Zawsze chciałem mieć takie coś... A Marcin mial ich kilka :-) 🚗🚗🚗 Subskrybuj kanał Zachar OFF: ruclips.net/user/ZacharOFF... Śledź mnie na FB i Insta: facebook.com/zacharoffpl , instagram.com/zachar_off
Biedni ludzie wiedzą, że Zachar czesze kasę na nich. Chyba, że Zachar honorowo się potem dzieli zarobkami....całkiem niemałymi .....i wiem co mówię bo mam 2 kanały na YT. W momencie jak piszę ten komentarz Zachar zarobił jakieś 9 zł (3 tys wejść).
@@krupolek7 nic nie rozumiesz. Ten kanał ma już 47 milionów wyświetleń a autocentrum 108 milionów. Nie wiem czy umiesz liczyć...jak chcesz to Ci policze ile zarobił Zachar do tej pory. Na autocentrum sam sobie wszystko organizuje więc to jest ok, natomiast tutaj ludzie mu nabiją kieszeń.. Kaskę można fajna zarobić, uwierzcie Cię mi.
Wielki szacunek dla gościa programu za wiedzę jaką dysponuję i którą przedstawia w ciekawy sposób nie zanudzając odbiorcę, a wręcz inspirując do zaznajomienia się tematem Hondy L. Pozdrawiam i powodzenia na dalszej drodze motoryzacyjnych przygód.
Jezdzilem takim, kilka ciekawostek ode mnie. Spalanie w miescie 17-20 l, srednio 13-15, minimum 8, jak sie ktos uprze, trasa blizej sredniego, realnie do min 11, jednoczesnie do setki ponad 7 sekund, malo efektywne patrzac na konkurencje z tamtych lat. Auto dostosowuje nadmuch klimatyzacji zaleznie od pozycji slonca wg gps. Sa komendy glosowe, wiec mozna np zmieniac temperature, wywolywac polaczenie glosowe, bo jest bluetooth z pamiecia numerow. Naped jest bardzo pewny i przewidywalny, w zimie bardzo sie sprawdza. Audio jest naprawde dobre, Bose, moze nie poziom np Harmana, ale jest ok. Jest kamera cofania, ale brakuje czujnikow a auto ma 5 metrow, wiec warto zamontowac. Auto ma adaptacyjny tempomat, dziala co prawda topornie, ale na autostradzie podczas przecietnej jednostajnej jazdy w srednim ruchu sie sprawdza. Tak samo ma cmbs, system przyhamowania przed przeszkoda, sama funkcja ostrzegawcza systemu na plus. Skrzynia uczy sie stylu jazdy kierowcy, ale jest przestarzala. Hamulce seryjne sa slabe, tarcze sie gna, druga duza bolaczka po skrzyni. Drewno jest raczej plastikiem, ale pewnosci nie mam. Na pewno odcien na drzwiach jest inny niz na desce rozdzielczej i tak jest w kazdym egzemplarzu. Fotele sa wentylowane i grzane z przodu, bardzo wygodne. Na koniec lyzka dziegciu: poza ogolnie kosmicznie drogimi czesciami, najgorsza jest kolizja frontem. Wowczas remont systemu ochrony pieszych unoszacego maske i radaru wynosi 20 tysiecy zl, poza tym dojda zderzak itp. Silniki hondy potrafia brac olej, tak tez moze byc w tym przypadku. Auto relatywnie bardzo dobre i nowoczesne jak na projekt z poczatku lat 2000, ale przez swoja rzadkosc po prostu nieproporcjonalnie drogie. Ostatnia ciekawostka: jest to tez pierwsze tak mocne seryjne auto produkowane w Japonii po zdjeciu zakazu, regulujacego moc seryjna aut. Aha, gdzies wyczytalem, ze auto ma wal napedowy z karbonem.
Dużo ciekawych informacji ale jedna warto sprostować. Ich ceny nie są nieproporcjonalnie wysokie, są wręcz bardzo tanie jak na to co oferują. Skoro mówimy o nieprodukowanym już aucie, to oczywiście mając na myśli ceny aut używanych
Warto dodać że wyciszenie za pomocą przeciw fal można wyłączyć. Robiłem testy i jest różnica. Również idzie wyłączyć kontrolę trakcji, i bez problemu latać po śniegu. Ja akurat te skrzynie uwielbiam bo można płynnie jeździć. Biegi są strasznie długie, czwarty bieg do 250 i dopiero piątka wchodzi, jedynie brakuje krótkiej jedynki do startu. Nic nie wspomniane o aktywnym tempomacie ani o utrzymaniu pasa ruchu. Które było w tym modelu od 2006 roku. Oraz wentylowane fotele. Ogólnie auto tak fajne że wstyd nazywać je hondą :)
Właściciel, który jest fanem samochodu, ale dostrzega jego niedoskonałości... Coś nowego na tym kanale :) Po odcinkiem z miłośnikiem Saaba, myślalem, że tacy są na wymarciu :)
Bardzo fajne auto, inne niż spotyka się na codzień. Duża odskocznia od vagów których jest pełno. Jakbym miał budżet pokroju 50-60k to polowałbym na taką Hondę albo jakiegoś Lexusa GS. Ale póki co trzeba jeździć starym Audi 🤣
2 lata użytkowałem Honde Legend z 2007 roku. Kiedy ją kupiłem miała 300 tys. km przebiegu, w momencie sprzedaży (2 miesiące temu) 360 tys. Przez 60 tys. km wymieniłem UWAGA! UWAGA! - nic, bo auto ani razu nie odmówiło posłuszeństwa, pozdrawiam użytkowników niemieckich aut "Premium"
Skoro nic nie wymieniłeś, to ktoś przed tobą narzekał na auto i wymienił ostro i ktoś po tobie będzie narzekał i spadnie mu od cholery rzeczy do wymiany. Kwestia szczęścia.
Japońce robią dobre samochody, ale ich opakowanie czyli karoseria mi się za chuja nie podoba. Wszystko wydaje się takie delikatne, blachy cienkie, dużo plastiku, błyskotek, chromków, udziwnień.
@@gacooh to już jest kwestia gustu, mi na przykład najbardziej pochodzą Japończyki z lat 90. Małe, oszczędne, żwawe silniki połączone z leciutką karoserią i bardzo często z tyłu jest wielowahacz. Pięknie to jeździ i jest tanie w zakupie jak i utrzymaniu.
Bylem kiedys posiadaczem Acury legend w wersji coupe ,fantastyczny samochod bez awaryjny,niezwykle bogato wyposazony,nawet jak na dzisiejsze standardy ,a byl to rok 1987.Bardzo milo wspominam ten samochod.
Nic o napędzie Sh-awd w 2005r to była rewolucja. Mamy 2020r i do tej pory mało który 4x4 mu dorównuje.Zachar nawet się zająknął pewnie nie wiedział.Pomyślał... 4x4 to pewnie jak w audi tylko gorszy :)
Niszowe auta klasy (prawie) premium są ciekawe, bo można w nich znaleźć rzadkie rozwiązania. Legend jest na pewno jednym z nich. Osobiście nigdy nie czułem do tego modelu pociągu. Wolę starą Toyotę Camry. Ciekawym klasykiem jest też Ford Scorpio - pierwszy samochód z seryjnym ABS (na kilka miesięcy przed Mercedesem W124).
