Che competenza, ma soprattutto la passione che ti esce da tutti i pori Stefano, spieghi e fai sembrare tutto facile, e l'emozione che..... Eri visibilmente molto contento, turno dopo turno, e avere al fianco un ingegnere che ti dice cosa hai fatto e dove puoi andare ancora meglio dove per te magari eri a posto, ecco, un'esperienza del genere bisognerebbe farla una volta nella vita. Comunque veramente tanti complimenti. 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Esatto Massimiliano, perché la prossima sarà sicuramente migliore di questa, perchè gli ingegneri e gli elettronici lavorano per migliorare non per peggiorare. E questo vale in ogni campo non solo nelle moto.
Io non ho le competenze e l’esperienza per commentare questo video. Ma ti devo, DEVO, fare i complimenti per il commento su questa moto che è senza dubbio stupenda.. che estetica.. incredibile
Ducati non ha messo un forcellone bibraccio, Ducati ha messo al posteriore un'opera d'arte moderna degna di un museo. Grandissimo video, come sempre col Cordara😮
Aspettavo questo video dal momento in cui hanno presentato al mondo la nuova Panigale. Esperienza bellissima da vedere in video, Non oso immaginare essere lì di persona. Video top, come sempre, se è Stefano a raccontarci le sue impressioni, Moto bellissima, Manca il monobraccio, Ma anche questo forcellone è realizzato allo stato dell’arte, sono stati bravi a farcelo mancare, ma in maniera lieve. Adesso bisognerà aspettare una comparativa con tutte le altre top competitor per vedere come si comporterà in mezzo al gruppo.
La competenza tecnica dell'Ing. è assoluta; con tutto il rispetto, ma alcune finezze nei discorsi che fa coi tecnici, spesso non li senti fare nemmeno dai piloti semi-pro. Tanto tanto bravo!
Quando un esperto legge la telemetria comparata con un pilota professionista, si capisce quanto un pilota vero possa imparare dal mondo racing e quanta lucidità abbiano in ogni punto della pista.
La più bella Ducati mai costruita! E' un'opera d'arte lo devo ammettere! Io che sono per le moto MADE IN JAPAN! Brava Brava Ducati adesso sei al Top del Top
Dal numero di "ca**o" pronunciati, direi che ti sei divertito! 🤣🤣🤣 Grande Stefano, per una volta un video con un po' meno tecnica (anche se è importante anche quella!), più passione e retroscena. Grazie!
La differenza di tempo tra la comparativa e il best lap di questa è comunque ho notato che nella comparativa facevi riferimento forse alla sp2 detto questo lei é un mito, un grande , possiamo solo sognare cosa sia una sp2 di questo nuova piattaforma Ducati con la sicurezza che ormai il limite purtroppo é l essere umano, gli alieni poi stanno nello spazio . Un abbraccio e sempre gas
Posseggo già una 1299 R Final edition ed una V4R la prima versione ma questa in versione R sarà di sicuro il mio prossimo acquisto da affiancare alle altre
Grande moto ducati sempre più avanti rispetto alla concorrenza prova entusiasmante complimenti, volevo chiedere se al posteriore e rimasta la 200/60 o con il bibraccio hanno montato la 55 ?
Un pacchetto estremamente evoluto e pronto a essere lanciato nei giorni di prove libere in pista. Ci si innamora di ogni sua caratteristica, per quanto si ribadisca che è di facile utilizzo ( lo confermano tutti i test rider ) che i freni non vanno toccati sennò addio a tutto il lavoro fatto dagli ingegneri e l'elettronica và a farsi un bel giro. Si conclude che tutta questa straordinaria eccellenza, il prezzo e il segmento alla quale appartiene queta Superbike è per pochi.
🤣🤣 Praticamente il riassunto di quello che hai scritto è... Moto demmerda 😂 Non posso neanche toccarci i freni e devo fare un corso per usare il dashboard anziché la moto
Scusa ma sono curioso, vuoi dire che se per esempio provo a smontare le pinze dei freni per dargli una pulita poi l'elettronica va in pappa o qualcosa del genere?
@@alexmoja3042 Non avete capito, non puoi cambiare tipologia di pinze o pompa freno. L'elettronica della moto non riconoscerebbe il feedback dei nuovi componenti con alta probabilità di sballarsi. La moto fà funzionare la sua speciale e dedicata funzionalità che " legge " i comandi che gli dai, la piega, la velocità e aziona il freno posteriore al posto tuo a second di quello che stai facendo. Ha l'ABS che funziona insieme a tutto quindi anche per uso pista meglio non toccare nulla e tenersela cosi, invece di stravolgere il sistema eliminandolo da centralina e staccando il modulo per intero.
