Soy ingeniero químico, antes de cursar ingeniería estuve trabajando en un taller de refrigeración automotriz. No aprendí casi nada debido a que el jefe era muy egoísta con su conocimiento. Debo recalcar que me encantó este vídeo.
Los felicito hermanos centroamericanos, soy salvadoreño y a partir de esre dia sere fiel seguidor de ustedes, aprendo mucho, por el tipo de lenguaje universal que utilizan, asi como la amplitud del tema, sin dibagar y sin distractores.
Los felicito soy de DulceNombre de tayutic de Turrialba es muy interesante el programa sigan adelante ya q yo estoy iniciando en ese negocio dela refrigeracion gracias
Muy buena información gracias por su es cuela me ensene aser servicios de aire condicionado nosabiya nicomo trabajaban gracias delos agradezco bendiciones
Se puede ingresar por baja, siempre y cuando se ingrese el refrigerante por golpes controlados (abertura del manómetro) y eso si usar unas mangueras de carga largas y no tendrán problema, pues al tener unas mangueras largas el refrigerante ya habrá evaporado cuando llegue al compresor.
En realidad el refrigerante es un líquido en contacto con su vapor . El agua que sale del desagüe del evaporador es la humedad que ha Sido extraído de la cabina del auto
Buenas tardes excelente entrenamiento y presentación, sigan así con ese profesionalismo. Pregunta, si tengo manómetros convencionales para aire residencial, que debo hacer para utilizarlos en aire de carros.
Saludos desde Venezuela amigos, estoy siguiendo hoy su curso completo de refreigeracion automotriz, me interesa muchisimo aprender estas artes tecnicas, estoy intentando comprender desde cero pq no tengo experiencias previas en esto, gracias.
Muy Buenas tardes,soy Luis Fernando desde Medellín Colombia.estoy iniciando en el mundo de los aires acondicionados,y me ha gustado mucho el automotriz. Una pregunta ustedes tienen grupo para que por favor me ingresen. Muchas gracias bendiciones
Hola buenos dias de Venezuela" muy buen video amigos" muy buena ilustración"" quisiera saber que cantidad de aceite usa el compresor o los diferentes compresores y pir cual canal se carga el gas por el de baja o de alta""
Cuando se pierde el refrigerante por fuga hay que cargar nuevamente aceite" cual ea la cantidad que usa un compresor y como se ingresa el aceite al compresor gracias
Benas noches amigo. Bune video, muy didactico. Mmi pregunta es como saber que tanto aceite poner cuando se corrige una fuga por manguera o cambio de valvula o evaporador. Con que limpiar la tuberia antes de cargar gas. Agradezco de antemano su respuesta
Existen productos específicos para efectuar la limpieza, algunas personas utilizan nitrógeno para " soplar " el sistema. Los equipos actuales, extraen el aceite e ingresan el indicado por el fabricante.
Buen vídeo explicativo, salvo una una pregunta, sopéna me equivoque, al señor Gerald, respecto a la pregunta formulada por su compañero. el señor Alexander. Dicha pregunta la realiza el señor Alexander en el minuto 45, casi a dos tercios del vídeo visto y es la siguiente: literalmente, (Que pasa si integramos el aire en el conducto de baja?), a la cual, el señor Gerald, responde; (no es bueno porque por el conducto de baja podría dañar el compresor al entrarle liquido directamente. Me gustaría que me aclarase dado que según tengo entendido, el liquido refrigerante 134 A, debe de ser ingresado en el circuito precisamente en el de baja, una vez que se realiza el vacío y no en el de alta como usted recalca. No logro comprender esta equivocación que su persona comete en dicha apreciación respecto a la inyección del gas refrigerante. Le agradecería a que es debido su respuesta respecto a la inyección del refrigerante.
A mi tambien me confundio eso, ya que la carga se debe realizar siempre por la valvula de baja presion, se supone q luego de eso esta el tubo recibidor q evita q llegue el gas en estado liquido, aparte el 134 se puede cargar de dorma gaseosa, y tambien tengo entendido que no se debe cargar por la oarte de alta ya que puede superar la presion maxima admitida por el envase de refrigerante y de esta manera se puede reventar.
