"Tiszaújvárosnak nem kell a vasút.Már mint személyi forgalomba"A világ baromsága amit mondtál mert már csak a végeredményt látod.Ez a kb elmúlt 15 éve szisztematikus személyiforgalom leépítése amit most látsz....Rengeteget vonatoztam itt a 90es 2000es években.Volt hogy párhuzamban 2 vonat járt itt ha most a már megszüntetett Mezőcsáti vonalat nem nézem.Úgyan is az országban először!!Itt járt az úgy nevezett InterPici amit a Tiszaújvárosi önkormányzat és a Máv közösen üzemeltetett.Igy közvetlen és gyors csatlakozás volt A Miskolc és Pest között közlekedő IC-hez.Amúgy meg itt szili járt itt 4 vagonnal majd a 90es években 3 vagonnal majd 2vel és a végén eggyel....amire volt hogy alig fértünk fel!A világ szégyene hogy egy ekkora várost amihez villamositott vonal van elzártak a személyi vasúti közlekedéstől!Akik ezt művelték ezzel a vonallal az évek során azok köpjenek fel és álljanak alá.....
Fentebb erröl irtam én is. Elsöként 1987 szeptemberében jártam erre (Mechwartos vasutas diákként osztálykiránduláson), majd 1989-ben két csaj miatt :). Akkor még ingyen vonatoztam, vonaton közelitettem meg a rokonokat, barátokat, nöket :). De azóta eldigitalizálódott a világ, nesze neked "nyiltkifolyóswc" vonatozás, amitöl barnult a pálya, a kövek meg a peron. Idövel mindent belep a gyep, visszavág a természet. Akit érdekel a kezdet, olvassa el: A VASSZEKÉR DIADALA - 1987 - vastépítés 1914-ig. Ott leirják, mi miért épült, hogyan járult hozzá a vasút Mo kifosztásához. Csak mellékes volt, h utasok is közlekedtek, ki kellett tölteni a nem áruszállitási időt.
Oda születtem. Mindenem a vonat volt, gyermekkorom óta. Undorító amit Lázár János csinál... Ha ennyire nincs megelégedve, nagyon szívesen veszek neki egy BZ modell vasutat, amin tud majd gyakorolni. Nagyon sajnálom hogy idáig fajult a dolog. Évekkel, jó pár évvel ezelőtt még Szili és két kék kocsival járták a napi fordát. Szomorú vagyok és egyben dühös is. Köszönöm neked Bence, hogy újra csak egy videó erejéig is hazamehettem. Jó volt újra.
Szia Bence! Annak idején tervben volt a vonal meghosszabbítása egy Tisza-híddal Polgáron át Hajdúnánásra (és a 109-es vonalon Debrecenig), más verzió szerint Balmazújvárosig és a 108-as vonalon Debrecenig. Rég meg kellett volna építeni, talán most még időszerűbb lenne, mert: 1. Jelentős ipari parkokat kötne össze, pláne, hogy a 108-as vonal mellett ott a BMW gyár, 2. Közvetlen Debrecen-Miskolc vonal épülne ki. Ha a személyforgalom nem is lenne eget rengető (biztosan több, mint most, pláne, hogy mennyi busz jár a 35-ös főúton), a teherszállítás biztos jelentős lenne. (Azt már csak zárójelben jegyzem meg, hogy a bezárt 117-es vonalba is életet lehelne Polgáron egy ilyen csomópont).
Igen, voltak ilyen tervek, de a 60-as években volt reális esély rá utoljára. Még 96-ban felmerült egy értekezleten, de annál tovább nem jutott. Nem lesz abból semmi, pedig rengeteg szempontból előnyös lenne. De ahogy a 117-et, úgy ezt is kinyírta a híd hiánya. Írtam is erről egy cikket még tavaly a helyi újságba.
Egy korábbi videónál hozzáfűztem egy kommenthez hogy ezzel a vonallal az a legnagyobb probléma hogy Tiszaújvárosnál véget ér, pedig ha az okosoknak lenne annyi kotta a fejben akkor ez a vonal egy közvetlen Miskolc-Debrecen összeköttetésnek is a része lehetne, és még a tranzitforgalom is használhatná, a személyforgalomnak is elönyös lenne mert a 2 órás IC menetidő helyett 1 óra alatt elérhető lenne a két város!
