Возможно но особо ни ощутил его , при желании эту деталь можно сделать от балансированную , а как по мне мотор намного стабильнее работает , и ни каких провалов нет .
А что будет если пласину больше или меньше поставить? Датчик можно ж подключить как родной на д1 и д? И как определить каких размеров должна быть пластина. Подскажите пожалуйста.
Здравствуй, идея вообще супер! У меня есть один вопрос, как работает эта катушка? На минске там перед разрывом выставляешь зажигание, а тут также? На начало или уже конец этой пластинки?, при ВМТ.
@@МотоДрынчик я на Юпитер хочу давно уже такую сделать, просто не знаю, как эта катушка работает, по-моему работает она когда уже вот вот пройдет пластину, на разрыве получается, как вы показывали на ЗиД Пилот, которое уже второе видео по зажиганию, как раз где и переносили наплавку 15 на 20.
Здравствуйте пластина из железа 3мм , от проворачивания в пластину со внутриней стороны в варен штифт из гвоздя диаметром 5 мм и высотой 8 мм , в пластине сверлится второе отверстие и глубиной 5мм в роторе генератора под штифт
Привет с КМВ! Творчество это хорошо. Молодец Но я бы рекомендовал найти СССР датчик родной с Минска. Он не на одной пластиночке, на семи. Удачи! Мой генератор из детства 1976 года выпуска служит мне верой и правдой уже 46 лет... Второй мотор работает на таком же генераторе 1982 года и тоже без проблем. Коммутатор и катушка от Альфы. Стабилизатор самодельный. Генератор переделал на постоянное напряжение. ruclips.net/video/rB6CzzETSRs/видео.html
@@МотоДрынчик Можно конечно попробовать. Но меня смущает вот та т.н. "бабочка" Кстати у меня есть советский магнит на котором снимается та часть которая работает для датчика. И вот если вместо нее выточить болванку, в которую вживить пластинку для датчика тогда точно можно поставить без всякой "химии" А на каких мото этот датчик ставится? И есть ли он свободной продаже? Напиши его данные если они есть и как он подсоединяется .
@@МотоДрынчик ТО что у этих датчиков сопротивление в три раза больше я то знаю а вот как его примудрить не задумывался.. В общем спасибо за информацию. Возникла идея. Будет чем заняться на досуге. Магнит свой разборный я уже нашел, посмотрел как он устроен, в общем как образец пойдет. Датчик я думаю применить от мотоцикла: Honda CBR900. С ним думаю будет более тонкая настройка угла опережения. Если получится обязательно с ребятами поделюсь такой доработкой. На канал подпишусь. Буду следить за твоей деятельностью. Люблю когда пацаны не сидят сложа руки.
не пробовал , все таки это датчик под систему зажигания с аккумулятором под постоянное напряжение у него один конец идет на массу а другой на коммутатор , лучше найти с двумя проводами , на минске везде переменное напряжение .
@@UserUser-jp1ud Есть генераторы с одной катушкой а есть с двумя , но по моему на генераторах с одной катушкой зажигания витков больше так что ни думаю что на этих генераторах искра слабее.
Здравствуйте на юпитер при желании можно , с одним датчиком , две катушки параллельно к коммутатору подключаешь и вертушку надо делать что бы в верхнем и нижним положении поршня датчик срабатывал , у меня на минске вертушка датчик закрывает в верхнем положении поршня , а если два цилиндра то надо что бы вертушка в верхнем и нижним положении датчик закрывала .
Подключение стандартное как и у обычного генератора только у меня провода припаяны внутри генератора , если вы провода датчика перепутаете у вас искры не будет , в этом случае провода можно в разъеме который к коммутатору подключается местами поменять это клемы Д и М.
@@SmOkEgrey90 Значит надо масса с генератора плохая , я провод отдельно с корпуса генератора выводил на клемму М катушки зажигания , с коммутатора клеммы М и с корпуса генератора эти два провода надо обьединить и подключить на клемму М катушки зажигания.
На этих мотоциклах с массой генератора всегда проблема по этому я всегда отдельный провод вывожу с корпуса генератора на катушку зажигания клема М . Главное не перепутать ее клеммой К которая идет с коммутатора . Можно прям провод зачистить колечком скрутить и на один из трех болтов крепления генератора подсоединить .
@@МотоДрынчик я всегда соединяю провода как должно быть 4 провода с генератора д и м на коммутатор, Завел сегодня понравилось,но у меня проблема на малых оборотах нормально работает даёшь газ не набирает обороты,что с обычным датчиком,что с этим, думаю зажигание покрутить.
Здравствуйте у меня проблема,купил зажигание минск на Иж планету, зажигание выставил но пинаетсЯ,даже если позднее поставить,есть вероятность что датчик неисправен и всегда бьёт искра раньше чем надо,или же бывший хозяин перепутал полярность,и теперь всегда ранее зажигание,в этом может быть проблема?
