Привет с КМВ! Идея неплохая, если датчик этот надежный. В общем то можно попробовать. поставить этот датчик на генератор Г-427, как штатный, часть магнита срезать и вместо нее выточить болванку, на которую прикрепить металлическую пластинку. только по видимому провода датчика если его переворачивать надо будет менять местами, то есть плюс на массу, а массу на плюс.
Этот датчик подключается к стандартному, минскому , комутатору 12 вольт зеленый с буквой C на клему М а синий он с цифрой 5 на клему Д на тежи клемы за место штатного датчика , если провода поменять местами то искры не будет .
@@МотоДрынчик На кроссовом ИЖ К-16 со стандартным датчиком Минск чтобы он ехал в правильную сторону, как раз провода и были поменяны полюсами, так как его КВ работает не как у всех, а "через жопу"😁. Они даже изначально имеют разную длину. Я забыл об этом и мой " CАMEL" на датчике от К16 первый раз после сборки задом поехал...😂
Друг, ты говоришь у тебя в стоке обороты плохо набирались, причина этому коммутатор, не тот у тебя стоит, нужен именно Пилотовский (у него своя маркировка), либо же коммутатор от альфы.
Если имеешь ввиду те две катушки которые работают чисто на зажигание, то да работать будет. Световые шесть катушек вообще можно убрать если свет не нужен. На кроссовом ИЖ К-15/16 штатно стоял генератор Минск/Восход. Мы так и делали. Работали те самые две катушки и КЭТ-1А
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Привет с КМВ! Идея неплохая, если датчик этот надежный. В общем то можно попробовать. поставить этот датчик на генератор Г-427, как штатный, часть магнита срезать и вместо нее выточить болванку, на которую прикрепить металлическую пластинку. только по видимому провода датчика если его переворачивать надо будет менять местами, то есть плюс на массу, а массу на плюс.
Этот датчик подключается к стандартному, минскому , комутатору 12 вольт зеленый с буквой C на клему М а синий
он с цифрой 5 на клему Д на тежи клемы за место штатного датчика , если провода поменять местами то искры не будет .
@@МотоДрынчик От стандартного коммутатора Минск я дано отказался.
катаюсь уже три года на Альфоском
@@МотоДрынчик На кроссовом ИЖ К-16 со стандартным датчиком Минск чтобы он ехал в правильную сторону, как раз провода и были поменяны полюсами, так как его КВ работает не как у всех, а "через жопу"😁. Они даже изначально имеют разную длину.
Я забыл об этом и мой " CАMEL" на датчике от К16 первый раз после сборки задом поехал...😂
Друг, ты говоришь у тебя в стоке обороты плохо набирались, причина этому коммутатор, не тот у тебя стоит, нужен именно Пилотовский (у него своя маркировка), либо же коммутатор от альфы.
Слушай, а можно сделать с родным зажиганием, с двух катушек без генератора искру?
Без генератора искры вообще ни какой не будет
Но если есть желание можно поставить зажигание от какой ни будь китайской бензопилы
Если имеешь ввиду те две катушки которые работают чисто на зажигание, то да работать будет.
Световые шесть катушек вообще можно убрать если свет не нужен.
На кроссовом ИЖ К-15/16 штатно стоял генератор Минск/Восход. Мы так и делали.
Работали те самые две катушки и КЭТ-1А