obejrzałem ten filmik ponieważ miałem małe nie pewności i wg mnie zrobiony konkret starałeś się wszystko wytłumaczyć itp fakt zapomniałeś o rolce prowadzącej na bąknąć i napinaczu paska alternatora ale jak ktoś chodz troszke kuma to wie co jest pięć filmiku nie trzeba było przewijać z zainteresowaniem się ogląda kawał dobrej roboty !!!!
Rzeczowy, fajny instruktaż, ja dodatkowo zaznaczam na starym pasku i kołach i przenoszę oznaczenia na nowy pasek, przy czym zawsze trzeba pamiętać że nie wszystkie silniki mają kliny na wałkach,np Renault, więc trzeba najpierw sprawdzić,.Każdy znający zasady mechanik ustawi dobrze. Pompe wodną wymienia się co drugą wymianę. Pozdrawiam wszystkich.
Dobra robota i film poglądowy no i najważniejsze że chciało ci się to nagrać i wrzucić,bo ten temat jest ubogi.Nie chcą niektórzy aby samemu sobie poradzić
Zajebiście pokazane, choć wiem, że nie wszystko da się zrobić i pokazać, bo momentami po prostu jest to nie możliwe. Kawał dobrej roboty. Jesteś lepszy moim zdaniem od "Miłośnicy czterech kółek". Naprawdę nie rozumiem ludzi co czepiają się ch... wie czego. Bardzo dużo się nauczyłem i dowiedziałem. Naprawdę szacun dla Ciebie za wszystkie nagrania i poświęcony temu czas. Trzymaj tak dalej kolego !
Nie mam pojecia o naprawianiu samochodow, ale juz po pobejzeniu Twojego filmiku widze ze nie swieci garnki lepia i wiem ze w wlasnym samochodzie chetnie sambym sprobowal to zrobic, Wielkie dzieki
Zazwyczaj filmiki tego typu przewijam co jakiś czas do przodu, a ten oglądnąłem w całości z przyjemnością i zainteresowaniem.. Kawał dobrego materiału. Poszedł kciuk w górę.
Wreszcie ktoś ośmielił się kompetentnie opowiedzieć o co w tym wszystkim biega ;) Konkretnie i rzeczowo wyjaśnione krok po kroku. Czekam na kolejne filmy. Lekkiej i owocnej pracy !
Myślałem ze to będzie amatorszczyzna kręcona kalkulatorem ale jestem mile zaskoczony technicznie bardzo ładnie wszystko widać oświetlenie tez ok jak na warunki warsztatowe. Gratulacje panowie ;)
Bardzo fajny kanał, nie wiem, bardzo pomocne, sam pracuje przy samochodach i raczkuje w nagrywaniu prac :-) Bardzo fajny i konkretny kanał, leci sub ;)
Żeby sprawdzić wolnobieżkę trzeba zakręcić kołem alternatora i je zatrzymać obserwując wirnik alternatora. Po zakręceniu w jedną stronę i zatrzymaniu wirnik musi się zatrzymać, a po zakręceniu i zatrzymaniu w drugą wirnik musi się kręcić. Inna metoda to zablokowanie wirnika i próba kręcenia kołem - w jedną stronę musi się kręcić, a w drugą stronę będzie opór.
Świetny film jak zawsze ! Jak tylko mam coś naprawiać najpierw sprawdzam, czy Ty pokazujesz na filmie jak to zrobić bo wtedy wiem, że pójdzie gładko. Pozdrawiam !