@@alexmoja3042 Moto demmerda ? Hai letto cosa ho scritto per intero ? Toccare nel senso modificare i freni con pompa freno diversa, pinze replica SBK o tubi in treccia di diversa sezione. Questa moto è stata fabbricata per rimanere cosi, ogni componente lavora in simbiosi e se la vai a modificare come fanno tanti per togliere l'ABS rischi di mandare in subbuglio l'elettronica che è stata progettata precisamente per i componenti che monta di fabbrica.
Si ma questa per me è follia, cioè una moto da sbk che non può essere modificata di niente?? Sarà anche velocissima, stabile e tutto quello che volete... Ma non esiste proprio che prendo una moto del genere per andare in pista, perché la prima cosa che fai è modificarla a seconda di come sei più comodo... E anche se la usassi solo in strada... Tra un po' non si può neanche farsi un tagliando da soli... Abominio gente, sempre più convinto che ducati dovrebbe fallire, anche perché se nessuno dice niente tutte le altre case faranno uguale
Gran bella recensione! Un paio di curiosità, rispetto l'RSV4 ultima versione, come reputi le differenze in termini di feeling ed ergonomia soprattutto per chi è alto quasi 1.90? Ci saranno optional per tamponi sul serbatoio per restare più arretrati oltre che quelli indicati nel video per lo scopo opposto? E ultima cosa lato stradale anche se non è il suo habitat più naturale, col multimedia system visto il grande dashboard, sarà possibile avere la navigazione sul dash? (in mappa o anche solo turn by turn) la trovo una cosa molto utile per chi la usa anche su strada e sarebbe uno spreco non averla con quel dash. Grazie
Ciao non mi risulta sia installabile il navigatore sul Dashboard della Panigale anche perché non nasce propriamente per fare turismo. Però non ne sono sicuro. Quanto all'abitabilità in Ducati hanno sicuramente reso la moto più abitabile, la sella ora è più piatta, orizzontale, quella dell'Aprilia risale un po'. Per cui dovresti stare un po' meglio sulla Panigale anche se per la tua statura queste moto vanno un po' tutte strette. Ciao! Stefano Cordara
parlando di sensori racing e moto stradali, l'Ing. ha fatto 2 esempi che la concorrenza invece ha su moto stradale, ovvero bmw s1000rr 23-24, sensore angolo di sterzo ed estensione forcella. Il secondo non è di serie ma acquistabile. corretto?? ovviamente complimenti per il tuo test e la descrizione della moto e delle sensazioni!
Ciao, vero la BMW ha il sensore angolo di sterzo, introdotto sul Model Year 2024, lo abbiamo mostrato nel video dedicato. Ducati invece calcola l'angolo di sterzata con un algoritmo. Non mi risulta che BMW abbia il sensore estensione forcella invece. Ha invece un sensore di schiacciamento del mono quello si
Bellissimo video e moto stupenda, che sposta veramente su un altro livello l’asticella. Da un lato fa veramente venir voglia di comprarla per godersela in pista, che è il suo ambiente ideale per ritornare al pilota quello che può esprimere Dall’altro lato però, penso che investire tutti quei soldi per andare solo in pista è una follia (a meno di non averne davvero tanti e avere tanto tempo libero a disposizione, cosa ormai sempre più rara) Ma andare anche su strada ed aumentare il rischio di farsi veramente male mi fa tornare a più cauti pensieri Anche sulla scia di quanto appena accaduto al povero Luca Salvadori, che ha purtroppo perso la vita E allora rinuncio all’acquisto, anche per il senso di responsabilità verso mia moglie e i miei figli Il paradosso è che più facili e veloci saranno le prossime versioni e ancora meno sarò propenso all’acquisto proprio per questo motivo
The best of all the new Panigale reviews! So much valuable content and insights that are practical. I like this content a lot. Yes I understand Italian! Well done thanks
Ciao, Ti invito a fare un giro a Borgo Panigale per vedere chi ci lavora. 2.500 persone italiane tra impiegati/dipendenti/manager. Sede di lavoro Borgo Panigale, Italia, dove sono costruite le moto? A Borgo Panigale - italia. La finanza è una cosa, dove e come vengono fatte le moto sono un'altra cosa. Dire che la Ducati non è italiana è un'eresia. Far parte di un grande gruppo automotive non significa perdere le proprie radici o la nazionalità. Ciao
@@REDLiveVideo Ho abitato li vicino diversi anni. Se cambia la proprietà cambia anche la nazionalità dell'azienda. E' bello che i lavoratori siano rimasti locali, ma non determinano niente di cio che sono le idee e la direzione che prende il marchio. Tu dici che l' Iphone è cinese perché è prodotto in Cina? No, è un prodotto Americano di un' azienda Americana. Se Brunello Cuccinelli vende agli indiani, l'azienda diventa Indiana anche se continuano a produrre in Umbria. E la finanza invece, purtroppo, decide proprio tutto oggigiorno... Fa male, ma è cosi. Pace
Ducati grandi evoluzioni, grandi cambiamenti, ma si vede che hanno seguito strade giapponesi tedesche........direi finalmente 😨, col v4 adesso prestazioni vicine uguali alla concorrenza, non mi sembra prima aveva un motore, nel 2010 col v2 panigale esteticamente la più bella, ma devono capire che queste moto sono super sportive stradali: calore, consumi, manutenzione, ciclistica, devono essere nella normalità per moto stradali, ingegneria giapponese che da sempre fa mezzi potenti, le più potenti con tali caratteristiche stradali; in Italia portiamo le ducati, la panigale al top, poi vediamo su strada, su pista......non è così, tanti scambiano le ducati moto gp o le stesse sbk con moto stradali 😢, mezzi prototipi, guidati da piloti; spero per ducati.....ma con fatti no chiacchiere che decenni vengono presentati......, veramente ha fatto quel salto di qualità....., nel dire com'è va forte sta moto, che ciclistica da Dio, che manutenzione normale che ha.......