Tengo dos carros un Atoz 2001 con problemas de no subir la precio alta pensé en la falla de la válvula de expansión pero no la encontré entonces es por orificio graduado como le diagnóstico la falla y aparte tengo un Renault megane 2003 el cual no enfría bien la transferencia de precion no se completa
Cuando se pierde refrigerante por fugas se tiene que cargar nuevamente aceite? Que cantidad de aceite usa el compresor o los diferentes compresores y como se coloca el aceite y por donde se carga el aceite
Estimados Gerard y Alexander, tengo un Camry 94 motor 2.2 L, Desde el primer día que compré el auto (usado) nunca he podido sentir el aire acondicionado realmente frío, dentro de la ciudad no enfría mucho a menos que sea invierno, cuando estoy en carretera funciona bastante mejor, pero al bajar la velocidad, vuelve el calor. Me gustaría saber, qué debo hacer para que funcione bien? Ya que una vez subí a un auto igual al mío y el aire acondicionado parecía del polo norte, bien helado, quiero que el mío funcione igual.
Saludos amigo, puedes ser varios factores lo que te afectan en el buen funcionamiento del A/C, la calidad del gas que se utiliza, muchas veces genera el problema, compresor con deficiencias por desgaste, pequeñas fugas en el sistema también. Puedes iniciar con estos puntos, una prueba de fugas sería lo primero.
@@DetenteyAcelera no tiene fugas, justo le repararon una la última vez que cargué con gas el sistema, el sábado le eché Pag 46 2.75 Oz porque lo han cargado como 4 veces y nunca le habían echado aceite al sistema.
Maestros me gustaría que especificaran la clase de bomba de vacío por ejemplo cuantos cfm y micrones para autos de 4 y 6 cilindros son los adecuados porque nomas ablan de una buena bomba pero no especifican gracias y espero la respuesta
Hola buenas tardes un cordial saludo de Monterrey NL México muy buen video cómo puedo ver el curso completo ya que no encontré los vídeos consecutivos de antemano muchas gracias
Mi ford focus tiene fuga de freon por adentro donde entran las lineas de alta y baja a la cabina que podra ser los empaques de la valvula de expancion o el evaporador estara rompido
Pregunta: Por la mañana al arrancar el vehículo, no conviene encender el aire inmediatamente, sino tenemos que esperar que el motor tenga una temperatura nominal o de trabajo?
Desde qempece aestudiar sta especialidad me indicaron qlas cargas se hacen por baja presión y si lo hago con un excelente vació la carga se hace con motor apagado y la absorción es inmediata , para luego cargar por baja en estado gaseoso, y en la exposición de ustedes dicen q se hace por alta ¿cual es la razón ?
buenos días tengo una falla en un sistema de aire acondicionado automotriz si puede alguien ayudarme a diagnosticar, esto son los datos : temperatura de cabina a máxima velocidad de ventilación 9 grados vidrios y puerta cerradas, tubería de baja fría ya condensando, tubería de alta tibia, cicla cada momento entre 26 psi y 40 psi en baja y en alta 150 psi y 190 psi simultáneamente. ¿ porque hace este ciclado aun en plena carga ? cual o cuales seria los posible diagnostico? agradezco su coloración
Tengo una duda? Los pomchadores antes de ponerlos nla valbula de servicio le mete uno presión tiene que tirar aire o solo tiram aire si están colocadas nla valbula de servicio?
Tengo un charger 2006 le cambiaron compresora condensador válvula de expansión le hicieron vacío y todavía no enfría bien solo un poco no trae fuga que puede ser de antemano gracias
Perdón por explayarme. Pienso que es valido comentar que están hablando de termodinámica y puntualmente del diagrama de moller. No seamos tan instruidos y hablemos a lo criollo. con todo respeto.