Na alternatorach są stosowane sprzęgła jednostronne- często nazywane są wolnobieżkami. U brata w golfie było sztywne koło pasowe i raz na 20 tyś km do wymiany były łożyska alternatora, a napinaczem szarpało jakby chciał wyskoczyć
W Passacie B5 1.9 TDI Zlecana jest wymiana napinacza paska wielorowkowego, bo to się lubi zepsuć i urwać pasek, Wchodzi pył do tego i blokuje skok napinacza.Tak to filmik całkiem nie zły :) Ja preferuje ściągniecie belki,pasa, lamp, z tym że pas kładę na podłodze na deskach(blokują węże od klimy) i ma się elegancki dostęp do wszystkiego. Często też warto zmienić łożysko wiskozy i niby producent zaleca zmianę pompy wody przy rozrządzie ale ona wytrzymuje co najmniej 2 zmiany rozrządu. :D
chcę napisać do autora słowa uznania za to jak montuje filmy Mianowicie i chyba najważniejsze że dokładnie pokazujesz gdzie znaleźć jakie śruby nakrętki itp. Z pomocą twojego filmu np sam 1 raz w życiu naprawiłem sobie ogrzewanie w passacie b4 - chociaż film dotyczył b3. przedmuchane miałem otwory grodzące ciepłe i zimne powietrze. Dzięki twojej dokładności gdzie się co znajduje i co odkręcić nie zniszczyłem najmniejszego elementu i nie została żadna śrubka. Wielki szacunek. ps u mnie w b4 temperaturę nawiewu reguluje silniczk który otwiera i zamyka dopływ ciepłego powietrza z ogrzewania. Po zmontowaniu okazuje się że ustawienie ogrzewania na minimum zamyka (przy pomocy tego silniczka) całkowicie dopływ zimnego powietrza przez co w aucie zawsze jest ogrzewanie na maksa albo totalnie zimno. Czy to usterka silniczka i czy można to jakoś poprawić? pozdr
Ja akurat miałem specjalne blokady :D Ale wałek rozrządu zawsze był na znak ustawiany :D Z resztą jest nawet taki śmieszy malutki znaczek na tej plastikowej osłonie z tyłu :D Nie można zapomnieć o takim gościu jak fazer, bo przecież będzie nam patrzył się na ręce O.o Pozderko ;D
Kolo od walka jest plywajace, należy zdjac pokrywe, zblokowac walek i zbic kolo w celu wybrania luzu na pasku. Silnik przy takiej obsludze jak prezentujesz zaczyna twardo chodzić, Czesto na trasie urywa zawór
Zawsze sprawdzam bardzo dokładnie zużycie koła rozrządu na wale korbowym ponieważ ze względu umownego przebiegu aut sprowadzanych do Polski, zęby na tym kole zużywają się szybciej od pozostałych ze względu na szybsze obroty wykonywane od pozostałych dwóch. Kolega nie wspomniał również o sprawdzeniu kąta wtrysku po wymianie rozrządu. Ja zawsze ściągam też pokrywę zaworów aby mieć pełny pogląd na ustawienie wałka rozrządu.
Super kolego oby wiecej takich filmów.Pokaż mi jak wymienić żaróweczke w zapalniczce w b5 bo nie mam głowy,albo napisz na pw jak możesz i jak wiesz.Oczywiście pozytyw!.Czekam na inne filmy :)
Widać robimy źle, trzeba specjalistyczne blokady mieć i wykwalifikowaną ekipę mechaników bo czytając tu komentarze do takiego wniosku dochodzę :-D Pozdrawiam.
Krzysztof , nie czytaj komentarzy tych zazdrosnych pseudo mechaników, jesteś fachowiec już kilka napraw zrobiłem po instruktarzu z twoich filmów i wszystko śmiga idealnie ! Pozdrawiam
Witam . Bardzo interesujący filmik . Mam pytanie wymiana rozrządu w passata 1.8 benzyna . Jaki przykładowy koszt ? Rolki pasek pompa napinacz , rolka napinająca ? Plus robocizna ? Chodzi o cenę z grubsza ponieważ mam wątpliwości co do ceny gościa który mi to robil
Jeszcze tak od siebie dodałbym, że po odpaleniu i rozgrzaniu silnika warto przeprowadzić kontrolę kąta wtrysku i ewentualną jego korekcję. Powiedz mi kolego, wymieniłem już rozrząd w AFN, ALE i 1Z (praktycznie to te same silniki tylko oczywiście są inaczej ułożone), czy AXR będzie dużo się różnił? W niedługim czasie będę się do tego zabierał i zastanawiam się czy sam sobie poradzę. Pozdrawiam
Jestem informatykiem od dobrych 5-6lat, moja wiedza jest dość obszerna na ten temat gdyż codziennie zdobywam doświadczenie, ale gdy widzę takie cuda jak zamianę tego rozrządu to włos na głowie się jeży :D Składanie komputera, a składnie jednego organu samochodu to dwie różne rzeczy - chodzi mi o kolejność montowania :F
Wszystko szczegułowo pokazane tylko mam jedno zastrzeżenie co do koła wałka rozrządu chodzi o to że z drugiej strony wałka jest blokada na płaskownik ale trzeba dodatkowo ściągnąć pokrywę zaworów nie polegałbym na poprzednich ustawieniach od tego są blokady . pozdrawiam 🙂
Co zrobić jeżeli jeszcze przed zdjęciem starego paska ustawiłem kolo zamachowe na ""0"" a otwór w pompie jest minimalnie przesunięty ( około1 mm ) tak ,że nie mogę swobodnie włożyć bolca aby pompę zablokować.Silnik przed przystąpieniem do wymiany pracował normalnie żadnych problemów z odpalaniem silnika
Witam mam pytanie ile czasu potrzeba na wymiane w calosci calego rozrzadu bo keztem ciekawy czy temu podolam a moze ustawie sie z toba to mi wymienisz go pozdtawiam i czekam na wiadomosci filmik kakreto bardzo fajnie opisane wszystkie kroki pozdro
Witam. Przekrecilem kolem wałka 1/4 obrotu bez paska. Zgubilem znak ,,0". Na kole pompy mialem blokade. Jak zsynchoronizowac wszystkie koła? Pozdrawiam
Pytanie do autora Kolego a jak sie zdejmuje to zabezpieczenie na obudowie paska rozrządu na środku obudowy i wygląda jak plastikowy wkręt na filmie 1m.34sekudy widać . jak byś mógł zdradzić jak sie zdejmuje ;) pozdrawiam
Czy oby na pewno alternator ma sprzęgiełko? Raczej to na rozrusznikach jest... Taka moja wątpliwość :) Poza tym swój chłop, dobrze i prosto omówione bez zbędnego pieprzenia!