bel video, mi piacerebbe vedere un video comparativa, tra la vecchia e questa, ma il video sovrapposto. Ovvero quando avete provato la precedente V4S cosa dicevate, e questa...perche' se senti la recensione della vecchia pare perfetta, provate questa e sembra che la vecchia era piena di difetti quasi una merda.... non capisco. se ha dei difetti che era ballerina qua ballerina li, il serbatoio non comodo che non ti tenevi bene ecc...perche' nei video recensione della vecchia non li dichiaravate?
ciao Michele vatti a riascoltare la comparativa, ti accorgerai che la cosa dell'ondeggiamento l'avevamo riportata (soprattutto Roccoli), ma questo non vuole dire che la moto era una merda. Il serbatoio è stato modificato dalla Panigale V4 #1 alla Panigale V4 #2 (quella con le ali) ed era già un passo avanti cos' come la sella che già nella Panigale V4 #2 era diventata un po' più piatta. Ora con il nuovo serbatoio ci si tiene ancora meglio. E queste cose se fai caso sono state dette nei vari video. Ma, devi anche tener conto che ogni moto è figlia del suo tempo, man mano che arrivano nuove concorrenti che fanno qualcosa meglio la moto va evoluta. Il lavoro di sviluppo su questo tipo di moto è incessante (e non solo quello di Ducati) e ogni moto nuova che arriva inevitabilmente fa invecchiare un po' quella precedente il che non significa che l'altra sia "una merda" ma semplicemente che la moto nuova lavora un po' meglio. Vale per Ducati ma vale anche per gli altri se prendi una CBR1000RR-R 2022 e una 2024 c'è una bella differenza. SI chiama evoluzione, non si spiegherebbe il perche altrimenti i Piloti MotoGP desiderano guidare sempre la moto più evoluta. La Ducati GP23 ha vinto dei mondiali eppuire la GP24 è migliore. Significa che la 23 è una merda? No significa che l'evoluzione ha portato a una moto più competitiva. Tutto qui. Ciao - Stefano Cordara
si si e' cosi', ma non da parte di red , che loro essendo non di parte vedevano veramente ogni singolo difetto e pregio , ma da parte di ducati ,dove ogni volta che presenta un modello e' perfetto in tutto. comunque questo e' il marketing di ducati , esaltare ogni nuovo modello e trasformare improvvisamente il vecchio in un cesso a pedali , se capite la loro mentalita' e il loro modo di fare marketing non comprereste piu' una moto , ora le "vecchie" dopo questa presentazione non le vuole piu' nessuno , perche' la gente si fa ammaliare dal loro modo di fare marketing, perdendoci una barca di soldi , vi do un consiglio non acquistate ducati. Poi moto da 34 mila senza accessori per un uso prettamente da pista che nessuno portera' mai in pista.
@@LuigiSannino-s8h ciao Luigi. Nesuna azienda, e sottolineo Nessuna ti dirà che la nuova moto è peggio della vecchia. Sarebbero pazzi o scemi. Per quanto riguarda Ducati e le SBK in generale vale la risposta data più sopra. Ciao!
