전기자동차 하부에 있는 밧데리에 충격을 가한 실화재 진압 시연회 실험으로 화재를 발생시킨후 3종류의 전기자동차 차종을 가지고 실험과 진압을 한 실화재 영상입니다. 전기자동차 운전시 충격으로 인한 화재 발생가능성에 대비하여 안전운행 및 전기자동차 밧데리 충전시 안전수칙을 꼭 준수하여 주시기를 당부드립니다. 소방안전강사 불사조
현실적으로 말도 안되는데.. 소방청에서 전기차 화재 진압을 이렇게 최단시간에 진압한다는건 이미 세팅을 다 해놓고 하는거니까.. 가상훈련도 철저히 하는것도 아는데.. 불시에 실험을 해야되지 않나 싶고.. 출동시간을 고려한다면 여러 가상의 상황을 만들어서 진행을 해야되지 않나 싶은데요.. 미리 준비해두면 누가 빠른 초기진압을 못합니까.. 준비가 안된 상태로 최성기를 맞이한 전기차 화재로 가상의 신고접수와 방화복 준비 등등 가상의 도로정체, 현장에서의 준비 등 여러 상황을 고려해야되지 않나 싶은데요.. 리튬 폴리머도 금속계로 금속 화재로서 메뉴얼대로 훈련을 해야하지 않나.. 금속화재는 최성기 맞이하면 2,500도 이상으로 치솟잖아요? 다음엔 최성기를 맞이한 전기차의 화재 진압에 대한 실험 보고를 보고 싶습니다. 그리고 지붕이 있고 밀폐된 공간에서도 실험을 해주세요.. 이 실험은 지하주차장처럼 실내가 아닌 실외에서의 실험이잖아요? 실내에선 튜브형 수조를 사용 못하고.. 조립식으로 사용되니까요.. 그리고 최근 도입 예정인 상방향 분사장치로도 최성기의 상태에서 실험도 해줘요.. 소방청의 실험은 실내의 기준이 없어 현장출동 하는 소방공무원들이 실내 화재 진압에 대한 메뉴얼이 미흡해 고생하는걸로 알고있는데.. 이 실험을 생각하신 고위직 간부는 책상 앞 의자에 앉아서 두뇌회전만 하고 다양한 환경을 제외하고 실외 화재 진압 매뉴얼만 구상하고 있는게 아닌지.. 어디 불나도 골든타임을 매번 놓치는데 이래서 믿고 신고를 하겠나요..재해든 인재든 제발 현실적 상황을 고려해주세요.. 제발요..😢
@@류재원-k7l 애초에 시연실험은 모든 변수를 포함하여 미리 준비를 다 합니다만.. 실제로 출동한다는걸 전제로 한다면 해당 장소의 환경과 위치가 중요한데 저렇게 주차장에서 통제가 된 상태로는 누군들 진압 못함? 최근 고속도로 터널 한가운데에서 최성기를 맞이한 차가 소방차가 올때까지 주변에 피해 준다는것과 도로의 막히는 현상으로 최초 신고 후 거의 1시간 가량 늦게 도착하여 더 큰 피해를 초래한 사실 모르는건지.. 특수환경에서의 진압과정이랑 저렇게 탁트인 환경의 진압이랑 아예 다릅니다만..
@@Jonathan_Sean 준비를 다한 상태요? 뭐가 준비가 되어있죠? 최성기 진화를 왜 보여줄까요? 출동해서 준비하는동안 최성기까지 도달해있을테니 보여줬겠죠. 지금 수조에 담그는 영상만 보고 이러시는건가 싶은데 3차시연때 조립식 수조로 하는거 다 보셨으면서 왜 못본체하시죠? 현재 지하주차장에서 화재가 시작되면 초진만 끝내고 바로 견인시켜서 지상에서 위 방법 고대로 합니다. 청라사건때문에 언론은 선동하고 무지한 사람들은 그대로 선동덩해서 벌벌떨고 있는데 작년 광양아파트 지하주차장 모닝 화재로 200대 전소했을땐 다들 귀신처럼 무관심했죠? 무려 청라 지하주차장 화재에 5배 피해인데 말이죠. 아참 둘다 스프링클러 미작동입니다^^
무엇보다 충격적인 것은 일미터 낙하에 배터리 발화가 일어나는 첫장면 입니다. 바닥에 송곳핀 두었다 하더라도 저런 건 지형지물 특성따라 충분히 발생할 물리적 상황. 현재 제조사들의 배터리 보호 패널 너무 허술하다 싶네요. 특히 아이오닉은 바닥 충돌 보호에서 기계적 결함있다는 지적 많지요. 사고시 화재 촉발 가능성이 완전히 다른 차원이 되네요.
