【GT7】速い車を作る方法を自動車工学の大学教授に聞いた結果!【picar3】

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  • Опубликовано: 11 янв 2025

Комментарии • 42

  • @hidet05m32
    @hidet05m32 7 месяцев назад

    こんばんは
    1つの車種につき最適な設定があるのではないでしょうか
    それですらサーキットごとにどこを重視するかが変わるのは実車と同じだと思います
    ちなみに教授は何に乗っておられますか?教授の運転する車の横にすわってみたことはありますか?

  • @him172
    @him172 8 месяцев назад +7

    この動画でわかったことは…
    山門教授が究極の車好きだった
    山門教授がGRAN TURISMOの挙動を監修したらめちゃくちゃリアルになりそうw

  • @河野都
    @河野都 8 месяцев назад +10

    この大学教授もグランツーリスモ好きそうw

  • @sugarmoon21
    @sugarmoon21 7 месяцев назад

    コメント遅れましたがこの本買いましたわ。学生時代物理学は好きな科目でしたので読むと面白いです、かなり難解な内容ですけれど。学生フォーミュラとかやってる子も愛読してるみたいですね。
    教授の講義を受けたい感じします、が私の場合年寄りの冷や水と言われそうでもありますw

  • @gence9a
    @gence9a 8 месяцев назад

    とても興味深くまた、楽しく拝見しました。
    グランツーリスモだけでも車のセッティングは千差万別ですが、自分のイメージに近づける事は出来そうですね!
    今度はセッティングという名の沼にハマりそうです(汗)

  • @kO-tj7et
    @kO-tj7et 8 месяцев назад +4

    セッティングを変えても運転する人がその変化を掴むか/掴めるかで車の評価って変わるよね
    人をモデル化するって話面白そう

  • @WolF_Gang555
    @WolF_Gang555 8 месяцев назад +1

    元田宮模型のRC開発者の有村さんにも是非取材して語ってほしいw

  • @poru3912
    @poru3912 8 месяцев назад +4

    今日も動画の更新ありがとうございます。🥰
    知識があると今までとは少し違った運転になりそうですね。
    タイヤの使い方の幅が広がりそうです。
    ただ、タイヤがどーなっているのかをイメージできることも大事と考えます。👍

  • @KURUMA-SUKI
    @KURUMA-SUKI 8 месяцев назад +3

    高校生に伝えたい
    グランツーリスモきっかけで物理の勉強しっかりやって、タイムも偏差値も上げよう!

  • @SYwithTETSU
    @SYwithTETSU 8 месяцев назад +5

    自動車工学的にGR86とBRZの違いが数値化出来たら参考になりますね!

    • @picar3
      @picar3  8 месяцев назад +1

      確かに面白い題材ですね。
      バネレートが違うと仮定しただけでも
      説明としては面白そう

  • @user-euro6eco5w1h
    @user-euro6eco5w1h 8 месяцев назад +1

    グランツーリスモにはまり
    自動車工学を学び、三級整備士を取得し
    そして、全く関係の無い仕事をしている。

    • @Elsewhere-27
      @Elsewhere-27 8 месяцев назад

      いやオチ草
      転職?

    • @user-euro6eco5w1h
      @user-euro6eco5w1h 8 месяцев назад

      @@Elsewhere-27 さん
      整備での経験で手に入れたスキル
      作業手順最適化、商品管理向上、商品生成、プレゼン能力向上(小)
      等を活かして
      飲食関係やってる
      空いた時間で
      オークションで手に入れた、バイクや車を分解整備してます。
      NSR2台と117coupe1台を直して売った。

    • @Elsewhere-27
      @Elsewhere-27 8 месяцев назад

      @@user-euro6eco5w1h 思ってたよりすげぇや。
      飲食関係だなんてまた重労働な…いつもお疲れ様です。

  • @はる-n2y3m
    @はる-n2y3m 8 месяцев назад +1

    エイドリアンニューイ先生に箱車のセッティング出してもらいたいな

  • @iwakky
    @iwakky 8 месяцев назад +7

    最適解は最も良いと思われる解ですからね。パラメーターが多次元非線形すぎ、再現性が低い人の行動も絡むので、本当に難しい😀
    だからこそ車は面白いですね!

