ES WIRD LAUT! - Formula ONE - Marco im DREHZAHL Rausch!
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Ab auf den Prüfstand, Marco misst die Leistung an unserer Formel 1 Ferrari Replika! :D
-----------------------
Hier kommt ihr zu unserem Shop:
bit.ly/2DZIhUf
Unsere aktuellen Gebrauchtwagen:
hd-autos.de/au...
Wir sind immer auf der Suche nach interessanten und besonderen Fahrzeugen (nur Youngtimer und Oldtimer) und zeitgenössischem Zubehör sowie Ersatzteilen:
hd-autos.de/an...
In wenigen Schritten zum richtigen Motoröl mit LIQUI MOLY:
liqui-moly.to/...
Prüfstandsanfragen bitte ausschließlich per E-Mail an: Dyno@hd-autos.de
oder über unsere Homepage (ACHTUNG: ALLE FREITAGSTERMINE FÜR 2022 SIND BEREITS VERGEBEN, TERMINVERGABE NUR NOCH MONTAG BIS DONNERSTAG (OHNE VIDEO): hd-autos.de/pr...
RUclips-Kanalmitgliedschaft:
/ @halle77
Instagram: / 5zyl_marco
Facebook: / herrdegenhardtsautos
WEB: herrdegenhardt...
Auf unserem Kanal erwarten euch jeden Dienstag, Freitag und Sonntag um 12Uhr neue Videos. Dabei geht es hauptsächlich um die Leidenschaft zu alten Autos. Wir sind für alle Marken offen! Egal ob Audi, Opel, VW, BMW, Ford, Fiat, Lancia, Mercedes, Renault, Citroen, Seat und viele viele mehr. Hier geht es um Audi 5zylinder Turbo Umbauten, VW Polo Umbauten, Oldtimer, Youngtimer, 1/4 Meile Rennen, Low Budget Tuning, Motorswaps, Zeiten messen, Leistung messen, Softwareoptimierung, Umbauten, Reparaturen & Instandsetzungen, Gebrauchtwagen, Erklärungen, Ratschläge, Autovorstellungen und natürlich alle Tipps & Tricks die Marco über die Jahre sammeln konnte :D
In unserer Halle77 seid ihr zu unseren Öffnungszeiten natürlich herzlichst willkommen!
Wir freuen uns auf euren Besuch! :D
Unsere Adresse:
Im Defdahl 12, 44141 Dortmund
Für's Navi: Im Defdahl 10, 44141 Dortmund
Für Fragen / Anregungen / Anfragen gerne an:
service@hd-autos.de
Hey Marco,bin ausgebildeter Zweirad Mechatroniker hab aber bis jetzt „nur“ 3 Jahre als Geselle aufm Buckel,würde mich trotzdem vorschlagen weil ich sowohl Motorräder als auch die f1 Feier und gerne mal an sowas auch selber mit schrauben würde.
Zwar ist die Hoffnung nicht groß das dieser Kommentar entdeckt wird aber man kanns ja mal versuchen.
Mit 3 Gesellenjahren sollte man in der Lage sein zwei Ganganzeigen und zwei Drehzahlmesser zu installieren. Mach dich also nicht so runter 😂
Würde nicht ein Display einbauen Sinn machen um alles alles anzeigen zu lassen ?
@@rainerknuth sind ja weiterhin zwei Getriebe. Daher machen zwei anzeigen schon Sinn.
Mein Segen hast du Alder^^^Aber wäre für ein übersichtliches, digitales Display, dass alle Werte anzeigt^^
Ich denke auch, dass du dich da nicht so runtermachen solltest.
n Update wäre da echt die beste lösung. sagen wir mal 2 digianzeigen für die jeweiligen drehzahlen und eine analoge anzeige mit KM/H statt MPH - das würde reinhauen
Hey Marco, schau doch mal im Bootszubehör nach, die haben sogenannte Synchro-Anzeigen für 2 motorige Boote. 😇😇
Gute Idee, stelle mir nur schwer vor welche zu finden, die bis 10k rpm gehen! :D
@@hansguenther1646 Im Rennboot bereich gibt es auch viele Motoren die extrem hoch drehen
@Björn Das wäre definitiv ne gute Idee ;)
@@hansguenther1646 Boots Motoren sind meistens Motorrad Motoren von yamaha oder Suzuki
@@mimamaanno6535 Oder V8, oder V6 TDI oder V12 Lambo-Motoren. Eigentlich gibt es wohl jeden Motor in den verschiedenen Bootsklassen. :-) Du denkst gerade an Außenbordmotoren, die haben aber eher selten irgendwelche Anzeigen.
Super, dass der Erbauer den Kontakt zu euch gefunden hat (oder umgekehrt)!
Nur schade dass mein Link zu dem seiner Seite hier gelöscht wurde.
@@joewenz Liegt aber oft an RUclips selber
@@joewenz Links werden von RUclips gelöscht
Gibt seit langem keinen RUclips Kanal auf den ich mich jedesmal so freue wie Marco UND seine Truppe. Tolle Projekte, Mega symphatisch. Nur der Björn wird wohl nebenan sehr leiden ;)
Deswegen gibt’s immer Bier als Trost 😁
Worunter wird Björn denn leiden? Der ist doch seit den Prüfstandstagen regelmäßig zum Wochenende im Bier-Himmel.
