Спасибо огромное, сегодня настроил также, уже и не знал что делать, обороты жили своей жизнью, также поменял все датчики, ничего не помогало, а решение было такое простое👍👍👍
Почти всё правильно ! Молодец ! От меня ЛАЙК, ведь самое основное то, что показал правильную распиновку проводов. В обиходных схемах некоторых изданий путают "сигнальный" с питанием датчика.
У меня ховер Н-5 бензин 2,4. Сейчас выбит 1-й катализатор, 2-й отрезал и поставил пламегаситель (до 3-л), выполнена прошивка евро-2 от спортклуба с отключением L-2. ДПДЗ очень сильно влияет на искровой момент(зажигание)и обороты холостого хода, вот и устанавливал сам. Допустимая погрешность в показаниях не более 0.01v, иначе получаем провалы в движении т/к при увеличении напряжения зажигание становится позднее, а при уменьшении раньше. Расход топлива А-92 в режимах город-трасса от 8,2 до 12 литров, если конечно верить счётчикам на АЗС. Пробовал разные прошивки, теперь надо попробовать перейти на А-95 и посчитать, в каком случае дешевле.
не должно скакать 0,44-0,45. Должно стоять четко. Не принципиально конечно, но все равно обороты плавать будут, это будет видно при подключении к компу
Серьезно? Вы думаете заметно будет разница в 0,01?только на экране мультиметра. Смешно... Мозги считывают и обрабатывают разницу в показаниях по 5%. То есть это шаги в 0,05в и им будет без разницы абсолютно 0,40 там или 0,45 вот большая разница уже будет влиять но опять же не заметно глазом.... Да а еще при первом запуске мозги адаптируют показания датчика под себя и если после запуска не трогать газ пол минуты хотя бы то он сам настроится как ему надо. Вот что действительно важно это что бы был хороший контакт с датчиком ибо китайцы экономят на хорошем металле и разъемы часто окисляются, от этого и начинаются пляски с заменами ДПДЗ вроде новый поставил через неделю опять тупит... хорошее средство для очистки контактов и все будет кулл...
Привет. Не раскроешь секрет следующей проблемы: холодный пуск- менее минуты обороты плавают в диапазоне примерно 500-1200-далее уравниваются до прогревочных (1000) и по мере прогрева падают до своей нормы (800) ???? Ховер н2 двиг 2.4 бензин… У меня уже психоз….
Приветствую, сам дпдз может сам уже быть не исправен. Если стоит родной, то там система графитной ленты, кторая стерается. Можно его заменить на электронный и вообще выстовлять ни чего не нужно. Также, необходимо проверить подсос воздуха. Это к стати, может быть первичной проблемой.
Покупайте датчик фирмы ВТН. И ничего не нужно будет настраивать. Они уже настроены. Так как электронные . Я поменял и забыл про этот датчик. И ещё про ваш метод скажу он не правильный . Настройку надо делать на заведенном моторе.
Приветствую!!! ВТН это ты имеешь в виду безконтактный ??? Слушай друг а какой именно ,ведь они бывают по чясавой и против часавой . Есть возможность ссылочку скинуть . Заранее благодарен!!!
Если при этих показателях работает норм, то можно оставить. Вообще ход должен быть, если хода до 0,40-0.45 нет, то мжет быть броблема с болтом положения дроссельной заслонки, которая выстовляется только один раз на заводе. Бывает люди по незнаю крютят его, тогда дпдз не подаётся настройке.
Спасибо огромное, сегодня настроил также, уже и не знал что делать, обороты жили своей жизнью, также поменял все датчики, ничего не помогало, а решение было такое простое👍👍👍
Очень рад! Что вам было полезно.
Почти всё правильно ! Молодец ! От меня ЛАЙК, ведь самое основное то, что показал правильную распиновку проводов. В обиходных схемах некоторых изданий путают "сигнальный" с питанием датчика.
Спасибо большое, я уже все поменял, весь на нервах пойду поробую
У меня ховер Н-5 бензин 2,4. Сейчас выбит 1-й катализатор, 2-й отрезал и поставил пламегаситель (до 3-л), выполнена прошивка евро-2 от спортклуба с отключением L-2. ДПДЗ очень сильно влияет на искровой момент(зажигание)и обороты холостого хода, вот и устанавливал сам. Допустимая погрешность в показаниях не более 0.01v, иначе получаем провалы в движении т/к при увеличении напряжения зажигание становится позднее, а при уменьшении раньше. Расход топлива А-92 в режимах город-трасса от 8,2 до 12 литров, если конечно верить счётчикам на АЗС. Пробовал разные прошивки, теперь надо попробовать перейти на А-95 и посчитать, в каком случае дешевле.
Если погрешность щупов в 0.04v то ловить надо 0.49v. Я правильно понял?
