вывели в салон пульт управление этой системы этой проблемы небыло бы вообще.Три положения хватило бы с головой,мягко,жестко и авто.
Отличный видеообзор, был в эксплуатации ТЛК Прадо 120 и 150 оба 4литра схожие комплектации, у каждого свои плюсы и минусы, 120й мягкий, но валкий, 150й жесткий, но устойчив. Но 120й больше понравился с ним проще, на 150ом пришлось менять КДСС не дешевая вещь.
Являюсь обладателем GX470 c KDSS. Чё могу сказать: хрень это всё! Ставлю переключатель подвески в режим комфорт и всё мягенько как на обычном стабике. Ставлю в режим спорт и машина становится жёсче.
полезное видео!! вот бы еще про гидроподвеску как на сотках послушать)) а про настройку гидроподвески (давление в системе, торсионы и т.д.) было бы ваще агонь!))
@@AndyLights это как пневма, только гидра)) гидроподвеска ставилась на toyota land cruiser 100 и lexus lx470... вот из википедии про гидроподвеску: en.wikipedia.org/wiki/Hydropneumatic_suspension
До этого ездил на монтеро спорт на прадо 95 кузов без кдсс кренило но не так чтоб машину бросало. У нас Кыргызстан среди гор дороги есть ровные с поворотами со спусками и подъемами.
Смотрел, как тебя болтало на KDSS, вспомнил как прокатился несколько раз на Туареге 2012 с такой же симптоматикой, только еще жестче. Можешь осветить тему аналогов KDSS у других производителей? Что будет, например, с легковушкой без стабов? (мне уже несколько раз слесари рекомендовали их снять, если я езжу спокойно).
Приветствую. Отъездил 5 лет на 460 с КДСС, сейчас взял такойже, появился стук от передней колонки кдсс. Хотел поменять всю систему, но тут в сервисе предложили именно этот вариант с удалением. Все встало в 40 косарей, с работой и оригинальными зап. част. Бал приятно удивлён повышением комфорта! Как владелец , советую удалить. Не переживайте за крен и перевертыш, не та машина что дрефтить. Да и не значительно в кренах, а вот комфорт безусловно повысился на 2 бала по шкале в 5. Удачи на дорогах! Всего доброго!
кдсс нужен для трассовых пробегов, для городов. обычный стаб нужен на разбитых дорогах. что касается внедорожья - машина с кдсс лучше, т.к. кдсс отключается
Александр, большое спасибо, представляю сколько времени и сил занимает такой ролик, при нулевой фин отдаче. Я как никто понимаю мотив этого видео, 12 лет ездил себе на 470-ом, пока черт не дёрнул и с конца прошлого года езжу на новом 460-ом. Вернее езжу опять на старом)), новый стоит, пару мес пытался привыкнуть, уговаривал себя... Разочарование ходовой полное (я уже молчу, что не такой динамичный как 470й и весит на 300кг больше), тот кто убеждает, что 460 комфортный, просто не знают, что такое настоящий комфорт, наверно им не с чем сравнить в этом плане. По ровному асфальту да, но где он у нас ?? Там где я каждый день ездил на 470 и думал, что там хорошее покрытие, 460й прыгает как тазик, просто уже бесит. Теперь вопрос по Вашему ролику - я на своём снизил давление в KDSS, стало чуть-чуть лучше, но не спасло совсем, потом вдохновился Вашим роликом, думал уже искать контакты,чтоб в Херсон послать машину (я в Днепре), но взял покататься свежий Прадик без KDSS ... и разницы со своим 460м почти не ощутил !!! Такой же деревянный. Т.е.все эти манипуляции в ролике дадут такой слабый эффект ? И мягкости 470го не видать и близко ? Или за счет более узких стабилизаторов от 120го будет такая разница ??
Ребята молодцы!!!налаживайте производство комплектов для переделки!сам устал от поиска компромиса,когда кдсс сдохла(через блок кдсс давление ушло)прадик стал мягкий ,по сельской дороге очень комфортно было,в поворотах,да,стремновато,но по стилю езды еще безопасней чем с кдсс т.к.притормаживаешь перед поворотами.потом я наладил кдсс в Москве (ребята научились чинить блоки),первое впечатление было просто супер,в поворотах не валится,все ничтяк.Но когда я приехал к себе в деревню,то брацы ,мягко говоря я приуныл,вроде тоиота,ассоциации с мягкой машиной,а тут облом!делал эксперимент,вывел тумблер ,чтоб отключать и включать КДСС на ходу,результат не впечатлил,жесткость остается даже при отключенном кдсс,давление в системе не даёт свободно перемещаться стойкам кдсс.хотелось бы сделать экперимент,понизить максимально допустимое давление,может мягкость появится?как вы считаете. P.S.вот если бы тоиота дала возможность самому отключать кдсс ,вообще,как буд то без стаба,это было круто.бошка кипит,хочу что нибуть придумать по этому поводу.
Чем ниже давление - тем мягче. Но где то около 2.0 будут стучать цилиндры. Ну и не забывайте, что от температуры давление меняется. Если летом выставить гранично низкое давление - зимой оно упадет еще и будет стучать. По крайней мере на 470-х стучало при низких значениях. А по поводу комплектов переделки были мысли.
тот момент, когда смотришь этот видос, в гараже 120ый и мысли: надо будет вваливать, куплю что-то с JZ :) А на 120ом абсолютно не торопясь вхожу 40, зато знаю, что могу въехать в открытый люк и не заметить этого )))
Видео супер! Очень информативно и со всеми ноюансами. Интересует дальнейшая настройка компа без kdss(возможно нужна прошивка). Если у вас есть опыт изготовление креплений 4шт. можете продать по братцки? )) А то здесь местные кулибины (г. Якутск) с меня втридорога возьмут ))) у меня gx460
Отлично видео. Увидел бы раньше призадумался, брать gx или lx,. В итоге взял gx, машиной доволен в городе более маневреней и удобней чем( lx и 200ка), но есть одно но, это жестокая задняя подвеска. Серьезные неровности и особенно лежачих "полицменов" не выносит. За то по трассе это пушка, ставишь спорт и как по рельсам. Есть один вопрос как приподнять заднюю подвеску, местные "кулибины" ума не дали, что посоветуете?