walek rozrzadu nie ma znakow,sciagacz pokrywe zaworow i blokujesz walek ustawiasz plaskownikiem z tylu,popuszczasz srube od kola walka rozrzadu zakladasz pasek napinasz i dokrecasz srube ,ale jezeli silnik normalnie pracowal to poco komplikowac sobie zycie ,zaznacz jak kolega na filmie pokazal
Zdejmujesz pasek rozrządu a w tym czasie kolega wyjmuje tą śrubę z koła zębatego w pompie i obraca sobie ją ,czy tam też jest jakieś położenie?A przy okazji czy te imbusy to nie wymieniasz na nowe bo przy każdym odkręcaniu to się rozjeżdżaja gniazda tak samo jak przy wymianie klocków.
a czemu nie była tu wymieniana pompa wody jaka jest zasada?Od czego zależy czy wymieniamy pasek i napinacz ,a komplet czylim pasek rolki ,napinacz,pompe wody,a w niektórych też wałek rozrządu?Od czego to zależy?Co jaki przebieg wymieniamy rozrząd ?Z góry dzięki za odpowiedz
Dominik Stopa pracuje w szwecji przy ciezarowych autach tez używamy kluczy dynamometrycznych teng tools kwestia do ilu Nm te co uzywamy są do chyba 400Nm mniejszych tez uzywamy możeszśmiało kupic
Nie mapę wtrysku ale należało by sprawdzić kąt wtrysku Vagiem w BS grupa 000 pozycja 2 lub przerzucając do TDItiming dla większości TDI na VP37 kąt powinien zawierać się w wartosciach 49-52 :) Źle wyregulowany kont wtrysku może powodować cięższe zapalanie na zimnym :) A co do wypowiedzi kolegi "pawel lo" w pompie vp37 w sumie samym nastawniku jest duże elektronik :) Pozdros :)
Mechanik.mam problem przeskoczyla mi pompa w afn i teraz mam kat wtrysku na vagu 255 bez możliwości regulacji.Strasznie kopci nie odpala.... Jak samemu to zrobić czy mogę bezkarnie regulować same koło pompy aż do trafienia kąta 49_51 w vagu....
Jak bez możliwości regulacji pompę możemy regulować zależy jaki typ pompy mamy możemy przez lekkie poluzowanie śrub mocujących pompę i obracamy delikatnie wykonując mikro ruchy całą pompą w kierunku bloku silnika lub od zależy czy mamy zamiar zwiększyć kąt czy zmniejszyć lub w innym typie pompy luzujemy trzy śruby mocujące koło zębate pompy i kręcimy śrubą centralną znajdującą się w osi pompy czyli ta nakręcona na wrzeciono pompy ( nie wolno jej odkręcać luzować ) tylko łapiąc kluczem za tą śrubę kręcimy delikatnie w lewo lub prawo w zależności czy zwiększamy kat wtrysku czy zmniejszamy
Silnik 1.9tdi to już elektryka w pompie wtryskowej.Mam pytanie czy po wymianie rozrządu nie trzeba podpiąć samochód pod komputer i sprawdzić mapę wtrysku?
jutro zmieniam rozrzad w tym afn i wam powiem czy trzeba luzowac gore czy nie zrobie tam znaczek tez lakierem zdejme pokrywe zaworow i wpierdyle tam plaskownik jako blokade 4.5mm wyluzuje te kolo i po napieciu paska obroce pare obrotow i zobacze czy znaczek lakierem sie zgadza .czy to ma sens luzowanie tego kola .zabki paska sa synetryczne i rownomierne i mysle ze te luzowanie to bzdura pompe mozemy wlozyc tam klucz nasadowy 11 lub 12 i sprawdze na koniec vagiem jaki ma kont wtrysku czy trzeba dostawiac pobawie sie bede jeszcze zmienial napinacz paska wielorowkowego pompe wody i rolke napinacza klimy chce to zrobic tak jak powinno byc to wykonane pomysle nad kreceniem filmow musiabym zrobic swiatlo i statywy
Kolego AJM jest na PD a nie na zwykłej pompie.Procedura wymiany rozrządu jest całkowicie inna.Koło rozrządu (piasta koła jest na trzech śrubach) napinacz paska jest hydrauliczny .Pomiędzy rolką napinającą a samym napinaczem trzeba ustawić odpowiedni wymiar dla silnika o oznaczeniu ANY,AYZ to wymiar 7 mm dla pozostałych to 4mm. Dolne koło rozrządu NIE MA ZNAKU trzeba je zablokować odpowiednia zębatą blokadą która ma kształt ,,półksiężyca,, wszystkie śruby dokręcasz odpowiednia siłą (trzy śruby koła rozrządu 25 Nm ,pompa wody 15 Nm,rolka napinająca 20Nm+45 stopni) to tak w skrócie .Jak nie masz wiedzy i narzędzi to nawet nie zaczynaj bo będziesz płakał a mechanik się będzie cieszył
Da się bez demontażu zderzaka ale trzeba mieć na rzędzie serwisowe na ten silnik patrząc na czerwoną literka i to jest na pom po wtrysk ach albo jest na Pompie a tylko ten plastik jest od innego silnika
A wgl jest takie coś jak blokada wałka rozrządu? Dziura na blokadę jak na pompie wtryskowej, a rozrządu zaznacza się znaki, tak samo na wale korbowym. Kolego Krzysztofie, kiedy jakiś film dodasz ? Po za tym jakoś pracowałem przy 1.9 TDi i jakoś po naszych wymianach nie było żadnego błędu w silniku.
