É um Carrão SUV mesmo, 4x4 pronto pras estradas de terra, lama e buraqueiras do Brasil, por isso é paixão de tanto brasileiro... carrão completo ultra versatil e confortavel demais, otima revenda e peça pra décadas no mercado
Tenho um 2018 comprei com 79 mil km rodado. Moro na roça uma máquina pra mim. Mas tive problemas na parte elétrica e bico s . Fiz uma manutenção completa. Agora só alegria.
Pessoal, tenho uma exatamente igual modelo 2022, com módulo tecnológico (piloto aut. adaptativo, ACC, Park Assit, frenagem de emergência etc. Gostaria de acrescentar informações: na cidade consigo 11 km/l e na estrada depende muito das condições de condução. Pouco peso e sem pressa faz até 22km/l (inclusive tem foto na OLX no meu anúncio). Acabei de chegar da estrada e hoje fiz 19,2 km/l nos 380km. Minha segunda do mesmo modelo; antes tive uma Tiguan R-Line, mas acabei voltando logo pra Jeep.
Tenho um jeep trailhawk 2023 e estou muito satisfeito por ser muito seguro e completo. Tomara que continuem fabricando o turbo diesel pois não dá problema algum e é muito econômico. Falando em economia meu jeep faz 20km/ litros diesel.
Carro de excelente custo/benefício..econômico, ágil, seguro e com respostas rápidas ( freios e manobras bruscas, carro na mão), suspensão top demais (macio em terrenos desfavoráveis) , silencioso e confortável, recomendo... Ponto fraco por malas pequeno. Um modelo 2020 encontra na faixa de 150 mil...vale pelo conjunto ,👍
a vantagem do motor diesel é manter um bom desempenho mesmo com carro carregado com 5 pessoas e em subidas de serra, é ae q o motor diesel com torque alto supera tudo, e saidas de semaforo tb.. o problema é que não acelera tão rapido como um motor turbo a gasolina com 1 pessoa só a bordo
@@brunoampm1, mas aí é que o bicho pega. O antigo Renegade, que tinha o mesmo motor e é um carro mais leve, tinha um bom desempenho na cidade. Na estrada eu não sei. Digo porque fiz um teste com o Renegade, quando estava para ser lançado ao público. Isso deve ter sido por volta de 2011/12, não lembro com exatidão. Achei um bom desempenho para o carro na época. Mas o Compass é mais pesado! O motor flex 1.3 já mostrou que não tem o mesmo fôlego apresentado no Renegade.
Se acelerar esse motor turbo diesel anda muito bem, ainda mais que entra a tração integral quando pisa. Inclusive arranca muito forte. Olha, acompanha muitos carros na estrada, mas não é esse o propósito. Ela é forte, versátil (modo neve fica 4x4 na chuva), confortável, extremamente segura e econômica. Se quer alta performance, compra uma Tiguan R-line que é top, mas já leva um santinho junto pois te convida para o que não deve e faz poupança pra manutenção que vem forte pelos 50 mil km.
@@robertomassulo9627, rapaz, 4x4 num carro desse peso e essa potência, só vai ser útil na terra. Não pense que ser 4x4 vai dar vantagem a ele numa arrancada no asfalto. A partir da 2a marcha o 4x4 vai ser peso pro sistema e pro carro. A Tiguan tem uma proposta diferente e o custo de manutenção só vai doer depois de terminada a garantia em 3 anos para ambos os carros. Ainda tem mais, não se iluda, pois a Jeep tem serviços muito caros também. Creio que até mais caro do que a VW.
Tenho uma dúvida ? Os conjuntos diesel tem o mesmos problemas dos Jeep flex, tanto falado nas midias? Câmbio e sistema de troca de valor? Não tenho certeza mas acredito que esses diesel utilizam outro sistema. Alguém Poderia me esclarecer por gentileza ?
Não tem não, essa mecânica com motor diesel é outra coisa ! É que eles pegaram um carro com está excelente mecânica e para torna lo mais vendável inventaram de colocar uma mecânica flex com pouco ou quase nenhum estudo da qualidade e robustez do motor.
Jeep é o SUV q mais vende no mercado, não tem nada de má reputação... essa versão Diesel é a melhor inclusive em durabilidade... Já motores turbo a gasolina todos dão mais problema, seja VW e Audi q vivem dando pau em oficinas até Honda dá pau com motor turbo
Essa má reputação que vc fala, está sendo construída pela concorrência devida a sua alta venda no mercado. Eles não tem como concorrer e ficam arrumando e divulgando defeitos imaginários. Só isso. Pronto, falei!!!