Szevasz Bence !! Köszönet Bence hogy dokumentálni tudtad az eseményeket arról hogy megszűnik a személyszállítás . Egy kis információ találtam a vonalról .Az alacsony utasforgalom és kihasználtság miatt a 2013. december 15-ei menetrendváltástól a Tiszaújváros-Tiszapalkonya[1] szakaszon - amely ugyanezen vonalhoz tartozott - szünetel a személyszállítás, a vonatok Miskolctól csak Tiszaújvárosig közlekednek. Néhány nappal a menetrendváltás után a MÁV megszüntette a közvetlen vonatforgalmat Miskolcról, így a személyvonatok azóta csak Nyékládháza és Tiszaújváros között közlekednek. Ez a döntés körülbelül 10-15 perccel meghosszabbítja a menetidőt. Tehervonatok továbbra is közlekednek a Tiszai olajfinomítóra. A 2016 / 2017-es menetrendváltáskor Nagycsécs és Sajószöged megállóhelyek kis kihasználtság miatt megszűntek, így Nyékládháza és Tiszaújváros között már csak Hejőkeresztúron állnak meg a vonatok. 2022 decemberétől újra megállnak a vonatok Sajószöged megállóhelyen de Nagycsécs megállóhelyen nem. 🙂😉
Az a szomorú, hogy voltak tervek a Kazincbarcika- Miskolc- Tiszaújváros tram-train kialakítására. Mármint, hogy a valóság és a nagyívű tervek közt mekkora a szakadék
Én is olvastam erről, de szerintem ez az ésszerűnek tűnő dolog most az utópiák közé sorolandó. Tram-train ügyben én Szegeden és esetleg Debrecenben várok fejleményeket.
Oké, de erre az Isten pénze se lenne elég. Építeni kell hozzá - mellesleg - egy Tisza-hidat. Talán esetleg akkor lehetne belőle valami, ha legfelül úgy döntenének, hogy a tiszalöki (tehát a Böszörményen áthaladó) vonalból tram-train-es debreceni elővárosi vonal lesz. De úgy tudom ez egyáltalán nincs napirenden, mert a politika Nagyvárad felé akar vonat-villamost. De abból se sok lesz egyelőre.
Szuper videó lett, Bence! Egy olyan kérdésem lenne (lehet már régebben volt róla szó, akkor elnézést kérek), hogy ha ez egy teljesen villamosított vonal, miért nem tettek/tesznek rá egy hernyót, vagy egy szilis ingát? Ha ennyire jármű hiány van, azokból van pár, és elviekben meg lehetne oldani, nem? Vagy erről tudsz valamit?
Hernyó járt a vonalon tavaly augusztus óta, amióta újraindítottá a vonalat. Bz is járt napi 1-2 pár. Amikor jött a bejelentés, hogy ismét bezárják azóta jár már csak bz.
Szia, Bence! Van egyébként egy súlyos tévedésed: Miért nem említetted meg Hejőkeresztúrt? A vonalon ez az egyetlen olyan település, aminek a vonallal nincs VOLÁNBUSZ párhuzamossága! Nem érdekes?
Nem vonalbezárás, de ahhoz mit szólsz, hogy a Fehérgyarmat-Debrecen közvetlen vonatok decembertől megszűnnek? Lehet, hogy ez az első szög a Mátészalka-Fehérgyarmat-Zajta szakasz koporsójába a 113-as vonalon?