Pierwszym pojazdem który seryjnie miał ABS to Jensen FF w 1966 r, tylko wtedy nie nazywano tego jeszcze powszechnie ABS-em, zaś Chrysler (Imperial) wprowadził jako pierwszy 4-kanałowy ABS (nazywany "SureBrake") w 1970 dla rocznika modelowego 1971! Marektingowcy Mercedesa to Benz'wały, którzy oblali lekcje historii motoryzacji niejednokrotnie! Podobnie dali doopy z pierwszym cabrio ze składanym, sztywnym/metalowym dachem - rzekomo SLK. Cóż... Peugeot pokazał to w latach 40-tych, a Ford produkował seryjnie w latach 50-tych! Motoryzacja europejska jest wbrew pozorom zacofana jeśli chodzi o innowacje... :)
@@uscars9207 Wszystko co piszesz to prawda. Ale tak samo można mówić o Porsche 930 jako pierwszym seryjnym turbo, podczas gdy wszystkie tamte wynalazki nie upowszechniły się aż do czasów aut, o których wspominamy również obaj w komentarzach. Pierwsze turbo - Saab 900 (a wcześniej końcowe lata Saaba 99), pierwszy ABS - Ford Scorpio (wcześniej oczywiście też Mercedesy W116, W123 i W126 ale opcjonalnie). Sztywny dach - tak znam tamte wymienione modele - ale powszechny stał się za sprawą pierwszego gej-merca - SLK W170. Także masz rację... ale ja też ;)
@@zbnz-big5640 ... i znowu TAK, masz rację! Ale zarówno 930 Turbo jak i BMW 2002 turbo były bardzo niszowymi modelami. Saab spopularyzował turbo w autach produkcyjnych.
@@KamilMB I tutaj się mylisz kolego - ja nie staram się obracać kota ogonem, więc nie zaklinam rzeczywistości jak marketingowcy co niektórych firm, czyli mówię/piszę szczerze jak jest, a nie powielam powszechne błędy...
Nie ma na świecie ledowych żarówek z hong-kongu z homologacja europejską !!!! To jest czysta masówka i nawet Chińczykom nie chciało by się szukać jaki numer homologacji ma dany kraj bo to się mija z celem. Za żarówki przepłacił i to sporo, siedze w tym temacie ładnych parę lat, żarówki na diodach Cree XDB o mocy 70W kosztują +/- 70,80 zł za parę !!! I na chwilę obecną nie ma na rynku mocniejszych żarówek z diodami Cree, a Ci co zaraz napiszą że widzieli na polskich aukcjach podobne żarówki za 200-300 zł to są te same z zagranicznych aukcji po 70-80 zł tyle że polaczek kupuje taniej i sprzedaje drożej. Pozdro dla kumatych
mało wiesz.... www.ebay.com/itm/PHILIPS-T20-WY21W-Ultinon-LED-Amber-Indicator-21W-Resistor-CANbus-Control-Unit/111837193880?epid=16017016618&hash=item1a0a042698:g:xdsAAOSwjvRa-nu8:rk:1:pf:0 tutaj z opornikami philipsa w komplecie.
@@emmm408 widziałem to. Po pierwsze i tak nie ma to homologacji ale mniejsza o to. Po drugie do kierunków idzie żarówka z cokołem P21W (bolce symetryczne) albo PY21W (bolce asymetryczne) ewentualnie tzw płetwa która występuje w autach typowo amerykańskich. Po trzecie nawet nie widziałem podanego wattage'u tego twojego cuda (czyli moc świetlną żarówki). Po czwarte przeczytaj dokładnie to coś zanim to wyślesz. Po piąte, na twoim miejscu nie wypowiadał bym się na temat o którym nie mam bladego pojęcia. Pozdro
@@hajpowyzuczek5629 zrobisz jak uważasz, ja tylko napisałem jak jest, a to czy ty kupisz żarówe za 8 dych ktora bedzie świecić jak Bóg przykazał czy żarówe za 300 o dziwnym oznaczeniu bo nie wiem gdzie to może być zastosowane to już twoja brocha
Tata mojej pierwszej dziewczyny kupił to auto gdzieś około 2006 roku. Byłem nastoletnim gówniarzem ale do dziś pamiętam jakie zrobiło wtedy na mnie wrażenie. Sentyment został do teraz :)
Kocham Honde Legend ale ten to jakiś składak, coś ze Stanów, coś z Japonii. I jeszcze jedno szanowny Panie, akcesoriów nie doliczamy do ceny sprzedaży. Autko fajne.
Bardzo kompetentny właściciel, bardzo ciekawego, aczkolwiek brzydkiego samochodu (ten grill...). Chciałbym posłuchać jak opowiada o zabawce w teren.. ale to chyba na innym kanale:)
9:35 bardzo znana modyfikacja stosowana w używanych BMW z okresu produkcji końca lat 90 do połowy pierwszej dekady XXI wieku, z tym że niestety nie jest to legalne. W przypadku braku homologacji RL wytłoczonej na lampie, policja może zabrać dowód i diagnosta może się przyczepić. Wiem, bo przerabiałem na przykładzie E39, problem leży w tym, że mimo niskiej mocy żarówki w %, światła drogowe są ustawione tak, że oślepiają i to główny powód przyczepiania się. Piszę, aby następny właściciel miał tego świadomość. Ryzyko nie jest znowu aż tak duże, w naszym kraju niewiele jest bardzo wnikliwych diagnostów i policjantów ;)
Hond zawsze robi solidne samochody. Moze najnowsze modele juz nie sa tak trwałe jak kilka lat wstecz. Jesli chodzi o osiagi auta ,to niestety ale są słabe.. nie oszukujmy sie ale 3.7L pojemności 295-300km 15-17l w miescie. Mercedes CLS 5.0L 305km palil w mieście od 13.5 do 17L bylem mile zaskoczony przy wadze auta ponad 2 tony Audi s6 4.2 340km 4x4 spalanie w miscie od 16 do 20 Porównując tu Honde ze swoimi osiągami, można sie domyśleć czemu aut jest mało spotykane. Mimo to, bardzo lubie Japonskie samochody, za swoja niezawodność i precyzje w prowadzeniu.
Duże fajne auto, szkoda tylko że honda corporation stwierdziła że Europejczykom nie są już potrzebne duże auta i Accord oraz Legend już nie są dostępne na naszym rynku.
Samochod swietny, tylko te koszty utrzymania... Niestety, innowacyjnosc i egzotycznosc maja swoja cene. Proponuje zadzwonic do ASO dowiedziec sie ile kosztuja amortyzatory :-) Jednak - zeby nie bylo - Legend z pewnoscia wynagrodzi to bezawaryjnoscia.
Dokladnie, mam tego samego legenda co on jedyne koszta to opony, filtry, oleje i tarcze z klockami mam go juz 4 rok i jezdzi jak nowy 86tys mil przebiegu pozdrawiam
@@enduroswiry2919 Rowniez mam japonca jedyne poważne awarie od 23 lat: przedstawił się rozrzad wymiana rozrzadu + pompa wody silnik ożył a mechanicy gadali że to silnik remontować trzeba i w ogóle. Pozniej wymiana sprzęgła po 290 tysiącach. Rok temu przerdzewiały przewody hamulcowe na wylot i cudem przeżyłem. Polecam japonczyki nie do zajebania. Tylko uważajcie na przewody i hamulce bo łatwo zginąć zwłaszcza jak ktoś zapomnie je wymienić, bo auto jezdzi i nic się nie dzieje...:)
Ile kosztują amortyzatory do tej Hondy. Do mojego Lexusa GS jeden amortyzator kosztuje około 1500zł i mimo takiej ceny niestety dosyć szybko olej zaczyna z nich wyciekać.
@@xonic5025 Bo to Lexus. Trwałość i tanie utrzymanie jest tylko w gadkach na forach. W rzeczywistości lexus to sporo niedoróbek, typowych wad i bardzo drogie części, wiele rzeczy na które "trzeba uważać, bo to typowa przypadłość" lub "uważaj na ten silniki i skrzynie bo wadliwa". Co jak co ale Lexus to jedna z najbardziej przecenionych marek w historii motoryzacji. A same ich auta są przeciętne i zawsze wielu jest w tym lepszych.