La migliore sbk di sempre……poi però il prossimo anno, quando uscirà la successiva ti diranno i difetti non detti di questa. (tipo all’uscita della Roma….ecc) Come ogni volta 🤷♂️
Ciao Francesco, ti consiclio di andare a vedere la nostra comparativa del 2022 (che la Panigale ha vinto peraltro, pur di poco) in cui segnaliamo (commento di Roccoli) che la moto innesca ondeggiamento all'uscita della roma e "se lo porta dietro per un po'". Non nascondiamo mai i difetti e non dovresti essere sorpreso se gli ingegneri lavorano per migliorare il prodotto che hanno. Non ho mai visto nessuno lavorare per peggiorare. E quello non era un "difetto" ma la moto effettivamente innescava qualche movimento, come del resto a Vallelunga (circuito molto critico) in certi punti innescano oscillazioni un po' tutte le moto. Per tua comodità di metto qui il link della prova BMW M 1000 RR al minuto in cui parte l'on Board. Guarda cosa fa ai Cimini e come muove il manubrio in certi punti la BMW e guarda cosa fa oggi la Panigale così capisci cosa intendo... ruclips.net/video/RoS3uPBxOKA/видео.html Ciao
Il seamless è utilizzato esclusivamente sulle MotoGP. E vista la complessità, il costo stratosferico e le caratteristiche meccaniche è piuttosto improbabile che arrivi sulle moto di serie.
Con Valia mi sa che stavolta il Corda è stato "messo alle corde". 😂 Non ti avevo mai visto così "provato" PS Non ti preoccupare è normale che i "tempi di riscaldamento" si allunghino. Alla mia compagnia, tutta rigorosamente over 50, basta un camion/un paese/un lavoro in corso per perdere il ritmo 😂😂.
supermoto, superchicche ingegneristiche e superservizio...ma che volete di più dalla vita? a parte la disponibilità economica di prendersene una, ovviamente...
Una cosa è certa Ducati sulle moto sportive con Motore V4 non toglierà il desmo. Almeno fino a che non troveranno qualcosa di più vantaggioso. Visto che il desmo lo usa anche in MotoGP
@@alessandros.2320 l'anno scorso si è visto infatti,vince qualche gara, non il mondiale, Toprak è sopravvalutato se si parla di Moto GP e il test in Moto GP ha dimostrato che non è pronto per essa
Prova ben fatta, moto molto bella, come del resto anche la precedente; ritengo che il prezzo d'acquisto sia veramente fuori da ogni logica, veramente troppo alto.
Penso il più bel video che hai fatto Stefano. Devo dire ti è piaciuta proprio poco. Sembra di volta in volta sia impossibile che riescano a migliorare. Invece.... Le altre a confronto sembrano proprio al palo. Chissà se ci sarà ancora evoluzione dell'endotermico in un segmento così di nicchia
ciao grazie si la moto mi è piaciuta. E devo dire che queste moto provate da sole sono sempre piuttosto esaltanti. Purtroppo la prova della Honda quest'anno è stata funestata dalla pioggia, ma anche lei ha compiuto un bel balzo... sarà interessante capire se si riuscirà a fare un confronto. Perchè la Honda era già molto molto competitiva. Quanto al sembrare impossibile che migliorino, vero sembra impossibile ma se guardi come vanno avanti di anno in anno le MotoGP che già sembrano degli aeroplani comprendi come il progresso delle gomme in primis e poi delle moto che gli vanno dietro sia comunque continuo. Non so quanto durerà perché le omologazioni sono ormai un vero cappio al collo per queste moto. Ms per il momento godiamocele..
@@REDLiveVideo ....ed è probabile che anche l'Aprilia ormai abbia capito da anni che sviluppare in continuazione la sua RSV4 non avrebbe avuto più molto senso, un vero peccato perchè sarebbe stata l'unica vera rivale della Panigale!
@@CalviMax ciao Vediamo che succede ad EICMA, il punto è che oggi le SBK (panigale e BMW a parte che vendicchiano ancora bene nel mondo) costano moltissimo da progettare e sviluppare e le norme EURO sono sempre più stringenti. Per questo ci sarà da capire il destino di queste moto ci sarà chi le produrrà solo pronto pista (vedi Yamaha) chi smetterà di farle e chi (come al momento BMW Ducati e Honda Aprilia ancora non sappiamo) continua, almeno per un po'. Vedremo. Ciao!
Perché ormai è possibile anche per gli amatori acquistare a prezzi elevati (ma in linea con i prodotti realizzati per l'uso su strada) gomme vicine, se non uguali in certi casi, a quelle che si utilizzano ad esempio nel mondiale SBK e che permettono di sfruttare a fondo in pista ipersportive come questa. Dato che si è trattato di una presentazione stampa improntata alla dimostrazione della resa in termini prestazionali di questo nuovo mezzo era sostanzialmente una scelta obbligata e vicina a quello del tipo di pubblico al quale è dedicata. Credo che in futuro ci saranno occasioni per i tester di approfondire anche l'uso su strada o misto strada/pista con coperture omologate.