КДСС заточен по трассе и по гладкому асфальту, по грунтовке , по ухабам , ямкам, даже просто чуть не гладкому асфальту не комфортно, тряска и болтанка , долго не поедите , позвоночник и печень вылетает
Если лётчик. То да . Для спок езды она не нужна . Когда она начнёт ДОСТОВАТЬ ВАС . По интересуйтесь ЦЕНОЙ .Рем блока , целиндров , поокачкой. Производитель хорошо заработал на этом . Авто на 300 тыс ДОРОЖЕ
Боже... как вовремя твое видео, огромная благодарность, у меня 150й 2016г.в, 36к пробег, стучит подвеска про левом повороте, попробую заменить вкруг втулки, но если это кдсс все, т.к от цилиндров при раскачке тоже есть постукивания не большие, буду думать об её удалении, правда нужны спецы для этого, все таки мост и рама + варка, нужны ребята с головой, достала эта жесткость... Не понимаю, если есть жесткость Темс , зачем еще стабы эти, если машина больно валкая то есть среднее положение, и спорт, не думаю что дело дойдет до спорт положения подвески с обычным стабом, хорошо они работают. Благодарю за видео.
кто вам сказал, что они жесткие, что за бред вы несёте??? у меня было более 10 авто и сейчас уже 5 лет катаюсь на Прадо 150. Это самый мягкий, комфортный авто по подвеске. Покатайся на Паджеро 4 недельку, задница будет потом болеть.
У меря 9 лет были gx 470/gx 460 - если опция с КДСС - это очень детская машина!!! Без кдсс - мягкая. Зачем мне кататься на Паджеро? Вы лучше покатаетесь на bmw x5 g05 - и узнаете что такое действительно мягкая и комфортная машина.
@@H-Auto у меня был х5, и показалось, что вы не понимаете сути, ... х5 рулится и более острый и более жесткий, собранный. Прадо оооочень мягкая, донельзя комфортная машина. И х5 тут ни причем, зачем вы его упомянули? можно много марок привести, очень достойных авто. Речь о подвеске Прадо 150 и тут вы гоните абсолютную пургу о ее жесткости. Извините, но это так. Сравнивать Прадо и х5 , приводить его в примеры - это уже совсем где-то у дна...
@giliki2606 у меня очень большой опыт езды на разных авто, и Прадо с кдсс язык не поворачивается назвать мягким. В Николаеве уже было вырезано больше 30-ти КДСС на Прадо/GX. Люди со всей Украины приезжают, что бы удалить КДСС. И 90% случаев причина это и именно жалоба на жестокость. После удаления КДСС- все довольные комфортом. Самым ярким случаем был - дедушка на Прадо 120 купил себе новый с салона Gx 460 2020 года. И из-за больной спины он на нем не мог ездить, поэтому выставил его на продажу и продолжил ездить на старом Прадо 120, который был комфортным. Я ему рассказал, что могу сделать новый Gx 460 таким же комфортным как старый Прадо. Человек рискнул, пригнал мне Gx 460 с пробегом 10 000 км и мы ему заменили КДСС на обычный стаб. После чего человек продал свой старый Прадо и наслаждается своим новым мягким Gx 460. Я не понимаю как можно Prado/Gx с системой КДСС называть комфортным ? Он ДУБОВЫЙ просто.
Если не трудно совет, Прадо 150, почему зажигается лампa KDSS, a в сырую погоду гаснет, впоследствии опять зажигается? На поведении автомобиля не отражается, вроде бы. Уже лет 12, машина 2010 г.в.
30 мин назад удалил этот кошмар (KDSS) и поставил обычные стабилизаторы. Наконец-то я езжу на мягком, тихом, комфортном внедорожнике, а не на сельской телеге. Все разговоры про работоспособность KDSS LC 150 на украинских дорогах - утопия
@@OLEH.888 Добрый день, я ездил в Николаев, кроме них никто в Украине толково это не сделает. Телефон может дать автор видео. Парни в Николаеве очень хорошие
Прочитал в коментах мнение водителей. У меня кдсс так барахлит что словно разбит вся ходовка. Звук так громко отдается в салон бутто я ездию на убитой машине. На днях получу все детали по простому стабилизатору поставят дам знать всем.
Добрый день. Спасибо за видео, очень информативно. Вопрос: можно ли отключить кдсс как на бездорожье и чтоб система не включилась с набором скорости? Если правильно понимаю, движение с неактивной кдсс тоже самое что и движение без стабилизаторов. Ну или почти тоже самое.
Был прадо 150 4.0 бенз. Отрезал всё что связано с кдсс и воткнул обычный стабилизатор от араба с пневматикой. Немножко рук и сварки , 4 часа времени. И делал это 3 года назад.
Суть же не в этом. Меня и многих не устраивает новый кдсс. Я даже удалял кдсс на новом 2020 года Лексусе с пробегом 10 тыс км. Который уже был на продаже. После того как кдсс был удален - автомобиль сняли с продажи и наслаждаются мягким авто.
Прошу уточнения, 7:30 минута - обычный стабилизатор 35мм. 20.50 минута - установлен стабилизатор от GX470. На GX470 толщина стабилизатора 30мм. О стабилизаторе какого автомобиля идет речь или же озвученные 35 мм, это ошибка?
Езжу на лифтованном Ниссан Датсун 3,2 (японский праворукий Ниссан НП300) с рессорно-торсионной подвеской на экстремальной грязевой резине Форвард сафари 500 33/12,5" - мне хорошо! У нас скорости движения в городе минимальные, за городом все ползут 70. Зачем в наших урюпинсках нужны системы КДСС и прочие навороты - не понимаю.