Kurde ale roboty przy tym passacie rany, ja podrzuciłbym panu swojego opla calibre , którego nabyłem na dniach, chciałbym wszystko powymieniać ze względów bezpieczeństwa, tylko że ja jestem z kujawsko-pomorskiego-pozdrawiam.
Zauważyłem pajny patent na blokate kola wałka rozrządu i koła pompy - zwyklym sciskiem albo kluczem franzem - koła są spiete wzg siebie i nic sie nie przesunie
Po pierwsze zawsze należy zbić koło na wałku rozrządu po wcześniejszym zdjęciu pokrywy i zablokowaniu wałka liniałem z tyłu... Rolkę prowadzącą pasek rozrządu też należy wymieniać razem z rozrządem. Nic nie wspomniane o ustawieniu po całej operacji kąta wtrysku na pompie. Szczerze to nie chciałbym aby ktoś mi wymieniał rozrząd w taki sposób i jeszcze bez blokad.
Filmik 1 klasa tego szukałem Krzysiu wielkie dzieki co do negatywnych opini pokazcie swoje filmiki a nie krytykujcie kogos kto stara sie pomóc
obejrzałem ten filmik ponieważ miałem małe nie pewności i wg mnie zrobiony konkret starałeś się wszystko wytłumaczyć itp fakt zapomniałeś o rolce prowadzącej na bąknąć i napinaczu paska alternatora ale jak ktoś chodz troszke kuma to wie co jest pięć filmiku nie trzeba było przewijać z zainteresowaniem się ogląda kawał dobrej roboty !!!!
Rzeczowy, fajny instruktaż, ja dodatkowo zaznaczam na starym pasku i kołach i przenoszę oznaczenia na nowy pasek, przy czym zawsze trzeba pamiętać że nie wszystkie silniki mają kliny na wałkach,np Renault, więc trzeba najpierw sprawdzić,.Każdy znający zasady mechanik ustawi dobrze. Pompe wodną wymienia się co drugą wymianę. Pozdrawiam wszystkich.
Panie Krzyśku super filmik - wszystko widać jak na dłoni i wszystko logicznie wytłumaczone . Pozdrawiam
świetnie wytłumaczone niejeden samochód naprawiałeś ogromny szacun dla ciebie
Dobra robota i film poglądowy no i najważniejsze że chciało ci się to nagrać i wrzucić,bo ten temat jest ubogi.Nie chcą niektórzy aby samemu sobie poradzić
Bardzo dokładna i fachowa instrukcja,POLECAM
Film ma 9 lat a przydał mi się bardzo, dobra robota dzięki za wyjaśnienie
Bardzo ciekawie i sensownie opowiadasz, pokazujesz krok po kroku. Dzięki:)
Super filmik,wszystko krok po kroku wyjaśnione.Czekam na więcej filmów od ciebie.
Zajebiście pokazane, choć wiem, że nie wszystko da się zrobić i pokazać, bo momentami po prostu jest to nie możliwe. Kawał dobrej roboty. Jesteś lepszy moim zdaniem od "Miłośnicy czterech kółek". Naprawdę nie rozumiem ludzi co czepiają się ch... wie czego. Bardzo dużo się nauczyłem i dowiedziałem. Naprawdę szacun dla Ciebie za wszystkie nagrania i poświęcony temu czas. Trzymaj tak dalej kolego !
Nie mam pojecia o naprawianiu samochodow, ale juz po pobejzeniu Twojego filmiku widze ze nie swieci garnki lepia i wiem ze w wlasnym samochodzie chetnie sambym sprobowal to zrobic, Wielkie dzieki
dzięki bardzo dzięki tobie wiem ze ktoś przedemną zle założył rozrząd
bez zdejmowania pokrywy zaworow= bez blokady walka rozrzadu, brawo za odwage :)
Zazwyczaj filmiki tego typu przewijam co jakiś czas do przodu, a ten oglądnąłem w całości z przyjemnością i zainteresowaniem.. Kawał dobrego materiału. Poszedł kciuk w górę.
