@@josidemartino2236 insieme a tutto ciò che ha fatto storia. Anche le locomotive a vapore hanno fatto storia. Sempre meglio delle vasche da bagno tesla che hanno lo stesso inutile ronzio delle zanzare
Italiano medio: alfa romeo non deve snaturare le sue vetture con piattaforme francesi, queste QV sono quelle che ci fanno battere il cuore! Poi acquista una Dacia oppure una tedesca premium manco prendendo in considerazione Giulia e Stelvio 🤐
E' assolutamente così. Mettici anche il genio che qualche anno fa diceva che costavano troppo e che dovevano farla con motori più piccoli a 30.000euro massimo perchè le alfa romeo sono sempre state auto popolari ed economiche.
Felice di non essere un italiano medio allora. Tra qualche mese mi trasferisco in Canada e sto considerando una stelvio QV usata 2018-2020 come prossima auto. Ma non sarà facile, perchè la voglio a tutti i costi con freni in ceramica e senza tetto apribile, altrimenti ha poco senso, prenderei una X3M usata. A dire il vero la preferita nel segmento sarebbe la velar SVA, con il V8 da 550 cv, meridian signature da 1700w e abilità offroad, ma il fatto che non offra i freni in ceramica per me è un deal breaker. L'altra auto che sto considerando è una 991 4S del periodo 2016-2018, anch'essa obbligatioramente con PCCB e senza tetto apribile. Se compro il porsche, andrò poi a fare delle modifiche per rialzare l'assetto di un paio di pollici, una caratterizzazione "safari" che per chi vive in Canada e vuole usare l'auto tutto l'anno è quasi d'obbligo.
@@Gilez2345 A parte che è una macchina di 10 anni fa, ma se per auto moderna intendi quelle ve hanno tablet appesi al cruscotto, tasti a sfioramento e comandi a schermo, allora l'ergonomia e l'estetica di una macchina di 10 anni fa saranno sempre migliori. Progresso non è la riduzione di costi imposta dalle case con comandi a schermo e tasti a sfioramento. Progresso è facilitare l'interazione con il mezzo riducendo la distrazione. Le auto moderne propongono tanto effetto wow ma poca facilità ergonomica, e te lo dico io che guido auto moderne del gruppo wv, aziendali, e che ho come auto privata una giulia.
Quando i tedeschi sono inferiori dal punto di vista della sicurezza e della guida, anche se costano circa uguale, va bene lo stesso. In quel caso la perfezione non serve, non fa niente. Su alfa c'è lo schermo 1 pollice in meno o una modalità di guida meno configurabile elettronicamente, non va bene, anche se ha telaio, motore, sospensioni, freni ancora non raggiunti dalla concorrenza, dopo 7, 10 e 25 anni... Spero che possiate subire questi vostri stessi ragionamenti e modi di fare/acquistare.
Fantastica recensione! La Stelvio Quadrifoglio è davvero un capolavoro, sia per design che per prestazioni. Mi piace come avete evidenziato le migliorie rispetto alla versione precedente, specialmente il nuovo differenziale autobloccante e le ottimizzazioni al telaio. Non vedo l'ora di vedere la prova dell'Alfa Romeo Junior! Continuate così, video sempre dettagliati e appassionanti. P.S. Sarebbe interessante vedere un confronto diretto con altri SUV sportivi di fascia alta in una futura recensione. Buon lavoro!
Tutto bello poi però arriva il superbollo da 5000 euro. La stessa 280 cavalli spara 1000 euro di bollo… Boh… senza senso. Cosa serve avere la possibilità di avere queste cose nella vita, se poi ti frusti dandoti i calci nei testicoli. Il pianeta terra è meraviglioso.
Dovete smetterla di attentare alle mie coronarie con dei " gioielli " del genere❤❤❤ 😂😂😂😂😂, questo è uno dei tanti sogni nell' ..... armadio 😂. L' altra auto è una Totem GTAm, che viene prodotta solo su ordinazione ?
Un vero peccato che ci sia il bollo e superbollo, un pensierino già l'ho avuto un paio di anni fa', aziendale 39.000 km 48k un prezzo amico ma sto ladrocinio del bollo e super bollo mi limita troppo
dopo 5 anni il superbollo si dimezza. va avanti dimezzandosi ogni 5, e dopo i 20 anni sparisce. Diciamo che nel caso delle quadrifoglio, dopo il primo dimezzamnto non è più una cifra così alta da far desistere...
