Jak zwykle great job :) dzięki materiałowi u mnie wymiana przebiegła równie sprawnie bo w życiu nie wpadłbym że pod obudową są jeszcze dwie śruby mocujące i znając moje szczęście prędzej bym to połamał niż odkręcił. Tak trzymać 👍
Też bym nie pomyślał że od spodu są jeszcze dwie śruby, do póki nie zobaczyłem tego filmu. A może zatrzaski trzymają na tyle mocno że nie potrzebne są te śrubki. I następna wymiana tylko cztery zatrzaski i mamy filtr u siebie muszę to sprawdzić u siebie i dam znać.
this was so much easier to do than the other guys who make the hoses loose, that's such a struggle! thanks for the tip of only tilting it sideways! much better
thank you for the video, your are the only one in you tube who make these videos, but I would say that the air filter for the TDI motor looks not like that, I changed the last month in another way and it is totaly different.
Hi! I'm certainly not the only one who makes such videos, but I'm glad if they can be useful to someone. And yes. That's true. Diesel engines have got different filters and the filter housing is mounted differently. That's why the engine version is stated in the description of the movie. AFAIR, in 1.6 and 2.0 TDI engines all of the fixing screws are placed at the top of the filter housing.
Fajna robota, ale moim zdaniem zdecydowanie wygodniej i szybciej zdjęć 2 obejmy z rur dolotowych, wypiąć je całkowicie i wyciągnąć całą obudowę z filtra na stół i wygodnie odkręcić śruby. Robiłem to w 1.4 TSi 140 KM w Leonie (identyczna obudowa jak na filmie) i poszło bardzo sprawnie z demontażem z auta.
Przyznaję rację. Teraz już to wiem. Ale pierwszym razem, dawno temu, już same te dwie śruby były dla mnie odkryciem :) Nie wiem, kto wpadł na pomysł z przykręcaniem obudowy filtra od spodu.
Znacznie lepszy i wygodniejszy sposób na wymianę tego filtra jest tutaj: ruclips.net/video/WrcDiJfNAwU/видео.html Sprawdziłem.Można przy okazji wyczyścić obudowę filtra,szczególnie dolną część,gdzie zbiera się najwięcej "syfu" . Dostęp do śrub od dołu jest o wiele lepszy niż w tym przypadku i nie trzeba nic robić na ślepo.
podczas wymiany filtra na mrozie (namarzniety plastik) ulamal mi sie jeden z zatrzaskow - ten przy wylocie w strone silnika. Obudowa wydaje sie szczelna, trzymaja ja 3 pozostale zatrzaski i jest skrecona 2 wkretami. Troche jednak ten zatrzask nie daje mi spokoju, jak myslicie dac sobie spokoj i olać bo nic sie nie wydarzy czy mysleć o nowej obudowie filtra ktora jednak do tanich nie nalezy bo ten kawalek plastiku wyceniaja na 200-250zl.
SŁABOOO. Należy dodatkowo ściągnąć małą rurkę od strony szyby auta (widać ją na tym filmie jak jęczy i piszczy) i wtedy można obrócić obudowę o 90 stopni praktycznie do pionu. Podnosimy lewą stronę tą od miarki oleju. Wtedy robota idzie.
@@test-o-matik8983 sory ale ja mam 1.4 tsi i zeby zdjac gorna pokrywe zadnych srub nie musialem odkrecac a mam taki sam filtr wiec nie wiem o co chodzi
Z tego co czytam w instrukcji serwisowej do O3 z 2013/2014, to w silnikach benzynowych 1.2 i 1.4 powinno być to samo. Inaczej jest w benzynie 1.8 i 2.0. Tam wszystkie śrubki (8 sztuk) pokrywy filtra odkręcane są od góry.
Koledzy a gdzie w skodzie Octavi znajdę buzer/ glosniczek od asystenta parkowania z tyłu? Przestał sygnalizacji i od razu nie pokazuje na monitorze. Porażka.
Ale zdechł tak już na stałe? Pytam, bo jakieś 2 tygodnie temu, po kilku dniach stania na mrozie przestał działać asystent parkowania. Wyświetlał się komunikat, że "asystent parkowania jest aktualnie niedostępny" (czy coś w tym stylu). Ale po przejechaniu ze 20 km, wyłączeniu silnika, przy kolejnej jeździe asystent zaczął działać. (?)
@@test-o-matik8983 dziękuję za odp Tak padł całkowicie od ok 3 tyg nie działa a auto i stoi w garażu i na zewnątrz. Po podpięciu komputera pokazuje że buzer/ głośnik asystenta niepsprawny. W skodzie w serwisie w Zielonej Górze nie zdradził gdzie jest schowany a zawolali 700 zł za wymianę plus 109 zł za sam buzer! Szok i niedowierzanie.
