Не знал, что помыть и покрасить это реставрация ))) А из баллончика вообще лучше не красить. Эта краска бывает даже бензином смывается. А дырчик неплохой износа практически нет, но по болтикам зажигания видно, что туда постоянно приходится лазить. Непродуманная система зажигания, а в целом норм агрегат. Китайцы кстати выпускают почти такие же движки и продают за 10к
Работает как часики, молодца! У меня в детстве несколько штук было и точно так же разбирал до болтика ремонтировал, красил, собирал. Потом запуск, первые километры - это класс!!!
Класс! Ты где раздобыл такое чудо? Мопед хоть и старенький , но можно сказать в идеальном состоянии! У меня в детстве был Рига 11 , похож на этот , только бензобак был сзади под багажником. С катушками зажигания всегда были проблемы, мы сматывали вторичную обмотку, а первичную подключали через бобину от мотоцикла 6 вольт. Тогда все работало идеально и без проблем. Блин все детство на таких откатались, и на рыбалку и на блядки, даже гонки по пересеченке устраивали. Ну и от ГАИ конечно убегали, куда же без них то. А сейчас мне скоро 60 лет будет, прикиньте уровень ностальгии ?
Был у меня такой , только рама вилка два колеса и мотор бака тоже небыло банка была примотана какая то !!! Педалей небыло, сцепления тоже , тормозил ногами !!! Мама сетовала что я быстро сапоги резиновые до дыр протираю!!! Ха ха ха !!!
У меня за хатой стоит ржавеет второй год плюс в мешке ещё 2 движка тоже бак сзаду пытался восстановить но с зажигание не чё не смог сделать вроде есть электронное у нас не продают но к стати на него теперь тоже нужна регистрация прова катигории А1 и страховка полицаи в Украине вообще оборзели.
@@АлексейКовалев-ш7г Электронное зажигание продается в Украине,я себе покупал 500грн. стоит. У меня такая же Рига,только глушак маленький. Насчет регистрации не знаю. По Харькову ездят и никто их не трогает.
Я один думал что это индусы с палкой делают видосы по типу реставрации . А тут по одному слову понятно что наш человек . Сказать что я был удивлён это ничего не сказать
Дак и мопед насквозь знакомый-РИГА 13.Мечта пацанов .Конечно были агрегаты и круче.Но этот был так дешев(180 рублей вроде,а Б/У и за полташ покупали) и прост(хотя его качество было часто просто ужасным,а электрика была еще то чудо).Гоняли на нем только так,полировали впуск и выпуск,окна растачивали.Вот были времена....,детство и вся жизнь впереди.
Был у меня точь в точь такой же... детство и юность тесно связаны с эти мотовеликом (YuoTube не известно такое слово)... долго копил на него, а обошёлся в 165 руб... выручал везде... в магазин, на пасеку, на покос, на рыбалку, купаться, забрать братишку из садика да и просто погонять с пацанами по поселку и сопкам и т.д и т.п... рабочая лошадка... кушала мало, но иногда капризничала... помню как в первый же сезон в пути пробило катушку зажигания... пилил до дома с десяток км на педалях... ну что сказать - это вам не велосипед... пришлось помаслать, особенно в горку... зажигание вылечил путем сдирания вторичной обмотки и установки вместо неё жигулевской бобины... искра после такого ремонта была убойная и уже никогда не пропадала... а ещё в каком то журнале прочел как увеличить компрессию на поршне и тягу движка... короче снял поршень и отдал в токарку... на поршне расточили пошире канавку первого кольца и я воткнул туда ещё одно, третье кольцо... короче сделал на поршневой апгрейд, как бы современно выразится... и вот тогда моя Рига ваще побежала... с мотоциклом по прямой мерили... 60 - 65 км/час выжимал... но и грелась она от такой долгой езды аж до синевы... и сцепление менял... и движок перебирал, половинил... это сейчас все красиво на герметиках... а тогда все прокладки рубили сами из паронита или электро-картона... в общем занимательное было время...