@@mariogiallombardo4779 Il superbollo costa 20€/KW (per ogni KW oltre i 185) all'anno nei primi 5 anni dopo l'immatricolazione. Dal quinto al decimo anno costa 12€/KW, dal decimo al quindicesimo anno costa 6€ al KW, dal quindicesimo al al ventesimo costa 3€/kw, e dopo il ventesimo anno non c'è più. Quindi quanto paga una quadrifoglio? da 0 a 5 anni : 3800€ all'anno da 5 a 10: 2280€ all'anno da 10 a 15: 1140€ all'anno da 15 a 20: 570€ all'anno Oltre i 20: zero Diciamo che se vuoi una quadrifoglio, se puoi permetterti la manutenzione di un'auto del genere fra gomme, benzina, assicurazione e ricambi, 2280 all'anno non sono da svenarsi ma sono fattibili. Se devi comprarti una macchina del genere e poi mangiare pane e cipolle, non comprare una macchina del genere.
Leggo molti commenti dove si lamentano del superbollo!!! Ma quelli che comprano le tedesche di pari segmento-livello pagano il superbollo senza batter ciglio!!! Forse semplicemente non possiamo permetterci quest’auto 😢
uno che si lamenta del superbollo su un auto da 100k... prima dovrebbe trovare i soldi per comprala, poi magari si piò lamentare... oppure se ha i soldi (e un attività che può farlo) la prende in leasing con tutto compreso e non gli frega più di tanto, visto che detrae pure quello.
Ragazzi una mappatura, uno scarico su misura, due altre stupidate e la mia arriva a 600 cv ... e neppure la Urus riesce a fargli le scarpe !! Sembra di guidare una Giulia per agilità e reattività telaistica.
secondo me sottrarre peso anzicchè aumentare i cv ha più senso sulla stelvio qv. E' molto più leggera delle rivali e con una sessantina di kg in meno potrebbe fare magie. Peccato per la distribuzione dei pesi non proprio eccellente 53/47. Velar SVA e X3M hanno 50/50
Ho guidato una Stelvio aziendale, gasolio non questa Una macchina spettacolare nella dinamica di guida nettamente superiori alle rivali tedesche ma non per quelli che guardano i gingilli elettronici che non aveva e comunque non avrei mai usato Forse assieme alla Giulia l'ultima Alfa
Anche se il motore è dietro l'asse la distribuzione dei pesi fa un po' schifo eh...i test strumentali tedeschi, italiani e americani riportano tutti valori compresi tra 52.2/47.8 e 53.5/46.5. F-pace svr, Velar SVA e X3M hanno 50/50
@@samuelecapetti102 che ca vorrebbe dire scusa? Si definisce distribuzione dei pesi, weight distribution o Gewichtsverteilung. E poi si hanno 2 valori split, tipo 40:60 (che è la distribuzione pesi di una 911 carrera) o 55:45 (che lo è di una M5 xDrive). I test seri, quattroruote incluso, mettono sempre questo dato, si utilizza un truck scale per ottenere tali valori. Poi c'e anche il cross-weight percentage, ma forse quello per te è troppo da capire. Che strana domanda è la tua? lol
X3 e serie 3 hanno una piattaforma rinomata per la distribuzione dei pesi, anche se ovviamente la X3 ha più carrozzeria (e vetro) dietro che la porta ad avere un peso bilanciato. Ricordo che la vecchia serie 3 GT a 4 cilindri avevano addirittura una distribuzione dei pesi del 47-53. Comunque sempre meglio più peso dietro a mio avviso, 50-50 è puro marketing
Conta l efficienza non il semplice dato numerico e dopo 7 anni Stelvio è sempre al top e questo è incontrovertibile. In sette anni nessuno al mondo ha coperto il gap......
@@andreamalandrini1433 I dati numerici contano eccome, senza la distribuzione dei pesi 40:60 la 911 non sarebbe la leggenda di auto 2+2 a trazione integrale che è. E' fisica. Che la stelvio QV abbia un equilibrio encomiabile è assodato, ma non è perfetta. Chiaro che non lo sono neppure X3 M, GLC 63 ed F-pace svr.
Questo video in se é un amissione di sconfitta...evidentemente era necessario affrontare il tema della qualità di guida visto che il mercato intero ha già capito di cosa si tratta
Infatti si è espresso male, in modalità A N e D i controlli non sono disattivabili, in Race non è che siano disattivabili, non ci sono proprio. È un modo diverso di gestione delle modalità di guida rispetto alle tedesche.