Nie wiem czy w schematach elektrycznych będzie gdzieś informacja o lokalizacji tego "bzyczka". Może ktoś zerknie wcześniej, bo ja mogę dopiero po urlopie :-)
Yes, your right. This is octavia 3. The same as on the movie. Maybe you've got another engine version. The one on the movie is a 1.2 TSI, 110 HP (as I wrote in the description). Here you can see not the whole, but some part of our car (the same lights as on the movie you've sent). ruclips.net/video/iuaMiC7J2Fo/видео.htmlm50s
My one is 2.0 TDI and there is star screws need to be removed before to change the air filter. But I want to know is it any screws under the hood like it shows on this video or not?!?!?
Jak zwykle great job :) dzięki materiałowi u mnie wymiana przebiegła równie sprawnie bo w życiu nie wpadłbym że pod obudową są jeszcze dwie śruby mocujące i znając moje szczęście prędzej bym to połamał niż odkręcił. Tak trzymać 👍
Dzięki za dobre słowo :)
Chciałbym zapytać pana o kilka rozwiązań mogę liczyć na kontakt email adam.kiedron@wp.pl
Też bym nie pomyślał że od spodu są jeszcze dwie śruby, do póki nie zobaczyłem tego filmu. A może zatrzaski trzymają na tyle mocno że nie potrzebne są te śrubki. I następna wymiana tylko cztery zatrzaski i mamy filtr u siebie muszę to sprawdzić u siebie i dam znać.
Dzięki! W skodzie Rapid wymiana wygląda praktycznie identyczne, filmik bardzo pomocny
this was so much easier to do than the other guys who make the hoses loose, that's such a struggle! thanks for the tip of only tilting it sideways! much better
Thank you very much for this video, couldn't find another one about this specific air filter.
Cheers from France ! TSI 140
Absolutely great video. Also the same method applies for Seat Leon mk3 2013OCT, the bolts underneath can be unscrewed with a + screw head.
thank you for the video, your are the only one in you tube who make these videos, but I would say that the air filter for the TDI motor looks not like that, I changed the last month in another way and it is totaly different.
Hi! I'm certainly not the only one who makes such videos, but I'm glad if they can be useful to someone.
And yes. That's true. Diesel engines have got different filters and the filter housing is mounted differently. That's why the engine version is stated in the description of the movie. AFAIR, in 1.6 and 2.0 TDI engines all of the fixing screws are placed at the top of the filter housing.
Jajogłowe VW inżynierowie, dzieki za klip
Super dzięki , tak samo chyba też w Ibizie 1.2 TSI 90 KM
super pomocny filmik, dzięki
Fajna robota, ale moim zdaniem zdecydowanie wygodniej i szybciej zdjęć 2 obejmy z rur dolotowych, wypiąć je całkowicie i wyciągnąć całą obudowę z filtra na stół i wygodnie odkręcić śruby. Robiłem to w 1.4 TSi 140 KM w Leonie (identyczna obudowa jak na filmie) i poszło bardzo sprawnie z demontażem z auta.
Przyznaję rację. Teraz już to wiem. Ale pierwszym razem, dawno temu, już same te dwie śruby były dla mnie odkryciem :) Nie wiem, kto wpadł na pomysł z przykręcaniem obudowy filtra od spodu.
Jaki klucz na te śruby od spodu ?
super film
Znacznie lepszy i wygodniejszy sposób na wymianę tego filtra jest tutaj:
ruclips.net/video/WrcDiJfNAwU/видео.html
Sprawdziłem.Można przy okazji wyczyścić obudowę filtra,szczególnie dolną część,gdzie zbiera się najwięcej "syfu" . Dostęp do śrub od dołu jest o wiele lepszy niż w tym przypadku i nie trzeba nic robić na ślepo.
Tutaj jest jeszcze lepszy filmik: ruclips.net/video/Z532B8tzjGc/видео.html&ab_channel=SevanMotorsFORRERA
Właśnie zastanawiało mnie dlaczego nikt nie ściąga tego wężyka na żadnym filmie i nie wyciąga całej obudowy tylko się tak bawią.
podczas wymiany filtra na mrozie (namarzniety plastik) ulamal mi sie jeden z zatrzaskow - ten przy wylocie w strone silnika. Obudowa wydaje sie szczelna, trzymaja ja 3 pozostale zatrzaski i jest skrecona 2 wkretami. Troche jednak ten zatrzask nie daje mi spokoju, jak myslicie dac sobie spokoj i olać bo nic sie nie wydarzy czy mysleć o nowej obudowie filtra ktora jednak do tanich nie nalezy bo ten kawalek plastiku wyceniaja na 200-250zl.
Nie musisz się martwić, do silnika nie dostanie się zanieczyszczenie, olej :)
Daj sobie spokój z wymianą obudowy filtra.
SŁABOOO. Należy dodatkowo ściągnąć małą rurkę od strony szyby auta (widać ją na tym filmie jak jęczy i piszczy) i wtedy można obrócić obudowę o 90 stopni praktycznie do pionu. Podnosimy lewą stronę tą od miarki oleju. Wtedy robota idzie.