Sajnos meglehet igen.... Most olvastam valamely portálon hogy 68 db??? Hibrid szerelvénnyel számolnak 2030 után.... (Mondjuk hogy meseszagú porhintés) Ha a villamosítást is beleszámolom akkor se jön ki a matek. Magyarán a mellék vonalak nagy részével már nem számolnak 10 év múlva... Lassú halál lesz itt 😢
Nem, nem törvényes, az egyébként költői kérdésedre a válasz. Eleve nem tartanak be semmilyen tájékoztatási határidőt, ami alapján egyébként a MÁV-ot bizonyára perelni lehet! Az, hogy még aug. 10-ére is szól érvényes utastájékoztatás, kötelesek szolgáltatást nyújtani! Másrészről a buszos pótlási lehetőségek sincsenek megteremtve. Kihirdetve. Az is időben. És a paraszt számára úgy, hogy nemhogy kárt ne szenvedjen el, hanem tennének plusz dolgokat az érdekében. Hogy el tudjon takarodni ugyanolyan kényelemben dolgozni, kórházi vizsgálatokra, vagy egyszerűen csak úri passziójában. Mint ehogy a szarházi fideszesek helikopterrel meg magyar honvédségi repülővel. Akár nyaralni. Én a múltkor a Spar-ban az előző napról kint felejtett 64 %-os napi árleszállításos cimke alapján betettem a kosárba 5 csomag lazacot és az első lehúzott vonalkód után jeleztem az autokasszásnak, hogy nem ennyiért van kitéve. Ellenőrizték, természetesen árvisszatérítést fizettek nekem, és visszaállították az árat a kint felejtett kihirdetésnek megfelelően a többi 4 db-os mennyiség akciós megvásárlása érdekében. Mindezzel csak annyit szeretnék mondani, hogy míg a német multit egyébként saját szememmel láttam, hogy az orbán által kitalált 20 kötelező termékkörben kötelezően alkalmazandó 10 %-os ársapka miatt ellenőriztek, addig az államban orbán viktor egyszemélyben kitalál valamit, lázár szabotőr jános ennek érdekében megcsináltatott egy üzemzavart és ezzel megágyazva másnap bejelentett 10-vonalas bezárást. És még aljadék módon azonalli kivizsgálást oktrojált a publikum felé, amit megnézhetsz! Mert nem lesz, vagy kreálnak egyet papíron. Ismerem ezeket a szemétládákat saját "káromon" (bár én nem hagytam magam), ugyanis sajnos 2 évet dolgoztam egy, a fideszhez, és mészáros lőrincékhez nagyon-nagyon közel álló NER-es cégnél. Azt is saját fülemmel hallottam, szememmel láttam, amikor jegyzőkönyvet kellett hamisítania a munkatársamnak egy halálesetben való vétlenség alátámasztására tiborcz cége számára. Visszatérve: ezek ugyanúgy irányítják az országot, benne a MÁV-val, mint a legfapadosabb pitiáner kis bolhapiszok cégeiket. Ahol nincsenek törvények, szabályok, munkajogi, munkaügyi, munkavédelmi stb. szabályok, ahol nem tényező az emberi élet, a jogos igényeid, a tervezhetőség, a kiszámíthatóság, a méltóságod, a szaktudásod, a szakmai véleményed stb. Lelketlen, gátlástalan és bunkó az egész világuk, amit képviselnek. Ezeket csak két dolog érdekel: pénz és hatalom.
Jól megirtad, kis hazánk pöffeszkedő hatalmi rendszerét...de amig mindenki a fotelben káromkodik, amig mindenki behúzza farkát-fejét, amig sok millióan a fideszre szavaznak, amig százezrek nem lepik el napi szinten az utcákat, tűntetve, amig 4.évente pár ezerért megvásárolják az agyosott nyugger, és putrisok szavazatait,amig erdélyben élő,70 éve mér rég nem magyar, de orbánhivő román-magyar állampolgárú tetvek ideszavaznak, amig megy a gyűlőletcunami a fidesz részéről, NEM LESZ VÁLTOZÁS!
Pedig a vonat gyorsabban elvisz Miskolcról Tiszaújvárosba, mint a legtöbb buszjárat, és az állomás sincs túl messze a központtól. Nem értem, miért ilyen kevés az utas. Mert a buszok gyakrabban járnak?
2 óránként ment a vonat, a busz meg fél óránként. Ráadásul messzebb is van a vasútállomás. Valljuk be, csak a vasútbuzik, és a keresztúriak jártak vonattal.
Szia Bence, most csak röviden írnám, hogy Miskolc és Tiszaújváros között egy átlag hétköznap 57 darab közvetlen buszjárat van egész nap. A volán-lobby régen lenyomta a MÁV-ot. Nem tudom, hogy az új közös cégben milyen erőviszonyok vannak.
Inkább a máv lobbyról kéne beszélni,ami ezeket a 4-5 utassal,40-es pályasebességgel,40 éves járművel kiszolgált,a települések központjait elkerülő vonalakat életben tartotta eddig is a teljes deficit ellenére.
Helyes! És ilyen alapon a Székesfehérvár / Bp buszjáratokat is meg kellene szüntetni, mert naponta van 48 db vonat a 2 város között. Ne szórjuk a pénzt párhuzamosságokra.
@@TiborBicskey Nem vagyok arrafelé ismerős, de engem erősen meglepett, hogy az ország egyik legjobb vasúti kapcsolatával rendelkező Fehérvárról még busz is megy Pestre. Hát persze, hogy meg kellene szüntetni. Ezt egyébként GYőrben évekkel ezelőtt meglépték.
@@imrevarga1217 szerintem ez azért nem történt meg, mert az Öreg-hegyen lakik a város krémje, és azért erős az érdekérvényesítő képességük, hogy a Zombori utcai megállóból is el lehessen jutni Bp-re, és így ne kelljen a városközpontba beutazni.