이 영상이 내연기관과 전기차화재 진압이 별반다르지 않는 전문가영상으로 거론되는데. 저렇게 광활한 필드에서 소방대원 수십명이 질식소화포에 수조까지 소화장비를 풀세트로 실험하는 저영상을 보고도 전문가가 말하니까 맞다고 믿는게 맞을까? 도대체 우리가 말하는 전문가가 누구야? 뉴스찌라시, 유튜브 같은거 보지 말고 데이터를 봐야지. 서울소방본부가 내연차는 소방인력 10명이하로도 10~20분만에 완진이 가능하고 전기차는 인력, 시간이 몇배는 들어갔다는 보고서가 있는데 서울소방본부도 허위데이터로 보고한건가? 그럼 전기차화재 진압 소방대원들은 직무유긴건가? IAFC나 NFPA에도 EV가 불에 타기 시작하면 진화하기가 훨씬 어렵다는 사실에는 이견이 없다고 하고 미국 소방관들도 전기차 화재만 나면 악몽이라는데 그 사람들이 내연차 화재를 한두번 끄고 하는말일까? 911도 겪고 서울면적만큼 태우는 산불도 진화하는 사람들이 다시보고 싶지 않은 악몽이라고 인터뷰하는데 그 사람들도 의견은 묵살되는건가? 저 조선호 본부장이 저 영상 이후 10개월이나 지난 시점에 화성 배터리공장 화재때 재난책임자로 한 인터뷰를 볼까? "발화 초기에 작업자들이 소화기로 대응했는데 리튬배터리라 소용없었던것같다" 였어. 즉 소방관이 오기전엔 직원수준에서 아무것도 할수없었다는말이야. 그리고 그 많은 소방관이 오고도 당시 물뿌리는 것 말고는 할수 있는게 아무것도 없었어. 그런데 아이러니한건 뭔지알아? 화성화재 몇 주전에 대형소화기 비치하라고 권고했었단다. 전기차화재도, 리튬배터리 화재도 별반 다르지 않게 진압가능하니 대형 소화기 비치하면 괜찮을거라 생각하고 대처한거야? 정작 그럴거였으면 다른 여러 전문가들이 지적했듯이 리튬전용소화기, 소형 질식소화포라도 비치하라고 지시했어야 맞지않아?
@@kon2-zw4ws전기차는 내연기관차보다 불붙기까지 훨씬 오래 걸림. 내연기관차가 그래서 연쇄 대형 화재에 취약한거임. 불난 전기차 멀리 있던 차들도 전기차에서 붙은줄아나? 옆에 있던 내연기관차에 달라붙은거임. 내연기관은 무슨 스프링클러만으로 불이 꺼지는줄 아나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
스프링클러만 작동했으면 옆으로 안번져요... 실제로 실험한것도 있고, 실제 화재 사례도 있어요. 스프링클러 작동 안하면 내연차도 화재 시 옆으로 붙어서 연쇄 폭발 일어납니다. 온 나라 사람들이 진짜 무슨 마녀 사냥 하듯이 언론에 휘둘려서 잘못된 정보를 자꾸 신뢰하네요... 참... 말세인지...
냅둬요. 어차피 현기차도 전기차 판매 매출은 90%이상 북미 유럽시장에서 나오고 있어서 국내시장에서 포비아든 뭐든 간에 매출과 주식에 아무 영향 없습니다. 다만 전세계적으로 전기차로 트랜드가 이동하고 있는데 그에 역행하고 전세계 GDP의 5%이상인 자동차 산업에서 퇴보하면 국민들만 불쌍해지는거죠.
