Witam. Będę wymieniał u siebie w limuzynie. W przyrządzie do wprasowania tulei ma Pan śrubę m12. Śruba jakoś ulepszana czy zwykła twardość. A ta druga tuleja nie wymaga zazwyczaj wymiany? Co Pan myśli o tym. Pozdrawiam
Dodam że tuleje pływające to pikus Tuleje sanek w turingu to jest misja Specjalnie ucialem te główki aby byly jak w sedanie do sciagacza i teraz wiem i zaskoczony jestem Tylne fabryczne tuleje sanek maja w sobie jak by kieliszek plastik i jest w nich olej , obie strony ciekly po przecieciu czerwonym olejem Pewnie meyle hd albo swag tego juz nie robią ! a lemfordera do turinga już chyba nie ma
Wziąlem najtańszy i działa dobrze a ile to zobaczymy, ogólnie to problemy są z gazem, jak jest zimno i porusza się puszką to może przez chwilę nie palić, ale to nie wina palnika tylko gazu który nie chce odparować.
Widać było że jest uszkodzona przy jej ogledzinach. Objaw drugi to skrzypienie w kole, ale po czasie jak się już konkretnie uszkodzi tak jak u mnie to nawet przestalo skrzypiec. Objaw trzeci widać gołym okiem tylne koło było bardziej pochylone z jednej strony. Auto z uszkodzonymi tulejami pływa tak jakby miało uszkodzone amortyzatory, ale to ciężko stwierdzić bo człowiek się do tego przyzwyczaja. U mnie na przeglądzie przy badaniu amortyzatorów wskazywało że amory tylne są słabe. Pomimo że są sprawne. Auto mimo uszkodzonych tulei u mnie nie ścinało opon, ani nie ściągało. Dlatego najłatwiej to porównać sobie koła czy nie są pochylone góra do środka. To chyb wszystkie objawy.
Musisz wejść pod samochód i zweryfikować gdzie są luzy nie da się stwierdzić po kopnięciu w koło co jest nie tak. Ale podczas kopnięcia w koło nawet jak coś jest wybite to się ruszać koło nie powinno no chyba że masz coś wyrwane, lepiej ściągnij koło i zobacz co tam masz uszkodzone, bo ciekawie to nie wygląda z twojego opisu.
@@garazgrzeska9682 Patrzyłem to tak jakby te tulejki właśnie mogą być wybite bo koło nie tyle co się rusza tylko wpada w drgania przód tył niestety nie mam kanału więc wszystko robię na pniaczkach dzięki za odpowiedz bardzo przydatne są twoje filmy
No musisz to już sam zdiagnozować , luzy najlepiej posprawdzać podczas przeglądu na trzepakach. Samemu ciężko cokolwiek sprawdzić jak się nie ma kanału. Najczęściej z tyłu padają tuleje pływające tuleje w wachaczach u mnie były jeszcze oryginaly i nie miały luzów, ale musiałem wymienić gdyż uszkodziłem ją samemu podczas odkręcania, uszkodzeniu ulegają też tuleje tylnego wózka.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Witam. Będę wymieniał u siebie w limuzynie. W przyrządzie do wprasowania tulei ma Pan śrubę m12. Śruba jakoś ulepszana czy zwykła twardość. A ta druga tuleja nie wymaga zazwyczaj wymiany? Co Pan myśli o tym. Pozdrawiam
Śruba zwykla nie wzmacniana. Druga tuleja była sprawna. Więc nie było potrzeby jej wymian.
Dodam że tuleje pływające to pikus
Tuleje sanek w turingu to jest misja
Specjalnie ucialem te główki aby byly jak w sedanie do sciagacza
i teraz wiem i zaskoczony jestem
Tylne fabryczne tuleje sanek maja w sobie jak by kieliszek plastik i jest w nich olej , obie strony ciekly po przecieciu czerwonym olejem
Pewnie meyle hd albo swag tego juz nie robią ! a lemfordera do turinga już chyba nie ma
Jaki palnik Pan wziął? Podobno te tanie to jednorazówki, też mi takie coś chodzi po głowie.
Wziąlem najtańszy i działa dobrze a ile to zobaczymy, ogólnie to problemy są z gazem, jak jest zimno i porusza się puszką to może przez chwilę nie palić, ale to nie wina palnika tylko gazu który nie chce odparować.
Dlaczego wymieniales tą tuleje? Jakie objawy?
Widać było że jest uszkodzona przy jej ogledzinach. Objaw drugi to skrzypienie w kole, ale po czasie jak się już konkretnie uszkodzi tak jak u mnie to nawet przestalo skrzypiec. Objaw trzeci widać gołym okiem tylne koło było bardziej pochylone z jednej strony. Auto z uszkodzonymi tulejami pływa tak jakby miało uszkodzone amortyzatory, ale to ciężko stwierdzić bo człowiek się do tego przyzwyczaja. U mnie na przeglądzie przy badaniu amortyzatorów wskazywało że amory tylne są słabe. Pomimo że są sprawne. Auto mimo uszkodzonych tulei u mnie nie ścinało opon, ani nie ściągało. Dlatego najłatwiej to porównać sobie koła czy nie są pochylone góra do środka. To chyb wszystkie objawy.
Jakim momentem dokręcić te sruby wachacza?
Aż w łokciu strzeli
Z takim palnikiem to trzeba uważać
Aby nie przekroczyc 660 st C
Dla amelinium 😊
A szczególnie nad bakiem
Tulejki od TEDGUM?
Tuleja firmy Lemforder.
@@garazgrzeska9682 Masz jakieś numerki tych tulejek?
Jak koło się kopnie i rusza się przód tył to wina tych tulejek czy czegoś innego
Musisz wejść pod samochód i zweryfikować gdzie są luzy nie da się stwierdzić po kopnięciu w koło co jest nie tak. Ale podczas kopnięcia w koło nawet jak coś jest wybite to się ruszać koło nie powinno no chyba że masz coś wyrwane, lepiej ściągnij koło i zobacz co tam masz uszkodzone, bo ciekawie to nie wygląda z twojego opisu.
@@garazgrzeska9682 Patrzyłem to tak jakby te tulejki właśnie mogą być wybite bo koło nie tyle co się rusza tylko wpada w drgania przód tył niestety nie mam kanału więc wszystko robię na pniaczkach dzięki za odpowiedz bardzo przydatne są twoje filmy
No musisz to już sam zdiagnozować , luzy najlepiej posprawdzać podczas przeglądu na trzepakach. Samemu ciężko cokolwiek sprawdzić jak się nie ma kanału. Najczęściej z tyłu padają tuleje pływające tuleje w wachaczach u mnie były jeszcze oryginaly i nie miały luzów, ale musiałem wymienić gdyż uszkodziłem ją samemu podczas odkręcania, uszkodzeniu ulegają też tuleje tylnego wózka.