TESTE FIAT CRONOS HGT 1.8 - com Emilio Camanzi
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Emilio Camanzi testou o Fiat Cronos HGT 1.8 no nosso circuito cidade/estrada. A versão esportiva do modelo que não é tão esportiva assim.
Ficha Técnica e listas de equipamentos aqui:
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Texto e apresentação: Emilio Camanzi
Imagens: Camila Camanzi
Edição: Guilherme Silva
#FiatCronosHGT2020 #Cronos2020 #TesteCronosHGT2020
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Nada mal, nada mal.
Baita carro
Muitas pessoas compram uma coisa pra ser beneficiar mais esquecem do formato modelo do veículo pra mim esse carro é muito bonito ele faz a diferença chama atenção na rua
Eu pretendo comprar esse Carro,mas ele é realmente bom para um carro focado em família?
Pq é bom ver feedback sobre o carro e acabo ficando indeciso
Comprei um fiat cronos precision no lancamento e ele vinha com o botao start stop. Carro super confortavel e sem ruidos internos. Era automatico e no etanol fazia medias de 8.5 a 9.0 no etanol e 11.0 a 12.0 k/l na gasolina sempre em circuito misto(andando de boa e respeitando as velocidades da via). Por ser um propulsor 1.8 é um consumo aceitavel pois tem carros mais beberroes. Troquei em uma fiat toro faz 2 meses mais o cronos é mt top.
Carro lindo!! Ficou show!! So e beberrao!!!
NUNCA q o Precision é igual ao HGT. HGT é simplesmente perfeito!!! 🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Mecânica burro
Tá na cara que a fiat deu uma melhorada no tempra !!!!!!
Não consegui ver muitas anúncios tá chato
Carro lindo! ❤ povo falando de motor...um.carro de mais de 19kgfm de torq e 139 cavalos, estão reclamando de quê? Pior que a MAIORIA de quem fala, geralmente anda de 1.0 aspirado popular... parabéns pelo trabalho Emílio!
O povo reclama desse motor. Mas é um motor confiável.
É como o ADG do canal High torque diz.
"Esses motores turbo injeção direta Quando cair na mão de quem não da conta de manter,vai virar um bomba".
Vai comprar um bico de injeção direta,vai comprar um turbo...etc.etc.
Ao contrário desse motor 1.8 Etorq aspirado que não é referência em alguns aspectos mas é robusto e confiável.
O motor 1.8 e-torq pode ser confiável mas é 1 projeto d +/- uns 15 anos derivado de outros motores q vem sendo aplicado várias melhorias mas já se tirou o máximo possível dele, e diante de projetos novos de concorrentes ele tem o desempenho defasado e consumo maior sendo que tb precisa maior aceleração para 1 bm torque assim consumindo + combustível. Exemplo o recente projeto do motor 1.5 Dragon de 3 cilindros aspirado da Ford no etanol tem potência de 137,2 cv e 16,1 kgfm de torque, próximo ao 139 cv e 19, 3 kgfm de torque no 1.8. O Dragon vem cm várias tecnologias novas além do seu bloco ser todo em alumínio ( material + leve e 3 cilindros sendo 10% + leve q o 1.6 sigma d 4 ) e consumo menor e cm menos aceleração para se ter 1 um bom torque em menor giro, para trocar de marcha assim consumido - combustível.
@@valterviniciusmattoscouto4883 não é derivado de outro motores não...
@@rodrigodemoraesgarla997 É derivado do GM família 1
@@valterviniciusmattoscouto4883 Ae ss MN resposta completa
El Fiat Cronos es el mejor sedán del segmento B de todos los tiempos; es EXCELENTE AUTO!!! En Argentina es el más deseado, tiene todas las cualidades y un auto con mucha calidad!!
Saludos!
Bom carro
Só Turbinar
Gostaria de saber se você pode indicar quais lâmpadas de Led pra por no meu Cronos HGT
Mesmo motor do Jeep Renegade, com 300 kilos a menos..Este Cronos anda muuuito..Um Foguetinho...Sobra potência na Estrada..Conforto extremo ao rodar na cidade e pilotando na Rodovia. Impressiona a tecnologia do controle Estabilidade e tração. Muita segurança. E custa 30 mil a menos que os sedans chamados premium..Show.
Já não achava que esse carro fazia frente ao Virtus, agora com o Onix Plus também, não vejo sentido nele.
