О цене сейчас говорить сложно. Экспериментальный образец сделанный в единственном экземпляре стоит как чугунный мост. Мы готовим документацию и ищем место для производства, чтобы снизить стоимость изделия. Но ориентир, аналогичные импортные аппараты. Наш в силу налоговой политики и стоимостью энергоносителей и материалов дешевле не получится. Но мы стараемся!
@@sergodenk1980 , не совсем верно, несущий винт, автомат перекоса и редуктор (тем более изготовленные не серийно) "трудозатратны" и стоят довольно дорого, как и авиационный двигатель для ЛА до 115 кг .
Уважаемые господа, данная тема создана для обсуждения вопросов, связанных с вертолетом Микрон. Убедительная просьба выяснение отношений проводить в другом месте.
Finally a personnel heli that one can actually fly on trips and not just in the back yard a foot off the ground. Thank you for the video hope to see more soon. From Arizona USA
Кто его купит-то? Для богатого он маловат и не комфортен, для бедного просто недоступен. Да и опасно на нем летать-то, автоматики контролирующий полет нет никакой, движок только один, средств спасения никаких нет вообще, зато полно бензина под задницей. К тому же на него надо разрешение.
Looks almost right, maybe slightly more of a power increase and bit more rotor diameter, but that looks really good, for a one man personal helicopter. Impressive, seems well thought out.😉👊👍
Мы с неменьшим нетерпением ждем этого! Пытаемся разместить изготовление деталей на сторонних предприятиях. Туда бы перед нами заслать всех "знатоков" авиационной техники, которые обсуждали высокую планируемую стоимость вертолета, чтобы они там спрашивали, почему так дорого!
Скажите а Микрон 3 уже сколько примерно будет стоить, а то слухи разные ! и надо какие документы на него, налоги, и т. д ? А то наши пиявки денежные которые в госдуме сидят сразу лазейку найдут же как ободрать !
@@igorantonof705 Уверяю вас, если вертолёт будет весить менее 115кг и стоить разумных денег - то его с любым внешним видом будут хватать как горячие пирожки.
Добрый день! Сверхлегкий летательный аппарат Микрон разработан как индивидуальное средство перемещение человека и груза. Обладая максимальной взлетной массой 300 кг, Микрон-3 способен с одним пилотом перевозить до 50 кг полезной нагрузки. Максимальная скорость составляет 127 км/ч, а высота полета до 4 км. Максимальна дальность полета составляет до 400 км.
Hi! The cost of the minimum set is 40000 € (EXW Moscow region delivery terms). The final cost is determined individually, depending on the configuration chosen by the customer. Best regards RD-Heli team
Так ролик сделал коллега из нашего видеоматериала. Послушать звук движка и шум винтов можно в другом ролике. Если нужно звук именно этого фрагмента, пришлите запрос на почту, вышлем оригинальный фрагмент.
@@rd-heli2161 ок спасибо буду следить !хочу себе приобрести машину вот теперь вопрос стал либо дельтоплан ли бо ваш вертолет ну ваша машина конечно по лучше будет )))
@@rd-heli2161 да это понятно это два разных типа у меня есть опыт полетов на як 52 вот поя вилась возможность приобрести воздушное транспортное средство для души
Это очень интересно. Если Вашу идею можно реализовать на нашем вертолете, мы могли бы посотрудничать в ее реализации и патентовании. Или можете сами обратиться в любое патентное бюро.
Идея не сложна, но скорее всего, она где либо уже запатентована, ибо уже вроде применялась в космосе при посадке на Марс. Вот посмотрите на 2-й минуте ruclips.net/video/S-MI_SJZvxQ/видео.html А моя мысль в том, что , а почему бы так же не сделать индивидуально для человека? Мгновенно надующиеся пиропатронами типа аэрбеги вокруг тела человека , например прикреплённые к нему внутри надеваемой спасательной жилетки с прочным каркасом, типа наружного скилета или такого, широкого пояса . Это будет спасательная система, именно на сверхмалых высотах, где парашут не успевает срабатывать! Я давно подумал,такое ведь неплохо бы ... иметь в домах с высокоэтажностью, каждому жителю, для спасения в случае вынужденного прыжка из окон. И вопрос ещё к вам, есть ли уже желающие купить ваш вертолёт в Европе? Я живу в Германии , наверняка тут море энтузиастов, на такие оригинальные геликоптеры!