Да на китайских генераторах для минска и восхода свет конечно слабоват по сравнению с советскими но это лечится перемоткой обмоток освещения , китайцы явно их маловато наматывают .
Обалденные😮
Поймал кое как искра появилась)
Подписался, всё хорошо получилось
Дисбаланс коленвала обеспечен.
Возможно но особо ни ощутил его , при желании эту деталь можно сделать от балансированную , а как по мне мотор намного стабильнее работает , и ни каких провалов нет .
если не собьется метка . то запуск будет лучше и легче
Если выписать с вб подойдëт?
А что будет если пласину больше или меньше поставить? Датчик можно ж подключить как родной на д1 и д? И как определить каких размеров должна быть пластина. Подскажите пожалуйста.
+ - 15на 20 мм в принципе роли не играет толщина ни менее 2 мм .
Все верно датчик подключать на клеммы д1 , д как родной .
@@МотоДрынчик спаибо
Уже представляю как у тебя подшипник раз.... через неделю...
Здравствуй, идея вообще супер! У меня есть один вопрос, как работает эта катушка? На минске там перед разрывом выставляешь зажигание, а тут также? На начало или уже конец этой пластинки?, при ВМТ.
Поршень 3мм до ВМТ, а где должна быть пластинка при этом положении, на начале (заходе) или в конце (выходе).?
Здравствуйте искра срабатывает как только железная пластина начинает закрывать магнитный сердечник датчика .
@@МотоДрынчик я на Юпитер хочу давно уже такую сделать, просто не знаю, как эта катушка работает, по-моему работает она когда уже вот вот пройдет пластину, на разрыве получается, как вы показывали на ЗиД Пилот, которое уже второе видео по зажиганию, как раз где и переносили наплавку 15 на 20.
@@МотоДрынчик а минимальная такая ширина вот этой пластинки какая? 15мм, или чем больше тем лучше
@@МотоДрынчик я думаю так, типо вот на этой ширине пластинки она накапливает эту энергию, и на конце ее выдает, этот импульс.
Здравствуйте Из чего пластина и не проворачивает ли ее
Здравствуйте пластина из железа 3мм , от проворачивания в пластину со внутриней стороны в варен штифт из гвоздя диаметром 5 мм и высотой 8 мм , в пластине сверлится второе отверстие и глубиной 5мм в роторе генератора под штифт
Привет с КМВ! Творчество это хорошо. Молодец Но я бы рекомендовал найти СССР датчик родной с Минска. Он не на одной пластиночке, на семи. Удачи!
Мой генератор из детства 1976 года выпуска служит мне верой и правдой уже 46 лет... Второй мотор работает на таком же генераторе 1982 года и тоже без проблем. Коммутатор и катушка от Альфы. Стабилизатор самодельный. Генератор переделал на постоянное напряжение. ruclips.net/video/rB6CzzETSRs/видео.html
Поверь с этим датчиком мотор по другому работает
У этого датчика сигнал мощнее я уже десять лет работаю в автоматизации я зною о чем говорю
@@МотоДрынчик У штатного СССР 1976 - 82 на семи пластинах тоже отличный сигнал.
@@МотоДрынчик Можно конечно попробовать. Но меня смущает вот та т.н. "бабочка"
Кстати у меня есть советский магнит на котором снимается та часть которая работает для датчика. И вот если вместо нее выточить болванку, в которую вживить пластинку для датчика тогда точно можно поставить без всякой "химии"
А на каких мото этот датчик ставится? И есть ли он свободной продаже? Напиши его данные если они есть и как он подсоединяется .
@@МотоДрынчик ТО что у этих датчиков сопротивление в три раза больше я то знаю а вот как его примудрить не задумывался..
В общем спасибо за информацию. Возникла идея. Будет чем заняться на досуге. Магнит свой разборный я уже нашел, посмотрел как он устроен, в общем как образец пойдет.
Датчик я думаю применить от мотоцикла: Honda CBR900. С ним думаю будет более тонкая настройка угла опережения.
Если получится обязательно с ребятами поделюсь такой доработкой.
На канал подпишусь. Буду следить за твоей деятельностью. Люблю когда пацаны не сидят сложа руки.
Он у вас с АКБ? Я Иж планета 5 пытаюсь переделать под скутеровское зажигание для болото хода.
Нет. Генератор , комутатор ,катушка и все.
нет
Можна поставить такойже датчик толька одним проводом на минск от дельты
не пробовал , все таки это датчик под систему зажигания с аккумулятором под постоянное напряжение у него один конец идет на массу а другой на коммутатор , лучше найти с двумя проводами , на минске везде переменное напряжение .
Доброй ночи, а статор у вас с одной катушкой на искру или двумя?
С двумя
НО это не имеет значения
@@МотоДрынчик а некоторые пишут что с двумя контактами искра мощнее, у меня с одной катушкой на искру, пока ещё не ставил
@@UserUser-jp1ud Есть генераторы с одной катушкой а есть с двумя , но по моему на генераторах с одной катушкой зажигания витков больше так что ни думаю что на этих генераторах искра слабее.