Александр здравствуйте, написал Вам на почту, что посоветуете на счёт удаления KDSS на Лексус GX460 без пневмо подвески, будет ли существенная разница в мягкости, или надо пооводить дальнейшие манипуляции с заменой других узлов ходовой части автомобиля??? Заранее спасибо
На 570 видел блокировки от трд. Дополнительные кнопки выведены были в пульт регулировки боковых зеркал. Человек в хозяйстве использует машину, почти всегда по говнам ездит
Подскажи, если зад стаб вовсе не ставить, то есть переделать только передок под обычный, а сзади не трогать? Реально так передвигатся? Езжу по пенсионерски) К тому же есть регулировка амортов, можно поигратся с мягкостью, как такой вариант?
Как вариант прокатит. Я так пол года ездил на 470-ом. И не особо пенсионерил. После того, как поставил задний, разницу практически не ощутил. В видео правильно сказали: процентов 70 управляемости на этих машинах, дает именно передний стаб. Задний, играет очень посредственную роль.
@@АндрейКуркин-ъ6ы такой вариант в моей голове возник, из за того что не хочется сзади раму варить, и мост, мало ли что, это все таки силовая конструкция... Раз 70% успеха это передний стаб, там вообще без пересадок, тогда вообще отлично будет)
Подскажите пожалуйста ,не могу найти продолжение этой темы,автор анонсировал в конце видео что будет на канале H-Auto Live ,имею в виду ответы на вопросы.Скиньте ссылку или как называется видео.
Жёсткие?????!!!! Автор, прокатить на Мохаве от Киа и ты узнаешь что есть жесткость... Плюс с второго ресьа убрали во многих комплектациях, начиная, с престиж
Приветствую вас Паша купил год назад 4 раннер 285 кузове трд офроуд. С кдсс, хочу заменить на простой стабилизатор. Помогите пожалуйста какого кузова стабилизатор можно поставить
Скоріше за все від Прадо також підійде. Але в ідеалі знайдіть від такого ж 4 ранера звичайний стаб. Мені просто особисто не потрапляли вони в руки, тому я не знаю чи підійде від Прадо стаб….
Саша добрый день! Вот вы говорите как проверить темс, врежиме спорт нажимаешь на тормоз и актуаторы шелкают, а на максимальном комфорте не щелкают. Почему? Как проверить включается ли максимальный комфорт?
Кдсс никак не влияет на комфорт проезда лежачих полицейских по прямой траектории. Основное изменение идет от профиля резины и давления в шинах. Сравните тип штатной резины и рекомендованное давление для 120 и 150 прадо. И если в 150й качать рекомендованные 2 бар то машина вполне себе. Дилеры и шиномонтажки по умолчанию качают 2.2 и выше
КДСС - влияет даже на проезд лежачих по прямой! Поверьте мне! Не так сильно как при наезде одним колесом на что то , но тоже влияет. Я ездил на всех этих авто, со всем возможными резинами и давлениями. Но основное на что жалуются люди с кдсс - эти не лежачие, согласен. На лежачих как правило вылазит другая проблема - низкая пневма сзади. И прыгающий зад.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Очень подкованный автор,все по делу, любое слово к месту,приятно слушать!Автоэрудит
Как всегда супер ,покажи полное видео снятия КДСС ,и установки обычной
Саша ты для меня авторитет номер 1 в вопросах авто и это не дифирамбы , просто такое уважение это года качественной и трудоемкой работы ! Спасибо и привет тебе с Кропивницкого!)
Спасибо за поддержку!
Стараюсь делиться своим опытом)
Сил отбирает много, просмотров будет мало. Но думаю польза для некоторых людей будет максимальная!
H-Auto Саша для вас плюс в карму !!! Мой Дом всегда открыт для вас и ваших родных !!
Я таких крутых обзоров с детальными замедленными сравнительными коллажами еще не видел. Здравый канал! Каждое отверстие показал, каждый кронштейн, любой дурак повторить сможет. Красавчик, подписываюсь
Александр, Вы молодец!
Работа проделана очень большая.
Все грамотно рассказано, главное доступно и простым языком. Очень доходчиво.
Картинки, виды на природе замечательные! Молодец, так держать! Очень приятно смотреть на грамотного человека! Сам занимаюсь этим же.
А как с вами свизатся
Вот мой номер и мне надо поменять
89672594293
Родите сына, посадите дерево, постройте дом, выкопай колодец, купи тойоту прадо 150.
120
@@романдубик-л2в 120 уже старый, хоть и был хорош
...и сними с него KDSS 😁
Очень полезное видео!!! Владел Прадо ровно месяц!!! 2014 года. 3.0 дизель. Комплектация Prestige. Для меня с кдсс очень жостко. В городе Черновцы дороги просто ужас. Перед тем как покупать, прокатитесь на разных подвесках,
Самому переделывать ничево нехотелось!!! За эти деньги есть право выбора!!! Теперь ищу без kdss Автору видео , ещё раз очень большое спасибо за такое видео!!!!
Привет черновци
Так на хреновой дороге он размякает же) или типа не успевает отрабатывать по нечастым ямам?
@@MrDembel Нихрена он не размякает.Я уже полтора года как купил в салоне с кдсс ,думал привыкну ан нет.Очень раздражает что машина за 60000$ а едешь как на зиле.На бездорожье вообще жопа,чувствуешь как кишки трясутся,такое ощущение что жесткость электроника не регулирует.Буду вырезать эту систему либо продавать машину.Надоело.