@@pavelm5891 Такая система уже есть. Вокруг человека надувается эдакий воланчик, и на этом "парашюте" человек спускается . Система "СПАРС" ruclips.net/video/l4ebgaDKGO0/видео.html
@@lasertagdreamer Красиво сделали, но надо чтоб быстрее надувалось. И вообще , для индивидуального спасения с высотных зданий наверно есть гораздо проще и дешевле устройства. Например тонкий стальной трос- рулетка по типу инерционной катушки с центробежным тормозом- замедлителем. Нужно только иметь ещё пояс по типу эл. монтажного, куда прицепить тросик. А моя идея уже оказывается тоже кому-то в голову пришла, но только пока в виде шуток . ruclips.net/video/CIT07OSqLcE/видео.html
Есть такое понятие нелетная погода. И когда может налететь шквал никто не летает , даже на больших вертолетах. А ОООЧЕНЬ ОПАСНАЯ штука мотоцикл не пугает миллионы людей.
@@rd-heli2161Шквал шквалу РОЗНЬ)) А здесь как пушинку и ТРУП. Мотоцикл очень неудачное сравнение там можно выжить,здесь 100% летальный исход )И к стати, голову лопасти не отрубит если не дай бог нештатное приземление? Вы же не первые кто такое выдумал))
@@vorgollogrov2179 А еще МОЛНИИ бывает в самолеты и людей на улице попадают, а бывает с летальными исходами и другие случаи. В «Мастер и Маргарите» Берлиозу с трамваем не повезло, хотя считается не ОООЧЕНЬ ОПАСНЫМ транспортом.
@@vorgollogrov2179 Вас послушаешь 🤦 Знаете," А ещё вот можно вьехать на машине в дтп так, что двери заклинят, а у вас она на газе, 5 секунд и ТРУП ! А ещё на комбайне может завернуть во время урожая , или на станке во время работы 🤷🏻И ЧТО ТЕПЕРЬ ? Да опасно в чём то это все ! Ну а насчёт порыва ветра, то планируются устанавливать на эти и других модели лёгких вертолётов парашютно-спасательную систему , закрытую кабину возможно типа щитка, ну за доплату соответственно ! Поэтому ваше тоже сравнение в этом плане как вы упомянули с мотоциклом тоже несостоятельно и ошибочно ! Ну с мотоциклом хоть я и сам любитель эндуро, насчёт выживаемости немного соглашусь, но не всегда опять же, так же и тут с лопастями, как они и куда полетят никто не знает ! "Волка боятся, в лес не ходить ! Понимаете, ведь на этих же всех советских лётчиках испытателях которые погибли, тех жертвах которые придумали первые летательные аппараты в 1800-1900 годах , собственно и строилась конструкторская мысля и был сделан прорыв в эпоху авистроения ! Без жертв никуда 🤷🏻 ! Отсюда и огромное спасибо соосной системе Камова по которой и продолжается идея создания новых аппаратов ! "Поэтому я сам заинтересовался, Спасибо RD-Heli молодцы 👍думаю они смогут !
@@user-yx5pk9to9p в воздухе посадку не пробовали. Не знаем, как это в воздухе приземлиться. На авторотации посадку отрабатывали. Несколько раз в процессе летных испытаний, один раз аварийно, когда произошло обледенение.