Dzięki.Trochę się dowiedzialem i zabieram się za swojego Pasacika. :-)
Wreszcie ktoś ośmielił się kompetentnie opowiedzieć o co w tym wszystkim biega ;) Konkretnie i rzeczowo wyjaśnione krok po kroku. Czekam na kolejne filmy. Lekkiej i owocnej pracy !
super rozwialem moje obawy co do rozrzadu
Myślałem ze to będzie amatorszczyzna kręcona kalkulatorem ale jestem mile zaskoczony technicznie bardzo ładnie wszystko widać oświetlenie tez ok jak na warunki warsztatowe. Gratulacje panowie ;)
Elegancko. Wiecej takich filmikow
Bardzo fajny kanał, nie wiem, bardzo pomocne, sam pracuje przy samochodach i raczkuje w nagrywaniu prac :-) Bardzo fajny i konkretny kanał, leci sub ;)
Wszytko super napewno taki filmik pomoże nie jednemu zaoszczędzić parę groszy
Dziękuję za filmik bardzo pomocny
Chciałbym zobaczyć pana filmik o tym jak wymienić uszczelkę pod głowicą w takim silniku.Bardzo dokładnie tłumaczy pan co i jak .
Żeby sprawdzić wolnobieżkę trzeba zakręcić kołem alternatora i je zatrzymać obserwując wirnik alternatora. Po zakręceniu w jedną stronę i zatrzymaniu wirnik musi się zatrzymać, a po zakręceniu i zatrzymaniu w drugą wirnik musi się kręcić. Inna metoda to zablokowanie wirnika i próba kręcenia kołem - w jedną stronę musi się kręcić, a w drugą stronę będzie opór.
profesjonalny filmik i robota ;)
Świetny film jak zawsze ! Jak tylko mam coś naprawiać najpierw sprawdzam, czy Ty pokazujesz na filmie jak to zrobić bo wtedy wiem, że pójdzie gładko. Pozdrawiam !
Gicior :D czekać na więcej pozostaje :)
Krzysiu ja te sprzęgiełko altka musiałem odkręcać pneumatem. Klucze gieło ha! Tylko pneumatem poszło🙌 Pozdrawiam!!!
fajny filmik,pomocny
szacunek,zajebisty filmik
Pomocny filmik, polecam :D
podziwiam Cię, że tak się na tym znasz... też bym tak chciała... "czarna magia" to mało powiedziane
Na alternatorach są stosowane sprzęgła jednostronne- często nazywane są wolnobieżkami. U brata w golfie było sztywne koło pasowe i raz na 20 tyś km do wymiany były łożyska alternatora, a napinaczem szarpało jakby chciał wyskoczyć
W Passacie B5 1.9 TDI Zlecana jest wymiana napinacza paska wielorowkowego, bo to się lubi zepsuć i urwać pasek, Wchodzi pył do tego i blokuje skok napinacza.Tak to filmik całkiem nie zły :) Ja preferuje ściągniecie belki,pasa, lamp, z tym że pas kładę na podłodze na deskach(blokują węże od klimy) i ma się elegancki dostęp do wszystkiego. Często też warto zmienić łożysko wiskozy i niby producent zaleca zmianę pompy wody przy rozrządzie ale ona wytrzymuje co najmniej 2 zmiany rozrządu. :D
super film
chcę napisać do autora słowa uznania za to jak montuje filmy
Mianowicie i chyba najważniejsze że dokładnie pokazujesz gdzie znaleźć jakie śruby nakrętki itp. Z pomocą twojego filmu np sam 1 raz w życiu naprawiłem sobie ogrzewanie w passacie b4 - chociaż film dotyczył b3. przedmuchane miałem otwory grodzące ciepłe i zimne powietrze.
Dzięki twojej dokładności gdzie się co znajduje i co odkręcić nie zniszczyłem najmniejszego elementu i nie została żadna śrubka. Wielki szacunek.
ps u mnie w b4 temperaturę nawiewu reguluje silniczk który otwiera i zamyka dopływ ciepłego powietrza z ogrzewania.
Po zmontowaniu okazuje się że ustawienie ogrzewania na minimum zamyka (przy pomocy tego silniczka) całkowicie dopływ zimnego powietrza przez co w aucie zawsze jest ogrzewanie na maksa albo totalnie zimno.
Czy to usterka silniczka i czy można to jakoś poprawić?
pozdr
Ja akurat miałem specjalne blokady :D Ale wałek rozrządu zawsze był na znak ustawiany :D Z resztą jest nawet taki śmieszy malutki znaczek na tej plastikowej osłonie z tyłu :D Nie można zapomnieć o takim gościu jak fazer, bo przecież będzie nam patrzył się na ręce O.o Pozderko ;D
sama treść dobra robota
Kolo od walka jest plywajace, należy zdjac pokrywe, zblokowac walek i zbic kolo w celu wybrania luzu na pasku. Silnik przy takiej obsludze jak prezentujesz zaczyna twardo chodzić, Czesto na trasie urywa zawór
Witam mam pytanie odnośnie wymiany rozrzadu
a co z wymiana uszczelniaczy na wale korbowym i wałku rozrzadu?