@@BP-cx6kk Nie powiedziałbym, że Lexus to jedna z najbardziej przereklamowanych marek. Wspomniane amortyzatory są drogie dlatego, że mają możliwość ustawienia twardości za pomocą przycisku na desce rozdzielczej. Takie stwierdzenia jak "trzeba uważać, bo to typowa przypadłość" lub "uważaj na ten silniki i skrzynie bo wadliwa" można przypisać praktycznie do każdej marki. Wszyscy producenci aut mieli i mają w swojej ofercie auta z wadliwymi silnikami czy skrzyniami biegów, a akcje serwisowe są przeprowadzane po cichu żeby nie zepsuć renomy marki. Takie auta jak Audi czy BMW są bardzo popularne i dlatego mają dużo większy wybór tańszych zamienników niż np. Lexus którego za często nie zobaczymy na drodze.
Ciekawią mnie właściciele ktorzy na hasło LPG plują jadem że to dla biedoty a sami zakładają do swoich benzyniaków chińskie LEDY lub jak tutaj jakieś moduły do świateł.
kurde, jeden z niewielu gości, którzy są zafascynowani swoim autem, ale przy tym potrafi być rzeczowy i krytyczny, a nie wszystko jest piękne i cukierkowe jak to bywa z innymi. co do auta. kiedyś mi się ten model podobał, ale nie chciałbym go mieć, bo jednak nie wygląda na tę klasę, w której jest. taki trochę podpompowany accord. co do polozenia zimowego wycieraczek na przyklad... moje bmw 7 z 2001 miało po prostu podgrzewany pasek w miejscu ich spoczynku i po temacie :) no i napęd. jednak poprzeczny silnik i napęd na przód to nie to w aucie tego segmentu. dobrze, że Honda chociaż, nomen omen, legendarna niezawodność zachowała i w tym modelu ;)
Accord nawet ładniejszy bym powiedział, choć przeniospbym do niego kilka rozwiązań z legendą jak np schowki, cup holdery i roletke szyby. Sam jeżdżę VIII 2.4 ale nie type s tylko executive, jednak wolałem mieć dziurę w dachu i elektryczne fotele niż lekko sportowo wygladajace zderzaki.
No i to jest właściciel w temacie - np. smaczki o wycieraczkach - do tego jest ta seria, fajnie. Apropo nieprzeszkadzającego kluczyka podczas jazdy. Tu się z Tobą nie zgodzę Zachar. W przypadku kolizji/wypadku kluczyk lubi się znaleźć w/spustoszyć kolano. W jakimś Berlingo był nawet na wprost do nogi - słyszałem o konsekwencjach wypadku w takiej konfiguracji.
Następny samochód nie będzie bezawaryjny...To Jeep.Kleska jeżeli chodzi o niezawodność ,zawieszenie elektronika i wykonanie...no cóż Chrysler.Powodzenia życzę.
Nie wspomnieliście chłopaki o sterowaniu mową wszystkiego tego co da się nacisnąć po naciśnięciu przycisku mowy po lewej stronie na dole kierownicy, wentylowanych siedzeniach przednich, fajnym zestawie Bose, elektrycznej rolecie szyby tylnej, ksenonach skrętnych z adaptacyjnym doswietleniem zakretów, elektrycznie składanych zagłówkach siedzeń tylnych, elektrycznej automatycznej kolumnie kierowniczej co jest szczególnie fajne przy wsiadaniu i jeszcze paru innych ciekawostkach dostępnych już w wersji KB1 z 2008 roku, pozdrawiam
@@atlx Acura tlx sport to auto o sportowym charakterze, a nie luksusowym. Obawiam się, że mylisz typy aut o których tutaj rozmawiamy... No i moim zdaniem ta acura to nie ta sama jakość wykonania co Lexus LS...
Wow skrzynia powinna wytrzymać 300tys. Cóż za niesamowity wynik! Dobre automaty potrafią przeżyć silnik. Miałem kilka automatów i nawet powyżej 400-500 tyś były jak nowe. Poza tym auto rewelacja. Świetne są legendy
Drobne sprostowanie w kwestii oświetlenia. Żarówka może posiadać homologację ECE, tak samo jak i reflektor, ale cały zestaw i tak może być nielegalny, gdyż homologacja reflektora zakłada użycie konkretnego typu żarówki. Jeżeli był on homologowany z żarówką halogenową, to LED, choćby miał zapewnienie kanclerza Niemiec o zgodności z jakąś tam normą ECE - nie może być tam zainstalowany. Analogicznie w kwestii świateł dziennych bez homologacji taki moduł jest nielegalny. Naturalnie poza kwestią prawną uważam to za bardzo dobry pomysł gdyż przeciwdziała on zupełnie nieprzemyślanemu skutkowi wprowadzenia nakazu jazdy na światłach, to jest delikatnej poprawie bezpieczeństwa w dzień i drastycznemu pogorszeniu go w nocy. A to za sprawą bardzo szybkiego wypalania się odbłyśników we wszelkich reflektorach soczewkowych, szczególnie ksenonowych za sprawą dużej emisji UV. Jazda na światłach w dzień poprawia delikatnie bezpieczeństwo za dnia - gdyż i tak raczej widzimy auta, a do tego tracimy nawyk zwracania uwagi na te bez zapalonych reflektorów, natomiast powoduje iż większość aut powyżej 6-8 lat (a Peugeoty czy Avensisy jeszcze szybciej) jedynie oświetlają klosz lampy i nic przed użytkownikiem, w czasie gdy światło znacznie bardziej wpływa na bezpieczeństwo [tj. po zmroku]. Naturalnie producenci naprawiają to w nowych konstrukcjach instalując DRL, a w starszych... użytkownicy instalując kolejne iteracje chińskich zestawów HID zamiast regenerować lampy, które dodatkowo oślepiają pozostałych użytkowników i notujemy kolejny spadek bezpieczeństwa. Tak więc moduł jest bardzo mądrym rozwiązaniem - niestety nielegalnym i niezwykle problematycznym w przypadku zdarzeń drogowych.
Dobry cebulak, palenie xenonow je szybko zużywa ? Powiedz to moim bo w lexusie z 2006 caly czas na nich jeżdżę i jeszcze ich nie wymieniłem. Fascynujące, że ktoś o braku wiedzy o autach znecydowal sie na takiego egzotyka.
Akurat odnośnie ksenonow to ty jesteś cebulakiem i ignorantem. Wyobraź sobie, że włączone wypalaja odblysnik i gorzej świecą. Po to właśnie montuje się te światła dzienne.
Fajne auto. Rozumiem chęć posiadania, ale bez przesady "trwałość na 300 tysięcy kilometrów" za 300 tysięcy złotych, to trochę kpina. Rozumiem, że auta są coraz gorsze i mniej trwałe, ale żeby, aż tak? Jak to się ma do aut już baaardzo starych? Sam osobiście miałem kiedyś audi 100 z 1983r. ze znajomą mi historią i silnikiem tylko 1.8 z przebiegiem 760 tyś. Silnik i skrzynia były oryginalne i chodziły bez zastrzeżeń do końca, czyli do dnia sprzedaży.
Hej Zachar . Propos starych luksusów , chciałbym Żebyś Zrobił BMW e65 . Wiem że tą epokę Masz dawno za sobą ale nie znalazłem żadnej Twojej opinii o tym aucie , a z Twoją opinią bardzo się liczę.
Miałem chęć na takie auto. Ale żeby wycieraczek nie można było kupić, albo tarcz hamulcowych?! Dobrze, że mam cr-v. Tak samo bezawaryjna, ale kupić można wszystko.
Mam taka Hondę za 40 tys cieżko sprzedać takie auto .Fakt wycieraczki jedynie Orginal .Niestety słabe przyspieszenie komfort jazdy mega.spalanie 18-20 l miasto 16-18 trasa .Mozna jechać 60 km na h i spali 9-10
Wydaje mi się, że światło drogowe nie może być używane jako dzienne... Co z tego, że się żarzy? I tak razi innych kierowców. Taka przeróbka jest niezgodna z przepisami. Poza tym super autko!
tu jest za stosowany specjalny moduł który sprawia, że właśnie żarówki z macą tylko wystarczającą żeby było widoczne, a nie świecą oślepiając kierowców, nie wiem jak wyglada z legalnością tego w hondzie. Wiem że bmw homologowało lampy do jazdy dziennej np w e39 czy e46 i na takim patencie można legalnie jeździć.