La junior lasciala in garage😂😅.....almeno la stelvio aveva senso...un auto discreta....perde di brutto dai tedeschi negli allestimenti ma vince in pista.....anche se in quanti vanno in pista con una stelvio poi?😂
Le qualità dinamiche della Stelvio sono, per gli appassionati, godibili a qualsiasi velocità. Come si narra che una Katana faccia sanguinare solo a guardarla, questa Stelvio quadrifoglio faccia godere, anche da ferma.
@@capitanandy2535 Mi scuso se ho fatto un errore storiografico. Non so dove sia pessimo il parallelismo immobilità/efficacia. Se sarà così cortese da spiegarmi.
..ho avuto la precedente stelvio quadrifoglio 80.000km perfetta e adesso ho questa da un po meno di due mesi sono d'accordo sui tuoi giudizi e la reputo migliore della Grecale Trofeo in tutti i sensi .Alfa romeo forever😎
Va visto il il prezzo di prodotti simili e confrontato con quelli. e capire cosa ti piace di un auto se le doti di guida😢 o magari preferisci i gadget elettronici.....
@@andreamalandrini1433 ecco allora fai la tua analisi e scoprirai che ha un prezzo centratissimo completamente il linea, con queste prestazioni non spendi di certo di meno
Il fatto che gli italiani siano riusciti a sventrare la piattaforma francese portandola da mediocre a un qualcosa di anche carino, soprattutto la versione veloce
" [...] Junior più coinvolgente da guidare rispetto ad altre auto del gruppo Stellantis o se è semplicemente ricarrozzata [...]. Ma abbiate il coraggio di dire Peugeot! Tutta, tutta Peugeot!
Il super bollo è un freno all’acquisto non da poco. Una Stelvio quadrifoglio usata si potrebbe comprare con pochi Km sui 60k e quindi una persona con uno stipendio adeguato ma non un super ricco, se appassionato, potrebbe fare uno sforzo e comprarla. Se però a quello sforzo di devono aggiungere altri 7000 € tra bollo e assicurazione tutti gli anni, allora il sogno diventa un miraggio.
É dal 2017 che si fa video sulla stelvio quadrifoglio e fondamentalmwnte é sempre la stessa auto!!! dite sempre le stesse cose Per carità ottima auto, ma basta a parlarne come fosse non so che.....sono 7 anni che é fondamentalmwnte sempre la stessa
è una macchia vecchia del 2017 (la quadrifoglio) la normale del 2016, nel mondo autmobislisitico attuale è una enormità, da allora è sempre la stessa auto, una minestra riscaldata. Alfa si è fermata nel 2017 (come ttto il gruppo fiat), da allora sempre le sttesse cose e sempre le stesse recensioni da parte delle solite testate compiacenti.
7 anni, 100.000 € e ancora lo schermino infotainment minuscolo che lagga nell'utilizzo. Qualcuno dirà che tanto non è importante ma quando spendi 100 K tutto deve essere perfetto dai. Contenti voi, contenti tutti
Ha un'unico grandissimo difetto, svaluta troppo, ma esageratamente troppo. La comprerei anche domani ad occhi chiusi, ma se poi tra 2\3 anni la dovrei rivendere a 40k...anche no!
Indipendentemente dalla quadrifoglio 🍀che è indubbiamente una gran bella macchina.... il problema di qsto brand è che è troppo cara per ciò che offre... ed è per questo motivo che l'Alfa Romeo non ha avuto il suo rientro come immaginato dai manager Fiat!!!!!! La gente spende gli stessi soldi anzi meno, e compra auto affidabili... come Audi, Vw, Mercedes....
Concordo con te. Un suicidio anche mettere le ultime sportive Maserati a livello della Ferrari. Secondo me MC20 non doveva esistere e la Granturismo Max 180000 paragonando i 270000 della 296 GTB.
@@michelerusso8406assolutamente d'accordo con quello che dici. Parole sante. Io ho una mk8 Golf Gti Cs 300 cavalli..... una cannonata....Altro che ste Fiat di merda....😂
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
quella che si vede è la Giulia Zagato?
No, tra qualche giorno uscirà la prova su di lei. Qualcuno che sa riconoscere di che modello si tratta? 👇(indizio: è un’auto moderna, non storica) 👀
@@QuattroruoteIt A me sembra un pesante restomod della giulia GT, giulia 105 ovviamente. La forma 3 volumi 2 porte è inconfondibile.
