Có tí góp ý về việc xe tỷ số nén thấp dùng xăng octan cao thì e nghĩ cũng ko khó nổ hơn đâu, nó là "chống kích nổ" tức là độ chịu nén trước khi tự kích nổ chứ ko phải đạt độ nén cao mới dễ nổ! Còn vấn đề như pit tông đến đỉnh mới đánh lửa, hay như tỉ số nén tĩnh thì anh nên nói thêm đây là trên lý thuyết động cơ 4 kỳ, còn thực tế thì đánh lửa luôn sớm hơn cũng như tỉ số nén động mới là thông số chính để chọn xăng! Chút chia sẻ, mong đừng ném đá tội em!
cảm ơn a Khải giải đáp thắc mắc, e xem hết clip a từ đầu đến cuối. ở clip tiếp theo mong a giải đáp vấn đề kéo redline là gì và vì sao quá trình rodai xe hạn chế kéo redline xe! ủng hộ kênh a Khải Phạm phát triển 👍
Theo minh hiểu là bạn chạy xe kéo hết ga mà kéo theo kiểu vặn gấp giống kiểu nẹt bô ấy bạn ko phải là kéo từ từ lên . mà xe rodai hạn chế chạy quá 70% ống ga hoặc dưới 7000 vòng tua.
việc rodai ko kéo hết ga là để bạc và lòng nó ko bị nóng quá nhanh dẫn đến lúp-pê vì thời gian đầu bạc nó khít và khe giãn nở nó còn rất nhỏ, và cò và gối cam ko bị vết lõm do ăn ko đều, hạn chế nẹt pô vì khi nẹt vòng tua máy tăng nhanh đột ngột làm sên cam căng đột ngột và bộ nhông hú nó giật mạnh quá, dễ bị đảo sau này, như đợt đầu có mấy chiếc ex 155 bị đảo cây dên do nẹt pô, dẫn đến nhông nó ăn ko đều với nhau chạy cứ rột rột trong máy
Tiếng Backfire phê lắm anh à!! em hay làm nó lúc trả số gấp, nhiều lúc có người ngoảnh lại nhìn vì tiếng backfire em thấy vui, đó là thú vui của dân chạy côn, em chạy winner làm hoài máy móc h đi gần 50000 km vẫn chưa bị gì
Chào chú, con chúc chú buổi tối vui vẻ Con có điều muốn hỏi là sao con thấy mấy xe mua về chạy một thời gian là cái đầu xe nó bị méo sang bên phải nhẹ, mặc dù bánh xe thì thì thẳng với mũi xe và chưa đụng ngã. Không bt là do bị gì. Mong chú giải đáp ạ
Hồi 2000 mình đã mua chiếc Dream loncin Trung Quốc. Đi ngoài đường nổ backfire ngại luôn vì ngta bik xe dzom nó vậy.giờ mấy bạn lại thích mà nghỉ là ce mạnh nó mới có bạckfire 😁😁😁😁
Em hơi xa head nên dự định mua xe tại cửa hàng tổng hợp. Mong ah cho lời khuyên em cần chú ý những gì cũng như khác nhau như nào giữa head và cửa hàng tổng hợp ạ
A Khải ơi em đi xe winner em thường bóp nhả côn khi sang số trả số thôi hay kẹt xe thì thường con bóp nhả bóp nhả thì ổn không vậy chú ... Con hạng chế việc âm côn nên ít khi nào con bóp côn âm côn để lâu lắm con sợ hư bộ nồi như vậy có ổn không Chú con ko rành về xe nhiều 🥹mong chú giải đáp ♥️để xe không bị cháy bố nồi ... Nồi bền đi lâu hơn ạ
bạn đi xe gì ? xe đi lâu nồi bắt kém thì lên càng khó. nói khó thôi chứ cũng k phải là ko lên dc. để số 1 rồi vặn ga lên tầm 4000 vòng .thả côn là chạy thôi.