Zawsze sprawdzam bardzo dokładnie zużycie koła rozrządu na wale korbowym ponieważ ze względu umownego przebiegu aut sprowadzanych do Polski, zęby na tym kole zużywają się szybciej od pozostałych ze względu na szybsze obroty wykonywane od pozostałych dwóch. Kolega nie wspomniał również o sprawdzeniu kąta wtrysku po wymianie rozrządu. Ja zawsze ściągam też pokrywę zaworów aby mieć pełny pogląd na ustawienie wałka rozrządu.
dobra robota
Witaj Krzychu ciekawie wszystko opisujesz ja mam pytanie czy wiesz gdzie w samochodzie Honda CRV 1999 rok jest gniazdo diagnostyczne mam silnik 128 KM
Super kolego oby wiecej takich filmów.Pokaż mi jak wymienić żaróweczke w zapalniczce w b5 bo nie mam głowy,albo napisz na pw jak możesz i jak wiesz.Oczywiście pozytyw!.Czekam na inne filmy :)
Czy w tym modelu jest czujnik położenia walka rozrządu ? Jeśli tak to gdzie się znajduje ?
dzis robilem taki rozrzadzik:D
Widać robimy źle, trzeba specjalistyczne blokady mieć i wykwalifikowaną ekipę mechaników bo czytając tu komentarze do takiego wniosku dochodzę :-D Pozdrawiam.
Krzysztof , nie czytaj komentarzy tych zazdrosnych pseudo mechaników, jesteś fachowiec już kilka napraw zrobiłem po instruktarzu z twoich filmów i wszystko śmiga idealnie ! Pozdrawiam
Witam . Bardzo interesujący filmik . Mam pytanie wymiana rozrządu w passata 1.8 benzyna . Jaki przykładowy koszt ? Rolki pasek pompa napinacz , rolka napinająca ? Plus robocizna ? Chodzi o cenę z grubsza ponieważ mam wątpliwości co do ceny gościa który mi to robil
Czyli ręcznie kręcąc tym kołem na alternatorze nie powinno dać się go zakręcić w jedną ze stron?
audi quatro 1,9 tdi czy wymiane rozrzadu trzeba wymienic razm z pompa
Jeszcze tak od siebie dodałbym, że po odpaleniu i rozgrzaniu silnika warto przeprowadzić kontrolę kąta wtrysku i ewentualną jego korekcję. Powiedz mi kolego, wymieniłem już rozrząd w AFN, ALE i 1Z (praktycznie to te same silniki tylko oczywiście są inaczej ułożone), czy AXR będzie dużo się różnił? W niedługim czasie będę się do tego zabierał i zastanawiam się czy sam sobie poradzę. Pozdrawiam
Czy w b5 fl 1.9 tdi da się wymienić rozrząd bez zdejmowania przodu?
Jestem informatykiem od dobrych 5-6lat, moja wiedza jest dość obszerna na ten temat gdyż codziennie zdobywam doświadczenie, ale gdy widzę takie cuda jak zamianę tego rozrządu to włos na głowie się jeży :D Składanie komputera, a składnie jednego organu samochodu to dwie różne rzeczy - chodzi mi o kolejność montowania :F
Wszystko szczegułowo pokazane tylko mam jedno zastrzeżenie co do koła wałka rozrządu chodzi o to że z drugiej strony wałka jest blokada na płaskownik ale trzeba dodatkowo ściągnąć pokrywę zaworów nie polegałbym na poprzednich ustawieniach od tego są blokady . pozdrawiam 🙂
better, than take apart propeler from visco, which means get out 4 screws. it´s better take out whole visco. thats my opinion, but good work...)
Co zrobić jeżeli jeszcze przed zdjęciem starego paska ustawiłem kolo zamachowe na ""0"" a otwór w pompie jest minimalnie przesunięty ( około1 mm ) tak ,że nie mogę swobodnie włożyć bolca aby pompę zablokować.Silnik przed przystąpieniem do wymiany pracował normalnie żadnych problemów z odpalaniem silnika
great job
Milo Anngola zobaczyc na Krzysia Vlogu :):):)
Witam. Wymienilem pasek rozrządu i testowalem silnik i cos zakrecil i zazgrzytal i nie chce odpalic co moglo sie stac?
Słuchaj mam pytanko , a jak z Klimą czy ona jest na miękkim przewodzie że odchyliłes pas przedni , czyli nie spuszczałeś czynnika i płynu ?