C'è chi fa recensioni di moto e poi c'è il Corda.
Non vedevo il maestro entusiasta e divertirsi così da tempo ❤️✊🏻
Che competenza, ma soprattutto la passione che ti esce da tutti i pori Stefano, spieghi e fai sembrare tutto facile, e l'emozione che..... Eri visibilmente molto contento, turno dopo turno, e avere al fianco un ingegnere che ti dice cosa hai fatto e dove puoi andare ancora meglio dove per te magari eri a posto, ecco, un'esperienza del genere bisognerebbe farla una volta nella vita. Comunque veramente tanti complimenti. 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Sempre un piacere vedere i test ing!!
La migliore SBK di sempre...fino alla prossima....
Esatto Massimiliano, perché la prossima sarà sicuramente migliore di questa, perchè gli ingegneri e gli elettronici lavorano per migliorare non per peggiorare. E questo vale in ogni campo non solo nelle moto.
Haahhahahahahah se la gente sapesse andare forte con un 400 sarebbe già un successo
@@REDLiveVideo OSTE, COM'è IL VINO????????🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@REDLiveVideo Allora bisognerebbe essere ricco...per seguire tutte me moto migliori...ogni santissimo anno....
@@samseven8773 cioè?
Io non ho le competenze e l’esperienza per commentare questo video. Ma ti devo, DEVO, fare i complimenti per il commento su questa moto che è senza dubbio stupenda.. che estetica.. incredibile
Fantastico.
Sensazioni registrate, analizzate, esposte.
Uomo, macchina, contesto nella migliore armonia possibile.
Questo l'ho capito. Grazie!
Ducati non ha messo un forcellone bibraccio, Ducati ha messo al posteriore un'opera d'arte moderna degna di un museo.
Grandissimo video, come sempre col Cordara😮
Aspettavo questo video dal momento in cui hanno presentato al mondo la nuova Panigale.
Esperienza bellissima da vedere in video,
Non oso immaginare essere lì di persona.
Video top,
come sempre,
se è Stefano a raccontarci le sue impressioni,
Moto bellissima,
Manca il monobraccio,
Ma anche questo forcellone è realizzato allo stato dell’arte, sono stati bravi a farcelo mancare, ma in maniera lieve.
Adesso bisognerà aspettare una comparativa con tutte le altre top competitor per vedere come si comporterà in mezzo al gruppo.
Ma a quei prezzo danno anche un ingegnere di pista?
La competenza tecnica dell'Ing. è assoluta; con tutto il rispetto, ma alcune finezze nei discorsi che fa coi tecnici, spesso non li senti fare nemmeno dai piloti semi-pro. Tanto tanto bravo!
Quando un esperto legge la telemetria comparata con un pilota professionista, si capisce quanto un pilota vero possa imparare dal mondo racing e quanta lucidità abbiano in ogni punto della pista.
Video pazzesco, come sempre. Tutte le moto che ho avuto sono state comprate dopo aver ascoltato i tuoi consigli!
Grazie Stefano 🙏🏻
Una persona che ci mette tutta la passione e ad ogni recensione è sempre super esaustivo. Grande corda
In poche parole hai fatto capire come va la moto.. grande stefano . Sei il migliore tester .
Grazie Stefano. Riesci a tenermi collegato alle moto anche se la mia discolpatia mi ha fatto mollare il colpo.
Che video Ing. Cordara 🤩 sembrava di essere in pista con te, non smettere mai
Nessuno fa recensioni così... grande Corda !
Grande recensione, adesso non ci tocca che provarla!!
Grande Marchino, ci ho lavorato insieme bellissima esperienza in pista 😊
Cordara mi da un senso di fiducia incredibile...posso vedere 1000 prove ma la sincerità che trasmette lui non la trovo da nessuna parte :)
La più bella Ducati mai costruita! E' un'opera d'arte lo devo ammettere! Io che sono per le moto MADE IN JAPAN! Brava Brava Ducati adesso sei al Top del Top
Dal numero di "ca**o" pronunciati, direi che ti sei divertito! 🤣🤣🤣 Grande Stefano, per una volta un video con un po' meno tecnica (anche se è importante anche quella!), più passione e retroscena. Grazie!
La differenza di tempo tra la comparativa e il best lap di questa è comunque ho notato che nella comparativa facevi riferimento forse alla sp2 detto questo lei é un mito, un grande , possiamo solo sognare cosa sia una sp2 di questo nuova piattaforma Ducati con la sicurezza che ormai il limite purtroppo é l essere umano, gli alieni poi stanno nello spazio . Un abbraccio e sempre gas
Ciao, bellissima e complimenti per il video, grazie ✌🏍🐺
Sedetevi, mettetevi comodi, c’è Cordara ❤
Aggiungerei: buona visione 🙂
@@marcomelissari4631 👏👏
il Corda non trova la corda....ahahah....sei un grande!