@@aleksanderp1942 кдсс с электроникой никак не связан. Он автономен. Возможно, у вас какая то хрень с ним. У меня старый 200 с кдсс, все нормально. Иногда подтупливает и не сразу разжимается/сжимается))
Без кдсс мяккий очень. Как пельмень😂
Спасибо за видео .Стабилизаторы при переделке ставили от 150-го или от 120 -го подходят? Был владельцем 120-го 4,0 всё устраивало и устойчивость и мягкость. Чтобы положить прадик на крышу нужно значительно превысить разрешённую пдд скорость на данном участке дороги. Машина настолько комфортная , что при езде расслабляешься и гнать нет желания. После 120-го купил GX460 из + это камеры спереди ,сзади и сбоку из - высокий пол багажника под которым прячутся сидения 3-го ряда. Машина реально более жёсткая но дорогу на скоростях выше 120 держит гораздо лучше и в поворотах почти нет крена. Такая подвеска провоцирует более скоростную езду и я себя ловил на том что стал ездить на больших скоростях без необходимости , чем подвергал риску и себя и окружающих. На дорогах где разрешено двигаться со скоростью 120 км/ч повороты с большим радиусом , чтобы не ложились фуры и автобусы ,а там где радиус мал движение с большой скоростью запрещено .Итак мой вывод: в пределах правил дорожного движения прадо и без стабилизаторов не перевернуть.
Это видео мне не нужно, так как у меня нет Прадика. НО! Я его обязательно посмотрю и лайкну, так как просто интересно!
Для общего развития можно.
Постарался рассказать простыми словами, что бы было понятно и интересно не только владельцам прадиков:)
@@H-Auto Так и я о том же)) Кстати, забыл сказать "Дякую!" ☺
@@H-Auto which one is better between these two? Sorry I don't understand Russian. Greetings from Texas! I like your reviews and the way you compare even though I don't understand the language!
@@seekfactsnotfiction9056It's not about comparison. They got rid of KDSS on GX460 and mounted conventional sway bars, after that tested both trucks on and off road. Initially both vehicles had the same suspensions (front coil springs, rear air springs and KDSS). Some drivers use to complain on KDSS as it gives excessive stiffness. That was the reason for the modification. The conclusions are: 1) KDSS really helps to eliminate side roll; 2) KDSS doesn't help on crossed terrain as much as claimed by Toyota; 3) lack of KDSS makes vehicle softer on a bumpy road.
@@andreysmirnov4463 Thank you for explaining
Спасибо, как всегда очень содержательное видео! Видно , что проделана большая работа! Александр, вы очень основательный человек! Картинка, просто шикарная!
Видео конечно интересное, но кдсс был установлен в угоду безопасности, т.к 120 много перевертышей. Вот и получается выбор между безопасность и комфортом в кавычках. Сам езжу на 150
Где перевертыши, хоть один покажи.
Машину надо чувствовать
Тогда не будет ни чегонач .
Начинал .с 80 -- 100 -- 120
150 --250 БЕЗ ЭТОЙ ЕРУНДЫ ДАВОЛЕН ОБСЛУЖИВАНИЕ ОЧЕНЬ ДОРОГО . ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР
У меня tlc 200 5.7. С кдсс.
Я постоянно езжу по трассе. Трассы бывают как нормальные, так и полностью мёртвые. Мне нравится кдсс. Так как очень приятно, что такой автомобиль по трассе отлично заходит в повороты, на не маленьких скоростях.
Хотя, действительно задних пассажиров очень сильно кидает по трассе. Спереди сидишь и вообще все чётко.
Плавность хода хуже чем на гидравлике лх470 го.
Но, ямы отрабатывает лучше.
Может быть на 200 оно ещё и по другому работает.
Спасибо за обзор. В моих условиях Москвы и области именно преимущества kdss хороши. Нет крупных неровностей, только мелочь. Плюс скоростная езда, повороты, съезды заезды на МКАД. В этих условиях она и нужна эта система
Я в жизни видел вживую семь перевернутых машин. Из них было 4 120-х прадика и один gx. Я считаю жто процент высокий. И нельщя снимать стабилизаторы kdss. Реально в оьычном пралике комфорт да, но ездить просто опасно больше 60 км/ч практически в любых поворотах.
Тоже с пробегом более 200 т застучали цилиндры кдсс, рассмотрев вариант удаления принял решение удалить. По итогу машина стала комфортнее, в езде не почувствовал сильные крены, машина выровнялась по кузову, разница му сторонами составляет до 5мм, до удаления была 2-3 см, прокачка системы кдсс не решает проблему перекоса кузова . Итог удалять можно
На удивление правильная, четко поставленная речь! Без мямлей и прочих шероховатостей! Молодец так и впредь дерзай!
В гололед по трассе кдсс помогает изюмительно! (В поворотах)
Помогает по ухабистым дорогам!
Очень долго ждал. Спасибо
Езжу на 460 с kdss , два года, привык к жесткости)
У него ж есть режимы если хотите комфортные ездь ставте режим comfort подвески
@@rufatik12 не помогает. Все равно жёстче чем с пружинами.
Всегда с удовольствием смотрю Сашин контент, как всегда все грамотно и наглядно! Лайк🖒
Спасибо за поддержку!
Тёзка, информативно, спасибо. На GX 470 есть переключатель "комфорт - ...-спорт", проблема жесткости решается водителем в любую минуту.
Знакомая музыка в начале) Лайк за видео,безусловно)
Купил 4 раннер трд офроад с кдсс за год времени накрылся кдсс ездию как бутто ходовка вся приехала. Приезжал парнишка без кдсс покатался чуть чуть разница в мягкости очень большая. Заказал обычные стабы на днях будут готовы. Сижу в раздумьях ставить или нет.
Саша , вчера пересмотрел твои тесты о Лексус ЛС460. Нужен совет по технике твой ! Ты лучший бро!)
Хороший обзор. Езжу 3года с KDSS полностью доволен. Снимать не буду. Система весьма надежная и помогает действительно особенно на трассе. Заход в повороты 80-90 без проблем. Без системы - адские крены уже на 40, и это наглядно видно в ролике. Хочу остаться живым на скорости в поворотах 😉
Если вас устраивает - это отлично!
Если проблемы нет - не нужно голову ломать, как ее решить:)
Вы просто купили не тот автомобиль.
Андрей Куркин осмелюсь предположить что у вас его вообще нет никакого 😂😂
@@konstantinbashkirov6485
Вы можете предполагать что угодно, но когда возникают вопросы о заходах в повороты, крены и т.д., то рамный внедорожник это последнее на что стоит обратить внимание при покупке.