Das kann ich auch genau so bestätigen....
@@bedeckt Ok das wusste ich nicht das man Björn mittlerweile mit Bier besticht ;)
@@vegetasl7112 man muss halt die fassade aufrecht erhalten sonst kommt kein bier mehr xd
Wenn ihr das Ding richtig in Form habt, will ich ne Runde auf ner Rennstrecke sehen.
Das Geschoss muss doch mal adäquat bewegt werden 😉.
Seh ich auch so! Daumen hoch!
JAAAA MAAAAANNNNN - ab mit dem Dingen auf den Bilster Berg -- das Bebt
Ab auf die LaSiSe damit haha
Ich sach nur Nürburgring Grand Prix Strecke und gib ihm.
@@maxniedermeier1970 die is zu klein...da gibts doch bestimmt was besseres in der Nähe :)
Meine Freundin kommt gerade ins Wohnzimmer und fragt warum ich so grinse, ich zeige auf den Fernseher, sie schüttelt den Kopf und geht weiter. Wem das kein Lächeln ins Gesicht zaubert hat kein Benzin im Blut. Das Gerät auf der Straße wird super lustig kann es gar nicht erwarten.
Katzen dann Aaahhh
Kenn ich hatte auch mal so eine Freundin 😂
@@jensotten5985 Sorry not sorry. 🤣
@@jensotten5985 Die Mädels flippen aus wenn sie schöne Schuhe sehen und wir lieben wenn es kracht und knallt. Kracht und knallt hört sich gerade etwas komisch an aber okay
Ja vor Allem ist Marco in einem F1 ein "Bild für Götter". 😆
Der Moment wenn man sich zwischen Jp und Marco entscheiden muss. Keine Sorge, ich schau beide...nur Marco's zuerst.
@@zentralratderschwaben6 warum? Ich find daran überhaupt nichts "Schleimig" nur beide Videos mega. Die AP Reihe ist faszinierend, Aber dieses Kitcar mit den ZX Motoren....einfach brutal.
@@christianh.8670 Aber was bringt dir diese Aussage?
Ich schaue auch immer alle JP Video’s aber in letzter Zeit sind oft langweilige Videos dabei … bei Marco ist es immer lustig und interessant, deswegen schaue ich Marco auch immer zu erst 🤪
Muss man das ? 🤔 Degenhardt gucken... den Rest einfach ignorieren. 🙋♂️
Haha weiß genau was du meinst….
Fühl dich :D
8:51 ihr müsst synchronuhren dranhängen und die Gaszüge miteinander, einstellbar, verbinden. Und dann alle 8 zylinder synchronisieren. Dann braucht es auch nur einen Drehzahlmesser
Mein Tipp als ex smart hayjabusa Besitzerin . Ich würde die schaltung so umbauen mit einer Umlenkung 2 auf 1 Gestänge wäre viel fahrbarer und die vergaser umtauschen auf flachschieber mit Trichter.
Der Switch auf andere Vergaser überfordert das Team. Bis die richtig eingestellt sind dauerts ewig, ohne Motorrad-Technik zu kennen.
Mein damaliger Hayabusa-Fiat habe ich auf originale Suzuki-Vergaser zurück gebaut, lief damit um Welten besser. Zwar nicht lange (Baum im Weg) aber immerhin.
@@NiceIce36 "Baum im Weg"! Naja, so kann mans auch ausdrücken... 😉
@@NiceIce36 von welchem Modell denn? Die Hayabusa war nie mit Vergaser bestückt
@@Solify750 Der damalige Erbauber des Fiats hatte die Vergaserumrüstung 2000 gemacht, die nie so richtig geklappt hat. Ich erwarb den Fiat dann 2001 und besorgte mir Über eine Suzukiwerkstatt eine Vergaserbank.
Deswegen schrieb ich (leider nicht genau genug) das ich Originale Vergaser von Suzuki verbaut habe.
Eigentlich nur getauscht, aber egal.
Meine Aussage bezog sich auf das Hickhack mit nicht passenden Vergasern auf einem Motorrad. Davon hatte ch seit 2011 mehr als Genug in meiner Hobbyschrauberbude.
Soweit ich mich erinnere, hat auch ein Pole einen Hayabusa Motor in einen Smart (oder einen Fiat 500??) verbaut und auf Vergaser umgerüstet.
Ich erinnere mich vor Jahren ein paar Videos gesehen zu haben. Finde die aber leider nicht mehr. (Ausser die irren V8 Umbauten)
@@NiceIce36 ja den Pole kenne ich, der fährt aber auch wieder Einspritzung, zumindest waren die letzten Videos so
Dann wissen wir ja, mit welchem Gefährt du beim nächsten Bilster Berg dabei sein wirst!
Dieses Teil muss auf die Strecke Marco :D
Mega Projekt! Ich freu mich schon auf den überforderten TÜV Prüfer.....
👌😎👍👍👍👍
Wenn der Prüfer das Teil sieht wird er vermutlich erst einmal den gesamten Bier Vorrat der Halle 77 brauchen 😅
Warum denk ich immer an :
Wurst Blinker... Wuuurst Blinker... 😁
@@L.Speedy Der braucht eine Wochenration Herztabletten.