Отличная работа!!! только меня смутило: 1) сухая сборка мотора. ( в вал сцепления нужно закачать смазку, либо уже в конце через держатель сцепления шприцом. подшипники лучше ставить на сцепление закрытые с наружной стороны. Если они не будут смазаны - быстро разобьет. 2)то, что очень легко зашел коленвал в подшипники 3) то что не был проверен золотник. он по - любому сифонит. 4) при сборке цилиндра - под цилиндр возможно нужна прокладка. необходимо смотреть на поршень в крайнем нижнем и верхнем положении. необходимо чтобы поршень был вровень окошку внизу. в тоже время - возможно изменилась степень сжатия. нужно было ее еще уменьшить - проточив головку 5) при сборке коленвала. лучше собирать полностью низ и затем рукой покрутить за шатун коленвал. чтобы проверить легкость вращения. он должен по инерции еще пару оборотов сделать. 6) проверить как притерт поршень в цилиндр - закрыть рукой место стыка с головкой и закинуть поршень в цилиндр. он должен медленно спускаться под своим весом.7) надеюсь проверил состояние подшипника колен вала, и возможно нужна замена втулки шатуна и пальца(надеюсь там все ок) 8) неплохо заполировать место где коленвал с сальником контактирует не заметил как там состояние. 9) крышечка сальника коленвала стояла на прокладке и там есть колечко , этим регулируется зазор чтобы не было люфта и не зажимало коленвал. нужно с этим было поработать. 10) на 19.13 видно что ходит все достаточно туго. возможно где то сильно зажато. легкость вращения - высокие обороты мотора. 11) 19.38 туда нужно смазку закладывать. чтобы не стирался цилиндр и шарик
Потому как это делалось для просмотров на ютубе, а не для качества. Одно то, как палец выбивался из поршня на весу, не подложив даже деревяшки, аж передернуло.
@@ЭкшнФильм-ь5и нет сервиса. Есть канал Григорий Вагнер. Дедушка знал о мопедах все. Смотрите и учитесь действительно правильной сборке и настройке мотора.
У меня в точь точь такая же была с движком Д-8 , я каждые 25 -30 дней менял кольца на поршне . Эта штучка работяга ещё 90 е годы у нас гражданская война в Таджикистане с машиной опасно было выезжать куда то мародёры с оружием или бог знает кто отбирали авто . А этот веломоторчик выручал во всём , незаметная была на дороге и экономная , если мне память не изменяет бачок бензина мне хватало на 80-90 км , не буду спорить можете исправить . А так работяга ,летом в жару 50 градусов ездил безотказно и не перегревался самому было тяжело под палящим солнцем ездить по районам
hello, how are you doing. I hope you are safe and in good health. I just found your picture attractive, hope you don’t mind us chatting sometimes to get to know each other.
В моем детстве это была мечта каждого пацана. С них мы практически не слазили. Милиция ловила, спускала колеса, дергала бронепровода, но у каждого был в седушке загашник с проводами, нипелями, и т.д . У меня был ЗИФ мотор Д6. Хорошее было время.
In America These Are Almost Same As A Motorized Bicycle... Although, That Is A Superior Engine To The Cheap (Although Sometimes Excellent Little Engines.. For about $100USD) Chinese Knock Offs... All Depends I Guess?.. My First Had Over 10,000Kms on The Engine.. I Put Another Engine on Last Year And Only Have About 700kms on this One.. I'm Rebuilding The Other One With Better After Market Parts.. Anyways.. Cool Video.. Loved Seeing This Bike.. Thank You !!!
Глумаков-70 лет.Надежная техника,неубиваемая и экономичная.Начинал ездить с Д-4.Настальгия по тем временам.Жаль нет сейчас в массовой продаже мотовелосипедов,а селу они так нужны.
О Рига 13, десять лет проездил не разу не сломалась, потом только коленвал поменял и всё и дальше ездил, ниразу не подвела надёжный аппарат, увы сейчас таких не выпускают с таким качеством и простатой)))))
на сколько я помню это рига 13 у меня в детстве была рига 11 а у друга рига 13 я ещё патом форсировал свою добавил дополнительное компрессионное кольцо что придало мощи и моля рига 11 стала гонять 55 км в час славные были деньки .