Có tí góp ý về việc xe tỷ số nén thấp dùng xăng octan cao thì e nghĩ cũng ko khó nổ hơn đâu, nó là "chống kích nổ" tức là độ chịu nén trước khi tự kích nổ chứ ko phải đạt độ nén cao mới dễ nổ! Còn vấn đề như pit tông đến đỉnh mới đánh lửa, hay như tỉ số nén tĩnh thì anh nên nói thêm đây là trên lý thuyết động cơ 4 kỳ, còn thực tế thì đánh lửa luôn sớm hơn cũng như tỉ số nén động mới là thông số chính để chọn xăng! Chút chia sẻ, mong đừng ném đá tội em!
Chú làm video bổ ích quá, nghiên cứu rất kĩ càng. Cháu đang định hỏi chú về vấn đề này thì thấy chú đăng video luôn🤣
cảm ơn a Khải giải đáp thắc mắc, e xem hết clip a từ đầu đến cuối. ở clip tiếp theo mong a giải đáp vấn đề kéo redline là gì và vì sao quá trình rodai xe hạn chế kéo redline xe!
ủng hộ kênh a Khải Phạm phát triển 👍
Theo minh hiểu là bạn chạy xe kéo hết ga mà kéo theo kiểu vặn gấp giống kiểu nẹt bô ấy bạn ko phải là kéo từ từ lên . mà xe rodai hạn chế chạy quá 70% ống ga hoặc dưới 7000 vòng tua.
việc rodai ko kéo hết ga là để bạc và lòng nó ko bị nóng quá nhanh dẫn đến lúp-pê vì thời gian đầu bạc nó khít và khe giãn nở nó còn rất nhỏ, và cò và gối cam ko bị vết lõm do ăn ko đều, hạn chế nẹt pô vì khi nẹt vòng tua máy tăng nhanh đột ngột làm sên cam căng đột ngột và bộ nhông hú nó giật mạnh quá, dễ bị đảo sau này, như đợt đầu có mấy chiếc ex 155 bị đảo cây dên do nẹt pô, dẫn đến nhông nó ăn ko đều với nhau chạy cứ rột rột trong máy
Rất thích các video như này của a
Tiếng Backfire phê lắm anh à!! em hay làm nó lúc trả số gấp, nhiều lúc có người ngoảnh lại nhìn vì tiếng backfire em thấy vui, đó là thú vui của dân chạy côn, em chạy winner làm hoài máy móc h đi gần 50000 km vẫn chưa bị gì
Chú này hiểu biết nhiều giải thích dễ hiểu hay quá chú 👍
Mình cũng chạy winner, chạy xăng 95, lâu lâu lại đổ mấy bình 92. Xe hết róc máy liền. Giống như 92 nó làm sạch buồng đốt vệ sinh bên trong vậy
Video này hay, nhưng từ khi có xăng sinh học thì xe nào e cũng đỗ A95 kể cả xe cub :D
Video hay quá chú ơi, mai con đi mỹ xuyên và mỹ tú
Hello ban ne ❤👍
Chuc ban buoi toi vui ve ben gia dinh nha
Ung hô a khai nhe
Exciter 155 xuống dốc nhả hết ga bô cứ bục bục , con nào cũng vậy sao chú nhỉ ? Có phải lỗi của Yamaha không ?
Video hay quá a Khải ơi
Anh oi xe nao em thay cung nhap ve sao rim 125 thai em kong thay ve
Đúng thứ e đang cần từ lâu
Chào chú, con chúc chú buổi tối vui vẻ
Con có điều muốn hỏi là sao con thấy mấy xe mua về chạy một thời gian là cái đầu xe nó bị méo sang bên phải nhẹ, mặc dù bánh xe thì thì thẳng với mũi xe và chưa đụng ngã. Không bt là do bị gì. Mong chú giải đáp ạ
Hồi 2000 mình đã mua chiếc Dream loncin Trung Quốc. Đi ngoài đường nổ backfire ngại luôn vì ngta bik xe dzom nó vậy.giờ mấy bạn lại thích mà nghỉ là ce mạnh nó mới có bạckfire 😁😁😁😁
Kiến thức hữu ích!