Sembra la GT di Totem
Totem GT?
@@RXIIIMCMXCI cerca Alfa Romeo GT di Totem (non sono sicuro al 100% sia lei, ma sembra)
Un capolavoro da mettere in salotto o in un museo a futura memoria di quello che sono state realmente le macchine
Un’alfa Romeo?
@@mydeadeadea6943 perché cosa dovrebbe andare secondo te in un museo? Una tesla?
hai detto bene, un museo. insieme alle locomotive a vapore.
@@josidemartino2236 insieme a tutto ciò che ha fatto storia. Anche le locomotive a vapore hanno fatto storia. Sempre meglio delle vasche da bagno tesla che hanno lo stesso inutile ronzio delle zanzare
@@f.v.90 si si si, hai ragione 🤣
Italiano medio: alfa romeo non deve snaturare le sue vetture con piattaforme francesi, queste QV sono quelle che ci fanno battere il cuore! Poi acquista una Dacia oppure una tedesca premium manco prendendo in considerazione Giulia e Stelvio 🤐
Ma per forza.. perché con le tedesche non sbagli mentre invece con Fiat fai sempre una fine di merda!!! Svegliati
E' assolutamente così. Mettici anche il genio che qualche anno fa diceva che costavano troppo e che dovevano farla con motori più piccoli a 30.000euro massimo perchè le alfa romeo sono sempre state auto popolari ed economiche.
Felice di non essere un italiano medio allora. Tra qualche mese mi trasferisco in Canada e sto considerando una stelvio QV usata 2018-2020 come prossima auto. Ma non sarà facile, perchè la voglio a tutti i costi con freni in ceramica e senza tetto apribile, altrimenti ha poco senso, prenderei una X3M usata. A dire il vero la preferita nel segmento sarebbe la velar SVA, con il V8 da 550 cv, meridian signature da 1700w e abilità offroad, ma il fatto che non offra i freni in ceramica per me è un deal breaker.
L'altra auto che sto considerando è una 991 4S del periodo 2016-2018, anch'essa obbligatioramente con PCCB e senza tetto apribile. Se compro il porsche, andrò poi a fare delle modifiche per rialzare l'assetto di un paio di pollici, una caratterizzazione "safari" che per chi vive in Canada e vuole usare l'auto tutto l'anno è quasi d'obbligo.
sembra una macchina di 10 anni fa, se non rimodernizzano l'interno anche una Ford Puma sembra meglio, senza andare a scomodare le premium tedesche
@@Gilez2345 A parte che è una macchina di 10 anni fa, ma se per auto moderna intendi quelle ve hanno tablet appesi al cruscotto, tasti a sfioramento e comandi a schermo, allora l'ergonomia e l'estetica di una macchina di 10 anni fa saranno sempre migliori. Progresso non è la riduzione di costi imposta dalle case con comandi a schermo e tasti a sfioramento. Progresso è facilitare l'interazione con il mezzo riducendo la distrazione. Le auto moderne propongono tanto effetto wow ma poca facilità ergonomica, e te lo dico io che guido auto moderne del gruppo wv, aziendali, e che ho come auto privata una giulia.
Quando i tedeschi sono inferiori dal punto di vista della sicurezza e della guida, anche se costano circa uguale, va bene lo stesso. In quel caso la perfezione non serve, non fa niente. Su alfa c'è lo schermo 1 pollice in meno o una modalità di guida meno configurabile elettronicamente, non va bene, anche se ha telaio, motore, sospensioni, freni ancora non raggiunti dalla concorrenza, dopo 7, 10 e 25 anni...
Spero che possiate subire questi vostri stessi ragionamenti e modi di fare/acquistare.
Fantastica recensione! La Stelvio Quadrifoglio è davvero un capolavoro, sia per design che per prestazioni. Mi piace come avete evidenziato le migliorie rispetto alla versione precedente, specialmente il nuovo differenziale autobloccante e le ottimizzazioni al telaio. Non vedo l'ora di vedere la prova dell'Alfa Romeo Junior! Continuate così, video sempre dettagliati e appassionanti.
P.S. Sarebbe interessante vedere un confronto diretto con altri SUV sportivi di fascia alta in una futura recensione. Buon lavoro!
Ultima vera AlfaRomeo ha fatto migliorare decisamente la reputazione del marchio, ci penseranno i Francesi a distruggerla di nuovo.