Вы же, "осмелюсь предположить", в силу своих недостаточных знаний об автомобилях, купили не то, что нужно. И наверняка, автомобиль по прямому назначению не используете. Сто пудов, 99% времени, катаете его по городу и трассе)
Андрей Куркин Андрей, не Вам мне советовать какой Авто мне покупать.. не Вам здесь строить предположения о том как я его использую, и для чего я его покупал. И лично я от своего мнения высказанного ранее не откажусь... ну а Вы- можете оставаться при своём. Всего Вам наилучшего... и хорошего Вам автомобиля...
Есть решение проще и дешевле, замените Диски с 18 радиуса на 17 и получите плавность хода, кдсс будет гасить крены, Резина будет решать вопрос с мелкими неровностями.
Сам об этом думаю. Езжу на 120м. Планирую 460й, но боюсь его жёсткости после прадо на пневме.
@@user-tw7bp2um5h от шин очень многое зависит, у меня 150 с кдсс и шины тойо мягкие, проблем нет
@@Leha60rus соглашусь. Тойо, Ханкук или Нокиан сильно мягче делают любой прадос после штатного Бриджа
@@mademyself7410 вот шины хорошие ruclips.net/video/Ur42kYtcTag/видео.html
Прошли и грязи и горы. Прадо на АТ должен ездить минимум)
Там где есть кдсс, там есть режим комфорт - нажимайте кнопочку и болтайтесь в разные стороны, если вам это нравится
Нету режима комфорта.Есть спорт,нормал и еко.(Пред топовая коплектация 2019)
@@aleksanderp1942 ну и не надо, если честно. Как водителю режим комфорт мне не нравится, включаю только для пассажиров и то только на плохой дороге
Наконец то новый видос!
Прадо без KDSS хорошо едет и входит в повороты, и на кочках кайф.
А зачем колхозить с проставкой? Не проще ли установить слева такую же пружину как с правой стороны?
Пол года назад я отказался от покупки GX именное-за жесткости подвески!!!! Если бы я увидел это видео раньше-не задумываясь купил бы!!! Автор-респект!
Именно по этой причине я и выпустил это видео.
Многие отказались от покупки gx только лишь из-за кдсс.
Спасибо за поддержку!
Пишу из 2020 года , вирусы и тд., но хочу выразить свое мнение . Если бы я был инженером тойоты по системе KDSS, я бы нервно закурил, поскольку это видео заставляет задуматься, а надо ли оно. А как классно сделаны три видео в одной картинке! Вы, молодцы!.
Если бы инженеры тойоты вывели в салон пульт управление этой системы этой проблемы небыло бы вообще.Три положения хватило бы с головой,мягко,жестко и авто.
Так есть же три положения . Спорт , норм. И комфорт. Все работает . По трассе на спорте езжу, по плохим дорогам на комфорте.
Спасибо за труд и ролик!!!!!
Круто! Так держать! Подписка, однозначно!
Отличный видеообзор, был в эксплуатации ТЛК Прадо 120 и 150 оба 4литра схожие комплектации, у каждого свои плюсы и минусы, 120й мягкий, но валкий, 150й жесткий, но устойчив. Но 120й больше понравился с ним проще, на 150ом пришлось менять КДСС не дешевая вещь.
Молодцы, парни!!! Тема актуальная конкретно!!! До Прадика я и не знал, чтог у Тойоты есть ненадежные узлы.....однако ЕСТЬ:(((
ещё не досмотрел до конца, но уже лайк! Так как езжу на 150том 3.0 дизеле в топе)
Прикольное сравнение за рулем. Респект
Обещал показать как потушить лампу на панели, через месяц на лайт канале, босих пор сижу и жду
Являюсь обладателем GX470 c KDSS. Чё могу сказать: хрень это всё! Ставлю переключатель подвески в режим комфорт и всё мягенько как на обычном стабике. Ставлю в режим спорт и машина становится жёсче.
полезное видео!! вот бы еще про гидроподвеску как на сотках послушать)) а про настройку гидроподвески (давление в системе, торсионы и т.д.) было бы ваще агонь!))
Что такое гидроподвеска?
@@AndyLights это как пневма, только гидра)) гидроподвеска ставилась на toyota land cruiser 100 и lexus lx470... вот из википедии про гидроподвеску: en.wikipedia.org/wiki/Hydropneumatic_suspension
Сергей Сергеевич Да, хорошая тема 👍👍👍 ещё бы ее на прадо поставить....
Как можно уменишить поперечную раскачку минимизировать на прадо 150? Машина без кдсс, подскажи пожалуйста
До этого ездил на монтеро спорт на прадо 95 кузов без кдсс кренило но не так чтоб машину бросало. У нас Кыргызстан среди гор дороги есть ровные с поворотами со спусками и подъемами.
Смотрел, как тебя болтало на KDSS, вспомнил как прокатился несколько раз на Туареге 2012 с такой же симптоматикой, только еще жестче. Можешь осветить тему аналогов KDSS у других производителей? Что будет, например, с легковушкой без стабов? (мне уже несколько раз слесари рекомендовали их снять, если я езжу спокойно).
Спасибо, познавательно, езжу на Л 460.... есть теперь над чем думать)
Приветствую.
Отъездил 5 лет на 460 с КДСС, сейчас взял такойже, появился стук от передней колонки кдсс. Хотел поменять всю систему, но тут в сервисе предложили именно этот вариант с удалением.
Все встало в 40 косарей, с работой и оригинальными зап. част.
Бал приятно удивлён повышением комфорта!
Как владелец , советую удалить. Не переживайте за крен и перевертыш, не та машина что дрефтить. Да и не значительно в кренах, а вот комфорт безусловно повысился на 2 бала по шкале в 5.
Удачи на дорогах! Всего доброго!
