Если делаешь шкив без демпфера крутильных колебаний то старайся его облегчить по максимуму. На БТР-152 была такая история когда из-за тяжелого шкива начало ломать коленвалы. Из ситуации вышли балансируя колено в сборе со шкивом маховиком и корзиной сцепления. В запчастях пошли колена в сборе со всем пакетом. С тех пор на новых волгах с 402 мотором на корзине сцепления и маховике стояли метки по которым они выставлялись.
шкив классный получился! Но переделка под волговский двух ручейный шкив требуется замена шкива помпы от 402 двигателя цена вопроса 200р и сдвига генератора там уже все предусмотрено. Я себе давно так сделал ,намного проще и дешевле.
@@evgenijzekaignatov зачем вам этот архаичный пропеллер?))) Электровентилятор от газели - отличная вещь. У меня и радиатор от нее медный 2-х рядный, с мелкими сотами и охлаждает гораздо лучше родного при меньших габаритах и стоимости. Вставил прямо в кузов, к раме не крепил, следовательно ломать его будет меньше. Кроме того, перед двигателем образовалось много свободного места...
Так а в комплекте же установочном идет шкив под обычный ремень .а тут переделок едрен батон . Хотя и покупной комплект в зависимости от мотора то еще приключение поставить
Красиво сделано, только немного неправильно. Для таких вещей как ремень надо бы всегда смотреть справочник, из которого можно увидеть что профиль ремня PK с шагом канавок 3.56, угол канавки не 55 градусов а 40 +- 0.5 градуса, и вершинка должна быть скруглена с радиусом 0.25. Отклонения не большие, но все-таки на ресурс ремня повлияет.
Увожаемый Евгений у меня вопрос. Вот на юмз на экскаваторе есть гидро цилиндр там есть поршень на него одевается бронзовая втулка разрезная с перед с зади две манжеты дак вот бронза развалилась если я проточу глубже посадочную выточу из капралона дак вот вопрос он будет держать это все или нет?
Так а кто спорит? Работать оно и будет и работало ранее на всех двигателях. Ресурс коленчатого вала меньше, вот и вся любовь. И есть резонансные частоты на которых его может вообще сломать, но это маловероятно и редко бывает.
Если делаешь шкив без демпфера крутильных колебаний то старайся его облегчить по максимуму. На БТР-152 была такая история когда из-за тяжелого шкива начало ломать коленвалы. Из ситуации вышли балансируя колено в сборе со шкивом маховиком и корзиной сцепления. В запчастях пошли колена в сборе со всем пакетом. С тех пор на новых волгах с 402 мотором на корзине сцепления и маховике стояли метки по которым они выставлялись.
Хорошо получилось,интересная информация о поликлиновых ручьях,беру на вооружение.
поддерживаю Андрея Евгенича))))
Евгений, с возвращение в этот мир прекрасный. Мы за тобой соскучились !
уважаю тех людей шо чего то кулибничают
Класс Жека! Мне понравилось!
Чёткая работа, меньше диструктивных деталей, надёжней работа узла в целом))
Very nice work....your an expert sir....Salut
Объяснения это самое главное!!!
шкив классный получился! Но переделка под волговский двух ручейный шкив требуется замена шкива помпы от 402 двигателя цена вопроса 200р и сдвига генератора там уже все предусмотрено. Я себе давно так сделал ,намного проще и дешевле.
Вентилятор надо отводить очень близко к радиатору, он пересекается с волговским шкивом, я мерил
@@evgenijzekaignatov у меня электровентеляторы стоят, поэтому токой проблемы не возникло. А так если волговский вентилятор поставить?
@@evgenijzekaignatov зачем вам этот архаичный пропеллер?))) Электровентилятор от газели - отличная вещь. У меня и радиатор от нее медный 2-х рядный, с мелкими сотами и охлаждает гораздо лучше родного при меньших габаритах и стоимости. Вставил прямо в кузов, к раме не крепил, следовательно ломать его будет меньше. Кроме того, перед двигателем образовалось много свободного места...
Так а в комплекте же установочном идет шкив под обычный ремень .а тут переделок едрен батон . Хотя и покупной комплект в зависимости от мотора то еще приключение поставить
здорово
я сразу так и подумал - шкив будет полностью самодел
Самопал😂
Красава
Красавчик,молодец)
)))
Нормально получилось, теперь новый уазик вытачивай.
🤣Слава китайскому инструменту🤣👍👍👍
👍Можно у Вас чертеж попросить . Тоже столкнулся с этой проблемой .
а плюсы может коленвал поломать без демпфера
Hola meu amigo excelente trabalho,obrigado por compartilhar!Joia
👍👍👍
Красиво сделано, только немного неправильно. Для таких вещей как ремень надо бы всегда смотреть справочник, из которого можно увидеть что профиль ремня PK с шагом канавок 3.56, угол канавки не 55 градусов а 40 +- 0.5 градуса, и вершинка должна быть скруглена с радиусом 0.25. Отклонения не большие, но все-таки на ресурс ремня повлияет.
Справочник не ремня, а шкива есть?
@@evgenijzekaignatov шаг одинаков согласись
Да и угол тоже
Увожаемый Евгений у меня вопрос. Вот на юмз на экскаваторе есть гидро цилиндр там есть поршень на него одевается бронзовая втулка разрезная с перед с зади две манжеты дак вот бронза развалилась если я проточу глубже посадочную выточу из капралона дак вот вопрос он будет держать это все или нет?
Два дня не мог палец в вех поставить,летом категорически не хватает третьей руки.
разве нельзя от 4216 шкиф поставить ?
Судя по чистоте обработки не плохую точность станок даёт.
Для чистоты скорее жесткость нужна - я думаю.
Здравствуйте надобыло поставить гур от приборы 2 и все.
Что будет если поставить шкив меньшего размера ? сломается гур ?
Шкивы не продаёте?
есть на 469 и 452 шкивы без демфера..его легко срастить..
👍👍👍🤝!!!
Куда пропал?
А балансировку делать кто будет?
Виталий Войнов все что делается за одну установку балансировки не требует
@@ИгорьКулик-й2р Вы заблуждаетесь.
На двигателе умз417 83г.в.простой шкив без демпфера,и все прекрасно работает.
Так а кто спорит? Работать оно и будет и работало ранее на всех двигателях. Ресурс коленчатого вала меньше, вот и вся любовь. И есть резонансные частоты на которых его может вообще сломать, но это маловероятно и редко бывает.
а на моём бобике обычный я ставил шкив для гура
а балансировка
да работа не подкопаешся
Не работа, а музыка.....
шкивы не из чугуна
👍👍👍