Ci sono occasioni di seconda mano, ma superbollo che frena.
Quanto paga
@@dorabaltea8318 4/5k
@@dorabaltea8318
5.000 euro
@@dorabaltea8318+ di 4000€ con bollo
@@dorabaltea8318bollo + superbollo passa i 5000 €
Tutto bello poi però arriva il superbollo da 5000 euro.
La stessa 280 cavalli spara 1000 euro di bollo…
Boh… senza senso.
Cosa serve avere la possibilità di avere queste cose nella vita, se poi ti frusti dandoti i calci nei testicoli.
Il pianeta terra è meraviglioso.
per me e' ancora uno dei piu' bei suv in circolazione....poi questa quadrifoglio e' un sogno
Bellissima. Il miglior Suv sportivo sul mercato. Top. 💪❤️🍀💪
Dovete smetterla di attentare alle mie coronarie con dei " gioielli " del genere❤❤❤ 😂😂😂😂😂, questo è uno dei tanti sogni nell' ..... armadio 😂. L' altra auto è una Totem GTAm, che viene prodotta solo su ordinazione ?
Un vero peccato che ci sia il bollo e superbollo, un pensierino già l'ho avuto un paio di anni fa', aziendale 39.000 km 48k un prezzo amico ma sto ladrocinio del bollo e super bollo mi limita troppo
dopo 5 anni il superbollo si dimezza. va avanti dimezzandosi ogni 5, e dopo i 20 anni sparisce. Diciamo che nel caso delle quadrifoglio, dopo il primo dimezzamnto non è più una cifra così alta da far desistere...
@@F51361 ma che calcoli ti sei fatto? gli devi lasciare un capitale ogni anno
@@mariogiallombardo4779 Il superbollo costa 20€/KW (per ogni KW oltre i 185) all'anno nei primi 5 anni dopo l'immatricolazione. Dal quinto al decimo anno costa 12€/KW, dal decimo al quindicesimo anno costa 6€ al KW, dal quindicesimo al al ventesimo costa 3€/kw, e dopo il ventesimo anno non c'è più.
Quindi quanto paga una quadrifoglio?
da 0 a 5 anni : 3800€ all'anno
da 5 a 10: 2280€ all'anno
da 10 a 15: 1140€ all'anno
da 15 a 20: 570€ all'anno
Oltre i 20: zero
Diciamo che se vuoi una quadrifoglio, se puoi permetterti la manutenzione di un'auto del genere fra gomme, benzina, assicurazione e ricambi, 2280 all'anno non sono da svenarsi ma sono fattibili. Se devi comprarti una macchina del genere e poi mangiare pane e cipolle, non comprare una macchina del genere.
Leggo molti commenti dove si lamentano del superbollo!!! Ma quelli che comprano le tedesche di pari segmento-livello pagano il superbollo senza batter ciglio!!! Forse semplicemente non possiamo permetterci quest’auto 😢
uno che si lamenta del superbollo su un auto da 100k... prima dovrebbe trovare i soldi per comprala, poi magari si piò lamentare... oppure se ha i soldi (e un attività che può farlo) la prende in leasing con tutto compreso e non gli frega più di tanto, visto che detrae pure quello.
Potrebbe essere la Nuova Lancia Gamma... ne hanno parlato poco ma ne hanno parlato
Risposta breve? Sì!
Semplicemente stupenda motore eccezionale
Avrà i suoi anni, ma è sempre una palla di cannone 😊, Bella e top sound❤
Stupenda auto!! Inarrivabile!! Goduria allo stato puro!! Altro che tablet e luci led colorate!!!❤
Bella! Se potessi però prenderei la giulia a sola trazione posteriore.
Il miglior Suv in commercio
Ragazzi una mappatura, uno scarico su misura, due altre stupidate e la mia arriva a 600 cv ... e neppure la Urus riesce a fargli le scarpe !! Sembra di guidare una Giulia per agilità e reattività telaistica.
Condivido🍀👍
❤❤❤❤❤ Beato te ad averla
@@StefanoMecella grazie mille
secondo me sottrarre peso anzicchè aumentare i cv ha più senso sulla stelvio qv. E' molto più leggera delle rivali e con una sessantina di kg in meno potrebbe fare magie. Peccato per la distribuzione dei pesi non proprio eccellente 53/47. Velar SVA e X3M hanno 50/50
Ho guidato una Stelvio aziendale, gasolio non questa
Una macchina spettacolare nella dinamica di guida nettamente superiori alle rivali tedesche ma non per quelli che guardano i gingilli elettronici che non aveva e comunque non avrei mai usato
Forse assieme alla Giulia l'ultima Alfa
Come il controllo di stabilità non è disattivabile
Il motore termico è il passato,il presente e il futuro!!!