Автор молодец🤙👍
кдсс нужен для трассовых пробегов, для городов. обычный стаб нужен на разбитых дорогах. что касается внедорожья - машина с кдсс лучше, т.к. кдсс отключается
Александр, большое спасибо, представляю сколько времени и сил занимает такой ролик, при нулевой фин отдаче. Я как никто понимаю мотив этого видео, 12 лет ездил себе на 470-ом, пока черт не дёрнул и с конца прошлого года езжу на новом 460-ом. Вернее езжу опять на старом)), новый стоит, пару мес пытался привыкнуть, уговаривал себя... Разочарование ходовой полное (я уже молчу, что не такой динамичный как 470й и весит на 300кг больше), тот кто убеждает, что 460 комфортный, просто не знают, что такое настоящий комфорт, наверно им не с чем сравнить в этом плане. По ровному асфальту да, но где он у нас ?? Там где я каждый день ездил на 470 и думал, что там хорошее покрытие, 460й прыгает как тазик, просто уже бесит.
Теперь вопрос по Вашему ролику - я на своём снизил давление в KDSS, стало чуть-чуть лучше, но не спасло совсем, потом вдохновился Вашим роликом, думал уже искать контакты,чтоб в Херсон послать машину (я в Днепре), но взял покататься свежий Прадик без KDSS ... и разницы со своим 460м почти не ощутил !!! Такой же деревянный. Т.е.все эти манипуляции в ролике дадут такой слабый эффект ? И мягкости 470го не видать и близко ? Или за счет более узких стабилизаторов от 120го будет такая разница ??
Ребята молодцы!!!налаживайте производство комплектов для переделки!сам устал от поиска компромиса,когда кдсс сдохла(через блок кдсс давление ушло)прадик стал мягкий ,по сельской дороге очень комфортно было,в поворотах,да,стремновато,но по стилю езды еще безопасней чем с кдсс т.к.притормаживаешь перед поворотами.потом я наладил кдсс в Москве (ребята научились чинить блоки),первое впечатление было просто супер,в поворотах не валится,все ничтяк.Но когда я приехал к себе в деревню,то брацы ,мягко говоря я приуныл,вроде тоиота,ассоциации с мягкой машиной,а тут облом!делал эксперимент,вывел тумблер ,чтоб отключать и включать КДСС на ходу,результат не впечатлил,жесткость остается даже при отключенном кдсс,давление в системе не даёт свободно перемещаться стойкам кдсс.хотелось бы сделать экперимент,понизить максимально допустимое давление,может мягкость появится?как вы считаете.
P.S.вот если бы тоиота дала возможность самому отключать кдсс ,вообще,как буд то без стаба,это было круто.бошка кипит,хочу что нибуть придумать по этому поводу.
Чем ниже давление - тем мягче.
Но где то около 2.0 будут стучать цилиндры.
Ну и не забывайте, что от температуры давление меняется.
Если летом выставить гранично низкое давление - зимой оно упадет еще и будет стучать.
По крайней мере на 470-х стучало при низких значениях.
А по поводу комплектов переделки были мысли.
Очень грамотный и наверное самый полный обзор. Спасибо за ваш труд!
Все подробно объяснил и показал. Спасибо.
В очередной раз вы удивили!)спасибо за Ваши старания,смотрю с удовольствием)
Сам владел gx470 sport)но меня он устраивал)
Антон Антон sport???😅😅😅😂
видос огонь, рамники вернулись =)
Еще будут рамники в это году) если успею.
Сценарий уже написан для одного видео)
Еще будут рамники в это году) если успею.
Сценарий уже написан для одного видео)
супер, будем ждать.
Здравствуйте, получается, что на LC200 и LX570 тоже будет жесткая подвеска? Там же тоже KDSS. Или она там работает иначе?
Спасибо за видео! Как всегда крайне информативно! Толик вижу химичил, тоже дело своё знает, уважаю его как мастера!
тот момент, когда смотришь этот видос, в гараже 120ый и мысли: надо будет вваливать, куплю что-то с JZ :) А на 120ом абсолютно не торопясь вхожу 40, зато знаю, что могу въехать в открытый люк и не заметить этого )))
Интересное видео! Лайк!
Это лучший канал в мире! Я очень скучал по видео о тойотовских джипах ) Давно не заходил...с ув спс
Добрый день.
Можете поделиться чертежами кронштейнов для установки заднего тонкого стабилизатора на GX460?
Очень грамотно, лайк и подписка с меня
Видео супер! Очень информативно и со всеми ноюансами. Интересует дальнейшая настройка компа без kdss(возможно нужна прошивка). Если у вас есть опыт изготовление креплений 4шт. можете продать по братцки? )) А то здесь местные кулибины (г. Якутск) с меня втридорога возьмут ))) у меня gx460
Отлично видео. Увидел бы раньше призадумался, брать gx или lx,. В итоге взял gx, машиной доволен в городе более маневреней и удобней чем( lx и 200ка), но есть одно но, это жестокая задняя подвеска. Серьезные неровности и особенно лежачих "полицменов" не выносит. За то по трассе это пушка, ставишь спорт и как по рельсам. Есть один вопрос как приподнять заднюю подвеску, местные "кулибины" ума не дали, что посоветуете?
КДСС заточен по трассе и по гладкому асфальту, по грунтовке , по ухабам , ямкам, даже просто чуть не гладкому асфальту не комфортно, тряска и болтанка , долго не поедите , позвоночник и печень вылетает
gx460 под 300л.с., не советую снимать kdss, безопасность превыше всего.
Ты 1000 раз прав
Толку то? Его 120 прадо обьезжает
@@alexandr5512 у прадо 120 была проблема с опрокидованием в поворотах, у gx460 этого нет. И куда объезжать? На 5 ступке v6 против 6ступки v8?
Если лётчик. То да .
Для спок езды она не нужна .
Когда она начнёт ДОСТОВАТЬ ВАС .
По интересуйтесь ЦЕНОЙ .Рем блока , целиндров , поокачкой. Производитель хорошо заработал на этом .