Gracias. Maestros y un. Saludo. A todos ustedes
Soy ingeniero químico, antes de cursar ingeniería estuve trabajando en un taller de refrigeración automotriz. No aprendí casi nada debido a que el jefe era muy egoísta con su conocimiento. Debo recalcar que me encantó este vídeo.
Buena noche, saludos desd san cristobal venezuela. Un señor tutorial, pedàgogicament hablando, vemos tècnica y ciencia. Larga vida y suert.
Denle duro a las personas egoístas. Yo entiendo lo que están hablando. Gracias!!
Los felicito hermanos centroamericanos, soy salvadoreño y a partir de esre dia sere fiel seguidor de ustedes, aprendo mucho, por el tipo de lenguaje universal que utilizan, asi como la amplitud del tema, sin dibagar y sin distractores.
Excelente tutorial, por favor continuen con esta actividad¡¡ extraordinaria y entendible su exposicion¡ Bravo Ingenieros
Los felicito y le agradezco esto es un temas muy importante y acá en Panamá que hay mucha humedad.exelente
Recién vi este curso y se me hace interesante, un saludo desde Acapulco
Los felicito soy de DulceNombre de tayutic de Turrialba es muy interesante el programa sigan adelante ya q yo estoy iniciando en ese negocio dela refrigeracion gracias
buenas tardes gracias por el curso de colombia
Esta forma de aprender es futurista.
Muy agradecido por su tiempo y dedicación.
Magnifico esos curso de capacitación , muy buen tema , los felicitos por tan gran aporte ; desde República dominicana
Gracias mil por sus Cursos y tiempo Saludos desde California Bendiciones
Buenas noches desde república dominicana
SALUDOS profes desde Bolivia buena explicacion
Si se puede meter refrigerante por el lado de baja , pero se debe hacer en forma líquida y con el compresor apagado .
Muy buen contenidos, totalmente agradecido con ustedes me suscribo de inmediato
Muy buena información gracias por su es cuela me ensene aser servicios de aire condicionado nosabiya nicomo trabajaban gracias delos agradezco bendiciones
Muy buen video desde lo básico pero reconozco que se empieza por ahí , saludos desde España
Se puede ingresar por baja, siempre y cuando se ingrese el refrigerante por golpes controlados (abertura del manómetro) y eso si usar unas mangueras de carga largas y no tendrán problema, pues al tener unas mangueras largas el refrigerante ya habrá evaporado cuando llegue al compresor.
Vea mi canal y se suscribe
En realidad el refrigerante es un líquido en contacto con su vapor . El agua que sale del desagüe del evaporador es la humedad que ha Sido extraído de la cabina del auto
muy buen video
Gracias muchas gracias
Buenas tardes excelente entrenamiento y presentación, sigan así con ese profesionalismo. Pregunta, si tengo manómetros convencionales para aire residencial, que debo hacer para utilizarlos en aire de carros.
Buena informacion Saludos Victor Logro Tecnico A/C Quito-Ecuador
Buenas noches hermano yo también soy técnico de aire acondicionado automotriz desde República Dominicana
Saludos desde Venezuela amigos, estoy siguiendo hoy su curso completo de refreigeracion automotriz, me interesa muchisimo aprender estas artes tecnicas, estoy intentando comprender desde cero pq no tengo experiencias previas en esto, gracias.
Adelante amigo, éste tema es espectacular, sería genial saber que te desempeñas en este trabajo muy pronto.
Saludos desde Costa Rica.
Gracias, eso intentare con el favor de DIOS, sigo su curso al pie de la letra, ya voy a ver el video parte dos.
Buenas, cómo puedo hacer para acceder a sus demas clases??
Me interesa!
Saludos desde San Carlos👍
Excelente, estamos al pendiente de los videos. Muy buen contenido de calidad 👌
Muy Buenas tardes,soy Luis Fernando desde Medellín Colombia.estoy iniciando en el mundo de los aires acondicionados,y me ha gustado mucho el automotriz.
Una pregunta ustedes tienen grupo para que por favor me ingresen.