Завтра попробую ! Спасибо что делишься!!!
Будет время обязательно попробую
Спасибо полезно!
Спасибо за информацию 👍👍👍
Очень рад, что вам это помогло.
Так и не видел распиновку разъема.Нарисовать крупным планом нельзя .Спасибо!
спасибо большое!
У меня Н5 2,4 л бензин, датчик установлен с завода не 0,45 а 0,35 вольт, стоит риска на корпусе и на датчике.
Подключать щупы;сигнальный и масса или + и -??
👍
не должно скакать 0,44-0,45. Должно стоять четко. Не принципиально конечно, но все равно обороты плавать будут, это будет видно при подключении к компу
Серьезно? Вы думаете заметно будет разница в 0,01?только на экране мультиметра. Смешно... Мозги считывают и обрабатывают разницу в показаниях по 5%. То есть это шаги в 0,05в и им будет без разницы абсолютно 0,40 там или 0,45 вот большая разница уже будет влиять но опять же не заметно глазом.... Да а еще при первом запуске мозги адаптируют показания датчика под себя и если после запуска не трогать газ пол минуты хотя бы то он сам настроится как ему надо. Вот что действительно важно это что бы был хороший контакт с датчиком ибо китайцы экономят на хорошем металле и разъемы часто окисляются, от этого и начинаются пляски с заменами ДПДЗ вроде новый поставил через неделю опять тупит... хорошее средство для очистки контактов и все будет кулл...
@@alexanderkalach1891 соглашусь
А если и подпилины отверстия все равно не хватает.Что делать.За ранее благодарен
Здравствуйте! Для чего все это нужно 0.45 v что то меняется ??
иглы к щупам изолентой прикручены а он на одной сотой вольта зациклился...Я паццталом...
Привет. Не раскроешь секрет следующей проблемы: холодный пуск- менее минуты обороты плавают в диапазоне примерно 500-1200-далее уравниваются до прогревочных (1000) и по мере прогрева падают до своей нормы (800) ???? Ховер н2 двиг 2.4 бензин… У меня уже психоз….
Приветствую, сам дпдз может сам уже быть не исправен.
Если стоит родной, то там система графитной ленты, кторая стерается. Можно его заменить на электронный и вообще выстовлять ни чего не нужно.
Также, необходимо проверить подсос воздуха. Это к стати, может быть первичной проблемой.
@@woldemarskibin6732 Подсос отсутствует ПОЛНОСТЬЮ. Датчик новый..🤯🤯🤯🤯 (SMW299934)
@@user-om4ji7eq6l первая лямбда
@@woldemarskibin6732 Диагностика показывает исправность… Катализатора нет..
Покупайте датчик фирмы ВТН. И ничего не нужно будет настраивать. Они уже настроены. Так как электронные . Я поменял и забыл про этот датчик. И ещё про ваш метод скажу он не правильный . Настройку надо делать на заведенном моторе.
Именно!
Приветствую!!! ВТН это ты имеешь в виду безконтактный ??? Слушай друг а какой именно ,ведь они бывают по чясавой и против часавой . Есть возможность ссылочку скинуть . Заранее благодарен!!!
массу в какой провод вставил (каким цветом?),
Сине фиолетовый.
@@woldemarskibin6732 ок, спасибо
0.45 это откуда взяты показания? По книге?
В книге тоже написано. Но мне эти данные сказали диагносты на СТО, которые занимаются ремонтом Грейт волов.
Понял спасибо, сегодня глянул на своем так оказалось что выдает 0.27 в, поставил новый настроил в 0.45 и теперь заводиться как часы и обороты плавные
А на ховер н3 такиеже показания
Да, все так же.
А то мучаюсь не знаю что делать
Вообще 0.19 и не туда и не сюда.
Это не кантачит разъем,а именно сигнальный провод
100 лайков
Замерил было 0.50, покрутил до 0.49 дальше нет хода! Это нормально?
Если при этих показателях работает норм, то можно оставить.
Вообще ход должен быть, если хода до 0,40-0.45 нет, то мжет быть броблема с болтом положения дроссельной заслонки, которая выстовляется только один раз на заводе.
Бывает люди по незнаю крютят его, тогда дпдз не подаётся настройке.
Завтра дугой датчик поставлю, спасибо
А если и подпилины отверстия все равно не хватает.Что делать.За ранее благодарен
Попробовать другого датчик, возможно отливка отверстий с завода отличается.
@@woldemarskibin6732 пробовал.Все равно не хватает
@@woldemarskibin6732 Хотелось бы настроить на 0,45 вольта.Настраивается тольк до 0,50.
@@woldemarskibin6732 Хотелось бы настроить на 0,45 вольта.Настраивается тольк до 0,50.