Ставили в место родного зажигания магнето от трактора ну и палку в место педалей, да ещё чисто тросик был в место газули и ни чего гоняли! Спасибо за видео!
Outstanding restoration could You shre modelo & year & futuro issues on use & repairs Aldo upgrades & parts links thanks sharing,Joe & Bros ,suscribes.say hello.
... работа отличная, молорик!, только движок поменял-бы на китайский 4х тактник,- на много эффективней и выносливей, с промежуточным педальным валом а вообще- твоё дело, удачи тебе и здоровья!!!
Look my new motorbike restoration ruclips.net/video/GjgV6RJw5HM/видео.html
Не знал, что помыть и покрасить это реставрация ))) А из баллончика вообще лучше не красить. Эта краска бывает даже бензином смывается. А дырчик неплохой износа практически нет, но по болтикам зажигания видно, что туда постоянно приходится лазить. Непродуманная система зажигания, а в целом норм агрегат. Китайцы кстати выпускают почти такие же движки и продают за 10к
👍👍👍👍👍👍👍
Responda em Português.
@@jurybur_bobkov e
Medical
Работает как часики, молодца! У меня в детстве несколько штук было и точно так же разбирал до болтика ремонтировал, красил, собирал. Потом запуск, первые километры - это класс!!!
Ех мое детство припало на 2018 год с батей перебирали мотор с д6 и д8 собрали один класний мопед бил
у того мопеда рама осталась кривой
Класс! Ты где раздобыл такое чудо? Мопед хоть и старенький , но можно сказать в идеальном состоянии! У меня в детстве был Рига 11 , похож на этот , только бензобак был сзади под багажником. С катушками зажигания всегда были проблемы, мы сматывали вторичную обмотку, а первичную подключали через бобину от мотоцикла 6 вольт. Тогда все работало идеально и без проблем. Блин все детство на таких откатались, и на рыбалку и на блядки, даже гонки по пересеченке устраивали. Ну и от ГАИ конечно убегали, куда же без них то. А сейчас мне скоро 60 лет будет, прикиньте уровень ностальгии ?
Очень крутой комментарий, спасибо большое!!! Ностальгия - сильное чувство))
Старенькие были с движком Д-5, Д-6. А тут аж Д-8, т.е. это уже поновее дырчик :)
Был у меня такой , только рама вилка два колеса и мотор бака тоже небыло банка была примотана какая то !!! Педалей небыло, сцепления тоже , тормозил ногами !!! Мама сетовала что я быстро сапоги резиновые до дыр протираю!!! Ха ха ха !!!
У меня за хатой стоит ржавеет второй год плюс в мешке ещё 2 движка тоже бак сзаду пытался восстановить но с зажигание не чё не смог сделать вроде есть электронное у нас не продают но к стати на него теперь тоже нужна регистрация прова катигории А1 и страховка полицаи в Украине вообще оборзели.
@@АлексейКовалев-ш7г Электронное зажигание продается в Украине,я себе покупал 500грн. стоит. У меня такая же Рига,только глушак маленький. Насчет регистрации не знаю. По Харькову ездят и никто их не трогает.
👍🎖 У меня такой же девайс. Только зажигание поменял на бесконтактное пару лет назад. На рыбалку катаюсь. Отлично катает.
Моё почтение....
Ну не реставрация, а косметический ремонт мопеда)). Все на месте и исправно в общем-то). Молодец конечно.
THE BEST RESTORATION..... (AWESOME).....😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍
Рига 13, мопед моей юности, знакомо все до мельчайшего болтика. 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
@@ВикторВикторов-я4г сударь..... Вы в адеквате?
Я один думал что это индусы с палкой делают видосы по типу реставрации . А тут по одному слову понятно что наш человек . Сказать что я был удивлён это ничего не сказать
Дак и мопед насквозь знакомый-РИГА 13.Мечта пацанов .Конечно были агрегаты и круче.Но этот был так дешев(180 рублей вроде,а Б/У и за полташ покупали) и прост(хотя его качество было часто просто ужасным,а электрика была еще то чудо).Гоняли на нем только так,полировали впуск и выпуск,окна растачивали.Вот были времена....,детство и вся жизнь впереди.