Ciekawe, jak długo nowy właściciel będzie cieszył się felgami po tym nagraniu... :D ... A Legend w sumie średni... Takie trochę większe Evo może nawet wizualnie. Jazdowo nie wiem. Ale Legend III wygląda dużo bardziej prestiżowo. : ))
Auto marzenie, ale po tym filmie wiem już, że marzenie którego nie spełnię, bo mogę się zawieźć. Jak na auto premium dość dużo braków, no i ceny części - kosmos. Kolejny problem - części, a raczej ich brak.
Za takie pieniądze można mieć wiele fajnych aut, ale tutaj ktoś już poruszył porównanie tego auta do BMW E60, więc odniosę się do tego: Porównajcie test Zachara jak testował E60 i ile miał miejsca na tylnej kanapie. Czym BMW bije na głowę hondę? Zasłona szyberdachu suwana ręcznie (w bmw x3 z 2005r chodzi elektrycznie), w BMW chcesz światła do jazdy dziennej to je po prostu kodujesz przez kompa i nie trzeba inwestować w ekstra moduły, dostępność i cena części blacharskich i mechanicznych? Znów na korzyść BMW, Rdzewiejące drzwi od używania klamki??!! Bez komentarza auto za tyle kasy i takie rzeczy, felgi to samo, wycieraczki-jakaś paranoja-masz awarię w trasie i nie kupisz wycieraczki. Plusy dla Hondy: schowki w środku i wykonanie środka to mi się spodobało i wygrywa z E60, E90, X3. Dodam że na BMW się świat nie kończy i tak jak napisałem na początku jest wiele fajnych aut (Volvo, Audi) które można mieć w tych pieniądzach. Pozdrawiam
Ta Honda ma kodowane DRL identycznie jak BMW (lub kwestia przekaźnika), tylko wydaje mi się, że właściciel nie ma o tym pojęcia... Vide: "Acura Legend DRL"
Nie każdy chce jeździć pospólstwem z najebanum 350 tys, złożonym z dwóch i marzeniem Polaków Audi Mercedes od Niemca za 3/4 ceny co na autoscout i chwaleniem się że co to za rodzynek trafiłem
Honda i prestiz... o prestizu mozna mowic majac na mysli jakiegos bentleya, RR albo chociaz jakies marki premium ale nie honda z zoltymi swiatlami 😂 ogolnie fajnie ze sa tacy ludzie co jaraja sie takimi autami :) chociaz nie mija sie na ulicy samych pasaratti b5, b6 i innych aut dla mas :)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Zawsze chciałem mieć takie coś...
A Marcin mial ich kilka :-) 🚗🚗🚗
Subskrybuj kanał Zachar OFF: ruclips.net/user/ZacharOFF...
Śledź mnie na FB i Insta: facebook.com/zacharoffpl , instagram.com/zachar_off
Masz 174k a jeszcze wpierdalasz reklamę swojego kanału na chuj?
@@rafalbrzozowski4572 O kurczę , ktoś się zesrał z żalu ;]
@@rafalbrzozowski4572 Instalujesz programy blokujace reklamy i po temacie. Mi nie wyskakuja zadne reklamy
ale sie rozkrecila ta seria, goscie coraz bardziej przygotowani, jeszcze bardziej zafascynowani swoimi samochodami, super!!
Biedni ludzie wiedzą, że Zachar czesze kasę na nich. Chyba, że Zachar honorowo się potem dzieli zarobkami....całkiem niemałymi .....i wiem co mówię bo mam 2 kanały na YT. W momencie jak piszę ten komentarz Zachar zarobił jakieś 9 zł (3 tys wejść).
@@pasztetkodu1993 Pamięta, że nie każdy kanał zarabia tyle samo...
@@pasztetkodu1993 'czesze kase' lol jaki z Ciebie polski pajac
9 zl to faktycznie jest co "czesac"
@@krupolek7 nic nie rozumiesz. Ten kanał ma już 47 milionów wyświetleń a autocentrum 108 milionów. Nie wiem czy umiesz liczyć...jak chcesz to Ci policze ile zarobił Zachar do tej pory. Na autocentrum sam sobie wszystko organizuje więc to jest ok, natomiast tutaj ludzie mu nabiją kieszeń.. Kaskę można fajna zarobić, uwierzcie Cię mi.
Wielki szacunek dla gościa programu za wiedzę jaką dysponuję i którą przedstawia w ciekawy sposób nie zanudzając odbiorcę, a wręcz inspirując do zaznajomienia się tematem Hondy L. Pozdrawiam i powodzenia na dalszej drodze motoryzacyjnych przygód.
Jezdzilem takim, kilka ciekawostek ode mnie. Spalanie w miescie 17-20 l, srednio 13-15, minimum 8, jak sie ktos uprze, trasa blizej sredniego, realnie do min 11, jednoczesnie do setki ponad 7 sekund, malo efektywne patrzac na konkurencje z tamtych lat. Auto dostosowuje nadmuch klimatyzacji zaleznie od pozycji slonca wg gps. Sa komendy glosowe, wiec mozna np zmieniac temperature, wywolywac polaczenie glosowe, bo jest bluetooth z pamiecia numerow. Naped jest bardzo pewny i przewidywalny, w zimie bardzo sie sprawdza. Audio jest naprawde dobre, Bose, moze nie poziom np Harmana, ale jest ok. Jest kamera cofania, ale brakuje czujnikow a auto ma 5 metrow, wiec warto zamontowac. Auto ma adaptacyjny tempomat, dziala co prawda topornie, ale na autostradzie podczas przecietnej jednostajnej jazdy w srednim ruchu sie sprawdza. Tak samo ma cmbs, system przyhamowania przed przeszkoda, sama funkcja ostrzegawcza systemu na plus. Skrzynia uczy sie stylu jazdy kierowcy, ale jest przestarzala. Hamulce seryjne sa slabe, tarcze sie gna, druga duza bolaczka po skrzyni. Drewno jest raczej plastikiem, ale pewnosci nie mam. Na pewno odcien na drzwiach jest inny niz na desce rozdzielczej i tak jest w kazdym egzemplarzu. Fotele sa wentylowane i grzane z przodu, bardzo wygodne. Na koniec lyzka dziegciu: poza ogolnie kosmicznie drogimi czesciami, najgorsza jest kolizja frontem. Wowczas remont systemu ochrony pieszych unoszacego maske i radaru wynosi 20 tysiecy zl, poza tym dojda zderzak itp. Silniki hondy potrafia brac olej, tak tez moze byc w tym przypadku. Auto relatywnie bardzo dobre i nowoczesne jak na projekt z poczatku lat 2000, ale przez swoja rzadkosc po prostu nieproporcjonalnie drogie. Ostatnia ciekawostka: jest to tez pierwsze tak mocne seryjne auto produkowane w Japonii po zdjeciu zakazu, regulujacego moc seryjna aut. Aha, gdzies wyczytalem, ze auto ma wal napedowy z karbonem.