Uma bobeira minha, mas que sempre me incomoda em vários jornalistas: não sei porque implicar com os pescoços de ganso, eles são apenas diferentes das alças pantográficas, não acho que sejam melhores ou piores, permitem um maior vão de abertura do porta malas e são um mecanismo mais simples.
Fora esse meu enjoamento meu, admiro muito seu trabalho camanzi, continue trazendo bons vídeos pra gnt!
O problema é que reduz o espaço do porta-malas que não dá para colocar bagagem nas laterais. Tinha um Logan quadrado e esse era maior problema.
É ruim sim. Eu tive que encher o porta malas e fazer uma ginástica danada pra deixar espaço para elas descerem. Alguns carros como o Azera e C4 Lounge tem solução interessante onde a alça entra dentro de um espaço reservado. Parece reduzir a capacidade mas ela já não existe. O Focus antigo e o Linea tinham alças pantográficas mas reduzem demais o vão de entrada
Exatamente, vi a tampa do Vectra C também e o vão de abertura é muito pequeno, igual era o do Fiesta Rocam.
Dos sedans recentes aqui em casa todos tinham pescoço de ganso, e pra mim, nunca foi o problema que os jornalistas fazem parecer. É igual cobrar painel emborrachado em carro de entrada, ninguém tem, aí em determinada matéria "ah, o painel é bonito mas poderia ter soft touch..." ou "é de baixa qualidade porque só tem plástico" mas não olham a qualidade da montagem, como se somente o material emborrachado fosse sinônimo de material de qualidade e de ausência de ruídos.
Fiz o teste no onix hoje, pior carro até agora, muito desconfortável, o descanso do pé, o apoio do braço o console central, é o pior de tudo o banco horrível, 5 min cansei nele. O motor de 3 cilindro faz barulho de trator, fora um ruído de cachoeira no painel que o vendedor não soube explicar, o preço baixo dele é só no pagamento à vista.
Não sei com a Fiat ainda não aposentou esse motor e-torq.. Ele é manco e beberrão, só entrega o torque máximo em altas rotações... Quem sofre é o câmbio... Excelente avaliação! Abraço.
Torque maximo a 3500rpm e potência maxima a 5500rpm está muito melhor que a maioria dos motores aspirados no brasil. Corolla por exemplo torque maximo a 4500rpm, civic aspirado torque maximo a 5000 rpm, fora que potência maxima entre 6500rpm.
Manco de 0 a 100km em 10s ? Melhor que os turbinhos de entrada cara
Faz do HGT 2022
Alguém sabe me dizer qual é o carro do CAMANZI ??????????
Não ter Start stop eu considero um ponto forte. Odeio isso.
Freio a tambor e sem um turbo, vai no precision que é muito mais jogo. Eu tenho um e estou bem satisfeito. Obs: etorq= confiabilidade, motor que não dá problema. Se você é imaturo e troca de carro todo ano fique a vontade para ir de virtus ou ônix, pq motor 1.0 turbo em carro com mala e 5 lugares eu não compro usado nem fudendo gostoso. Dúvida? Procure os gols e paratis 16 válvulas turbo do início de 2000. Sumiram, nem em ferrovelho encontra.
A maioria usa freio a tambor, só pegeuot e volks a disco
Fiz o teste no onix hoje, pior carro até agora, muito desconfortável, o descanso do pé, o apoio do braço o console central, é o pior de tudo o banco horrível, 5 min cansei nele. O motor de 3 cilindro faz barulho de trator, fora um ruído de cachoeira no painel que o vendedor não soube explicar, o preço baixo dele é só no pagamento à vista.
Um carro desse era para custar 35 a 40 mil sem imposto.
Manhã chuvosa de domingo + vídeo do Camanzi = nostálgico 🥰
Onde foi gravado esse teste?
Com opcionais quase chega nos 90 mil, chega perto dos sedas médios, Kia Cerato 2.0 ex 2020, 94 mil por exemplo.
Nao chega nos 90 nao. No hgt so ha um.pacote opcional de 1400 reais, segundo informações quando olhei.
@@daniellecard4077com todos opcionais chega a 7200 reais, fonte canal mundo sobre rodas.
O meu é idêntico a este modelo e estou adorando o carro, compraria outra vez...
O Cronos Precision e HGT são maravilhosos, só critica os que queriam ter e não têm.
@@joaomq85verdade é um carro caro poucos vão ter
O Cronos raspa com muita facilidade o parachoque dianteiro como o Argo?