Muchas gracias bendiciones
Exelente video, muy buena explicación,dios te bendiga, desde Nicaragua
buenas noche saludo desde panama
Hola buenos dias de Venezuela" muy buen video amigos" muy buena ilustración"" quisiera saber que cantidad de aceite usa el compresor o los diferentes compresores y pir cual canal se carga el gas por el de baja o de alta""
Cuando se pierde el refrigerante por fuga hay que cargar nuevamente aceite" cual ea la cantidad que usa un compresor y como se ingresa el aceite al compresor gracias
Excelente
Benas noches amigo. Bune video, muy didactico. Mmi pregunta es como saber que tanto aceite poner cuando se corrige una fuga por manguera o cambio de valvula o evaporador. Con que limpiar la tuberia antes de cargar gas. Agradezco de antemano su respuesta
Existen productos específicos para efectuar la limpieza, algunas personas utilizan nitrógeno para " soplar " el sistema.
Los equipos actuales, extraen el aceite e ingresan el indicado por el fabricante.
excelente capacitación saludos desde Perú
Buen vídeo explicativo, salvo una una pregunta, sopéna me equivoque, al señor Gerald, respecto a la pregunta formulada por su compañero. el señor Alexander. Dicha pregunta la realiza el señor Alexander en el minuto 45, casi a dos tercios del vídeo visto y es la siguiente: literalmente, (Que pasa si integramos el aire en el conducto de baja?), a la cual, el señor Gerald, responde; (no es bueno porque por el conducto de baja podría dañar el compresor al entrarle liquido directamente. Me gustaría que me aclarase
dado que según tengo entendido, el liquido refrigerante 134 A, debe de ser ingresado en el circuito precisamente en el de baja, una vez que se realiza el vacío y no en el de alta como usted recalca. No logro comprender esta equivocación que su persona comete en dicha apreciación respecto a la inyección del gas refrigerante. Le agradecería a que es debido su respuesta respecto a la inyección del refrigerante.
De acuerdo con la pregunta. Tengo entendido que se debe cargar por el de baja .
A mi tambien me confundio eso, ya que la carga se debe realizar siempre por la valvula de baja presion, se supone q luego de eso esta el tubo recibidor q evita q llegue el gas en estado liquido, aparte el 134 se puede cargar de dorma gaseosa, y tambien tengo entendido que no se debe cargar por la oarte de alta ya que puede superar la presion maxima admitida por el envase de refrigerante y de esta manera se puede reventar.
Tengo dos carros un Atoz 2001 con problemas de no subir la precio alta pensé en la falla de la válvula de expansión pero no la encontré entonces es por orificio graduado como le diagnóstico la falla y aparte tengo un Renault megane 2003 el cual no enfría bien la transferencia de precion no se completa
Muy bueno desde uruguay abrazo
el refrigerante R134a hierve a -26°c a cuanto de presión?
hola saludos desde bolivia
Excelente curso gracias
Excelente Tutorial.
Por que en la grafica animada aparece el puerto de servico de alta despues de el filtro deshidratador
Genial
Cuando se pierde refrigerante por fugas se tiene que cargar nuevamente aceite? Que cantidad de aceite usa el compresor o los diferentes compresores y como se coloca el aceite y por donde se carga el aceite
Estimados Gerard y Alexander, tengo un Camry 94 motor 2.2 L, Desde el primer día que compré el auto (usado) nunca he podido sentir el aire acondicionado realmente frío, dentro de la ciudad no enfría mucho a menos que sea invierno, cuando estoy en carretera funciona bastante mejor, pero al bajar la velocidad, vuelve el calor. Me gustaría saber, qué debo hacer para que funcione bien? Ya que una vez subí a un auto igual al mío y el aire acondicionado parecía del polo norte, bien helado, quiero que el mío funcione igual.
Saludos amigo, puedes ser varios factores lo que te afectan en el buen funcionamiento del A/C, la calidad del gas que se utiliza, muchas veces genera el problema, compresor con deficiencias por desgaste, pequeñas fugas en el sistema también.
Puedes iniciar con estos puntos, una prueba de fugas sería lo primero.