@@Iiolpopiio7861 결국 유럽 주차장이 어떤지 하나도 모르고 아는척 한거 맞네... 심지어 유럽은 한국보다 보급율이 몇십배나 높은데 유럽은 전기차 잘 타고 다니는데 한국만 전기차가 불나니 마니 떠드는건 이건 거의 뭐 단군의 기운이 전기차만 불내게 만든다는 샤머니즘 수준이지 ㅋㅋ 선동을 한번만 당했으면 선동 한 놈이 잘못이지만 선동을 계속 당하면 선동 당하는 놈이 잘못이다. 니 능지를 탓하자
!["이거 정상 맞아요?"…중국산 수입 전기차, 소비자 분쟁 잇따라/[오's카]연합뉴스 (Yonhapnews)](http://i.ytimg.com/vi/VcuutDtgHUI/mqdefault.jpg)
![전기차 포비아 확산…내 차에 불나면 어떡해? [경제콘서트] / KBS 2024.08.13.](http://i.ytimg.com/vi/WwaE0H8yKVU/mqdefault.jpg)
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
좋은 정보 감사드립니다. 화재에 항상 힘써주셔서 감사합니다.
전기자동차 하부에 있는 밧데리에 충격을 가한 실화재 진압 시연회 실험으로 화재를 발생시킨후 3종류의 전기자동차 차종을 가지고 실험과 진압을 한 실화재 영상입니다. 전기자동차 운전시 충격으로 인한 화재 발생가능성에 대비하여 안전운행 및 전기자동차 밧데리 충전시 안전수칙을 꼭 준수하여 주시기를 당부드립니다. 소방안전강사 불사조
수조 설치시 공간 확보가 필요해 보이네요. 지하주차장 주차된 상태에서는 불가능하고 끌어 내야겠네요
준비다해놓고 끄면 특히 어렵지 않다? 이게 막걸리야 소주야? 이런사람이 본부장이라니 경기도민은 x됐다~~~ \지하 주차장에서 전기차 밧데리 화재시 열폭주 일어나면 순식간에 다타는데 ~지하라 보이지도 않는데 물을 어떻해 뿌릴건지? 답답하다~~~
수고하셨습니다. 역시 음모론에 찌든 댓글이나 언론보다 소방관분들이 하는 말이라 신뢰가 가네요
댓글보면 ㅋㅋㅋ방구석 전문가들 존나많네
불 한번안꺼본 인간들이ㅋㅋㅋㅋ
언제는 조나 어렵다더니 이제는 수십명이 풀장비차고 쉽다고하네 ㅋㅋㅋㅋ
차량화재나면 원래 인력많이 투입됩니다. 21년 고령군 중부내륙고속도로에서 g90과 gv80충돌로 인해 화재발생했을 때도 장비 15대에 진압인력 40명 투입되었습니다.
현실적으로 말도 안되는데.. 소방청에서 전기차 화재 진압을 이렇게 최단시간에 진압한다는건 이미 세팅을 다 해놓고 하는거니까..
가상훈련도 철저히 하는것도 아는데.. 불시에 실험을 해야되지 않나 싶고.. 출동시간을 고려한다면 여러 가상의 상황을 만들어서 진행을 해야되지 않나 싶은데요..
미리 준비해두면 누가 빠른 초기진압을 못합니까..
준비가 안된 상태로 최성기를 맞이한 전기차 화재로 가상의 신고접수와 방화복 준비 등등 가상의 도로정체, 현장에서의 준비 등 여러 상황을 고려해야되지 않나 싶은데요..
리튬 폴리머도 금속계로 금속 화재로서 메뉴얼대로 훈련을 해야하지 않나..
금속화재는 최성기 맞이하면 2,500도 이상으로 치솟잖아요? 다음엔 최성기를 맞이한 전기차의 화재 진압에 대한 실험 보고를 보고 싶습니다.
그리고 지붕이 있고 밀폐된 공간에서도 실험을 해주세요.. 이 실험은 지하주차장처럼 실내가 아닌 실외에서의 실험이잖아요?
실내에선 튜브형 수조를 사용 못하고.. 조립식으로 사용되니까요..
그리고 최근 도입 예정인 상방향 분사장치로도 최성기의 상태에서 실험도 해줘요..
소방청의 실험은 실내의 기준이 없어 현장출동 하는 소방공무원들이 실내 화재 진압에 대한 메뉴얼이 미흡해 고생하는걸로 알고있는데..