Генератор Зид 90 ват ?
А зажигание как выставить на пофиг или как положено?
По верхней мертвой точки поршня , в этом положении пластина из железа должна начинать закрывать магнитный сердечник датчика
приветствую, а такой датчик с комутатором 2108 будет давать искру, хочу на иж рланету приколхозить
Здравствуйте
В теории да но я сам пока ни пробовал . Надо как нибудь по экспрементировать если получится , обязательно сниму про это видео .
Так что пробуйте может чего и получится
А в чем доработка? И то и другое индуктивные датчики.
Датчики эти не много разные
Последний подает более мощный и четкий сигнал нет провалов на высоких оборотах , как на пример на советских катушечных датчиках
В ФОРМЕ ДАТЧИКА.
РАБота ради РАБоты!!!
На юпитер тяжело переделать?
Здравствуйте на юпитер при желании можно , с одним датчиком , две катушки параллельно к коммутатору подключаешь и вертушку надо делать что бы в верхнем и нижним положении поршня датчик срабатывал , у меня на минске вертушка датчик закрывает в верхнем положении поршня , а если два цилиндра то надо что бы вертушка в верхнем и нижним положении датчик закрывала .
Пластинку на ротор сделать с отверстием посередине.-пробовали,работает!!!
@@МотоДрынчикздравствуйте можно поподробнее
Добрый день, а генератор у вас китайский?
Да
А где у этого датчика Д1 и Д
Просто местами их поменяйте
Если искры не будит
Если искры не будит на коммутаторе провода которые идут на клеммы М и Д меняете местами .
А какие размеры пластины ? Что крутится . На скутере я насколько знаю там выступ сантиметра 2 под датчик
Ширина 30 примерно можешь сделать 40 мм
Как тебе удобнее
@@МотоДрынчик а можете видео снять как выставить зажигание?
@@awaleksandrwin5938 Также как на обычном минском генераторе , крутишь статор генератора и выставляешь как тебе нравится вот и все
Ширина пластины около 3 сантиметров
С АКБ у тебя или нет
нет
Какой куда провод можно рассказать?
Подключение стандартное как и у обычного генератора только у меня провода припаяны внутри генератора , если вы провода датчика перепутаете у вас искры не будет , в этом случае провода можно в разъеме который к коммутатору подключается местами поменять это клемы Д и М.
Генератор Ротор китайский Да китайский поставил да Скажите пожалуйста
Именно
@@МотоДрынчик а скажите пожалуйста сссрский генератор внутри китайский Ротор подходит ничего не будет поставить
@@Хусанбойисломов-с3у Попробуй может что то и получится
В теории должен работать а так ни пробовал
@@МотоДрынчик на китайский Ротор короткий а российский Советский длинный поэтому этот датчик хватает а свободно Внутри тоже играет Ротор
Что то у меня искры нет бьёт ток если рукой держишь,но слабый
Попробуй провода от датчика местами поменять
@@МотоДрынчик менял так же
@@SmOkEgrey90 Значит надо масса с генератора плохая , я провод отдельно с корпуса генератора выводил на клемму М катушки зажигания , с коммутатора клеммы М и с корпуса генератора эти два провода надо обьединить и подключить на клемму М катушки зажигания.
На этих мотоциклах с массой генератора всегда проблема по этому я всегда отдельный провод вывожу с корпуса генератора на катушку зажигания клема М . Главное не перепутать ее клеммой К которая идет с коммутатора . Можно прям провод зачистить колечком скрутить и на один из трех болтов крепления генератора подсоединить .
@@МотоДрынчик я всегда соединяю провода как должно быть 4 провода с генератора д и м на коммутатор,
Завел сегодня понравилось,но у меня проблема на малых оборотах нормально работает даёшь газ не набирает обороты,что с обычным датчиком,что с этим, думаю зажигание покрутить.
Здравствуйте у меня проблема,купил зажигание минск на Иж планету, зажигание выставил но пинаетсЯ,даже если позднее поставить,есть вероятность что датчик неисправен и всегда бьёт искра раньше чем надо,или же бывший хозяин перепутал полярность,и теперь всегда ранее зажигание,в этом может быть проблема?
Если искра есть датчик исправен
А так искра будет в обоих случиях
Это если он у вас обычный а не как у меня от скутера
По пробуй провода от датчика местами поменять
Херня всё это , минский датчик отлично работает , тут главное чтобы что то придумать чтобы свет бил хороший !
Да на китайских генераторах для минска и восхода свет конечно слабоват по сравнению с советскими но это лечится перемоткой обмоток освещения , китайцы явно их маловато наматывают .
Как нибудь сниму видео по перемотке обмоток освещения
@@МотоДрынчик хорошо было бы , а то блин на больших оборотах свет хороший , а на малых ни хрена не светит .
@@МотоДрынчик на китайский генератор нужно ставить советский ротор , тогда нормально будет .