Jó lenne ha meglenne a Mezőhegyes Battonya. De az sajnos nem egynapos túra. Vagy hajnali 4-re kellene odaérni, vagy csak másnap lehet visszajönni. Így is úgy is 1 éjszakát Mezőhegyesen kellene tölteni. Nem véletlen, hogy ez még nincs meg.
Aza baj,hogy egy villamosított vasútpályán dízelvonat közlekedik. Nagyon sok helyen az országban párhuzamosan közlekedik a vonat és a busz. Ezeken a helyeken nem engednék buszközlekedést.
@@cobraelflapunk De tudod mi az érdekes hogy a Csorna-Pápa vonal megmenekül, pedig oda se jut mindig bz vagy talán megkapja a Gysev azt a vonalat. De akkor remélem a 10-es vonallal együtt.
Andris Én köszönném előre ha hasonllóképp kommunikálna!!! Azonbanha mégsem sikerül kivitelezni akkor ruházzátok át Rikárira!!! Az a lényeg, hogy teljes legyen és meglegyen!!! DOKUMENTÁCIÓ :)
Sziasztok nem hogy közvélemény kutatás végeztek volna hogy ténylegesen melyik mellek vonalakat kéne megszüntetni mert ahogy ez video is mutatja van volt kereslet a vonatra már biciklikbol ki indulva 😢😮
![AHOL MINDEN FÉNYSOROMPÓS ÚTÁTJÁRÓ 15 KM/H. AZ EGYIK LEGLASSABB VASÚTVONAL AHOL JÁRTAM! [4K 60FPS]](http://i.ytimg.com/vi/FhYM8viwiNE/mqdefault.jpg)
"Tiszaújvárosnak nem kell a vasút.Már mint személyi forgalomba"A világ baromsága amit mondtál mert már csak a végeredményt látod.Ez a kb elmúlt 15 éve szisztematikus személyiforgalom leépítése amit most látsz....Rengeteget vonatoztam itt a 90es 2000es években.Volt hogy párhuzamban 2 vonat járt itt ha most a már megszüntetett Mezőcsáti vonalat nem nézem.Úgyan is az országban először!!Itt járt az úgy nevezett InterPici amit a Tiszaújvárosi önkormányzat és a Máv közösen üzemeltetett.Igy közvetlen és gyors csatlakozás volt A Miskolc és Pest között közlekedő IC-hez.Amúgy meg itt szili járt itt 4 vagonnal majd a 90es években 3 vagonnal majd 2vel és a végén eggyel....amire volt hogy alig fértünk fel!A világ szégyene hogy egy ekkora várost amihez villamositott vonal van elzártak a személyi vasúti közlekedéstől!Akik ezt művelték ezzel a vonallal az évek során azok köpjenek fel és álljanak alá.....
Lemaradt az elejéről egy “talán”, ami elhangzott
Fentebb erröl irtam én is. Elsöként 1987 szeptemberében jártam erre (Mechwartos vasutas diákként osztálykiránduláson), majd 1989-ben két csaj miatt :). Akkor még ingyen vonatoztam, vonaton közelitettem meg a rokonokat, barátokat, nöket :). De azóta eldigitalizálódott a világ, nesze neked "nyiltkifolyóswc" vonatozás, amitöl barnult a pálya, a kövek meg a peron. Idövel mindent belep a gyep, visszavág a természet. Akit érdekel a kezdet, olvassa el: A VASSZEKÉR DIADALA - 1987 - vastépítés 1914-ig. Ott leirják, mi miért épült, hogyan járult hozzá a vasút Mo kifosztásához. Csak mellékes volt, h utasok is közlekedtek, ki kellett tölteni a nem áruszállitási időt.
nem rég még tram-traint is terveztek ide
@@patlok_laciigaz...úgy kissebb baromság....
Oda születtem. Mindenem a vonat volt, gyermekkorom óta. Undorító amit Lázár János csinál...
Ha ennyire nincs megelégedve, nagyon szívesen veszek neki egy BZ modell vasutat, amin tud majd gyakorolni.
Nagyon sajnálom hogy idáig fajult a dolog.
Évekkel, jó pár évvel ezelőtt még Szili és két kék kocsival járták a napi fordát.
Szomorú vagyok és egyben dühös is.
Köszönöm neked Bence, hogy újra csak egy videó erejéig is hazamehettem. Jó volt újra.