이 실험을 생각하신 고위직 간부는 책상 앞 의자에 앉아서 두뇌회전만 하고 다양한 환경을 제외하고 실외 화재 진압 매뉴얼만 구상하고 있는게 아닌지..
어디 불나도 골든타임을 매번 놓치는데 이래서 믿고 신고를 하겠나요..재해든 인재든 제발 현실적 상황을 고려해주세요.. 제발요..😢
그리고 진짜로 지하주차장에서 난 화재로 큰화재가 나버렸네요..
최성기에 진압시작이라는 자막이 안보이세요? 눈뜬 장님이신가.
@@류재원-k7l 댓글 제대로 읽어보세요.. 준비가 안된 상태의 최성기를 맞이하여 진압 해보라고 한건데..
이렇게 다 준비해놓고 최성기 맞이 하는거랑은 차원이 다릅니다만..
@@류재원-k7l 애초에 시연실험은 모든 변수를 포함하여 미리 준비를 다 합니다만.. 실제로 출동한다는걸 전제로 한다면 해당 장소의 환경과 위치가 중요한데 저렇게 주차장에서 통제가 된 상태로는 누군들 진압 못함?
최근 고속도로 터널 한가운데에서 최성기를 맞이한 차가 소방차가 올때까지 주변에 피해 준다는것과 도로의 막히는 현상으로 최초 신고 후 거의 1시간 가량 늦게 도착하여 더 큰 피해를 초래한 사실 모르는건지..
특수환경에서의 진압과정이랑 저렇게 탁트인 환경의 진압이랑 아예 다릅니다만..
@@Jonathan_Sean 준비를 다한 상태요? 뭐가 준비가 되어있죠? 최성기 진화를 왜 보여줄까요? 출동해서 준비하는동안 최성기까지 도달해있을테니 보여줬겠죠. 지금 수조에 담그는 영상만 보고 이러시는건가 싶은데 3차시연때 조립식 수조로 하는거 다 보셨으면서 왜 못본체하시죠? 현재 지하주차장에서 화재가 시작되면 초진만 끝내고 바로 견인시켜서 지상에서 위 방법 고대로 합니다. 청라사건때문에 언론은 선동하고 무지한 사람들은 그대로 선동덩해서 벌벌떨고 있는데 작년 광양아파트 지하주차장 모닝 화재로 200대 전소했을땐 다들 귀신처럼 무관심했죠? 무려 청라 지하주차장 화재에 5배 피해인데 말이죠. 아참 둘다 스프링클러 미작동입니다^^
와 저런식으로 화제가 생기 는거군요
무엇보다 충격적인 것은 일미터 낙하에 배터리 발화가 일어나는 첫장면 입니다. 바닥에 송곳핀 두었다 하더라도 저런 건 지형지물 특성따라 충분히 발생할 물리적 상황. 현재 제조사들의 배터리 보호 패널 너무 허술하다 싶네요. 특히 아이오닉은 바닥 충돌 보호에서 기계적 결함있다는 지적 많지요. 사고시 화재 촉발 가능성이 완전히 다른 차원이 되네요.
허술한게 아닙니다.
이건 일부러 배터리를 침으로 아예 뚫어버리는거라 이런일은 거의 없죠.
가솔린차도 연료통 뚫리면서 스파크 튀면 어떻게 될까요?
아이오닉 단한건도 배터리에서 화재가 난적이 없는데요? 취약한건 꿈꾸다 생각나셨나요?
이 영상이 내연기관과 전기차화재 진압이 별반다르지 않는 전문가영상으로 거론되는데.
저렇게 광활한 필드에서 소방대원 수십명이 질식소화포에 수조까지 소화장비를 풀세트로 실험하는 저영상을 보고도 전문가가 말하니까 맞다고 믿는게 맞을까? 도대체 우리가 말하는 전문가가 누구야? 뉴스찌라시, 유튜브 같은거 보지 말고 데이터를 봐야지. 서울소방본부가 내연차는 소방인력 10명이하로도 10~20분만에 완진이 가능하고 전기차는 인력, 시간이 몇배는 들어갔다는 보고서가 있는데 서울소방본부도 허위데이터로 보고한건가? 그럼 전기차화재 진압 소방대원들은 직무유긴건가?