Alguém sabe o top speed dele
Só faltou os adesivos, aí sim, seria um puro sangue 🤣🤣
Esse aro 17, ajudou o consumo a piorar??
Com a chegada do Onix Plus premier esse carro não vende mais.
Fiz o teste no onix hoje, pior carro até agora, muito desconfortável, o descanso do pé, o apoio do braço o console central, é o pior de tudo o banco horrível, 5 min cansei nele. O motor de 3 cilindro faz barulho de trator, fora um ruído de cachoeira no painel que o vendedor não soube explicar, o preço baixo dele é só no pagamento à vista.
A Fiat perdeu uma incrível oportunidade de ter um painel bonitão que combinasse com o carro, ao invés daquele prateado xingling, poderia ter o mesmo black piano dos acessórios externos.
Esse carro é lindo podem falar o que quiser,ah Onix tem turbo ah! É melhor bom o dinheiro é meu é compro o que eu quiser ,esse cronos é o que mim chama a atenção
Esmeraldo Tavares Concordo! E tem gente que pensa que esses motores turbos dão direito ao carro de ser esportivo. Eu particularmente prefiro os motores aspirados. Esse 1.8 do Cronos não é referência em potência, porém, não tem reclamações de problemas, tem manutenção em conta.. Eu já vi mais reclamações de motores turbo que estão dando problemas, do que em motores aspirados.
@@Thaian2011 certeza cara
Me chama a atenção.
@@leocastilho946 kkkkkk
Verdade cada um compra o que quer esse carro bonito
Pensei que era só eu que confundia os nomes entre argo e cronos..😁
O porteiro do prédio onde moro até hoje fala "Argos", já falei 1000x q o nome é Argo, o povo adora falar errado.
Lindo Fiat mesmo gostei estilo Branco show
Gosto muito de ler os seus comentários sobre os veículos, mais uma pergunta: em que velocidade vc faz referências no quesito consumo nas estradas? Tipo vc anda a 100 ou a 110km/h?
Testa o Kia cerato 2020.
Em design e aparência esportiva nota 10 , muito linda está versão esportiva eu compraria só a manual !
Embora tenha minhas restrições quanto ao aerofólio na cor preta, é realmente um sedan muito bonito.
Esses dias passou um desses por mim na cor vermelha e fiquei bem impressionado.
O HGT não vem com alguns itens que foi dito no vídeo que eram de série... por ex: chave presencial, retrovisor elétrico, etc... eles são opcionais e fazem parte do pacote kit tech... assim como o teto preto e a câmera de ré.
O meu HGT veio com tudo isso. O que era opcional no HGT era rebatimento elétrico dos retrovisores, bancos em couro, luz de conforto abaixo dos retrovisores, sensor de chuva e sensor crepuscular. No mais, veio tudo de série. O meu é ano modelo 2021/2021. Talvez no 2020 realmente não viesse.
Gostaria de ver o cronos c motor turbo.... C 190 cv
Emílio sempre o melhor parabéns show
Só falta o dinheiro .💵💵
Prefiro Onix Muscle Car Popular Turbo
Fiz o teste no onix hoje, pior carro até agora, muito desconfortável, o descanso do pé, o apoio do braço o console central, é o pior de tudo o banco horrível, 5 min cansei nele. O motor de 3 cilindro faz barulho de trator, fora um ruído de cachoeira no painel que o vendedor não soube explicar, o preço baixo dele é só no pagamento à vista.
A FIAT deveria ter esperado chegar o motor turbo para criar essa versão HGT.
Parabéns, Emílio.
Bacana como sempre.
Mas pessoalmente não gostei do Cronos.
Falta segurança.
A frenagem é muito com prejudicada com tambor nas rodas traseiras.
Falta Air Bags (Até o antigo Fiesta sedan topo de linha vinha com 7 Air Bags)...
Mendigagem, hein, Dona Fiat!
Pensa num carro que ficou apagado frente à concorrência... não oferece nenhum diferencial, motor defasado, menos seguro que a concorrência e mais caro que a maioria. Só tem o painel mais bonito da categoria, mas isso obviamente não é o suficiente.
Fiat nem pensar
Oi Emílio gostaria de ver um vídeo seu sobre o novo Onix Plus 1.0 manual turbo um abraço e uma ótima semana
Bonito ele é..
A lateral lembra tanto o GranSienna, visual "Anos Noventa".
E o GranSiena é dos anos 90? Ele foi lançado em 2012.