Авто на 300 тыс ДОРОЖЕ
Стесняюсь спросить, но, зачем покупать автомобиль с KDSS, что бы его потом снять? Разница больше 10К американских.
за подсказку как самому проверить TEMS отдельное спасибо
полезное видео!
спасибо за инфу!!!
👍👋
Вам тоже спасибо за наполнение ютуба полезными видео. Бываю у вас на канале иногда!
@@H-Auto
👍👍👍
Удачи в делах!
С наступающим новым годом!
Всех благ!!!
мне тоже нравится плыть по дороге , это не передаваемое ощущение )
Боже... как вовремя твое видео, огромная благодарность, у меня 150й 2016г.в, 36к пробег, стучит подвеска про левом повороте, попробую заменить вкруг втулки, но если это кдсс все, т.к от цилиндров при раскачке тоже есть постукивания не большие, буду думать об её удалении, правда нужны спецы для этого, все таки мост и рама + варка, нужны ребята с головой, достала эта жесткость... Не понимаю, если есть жесткость Темс , зачем еще стабы эти, если машина больно валкая то есть среднее положение, и спорт, не думаю что дело дойдет до спорт положения подвески с обычным стабом, хорошо они работают. Благодарю за видео.
кто вам сказал, что они жесткие, что за бред вы несёте??? у меня было более 10 авто и сейчас уже 5 лет катаюсь на Прадо 150. Это самый мягкий, комфортный авто по подвеске. Покатайся на Паджеро 4 недельку, задница будет потом болеть.
У меря 9 лет были gx 470/gx 460 - если опция с КДСС - это очень детская машина!!! Без кдсс - мягкая.
Зачем мне кататься на Паджеро? Вы лучше покатаетесь на bmw x5 g05 - и узнаете что такое действительно мягкая и комфортная машина.
@@H-Auto у меня был х5, и показалось, что вы не понимаете сути, ... х5 рулится и более острый и более жесткий, собранный. Прадо оооочень мягкая, донельзя комфортная машина. И х5 тут ни причем, зачем вы его упомянули? можно много марок привести, очень достойных авто. Речь о подвеске Прадо 150 и тут вы гоните абсолютную пургу о ее жесткости. Извините, но это так. Сравнивать Прадо и х5 , приводить его в примеры - это уже совсем где-то у дна...
@giliki2606 у меня очень большой опыт езды на разных авто, и Прадо с кдсс язык не поворачивается назвать мягким.
В Николаеве уже было вырезано больше 30-ти КДСС на Прадо/GX. Люди со всей Украины приезжают, что бы удалить КДСС. И 90% случаев причина это и именно жалоба на жестокость.
После удаления КДСС- все довольные комфортом.
Самым ярким случаем был - дедушка на Прадо 120 купил себе новый с салона Gx 460 2020 года. И из-за больной спины он на нем не мог ездить, поэтому выставил его на продажу и продолжил ездить на старом Прадо 120, который был комфортным.
Я ему рассказал, что могу сделать новый Gx 460 таким же комфортным как старый Прадо. Человек рискнул, пригнал мне Gx 460 с пробегом 10 000 км и мы ему заменили КДСС на обычный стаб. После чего человек продал свой старый Прадо и наслаждается своим новым мягким Gx 460.
Я не понимаю как можно Prado/Gx с системой КДСС называть комфортным ? Он ДУБОВЫЙ просто.
А на гусиницы переделать можно?
Это к академику))
Если не трудно совет, Прадо 150, почему зажигается лампa KDSS, a в сырую погоду гаснет, впоследствии опять зажигается? На поведении автомобиля не отражается, вроде бы. Уже лет 12, машина 2010 г.в.
30 мин назад удалил этот кошмар (KDSS) и поставил обычные стабилизаторы. Наконец-то я езжу на мягком, тихом, комфортном внедорожнике, а не на сельской телеге. Все разговоры про работоспособность KDSS LC 150 на украинских дорогах - утопия
Подскажите пожалуйста! Где можно заменить на обычные стабилизаторы.( Нахожусь в Киеве)
@@OLEH.888 Добрый день, я ездил в Николаев, кроме них никто в Украине толково это не сделает. Телефон может дать автор видео. Парни в Николаеве очень хорошие
@@derekgromberg7525 Спасибо большое!!!
Ну и как в поворотах,крены сильные?
@@aleksanderp1942 Прадо - не спорт кар, в повороты не вхожу на скорости на которой это можно почувствовать
Как гарантия закончится на GX, займусь вопросом снятия кдсс. Спасибо, Саша!!!
Прочитал в коментах мнение водителей. У меня кдсс так барахлит что словно разбит вся ходовка. Звук так громко отдается в салон бутто я ездию на убитой машине. На днях получу все детали по простому стабилизатору поставят дам знать всем.
"Жесткий прадо" звучит как "твердое парное молоко"!))
Если начать называть все своими именами - такая научная передача станет скучна и непонятна)
Куда еще скучнее чем есть?:)
Добрый день. Спасибо за видео, очень информативно.
Вопрос: можно ли отключить кдсс как на бездорожье и чтоб система не включилась с набором скорости? Если правильно понимаю, движение с неактивной кдсс тоже самое что и движение без стабилизаторов. Ну или почти тоже самое.
Здравствуйте! В крузаке 200 тоже будет такая картина, если сменить на обычные стабы? Подскажете пожалуйста, не согу найти инфо
Замечательный обзор! Александр , а как у Вас можно получить наклейку на машину?
Был прадо 150 4.0 бенз. Отрезал всё что связано с кдсс и воткнул обычный стабилизатор от араба с пневматикой. Немножко рук и сварки , 4 часа времени. И делал это 3 года назад.
А, я заморочился и отремонтировал KDSS и не пожалел.
Суть же не в этом. Меня и многих не устраивает новый кдсс.
Я даже удалял кдсс на новом 2020 года Лексусе с пробегом 10 тыс км.
Который уже был на продаже.