@@DetenteyAcelera no tiene fugas, justo le repararon una la última vez que cargué con gas el sistema, el sábado le eché Pag 46 2.75 Oz porque lo han cargado como 4 veces y nunca le habían echado aceite al sistema.
Tengo entendido que el refrigerante se aplica en baja I ustedes dicen que es mejor aplicar en alta no tengo claro
Maestros me gustaría que especificaran la clase de bomba de vacío por ejemplo cuantos cfm y micrones para autos de 4 y 6 cilindros son los adecuados porque nomas ablan de una buena bomba pero no especifican gracias y espero la respuesta
Hola buenas tardes un cordial saludo de Monterrey NL México muy buen video cómo puedo ver el curso completo ya que no encontré los vídeos consecutivos de antemano muchas gracias
Saludos amigo es extraño ya que la capacitación va de forma consecutiva
ruclips.net/p/PLTtXxNEvb-mHl9-_c6YUANDHhtpp8_186
Cuando van a subir mas programas de aire acondicionado a RUclips ya que yo no tengo cuenta en Facebook
Mi ford focus tiene fuga de freon por adentro donde entran las lineas de alta y baja a la cabina que podra ser los empaques de la valvula de expancion o el evaporador estara rompido
Es posible, puedes hacer las pruebas de fugas correspondientes, eso ayuda a corroborar para la solución
Mi auto no enfria con la fuerza necesaria, solo en la 1 y 2 velocidad enfría un poquito ,pero en la 3 y 4 velocidad del fan no enfria
Pregunta: Por la mañana al arrancar el vehículo, no conviene encender el aire inmediatamente, sino tenemos que esperar que el motor tenga una temperatura nominal o de trabajo?
EXELENTE!!!!MUCHAS BENDICIONES...
Que tipo de señal llega al conector de la del compresor atraves de la electroválvula
Desde qempece aestudiar sta especialidad me indicaron qlas cargas se hacen por baja presión y si lo hago con un excelente vació la carga se hace con motor apagado y la absorción es inmediata , para luego cargar por baja en estado gaseoso, y en la exposición de ustedes dicen q se hace por alta ¿cual es la razón ?
Vea mi canal y se suscribe
Venden algún software con sus lecciones?
buenos días tengo una falla en un sistema de aire acondicionado automotriz si puede alguien ayudarme a diagnosticar, esto son los datos : temperatura de cabina a máxima velocidad de ventilación 9 grados vidrios y puerta cerradas, tubería de baja fría ya condensando, tubería de alta tibia, cicla cada momento entre 26 psi y 40 psi en baja y en alta 150 psi y 190 psi simultáneamente.
¿ porque hace este ciclado aun en plena carga ? cual o cuales seria los posible diagnostico? agradezco su coloración
Revise el evaporador parece estar tapado
Son de México?
41:28 algo camina en la pared
Que ojo
Recargue gas y enfrió vien el clima pero el reloj rojo la aguja no subió mucho solo 50 psi porque? Que falla abra
Nos indican los especialistas que lo lleves a recargar nuevamente, pudo darse algún defecto al momento de la carga.
@@DetenteyAcelera cheque y no tiene gas la línea? Abra fuga problabement hay que meter presión para buscar fuga?
Tengo una duda? Los pomchadores antes de ponerlos nla valbula de servicio le mete uno presión tiene que tirar aire o solo tiram aire si están colocadas nla valbula de servicio?
Te recomiendo llevarlo donde lo instalaste para que lo revisen es muy extraño
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Tengo un charger 2006 le cambiaron compresora condensador válvula de expansión le hicieron vacío y todavía no enfría bien solo un poco no trae fuga que puede ser de antemano gracias
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Hola buen dia
Perdón por explayarme. Pienso que es valido comentar que están hablando de termodinámica y puntualmente del diagrama de moller. No seamos tan instruidos y hablemos a lo criollo. con todo respeto.
Hola
🐼👍🌟🌟🌟🌟🌟👌👏👏👏.....
Pues si, está bien se ve interesante, pero mas de 3 minutos de puta música chale se pasan !!