Kkkkkkkkkdona fiat, ate o Renault kwid tem 4 airbags de série . Emílio mitou
É Onix plus vai vender muito a GM aprendeu e as outras montadoras tem que mostrar diferencial se não vai ficar pra trás
Fiz o teste no onix hoje, pior carro até agora, muito desconfortável, o descanso do pé, o apoio do braço o console central, é o pior de tudo o banco horrível, 5 min cansei nele. O motor de 3 cilindro faz barulho de trator, fora um ruído de cachoeira no painel que o vendedor não soube explicar, o preço baixo dele é só no pagamento à vista.
Cantar do cisne ➕
Vídeo muito esclarecedor, como sempre. Parabéns!!! 👏👏👏
É de encher os olhos o visual, já o desempenho é de fazer chorar
Gosto muito das avaliacoes do Emilio sempre imparcial e sincera.
Não tem esse e um dos melhores. Fiat está cada dia mais top. O resto e mimimimi
O unico erro da fiat com o cronos foi nao ter colocado ainda o motor turbo e nao ter dado uma esticadinha na carroceria e entreeixos pra dar a impressao de um sedan maior pois a proposta dele foi substituir siena e linea mais se vc ver um linea na rua ele passa mt mais a impressao de luxo e requinte do q o cronos. Mais é um belo carro
1.0 TSI da Volks é muito melhor que esse motor antiquado.
Fiat, chegou a hora de trazer os motores da Itália. Pq faz questão de só perder mercado no Brasil?
Fiat turbo somente no final de 2021
infelizmente os motores italianos, são chamados de "bomba", pelos doutores em motores AP que temos nas terras tupiniquins!
E ainda vendem carros no Brasil onde nem airbag lateral colocam. Fala sério. E ainda pagando quase 80k. Tá louco.
Só não comprar
Que avaliação meus caros. Parabéns Emílio.
👍👍👍
Sinceramente, Emílio, acho que seu pé é um pouco exagerado porque se andar normalmente, sem grandes acelerações, é possível sim fazer médias bem melhores. Mas cada um tem seu jeito próprio de dirigir. Grande abraço!
Eu tenho um tsi que faz 7km litro no etanol circuito misto. Então essa história de turbo não beber eh mentira. Carro que acelera bebe. Esse carro eh lindo! Parabéns à Fiat! Design e beleza, não tem pra nenhuma nacional! Deixou o ônix longe...fui ver o ônix, mto feio. Se quiser o top de linha, tem.que desembolsar os msms 80 mil.
O muito peso do Cronos lhe rouba o desempenho geral.
Só não é economia....
Essa central multimídia deste chronos é horrível, Parece que a FIAT mandou fabricar um TABLET e colou no painel do carro, Por esse valor na minha opinião isso aí deveria ser embutido no painel para melhor segurança e visibilidade, Para quebrar esse negócio aí é bem fácil, Ainda mais para quem tem crianças pequenas em casa!
É um bom veículo, entretanto com a chegada de outros modelos como o Onix Plus e VW Virtus fará sua vida bastante complicada!
Fiz o teste no onix hoje, pior carro até agora, muito desconfortável, o descanso do pé, o apoio do braço o console central, é o pior de tudo o banco horrível, 5 min cansei nele. O motor de 3 cilindro faz barulho de trator, fora um ruído de cachoeira no painel que o vendedor não soube explicar, o preço baixo dele é só no pagamento à vista.
Ótima apresentação Emílio parabéns
Um Fiat com roupagem esportivo! Interessante...
Este é mais um Linea ou Marea que Fiat lançou
O visual é muiito lindo aínda mais na cor vermelha, mas infelizmente as montadoras não colocam motores potentes e exclusivo para a versão, preço tbm um pouco salgado mas em visual achei lindo
Aquele aerofólio preto e o nome "FIAT" no porta malas, parece que foi comprado na esquina e colado no Carro. Ridiculo! Prefiro o Onix Plus Premier, pois possui 6 airbags, é bem mais economico, anda mais, mais espaçoso, mais bonito, e bem mais equipado. É como eu sempre falo: esse Cronos vai sair de linha logo logo.
Cobram 80 k num carro que não oferecem 6 aibergs e é beberrão pra caralho parece piada ner
Fiz o teste no onix hoje, pior carro até agora, muito desconfortável, o descanso do pé, o apoio do braço o console central, é o pior de tudo o banco horrível, 5 min cansei nele. O motor de 3 cilindro faz barulho de trator, fora um ruído de cachoeira no painel que o vendedor não soube explicar, o preço baixo dele é só no pagamento à vista. Onix premier é 82k
o unico problema...é que do nada a fiat vai tirar de linha...