Tive um desse, vendi antes de completar os 3 anos. O ar vondicionado dele é fraco, desgastes nos pneus é rapido, menos de 2 anos comecou a esfarelar, pastilhas de freios troquei antes dos 3 anos, revisao muito cara, foro outros problemas. Compass agora so qdo a montadora resolver os problemas ja denunciados.
É um Carrão SUV mesmo, 4x4 pronto pras estradas de terra, lama e buraqueiras do Brasil, por isso é paixão de tanto brasileiro... carrão completo ultra versatil e confortavel demais, otima revenda e peça pra décadas no mercado
Estou no meu segundo trailwalk . Só felicidade! Zero problemas!!!
Ele faz quanto na cidade e estrada?
Na cidade, se não ficar naquele liga, desliga, ele faz em torno de 9/10 km/l, e na estrada 16/17 km/l a 100/110. Carro maravilhoso!
Tenho um 2018 comprei com 79 mil km rodado. Moro na roça uma máquina pra mim. Mas tive problemas na parte elétrica e bico s . Fiz uma manutenção completa. Agora só alegria.
Muito boa a demonstração de como trocar as marchas, nunca tinha visto isso em nenhum review
Pessoal, tenho uma exatamente igual modelo 2022, com módulo tecnológico (piloto aut. adaptativo, ACC, Park Assit, frenagem de emergência etc. Gostaria de acrescentar informações: na cidade consigo 11 km/l e na estrada depende muito das condições de condução. Pouco peso e sem pressa faz até 22km/l (inclusive tem foto na OLX no meu anúncio). Acabei de chegar da estrada e hoje fiz 19,2 km/l nos 380km. Minha segunda do mesmo modelo; antes tive uma Tiguan R-Line, mas acabei voltando logo pra Jeep.
Tive 4 limetd 4x4, excelente, economia super,,, 18 kml,rodovia,,,,, vou voltar!,,, 🎉
Comprei um zero em 2018 rodei 90.000 kms, desempenho e consumo nota 10, só tem que tomar cuidado com a bomba d'água, troquei duas.
A melhor versão na minha concepção . Um baita carro de verdade.
Tenho um jeep trailhawk 2023 e estou muito satisfeito por ser muito seguro e completo. Tomara que continuem fabricando o turbo diesel pois não dá problema algum e é muito econômico. Falando em economia meu jeep faz 20km/ litros diesel.
Realmente muito lindo e eficiente. Fia o teto é só add na compra.
Amo esse carro!
Jeep Compass esse carro é muito louco mano!! Parabéns ao canal!
Tenho e maravilhoso economico. Tope amo
Realmente show de bola
Uma obs, não precisa apertar o botão da maçaneta da porta para abrir a porta. Só puxar a mesma. O botão é apenas para fechar o veículo. Obrigado 4:14
Inacreditável um carro dessa categoria,com um problema crônico de bomba d' água
Olá, tem como fazer um Jimny Sierra pra nós? Show de bola seus conteúdos!
Carro de excelente custo/benefício..econômico, ágil, seguro e com respostas rápidas ( freios e manobras bruscas, carro na mão), suspensão top demais (macio em terrenos desfavoráveis) , silencioso e confortável, recomendo...
Ponto fraco por malas pequeno.
Um modelo 2020 encontra na faixa de 150 mil...vale pelo conjunto ,👍
👀 * Domingo, 15/10/2023. Muito Boa Noite Michelle J. !
Forte abraço e Boa Semana.
Saúde e Bons Vídeos.
👀 * Terça-Feira, 17/10/2023. Muito Bom Dia Professora Michelle J. !
Será que pra quem gosta de um desempenho diferenciado esse motor consegue levar esse carro bem?
a vantagem do motor diesel é manter um bom desempenho mesmo com carro carregado com 5 pessoas e em subidas de serra, é ae q o motor diesel com torque alto supera tudo, e saidas de semaforo tb.. o problema é que não acelera tão rapido como um motor turbo a gasolina com 1 pessoa só a bordo
@@brunoampm1, mas aí é que o bicho pega. O antigo Renegade, que tinha o mesmo motor e é um carro mais leve, tinha um bom desempenho na cidade. Na estrada eu não sei. Digo porque fiz um teste com o Renegade, quando estava para ser lançado ao público. Isso deve ter sido por volta de 2011/12, não lembro com exatidão. Achei um bom desempenho para o carro na época. Mas o Compass é mais pesado! O motor flex 1.3 já mostrou que não tem o mesmo fôlego apresentado no Renegade.