Głupszego sposobu wymiany filtra trudno byłoby wymyślić.
Szczególnie śruby chyba po to żeby pourywać nie wiedząc o nich dzięki 👍
SUPERB 3 2015-2018 - identyczna procedura
Kolego powiedz mi dlaczego nikt nie ściąga tego małego gumowego wężyka który idzie do filtra, oglądam któryś z kolei film i nikt go nie rusza
Po cholere utrudniać z tymi śrubami.
Żeby serwis mógł zarobić :)
@@test-o-matik8983 sory ale ja mam 1.4 tsi i zeby zdjac gorna pokrywe zadnych srub nie musialem odkrecac a mam taki sam filtr wiec nie wiem o co chodzi
Ile km przejechales na tym filtrze ?
Możesz podać wymiary filtra ... mega robota:)
Hmm. Tego nie sprawdzałem. Zwyczajnie poprosiłem do Octavii 3 z tym silnikiem. Trzeba by jeszcze raz rozebrać, żeby sprawdzić.
Wymiary filtra www.google.com/search?q=ap+062%2F1&tbm=isch&ved=2ahUKEwi_toCs0rTgAhXvh4sKHYMOBPkQ2-cCegQIABAC&oq=ap+062&gs_l=mobile-gws-wiz-img.1.1.0i5i30j0i24.78617.92196..100687...1.0..0.238.5781.1j39j1......0....1.......5..30i10j0i8i13i30j35i304i39j0i19j0i13i30i19j0i13i5i30i19j35i39j0j0i30j0i67j0i8i30.-yEGGeF8TPg&ei=nuthXL_vEe-PrgSDnZDIDw&bih=512&biw=360&client=ms-android-sonymobile&prmd=isvn#imgrc=OH5tw4C4xdAR1M
A jakie to srubki sa torx?
A no tak zwane gwiazdki :-) Opis np. tutaj: artykulytechniczne.pl/blog/sruby-torx/
Zawsze po wymianie filtra lepiej mi silnik pracuje
A co z filtrem paliwa 2014 1.4
Z tego co czytam w instrukcji serwisowej do O3 z 2013/2014, to w silnikach benzynowych 1.2 i 1.4 powinno być to samo. Inaczej jest w benzynie 1.8 i 2.0. Tam wszystkie śrubki (8 sztuk) pokrywy filtra odkręcane są od góry.
Nie zwróciłem uwagi, że chodzi o filtr paliwa. Tego jeszcze nie wymieniłem. Sprawdziłem w instrukcji, ale muszę przetestować :)
Koledzy a gdzie w skodzie Octavi znajdę buzer/ glosniczek od asystenta parkowania z tyłu? Przestał sygnalizacji i od razu nie pokazuje na monitorze. Porażka.
Ale zdechł tak już na stałe? Pytam, bo jakieś 2 tygodnie temu, po kilku dniach stania na mrozie przestał działać asystent parkowania. Wyświetlał się komunikat, że "asystent parkowania jest aktualnie niedostępny" (czy coś w tym stylu). Ale po przejechaniu ze 20 km, wyłączeniu silnika, przy kolejnej jeździe asystent zaczął działać. (?)
@@test-o-matik8983 dziękuję za odp Tak padł całkowicie od ok 3 tyg nie działa a auto i stoi w garażu i na zewnątrz. Po podpięciu komputera pokazuje że buzer/ głośnik asystenta niepsprawny. W skodzie w serwisie w Zielonej Górze nie zdradził gdzie jest schowany a zawolali 700 zł za wymianę plus 109 zł za sam buzer! Szok i niedowierzanie.
Nie wiem czy w schematach elektrycznych będzie gdzieś informacja o lokalizacji tego "bzyczka". Może ktoś zerknie wcześniej, bo ja mogę dopiero po urlopie :-)
@@test-o-matik8983 W każdym bądź razie dziękuję. Czekam na info. Pozdrawiam i udanego wypoczynku życzę.
A czasem nie ma go w słupku koło napinacza pasów kierowcy. Tak mi się wydaje.
This is not octavia 3!!!
Yes it is. In Poland this model (5E) is know as version III. As I saw on Russian web sites, this model is called there A7.
Sorry, I didn't know that in Poland you call this model octavia 3 because is very different under the hood.
This is octavia 3: ruclips.net/video/nuXK0GvGviE/видео.html
Yes, your right. This is octavia 3. The same as on the movie. Maybe you've got another engine version. The one on the movie is a 1.2 TSI, 110 HP (as I wrote in the description). Here you can see not the whole, but some part of our car (the same lights as on the movie you've sent). ruclips.net/video/iuaMiC7J2Fo/видео.htmlm50s
My one is 2.0 TDI and there is star screws need to be removed before to change the air filter. But I want to know is it any screws under the hood like it shows on this video or not?!?!?
No dało się to zrobić prościej, cwaniaczki