IAFC나 NFPA에도 EV가 불에 타기 시작하면 진화하기가 훨씬 어렵다는 사실에는 이견이 없다고 하고 미국 소방관들도 전기차 화재만 나면 악몽이라는데 그 사람들이 내연차 화재를 한두번 끄고 하는말일까? 911도 겪고 서울면적만큼 태우는 산불도 진화하는 사람들이 다시보고 싶지 않은 악몽이라고 인터뷰하는데 그 사람들도 의견은 묵살되는건가?
저 조선호 본부장이 저 영상 이후 10개월이나 지난 시점에 화성 배터리공장 화재때 재난책임자로 한 인터뷰를 볼까?
"발화 초기에 작업자들이 소화기로 대응했는데 리튬배터리라 소용없었던것같다" 였어.
즉 소방관이 오기전엔 직원수준에서 아무것도 할수없었다는말이야. 그리고 그 많은 소방관이 오고도 당시 물뿌리는 것 말고는 할수 있는게 아무것도 없었어. 그런데 아이러니한건 뭔지알아? 화성화재 몇 주전에 대형소화기 비치하라고 권고했었단다. 전기차화재도, 리튬배터리 화재도 별반 다르지 않게 진압가능하니 대형 소화기 비치하면 괜찮을거라 생각하고 대처한거야? 정작 그럴거였으면 다른 여러 전문가들이 지적했듯이 리튬전용소화기, 소형 질식소화포라도 비치하라고 지시했어야 맞지않아?
저도 님의 글에 공감 합니다. 그냥 야외에서 준비다해서 전기차 화재 진압 어렵지 않다고 ? 웃기는거지요
모카가 이 영상 이용해서 전기차 끄는게 어렵지 않다고 이용해먹고 있죠 ㅋㅋ 어이가 없는 상황
본부장 간부출신이라 불안꺼본게 팩트임
모카가 이 영상 가지고 전기차 화재는 내연기관차랑 끄는데 별 차이 없다에 이용해 먹는데 어이가 없음
뭐가 어이가 없다는건지...
왜..? 뭐가 어이가 없다능건지..? 모카처럼 발로 뛰어서 반박을 해보등가
아니... 소방관들이 괜찮다는데 ㅋㅋㅋ니들이 뭐라고 판단을 해 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그냥 니들 지식수준이 실제로 현장에서 몇십년 뛰신분들보다 더 우월하다고 생각하는거야? 그러면 병원을 먼저 가보는게 낫지 않아?
제 말이요... 댓글들 보면 다들 전기차 전문가에요. 그런데 전기차도 안타요...
괜찮다는건 윗대가리 생각이고 현장에서 불 끄는 소방관이 익명으로 솔직히 말해야지ㅋㅋㅋㅋ
야외에서 준비 완료한 상태에서 불끄는게 어렵냐? ㅋㅋ 고등학생들 하루만 가르쳐줘도 저 화재는 끄겠네 입털고 저번 배터리공장 이번 전기차화재 누가책임질껀데? ㅋㅋㅋ
그렇게 끄기 쉬운걸 왜 청라에서 8시간동안 하셨어요?
스프링클러가 작동하지 않아 유독가스로 접근이 어려워서 오래걸렸죠 스프링클러만 작동했으면 2-3대만 태우면 끝났을 화재입니다
@@electricbiketour 스프링클러 작동안한 사건들 수두룩한데 8시간넘게 걸린 사건 없는데요
@@tkfkdgodya대전 현대아울렛 지하주차장 화재요
@@kbyshaker33 주변에 가연성 물질있고 심각한 사건이였는데 가만히 있던 폭발한 청라 전기차보다 빨리끔
@@tkfkdgodya 조건 다 따져서 아니래 ㅋㅋ 뭔 설명이 그래 복잡한지
불 잘 꺼질때 까지 기다렸다 끄네.. 본넷멀쩡할때 안끄고 본넷 다 녹아서 물이 여기저기 침투 잘 될때 물뿌리기 시작하네 이렇게 실험까지 했는데 몇분만에 껐다는 말은 없네
잘꺼질때까지 기다리는게 아니라 하 답답하네... 가장 정점, 최성기까지 기다린거죠.. 그때가 제일 어려운 겁니다.