In der heuten Zeit wirste wahrscheinlich erschlagen wenn Du mit so einem Gerät beim Tüv ankommst. Würde mit versteckter Kammera den Micha damit losschicken. Weil jüngerer und sowas und Tüv na das gäbe es bestimmt Unterhaltung pur.
@Fabian Baumgartner das stimmt, an den armen Kerl hab ich gar nicht gedacht 🤷🏼♂️
Ich hoffe das ihr das richtige Motoröl genommen habt das für Nasskupplung geeignet ist. Automotoröl funktioniert nicht oder nicht lange.
Bei so alten Motoren am besten auch nicht Vollsynth. evtl rutscht die Kupplung sonst. Kenne ich von meiner ZXR 400 noch, echt blöd 😅
Die Synchronisation der Drehzahlen macht die Straße. Leichte Unterschiede beim Kurvenfahren sind eingeplant. Mit zwei freilaufenden Rollen macht jeder Motor was er will. Auf einem Prüfstand mit nicht kuppelbaren Rollen kann man vielleicht versuchen, jeden Motor einzeln zu messen.
Ein geiles Video, macht weiter so!
Gute Idee! Man könnte es ev. auch auf diesem Prüfstand machen, jeweils ein Rad demontieren und die Karre mit Unterlegeblöcken aufspannen? Der Motor ohne Rad muss auch laufen wegem Schalten..
@@chefkochhuskyman578 Ich sehe noch eine Möglichkeit. Der Prüfstand kann auch mit elektrischer Bremse betrieben werden. Vielleicht reicht dieses schon, um die Leistungen und Drehzahlen anzugleichen. Aber wirkliche Synchronität schafft nur eine Kopplung der Rollen.
@@schwille55 Ok ja und dann bei jeder Messdrehzahl jeweils ein Kerzenstecker ziehen und den Leistungsverlust notieren? So ne Messung dauert dann aber ziemlich lange. Thema Kühlung.. Oder meintest du bei einem Motor die Kerzen rausnehmen und direkt im 3.gang oder so messen?
Also hat der Wagen dann 130 PS oder ist das eigentlich mehr?
Es sind nicht zwei freilaufende Rollen dreht sich eine Rolle dreht sich die andere genauso schnell !!
Ich denke Marco hat Angst dass ein Motor im 1 und der andere Motor zum Beispiel im 3 Gang ist und dann würde der 1 Motor überdrehen und sterben 😅
Hallo Marco . Also ich restauriere Motorräder und Roller wenn du die zwei Tausender Motoren richtig einstellst ,bedenke das sind auf dem Zettel 272 PS und 2 Liter Hubraum . Ich würde hingehen und zwei Instrumente von einer ZX 10 holen im E Bay nicht teuer ,in das eine Instrument zwei originale Drehzahlmesser einbauen .Einfach einen Kleinen Koso Tacho dazu oder wie es beliebt. Dann kannst du sie beide gut aufeinander abstimmen ,oder halt einen Doppel Drehzahlmesser wie der Eine Herr hier schon gesagt hat viel spaß und bitte Videos machen. Ach so bei der Kawa ist glaube ich der Zweite Vergaser von links der Referenzvergaser.
Neuer t-shirt Spruch:" ich habe da mal einen backen lassen !" 😁😁😁👌
Verdammt geile Idee!
Da würde ich mich als passionerter Moppedschrauber auch mal aufdrängen. 😁 Ne Ganganzeige / Drehzahlmesser bekommt man bei den gängigen Zubehör-Ketten oder im Netz und die Installation ist kein Hexenwerk.
Halbe Stunde und die DZM laufen!!
Wollte der Besitzer vom Bilster Berg dich nicht mal einladen? 😂 Da könnte man mal gucken was der Ofen kann 😁
War da nicht was mit 100 dba? So wie das Teil schreit, darfst du da wohl nicht fahren 😅
Zu der gewichtsverteilung:
Ich gehe mal davon aus, dass dort motorrad stoßdämpfer verbaut sind, diese sind fast immer in der federvorspannung einstellbar, darüber könnt ihr die gewichtsverteilung einstellen
Wenn man versucht die Gewichtsverteilung über Unterschiede in der Federvorspannung zu regulieren, so gaukelt man dies der Waage nur vor, aber es ändert sich nicht die statische Gewichtsverteilung.
Im Gegenteil, man produziert ein katastrophales und unberechenbares Fahrverhalten.
Eventuell liegt genau der Fall bereits vor, anders lässt sich diese seltsame Diagonalverteilung eigentlich nicht erklären.
Das wird im Motorsport aber so gemacht. Fahrwerkseinstellung mit Radlastwaagen.
Hinten links mal etwas mehr die Feder vorspannen. Das entlastet vorne links und hinten rechts, belastet vor allem Hinten links und etwas vorne rechts. Das ganze auf der Radlastenwaage immer kontrollieren. Vorher den Luftdruck auf Idealwert einstellen!
Man entwickelt recht schnell ein Gefühl dafür.