Dużo ciekawych informacji ale jedna warto sprostować. Ich ceny nie są nieproporcjonalnie wysokie, są wręcz bardzo tanie jak na to co oferują. Skoro mówimy o nieprodukowanym już aucie, to oczywiście mając na myśli ceny aut używanych
To co kupić co będzie wygodne i dobry dostęp do części
Warto dodać że wyciszenie za pomocą przeciw fal można wyłączyć. Robiłem testy i jest różnica. Również idzie wyłączyć kontrolę trakcji, i bez problemu latać po śniegu. Ja akurat te skrzynie uwielbiam bo można płynnie jeździć. Biegi są strasznie długie, czwarty bieg do 250 i dopiero piątka wchodzi, jedynie brakuje krótkiej jedynki do startu. Nic nie wspomniane o aktywnym tempomacie ani o utrzymaniu pasa ruchu. Które było w tym modelu od 2006 roku. Oraz wentylowane fotele. Ogólnie auto tak fajne że wstyd nazywać je hondą :)
5 lat temu obejrzałem ten film i też tak zamarzyłem o Hondzie Legend. Od roku jestem właścicielem swojej :) dzięki za inspirację
Właściciel, który jest fanem samochodu, ale dostrzega jego niedoskonałości... Coś nowego na tym kanale :) Po odcinkiem z miłośnikiem Saaba, myślalem, że tacy są na wymarciu :)
Bardzo fajne auto, inne niż spotyka się na codzień. Duża odskocznia od vagów których jest pełno. Jakbym miał budżet pokroju 50-60k to polowałbym na taką Hondę albo jakiegoś Lexusa GS. Ale póki co trzeba jeździć starym Audi 🤣
tylko ze ta honda rdzewieje na kantach nadkoli :(
jestem fanem hondy a wybralem gs 300
jvkubPictures auto fajne ale jednak wolałbym audi :)
jvkubPictures
"na codzień"
Na co dzień!
@@damiano341 mózg ci rdzewieja mam ufo 1.8 benzyna 5d sport mega auto rudej nie znajdziesz nigdzie ufo jest mega zabezpieczenie przed korozja
a co ma ufo do legenda ?
2 lata użytkowałem Honde Legend z 2007 roku. Kiedy ją kupiłem miała 300 tys. km przebiegu, w momencie sprzedaży (2 miesiące temu) 360 tys. Przez 60 tys. km wymieniłem UWAGA! UWAGA! - nic, bo auto ani razu nie odmówiło posłuszeństwa, pozdrawiam użytkowników niemieckich aut "Premium"
Ale olej wymieniłeś?
a filtry? szkoda samochodu, zajeździłeś go...
Skoro nic nie wymieniłeś, to ktoś przed tobą narzekał na auto i wymienił ostro i ktoś po tobie będzie narzekał i spadnie mu od cholery rzeczy do wymiany.
Kwestia szczęścia.
Japońce robią dobre samochody, ale ich opakowanie czyli karoseria mi się za chuja nie podoba. Wszystko wydaje się takie delikatne, blachy cienkie, dużo plastiku, błyskotek, chromków, udziwnień.
@@gacooh to już jest kwestia gustu, mi na przykład najbardziej pochodzą Japończyki z lat 90. Małe, oszczędne, żwawe silniki połączone z leciutką karoserią i bardzo często z tyłu jest wielowahacz. Pięknie to jeździ i jest tanie w zakupie jak i utrzymaniu.
Mom honde jazz super auto, mam ją od 3 lat zero awarii jeździ bez problemu wiadomo podstawy trzeba wymienić. 😀 Super wóz.
Bylem kiedys posiadaczem Acury legend w wersji coupe ,fantastyczny samochod bez awaryjny,niezwykle bogato wyposazony,nawet jak na dzisiejsze standardy ,a byl to rok 1987.Bardzo milo wspominam ten samochod.
Nic o napędzie Sh-awd w 2005r to była rewolucja. Mamy 2020r i do tej pory mało który 4x4 mu dorównuje.Zachar nawet się zająknął pewnie nie wiedział.Pomyślał... 4x4 to pewnie jak w audi tylko gorszy :)
Kiedyś sobie kupię :) Póki co cieszę się Accordem
Super honda kocham model legend gratulacje!!!!
Niszowe auta klasy (prawie) premium są ciekawe, bo można w nich znaleźć rzadkie rozwiązania. Legend jest na pewno jednym z nich. Osobiście nigdy nie czułem do tego modelu pociągu. Wolę starą Toyotę Camry. Ciekawym klasykiem jest też Ford Scorpio - pierwszy samochód z seryjnym ABS (na kilka miesięcy przed Mercedesem W124).
Pierwszym pojazdem który seryjnie miał ABS to Jensen FF w 1966 r, tylko wtedy nie nazywano tego jeszcze powszechnie ABS-em, zaś Chrysler (Imperial) wprowadził jako pierwszy 4-kanałowy ABS (nazywany "SureBrake") w 1970 dla rocznika modelowego 1971! Marektingowcy Mercedesa to Benz'wały, którzy oblali lekcje historii motoryzacji niejednokrotnie! Podobnie dali doopy z pierwszym cabrio ze składanym, sztywnym/metalowym dachem - rzekomo SLK. Cóż... Peugeot pokazał to w latach 40-tych, a Ford produkował seryjnie w latach 50-tych! Motoryzacja europejska jest wbrew pozorom zacofana jeśli chodzi o innowacje... :)
@@uscars9207 Wszystko co piszesz to prawda. Ale tak samo można mówić o Porsche 930 jako pierwszym seryjnym turbo, podczas gdy wszystkie tamte wynalazki nie upowszechniły się aż do czasów aut, o których wspominamy również obaj w komentarzach. Pierwsze turbo - Saab 900 (a wcześniej końcowe lata Saaba 99), pierwszy ABS - Ford Scorpio (wcześniej oczywiście też Mercedesy W116, W123 i W126 ale opcjonalnie). Sztywny dach - tak znam tamte wymienione modele - ale powszechny stał się za sprawą pierwszego gej-merca - SLK W170. Także masz rację... ale ja też ;)
Z tym turbo to chyba mit powielany przez saabiarzy. Przecież BMW 2002 chyba było dużo wcześniej
@@zbnz-big5640 ... i znowu TAK, masz rację! Ale zarówno 930 Turbo jak i BMW 2002 turbo były bardzo niszowymi modelami. Saab spopularyzował turbo w autach produkcyjnych.
@@KamilMB I tutaj się mylisz kolego - ja nie staram się obracać kota ogonem, więc nie zaklinam rzeczywistości jak marketingowcy co niektórych firm, czyli mówię/piszę szczerze jak jest, a nie powielam powszechne błędy...
Marcin, piękny występ i świetne auto! Od zawsze miałeś bzika na ich punkcie! Pozdrawiam Was Panowie serdecznie i czekam na recenzje Jeepa:)
Nie ma na świecie ledowych żarówek z hong-kongu z homologacja europejską !!!! To jest czysta masówka i nawet Chińczykom nie chciało by się szukać jaki numer homologacji ma dany kraj bo to się mija z celem. Za żarówki przepłacił i to sporo, siedze w tym temacie ładnych parę lat, żarówki na diodach Cree XDB o mocy 70W kosztują +/- 70,80 zł za parę !!! I na chwilę obecną nie ma na rynku mocniejszych żarówek z diodami Cree, a Ci co zaraz napiszą że widzieli na polskich aukcjach podobne żarówki za 200-300 zł to są te same z zagranicznych aukcji po 70-80 zł tyle że polaczek kupuje taniej i sprzedaje drożej. Pozdro dla kumatych
mało wiesz.... www.ebay.com/itm/PHILIPS-T20-WY21W-Ultinon-LED-Amber-Indicator-21W-Resistor-CANbus-Control-Unit/111837193880?epid=16017016618&hash=item1a0a042698:g:xdsAAOSwjvRa-nu8:rk:1:pf:0 tutaj z opornikami philipsa w komplecie.