После того как кдсс был удален - автомобиль сняли с продажи и наслаждаются мягким авто.
@@H-Auto видимо в этом вопросе сколько людей столько же и мнений
@IPL69 да.
Кому то нравится управляемость, а кому то комфорт.
Кдсс нажаль не может сочетать обе характеристики.
Прошу уточнения, 7:30 минута - обычный стабилизатор 35мм. 20.50 минута - установлен стабилизатор от GX470.
На GX470 толщина стабилизатора 30мм.
О стабилизаторе какого автомобиля идет речь или же озвученные 35 мм, это ошибка?
Езжу на лифтованном Ниссан Датсун 3,2 (японский праворукий Ниссан НП300) с рессорно-торсионной подвеской на экстремальной грязевой резине Форвард сафари 500 33/12,5" - мне хорошо! У нас скорости движения в городе минимальные, за городом все ползут 70. Зачем в наших урюпинсках нужны системы КДСС и прочие навороты - не понимаю.
Здравствуйте! Подскажите , появился стук в гидравлических стойках kdss в обоих перед зад , ето както можно устранить ? Спасибо
Прокачкою житкости
Александр здравствуйте, написал Вам на почту, что посоветуете на счёт удаления KDSS на Лексус GX460 без пневмо подвески, будет ли существенная разница в мягкости, или надо пооводить дальнейшие манипуляции с заменой других узлов ходовой части автомобиля??? Заранее спасибо
Я прям только вчера гуглил это)) Интересно ещё насколько корректно себя ведёт машина на волнах на трассе при скорости 130-140..
Все относительно. Для меня поведете вполне адекватное.
С КДСС И С ПНЕАВМОЙ прадо прет 140 160 по волнам и я мам. Я 4.5 года утижил по трассе Семипалатинск Алматы Астана
Полностью согласен.
Сравни бро если есть возможность Сравнительный тесть Тойота Прадо 120 4.0 vs Lx470 2005-2007 vvti и Тойоту Lc200 4.6-4.7 v8 +заезд
Приятно смотреть свой родной город Николаев когда ты далеко
У брата 3,5 года с кдсс, вроде как все пока нормально! Когда новый GX не знаете?
Очень полезное видео, вопрос : а можно ли поставить заднюю межколесную блокировку в Gx 460 ? И не повлияет ли она на скорость ?
Можно. Нет, не повлияет.
Можно.
Не повлияет.
Там только вопрос - как электрику грамотно подключить.
Что бы мозги видели эту блокировку.
По механике вопросов думаю не будет.
@@H-Auto разве нельзя ее в обход мозгов пустить?
На 570 видел блокировки от трд. Дополнительные кнопки выведены были в пульт регулировки боковых зеркал. Человек в хозяйстве использует машину, почти всегда по говнам ездит
Задний диф с блокировкой подходит от дизельного прадо. А вот с электрикой колхозить придется
Подскажи, если зад стаб вовсе не ставить, то есть переделать только передок под обычный, а сзади не трогать? Реально так передвигатся? Езжу по пенсионерски) К тому же есть регулировка амортов, можно поигратся с мягкостью, как такой вариант?
Как вариант прокатит. Я так пол года ездил на 470-ом. И не особо пенсионерил. После того, как поставил задний, разницу практически не ощутил.
В видео правильно сказали: процентов 70 управляемости на этих машинах, дает именно передний стаб. Задний, играет очень посредственную роль.
@@АндрейКуркин-ъ6ы такой вариант в моей голове возник, из за того что не хочется сзади раму варить, и мост, мало ли что, это все таки силовая конструкция... Раз 70% успеха это передний стаб, там вообще без пересадок, тогда вообще отлично будет)
Подскажите пожалуйста ,не могу найти продолжение этой темы,автор анонсировал в конце видео что будет на канале
H-Auto Live ,имею в виду ответы на вопросы.Скиньте ссылку или как называется видео.
Жёсткие?????!!!! Автор, прокатить на Мохаве от Киа и ты узнаешь что есть жесткость...
Плюс с второго ресьа убрали во многих комплектациях, начиная, с престиж
Добрый вечер. Занимаетесь удалением кдсс под заказ?
Приветствую вас Паша купил год назад 4 раннер 285 кузове трд офроуд. С кдсс, хочу заменить на простой стабилизатор. Помогите пожалуйста какого кузова стабилизатор можно поставить
Скоріше за все від Прадо також підійде. Але в ідеалі знайдіть від такого ж 4 ранера звичайний стаб.
Мені просто особисто не потрапляли вони в руки, тому я не знаю чи підійде від Прадо стаб….
@H-Auto спасибо вам огромное Мира вашей стране
Саша добрый день! Вот вы говорите как проверить темс, врежиме спорт нажимаешь на тормоз и актуаторы шелкают, а на максимальном комфорте не щелкают. Почему? Как проверить включается ли максимальный комфорт?
Прадо120
Пацан красавец,соображает.Часто его смотрю.
А как глушить значёк на щитке приборов
Пред вынь из щитка
Ремонтом подвески😅😅😅
Кдсс никак не влияет на комфорт проезда лежачих полицейских по прямой траектории. Основное изменение идет от профиля резины и давления в шинах. Сравните тип штатной резины и рекомендованное давление для 120 и 150 прадо. И если в 150й качать рекомендованные 2 бар то машина вполне себе. Дилеры и шиномонтажки по умолчанию качают 2.2 и выше
КДСС - влияет даже на проезд лежачих по прямой! Поверьте мне!
Не так сильно как при наезде одним колесом на что то , но тоже влияет.
Я ездил на всех этих авто, со всем возможными резинами и давлениями.
Но основное на что жалуются люди с кдсс - эти не лежачие, согласен.
На лежачих как правило вылазит другая проблема - низкая пневма сзади. И прыгающий зад.
@@H-Auto а как решить проблему прыгающего зада ?
Следующее видео - как снять пневму, гидроусилитель руля и тормозов
В каком городе делаете процедуру?Еще актуально?