Armando, põe pinlock na viseira, não sofra! Bonito ronco mesmo dessa sua moto! Me identifiquei quando vc falou dos sons de motores, penso igual. Bacana sua região aí. Muito bom vídeo.
Olá Armando, tudo bem? Fiz muito este trecho de Londrina a Curitiba de moto, más em outros tempos... Muitas vezes nos anos 70 e 80, com várias motos, a que eu mais viajei foi uma Honda CB 360, e a estrada era simples até Ponta Grossa, de lá para Ctba dupla. Também gostava de som no capacete, que eu fiz uma adaptação de fones de ouvido na forração interna. Na época um walk man, com fitas K7, curtindo Pink Floyd e outras bandas. Cara, bateu saudade das estradas, bons tempos... Em Curitiba trabalhei na antiga HM motos no lançamento da CB 400 nacional. Atualmente estou sem moto, espero voltar a pilotar em breve... Estou com 68 anos, e no sangue corre motociclimo com certeza. Começei a pilotar em 1975, muitas viagens, aventuras e trilhas e enduros. Gostei do vídeo, antigamente não tinha como fazer isso. Grande abraço!!
@@mandachuva21 olá. Sempre faço esse caminho. Muito bonita as estradas do Interior do Paraná. Enquanto isso, espero que voce volte a andar de moto logo se puder. Um grande abraço....
@@ailton8443 verdade. Tem uns vídeos aqui no meu canal que mostra Cascavel. Porem as estradas perto de Cascavel são tristes. A gente fica horas atrás de caminhões. Mas paciência né. Bons ventos pra ti amigo
Armando to entre a gt pro e a gt por ter menos tec entao em tese menos coisos pra dar problemas principalmente no forra de estrada que gosto. Que tu me recomenda?
@@MrDaniel120980 depende da sua grana e também do que você precisa. No site da Triumph a GT normal custa 69 mil, já a pro 77 mil. Eu não sei bem quais são todas as diferenças entre as duas, mas no site já vi que a GT normal não tem farol auxiliar. Para viajar a noite, apesar que não aconselhável viajar de moto à noite, mas esse farol auxiliar é excelente. Me ajudou e me ajuda bastante a pilotar a noite. Outra coisa que vi que a GT normal não tem: é o quickshifter. Eu gosto de usar isso, porém não me faria falta se não tivesse. Pois a maioria das motos não tem isso. Mas é um acessório interessante. O modo de condução da Gt normal é 4 e da pro é 5. Eu confesso que na maioria das vezes só uso o road, pois o sport aumenta o giro do motor e faz a moto tremer mais. Outra diferença é a suspensão traseira, gt normal é manual, e na gt pro é automática. Eu gosto da automática, pois é muito mais prático. No seu caso acho que você tem que ver a diferença entra a gt normal e pro e ver se esses itens que a pro tem irão fazer a diferença para você. No meu caso acho que se eu tivesse a gt normal, o que sentiria mais falta é do farol de milha. O quickshifter, os modos a mais e a suspensão automática não iriam me fazer tanta falta. Mas veja o que é melhor pra você. Um abraço
FALA MANO ME INSCREVI EM SEU CANAL. CARA LINDA MOTO. EU ESTOU ANALISANDO SE COMPRO UMA MOTO DESSA, POREM TEM MUITAS PESSOAS RECLAMANDO AQUI NO RUclips . O QUE VOCE TEM A FALAR DELA? QUANTO TEMPO VOCÊ TEM ELA ? DISSE QUE ELA CHIMA MUITO O GUIDÃO, O PÓS VENDA TAMBEM É RUIM , ME DESANIMEI UM POUCO, MAIS A MOTO É MUITO LINDA.