@@emmm408 widziałem to. Po pierwsze i tak nie ma to homologacji ale mniejsza o to. Po drugie do kierunków idzie żarówka z cokołem P21W (bolce symetryczne) albo PY21W (bolce asymetryczne) ewentualnie tzw płetwa która występuje w autach typowo amerykańskich. Po trzecie nawet nie widziałem podanego wattage'u tego twojego cuda (czyli moc świetlną żarówki). Po czwarte przeczytaj dokładnie to coś zanim to wyślesz. Po piąte, na twoim miejscu nie wypowiadał bym się na temat o którym nie mam bladego pojęcia. Pozdro
@@ukaszgorylek5834 czyli zamiast tych ekstra drogich philipsow polecasz zamontować tańsze i efekt będzie ten sam
@@hajpowyzuczek5629 zrobisz jak uważasz, ja tylko napisałem jak jest, a to czy ty kupisz żarówe za 8 dych ktora bedzie świecić jak Bóg przykazał czy żarówe za 300 o dziwnym oznaczeniu bo nie wiem gdzie to może być zastosowane to już twoja brocha
Tyle lat siedziesz i nie wiesz, ze wystarczy honologacja z jedbego kraju ue by bylo legalne...
Zacna czerwona kurtała :) Identyczna jak legendarna w Zarebsky Vlog
"da się zrobić lepszy rezultat ale no... nie próbowałem":D
wspaniała Honda!
13:16 - ciekawie rozłożony dźwięk z dwóch rejestratorów gdzie drugi łapie głos pierwszej osoby
Tata mojej pierwszej dziewczyny kupił to auto gdzieś około 2006 roku. Byłem nastoletnim gówniarzem ale do dziś pamiętam jakie zrobiło wtedy na mnie wrażenie. Sentyment został do teraz :)
Kocham Honde Legend ale ten to jakiś składak, coś ze Stanów, coś z Japonii. I jeszcze jedno szanowny Panie, akcesoriów nie doliczamy do ceny sprzedaży. Autko fajne.
Bardzo kompetentny właściciel, bardzo ciekawego, aczkolwiek brzydkiego samochodu (ten grill...). Chciałbym posłuchać jak opowiada o zabawce w teren.. ale to chyba na innym kanale:)
9:35 bardzo znana modyfikacja stosowana w używanych BMW z okresu produkcji końca lat 90 do połowy pierwszej dekady XXI wieku, z tym że niestety nie jest to legalne. W przypadku braku homologacji RL wytłoczonej na lampie, policja może zabrać dowód i diagnosta może się przyczepić. Wiem, bo przerabiałem na przykładzie E39, problem leży w tym, że mimo niskiej mocy żarówki w %, światła drogowe są ustawione tak, że oślepiają i to główny powód przyczepiania się. Piszę, aby następny właściciel miał tego świadomość. Ryzyko nie jest znowu aż tak duże, w naszym kraju niewiele jest bardzo wnikliwych diagnostów i policjantów ;)
Przecież diagnosta był bardzo skrupulatny i mysz się nie przeciśnie 😂
jeśli chodzi o te ledowe żarówki, każde prawie posiadają homologacje jednak lampy ich nie mają pod te ledy :)
Hond zawsze robi solidne samochody. Moze najnowsze modele juz nie sa tak trwałe jak kilka lat wstecz.
Jesli chodzi o osiagi auta ,to niestety ale są słabe.. nie oszukujmy sie ale 3.7L pojemności 295-300km 15-17l w miescie.
Mercedes CLS 5.0L 305km palil w mieście od 13.5 do 17L bylem mile zaskoczony przy wadze auta ponad 2 tony
Audi s6 4.2 340km 4x4 spalanie w miscie od 16 do 20
Porównując tu Honde ze swoimi osiągami, można sie domyśleć czemu aut jest mało spotykane.
Mimo to, bardzo lubie Japonskie samochody, za swoja niezawodność i precyzje w prowadzeniu.
Mistrz od żarowek :)
Duże fajne auto, szkoda tylko że honda corporation stwierdziła że Europejczykom nie są już potrzebne duże auta i Accord oraz Legend już nie są dostępne na naszym rynku.
Doskonała :) Dobra alternatywa dla Lexa 350. No i - mozna LPG wlozyc bez problemu ;)
piękne auto, sam jeżdzę Accordem VII K24a3 ale taki Legend to moje ciche marzenie ;)
Ja jeżdżę Hondą Civic type s VIII a moje mażenie to Accord VIII type s.....może kiedyś
Samochod swietny, tylko te koszty utrzymania... Niestety, innowacyjnosc i egzotycznosc maja swoja cene. Proponuje zadzwonic do ASO dowiedziec sie ile kosztuja amortyzatory :-) Jednak - zeby nie bylo - Legend z pewnoscia wynagrodzi to bezawaryjnoscia.
Dokladnie, mam tego samego legenda co on jedyne koszta to opony, filtry, oleje i tarcze z klockami mam go juz 4 rok i jezdzi jak nowy 86tys mil przebiegu pozdrawiam
@@enduroswiry2919 Rowniez mam japonca jedyne poważne awarie od 23 lat: przedstawił się rozrzad wymiana rozrzadu + pompa wody silnik ożył a mechanicy gadali że to silnik remontować trzeba i w ogóle. Pozniej wymiana sprzęgła po 290 tysiącach. Rok temu przerdzewiały przewody hamulcowe na wylot i cudem przeżyłem. Polecam japonczyki nie do zajebania. Tylko uważajcie na przewody i hamulce bo łatwo zginąć zwłaszcza jak ktoś zapomnie je wymienić, bo auto jezdzi i nic się nie dzieje...:)
Ile kosztują amortyzatory do tej Hondy. Do mojego Lexusa GS jeden amortyzator kosztuje około 1500zł i mimo takiej ceny niestety dosyć szybko olej zaczyna z nich wyciekać.
@@xonic5025 Bo to Lexus. Trwałość i tanie utrzymanie jest tylko w gadkach na forach. W rzeczywistości lexus to sporo niedoróbek, typowych wad i bardzo drogie części, wiele rzeczy na które "trzeba uważać, bo to typowa przypadłość" lub "uważaj na ten silniki i skrzynie bo wadliwa".
Co jak co ale Lexus to jedna z najbardziej przecenionych marek w historii motoryzacji. A same ich auta są przeciętne i zawsze wielu jest w tym lepszych.
@@BP-cx6kk
Nie powiedziałbym, że Lexus to jedna z najbardziej przereklamowanych marek. Wspomniane amortyzatory są drogie dlatego, że mają możliwość ustawienia twardości za pomocą przycisku na desce rozdzielczej. Takie stwierdzenia jak "trzeba uważać, bo to typowa przypadłość" lub "uważaj na ten silniki i skrzynie bo wadliwa" można przypisać praktycznie do każdej marki. Wszyscy producenci aut mieli i mają w swojej ofercie auta z wadliwymi silnikami czy skrzyniami biegów, a akcje serwisowe są przeprowadzane po cichu żeby nie zepsuć renomy marki. Takie auta jak Audi czy BMW są bardzo popularne i dlatego mają dużo większy wybór tańszych zamienników niż np. Lexus którego za często nie zobaczymy na drodze.
Te nagłe wstawki w filmach są irytujące, czasem nawet są przyczyną wyłączenia filmu.
to narazie
szczegolnie jak ktos ma wykupione youtube premium zeby nie ogladac reklam to moze czuc sie lekko oszukany tym trendem pakowania reklam do tresci.
Zachar ..super ze pokazujesz japonskie samochody a nie te niemieckie gówna
przebieg jak zawsze w Polsce do uzgodnienia
Uu fajne auta teraz, najpierw kozacki GS a teraz Legend 😍
Ciekawią mnie właściciele ktorzy na hasło LPG plują jadem że to dla biedoty a sami zakładają do swoich benzyniaków chińskie LEDY lub jak tutaj jakieś moduły do świateł.