Carro bem completo, o mais bonito da categoria, com certeza! Massss faltou banco de couro, e com certeza o penalti é o motor, esse etorq é antigo, gasta muito e anda pouco, comparado com onix plus e virtus...
3:15 estava comendo a guia e pegou um bueiro!! 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Esse carro do vídeo é o seu? Só assim pra ficar se incomodando com qualquer coisa
Excelente avaliação, Emilio! Só não entendi a falta dos bancos de couro e dos air-bags laterais. Ainda acho que a Fiat se sairia bem melhor se adotasse com propulsor turbo...
Agora so falta a Fiat jogar esse motor 1.8 16v no lixo e colocar um motor 1.4 ou 1.5 turbo com uns 150cv pro carro ficar esportivo de verdade.
a concorrencia tem colocado uns motores de 116 cavalos ou menos...
3 estrelas no latincap
👍
Faltou a mata acústica para um carro de 75.000
Boa tarde.. Emilio. como sempre a Fiat nunca entrega aquilo que promete, só máscara facial...fazer o que. como minha avó dizia aqui é o 🇧🇷 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷...um abraço Emilio?
O novo Onix arrancar na frente
Até o corcel 1970 colocava adesivos e era realista
problema da fiat, apresentam carro completaço, mas na hora da compra e versão top de linha maaaas tem milhares de opcionais para assim chegar no "completaço" que apresentam como propaganda,
ai vai ver o carro que custava 70mil vai pra 90mil só por conta dos opcionais kkk
Quem tá fazendo isso hoje é o onix, promete um preço aí tu vai lá e leva um susto
Belo carro!
Um argo melhorado por quase 80 mil não dá né..
Quase 80k pra um carro que não tem 6 aibergs? Parece piada nesse país ner? Até o Onix plus desde a versão de entrada já vem com 6 aibergs.. E mais economico q esse cronos aí
É mais um batonzinho em porco.
Oi Emiio bom dia, achei o fiat Cronos, muito caro é nada de esportivo não gostei não prefiro o novo Onix Plus 1.0 Plus de 116cv turbo, anda mais é tem um bom consumo é o melhor preço um abraço
Boa tarde, Dr. Camanzi! Com todo o respeito à Fiat, esse Cronos lembra um Drag Queen e cobra mais pela "produção" que esconde sua verdadeira natureza. Valeu Dr. Emílio!
Se o carro é esportivo? Kkkk... Eu só sei que um tiozão tem que ser muito "vida loca" para desembolsar essa dinheirama toda nele kkkkkk...
Esportivo de adesivo
Top as avaliações do Emílio
O único porém o preço de quase 80k nele
Emílio a placa Mercosul não é mais obrigatória?
O Cronos tá sem !
Em MG, não.
Não sei em que mundo a Fiat vive, que dizer que RETROVISOR pintando em preto e as rodas pretas e um esportivo, vai ganhar quantos cavalos com esses adereços., Fora que tudo e OPCIONAIS.A Fiat acha que o os brasileiros ainda e idiota. Comprei meu Onix plus Premier, nem sabia que existia esse carro a venda, acorda Fiat, esse carro já nasceu morto. A única qualidade que a Fiat tem em todos os demais são as qualidades dos matérias plástico, isso aí e inegável, queira que a GM tivesse a qualidade dos matérias da Fiat, de resto pode jogar no lixo, que e tralha velha!!
Fez o teste no cronos? Eu fiz em todos menos no city.
Eu acho que a Fiat nem deveria chamar o cromos " HGT" de um carro esportivo, um carro com um motor totalmente ultrapassado, e ela querendo empura o carro como esportivo. Ela deveria ter colocado nesse carro o 1.3 turbo, ai sim ela poderia chamar ele de esportivo. E.sse carro não passa de um esesportivado zinho chinfrim e nada mas, o pior de tudo é que tem pessoa que engole um absurdo desses, e ainda paga mas caro por isso.
Turbo não é sinal de esportividade, senão o UP tsi seria considerado esportivo. Pra ser realmente esportivo é o conjunto da obra. Exemplo Sandero RS.
@@andersonmota7110 mas pelomenos vc teria um carro com um desenvolvimento satisfatório
VAI SENTAR NO PAINEL CAMANZI?😂😂😂🙄
Quero um motor q não quebra. O resto q se fôda.