@@rd-heli2161 Видел Ваш ролик с названием "авторотация"... Там эта "отработка" - произведена с высоты где-то 50 сантиметров. В принципе - достаточно. "В воздухе" - это значит "не только теоретически". ПС. Много лет тому назад, (теперь уже много) - под Москвой упало 2 лёгких вертолёта импортного производства. Мотор чихнул - и камнем в землю. На каждом погибло по нескольку человек. Один упал - недалеко от МКАД, второй - чуть подальше, между Новорижским и Волоколамским шоссе. Кто помнит - тот знает.
@@user-yx5pk9to9p наш ролик с таким названием Вы видеть не могли, поскольку мы такого ролика не делали. Режим авторотации отрабатывался с высоты более 200м. С высоты 50 см не только не успеешь перейти на авторотацию, но и смысла никакого нет. Про события, о которых Вы пишите, прокомментировать ничего не могу. Но посадить вертолет с отказавшим двигателем на авторотации надо обладать некоторыми умениями. Поэтому для чайников будет предлагаться парашютная система спасения.
Где то строят лучшие дельталёты, где то строят лучшие аэрошюты, где-то строят лучшие сверхлёгкие самолёты, где-то создают лучшие автожиры. А вот в России создают самые лучшие сверхлёгкие вертолёты, которые практичнее всех сверхлёгких летательных средств. Ура!
К серийному производству готовимся. Но без налета необходимого количества часов нельзя запускать в серию. Так что нужно набраться терпения.
О цене сейчас говорить сложно. Экспериментальный образец сделанный в единственном экземпляре стоит как чугунный мост. Мы готовим документацию и ищем место для производства, чтобы снизить стоимость изделия. Но ориентир, аналогичные импортные аппараты. Наш в силу налоговой политики и стоимостью энергоносителей и материалов дешевле не получится. Но мы стараемся!
@@rd-heli2161 , будьте аккуратнее с чинушами из едросни. Могут прикрыть, как Ротор-флай в Башкирии. Радею за Вас.
Спасибо, мы постараемся не обмануть надежды.
@@sergodenk1980 А вы сможете сделать такой же за лимон? Я бы его у вас купил.
@@sergodenk1980 , не совсем верно, несущий винт, автомат перекоса и редуктор (тем более изготовленные не серийно) "трудозатратны" и стоят довольно дорого, как и авиационный двигатель для ЛА до 115 кг .
Уважаемые господа, данная тема создана для обсуждения вопросов, связанных с вертолетом Микрон. Убедительная просьба выяснение отношений проводить в другом месте.
Finally a personnel heli that one can actually fly on trips and not just in the back yard a foot off the ground. Thank you for the video hope to see more soon. From Arizona USA
Супер!!!
Достойные продолжательи дела Великого конструктора Камова.👍👍👍
Интересная машинка!) Успехов Вам!
Пора в серию выпускать, хватит тестирований
Хочу такую машинку, на работу летать!
Кто его купит-то? Для богатого он маловат и не комфортен, для бедного просто недоступен. Да и опасно на нем летать-то, автоматики контролирующий полет нет никакой, движок только один, средств спасения никаких нет вообще, зато полно бензина под задницей. К тому же на него надо разрешение.
Looks almost right, maybe slightly more of a power increase and bit more rotor diameter, but that looks really good, for a one man personal helicopter.
Impressive, seems well thought out.😉👊👍
Моя мечьта хоть 1 микрон, вам удачи
Реально "Чёрная акула"! Красивая машина!
Блестяще
Вес 160 кг не вписывается в регламент, минус 90% покупателей, считайте что проект уже мертв.
Плюсую, в таком малыше есть смысл только при весе до 115 кг без топлива, системы парашютирования и пилота.
Суппер вертушка молодцы!!!!!!!
Есть ещё умные интузиасты на которых дердится земля.
и за музыку спасибо очень красиво
Fantastic. Does anyone here know where I can find coaxial rotor head/swashplate designs?