Obrigado pela inscrição. Toda moto tem seus pontos positivos e negativos. Para mim essa moto tem muito mais ponto positivos do que negativos. Acho que o maior ponto negativo dela é o valor das revisões e manutenções, mas para isso voce tem que estar preparado. Mas a Triumph esta oferecendo motos premiums com um valor bom comparado com a bmw e outras marcas. O que voce paga barato na compra, voce se prepara para as manutenções. Outro ponto negativo é a conexão celular - moto e intercomunicador - moto. Vive falhando a conexão, tanto é que agora evito conectar celular e intercomunicador com a moto. Sobre chimar ou tremer em alta velocidade, acabei de postar um video sobre isso: m.ruclips.net/video/yI8Eergu740/видео.html Onde explico que uma das causas é o uso do modo sport onde aumenta mais o giro do motor, fazendo a moto tremer mais. Dizem que as novas tigers 900 com 108 cavalos estao tremendo menos, pois colocaram algum coxim no guidao. Essa minha moto é a versao antiga de 95 cavalos. A triumph não vende mais essa versão apesar que tem no site deles a edição especial Aragon. Mas tlvz isso depende da regiao ou conessionaria se ainda tem essa moto para venda. Eu sinto mais a tremedeira a partir de 150 km/h no modo road, e 130km/h no modo sport. Mas isso não me encomoda, afinal essa é uma moto bigtrail e não moto esportiva. MAS essa moto é excelente, confortável e linda. Gosto muito do torque dela. O quickshifter dela é excelente. Ela é excelente tanto na estrada como na cidade.. Espero que aproveite os meus videos. Um abraço 😊
@@magichatakeolá amigo. Minha moto ainda esta nova. Mas andando entre 110 e 120 chega a fazer 21 km/l. Porem torcendo o cabo na estrada, faz em média 18 ou 19 km/l. Agora na cidade é triste, chega a fazer 13 ou 14 km/l. Porém minha cidade, Londrina tem muita subida e sinaleiro. Vai depender da estrutura da sua cidade tb. Um abraço.
@@roger9422 Qualquer moto você pode viajar, porém motos com baixa cilindrada igual a sua pode se tornar perigoso devido a maior velocidade dos carros e caminhões que podem vir atrás de você. E caso você precise ultrapassar, é perigoso porque a moto de baixa cilindrada não tem agilidade para fazer uma ultrapassagem rápida. Outra coisa também ruim de viajar com moto de baixa cilindrada é o cansaço. Com velocidade baixa parece que a viagem não rende, e ainda se você chegar a velocidades de 100 e 110 km/h geralmente o guidão treme com a vibração do motor. O ponto positivo de viajar com moto de baixa cilindrada é a economia de combustível. Mas se você vai viajar menos de 100 km, como é o seu caso, está ótimo. Tendo paciência e atenção na estrada, a sua moto vai cumprir bem o seu papel. Já acima dos 100 km é bom viajar com motos com maior cilindradas. Já viajei com a minha Fazer 250 para Foz do Iguaçu que fica 500 km da minha cidade. Levou 8 horas e cheguei super cansado lá. Uma Fazer 250 tem 21 cavalos, vai bem na estrada, mas cansa a partir dos 150 ou 200 km de viagem. Já motos igual a sua com 125 cilindradas pode ser útil em viagens curtas, como falei acima: abaixo dos 100 km. Espero que aproveite essas dicas. Um abraço.
Месяц назад+2
Por do sol de manhã? Estuda um pouco que não faz mal a ninguem
Armando, põe pinlock na viseira, não sofra! Bonito ronco mesmo dessa sua moto! Me identifiquei quando vc falou dos sons de motores, penso igual. Bacana sua região aí. Muito bom vídeo.