Si dice "Junior" e non "Giunior", è latino non inglese/americano
Questa è molto meglio della giulia QV, dalla linea alla trazione ed altezza da terra giusti. Fine della storia!
La sigla di chiusura al contrario è voluta?
9.000 euro in + .....manco fossero 🥜 🥜
Anche se il motore è dietro l'asse la distribuzione dei pesi fa un po' schifo eh...i test strumentali tedeschi, italiani e americani riportano tutti valori compresi tra 52.2/47.8 e 53.5/46.5.
F-pace svr, Velar SVA e X3M hanno 50/50
Sei sicuro di saper leggere i numeri?
@@samuelecapetti102 che ca vorrebbe dire scusa? Si definisce distribuzione dei pesi, weight distribution o Gewichtsverteilung.
E poi si hanno 2 valori split, tipo 40:60 (che è la distribuzione pesi di una 911 carrera) o 55:45 (che lo è di una M5 xDrive).
I test seri, quattroruote incluso, mettono sempre questo dato, si utilizza un truck scale per ottenere tali valori.
Poi c'e anche il cross-weight percentage, ma forse quello per te è troppo da capire.
Che strana domanda è la tua? lol
X3 e serie 3 hanno una piattaforma rinomata per la distribuzione dei pesi, anche se ovviamente la X3 ha più carrozzeria (e vetro) dietro che la porta ad avere un peso bilanciato. Ricordo che la vecchia serie 3 GT a 4 cilindri avevano addirittura una distribuzione dei pesi del 47-53. Comunque sempre meglio più peso dietro a mio avviso, 50-50 è puro marketing
Conta l efficienza non il semplice dato numerico e dopo 7 anni Stelvio è sempre al top e questo è incontrovertibile.
In sette anni nessuno al mondo ha coperto il gap......
@@andreamalandrini1433 I dati numerici contano eccome, senza la distribuzione dei pesi 40:60 la 911 non sarebbe la leggenda di auto 2+2 a trazione integrale che è. E' fisica.
Che la stelvio QV abbia un equilibrio encomiabile è assodato, ma non è perfetta.
Chiaro che non lo sono neppure X3 M, GLC 63 ed F-pace svr.
Io penso che sarà anche l'ultima Alfa Romeo
Le ultime Alfa Romeo le hanno fatte 30 anni fa
@@a.t.7722 io preferisco più le Alfa Romeo sotto la Fiat , che la nuova junior che non ha proprio niente di alfa romeo
@@a.t.7722 che non fanno vere alfa sono quasi 50 anni...
@@meloannachi443 facciamo 75 vai....
@@samuelecapetti102😂😂
Questo video in se é un amissione di sconfitta...evidentemente era necessario affrontare il tema della qualità di guida visto che il mercato intero ha già capito di cosa si tratta
Ooooo la Zagato... Chi ha qualche maglioncino da regalarmi???
Capolavoro assoluto ❤
Modalità "race" .. messaggi a schermo ESC OFF... ma controlli di stabilità non disattivabili 😂
Infatti si è espresso male, in modalità A N e D i controlli non sono disattivabili, in Race non è che siano disattivabili, non ci sono proprio. È un modo diverso di gestione delle modalità di guida rispetto alle tedesche.
Poi ci attaccano obd davanti e in 100 secondi la Stelvio non c'è più. Non capisco come non siano riusciti in 6 anni a risolvere un problema stupido.
Direttamente dal canale auto storiche 😂😂😂
Oramai il "giù tutto" è da incorniciare😂
Team berlina/auto bassa tutta la vita, ma se dovessero puntarmi un fucile ed obbligarmi a comprare un SUV sarebbe la Stelvio senza dubbio.
SUPER!!! 😍🔝💯💪🏼🇮🇹
Sempre il solito discorso per chi se la può permettere.. è il mio sogno nel cassetto.. purtroppo penso che ci rimarrà per sempre 😅..
L’AGIP ringrazia 😅😅
Che bella la Stelvio!