Куплю, над соседом полечу, сброшу что-нибудь ему на участок😂
Отверстие в кресле проверти. Будет лёгкий бомбардировщик!))))
@@TheSlayer811 🤣😂
Ты лучше на Кремль сбрось "Кузькину мать" и очень ядрённую !
@@ДжекСемркин "звуки колонии строгого режима"..
Молодцы! А какая СУ на нём?
Здесь Ванкель 814
Забытый проект складного вертолёта Ка-56 Оса.
Какой. в. России. сильнейший. потенциал. но. увы.., ни. с. тем. правительством.
С этим "Упырём " только в гнилом болоте сидеть и квакать о своём величие !!
Этот экземпляр складывается для транспортировки ? как тот первый на котором летал Дмитрий.
Да, стойка с приборной панелью снимается и аппарат складывается в транспортное положение.
Какие молодцы создатели Микрона. С нетерпением жду когда пойдёт в серию
Мы с неменьшим нетерпением ждем этого!
Пытаемся разместить изготовление деталей на сторонних предприятиях. Туда бы перед нами заслать всех "знатоков" авиационной техники, которые обсуждали высокую планируемую стоимость вертолета, чтобы они там спрашивали, почему так дорого!
@@rd-heli2161 Авиация это дорого и это аксиома. Кто знаком с производством и летает сам тот понимает.
어떤 나라인가요
Мы хотели бы поснимать Ваши испытания, время есть и монтировать материал!
Пришлите информацию о себе на почту.
Информацию прислали и ?
@@nikolaylight3153 пока не видел. Буду в офисе посмотрю, руководству доложу.
👍👍👍👏👏👏😀
! ! ! ! !
👍✌💪👀🤗👋
Какой-то он страшненький становится. Микрон образца 2016-го года изящнее.
Функциональность и эстетика, единство и борьба противоположностей!
А понятие красоты у всех своё.
@@rd-heli2161 сверхлегкие ЛА всегда будут выглядеть нелепо. Да и не только летательные.
Скажите а Микрон 3 уже сколько примерно будет стоить, а то слухи разные ! и надо какие документы на него, налоги, и т. д ? А то наши пиявки денежные которые в госдуме сидят сразу лазейку найдут же как ободрать !
Извините за долгий ответ, были технические неполадки, для связи заполните форму на сайте www.rd-heli.ru
Все руки не доходят обработать съёмки и выложить ролик с демонстрацией пилотажных возможностей Микрона!
Кто исполнитель песни?
Jason Tarver
От Микрона в первом варианте ничего не осталось. Из элегантного микрончика вертолёт превратился в бесформенный летающий объект.
Главное не превысит массу в 115 кг и все
@@СырымБердимжаев вертолет еще и красивым должен быть, а не похожим на мешок картошки.
@@igorantonof705 Уверяю вас, если вертолёт будет весить менее 115кг и стоить разумных денег - то его с любым внешним видом будут хватать как горячие пирожки.
Ю
Почему бы ручку по центру не сделать?
Такие конструктивные особенности.
How much would it cost.
www.rd-heli.ru
а зачем он нужен? в чем его польза?
Добрый день!
Сверхлегкий летательный аппарат Микрон разработан как индивидуальное средство перемещение человека и груза. Обладая максимальной взлетной массой 300 кг, Микрон-3 способен с одним пилотом перевозить до 50 кг полезной нагрузки. Максимальная скорость составляет 127 км/ч, а высота полета до 4 км. Максимальна дальность полета составляет до 400 км.
Cuanto vale en euros
Hi! The cost of the minimum set is 40000 € (EXW Moscow region delivery terms). The final cost is determined individually, depending on the configuration chosen by the customer.
Best regards
RD-Heli team
ОТЛИЧНО! ВСЕГДА ЖДЕМ НОВОСТЕЙ! И БУДЕМ РАДЫ ПОСНИМАТЬ НА ВЫСТАВКАХ!