Olá Armando, tudo bem? Fiz muito este trecho de Londrina a Curitiba de moto, más em outros tempos... Muitas vezes nos anos 70 e 80, com várias motos, a que eu mais viajei foi uma Honda CB 360, e a estrada era simples até Ponta Grossa, de lá para Ctba dupla. Também gostava de som no capacete, que eu fiz uma adaptação de fones de ouvido na forração interna. Na época um walk man, com fitas K7, curtindo Pink Floyd e outras bandas. Cara, bateu saudade das estradas, bons tempos... Em Curitiba trabalhei na antiga HM motos no lançamento da CB 400 nacional. Atualmente estou sem moto, espero voltar a pilotar em breve... Estou com 68 anos, e no sangue corre motociclimo com certeza. Começei a pilotar em 1975, muitas viagens, aventuras e trilhas e enduros. Gostei do vídeo, antigamente não tinha como fazer isso. Grande abraço!!
@@mandachuva21 olá. Sempre faço esse caminho. Muito bonita as estradas do Interior do Paraná.
Enquanto isso, espero que voce volte a andar de moto logo se puder.
Um grande abraço....
BELA VIAGEM COLEGA . PARABÉNS .
@@marcosandrebertonceli4267 obrigado 😉
Paguei 100,00 no meu intercomunicador, muito bom o som, bom até demais e fácil pra mexer
Essa foi boa todo motoqueiro gosta de rock concordo plenamente
Show de bola 👏👏
Também sou de Londrina... meu trecho corriqueiro agora é sentido Cascavel (BR369) numa CB500F... é muito bom viajar de moto!! 😅
@@ailton8443 verdade. Tem uns vídeos aqui no meu canal que mostra Cascavel. Porem as estradas perto de Cascavel são tristes. A gente fica horas atrás de caminhões. Mas paciência né. Bons ventos pra ti amigo
Garantindo o like e a inscrição no canal!
@@etorifernando6732 obrigado amigo😉
O barulho da sua moto e bem gostoso mesmo de ouvir na estrada.
@@teseusantos2963 é maravilhoso o som da Tiger mesmo.
faz tempo que governador do parana nao anda de carro, so jatinho e helicoptero...
Armando to entre a gt pro e a gt por ter menos tec entao em tese menos coisos pra dar problemas principalmente no forra de estrada que gosto. Que tu me recomenda?
@@MrDaniel120980 depende da sua grana e também do que você precisa. No site da Triumph a GT normal custa 69 mil, já a pro 77 mil.
Eu não sei bem quais são todas as diferenças entre as duas, mas no site já vi que a GT normal não tem farol auxiliar. Para viajar a noite, apesar que não aconselhável viajar de moto à noite, mas esse farol auxiliar é excelente. Me ajudou e me ajuda bastante a pilotar a noite.
Outra coisa que vi que a GT normal não tem: é o quickshifter. Eu gosto de usar isso, porém não me faria falta se não tivesse. Pois a maioria das motos não tem isso. Mas é um acessório interessante.
O modo de condução da Gt normal é 4 e da pro é 5. Eu confesso que na maioria das vezes só uso o road, pois o sport aumenta o giro do motor e faz a moto tremer mais.
Outra diferença é a suspensão traseira, gt normal é manual, e na gt pro é automática. Eu gosto da automática, pois é muito mais prático.
No seu caso acho que você tem que ver a diferença entra a gt normal e pro e ver se esses itens que a pro tem irão fazer a diferença para você. No meu caso acho que se eu tivesse a gt normal, o que sentiria mais falta é do farol de milha.
O quickshifter, os modos a mais e a suspensão automática não iriam me fazer tanta falta. Mas veja o que é melhor pra você.
Um abraço
FALA MANO ME INSCREVI EM SEU CANAL. CARA LINDA MOTO. EU ESTOU ANALISANDO SE COMPRO UMA MOTO DESSA, POREM TEM MUITAS PESSOAS RECLAMANDO AQUI NO RUclips . O QUE VOCE TEM A FALAR DELA? QUANTO TEMPO VOCÊ TEM ELA ? DISSE QUE ELA CHIMA MUITO O GUIDÃO, O PÓS VENDA TAMBEM É RUIM , ME DESANIMEI UM POUCO, MAIS A MOTO É MUITO LINDA.