Komme aus dem Slalomsport
@@achsowardas4824 wer sagt denn, das momentan die vorspannung gleich eingestellt ist? Ausserdem wird so nunmal die radlast eingestellt, ein verstellter dämpfer sorgt für einen unterschied der diagonal radlasten
Wirklich sehr colles Teil. Wenn das Car fertig ist, dann bitte eine Zeit auf der Lasise!
Bla bla JP bla bla Lasise 🙄
@@Feluxus Was ist daran respektlos?
Dann soll halt jp fahren, wär doch kein problem
oder man nimmt eine richtige strecke und nicht so ein blödsinn....:D
Ohne vernünftige Abstimmung würde ich Hockenheim vorschlagen oder andere Strecken mit viel Kiesbett Auslauf. Lasise könnte sehr gefährlich werden wenn man sich eindreht oder die Fahrbahn verlässt, kann richtig Schmerzhaft und Böse ausgehen. Das mit dem Limit ist auch ein sehr kleiner schmaler Grad wenn der überschritten wird bist Du Passagier wie bei den Profis im F1. Zum Spaß haben OK. Lasise, Für eine Runde auf Zeit würde ich schon nen Profi überlassen der auch erst mal sagen würde wie diese Kanonenkugel reagiert er erst mal ne Runde auf ner Strecke mit Schutzzonen fahren würde. Ist ja auch kein Kohlefaser Mono das dich schützt. Nur dünnes Blech Äh GFK mein ich.
Aber Fun Faktor Sound Mini Burnout Kreisel ziehen auf jedenfall da.
Nochmal Fehler kor. Sorry
Schönes Teil.
Aber wie kann Marco 31 kg beim Absteigen unbemerkt drauf lassen? 668 kg vor dem Aufsitzen und 699 kg nach dem Absitzen? Marco...!!! 🥳😂👍
Vielleicht was falsches gegessen?🙈😂
791,5 kg mit Marco und 699 ohne. Kommt doch hin, oder? 😁
@@matheruh du meinst echt Marco wiegt nur 92,5kg?
Dann dürfte er höchstens 160cm lang sein
@@kayfelix5054 Körpergröße wohlgemerkt 😂🙈
Endlich mal einer der aufgepasst hat.
Beim ersten Wiegen waren es 668 kg, Marco steigt ein 791 kg, Marco stiegt aus 699 kg. Wo sind die 31 kg geblieben?
Es sei dir gegönnt Marco. Und wie er sich freut, wie ein kleiner Knirps der vorm Eiswagen steht =) hatte bei 9:32 min Tränen in den Augen, weil ich weiß bei Marco ist das Teil "genau" richtig.
Ja genauso heissen die kits :) 135Ps sind ganz schön schwach, Ventile einstellen und mal komplett Synchronisieren. Ventilspiel einstellen wirkt wunder :) Ansaugtrakt vernünftig und dann geht auch die Post ab :) Für Hilfe mal gerne Mot-Point in Quickborn anrufen:)
Ich habe diese kit's bei 6Sigma bestellt, günstiger und laufen auch echt gut.
War aber für ne Vtr bzw zxr
Jo, das Teil müsst Ihr J. P. mal über seine Rennstrecke prügeln lassen! ✌️😎
Das habe ich mir auch gedacht. Das wäre richtig geil👍👌👌👌
👍 Dann sind wir schon zu dritt 💯✌️
Bla bla JP bla bla Lasise 🙄
Lieber nicht. Jp würde das Ding nur kaputt machen
@@samteks125 kleiner armer Junge, dass JP und Marco befreundet sind, scheint doch nicht zu interessieren... wenn du nen JP hater bist ließ doch einfach andere Kommentare als unter alle Lasisekommentare das gleiche Gejammer drunter zu setzen.
Die Lasise Kommentare nerven wahnsinnig.
Ja! Bot-Armee oder was ist da los?
Der Kleinschnittger F125 hatte auch hier in Deutschland keinen Rückwärtsgang. Genauso der Peel P50 in England. Die kleinen Mopedautos konnte man aber auch einfach vorne anheben und umdrehen. 🤪
@M1989nrw Schneeimsommer Klar, eben zum Beispiel durch einen E-Motor der den Rückwärtsgang darstellt.
Jetzt mal ganz ehrlich: Leute ihr habt einen Knall und das finde ich mega. Also weiter so!!!!!!!
Das sind schnelle Kawa-Motoren, was glaubst du, wie die brennen???? Bei gleicher, gemeinsamer Gaszugeinstellung bringen diese Motoren anstaendig Dampf!!!
Marco, so etwas musst du dir behalten.Den bekommst du nie wieder😊
Klingt tatsächlich etwas nach Formel 1-Auto :D
Schöne Videos!:) Aber bitte bitte nehmt Gehörschutz!!!! Die Ohren werden über die Jahre schon gelitten haben. Taubheit ist echt was richtig unnötiges….👍🏻
Die Polizei in Dortmund freut sich schon haha
das hab ich mir auch sofort gedacht
Braucht man das ? NEIN.
Muß man das haben ? JA !