    • @picar3
      @picar3  8 месяцев назад +2

      多次元だけど、線形部分だけで設計したらいいやんとも思う

    • @maxwelyt
      @maxwelyt 8 месяцев назад

      ​@@picar3
      人が車に合わせていくって事ですかね

  • @masaoseki7687
    @masaoseki7687 8 месяцев назад +1

    先日友人と、ChatGPTはグランツーリスモのセッティングができるのかと話していました。最終的には人間が不確定要素となるので、最適解は出そうにないですね。

  • @カピバラ武田信玄
    @カピバラ武田信玄 7 месяцев назад

    ご自身のドライビングスキルを追い求めた際に、セッティング原因によるノイズが邪魔をする事を排除するために、先にセッティング側の問題を解決してドライブに集中する事はできないか?
    そういった意図からご質問されたのでないか?とかってに想像してどこまでもドライバーの方なんだと勝手に感嘆しました。

    • @picar3
      @picar3  7 месяцев назад +1

      そう言う意図です。
      車のセットを最速にして、そのセットが意図する最速が最速のドライビングと言うアプローチですね

  • @daichannel35
    @daichannel35 8 месяцев назад

    非常に興味深い話ですね!おもしろい!

  • @ブラックフォース
    @ブラックフォース 8 месяцев назад +3

    1980年代のスペンサーの頃にデータロガーが有ればスペンサーは実際どう操縦してたんだろうか?スペンサーは本当にオーバーレブさせてスライド止めてたのかメカニズムが知りたかった

  • @ju-bey
    @ju-bey 8 месяцев назад +3

    福野礼一郎さんの本とか入口としていいかもしれませんね。

  • @やわやわ-c4m
    @やわやわ-c4m 8 месяцев назад

    クルマに意志があって自分の身体を好きに動かせるならば、そのクルマでの最速タイムは出るだろうな。

  • @engine1414
    @engine1414 8 месяцев назад +1

    神回!

  • @yashima9033
    @yashima9033 8 месяцев назад +1

    先生のスライドの内容見たかった

    • @picar3
      @picar3  8 месяцев назад +1

      解説してもらうか迷ったけど、興味を持ってもらうための動画でどこまで説明してもらうか迷いました。

  • @yossy8316
    @yossy8316 8 месяцев назад

    イニDのプロジェクトDに通じる世界

  • @hirobon6400
    @hirobon6400 8 месяцев назад

    メーカーの設定がタイヤの片減りを無くし制動時の効果を最大限引き出すように設定されていると思うので、そのまま乗るのがいいのではないでしょうか。こっちを変えれがあっちが駄目になるなりドツボにはまりそうな予感がします。

  • @p8581
    @p8581 8 месяцев назад

    プロすごいですね!

  • @ボストンバック
    @ボストンバック 8 месяцев назад +1

    ピカーさんに改めてffbがほとんど同じハンコンで各メーカーの違いを解説してほしい。ピカーさんほど持ってる人いないですし、、、
    mozaが早くPSのライセンス認証取らないか待ってます。

  • @hopeandglory1210
    @hopeandglory1210 8 месяцев назад

    セッティングを少しずつ変えながら、GTソフィーに走らせたら最適なセッティングが見つかるかも。 何万通りのセッティングでも全部計算でいけるんじゃないかな。

    • @picar3
      @picar3  8 месяцев назад +1

      いろいろアプローチはある。AIでのセッティングアプローチをするにも、結局、実車の動きをシミュレーションする時点で、演算に置き換えるって事だから自動車工学が必要になる。ただし、シミュレーション自体も完全な演算というよりは、パラメータによる置き換えだったりするから シミュレーションと自動車工学的な運動法則とが一致してるとも限らない。現象をどの程度丸めるかって事もあるからそう言う意味で自動車工学は絶対避けられない感じかな

  • @新田雄司
    @新田雄司 8 месяцев назад

    針の穴を通すようなカリカリのセッティングを僕が操れば、昨日出たタイムが今日は出ません、てな事になりますよ。

  • @glassroofshidey65
    @glassroofshidey65 8 месяцев назад +1

    GT7ですと、以前に最強AIソフィーとのバトルイベントがあったと思います。その一位を走破する最強AIに、ヒューマンがsettingしながら走らせるというイベントが有れば面白いかもですね。

  • @kartkaorukobe
    @kartkaorukobe 8 месяцев назад +3

    感じたものを「なんで?」って思っても理屈が分からない。理屈を1つ分かっても変化と環境で正解じゃなくて…そもそもドライビングを1定にすることが至難でw
    今の自分は最速セッティングよりも懐の深いマイルドセッティングが良い。になってます。
    でも❗結局、理論・理屈がついてきてない。っていう事実。
    もっとマウント取らずに共有出来る環境があればなぁw

  • @nethleema
    @nethleema 8 месяцев назад

    データ取集等はGT4のB助に今だお世話になっております。

  • @讃岐うどん-d9s
    @讃岐うどん-d9s 8 месяцев назад +2

    ただ車好きだけでは駄目ですよ🙅知らないなら勉強有るのみ。