Se acelerar esse motor turbo diesel anda muito bem, ainda mais que entra a tração integral quando pisa. Inclusive arranca muito forte. Olha, acompanha muitos carros na estrada, mas não é esse o propósito. Ela é forte, versátil (modo neve fica 4x4 na chuva), confortável, extremamente segura e econômica. Se quer alta performance, compra uma Tiguan R-line que é top, mas já leva um santinho junto pois te convida para o que não deve e faz poupança pra manutenção que vem forte pelos 50 mil km.
@@robertomassulo9627, rapaz, 4x4 num carro desse peso e essa potência, só vai ser útil na terra. Não pense que ser 4x4 vai dar vantagem a ele numa arrancada no asfalto. A partir da 2a marcha o 4x4 vai ser peso pro sistema e pro carro.
A Tiguan tem uma proposta diferente e o custo de manutenção só vai doer depois de terminada a garantia em 3 anos para ambos os carros. Ainda tem mais, não se iluda, pois a Jeep tem serviços muito caros também. Creio que até mais caro do que a VW.
E as denúncias de aquecimento do motor a diesel ?
@michelle # fica a dica para o próximo vídeo
Top
Tenho uma dúvida ?
Os conjuntos diesel tem o mesmos problemas dos Jeep flex, tanto falado nas midias? Câmbio e sistema de troca de valor?
Não tenho certeza mas acredito que esses diesel utilizam outro sistema. Alguém Poderia me esclarecer por gentileza ?
Não tem não, essa mecânica com motor diesel é outra coisa ! É que eles pegaram um carro com está excelente mecânica e para torna lo mais vendável inventaram de colocar uma mecânica flex com pouco ou quase nenhum estudo da qualidade e robustez do motor.
top
Tenho um TD350 4x4, ótimo carro, só o acabamento me chateia um pouco, muito barulho chato
É uma lindeza.....mas fico receoso com a má reputação que a Jeep tem por aqui...
Jeep é o SUV q mais vende no mercado, não tem nada de má reputação... essa versão Diesel é a melhor inclusive em durabilidade... Já motores turbo a gasolina todos dão mais problema, seja VW e Audi q vivem dando pau em oficinas até Honda dá pau com motor turbo
Essa má reputação que vc fala, está sendo construída pela concorrência devida a sua alta venda no mercado. Eles não tem como concorrer e ficam arrumando e divulgando defeitos imaginários. Só isso. Pronto, falei!!!
Tive um desse, vendi antes de completar os 3 anos. O ar vondicionado dele é fraco, desgastes nos pneus é rapido, menos de 2 anos comecou a esfarelar, pastilhas de freios troquei antes dos 3 anos, revisao muito cara, foro outros problemas. Compass agora so qdo a montadora resolver os problemas ja denunciados.
Show 👏👏
O valor
Só sentiu falta de futilidades. Acertou em cheio no comentário sobre os controles do ar condicionado.
*trocas de calor...
Bom dia boa noite bua tarde amega me khalid amor 💜 tou ki linda amega bona sabadaou todos brazil 🍔🍔🍕🍕🍟🍟🍺🍺👒👗👢💙💜💝💋💋☕☕🌠👍
Jeep só no nome,com esse preço vou sem pensar duas vezes numa Hilux
Oieeee
Como assim deveria ter? Essa versão tem sim, basta pagar mais. Mal informada.
Concordo, a roda é feia sim
E verdade concordo com você essa roda e muito feia poderia ser muito mais legal e linda 😊😊
Faltou falar que o carro é bonito na minha opinião kkk
Uma bostaaaaaaa
Um rouboooooooooooooo
O flex é fraco, o diesel é outro carro na minha opinião 👍
Não é "nada haver", pelo amor de Deus; é NADA A VER. APRENDEU?
Roda de Monza 86, sem as calotinhas... eh a única coisa feia desse carro.
Rodas simplesmente HORROROSAS
O teto solar é um opcional do Compass Trailhawk, portanto, a falta desse item no carro avaliado não pode ser considerado um defeito.
Eu mesmo nunca mais quero carro com teto solar/panorâmico, podendo escolher. Não achei vantagem nenhuma nesse opcional.
Isso é carro p/ a vida toda...
Só colocaria pneus de asfalto