Witam mam pytanie ile czasu potrzeba na wymiane w calosci calego rozrzadu bo keztem ciekawy czy temu podolam a moze ustawie sie z toba to mi wymienisz go pozdtawiam i czekam na wiadomosci filmik kakreto bardzo fajnie opisane wszystkie kroki pozdro
Witam. Przekrecilem kolem wałka 1/4 obrotu bez paska. Zgubilem znak ,,0". Na kole pompy mialem blokade. Jak zsynchoronizowac wszystkie koła? Pozdrawiam
jaki silnik 90 czy 110 czy 115 km
Pytanie do autora Kolego a jak sie zdejmuje to zabezpieczenie na obudowie paska rozrządu na środku obudowy i wygląda jak
plastikowy wkręt na filmie 1m.34sekudy widać . jak byś mógł zdradzić jak sie zdejmuje ;) pozdrawiam
Witam jak zdemontować wizkozę bo siadł mi napinacz i nie mogę go zdemontować proszę o rady
a jak ktoś mi domaluje znaczek to co wtedy
Czy oby na pewno alternator ma sprzęgiełko? Raczej to na rozrusznikach jest... Taka moja wątpliwość :) Poza tym swój chłop, dobrze i prosto omówione bez zbędnego pieprzenia!
walek rozrzadu nie ma znakow,sciagacz pokrywe zaworow i blokujesz walek ustawiasz plaskownikiem z tylu,popuszczasz srube od kola walka rozrzadu zakladasz pasek napinasz i dokrecasz srube ,ale jezeli silnik normalnie pracowal to poco komplikowac sobie zycie ,zaznacz jak kolega na filmie pokazal
Zdejmujesz pasek rozrządu a w tym czasie kolega wyjmuje tą śrubę z koła zębatego w pompie i obraca sobie ją ,czy tam też jest jakieś położenie?A przy okazji czy te imbusy to nie wymieniasz na nowe bo przy każdym odkręcaniu to się rozjeżdżaja gniazda tak samo jak przy wymianie klocków.
Nadrabiasz umiejętnościami mechanicznymi :P
Przede wszystkim należy wymienić przy tej akcji z wszystkie simeringi Oraz koło zębate wału i napinacz rolki
a czemu nie była tu wymieniana pompa wody jaka jest zasada?Od czego zależy czy wymieniamy pasek i napinacz ,a komplet czylim pasek rolki ,napinacz,pompe wody,a w niektórych też wałek rozrządu?Od czego to zależy?Co jaki przebieg wymieniamy rozrząd ?Z góry dzięki za odpowiedz
nie trzeba wymieniać pompy wody bo to jest silnik z1 (z audi 80 ) i pompa wody nie jest napędzana po paska rozrządu
Idealną blokada do pompy wtryskowej jest nasadka dluga 11mm na 3/8 cala firmy yato.Koszt jakies 6 zl.
Witam mam pytanie do Autora tego filmiku, jak sprawuje się klucz dynamometryczny firmy TENG TOOLS użyty w tym poradniku??
Klucz działa grzechotka trzyma wszystko ok.
Dominik Stopa pracuje w szwecji przy ciezarowych autach tez używamy kluczy dynamometrycznych teng tools kwestia do ilu Nm te co uzywamy są do chyba 400Nm mniejszych tez uzywamy możeszśmiało kupic
Nie mapę wtrysku ale należało by sprawdzić kąt wtrysku Vagiem w BS grupa 000 pozycja 2 lub przerzucając do TDItiming dla większości TDI na VP37 kąt powinien zawierać się w wartosciach 49-52 :) Źle wyregulowany kont wtrysku może powodować cięższe zapalanie na zimnym :)
A co do wypowiedzi kolegi "pawel lo" w pompie vp37 w sumie samym nastawniku jest duże elektronik :)
Pozdros :)
Mechanik.mam problem przeskoczyla mi pompa w afn i teraz mam kat wtrysku na vagu 255 bez możliwości regulacji.Strasznie kopci nie odpala.... Jak samemu to zrobić czy mogę bezkarnie regulować same koło pompy aż do trafienia kąta 49_51 w vagu....
Jak bez możliwości regulacji pompę możemy regulować zależy jaki typ pompy mamy możemy przez lekkie poluzowanie śrub mocujących pompę i obracamy delikatnie wykonując mikro ruchy całą pompą w kierunku bloku silnika lub od zależy czy mamy zamiar zwiększyć kąt czy zmniejszyć lub w innym typie pompy luzujemy trzy śruby mocujące koło zębate pompy i kręcimy śrubą centralną znajdującą się w osi pompy czyli ta nakręcona na wrzeciono pompy ( nie wolno jej odkręcać luzować ) tylko łapiąc kluczem za tą śrubę kręcimy delikatnie w lewo lub prawo w zależności czy zwiększamy kat wtrysku czy zmniejszamy
a czemu nie pokazales jak ustawia sie walek rozrzadu???