Ehh già! 😂
Posseggo già una 1299 R Final edition ed una V4R la prima versione ma questa in versione R sarà di sicuro il mio prossimo acquisto da affiancare alle altre
Beato te.....e tanta Stima.
Complimenti davvero, contenuti fantastici.... Grazie Corda
Spaziale! fai venir voglia di guidare.
Moto numero 🔟....Bomber!!!💪🏼
Grande moto ducati sempre più avanti rispetto alla concorrenza prova entusiasmante complimenti, volevo chiedere se al posteriore e rimasta la 200/60 o con il bibraccio hanno montato la 55 ?
120/55 credo sia sufficiente tanto c'è l'elettronica che taglia 😂
@@MrDenisio77 120 dietro? come un SH 125? 😅
ciao sempre 200/60 e il nuovo forcellone consente in pista di montare anche il 200/65, il famoro "gommone" senza modificare le maglie catena. Ciao!
wow figo magari esser stato li a provarla anch'io....wow
Bellissimo ed interessante, però aspettiamo un test classico perché Stefano l'ho visto un po' agitato con tutti quegli ingegneri intorno a dare dati😂
Che moto, che video, che manico! Grande Ducati, ma peccato che i giapponesi abbiano un po' "mollato" lo sviluppo delle superbike replica.
Bella recensione..! Complimenti
bellissima recensione. complimenti
Moto superba, tester ineccepibile, spunti interessantissimi, grazie!!!
Un pacchetto estremamente evoluto e pronto a essere lanciato nei giorni di prove libere in pista. Ci si innamora di ogni sua caratteristica, per quanto si ribadisca che è di facile utilizzo ( lo confermano tutti i test rider ) che i freni non vanno toccati sennò addio a tutto il lavoro fatto dagli ingegneri e l'elettronica và a farsi un bel giro. Si conclude che tutta questa straordinaria eccellenza, il prezzo e il segmento alla quale appartiene queta Superbike è per pochi.
🤣🤣 Praticamente il riassunto di quello che hai scritto è... Moto demmerda 😂
Non posso neanche toccarci i freni e devo fare un corso per usare il dashboard anziché la moto
Scusa ma sono curioso, vuoi dire che se per esempio provo a smontare le pinze dei freni per dargli una pulita poi l'elettronica va in pappa o qualcosa del genere?
@@alexmoja3042 Non avete capito, non puoi cambiare tipologia di pinze o pompa freno. L'elettronica della moto non riconoscerebbe il feedback dei nuovi componenti con alta probabilità di sballarsi. La moto fà funzionare la sua speciale e dedicata funzionalità che " legge " i comandi che gli dai, la piega, la velocità e aziona il freno posteriore al posto tuo a second di quello che stai facendo. Ha l'ABS che funziona insieme a tutto quindi anche per uso pista meglio non toccare nulla e tenersela cosi, invece di stravolgere il sistema eliminandolo da centralina e staccando il modulo per intero.
@@alexmoja3042 Moto demmerda ? Hai letto cosa ho scritto per intero ? Toccare nel senso modificare i freni con pompa freno diversa, pinze replica SBK o tubi in treccia di diversa sezione. Questa moto è stata fabbricata per rimanere cosi, ogni componente lavora in simbiosi e se la vai a modificare come fanno tanti per togliere l'ABS rischi di mandare in subbuglio l'elettronica che è stata progettata precisamente per i componenti che monta di fabbrica.
Si ma questa per me è follia, cioè una moto da sbk che non può essere modificata di niente?? Sarà anche velocissima, stabile e tutto quello che volete... Ma non esiste proprio che prendo una moto del genere per andare in pista, perché la prima cosa che fai è modificarla a seconda di come sei più comodo... E anche se la usassi solo in strada... Tra un po' non si può neanche farsi un tagliando da soli...