Легкая кабина-обтекатель жизненно необходима. Долго под потоком воздуха не высидишь даже летом.
Ну и второе место было бы огромнейшим плюсом
А как же люди на мотоциклах ездят? Без кабины по 1000 км проезжают за день
@@rd-heli2161 ты дурак или тебе просто нравится такую роль исполнять?
Вау !!!!! БОМБА !!!!
где вы тут бомбу видите? Бомбой был первый Микрон, потому что весил менее 115кг.
Схему ротора не сможете подсказать размеры
Четкая машинка. Респект!
Если не трудно, то вкратце, почему вышли за 115 кг?
Заранее спасибо
Нет нужного двигателя. Это если кратко
@@rd-heli2161 спасибо
Ему бы ТВД махонький!
Маленький твд и огромную бочку керосина.
@@TheSlayer811 У них нет ТВД, а так да намного шустрее получается ruclips.net/video/Z83t1iejpc8/видео.html
А если двигатель откажет или какая другая поломка, что делать будем?
Будет траур и похороны !
Что на счет летных прав для этого аппарата? Они требуются? Слышал что не требуются...
Даже на мопед права нужны. А здесь мопед летающий. Конечно нужно уметь управлять летательным аппаратом. А там где научат, там и документ дадут.
Нафига музыка, где звук движка и шум винтов?
Так ролик сделал коллега из нашего видеоматериала. Послушать звук движка и шум винтов можно в другом ролике. Если нужно звук именно этого фрагмента, пришлите запрос на почту, вышлем оригинальный фрагмент.
Gostaria de saber quem é o fabricante desse helicóptero.
Check this link plz eng.rd-heli.ru/about/
얼마인가요
Моя-твоя закорючки непонимай !
Мечта с детства. Удачи
Мечты сбываются!
Так, теперь перед лицом рейка к приборной панели. А позади человека всё это "мясо" будет закрываться чем то?
Если это "мясо" Вам будет мешать, специально для Вас сделаем что-то для его закрытия. ( Но все это за счет полезной нагрузки, к сожалению)
интересно сколько будет стоит экземпляр????
Цена формируется по мере готовности комплекта. Но порядок цены будет вряд ли сильно ниже VA-115 или Mosquito. Следите за информацией на сайте.
@@rd-heli2161 ок спасибо буду следить !хочу себе приобрести машину вот теперь вопрос стал либо дельтоплан ли бо ваш вертолет ну ваша машина конечно по лучше будет )))
Оставьте на сайте заявку, с Вами свяжутся. Но дельтаплан и вертолет слишком разного уровня летательные аппараты. Ту Вам надо определится, что нужно.
@@rd-heli2161 да это понятно это два разных типа у меня есть опыт полетов на як 52 вот поя вилась возможность приобрести воздушное транспортное средство для души
@@SMCdndz вам для души параплана хватит. И места не занимает и денег не ест.
теперь он весит
Жирдяя он не поднимет !Срочно худей до 80кг.!!
Этот по солиднее уже, а вес и цена у него уже боболе чем у предыдущих?
155кг сухой вес.
@@rd-heli2161 значит все таки её придется ставить на спец учёт , а это уже минус
@@rd-heli2161 и потеря главного преимущества проекта
@@СырымБердимжаев Не главного, а единственного.
Я придумал систему спасения пилотов для любителей сверх малой авиации. Где её можно запатентовать? Предлагаю свою идею, и это не парашут.
Это очень интересно. Если Вашу идею можно реализовать на нашем вертолете, мы могли бы посотрудничать в ее реализации и патентовании. Или можете сами обратиться в любое патентное бюро.
Идея не сложна, но скорее всего, она где либо уже запатентована, ибо уже вроде применялась в космосе при посадке на Марс. Вот посмотрите на 2-й минуте ruclips.net/video/S-MI_SJZvxQ/видео.html
А моя мысль в том, что , а почему бы так же не сделать индивидуально для человека? Мгновенно надующиеся пиропатронами типа аэрбеги вокруг тела человека , например прикреплённые к нему внутри надеваемой спасательной жилетки с прочным каркасом, типа наружного скилета или такого, широкого пояса .