Obrigado pela inscrição. Toda moto tem seus pontos positivos e negativos. Para mim essa moto tem muito mais ponto positivos do que negativos. Acho que o maior ponto negativo dela é o valor das revisões e manutenções, mas para isso voce tem que estar preparado. Mas a Triumph esta oferecendo motos premiums com um valor bom comparado com a bmw e outras marcas. O que voce paga barato na compra, voce se prepara para as manutenções.
Outro ponto negativo é a conexão celular - moto e intercomunicador - moto. Vive falhando a conexão, tanto é que agora evito conectar celular e intercomunicador com a moto.
Sobre chimar ou tremer em alta velocidade, acabei de postar um video sobre isso:
m.ruclips.net/video/yI8Eergu740/видео.html
Onde explico que uma das causas é o uso do modo sport onde aumenta mais o giro do motor, fazendo a moto tremer mais.
Dizem que as novas tigers 900 com 108 cavalos estao tremendo menos, pois colocaram algum coxim no guidao.
Essa minha moto é a versao antiga de 95 cavalos. A triumph não vende mais essa versão apesar que tem no site deles a edição especial Aragon. Mas tlvz isso depende da regiao ou conessionaria se ainda tem essa moto para venda.
Eu sinto mais a tremedeira a partir de 150 km/h no modo road, e 130km/h no modo sport. Mas isso não me encomoda, afinal essa é uma moto bigtrail e não moto esportiva. MAS essa moto é excelente, confortável e linda. Gosto muito do torque dela. O quickshifter dela é excelente.
Ela é excelente tanto na estrada como na cidade.. Espero que aproveite os meus videos. Um abraço 😊
E ai amigo nessa velocidade de 110-120 vc fez quanto por litro? ficou na casa dos 20-22?
@@magichatakeolá amigo. Minha moto ainda esta nova. Mas andando entre 110 e 120 chega a fazer 21 km/l. Porem torcendo o cabo na estrada, faz em média 18 ou 19 km/l. Agora na cidade é triste, chega a fazer 13 ou 14 km/l. Porém minha cidade, Londrina tem muita subida e sinaleiro. Vai depender da estrutura da sua cidade tb. Um abraço.
@@armandoszinke obrigado amigo eh q to com uma vstrom e msm andando entre 110-120 mal faz 18 kkkkkk to ficando doido ja
Mano, viajar de moto leve, vale? To morrendo de medo de ir para a cidade do lado (± 66km). A minha é uma fan cg 125...
@@roger9422 Qualquer moto você pode viajar, porém motos com baixa cilindrada igual a sua pode se tornar perigoso devido a maior velocidade dos carros e caminhões que podem vir atrás de você. E caso você precise ultrapassar, é perigoso porque a moto de baixa cilindrada não tem agilidade para fazer uma ultrapassagem rápida.
Outra coisa também ruim de viajar com moto de baixa cilindrada é o cansaço. Com velocidade baixa parece que a viagem não rende, e ainda se você chegar a velocidades de 100 e 110 km/h geralmente o guidão treme com a vibração do motor.
O ponto positivo de viajar com moto de baixa cilindrada é a economia de combustível.
Mas se você vai viajar menos de 100 km, como é o seu caso, está ótimo. Tendo paciência e atenção na estrada, a sua moto vai cumprir bem o seu papel.
Já acima dos 100 km é bom viajar com motos com maior cilindradas.
Já viajei com a minha Fazer 250 para Foz do Iguaçu que fica 500 km da minha cidade. Levou 8 horas e cheguei super cansado lá. Uma Fazer 250 tem 21 cavalos, vai bem na estrada, mas cansa a partir dos 150 ou 200 km de viagem.
Já motos igual a sua com 125 cilindradas pode ser útil em viagens curtas, como falei acima: abaixo dos 100 km.
Espero que aproveite essas dicas. Um abraço.
Por do sol de manhã? Estuda um pouco que não faz mal a ninguem
Calma amigo, nem todos sao perfeitos e que nunca cometem erros igual você