Abominio gente, sempre più convinto che ducati dovrebbe fallire, anche perché se nessuno dice niente tutte le altre case faranno uguale
Moolto interessante come sempre. Come funziona il sistema di ripartizione della frenata? In che modo sceglie quanto frenare al posteriore?
ciao lo fa in base a un algoritmo che gestisce molti dati (pressione sul freno anterore, angolo di piega, rapporto inserito, giri motore ecc... Ciao!
ergonomia, pilota più reattivo, più sicuro,più fresco e divertito,l' hanno capito finalmente
Ducati nel cuore , sempre.....Bel video test ... bravi e bravo Stefano :)
Gran bella recensione! Un paio di curiosità, rispetto l'RSV4 ultima versione, come reputi le differenze in termini di feeling ed ergonomia soprattutto per chi è alto quasi 1.90? Ci saranno optional per tamponi sul serbatoio per restare più arretrati oltre che quelli indicati nel video per lo scopo opposto? E ultima cosa lato stradale anche se non è il suo habitat più naturale, col multimedia system visto il grande dashboard, sarà possibile avere la navigazione sul dash? (in mappa o anche solo turn by turn) la trovo una cosa molto utile per chi la usa anche su strada e sarebbe uno spreco non averla con quel dash. Grazie
Ciao non mi risulta sia installabile il navigatore sul Dashboard della Panigale anche perché non nasce propriamente per fare turismo. Però non ne sono sicuro. Quanto all'abitabilità in Ducati hanno sicuramente reso la moto più abitabile, la sella ora è più piatta, orizzontale, quella dell'Aprilia risale un po'. Per cui dovresti stare un po' meglio sulla Panigale anche se per la tua statura queste moto vanno un po' tutte strette. Ciao! Stefano Cordara
@@REDLiveVideo grazie!!
E il tester si diverte 😂
Spettacolo !
Un bel vidiuzzo del Corda me lo pappo subito!
Sempre..Cordara x president. .
Bel video ma soprattutto bellissima anzi un capolavoro di moto e che dire del nuovo forcellone posteriore . Bella bella bella .
Cordara numero uno 👍👍👍👍👍👍👍👍
Già andava male la "vecchia"... Brava Ducati che spinge sempre!
Grande Ing.!!!
parlando di sensori racing e moto stradali, l'Ing. ha fatto 2 esempi che la concorrenza invece ha su moto stradale, ovvero bmw s1000rr 23-24, sensore angolo di sterzo ed estensione forcella. Il secondo non è di serie ma acquistabile. corretto??
ovviamente complimenti per il tuo test e la descrizione della moto e delle sensazioni!
Ciao, vero la BMW ha il sensore angolo di sterzo, introdotto sul Model Year 2024, lo abbiamo mostrato nel video dedicato. Ducati invece calcola l'angolo di sterzata con un algoritmo. Non mi risulta che BMW abbia il sensore estensione forcella invece. Ha invece un sensore di schiacciamento del mono quello si
Grande Stefano …. Video bellissimo
Che mezzo wow Ducati a vità
Bellissimo video e moto stupenda, che sposta veramente su un altro livello l’asticella.
Da un lato fa veramente venir voglia di comprarla per godersela in pista, che è il suo ambiente ideale per ritornare al pilota quello che può esprimere
Dall’altro lato però, penso che investire tutti quei soldi per andare solo in pista è una follia (a meno di non averne davvero tanti e avere tanto tempo libero a disposizione, cosa ormai sempre più rara)
Ma andare anche su strada ed aumentare il rischio di farsi veramente male mi fa tornare a più cauti pensieri
Anche sulla scia di quanto appena accaduto al povero Luca Salvadori, che ha purtroppo perso la vita
E allora rinuncio all’acquisto, anche per il senso di responsabilità verso mia moglie e i miei figli
Il paradosso è che più facili e veloci saranno le prossime versioni e ancora meno sarò propenso all’acquisto proprio per questo motivo
The best of all the new Panigale reviews! So much valuable content and insights that are practical. I like this content a lot. Yes I understand Italian! Well done thanks
Thank you!! we will put english subtitles soon
Uno spettacolo! Dispiace solo non sia più un marchio italiano.
Ciao, Ti invito a fare un giro a Borgo Panigale per vedere chi ci lavora. 2.500 persone italiane tra impiegati/dipendenti/manager. Sede di lavoro Borgo Panigale, Italia, dove sono costruite le moto? A Borgo Panigale - italia. La finanza è una cosa, dove e come vengono fatte le moto sono un'altra cosa. Dire che la Ducati non è italiana è un'eresia. Far parte di un grande gruppo automotive non significa perdere le proprie radici o la nazionalità. Ciao
@@REDLiveVideo Ho abitato li vicino diversi anni. Se cambia la proprietà cambia anche la nazionalità dell'azienda. E' bello che i lavoratori siano rimasti locali, ma non determinano niente di cio che sono le idee e la direzione che prende il marchio. Tu dici che l' Iphone è cinese perché è prodotto in Cina? No, è un prodotto Americano di un' azienda Americana. Se Brunello Cuccinelli vende agli indiani, l'azienda diventa Indiana anche se continuano a produrre in Umbria.
E la finanza invece, purtroppo, decide proprio tutto oggigiorno...