Ott a pont nálad !!!!!!!!!!!!!!!!
Köszönjük!
Szia Bence! Annak idején tervben volt a vonal meghosszabbítása egy Tisza-híddal Polgáron át Hajdúnánásra (és a 109-es vonalon Debrecenig), más verzió szerint Balmazújvárosig és a 108-as vonalon Debrecenig.
Rég meg kellett volna építeni, talán most még időszerűbb lenne, mert:
1. Jelentős ipari parkokat kötne össze, pláne, hogy a 108-as vonal mellett ott a BMW gyár,
2. Közvetlen Debrecen-Miskolc vonal épülne ki.
Ha a személyforgalom nem is lenne eget rengető (biztosan több, mint most, pláne, hogy mennyi busz jár a 35-ös főúton), a teherszállítás biztos jelentős lenne.
(Azt már csak zárójelben jegyzem meg, hogy a bezárt 117-es vonalba is életet lehelne Polgáron egy ilyen csomópont).
Igen, voltak ilyen tervek, de a 60-as években volt reális esély rá utoljára. Még 96-ban felmerült egy értekezleten, de annál tovább nem jutott. Nem lesz abból semmi, pedig rengeteg szempontból előnyös lenne. De ahogy a 117-et, úgy ezt is kinyírta a híd hiánya. Írtam is erről egy cikket még tavaly a helyi újságba.
Egy korábbi videónál hozzáfűztem egy kommenthez hogy ezzel a vonallal az a legnagyobb probléma hogy Tiszaújvárosnál véget ér, pedig ha az okosoknak lenne annyi kotta a fejben akkor ez a vonal egy közvetlen Miskolc-Debrecen összeköttetésnek is a része lehetne, és még a tranzitforgalom is használhatná, a személyforgalomnak is elönyös lenne mert a 2 órás IC menetidő helyett 1 óra alatt elérhető lenne a két város!
TELJESEN JOGOS BAKKER !!!!!!!!!!!!!!!!
@@boyrezy6524 köszi:)!
Nagy segítség ez a magyar családoknak!
Örülök, h itt vagy nálunk, de sajnálom, hogy ilyen szomorú okból.
És köszi, h elmondod az őszinte véleményed és kiállsz is amellett!
Szevasz Bence !! Köszönet Bence hogy dokumentálni tudtad az eseményeket arról hogy megszűnik a személyszállítás . Egy kis információ találtam a vonalról .Az alacsony utasforgalom és kihasználtság miatt a 2013. december 15-ei menetrendváltástól a Tiszaújváros-Tiszapalkonya[1] szakaszon - amely ugyanezen vonalhoz tartozott - szünetel a személyszállítás, a vonatok Miskolctól csak Tiszaújvárosig közlekednek.
Néhány nappal a menetrendváltás után a MÁV megszüntette a közvetlen vonatforgalmat Miskolcról, így a személyvonatok azóta csak Nyékládháza és Tiszaújváros között közlekednek. Ez a döntés körülbelül 10-15 perccel meghosszabbítja a menetidőt.
Tehervonatok továbbra is közlekednek a Tiszai olajfinomítóra.
A 2016 / 2017-es menetrendváltáskor Nagycsécs és Sajószöged megállóhelyek kis kihasználtság miatt megszűntek, így Nyékládháza és Tiszaújváros között már csak Hejőkeresztúron állnak meg a vonatok. 2022 decemberétől újra megállnak a vonatok Sajószöged megállóhelyen de Nagycsécs megállóhelyen nem. 🙂😉
Az a szomorú, hogy voltak tervek a Kazincbarcika- Miskolc- Tiszaújváros tram-train kialakítására. Mármint, hogy a valóság és a nagyívű tervek közt mekkora a szakadék
Én is olvastam erről, de szerintem ez az ésszerűnek tűnő dolog most az utópiák közé sorolandó. Tram-train ügyben én Szegeden és esetleg Debrecenben várok fejleményeket.
@@imrevarga1217 Hát leginkább jelenleg sehol nem lesz ilyen fejlemény.
Pedig sokan járnak Barcikáról és környékéről Tiszaújvárosba dolgozni,igaz kocsival,vagy busszal,de ha lenne tramtrain...
Szuper lett! Ma voltam Komlón, csináltam is egy negyed órás videót... És még ezzel a szar menetrenddel is sok utas volt a vonaton... Ment a like!
Én várhatóan pénteken megyek Komlóra
@@patrikvasut 31-én tervezek én is menni az utolsó vonatra csak hát a hazajutás kalandos lesz
Meg kellett volna hosszabbítani vonalat Hajdúbőszörményig igy közvetlen Miskolc -Debrecen vonal jött volna létre!