2000 był tylko jeden, taki szczegół ale uszy bolą
Ale i tak się poprawił w którymś momencie. Zauważyłeś to? ;)
Weź Niepierdol i nie pierdol.
kurde, jeden z niewielu gości, którzy są zafascynowani swoim autem, ale przy tym potrafi być rzeczowy i krytyczny, a nie wszystko jest piękne i cukierkowe jak to bywa z innymi. co do auta. kiedyś mi się ten model podobał, ale nie chciałbym go mieć, bo jednak nie wygląda na tę klasę, w której jest. taki trochę podpompowany accord.
co do polozenia zimowego wycieraczek na przyklad... moje bmw 7 z 2001 miało po prostu podgrzewany pasek w miejscu ich spoczynku i po temacie :) no i napęd. jednak poprzeczny silnik i napęd na przód to nie to w aucie tego segmentu. dobrze, że Honda chociaż, nomen omen, legendarna niezawodność zachowała i w tym modelu ;)
Bardzo ciekawe auto super prezentacja;)
Śliczne auto :)
6:33 Po prostu Honda uznała że to auto po prostu nie będzie się psuć i dostęp do silnika będzie zbędny
Gusta rzeczą indywidualną. Dla mnie wizualnie taki Accord 8 Type-S wygląda ładniej, a cenowo wielkiej różnicy nie będzie
Accord nawet ładniejszy bym powiedział, choć przeniospbym do niego kilka rozwiązań z legendą jak np schowki, cup holdery i roletke szyby. Sam jeżdżę VIII 2.4 ale nie type s tylko executive, jednak wolałem mieć dziurę w dachu i elektryczne fotele niż lekko sportowo wygladajace zderzaki.
No i to jest właściciel w temacie - np. smaczki o wycieraczkach - do tego jest ta seria, fajnie. Apropo nieprzeszkadzającego kluczyka podczas jazdy. Tu się z Tobą nie zgodzę Zachar. W przypadku kolizji/wypadku kluczyk lubi się znaleźć w/spustoszyć kolano. W jakimś Berlingo był nawet na wprost do nogi - słyszałem o konsekwencjach wypadku w takiej konfiguracji.
Następny samochód nie będzie bezawaryjny...To Jeep.Kleska jeżeli chodzi o niezawodność ,zawieszenie elektronika i wykonanie...no cóż Chrysler.Powodzenia życzę.
O to to
Panie drogi. Z odcinka na odcinek coraz lepiej. Super seria i super auta. Pozdrawiam i widzę cie w TVN Turbo !!!!!!!!!
Tfu tfu, TVN Turbo..? Ależ Ty mu źle życzysz... 😂😂😂
Nie wspomnieliście chłopaki o sterowaniu mową wszystkiego tego co da się nacisnąć po naciśnięciu przycisku mowy po lewej stronie na dole kierownicy, wentylowanych siedzeniach przednich, fajnym zestawie Bose, elektrycznej rolecie szyby tylnej, ksenonach skrętnych z adaptacyjnym doswietleniem zakretów, elektrycznie składanych zagłówkach siedzeń tylnych, elektrycznej automatycznej kolumnie kierowniczej co jest szczególnie fajne przy wsiadaniu i jeszcze paru innych ciekawostkach dostępnych już w wersji KB1 z 2008 roku, pozdrawiam
Miałem legenda przed lexusem LS460. Legend bardzo fajne autko ale z Lexa bym się nie przesiadł z powrotem do hondy 😁
Dokładnie tak. 100% racji
AdrianSS to chyba nie ta klasa samochodu ;)
@@michafigarski3707 koszta eksploatacji takie same wiec to różne klasy ale ta sama półka cenowa
To przesiadz się do Acura TLX W WERSJI SPORT z SH AWD oczywiście. To zapomnisz o lexus.
@@atlx Acura tlx sport to auto o sportowym charakterze, a nie luksusowym. Obawiam się, że mylisz typy aut o których tutaj rozmawiamy... No i moim zdaniem ta acura to nie ta sama jakość wykonania co Lexus LS...
To nieźle macie jak takie marzenia 😳
Dobra robota !!
Mina typa, gdy Zachar nagle zaczyna drastycznie skręcać kierownicą w obydwie strony-BEZCENNY 😂
Fajna Honda szybsza niż wygląda :]
Wow skrzynia powinna wytrzymać 300tys. Cóż za niesamowity wynik! Dobre automaty potrafią przeżyć silnik. Miałem kilka automatów i nawet powyżej 400-500 tyś były jak nowe. Poza tym auto rewelacja. Świetne są legendy
Jeśli Legend IV to tylko KB1, np. Executive Plus przedlift.... niby mniej niutków etc. itd. itp., ale sam wygląd bije na głowę te poliftowe coś....
Niech ktoś wkoncu przyjedzie pokazać jakiegoś Mercedesa ciekawego!!! Chętnie zobaczył bym jakieś np. w140 💓ogólnie fajne auto mimo wszystko. Pozdrawiam Zachara najlepszego testera 😉
SUPER !!!
Marzenie...
Drobne sprostowanie w kwestii oświetlenia. Żarówka może posiadać homologację ECE, tak samo jak i reflektor, ale cały zestaw i tak może być nielegalny, gdyż homologacja reflektora zakłada użycie konkretnego typu żarówki. Jeżeli był on homologowany z żarówką halogenową, to LED, choćby miał zapewnienie kanclerza Niemiec o zgodności z jakąś tam normą ECE - nie może być tam zainstalowany.
Analogicznie w kwestii świateł dziennych bez homologacji taki moduł jest nielegalny. Naturalnie poza kwestią prawną uważam to za bardzo dobry pomysł gdyż przeciwdziała on zupełnie nieprzemyślanemu skutkowi wprowadzenia nakazu jazdy na światłach, to jest delikatnej poprawie bezpieczeństwa w dzień i drastycznemu pogorszeniu go w nocy. A to za sprawą bardzo szybkiego wypalania się odbłyśników we wszelkich reflektorach soczewkowych, szczególnie ksenonowych za sprawą dużej emisji UV. Jazda na światłach w dzień poprawia delikatnie bezpieczeństwo za dnia - gdyż i tak raczej widzimy auta, a do tego tracimy nawyk zwracania uwagi na te bez zapalonych reflektorów, natomiast powoduje iż większość aut powyżej 6-8 lat (a Peugeoty czy Avensisy jeszcze szybciej) jedynie oświetlają klosz lampy i nic przed użytkownikiem, w czasie gdy światło znacznie bardziej wpływa na bezpieczeństwo [tj. po zmroku]. Naturalnie producenci naprawiają to w nowych konstrukcjach instalując DRL, a w starszych... użytkownicy instalując kolejne iteracje chińskich zestawów HID zamiast regenerować lampy, które dodatkowo oślepiają pozostałych użytkowników i notujemy kolejny spadek bezpieczeństwa. Tak więc moduł jest bardzo mądrym rozwiązaniem - niestety nielegalnym i niezwykle problematycznym w przypadku zdarzeń drogowych.
Zachar, prośba: jak juz doszlo do fajnych samochodów, to moze coś obszerniejszego o lexusie ls 430, 460, 600
Czy właściciel mógłby podrzucić nazwę, lub jakiś namiar na moduł świateł dziennych DRL?
Zimowe położenie wycieraczek miała już pierwsza legenda KA1
Legendarny samochód 😆
Chyba audi 80
Legendarna to asterka borza, majora co nie pije... Przepraszam że tak powiedziałem. Pozdro heh opanowałeś cały internet?
Legenda 79 aspiruje na drugiego Koprolity.
260 o cholllera
cholera z tymi cenami i dostepnoscia to masakra , to zdyskwalifikowalo fakt ze nie kupilem
JAPANA BEST CAR 💪💪💪GRÜßE AUS STUTTGART 🇩🇪
Hallo Irre,Gruß!
@@latenightmusic1475 was los 🤔
Dobry cebulak, palenie xenonow je szybko zużywa ? Powiedz to moim bo w lexusie z 2006 caly czas na nich jeżdżę i jeszcze ich nie wymieniłem. Fascynujące, że ktoś o braku wiedzy o autach znecydowal sie na takiego egzotyka.
Ja jezdze Mitsubishi z 2010 roku i po 6 latach wymienialem xenony
Akurat odnośnie ksenonow to ty jesteś cebulakiem i ignorantem. Wyobraź sobie, że włączone wypalaja odblysnik i gorzej świecą. Po to właśnie montuje się te światła dzienne.
a ja mialem GS'a z 2007r i wymieniałem dwa razy,droga rzecz bo tylko oryginalne...