Это будет спасательная система, именно на сверхмалых высотах, где парашут не успевает срабатывать! Я давно подумал,такое ведь неплохо бы ... иметь в домах с высокоэтажностью, каждому жителю, для спасения в случае вынужденного прыжка из окон. И вопрос ещё к вам, есть ли уже желающие купить ваш вертолёт в Европе? Я живу в Германии , наверняка тут море энтузиастов, на такие оригинальные геликоптеры!
К сожалению для нас такой вариант не подходит. Удачи в патентовании индивидуального спасжилета!
@@pavelm5891
Такая система уже есть. Вокруг человека надувается эдакий воланчик, и на этом "парашюте" человек спускается . Система "СПАРС"
ruclips.net/video/l4ebgaDKGO0/видео.html
@@lasertagdreamer Красиво сделали, но надо чтоб быстрее надувалось.
И вообще , для индивидуального спасения с высотных зданий наверно есть гораздо проще и дешевле устройства. Например тонкий стальной трос- рулетка по типу инерционной катушки с центробежным тормозом- замедлителем. Нужно только иметь ещё пояс по типу эл. монтажного, куда прицепить тросик.
А моя идея уже оказывается тоже кому-то в голову пришла, но только пока в виде шуток . ruclips.net/video/CIT07OSqLcE/видео.html
Какова цена микрон 3
О стоимости Микрона 3 пока ничего конкретного сказать не можем. Ищем партнёров для серийного производства.
Возможно смог бы Вам чем-нибудь помочь.
@@rd-heli2161 В Китае надо искать производителя !В России машиностроение почти уничтожено !
Вот как накоплю денег,сразу буду заказывать "Микрон-1".
Микрон-1 у нас заказать не получится. Микрон-3 или следующие модели.
@@rd-heli2161 , а что с первой машиной нитак? Rotax-503 не оправдал ожиданий?
правило про блины помните? И у нас также. Надеюсь в третьей модификации большую часть детских болезней устранили.
@@rd-heli2161 , ясно. Удачи Вам!
Спасибо, она нам очень нужна!
Шквал налетит и ТРУП! )) Штука может и не плохая как ИГРУШКА для профи или для СПЕЦ работы,но сама по себе ОООЧЕНЬ ОПАСНАЯ!
Есть такое понятие нелетная погода. И когда может налететь шквал никто не летает , даже на больших вертолетах. А ОООЧЕНЬ ОПАСНАЯ штука мотоцикл не пугает миллионы людей.
@@rd-heli2161Шквал шквалу РОЗНЬ)) А здесь как пушинку и ТРУП. Мотоцикл очень неудачное сравнение там можно выжить,здесь 100% летальный исход )И к стати, голову лопасти не отрубит если не дай бог нештатное приземление? Вы же не первые кто такое выдумал))
@@vorgollogrov2179 А еще МОЛНИИ бывает в самолеты и людей на улице попадают, а бывает с летальными исходами и другие случаи. В «Мастер и Маргарите» Берлиозу с трамваем не повезло, хотя считается не ОООЧЕНЬ ОПАСНЫМ транспортом.
Вообще то срочный вертолет не боится колбасни как классический, но всему есть предел.
@@vorgollogrov2179 Вас послушаешь 🤦 Знаете," А ещё вот можно вьехать на машине в дтп так, что двери заклинят, а у вас она на газе, 5 секунд и ТРУП ! А ещё на комбайне может завернуть во время урожая , или на станке во время работы 🤷🏻И ЧТО ТЕПЕРЬ ? Да опасно в чём то это все ! Ну а насчёт порыва ветра, то планируются устанавливать на эти и других модели лёгких вертолётов парашютно-спасательную систему , закрытую кабину возможно типа щитка, ну за доплату соответственно ! Поэтому ваше тоже сравнение в этом плане как вы упомянули с мотоциклом тоже несостоятельно и ошибочно ! Ну с мотоциклом хоть я и сам любитель эндуро, насчёт выживаемости немного соглашусь, но не всегда опять же, так же и тут с лопастями, как они и куда полетят никто не знает !