Oké, de erre az Isten pénze se lenne elég. Építeni kell hozzá - mellesleg - egy Tisza-hidat. Talán esetleg akkor lehetne belőle valami, ha legfelül úgy döntenének, hogy a tiszalöki (tehát a Böszörményen áthaladó) vonalból tram-train-es debreceni elővárosi vonal lesz. De úgy tudom ez egyáltalán nincs napirenden, mert a politika Nagyvárad felé akar vonat-villamost. De abból se sok lesz egyelőre.
Köszönjük, hogy beutaztad Bence.😊 Szomorú.🙁🙁🙁
Szia Bence! Ezen a vonalon BDVmot(hernyó) jár csak szerencséd volt hogy éppen Bz volt
Ezt honnan vetted? A BDV Füzesabony és Nyíregyháza között ingázik, Tiszaújváros felé sosem járt. Régebben 1 szili + vezérlőkocsival járt.
Sajószögedi vagyok napi szinten látom
Az utolsó hétre kaptunk bz-t. Üdv egy Szögedi
@@laszlodoroghazitényleg Hernyó jár(t) itt az elmúlt 1 évben folyamatosan.
@@laszlodoroghaziez faszsag, hernyo jart
Anno Miskolc-Füzesabony fővonal on jártam minden nap,6-7 vagon tele. Aztán az emberek elkezdtek busszal járni, ma már 2 kocsival is lézengés a vonat…
Buszt kéne megszüntetni!!!!
megváltoztak a szokások. Kevesebben utaznak.
@@olahmarkjozsef2712 Persze,zötyögnél még a 40 éves bz-vel 40 évig 40-nel,mi?
@@79nzoli13Miskolc-Fuzes kozott a fovonalon nem 40 eves Bz jar😂
@@79nzoli13 Akkor ülj a müanyag dobozokon a buszokon............majd megtudod...
Szuper videó lett, Bence!
Egy olyan kérdésem lenne (lehet már régebben volt róla szó, akkor elnézést kérek), hogy ha ez egy teljesen villamosított vonal, miért nem tettek/tesznek rá egy hernyót, vagy egy szilis ingát? Ha ennyire jármű hiány van, azokból van pár, és elviekben meg lehetne oldani, nem? Vagy erről tudsz valamit?
Hernyó járt a vonalon tavaly augusztus óta, amióta újraindítottá a vonalat. Bz is járt napi 1-2 pár. Amikor jött a bejelentés, hogy ismét bezárják azóta jár már csak bz.
@@tothimre1421 Tegnap én még hernyóval utaztam rajta.
Köszönöm a választ! Ezt jó tudni.
Forda szerint Hernyó jár. Klasszik szilis inga már vagy 2 éve nem közlekedik, kivonták a menetrend szerinti forgalomból a 300-as BDdf (ex BDt)-ket.
Pont, hogy azért zárják be, hogy felszabaduljon az az egy Hernyó is, mert ennyire járműhiány van.
Szia, Bence! Van egyébként egy súlyos tévedésed: Miért nem említetted meg Hejőkeresztúrt? A vonalon ez az egyetlen olyan település, aminek a vonallal nincs VOLÁNBUSZ párhuzamossága! Nem érdekes?
Mezöhegyes-Battonya szakasz meglesz még?
Amúgy Orosháza-Szentes szakaszon csoda, hogy még jár a Bz, és nem szüntetik meg
Erre egyébként nem hernyók járkáltak? Ahányszor a Tiszain voltam akkor mindig az ment Tiszaújvárosba.
Itt még 1 jó hete Hernyó rótta a vonalat.
Nem vonalbezárás, de ahhoz mit szólsz, hogy a Fehérgyarmat-Debrecen közvetlen vonatok decembertől megszűnnek? Lehet, hogy ez az első szög a Mátészalka-Fehérgyarmat-Zajta szakasz koporsójába a 113-as vonalon?
Sajnos meglehet igen.... Most olvastam valamely portálon hogy 68 db??? Hibrid szerelvénnyel számolnak 2030 után.... (Mondjuk hogy meseszagú porhintés) Ha a villamosítást is beleszámolom akkor se jön ki a matek. Magyarán a mellék vonalak nagy részével már nem számolnak 10 év múlva... Lassú halál lesz itt 😢
Nem, nem törvényes, az egyébként költői kérdésedre a válasz.