Geiles Projekt, und ich denk mal Leistungsmäßig geht da noch einiges ...auch Drehmoment, da sollten an die 200Nm kommen
Für mich klingt es so, als ob bei einem der Motoren die Kupplung rutscht. Bevor man da mit Dynojet Kits rumspielt und meist nur verschlimmbessert, würde ich lieber für maximale Synchronität sorgen. Fängt bei zwei frischen Kupplungen an, meinetwegen mit verstärkten Federn für kleines Geld, geht über penibles Einstellen der Ventile bis hin zur Synchronisation der Vergaserbänke - intern und dann auch zueinander. Sollte sich mit Differenzdruck ganz gut machen lassen. Beim Motorradmotor ist die Strömung extrem wichtig, daher sollte man auch dort nicht an den Trichtern manipulieren, es sei denn man weiß was man tut. Man geht sehr schnell in den Kompromiss Ansprechverhalten zu Leistung. Die Kawa Motoren springen nach langer Standzeit immer unwillig an, das beweist nur dass es wirklich welche sind, wobei der Anlasser schon unverkennbar "Kawa" orgelt. Die Motoren klingen sehr unterschiedlich, von daher wäre es wirklich sehr interessant was man mit dem bestmöglichen Abgleich an Laufkultur rausholen kann. Spitzenleistung ist da ziemlich nebensächlich.
790 kg, ungefähr so viel wie ein aktuelles F1 Auto. Überlegt mal, die fahren das mit 1000 PS. Krank
790kg ist aber auch schon ne weile her, ich meine 895kg ist Mindestgewicht aktuell, aber ja, die hatten auch früher mit 700-750kg 1000ps
@@vornamenachname9080 798 kg ist topaktuell in der F1
@@steffengleiser8490 Das ist das Mindestgewicht mit Fahrer , aber ohne Sprit . Vollgetankt haben die etwas über 900Kg und 1000PS mit Elektromotor , die Leistung ist auch nötig bei der downforce . Die ganzen Flügel bremsen ja auch , wobei es heuer viel weniger sind . Einfachere Aero .😉
Ab Werk hat das Motorrad 6 Gänge in Deutschland 74 KW im Rest der Welt auch 101 KW die 101KW variante hat 103Nm bei 9000 U/min.
Standardgetriebeuntersetzung ohne Kettenrad/Ritzel
6th: 30/ 23 (1.304:1)
5th: 29/ 21 (1.381:1)
4th: 32/ 21 (1.524:1)
3rd: 33/ 19 (1.737:1)
2nd: 39/ 19 (2.053:1)
1st: 38/ 15 (2.533:1)
Ich als passionierter Motorradfahrer finde das Thema super interessant. Bin selber eine ZX 10 gefahren. Die Motoren sind echte Tiere. Grandioses Fahrzeug.
Kommt da noch ne Fortsetzung???????????Ist ja au schon a Jahr fast her,will das Dingen in Aktion sehen😁🤪😎😎😎👍👍👍👍
Ein absolutes Unikat! Was mich wundert, dass er solange auf der Straße stand, wie der Herr aus dem letzten Video sagte.
Hallo, sollen noch Videos dazu kommen? Hab nur zwei gefunden
Moin Ihr da in der Halle77 ;) Grüße aus Ostfriesland von einem Ehemaligen Dortmunder! (Im Herzen bleib ich nen Dortmunder Jung)
Schade das es Motorad Schlüter nicht mehr gibt! Der Siggi (über 45 Jahre Mechaniker bei Schlüter) hätte euch mit sicherheit den ein oder anderen Hilfreichen Tipp gegeben..
Aber vielleicht kann man Ihn trotsdem noch Irgenwie erreichen.
Glaube " Demecz" hieß er mit nachnamen. Wenn einer Motorräder von innen und außen kennt dann er!
Freue mich Weitere Videos vom F1 Flitzer zu sehen. Immer weiter so.
Hab gerade mal geschaut das Ding würde wohl in die Gruppe E2-SS-Fahrzeuge passen
Einsitzige offene Fahrzeuge ohne Aufladung („Monoposto“), die entweder in der Gruppe D homologiert waren (Formel 3 - bis 2 Liter Hubraum, ca.180 PS, Luftmengenbegrenzung 26 mm) sowie alle Markenpokal-Formeln (z.B.: Formel Renault, Formel Ford, Formel Opel) oder ältere Formel 2 (2 Liter Hubraum, ca. 320 PS bei 520 kg). Formelfreie Rennwagen werden praktisch nur im Sicherheitsbereich reglementiert und in Deutschland durch den Hubraum (bis 2000 ccm)
Typische Fahrzeuge: Dallara Fiat, Reynard Opel, Martini-Renault, Tatuus
Typische Fahrzeuge: Reynard 95D Judd, Lola B02 Zytek, Ralt RT 33 Cosworth
Obwohl das Ding sieht nicht aus als wäre es von der Stange sondern so ein Sonderding Selbstbau
Der Herr bewahre uns vor Sturm und Wind und Autos die aus England sind.