Bella.. Mi pare di capire che non va mai di traverso. Peccato 🤷
Fidati in Race va 😉
Dalla prova non sembra, anche stando alle sue parole il retrotreno è più fermo rispetto la precedente Stelvio, vantaggio in pista ma meno divertente 🤷
Marco ho una quadrifoglio del 2019 e in race spazzola che è un piacere 😉
@@filgas1418
Beato te!!
La my19 spazzola, lo so. Ho dei dubbi sull'ultima, la my 24 secondo me non scoda, elettronica più castrata 🤷
Spero proprio di no ma sarebbe un delitto
Esce cmq troppo alta...prima cosa farei molle ribassate
Come uccidere un capolavoro con il super bollo...
ma tu fai un test in pista con il cambio in D...? ma ti occupi di auto o fai il pasticcere? con il dovuto rispetto per i pasticceri..
stupenda
Non facciamo paragoni per favore … !
La junior lasciala in garage😂😅.....almeno la stelvio aveva senso...un auto discreta....perde di brutto dai tedeschi negli allestimenti ma vince in pista.....anche se in quanti vanno in pista con una stelvio poi?😂
Le qualità dinamiche della Stelvio sono, per gli appassionati, godibili a qualsiasi velocità. Come si narra che una Katana faccia sanguinare solo a guardarla, questa Stelvio quadrifoglio faccia godere, anche da ferma.
@@massimogandini623 pessimo esempio quello della katana... era solo un arma cerimoniale
@@capitanandy2535 Mi scuso se ho fatto un errore storiografico. Non so dove sia pessimo il parallelismo immobilità/efficacia. Se sarà così cortese da spiegarmi.
Discreta 😂😂😂😂😂 ma vedi d'annaaffanculo te e la qualità delle tedesche!
bella eh, per carità. ne venderanno tre.
Secondo me hai dei numeri da aggiornare poi che di queste auto estreme non ne vendano a vagoni mi pare ovvio
@@samuelecapetti102 quattro?
@@josidemartino2236 Q4
il problema il superbollo la vettura e top rispetto alla concorrenza
il TOP
Le ultime Alfa
Unica semplice!!!❤
👏🏻👏🏻👏🏻✋
..ho avuto la precedente stelvio quadrifoglio 80.000km perfetta e adesso ho questa da un po meno di due mesi sono d'accordo sui tuoi giudizi e la reputo migliore della Grecale Trofeo in tutti i sensi .Alfa romeo forever😎
Rimango dell'idea che non vale il prezzo che fanno pagare per averla. Non ha senso.
Si meglio una t cross 😂😂 ignoranti
Come tutte le auto moderne: costano troppo per quello che valgono.
Perché quale sarebbe il suo giusto prezzo secondo te?
Va visto il il prezzo di prodotti simili e confrontato con quelli. e capire cosa ti piace di un auto se le doti di guida😢 o magari preferisci i gadget elettronici.....
@@andreamalandrini1433 ecco allora fai la tua analisi e scoprirai che ha un prezzo centratissimo completamente il linea, con queste prestazioni non spendi di certo di meno
❤
Se lasciano “Giorgio” sono pazzi !!
Dopo 5 giorni problemi di elettronica. Macchina bloccata 300 km fatti. Assistenza alfa penosa 120k
Cosa c'è di interessante nella JUNIOR .... ?!? Perpiacere siamo seri.
Il fatto che gli italiani siano riusciti a sventrare la piattaforma francese portandola da mediocre a un qualcosa di anche carino, soprattutto la versione veloce
Io sono serio, la trovo estremamente interessante nel segmento B Suv
Unica
Domanda inutile. È e sarà per anni la migliore da guidare per precisione, stabilità
" [...] Junior più coinvolgente da guidare rispetto ad altre auto del gruppo Stellantis o se è semplicemente ricarrozzata [...]. Ma abbiate il coraggio di dire Peugeot! Tutta, tutta Peugeot!
È vero dobbiamo avere il coraggio di dirlo su facciamo una class action per dirlo tutti insieme e le cose cambieranno
Sempre la Top
Tolgano il superbollo
se il tuo problema sono 3.000 euro è facile da risolvere basta un lavoro qualsiasi, sono le altre 97k che ti devi impegnare
La tassa dell'invidia
È una tassa assurda che ha frenato la vendita della auto di cui noi Italia siamo costruttori e appassionati. Non ne facevo un discorso personale.