Silnik 1.9tdi to już elektryka w pompie wtryskowej.Mam pytanie czy po wymianie rozrządu nie trzeba podpiąć samochód pod komputer i sprawdzić mapę wtrysku?
jutro zmieniam rozrzad w tym afn i wam powiem czy trzeba luzowac gore czy nie zrobie tam znaczek tez lakierem zdejme pokrywe zaworow i wpierdyle tam plaskownik jako blokade 4.5mm wyluzuje te kolo i po napieciu paska obroce pare obrotow i zobacze czy znaczek lakierem sie zgadza .czy to ma sens luzowanie tego kola .zabki paska sa synetryczne i rownomierne i mysle ze te luzowanie to bzdura pompe mozemy wlozyc tam klucz nasadowy 11 lub 12 i sprawdze na koniec vagiem jaki ma kont wtrysku czy trzeba dostawiac pobawie sie bede jeszcze zmienial napinacz paska wielorowkowego pompe wody i rolke napinacza klimy chce to zrobic tak jak powinno byc to wykonane pomysle nad kreceniem filmow musiabym zrobic swiatlo i statywy
Pompy wody nie trzeba wymieniać?
spoko filmik a nie lepiej cały przód c zdjąć lepsze dojście a zamiast tej śruby 16 można wsadzić 11 nasadowe długie ;d pozdro ;)
a co z kolem walka posredniego?
jaki to dokładnie silnik ?
Podlasiak zapewne?;-)
Fajny filmik.
Przydałby mi się instruktarz w tym samym temacie do volvo s40 2002 1.8 122KM.
hehehhe nie spodziewalem sie po tobie ze otwor nazwiesz dziura
Czy w silniku 1,9tdi AJM 115km coś trzeba robić inaczej? Na co zwrócić uwagę dodatkowo?
Kolego AJM jest na PD a nie na zwykłej pompie.Procedura wymiany rozrządu jest całkowicie inna.Koło rozrządu (piasta koła jest na trzech śrubach) napinacz paska jest hydrauliczny .Pomiędzy rolką napinającą a samym napinaczem trzeba ustawić odpowiedni wymiar dla silnika o oznaczeniu ANY,AYZ to wymiar 7 mm dla pozostałych to 4mm. Dolne koło rozrządu NIE MA ZNAKU trzeba je zablokować odpowiednia zębatą blokadą która ma kształt ,,półksiężyca,, wszystkie śruby dokręcasz odpowiednia siłą (trzy śruby koła rozrządu 25 Nm ,pompa wody 15 Nm,rolka napinająca 20Nm+45 stopni) to tak w skrócie .Jak nie masz wiedzy i narzędzi to nawet nie zaczynaj bo będziesz płakał a mechanik się będzie cieszył
kat:) poprawiam
Jak wyjac intercooler w b5 fl?
pomogło
masz może film jak w passacie b4 zrobić rozrząd 1,9tdi 66kw-90km?
juz go na zlom oddaj sieroto
Da się bez demontażu zderzaka ale trzeba mieć na rzędzie serwisowe na ten silnik patrząc na czerwoną literka i to jest na pom po wtrysk ach albo jest na Pompie a tylko ten plastik jest od innego silnika
Kolego nie boisz się że koło od wałka rozrządu Ci przeskoczy? jak tam nie ma klina ?? Proszę o odpowiedź
Nie przeskoczy.
A wgl jest takie coś jak blokada wałka rozrządu? Dziura na blokadę jak na pompie wtryskowej, a rozrządu zaznacza się znaki, tak samo na wale korbowym. Kolego Krzysztofie, kiedy jakiś film dodasz ? Po za tym jakoś pracowałem przy 1.9 TDi i jakoś po naszych wymianach nie było żadnego błędu w silniku.
obróciłeś koło pasowe o lilka zębów i tłok zaparł sie o zawory, obracałes ręcznie rozrządem po zmianie paska ?
a możesz pokazać jak wyjąć alternator w passacie b5 benzyna?
popuszczasz napinacz i odkręcasz bodajże 2 śruby i wychodzi.
Kurde ale roboty przy tym passacie rany, ja podrzuciłbym panu swojego opla calibre , którego nabyłem na dniach, chciałbym wszystko powymieniać ze względów bezpieczeństwa, tylko że ja jestem z kujawsko-pomorskiego-pozdrawiam.
ile koni?
Zauważyłem pajny patent na blokate kola wałka rozrządu i koła pompy - zwyklym sciskiem albo kluczem franzem - koła są spiete wzg siebie i nic sie nie przesunie
Po pierwsze zawsze należy zbić koło na wałku rozrządu po wcześniejszym zdjęciu pokrywy i zablokowaniu wałka liniałem z tyłu... Rolkę prowadzącą pasek rozrządu też należy wymieniać razem z rozrządem.
Nic nie wspomniane o ustawieniu po całej operacji kąta wtrysku na pompie. Szczerze to nie chciałbym aby ktoś mi wymieniał rozrząd w taki sposób i jeszcze bez blokad.
mysle ze taka wymiana jak przedstawil krzysiek jest ok jedynie przyczepic sie mozna ze nie sprawdzil kata wtrysku ale tez mysle ze sie nie przestawil