(trotzdem geiles Teil)
Puh. Das Sprichwort kommt nicht von ungefähr, glaub mir 😂😂😂
Marco du brauchst keine Angst zu haben 😉
Du hast 4 Räder die bis zum Boden reichen
Die Leistung ist auch spitzte weil ein Moped Motor ist nun mal giftiger
Aber einnässen würdest du dich mit eine Honda monkey mit 8 Zoll räder 70 kg und 30 ps und einem radstand von 1,30 meter auf dem Berliner stadtring mit 140 kmh
Da ist einnässen Pflicht 👍👍😉
Grüße aus Berlin Günni 🙋♂️👍🍻
Hallo Marco, ich fahre seit 1990 eine ZX10 . Wenn da wirklich 2 solche Motoren drin sind, hast du da eine Rakete. Schön warmfahren, kalt zickt sie nur Rum. Ab 6000 Umdrehungen geht es richtig zur Sache! Ich bin mit dem Teil schon öfter ma 300 laut Tacho gefahren. Wichtig! Wenn die originalen Vergaser da drauf sind, die Deckel vom Gasschieber kontrollieren. Es gab welche mit Anschlag 100 PS und welche ohne Anschlag 137 PS! Und schon die Kupplung, ist ne Mörder Arbeit die zu Tauschen und mittlerweile schwer zu bekommen .
Boh, ich finde das Ding total geil. Wenn das richtig läuft hast du da was richtig schnelles. 😁😁👍
Ach so, die drehen locker bis 11000.
Ich würde dir empfehlen sich einen Coso Tacho einzubauen . Das macht man bei quad umbauten auf 4 zylinder such so . Mit dem tacho hast du alles was du brauchst gsnganzeige,temperatur,drehzahlmesser uvm . Der Tacko htißt RX....
Was die Gewichtsverteilung angeht, die Diagonalverteilung kann man anpassen indem man mit den Federvorspannungen und Fahrwerkshöhen spielt (im Motorsport üblicherweise über Pushrodlängen und Federteller, in deinem Fall weiß ich es nicht). Damit sollten annähernd identische Werte für links/rechts realisierbar sein.
Empfehlenswert ist es auf jeden Fall da ran zu gehen, sonst verhält sich das Auto ziemlich unterschiedlich je nach Kurvenrichtung.
Eure Waage scheint davon abgesehen aber auch irgendeinen Schlag zu haben, vor dem Einsteigen war das Leergewicht bei 668kg, nach dem Aussteigen bei 699kg. 31kg Differenz sind schon etwas merkwürdig
Um das nochmal bildlich zu veranschaulichen, wenn man sich vorstellt die Diagonale von vorne links nach hinten rechts wäre ein Fahrrad und VR/HL sind die Stützräder, je höher diese in der Luft hängen, desto weniger Last sehen diese. Sind diese weiter unten (das Auto an diesen Rädern also fahrwerksseitig "höher geschraubt", werden sie immer stärker belastet bis im Extremfall sogar eins der anderen Räder VL/HR in der Luft hängen kann und somit keine Last mehr sieht.
Kurz gesagt, VR/HL sollten etwas mehr Bodenfreiheit bekommen und die Diagonalverteilung wird sich verbessern.
Kommt mir vor als ob der Jan schlecht drauf ist oder marco und Jan krach haben.
Ich schätze, wenn das heiße Teil richtig Grip hat und ordentlich eingestellt ist, läßt du damit jeden Lambo etc. an der Ampel stehen. 😀
Russel Bust ist aber auch ein endgeiler Name für einen Renn-Ingenieur 😂
Achtung Marco!
klebt die springenden Pferde ab! Ferrari verklagt euch ruck-zuck!!
Ich würd die auch weg machen und Aufkleber vom Motorenhersteller drauf machen
@5ZYL_Marco du kannst dir Miniatur Instrumente von Stage6 kaufen , die sind zwar aus dem Renn Roller Bereich aber die drehzahlmesser und Tempanzeigen packen das Locker ....... ich selber nutze es auch bei mein 70cc Renn Roller aber auch bei meiner alten Fireblade CBR 900 habe ich diese Anzeigen gehabt , die bekommst du super bei dein Cokpit eingebaut da sie flach und klein sind ....... und wegen rückwetsgang gab es auch tatsächlich eine Regelung (wenn es bauartbedingt nicht möglich ist , ist es nicht unbedingt Pflicht hängt aber vom Prüfer ab)
Teil unbedingt mitnehmen wenn Philipp Kaess wieder auf die Rennstrecke einlädt.
Gegen Philipp keas Xbox fahren bilsterberg
Zeigt doch mal bitte, wie die Kraft der Motoren auf die Räder kommt. Wie ist die Achse konstruiert? Das wäre auch sehr interessant. Danke 👍🤗
Marco hat das Leben einfach durchgespielt. Schön dich so voller Freude zu sehen 👍🏻
Ihr könntet wegen der Drehzahlanziege bei Scooter Attacke schauen . Bein einer digitalen Anzeige müsste ihr nur ein Kabel um die Zündkabel wickeln und die Anzahl der Zylindern einstellen
Hi
Wollte auch sagen beide Motoren laufen gleich sah man bei deinem Mini Burnout in der
Werkstatt, Aber Angst sollte man bei so einem Geschoss nicht haben wenn es ne schnelle
Runde werden soll BB, NR, oder auf HR. etc... Respekt auf jedenfall. Noch ein paar Slicks
mitnehmen auf dem Ring und Ciao BMW MB, VW, und Co.