Z pewnością lepsze auto od BMW i reszty/
Hahahaha xD
Hahaha
No bez przesady...na pewno inne i bardzo fajne pod wieloma względami ale lepsze?
Swietne review
Mówi się dwa tysiące dziesiąty xD
ile mozna ludzie
Legend egzekutif
nie zesraj się
wypierda;aj
Paweł Fiett jak coś to ledżend
Muszę przyznać, że niesamowicie trafiłeś we wstępie, przedział wiekowy i porządnie tego samochodu. Pozdrawiam :D
Kiedy tak osiwiałeś ? Pozdrawiam !
Fajne auto. Rozumiem chęć posiadania, ale bez przesady "trwałość na 300 tysięcy kilometrów" za 300 tysięcy złotych, to trochę kpina. Rozumiem, że auta są coraz gorsze i mniej trwałe, ale żeby, aż tak? Jak to się ma do aut już baaardzo starych? Sam osobiście miałem kiedyś audi 100 z 1983r. ze znajomą mi historią i silnikiem tylko 1.8 z przebiegiem 760 tyś. Silnik i skrzynia były oryginalne i chodziły bez zastrzeżeń do końca, czyli do dnia sprzedaży.
Cudowne piękne auto kocham legenda
Szkoda że kolor zderzaka niedopasowany do reszty. Psuje to całokształt, bo auto naprawdę fajne.
Wszystko super ale te blachy na wkręta....
to chyba jakiś żart,felgi za jedynie 16tys. i lakier schodzi,trzeba było kupić za 20 tys!
Tu raczej chodzi własnie o to, że są magnezowe. Magnez jest silnie reaktywnym metalem i dużym problemem jest właśnie jego zabezpieczanie.
To może być bardziej kwestia nieumiejętnej pielęgnacji takich felg np. zbyt agresywne środki itp....
Przypomniałem sobie film. 300 tysięcy dla skrzyni. Moja ma aktualnie 521000 i jest oryginalna. Olej zmieniany statycznie co 60.000km.
Hej Zachar . Propos starych luksusów , chciałbym Żebyś Zrobił BMW e65 . Wiem że tą epokę Masz dawno za sobą ale nie znalazłem żadnej Twojej opinii o tym aucie , a z Twoją opinią bardzo się liczę.
Очень,очень достойное авто и хороший обзор.
Zachar będzie w testach aut używanych audi a8 d3 ?
Super
Ja bym chetnie zobaczyl Volvo S80 V8. Czy macie moze w planach?
Dobra prezentacja
Fajna Honda. Ale co bys tam nie dolozyl jak kolwiek upiekszyl to... auto jest warte tyle ile da klient... za stare auto 🙂
20:16 "Tylny wydech" - a przedni wydech to chyba należy do kierowcy?
smieszku ty :3
Nie jest źle. Ale poprzednie legendy wydają się bardziej luksusowe
Miałem chęć na takie auto. Ale żeby wycieraczek nie można było kupić, albo tarcz hamulcowych?! Dobrze, że mam cr-v. Tak samo bezawaryjna, ale kupić można wszystko.
Mam taka Hondę za 40 tys cieżko sprzedać takie auto .Fakt wycieraczki jedynie Orginal .Niestety słabe przyspieszenie komfort jazdy mega.spalanie 18-20 l miasto 16-18 trasa .Mozna jechać 60 km na h i spali 9-10
wybitne auto :)
Kuhwa sprawdzam i sprawdzam a alfy nie ma :v
Wydaje mi się, że światło drogowe nie może być używane jako dzienne... Co z tego, że się żarzy? I tak razi innych kierowców. Taka przeróbka jest niezgodna z przepisami. Poza tym super autko!
W Chryslerach jest takie coś fabrycznie, że 30% mocy na długich robi za dzienne.
tu jest za stosowany specjalny moduł który sprawia, że właśnie żarówki z macą tylko wystarczającą żeby było widoczne, a nie świecą oślepiając kierowców, nie wiem jak wyglada z legalnością tego w hondzie. Wiem że bmw homologowało lampy do jazdy dziennej np w e39 czy e46 i na takim patencie można legalnie jeździć.
@@krzysztofscira6413 W starszych modelach chryslera też trzeba było dokupić moduł.
@@ArekP93 niestety nie można, ponieważ pomimo, że moduł może mieć homologację, to oryginalne lampy już jej nie posiadają
Co ma napęd na 4 koła do sprawnego pokonywania testu łosia :D ?
To samo co ESP i inne systemy ;) więc dużo.
Nie rozumiem co takiego specjalnego dla mnie to nic specjalnego po prostu luksusowy samochód od hondy,dla mnie wydaję się nawet nudny.
Mniej awaryjny od wielkiej trójki?
Piękna maszyna. Chciałbym upolować go w skali 1/24
Ciekawe, jak długo nowy właściciel będzie cieszył się felgami po tym nagraniu... :D ... A Legend w sumie średni... Takie trochę większe Evo może nawet wizualnie. Jazdowo nie wiem. Ale Legend III wygląda dużo bardziej prestiżowo. : ))
Zachar może rover75
pięknie wyposażony a tani
Jak ktoś się zgłosi 😎
Witam Czemu pan prezentujący swój samochód mowi na początku filmiku ze ma motor o pojemności 3.7 a później mówi ze 3.5 :D Pozdrawiam
Auto marzenie, ale po tym filmie wiem już, że marzenie którego nie spełnię, bo mogę się zawieźć. Jak na auto premium dość dużo braków, no i ceny części - kosmos. Kolejny problem - części, a raczej ich brak.
Za takie pieniądze można mieć wiele fajnych aut, ale tutaj ktoś już poruszył porównanie tego auta do BMW E60, więc odniosę się do tego: Porównajcie test Zachara jak testował E60 i ile miał miejsca na tylnej kanapie. Czym BMW bije na głowę hondę? Zasłona szyberdachu suwana ręcznie (w bmw x3 z 2005r chodzi elektrycznie), w BMW chcesz światła do jazdy dziennej to je po prostu kodujesz przez kompa i nie trzeba inwestować w ekstra moduły, dostępność i cena części blacharskich i mechanicznych? Znów na korzyść BMW, Rdzewiejące drzwi od używania klamki??!! Bez komentarza auto za tyle kasy i takie rzeczy, felgi to samo, wycieraczki-jakaś paranoja-masz awarię w trasie i nie kupisz wycieraczki. Plusy dla Hondy: schowki w środku i wykonanie środka to mi się spodobało i wygrywa z E60, E90, X3. Dodam że na BMW się świat nie kończy i tak jak napisałem na początku jest wiele fajnych aut (Volvo, Audi) które można mieć w tych pieniądzach. Pozdrawiam
Ta Honda ma kodowane DRL identycznie jak BMW (lub kwestia przekaźnika), tylko wydaje mi się, że właściciel nie ma o tym pojęcia... Vide: "Acura Legend DRL"
Nie każdy chce jeździć pospólstwem z najebanum 350 tys, złożonym z dwóch i marzeniem Polaków Audi Mercedes od Niemca za 3/4 ceny co na autoscout i chwaleniem się że co to za rodzynek trafiłem
Honda i prestiz... o prestizu mozna mowic majac na mysli jakiegos bentleya, RR albo chociaz jakies marki premium ale nie honda z zoltymi swiatlami 😂 ogolnie fajnie ze sa tacy ludzie co jaraja sie takimi autami :) chociaz nie mija sie na ulicy samych pasaratti b5, b6 i innych aut dla mas :)
Może to bardzo dobry i nietuzinkowy samochód, ale nie zmienia faktu, że jest brzydki.
No Audio za to piękne buhah
@@kubson012 Tak Audi jest pięknym samochodem, choć techniczne niestety niewypałem. Kwestia gustu.