Eleve nem tartanak be semmilyen tájékoztatási határidőt, ami alapján egyébként a MÁV-ot bizonyára perelni lehet! Az, hogy még aug. 10-ére is szól érvényes utastájékoztatás, kötelesek szolgáltatást nyújtani! Másrészről a buszos pótlási lehetőségek sincsenek megteremtve. Kihirdetve. Az is időben. És a paraszt számára úgy, hogy nemhogy kárt ne szenvedjen el, hanem tennének plusz dolgokat az érdekében. Hogy el tudjon takarodni ugyanolyan kényelemben dolgozni, kórházi vizsgálatokra, vagy egyszerűen csak úri passziójában. Mint ehogy a szarházi fideszesek helikopterrel meg magyar honvédségi repülővel. Akár nyaralni.
Én a múltkor a Spar-ban az előző napról kint felejtett 64 %-os napi árleszállításos cimke alapján betettem a kosárba 5 csomag lazacot és az első lehúzott vonalkód után jeleztem az autokasszásnak, hogy nem ennyiért van kitéve. Ellenőrizték, természetesen árvisszatérítést fizettek nekem, és visszaállították az árat a kint felejtett kihirdetésnek megfelelően a többi 4 db-os mennyiség akciós megvásárlása érdekében. Mindezzel csak annyit szeretnék mondani, hogy míg a német multit egyébként saját szememmel láttam, hogy az orbán által kitalált 20 kötelező termékkörben kötelezően alkalmazandó 10 %-os ársapka miatt ellenőriztek, addig az államban orbán viktor egyszemélyben kitalál valamit, lázár szabotőr jános ennek érdekében megcsináltatott egy üzemzavart és ezzel megágyazva másnap bejelentett 10-vonalas bezárást. És még aljadék módon azonalli kivizsgálást oktrojált a publikum felé, amit megnézhetsz! Mert nem lesz, vagy kreálnak egyet papíron. Ismerem ezeket a szemétládákat saját "káromon" (bár én nem hagytam magam), ugyanis sajnos 2 évet dolgoztam egy, a fideszhez, és mészáros lőrincékhez nagyon-nagyon közel álló NER-es cégnél. Azt is saját fülemmel hallottam, szememmel láttam, amikor jegyzőkönyvet kellett hamisítania a munkatársamnak egy halálesetben való vétlenség alátámasztására tiborcz cége számára.
Visszatérve: ezek ugyanúgy irányítják az országot, benne a MÁV-val, mint a legfapadosabb pitiáner kis bolhapiszok cégeiket. Ahol nincsenek törvények, szabályok, munkajogi, munkaügyi, munkavédelmi stb. szabályok, ahol nem tényező az emberi élet, a jogos igényeid, a tervezhetőség, a kiszámíthatóság, a méltóságod, a szaktudásod, a szakmai véleményed stb. Lelketlen, gátlástalan és bunkó az egész világuk, amit képviselnek. Ezeket csak két dolog érdekel: pénz és hatalom.
Jól megirtad, kis hazánk pöffeszkedő hatalmi rendszerét...de amig mindenki a fotelben káromkodik, amig mindenki behúzza farkát-fejét, amig sok millióan a fideszre szavaznak, amig százezrek nem lepik el napi szinten az utcákat, tűntetve, amig 4.évente pár ezerért megvásárolják az agyosott nyugger, és putrisok szavazatait,amig erdélyben élő,70 éve mér rég nem magyar, de orbánhivő román-magyar állampolgárú tetvek ideszavaznak, amig megy a gyűlőletcunami a fidesz részéről, NEM LESZ VÁLTOZÁS!
Bence teljesen igazad van !
Már a hernyó is elment 😂
Utolsó hétre kaptunk bz-t
Sajnos a múlthéten egy leégett Görögszállásnál :(
@@77tonyo13nem égett az le csak kicsit kigyulladt de úgyis fog menni egy hónap múlva 🤣
Pedig a vonat gyorsabban elvisz Miskolcról Tiszaújvárosba, mint a legtöbb buszjárat, és az állomás sincs túl messze a központtól. Nem értem, miért ilyen kevés az utas. Mert a buszok gyakrabban járnak?
Igen amiatt.
2 óránként ment a vonat, a busz meg fél óránként. Ráadásul messzebb is van a vasútállomás. Valljuk be, csak a vasútbuzik, és a keresztúriak jártak vonattal.
Ott ahol van teherszállítás, miért is szűnik meg?