Oschersleben nicht vergessen. Da könnte es auch mit der Lautstärke einfacher werden als BB, NBR oder HR. Das Geschoss wirkt schon grenzwertig von der Lautstärke. Osche ist das meist etwas weniger penibel 😉
Hallo Marco,
zwecks der "Motorrad-Technik, Ganganzeige, Drehzahlmesser etc...",
kontaktiere doch mal den "Jan Stecher",
der ist bestimmt verrückt genug dafür und
er kennt sich mit Elektronik und Kawasaki-Technik aus 👌
Könnte ein interessantes Joint-Venture geben 😎
👍 👍 👍 👍
Marco dreht durch, richtig geil auf den Prüfstand!😂
Man kennt ihn xD
Echt kranker scheiß (positiv). Macht da auf jeden Fall weiter.
Alter einfach sooo geil 😂😍😍 ich freu mich einfach sooo weil sich Marco so freut 😅 klingt komisch ist aber so 😁 LG aus Salzburg🇦🇹🤘
Bei mir kommt sogar Ultimate in Rasenmäher!
Russel, thank you that you build this car !!
Und echt cool wie Marco sich freut !! So gehört sich das !
Ungleichmäßige Gewichtsverteilung =
- Fahrwerk verdreht - gebogen - gestaucht - Schweißnaht gerissen
- aka Belastungspeaks in den plastischen Bereich gekommen ?
- Einstellung der Achsgeometrie ist verstellt.
- Ohne Einstellwerkzeuge ( + fehlende Unterlagen + Wissen wie ) mit Zollstock die Geometrie verbessert/angepaßt ?
- Pushrod-Länge für die Betätigung der Feder/Torrosionsstäbe Dämpfer unterschiedlich justiert
- unterschiedliche Federraten des Materials (Feder oder Torrosionsstab)
- bei Kontrollen der Einstellungen nicht genug das harte Fahrwerk durchgefedert ? Angst das dünne Alu im Vorbau verbiegt evt
- Umlenkungen und Lagerstellen kontrollieren (lange Standzeit und Korrosion in den Umlenkstellen)
- bei solchen Trackfahrzeugen kann der Abflug (und Einschlag) die Fahrwerksgeometrie daurthaft verändert haben.
Ein Video zusammen mit Jp und seinem Momentum auf der Lasise... das wäre klasse.
Diesen Gedanken hatte ich auch schon 😅... Das wäre doch mega, beide Autos auf der Lasise testen.. Und dann beide im Formel flitzer ne runde drehen 😅🤘
@@labeto7850 muß ja gar nicht darum gehen wer schneller ist. Allein die beiden Dinger im Formationsflug... das sueht bestimmt mega aus.
Bla bla JP bla bla Lasise 🙄
@@samteks125 bla bla Sam teks bla bla
Hammer, ja diese vergaserkits mit k&n Filter heißen Dynojet, ich komme aus der Ducati Szene da gab´s die für viele Modelle der 90er Jahre. Fragt mal nen Kawa Händler der sollte wissen ob für die zx10 was gibt, die duc,s hatten damit weniger ruckeln, mehr Drehmoment und Leistung. Der Pürfstands Papst Thomas Häffner aus Krefeld wär auch ein Ansprechpartner wenn er noch was macht. Ganganzeige gibt‘s von Healtech für fast jedes mopped. Weiter so irgendwann komm ich euch mal besuchen
9:30 Marco im Spieleparadies, sooooo süß 🤗
Und es wird doch hier bei RUclips bestimmt Motorrad freaks geben die da bestimmt gerne helfen 🥳
Als Motorradfahrer liebe ich natürlich so einen Sound,sch**** auf AMG und Co.Wenn meine 1300er XJR loslegt bin ich selig.Ohne dabei Krach zu machen betörd mich allein nur der Sound wärend der Fahrt.
Endlich geht's weiter mit dem F1 Replica
Letztlich sind die Motoren ja gekoppelt über die Straße. Ich würde die auf der Straße einfach bis in den Begrenzer drehen, das können die ab.
Gewichtsverteilung... Ich sag mal, wenn er hinten kommt, dann kommt er 😂😂😂 wer das Ding schnell bewegen will, sollte fahren können 😁
Ihr habt euch wieder einmal selbst übertroffen. Marco im F1 Cockpit - priceless. Mit das beste Bild des Jahres. Toll auch das ihr im Gegensatz zu nahezu allen anderen (Auto) Kanälen immer euer ganzes Team mit einbezieht und nicht ausschließlich nur eine One Man Show seid. Einfach super.
Marco, ich kann und würde vorbeikommen,dir bei dem Wagen und vorallem der daran verbauten Motorradtechnik helfen. Hab mein ganzes Leben an Zweirädern geschraubt bis jetzt. Digitale Ganganzeige und grüne Lampe für N Stellung ist garkein Problem. Gibt auch sehr günstige Kombiinstrumente für Motorräder die direkt eine Menge von Features beinhalten! lDas beste sind halt diverse Anschlusskabel und Sensoren für noch deutlich mehr als nur Drehzahlmessung. 2x Kühlmitteltemperaturgeber, , Schaltlicht per Stroboskop- drehzahl frei einstellbar und vieles mehr. Wenn du da also noch HIlfe gebrauchen kannst sag mal bescheid =) Ist nicht wirklich viel Arbeit den ganzen Kram zu verbauen und anzuklemmen.