@@갓익그래서 화재발생후 몇분만에 껐는데요? 내연기관, 전기차 둘다 불지르고 요이땅~ 불끄자 시간재! 하고 몇분만에 껐는지 결과비교하면 끝나는 거 아닌가요? 전기차는 결국엔 그 정점 될때까지는 진압을 못하는게 문제죠. 내연기관은 그 전에 끄고요.
최성기의 뜻을 모르는 멍청이 한명 지나갑니다. 가방끈이 짧으면 닥치고 있으면 멍청한티는 안날텐데 말이죠
참,,이번에 ev6불난거 3시간동안 물들이붙고 겨우불길잡고도 또 열화될가능성 있어서 수조에 담구고 방재포덮어 그위에다가도 물뿌리고 방치해두던데 경기소방본부장왈 일반내연차량이랑 그다지 차이가 없다라? ㅋㅋ
또 헬반도 존문가의 전문가 혐오 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@wh04rey0uu 영상 몇개만 봐도 소방관들 힘들게 몇시간씨 사투하는게 보이는데 시연회장에 장비,인력 총동원 하고 방송국 카메라에 인터뷰하는 저 방재청장 말이 맞니? 뉴스에 석사 박사들도 나와서 진화하는게 아직 어렵다는데 저 한사람 말이 다 맞는거니? ㅋㅋ
@@이성한-o6b 애초에 내연기관차량 화재도 터지면 개고생하면서 진화하는데 이건 또 뭔 헛소리여 ㅋㅋㅋ
@@wh04rey0uu 영상이나 찾아봐라 어휴
@@이성한-o6b 너도 내연기관 화재 진압 영상 좀 찾아볼래? ㅋㅋㅋ
어려워보이는데 직업적 허세 아닐까 싶네요. 차가 걸레가 됐는데 ㅎㅎ 끄고 나서도 재발화되고 ㅎㅎ
가솔린이 고위험 인화성 물질인건 아시죠? ㅋㅋ 누가보면 가솔린 화재는 물로 꺼지는 줄?
@@wh04rey0uu 가솔린은 기름탱크 붙기전에 웬만하면 물뿌리면 ? 꺼집니다 ```` 전기차는 불날곳이 바뎃리가 사실 전부이거든요~~~밧데리가 불나면 차량 다 탈때까지 못꺼요~~
@@마초-k6i 아재요... 가솔린에 물같은 소리하고 있네, 어휴 기초 과학 상식도 모르는 인간이 나랑 같은 한표라니... 기름에 불붙여서 물 부어보시든가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@wh04rey0uu글을 정확히 읽어보세요..
근데....보통은 불나면 일반인도 소화기 들고 뭘 할 수 있는데, 전기차는 절대로 뭘 시도조차 할 수 없군요. 그게 어려운 거 같습니다.
내연기관 불나는거 실제로보시면 깜짝 놀라실꺼에요
내연차 불타는 발화 온도가 900도를 넘어요. 전기차보다 높습니다... 내연차에 기름 실고 다니는 거 잊은거 같은데요... 전기차는 화재 후 5분 이후부터 발화가 되지만, 내연은 지속해서 펑펑 터져요.
뉴스 찾아보면 빌라같은데 주차장에서 차에 불 붙으니까 휴가 중이던 소방관이 발견하고 소화기로 끄는데 12개 사용했다고 나옵니다.
전기충들 많노
지하에는 소방차 진입불가!
영상처럼 들어서 물에 담글 리프트 장비불가! 지하 소방전의 수압 떨어짐. 더구나 영상엔 진압안되니 3개 물대포로 쏘나 현실은 1개도 어려움!
그래서 스프링클러를 설치하라는 거고, 그게 작동해서 시간 벌어주면 소방관들이 와서 지하에 호수 연결해서 끄는 겁니다...
내연차가 지하에서 화재나면 그럼 어떻게 하나요? 저절로 꺼지나요?