Em hơi xa head nên dự định mua xe tại cửa hàng tổng hợp. Mong ah cho lời khuyên em cần chú ý những gì cũng như khác nhau như nào giữa head và cửa hàng tổng hợp ạ
Xe e thả trôi dốc số 4 không kéo ga gì hết mà nó cũng có hiện tượng nổ bụp bụp trong bô là sao nhỉ
A Khải ơi em đi xe winner em thường bóp nhả côn khi sang số trả số thôi hay kẹt xe thì thường con bóp nhả bóp nhả thì ổn không vậy chú ... Con hạng chế việc âm côn nên ít khi nào con bóp côn âm côn để lâu lắm con sợ hư bộ nồi như vậy có ổn không Chú con ko rành về xe nhiều 🥹mong chú giải đáp ♥️để xe không bị cháy bố nồi ... Nồi bền đi lâu hơn ạ
Bộ nồi có bao nhiêu tiền đâu, mòn thì thay thôi bạn, côn cứ bóp thoải mái, hạn chế rà côn thôi
E cũng toàn đổ 95 mà đôi khi chạy nhanh thì nó nổ to. Càng nóng càng nổ lớn
Vậy Xe độ trái ấy thì phải thường xuyên cạo khỏi xúc động cơ nhỉ ? Tất nhiên là xe độ phải canh tỉ số nén
chờ đến lúc cạo khói thì xe chắc rớt đầu mấy lần rồi
Chú làm về vấn đề độ khoá smartkey đi chú
Cứ độ lên bình thường. Ko sao cả cũng ko chiếm nhiều điện từ bình ắc quy đâu.
anh khải cho em hỏi sao mua xe nhập thái người cửa hàng ko bảo hành.
Anh lớn rồi anh ko thích là đúng rồi . Các giới trẻ như bọn e nghịch nghịch thì thích anh ạ 😂
XE V2 EM KÉO 120 SỐ 6 XONG HẠ GA BÓP CÔN TRẢ SỐ TẮT MÁY. SAU ĐÓ ĐỀ LẠI KHÔNG NỔ.ĐỂ KHOẢNG 5 PHÚT ĐỀ LẠI NỔ NHƯ VẬY LÀ SAO ANH KHẢI???
Mời bạn xem video này nhé ruclips.net/video/do1RrLKfu6c/видео.html
Ex 150
Mình đổ nhầm 92 để xe qua đêm sáng ra nổ máy cực khó luân
Ex150 nén cao nên cứ đổ 95 thậm chí 97 đừng đổ 92, a92 là xăng cho xe nén thấp kiểu wave dream thậm chí h2r :))
❤❤❤❤
Ví dụ đi xe số và 67 di xăng j vậy a
Báo giá raider đi chú
Bữa mình mới đổ nhầm xăng 92 cảm giác ga nặng hơn hẳn
làm gì còn 92 mà đổ e5 thôi nhưng thêm cồn thì chỉ số octan của xăng đã khác r
Em cũng bị đổ xăng pha nc ở hà nội.
Xe e lốc nồi tróc sơn buồn ghê
Thêm xăng 97 nữa a 😁
Anh Khải không mua chiếc Sonic chạy
lớn tủi ai mua chiết đó
Nhìn kiểu dáng nó có phù hợp với độ tuổi anh ý ko mà mua sonic ??
chỉ có bọn đua bơi mới đi mua mấy cái xe đó chạy thôi
🤗
Sao em không thể lên dốc được nều ko rà côn vậy anh :(
bạn đi xe gì ?
xe đi lâu nồi bắt kém thì lên càng khó.
nói khó thôi chứ cũng k phải là ko lên dc.
để số 1 rồi vặn ga lên tầm 4000 vòng .thả côn là chạy thôi.
Lên dốc đứng quá nếu số 1 có trớn rồi thì cứ buông hẳn côn ra thêm ga thôi, ezz mà ta
Rồi 95 hây 92