Wie nennen wir das?
Donkervoort/Lotus Super Seven für komplett Geisteskranke?😂
Marcorari :D
@@emjay230
👍👌👏😁😁😁😁
Viele Grüße Glück und Gesundheit.
Hallo Marco, nach dem Prüfstandslauf hattest Du bestimmt 20 - 30 Minuten ein wunderbares (Nach-)Klingeln in den Ohren.. 🤣
Jp ist da bestimmt ein guter Ansprechpartner 😉 ein Video mit diesem Auto und euch beide zusammen…. Wäre Ein Träumchen
Ja, dass heißt Dyno-Jet Kit. Lass die Figer von, letzter Müll! Stimmt die Vergaser mit Originalteilen ab und penibel synchronisieren. Bringt mehr!
Das Ding MUSS bewegt werden!! Zu geil das Teil!
Ich würde an eurer Stelle, gerade da ihr guten Kontakt zu JP habt, mit dem Ding mal auf die LaSiSe fahren.
Hi, die zx10 hatte mein Kumpel, dass Ding dreht 10000 und hat 6 Gänge. Frage Mal ob JP das Ding auf der Lasise fahren will, dass wird lustig wenn die Kiste die Bestzeit schlägt 🥳
Wenn ihr den heißen Stuhl irgendwann mit Zulassung auf die Straße bekommt... muss Micha unbedingt auch damit fahren !!!
Eure Videos werden nie langweilig, was man von anderen Kanälen nicht erwarten kann. Immer lustig und unterhaltsam.
Da fehlen aber ein paar Pderdchen... Was meinste, was 690 Kilo und 272 Pferde machen würden (2x136) ? Auf dem Prüfstand sah das auch nicht sehr synchron aus, und angehört hat sich das mMn auch nicht sauber bzw gleich... BIn gespannt, was ihr da noch draus macht ^^ Jedenfalls krasses Projekt 😀
Ist es auf der Strasse nicht egal ob die Motoren synchron sind? Da müßten die doch beide gleich sein, zumindest die Drehzahl, da ja beide Räder gleich schnell drehen. Sind am Prüfstand die Rollen eigentlich miteinander verbunden? Wenn nicht, stimmt dann das Ergebniss, oder sollte man beide Motoren einzeln messen?
Sooooo interessant, ich wär am Liebsten bei euch dabei ;-)
Es gibt übrigens hier auf youtube ein Video, ich glaub vom SWR, da fährt einer in Deutschland auch so ein Teil mit Strassenzulassung. Ich such den Link mal raus.
Mir ist natürlich klar, dass beide Motoren synchron sein sollten, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass 10PS Unterschied spürbar sind. Bin echt gespannt wie es weiter geht.
Hey Marco, frag doch mal JP, ob du mit dem Boliden ne Runde auf der LaSiSe drehen darfst. Wäre Hammer.
Marco Du bist einfach ein geiler Typ! 👍😂
Bitte geht damit doch mal zu JP und guckt mal was er auf der LaSiSe für eine Zeit fahren würde ;) Wäre echt Interessant :D
Damit müsst ihr wenn es fertig ist und läuft, auf den Bilsterberg und mit Phillip ne Runde fahren 😁
Haha alter was issn das für ne Waffe eh halt mals maul is das ein krankes geschoss 😂 ich freu mich schon aufs nächste video 💪🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Freue mich auf die Fortsetzung 👍😄🍾
Ich kenne es von Booten, dass die schauen wie synchron rechts mit links ist. Vielleicht wirst du da fündig. Wo auch immer man sowas findet...
Alleine für das Thumbnail gibt's schonmal ein fettes like😂👍🏻
Das ist einfach nur krank Die Kiste
Ja aber Drehzahlmesser und die gang Anzeige lässt sich im Zubehör kaufen und einfach Nachrüsten
Der motorsound.... 😍 Das Teil schreit nach LaSieSe...
In England kanst du das mit motorad fürerschein faren ohne rückgang
Sorry my German is not very good 😕
Mach doch ein Rennen mit dem Momentum auf der lassise...wäre mal nen Gag mit jp 🤣
Dass wäre interessant. Ich glaub der Momentum wird auf jeden Fall schneller sein, aber der F1 wird wilder sein. xD
Bla bla JP bla bla Lasise 🙄
@@samteks125 heul doch
@@samteks125 Tastatur eingefroren oder Sprung in der Platine? Du langweilst...
Bitte mal damit auf die Lasise.
Wäre spannend zusehen, wie man damit fahren kann, im Vergleich zu anderen Fahrzeugen
Beste Mittagspause seit langem 🙌🏼😍
Hallo Marco
gratuliere zu neuem Daily
😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Ich würde versuchen eine Schaltung zu bauen, bei der beide motoren gleichzeitig geschalten werden. Sollte relativ einfach möglich sein mit einer stange von vorne mit einer gabelung an beide Motoren hinten, würde das fahren sicher einfacher machen :)
Bjoern, jp alle wollen fahren.......
Marco hat viele neue Freunde!!!!