Mert kell a Hernyó a Nyíregyháza-Füzesabony viszonylatra.
előre meggyünk nem hátra
Máshonnan csak el lehet jutni Tiszaújvárosba vonattal. Mert Miskolcról nem lehet majd vonattal eljutni
Abban az időszakban lett volna korrekt megnézni a forgalmat amikor az emberek mennek munkába ill a tanulók iskolába ,pl:Miskolcra stb !
Szia Bence, most csak röviden írnám, hogy Miskolc és Tiszaújváros között egy átlag hétköznap 57 darab közvetlen buszjárat van egész nap. A volán-lobby régen lenyomta a MÁV-ot. Nem tudom, hogy az új közös cégben milyen erőviszonyok vannak.
Inkább a máv lobbyról kéne beszélni,ami ezeket a 4-5 utassal,40-es pályasebességgel,40 éves járművel kiszolgált,a települések központjait elkerülő vonalakat életben tartotta eddig is a teljes deficit ellenére.
Helyes! És ilyen alapon a Székesfehérvár / Bp buszjáratokat is meg kellene szüntetni, mert naponta van 48 db vonat a 2 város között. Ne szórjuk a pénzt párhuzamosságokra.
@@TiborBicskeyIgen azt is reges reg meg kellett volna szuntetni!
@@TiborBicskey Nem vagyok arrafelé ismerős, de engem erősen meglepett, hogy az ország egyik legjobb vasúti kapcsolatával rendelkező Fehérvárról még busz is megy Pestre. Hát persze, hogy meg kellene szüntetni. Ezt egyébként GYőrben évekkel ezelőtt meglépték.
@@imrevarga1217 szerintem ez azért nem történt meg, mert az Öreg-hegyen lakik a város krémje, és azért erős az érdekérvényesítő képességük, hogy a Zombori utcai megállóból is el lehessen jutni Bp-re, és így ne kelljen a városközpontba beutazni.
Ezen a vonalon van egy komolyabb alállomás, így gondolom, hogy teherforgalomra megmarad? A MOL-ról nem is beszélve. Itt nem volt utas?
Mert már nem BZ vonatokat kéne járatni, de hát Bence őő ugye…….régen már új vonat kéne új pályával!!! Normális menetrenddel.
Találos kérdés hány bicikli van a tárolóban? Én ha jól számoltam akkor 11
Jó lenne ha meglenne a Mezőhegyes Battonya. De az sajnos nem egynapos túra. Vagy hajnali 4-re kellene odaérni, vagy csak másnap lehet visszajönni. Így is úgy is 1 éjszakát Mezőhegyesen kellene tölteni. Nem véletlen, hogy ez még nincs meg.
Lázár lezár
Remélem a 81-es vonal kap majd a viszonylag működőképes Piroskákbó,mert ránk fér😅
Vonalbezárást majd kaptok nem hogy üzemkész Bz ét. (Ironikus)
@@77tonyo13 Már csak szolgálatba járok velük,szóval,ha nem lesz üzemkész,sz*rok a vasútra.....itthagyom őket,mint Szent Pál az oláhokat.:D
Aza baj,hogy egy villamosított vasútpályán dízelvonat közlekedik. Nagyon sok helyen az országban párhuzamosan közlekedik a vonat és a busz. Ezeken a helyeken nem engednék buszközlekedést.
jó a videó!!
Úgy tűnik elég, ha a tv és rádió bemondja, megszűnik a személyszállítás, itt és itt ekkortól.
www.mavcsoport.hu/mav-csoport/augusztus-elsejetol-10-regionalis-vasutvonalon-vonathelyettesito-autobuszok-kozlekednek
@@cobraelflapunk De tudod mi az érdekes hogy a Csorna-Pápa vonal megmenekül, pedig oda se jut mindig bz vagy talán megkapja a Gysev azt a vonalat. De akkor remélem a 10-es vonallal együtt.
Andris Én köszönném előre ha hasonllóképp kommunikálna!!! Azonbanha mégsem sikerül kivitelezni akkor ruházzátok át Rikárira!!! Az a lényeg, hogy teljes legyen és meglegyen!!! DOKUMENTÁCIÓ :)
Szia Bence én tegnap este jártam be a vonalat
a 2022/2023 as tanévben itt éltem
Sziasztok nem hogy közvélemény kutatás végeztek volna hogy ténylegesen melyik mellek vonalakat kéne megszüntetni mert ahogy ez video is mutatja van volt kereslet a vonatra már biciklikbol ki indulva 😢😮
Szia Kuhar Bence
Hogy Vagy