"Волка боятся, в лес не ходить ! Понимаете, ведь на этих же всех советских лётчиках испытателях которые погибли, тех жертвах которые придумали первые летательные аппараты в 1800-1900 годах , собственно и строилась конструкторская мысля и был сделан прорыв в эпоху авистроения ! Без жертв никуда 🤷🏻 ! Отсюда и огромное спасибо соосной системе Камова по которой и продолжается идея создания новых аппаратов !
"Поэтому я сам заинтересовался, Спасибо RD-Heli молодцы 👍думаю они смогут !
Если мотор встанет, на авторотацию перейти на этой штуке есть шансы успеть?
Да, уже многократно об этом написано. Стоит обгонная муфта, которая позволяет НВ работать в режиме авторотации при остановившемся двигателе.
@@rd-heli2161 Прошу простить за занудство, но спрошу так: в воздухе пробовали посадку на авторотации? В смысле - испытывали этот режим?
@@user-yx5pk9to9p в воздухе посадку не пробовали. Не знаем, как это в воздухе приземлиться. На авторотации посадку отрабатывали. Несколько раз в процессе летных испытаний, один раз аварийно, когда произошло обледенение.
@@rd-heli2161 Видел Ваш ролик с названием "авторотация"... Там эта "отработка" - произведена с высоты где-то 50 сантиметров. В принципе - достаточно. "В воздухе" - это значит "не только теоретически".
ПС. Много лет тому назад, (теперь уже много) - под Москвой упало 2 лёгких вертолёта импортного производства. Мотор чихнул - и камнем в землю. На каждом погибло по нескольку человек. Один упал - недалеко от МКАД, второй - чуть подальше, между Новорижским и Волоколамским шоссе. Кто помнит - тот знает.
@@user-yx5pk9to9p наш ролик с таким названием Вы видеть не могли, поскольку мы такого ролика не делали. Режим авторотации отрабатывался с высоты более 200м. С высоты 50 см не только не успеешь перейти на авторотацию, но и смысла никакого нет. Про события, о которых Вы пишите, прокомментировать ничего не могу. Но посадить вертолет с отказавшим двигателем на авторотации надо обладать некоторыми умениями. Поэтому для чайников будет предлагаться парашютная система спасения.
Круто, на вид визуально потяжелело изделие ?
Да, стал чуть тяжелее из-за установки более мощного двигателя.
@@rd-heli2161 Не более 115 кг?
@@comandor22 Господа, смотрите информацию на сайте!
Более 115 кг.
Это означает что теперь требуется обязательная сертификация и регистрация летательного аппарата?
Если двигатель откажет костей от пилота не соберешь. На машине хотя бы подушки безопасности есть.
Он довольно медленно тогда упадет. Если кресло нормальное, ничего не будет.
Угу только позвоночник высыпется в штаны.
При отказе двигателя возможна посадка на авторотации. Опционально прорабатывается система спасения на основе выстреливаемого парашюта.
Думаю сделают энерго поглощающий кресло и шасси
Где то строят лучшие дельталёты, где то строят лучшие аэрошюты, где-то строят лучшие сверхлёгкие самолёты, где-то создают лучшие автожиры. А вот в России создают самые лучшие сверхлёгкие вертолёты, которые практичнее всех сверхлёгких летательных средств. Ура!
Спасибо, за доброе слово!
@@rd-heli2161 надеюсь когда нибудь куплю у вас вертолёт 🙂
@@YaAndrej Будем рады видеть Вас среди своих клиентов.