А состояние классное но досталось спецу
You are the best. Good luck
Хорошее мото мощный движок плюс педали плюс электроная фара лайк
Был у меня точь в точь такой же... детство и юность тесно связаны с эти мотовеликом (YuoTube не известно такое слово)... долго копил на него, а обошёлся в 165 руб... выручал везде... в магазин, на пасеку, на покос, на рыбалку, купаться, забрать братишку из садика да и просто погонять с пацанами по поселку и сопкам и т.д и т.п... рабочая лошадка... кушала мало, но иногда капризничала... помню как в первый же сезон в пути пробило катушку зажигания... пилил до дома с десяток км на педалях... ну что сказать - это вам не велосипед... пришлось помаслать, особенно в горку... зажигание вылечил путем сдирания вторичной обмотки и установки вместо неё жигулевской бобины... искра после такого ремонта была убойная и уже никогда не пропадала... а ещё в каком то журнале прочел как увеличить компрессию на поршне и тягу движка... короче снял поршень и отдал в токарку... на поршне расточили пошире канавку первого кольца и я воткнул туда ещё одно, третье кольцо... короче сделал на поршневой апгрейд, как бы современно выразится... и вот тогда моя Рига ваще побежала... с мотоциклом по прямой мерили... 60 - 65 км/час выжимал... но и грелась она от такой долгой езды аж до синевы... и сцепление менял... и движок перебирал, половинил... это сейчас все красиво на герметиках... а тогда все прокладки рубили сами из паронита или электро-картона... в общем занимательное было время...
...да, ушь- ностальгия по прошлому веку!!!
enjoyed watching this video
Блин её можно было изнлчально просто помыть и всё, но всеравно получилось красиво!
Отличная работа!!! только меня смутило: 1) сухая сборка мотора. ( в вал сцепления нужно закачать смазку, либо уже в конце через держатель сцепления шприцом. подшипники лучше ставить на сцепление закрытые с наружной стороны. Если они не будут смазаны - быстро разобьет. 2)то, что очень легко зашел коленвал в подшипники 3) то что не был проверен золотник. он по - любому сифонит. 4) при сборке цилиндра - под цилиндр возможно нужна прокладка. необходимо смотреть на поршень в крайнем нижнем и верхнем положении. необходимо чтобы поршень был вровень окошку внизу. в тоже время - возможно изменилась степень сжатия. нужно было ее еще уменьшить - проточив головку 5) при сборке коленвала. лучше собирать полностью низ и затем рукой покрутить за шатун коленвал. чтобы проверить легкость вращения. он должен по инерции еще пару оборотов сделать. 6) проверить как притерт поршень в цилиндр - закрыть рукой место стыка с головкой и закинуть поршень в цилиндр. он должен медленно спускаться под своим весом.7) надеюсь проверил состояние подшипника колен вала, и возможно нужна замена втулки шатуна и пальца(надеюсь там все ок) 8) неплохо заполировать место где коленвал с сальником контактирует не заметил как там состояние. 9) крышечка сальника коленвала стояла на прокладке и там есть колечко , этим регулируется зазор чтобы не было люфта и не зажимало коленвал. нужно с этим было поработать. 10) на 19.13 видно что ходит все достаточно туго. возможно где то сильно зажато. легкость вращения - высокие обороты мотора. 11) 19.38 туда нужно смазку закладывать. чтобы не стирался цилиндр и шарик
Потому как это делалось для просмотров на ютубе, а не для качества. Одно то, как палец выбивался из поршня на весу, не подложив даже деревяшки, аж передернуло.
Как Вы хорошо разбираетесь.. У Вас свой мотосервис? В каком городе?
@@ЭкшнФильм-ь5и нет сервиса. Есть канал Григорий Вагнер. Дедушка знал о мопедах все. Смотрите и учитесь действительно правильной сборке и настройке мотора.
Зачем мучил крылья!? Клёпки сидели отлично! Вмятину оставил и начал красить?! Молодец - Олёшенька!