@@cksrufthsu내연은 스프링클러+소화기로 일반인도 초기에 발견하면 진화 가능함
전기차= 불붙으면 소화기고 나발이고 수조풍덩해야됨 그전까진 답없음
@@kon2-zw4ws전기차는 내연기관차보다 불붙기까지 훨씬 오래 걸림. 내연기관차가 그래서 연쇄 대형 화재에 취약한거임. 불난 전기차 멀리 있던 차들도 전기차에서 붙은줄아나? 옆에 있던 내연기관차에 달라붙은거임. 내연기관은 무슨 스프링클러만으로 불이 꺼지는줄 아나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@porysmail_airsoft 너 난독임? 초기화재는 스프링클러+소화기로 끈댔는데 전기차가 그래서 꺼지냐고
그래서 몇분만에 껐냐고ㅋㅋ
인천은 왜 그렇게 됐나요????????????????????????
거긴 스프링쿨러 안터진거 아님?
@@페이머스-y5k실외도 스프링클러 안터짐
스프링쿨러 미작동 공식 발표
@@페이머스-y5k 아하!
스프링클러만 작동했으면 옆으로 안번져요... 실제로 실험한것도 있고, 실제 화재 사례도 있어요. 스프링클러 작동 안하면 내연차도 화재 시 옆으로 붙어서 연쇄 폭발 일어납니다.
온 나라 사람들이 진짜 무슨 마녀 사냥 하듯이 언론에 휘둘려서 잘못된 정보를 자꾸 신뢰하네요... 참... 말세인지...
주차장 스프링쿨러만 정상 작동해도 충분히 화재 피해 확산 제어가 가능하다는 얘기가 되겠네요.
실제로 청라 화재건에서 스프링쿨러가 작동하지 않았다는 공식 발표가 있었고.
이젠 소방재난본부도 못믿는 전기차포비아들 많네 ㅋㅋ 유럽에는 신차 절반 가까이가 전기차인데 왜 우리나라처럼 전기차 혐오증이 안퍼지는지 생각좀 해보고 살자
냅둬요. 어차피 현기차도 전기차 판매 매출은 90%이상 북미 유럽시장에서 나오고 있어서 국내시장에서 포비아든 뭐든 간에 매출과 주식에 아무 영향 없습니다. 다만 전세계적으로 전기차로 트랜드가 이동하고 있는데 그에 역행하고 전세계 GDP의 5%이상인 자동차 산업에서 퇴보하면 국민들만 불쌍해지는거죠.
@@Iiolpopiio7861 유럽은 지하주차장은 없는 대신에 빼곡한 지상 주차장이 있는건 모르고? ㅋㅋ
@@Iiolpopiio7861 런던이나 프랑스 주차장 가보면 한국 지하주차장은 넓은 편인데? 가보지도 않고 이야기한거임 지금? 거기엔 왜 소형차가 인기가 많은지만 생각해봐도 답이 나올텐데 ㅋㅋㅋ
@@Iiolpopiio7861 결국 유럽 주차장이 어떤지 하나도 모르고 아는척 한거 맞네... 심지어 유럽은 한국보다 보급율이 몇십배나 높은데 유럽은 전기차 잘 타고 다니는데 한국만 전기차가 불나니 마니 떠드는건 이건 거의 뭐 단군의 기운이 전기차만 불내게 만든다는 샤머니즘 수준이지 ㅋㅋ
선동을 한번만 당했으면 선동 한 놈이 잘못이지만 선동을 계속 당하면 선동 당하는 놈이 잘못이다. 니 능지를 탓하자
먼 대놓고 구라를 까로 딱봐도 더 어려운데. 질식포에 소화조에. 시간이 더 걸리니 밀집된 공간에선 다른차로 화재가 번저 진화 불가로 다 타고 재만 남겟네
영상으로 보여줘도 못믿으면 그냥 전기차가 싫어서 그런거 아님?
@@dingdongdd 시력이 안 좋은 분이구마...눈알에 아까진끼가 필요할듯
멍청아 내연기관차도 불붙으면 차이가 없단거야 단순히 과학적으로 봐도 일반적 전기차 배터리들 롱레인지 80kw로 봐도 휘발유의 에너지가 더 큼 이말은 불이 더 크게 번지는건 내연기관 차란 소리. 막연히 불끄기 어렵다가 아니라 불붙으면 어차피 둘다 비슷하단 소리
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 내연기관은 무슨 소화기 대충 뿌리면 꺼지는줄 아나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@JSNW32 일 단 이 친구의 마음에 소화기에 휘발유를 타서 불싸지르고 싶네
전기차무새들 !!! 종교야 종교 !!! 소방청이 구라청이 되는거 일도 아니네