Basisfahrzeuge bis 7,5t möglich? - Fahrzeugvorstellung - Mercedes Benz T2 814. -FOR SALE-
HTML-код
- Опубликовано: 15 дек 2021
- Basisfahrzeuge bis 7,5t möglich? - Fahrzeugvorstellung - Mercedes Benz T2.
Fortführung der Serie: Wir stellen euch einen Klassiker der potentiellen 7,5t-Klasse vor. Mit dem Feuerwehrfahrzeug Mercedes Benz T2 814 auf Probefahrt.
4wheel24 auf Instagram: / 4wheel24
Facebook:
/ 4wheel24
TikTok
/ 4wheel24.de
Alle Anfragen bitte an: anfrage@4wheel24.de 
Авто/Мото
Wir fahren einen T2 aus 1997 mit 3,5 Meter Kabinen ausgerichtet für 2 Personen. Funktioniert ausgezeichnet. Selbst einen Motorradträget mit leichten TW125 hinten bleiben wir unter 7,5. Super Fahrzeug 👍🏻
Wieder ein Super Video. Es gibt Leute die sagen, Mercedes hätte den T2, bzw. Vario eingestellt weil die Autos zu gut waren. Ein bisschen was wahres ist da wohl dran, denn zuverlässig ist er. In Wahrheit ist der LN2, den es auch als 709 und 809 gab und der ja parallel angeboten wurde, an der Produktionseinstellung schuld. Die Frontlenker boten den meisten Kunden mehr Möglichkeiten und Vorteile. Wahrscheinlich hielt die Tatsache, dass es den T2/Vario als Kastenwagen gab ihn noch eine Weile am Leben. Tja und der fehlt heute in der Größe und in der Gewichtsklasse. Selbst der Daily-Kasten kommt da mit seinem schmalen Aufbau nicht ran.
Der T2 hat den Om 364 in dem Fall als 14er Motorisierung als OM 364LA.
Der Vario hat den OM904 mit 4,25Liter
Das war unser TLF😁 da kommen erinnerungen hoch🥳 Viel spass dem neuen Besitzer und grüsse aus der Schweiz
Der bekommt ein ordentliches Zuhause! Versprochen!
@@4Wheel24 Das Freut mich👍
Hola!!!saludos desde españa!!sabeis algun meumatico para uso fuera de carretera,piedras,barro en la medida del mercedes del video??millones de gracias
Den T2 nur mit Frontantrieb zu Fahren ist kein Problem da es ja den T2 als Triebkopf gab wie für Ruthmann Niederflurhubwagen
Ja, es ist ein Trauerspiel, dass es keinen würdigen Nachfolger für den Vario gibt. Der Fuso Canter ist es jedenfalls nicht. Die Kardanwelle des Fusos ist halb so dick wie die des Varios, das sagt schon was über die Robustheit des Fahrgestells. Wir haben unseren Vario 4x4 mit grosser Alkoven Kabine von Woelcke gebaut, das Fahrzeug ist 7m lang, mit 400l Frischwasser, 200l Grauwasser und 250l Diesel, plus Rerservekanister in der Heckgarage. Reisefertig mit vollen Tanks sind wir bei 7 Tonnen. Der Vario ist auflastbar bis 8,5t, was die technischen Reserven des Varios zeigt. Natürlich ist es kein hardcore offroad Fahrzeug. Wenn man das will, sollte man eben einen Unimog kaufen, mit allen Vor- und Nachteile (kurze Kabine). Aber für die Pisten dieser Welt ist der Vario 4x4 perfekt.
Du hast Recht, Benny, wir mögen den Vario auch!
Alternativ für den Vario wäre der Iveco daily, meiner Meinung nach einer der besten Nutzfahrzeugen, wahlweise gibt es den bis 7,2 t zulässige Gesamtmasse mit vielen konfigurationsmöglichkeiten, unterschiedliche Radstände kann man wählen, Motorisierungen zwischen 116 bis 210 Ps entweder mit Diesel, Elektro ,CNG oder CNG mit Benzinbetrieb. Bei der Federungen kann man wählen zwsichen Blattfederung, Querstabfederung oder auf der Hinterachse mit ner Luftfederung konfigurieren. Als Iveco Daily 4x4 ist er gegen den Mercedes Unimog nahezu fast auf Augenhöhe.
Sowas wie der T2 / Vario fehlt an allen Ecken und Enden.
Hallo,
Sehr schöne Serie. Macht weiter so.
Der T2 814 hat 4 Liter Hubraum.
Die Räder 9x20 Südrad vom Unimog 406 passen mit 275 80R 20 mit Modifikationen auf den T2.
Wo er aber nochmal ein paar Kg verliert wegen der geringeren Traglast der MPT Reifen.
Gruß Alex
Danke Alex- und die Traglast beim 275 80R 20 damit zgG 7,5 klappt hat als MPT glaube ich nur der Conti MPT 81….
Guten Morgen,
Ja, der Conti MPT 81 275 80R 20 Reifen hat 2.120Tonnen Traglast und deshalb wird die Hinterachse auf bei manchen 4Tonnen abgelastet. Das ergibt dann bei der 3 Tonnen Vorderachse 7.0Tonnen Gesamtgewicht.
Gruß Alex
Echt schade dass Mercedes den T2/Vario eingestellt hat,da fehlt jetzt was zwischen Sprinter und Atego
Ja das stimmt