да и щиток на цепь не поставил)
سُبْحَانَكَ اللَّهُمَّ وَبِحَمْدِكَ ، أَشْهَدُ أَنْ لا إِلَهَ إِلا أَنْتَ ، أَسْتَغْفِرُكَ وَأَتُوبُ إِلَيْك.َ^-^♡.
say what
У меня в точь точь такая же была с движком Д-8 , я каждые 25 -30 дней менял кольца на поршне . Эта штучка работяга ещё 90 е годы у нас гражданская война в Таджикистане с машиной опасно было выезжать куда то мародёры с оружием или бог знает кто отбирали авто . А этот веломоторчик выручал во всём , незаметная была на дороге и экономная , если мне память не изменяет бачок бензина мне хватало на 80-90 км , не буду спорить можете исправить . А так работяга ,летом в жару 50 градусов ездил безотказно и не перегревался самому было тяжело под палящим солнцем ездить по районам
Mantap luar biasa👍
I have not seen a motorbike such as this before. Thanks for posting it on RUclips.
SAINAL ABADI
Me neither ,I thought it was a motorized bicycle .
Riga13
hello, how are you doing. I hope you are safe and in good health.
I just found your picture attractive, hope you don’t mind us chatting sometimes to get to know each other.
В моем детстве это была мечта каждого пацана. С них мы практически не слазили. Милиция ловила, спускала колеса, дергала бронепровода, но у каждого был в седушке загашник с проводами, нипелями, и т.д . У меня был ЗИФ мотор Д6. Хорошее было время.
It's a Riga-13 moped, made in Soviet Union
Depends. After the red fascists, they were made in Latvia.
@@goldmunds , you are mistaken, Russians are fighting against US fascism
@@123роо-в5ы Soviet puppet, could as well shut his mouth
Двигатель Д8...в детстве был самодельный мокик с двигателем Д6...👍👍👍
Amazing..yess
In America These Are Almost Same As A Motorized Bicycle... Although, That Is A Superior Engine To The Cheap (Although Sometimes Excellent Little Engines.. For about $100USD) Chinese Knock Offs... All Depends I Guess?.. My First Had Over 10,000Kms on The Engine.. I Put Another Engine on Last Year And Only Have About 700kms on this One.. I'm Rebuilding The Other One With Better After Market Parts.. Anyways.. Cool Video.. Loved Seeing This Bike.. Thank You !!!
It’s a moped.
Se i rivetti che bloccano i parafanghi li taggliavi dall'interno, non li avresti ammaccati. A parte questo , gran bel lavoro !!
Brother beautiful motorcicle
Реставраций это рукоделие назвать нельзя! Так, помыл покрасил... Поиздевался над крылом, измазал краской фару...
Ето искуство
Ето хоби..
Мечта моей молодости,отлично проделанная работа!
Nice 👍
this is a very big job. and it turned out cool
It sure is!
Maravilhoso seu desempenho , PARABÉNS pela restauração.
Глумаков-70 лет.Надежная техника,неубиваемая и экономичная.Начинал ездить с Д-4.Настальгия по тем временам.Жаль нет сейчас в массовой продаже мотовелосипедов,а селу они так нужны.
The good old Riga i love it🥰
Is fery good..🖒🖒🖒
Mosto muito de assitir as restaurações 👍
good restoration man
Osthir
Реставрация - это когда все в оригинале! А вы помыли, покрасили, и кое как собрали!
Super bro 👍👍
BRAVO AU RESTAURATEUR!!!
Good job
Well done Wonderful work 👍👍Really special work 👍👍👍Beautiful Mobedi👍👍
О Рига 13, десять лет проездил не разу не сломалась, потом только коленвал поменял и всё и дальше ездил, ниразу не подвела надёжный аппарат, увы сейчас таких не выпускают с таким качеством и простатой)))))
Рига 13 у меня с синей рамой и двигателем д8 был с бабиной в системе зажигани он самый хороший веломотор спомнил детство
Да, у меня тоже был такой в начале восьмидесятых , только с оранжевой рамой .
Hey.. put some new crank and hollowtech for this vintage bike...
Haha..
Just kidding..