@@massimogandini623 indubbiamente
Il super bollo è un freno all’acquisto non da poco. Una Stelvio quadrifoglio usata si potrebbe comprare con pochi Km sui 60k e quindi una persona con uno stipendio adeguato ma non un super ricco, se appassionato, potrebbe fare uno sforzo e comprarla. Se però a quello sforzo di devono aggiungere altri 7000 € tra bollo e assicurazione tutti gli anni, allora il sogno diventa un miraggio.
Un difetto ce l'ha:
è nera!😉
Scherzi a parte...è magnifica.
Ma le preferisco la Giulia.
Speriamo che la smettano prima possibile di produrre questi bidoni dell'umido a petrolio...
É dal 2017 che si fa video sulla stelvio quadrifoglio e fondamentalmwnte é sempre la stessa auto!!! dite sempre le stesse cose Per carità ottima auto, ma basta a parlarne come fosse non so che.....sono 7 anni che é fondamentalmwnte sempre la stessa
.....e soprattutto non ne vendono....per quello che ne parlano😂😅😂
@@damianobaldoni7490 la Stelvio alla concorrenza gli fa le scarpe , le differenze vengono spiegate nel video
è una macchia vecchia del 2017 (la quadrifoglio) la normale del 2016, nel mondo autmobislisitico attuale è una enormità, da allora è sempre la stessa auto, una minestra riscaldata. Alfa si è fermata nel 2017 (come ttto il gruppo fiat), da allora sempre le sttesse cose e sempre le stesse recensioni da parte delle solite testate compiacenti.
E meno male che è sempre la stessa
7 anni, 100.000 € e ancora lo schermino infotainment minuscolo che lagga nell'utilizzo.
Qualcuno dirà che tanto non è importante ma quando spendi 100 K tutto deve essere perfetto dai.
Contenti voi, contenti tutti
Non fate paragoni assurdi
“Giorgio” e basta 🍀
La Junior te la tieni
❤
Sempre piaciuta ma preferisco la Giulia se devo avere una Quadrifoglio. Più bassa ed areodinamica e quindi più sfruttabile come prestazioni.
io non vedo perchè spendere per una quadrifoglio quando con gli stessi soldi trovi di meglio
@@meloannachi443 Tipo?
@@mattiabertero qualsiasi auto costi 100.000 euro, e forse anche meno
Ha più testosterone questa macchina che un milione di vaggari messi assieme
Ha un'unico grandissimo difetto, svaluta troppo, ma esageratamente troppo. La comprerei anche domani ad occhi chiusi, ma se poi tra 2\3 anni la dovrei rivendere a 40k...anche no!
#1 !!
Top ma resta un sogno X moltissimi di noi.
usate non costano tanto
Madonna che marchetta…
Ma ogni tanto che provano una vera auto vi lamentare anche andate a vedere video di dildi elettrici 😂😂
Alfa 164 3000 v6 24v …
Alfa 164 2000 v6 Turbo Benzina
Quelle si che erano alfa cazzute
Meglio la Giulia della 164. Ma di gran lunga
@@antonioscarmato4289 de gustibus non disputandum est 😉
Sei rimasto più indietro delle palle dei cani....
Vetture da segaioli…
Ultima vera alfa Romeo assieme a giulia. Adesso sono rimasti i tombini ricarrozzati francesi con quelle ciofeche dei 3 cilindri
come ha detto il giornalista uno dei SUV se non il SUV per eccellenza ,sportività .FANTASTICA
Indipendentemente dalla quadrifoglio 🍀che è indubbiamente una gran bella macchina.... il problema di qsto brand è che è troppo cara per ciò che offre... ed è per questo motivo che l'Alfa Romeo non ha avuto il suo rientro come immaginato dai manager Fiat!!!!!! La gente spende gli stessi soldi anzi meno, e compra auto affidabili... come Audi, Vw, Mercedes....
@@a.t.7722 Audi ,VW e Mercedes 🤣🤣🤣🤣🤣
Concordo con te. Un suicidio anche mettere le ultime sportive Maserati a livello della Ferrari. Secondo me MC20 non doveva esistere e la Granturismo Max 180000 paragonando i 270000 della 296 GTB.
@@michelerusso8406assolutamente d'accordo con quello che dici. Parole sante. Io ho una mk8 Golf Gti Cs 300 cavalli..... una cannonata....Altro che ste Fiat di merda....😂
@@angelocanonico3775ridi ridi.... 😂
@@a.t.7722 hahahaha la golf 8 🤣🤦🏻♂️