Nice job btw..👍👍👍
на сколько я помню это рига 13 у меня в детстве была рига 11 а у друга рига 13 я ещё патом форсировал свою добавил дополнительное компрессионное кольцо что придало мощи и моля рига 11 стала гонять 55 км в час славные были деньки .
Молодчик!Классная работа
Mantaaapp bang🔥 Indonesia hadirr
У меня такой в детстве был.
У меня Д-6 на самокате с большими колёсами на спицах и приваренной частью велосипедной рамы стоял. Я в " Юнном технике" чертёж нашёл. Бимба !!!
great build
Рига 13 если не ошибаюсь, огонь, в детстве у друга такой был, я бы и сейчас от такого не отказался, но найти не могу
Awesome video 🤗🤩
Как в детстве побывал! Мопеда весщ!!!!
это не рестоврация.это т.о.
Присоединяюсь. Дыркан в охуенном состоянии был итак.
Реставрация на тройку. Головку цилиндра можно и поменять, а яйцо с колеса вытянуть спицами.
Really an amazing job my friend, very much perfection! Thanks for sharing my friend! 👌🏻👍🏻👍🏻
Hermosa bicimoto que las fabriquen otra vez
Excelente. 👍👍
Good bro
Молодец, Рига 13 в своей красе. А по коленвалу лучше не стучать, , а выпрессовывать
Excepcional guerreiro!! Tiro o meu chapéu pra você... 😃😃👏👏👏👏
Если не ошибаюсь то это мопед рига 13. Отлично восстановил Мастер!!!
Ставили в место родного зажигания магнето от трактора ну и палку в место педалей, да ещё чисто тросик был в место газули и ни чего гоняли! Спасибо за видео!
Ну ты маляр от бога конечно, но всё равно молодец!
Отличная работа.Дельное видео!
Не понял, что было восстанавливать, мопед был просто в пыли и с разбитой фарой. Надо было просто помыть. Ой забыл это же создание годного контента😂
انت مبدع جدا
You're such a great genius
De 83 bichuu 😳
Então essa foi uma das primeiras motorizadas. 🇧🇷Salve Brazil🇧🇷
Точно такой же, только зеленый с белыми крыльями в гараже лежит. Мотор только нужен...
Outstanding restoration could You shre modelo & year & futuro issues on use & repairs Aldo upgrades & parts links thanks sharing,Joe & Bros ,suscribes.say hello.
Даже инструменты использовал родные, универсальные - отвертка и кирпич! И это "блядь" при снятии двигателя (на 2:54). Ну прям все на месте!!! Лайк!
Да... инструменты у него то что надо.......как раз 60-70 ых годов
Вот это да.Рига 13!)
Nice restoration
Koktdk lupa urut2annya mas, hebat memang
... работа отличная, молорик!, только движок поменял-бы на китайский 4х тактник,- на много эффективней и выносливей, с промежуточным педальным валом а вообще- твоё дело, удачи тебе и здоровья!!!
Первый мой мопед Рига 13 1987г👍👍👍✌✌✌😁потом была Дельта вообще огонь🔥
berapa hari boleh siap ubah suai dan bersih pada mtocaycal itu.? terbaik.
FANTASTIC !!!
Ставид движок Д-6, на велик "тиса". Ведома звездочка, тяглоя с велика. Это было жэсть!)
Я с друзьями ставили Д4К на велосипед ЗИФ "Мишка". Двиг вставал как влитой. Тоже бомба была
Uma benção uma bicicleta dessa a minha é simples quero assim se Deus me permitir ♡♡♡
Buen vídeo
Muito legal chou de bola
Awesome mechanic
Все молчком,но матюк все таки вставил. Без мата было бы не интересно
Holaa..... ✋, good job bro.. Fighting !! 💪
beautiful
Goood job 😎
Сделал все отлично.. Но головку цилиндра жаль не поменял... Ребра охлаждения отломаны некоторые... А так всё на высоте! Респект
good job!!
Nice
Muy buena restauración te felicito buen vídeo.
Parabéns ficou nova linda mesmo
You deserve more subs
Top Essa Bike Motorizada
very good
Really nice, thanks.
Good looking........👍👍👍
Hah?
in switzerland every 14 year old drive this type of motorcycles