Fa male, ma è cosi. Pace
stupenda davvero 😍
Ma il freno posteriore collegato alla frenata anteriore non era presente anche nell R1 2015?
Il classico mito italo tedesco costosa e difettosa 🎉
Cordara sei un grande
1.44.09 🚀🚀✌🏻✌🏻wow complimenti
Best lap 1:43:809
43.7 e ho detto tutto. Immenso Ing Cordara.
Ducati grandi evoluzioni, grandi cambiamenti, ma si vede che hanno seguito strade giapponesi tedesche........direi finalmente 😨, col v4 adesso prestazioni vicine uguali alla concorrenza, non mi sembra prima aveva un motore, nel 2010 col v2 panigale esteticamente la più bella, ma devono capire che queste moto sono super sportive stradali: calore, consumi, manutenzione, ciclistica, devono essere nella normalità per moto stradali, ingegneria giapponese che da sempre fa mezzi potenti, le più potenti con tali caratteristiche stradali; in Italia portiamo le ducati, la panigale al top, poi vediamo su strada, su pista......non è così, tanti scambiano le ducati moto gp o le stesse sbk con moto stradali 😢, mezzi prototipi, guidati da piloti; spero per ducati.....ma con fatti no chiacchiere che decenni vengono presentati......, veramente ha fatto quel salto di qualità....., nel dire com'è va forte sta moto, che ciclistica da Dio, che manutenzione normale che ha.......
Sempre bellissime recensioni come si fa a non seguire il canale Red Live
I tamponi per l'unghia monoposto più lunghi, da 20 o 40 mm, dove si trovano? O come si chiamano? Non li trovo 😅. Grazie
Ciao, credo non li abbiano ancora inseriti tra gli optional ma arriveranno. Li troverai nel catalogo Ducati Performance
L'acquisizione dati è quella di serie? Ha anche la lettura pressione freno?
ciao si l'acquisizione dati è quella di serie con cui viene equipaggiata la moto
Ha la lettura anche della pressione sul freno come BMW?
bel video, mi piacerebbe vedere un video comparativa, tra la vecchia e questa, ma il video sovrapposto. Ovvero quando avete provato la precedente V4S cosa dicevate, e questa...perche' se senti la recensione della vecchia pare perfetta, provate questa e sembra che la vecchia era piena di difetti quasi una merda.... non capisco. se ha dei difetti che era ballerina qua ballerina li, il serbatoio non comodo che non ti tenevi bene ecc...perche' nei video recensione della vecchia non li dichiaravate?
ciao Michele vatti a riascoltare la comparativa, ti accorgerai che la cosa dell'ondeggiamento l'avevamo riportata (soprattutto Roccoli), ma questo non vuole dire che la moto era una merda. Il serbatoio è stato modificato dalla Panigale V4 #1 alla Panigale V4 #2 (quella con le ali) ed era già un passo avanti cos' come la sella che già nella Panigale V4 #2 era diventata un po' più piatta. Ora con il nuovo serbatoio ci si tiene ancora meglio. E queste cose se fai caso sono state dette nei vari video. Ma, devi anche tener conto che ogni moto è figlia del suo tempo, man mano che arrivano nuove concorrenti che fanno qualcosa meglio la moto va evoluta. Il lavoro di sviluppo su questo tipo di moto è incessante (e non solo quello di Ducati) e ogni moto nuova che arriva inevitabilmente fa invecchiare un po' quella precedente il che non significa che l'altra sia "una merda" ma semplicemente che la moto nuova lavora un po' meglio. Vale per Ducati ma vale anche per gli altri se prendi una CBR1000RR-R 2022 e una 2024 c'è una bella differenza. SI chiama evoluzione, non si spiegherebbe il perche altrimenti i Piloti MotoGP desiderano guidare sempre la moto più evoluta. La Ducati GP23 ha vinto dei mondiali eppuire la GP24 è migliore. Significa che la 23 è una merda? No significa che l'evoluzione ha portato a una moto più competitiva. Tutto qui. Ciao - Stefano Cordara
si si e' cosi', ma non da parte di red , che loro essendo non di parte vedevano veramente ogni singolo difetto e pregio , ma da parte di ducati ,dove ogni volta che presenta un modello e' perfetto in tutto. comunque questo e' il marketing di ducati , esaltare ogni nuovo modello e trasformare improvvisamente il vecchio in un cesso a pedali , se capite la loro mentalita' e il loro modo di fare marketing non comprereste piu' una moto , ora le "vecchie" dopo questa presentazione non le vuole piu' nessuno , perche' la gente si fa ammaliare dal loro modo di fare marketing, perdendoci una barca di soldi , vi do un consiglio non acquistate ducati. Poi moto da 34 mila senza accessori per un uso prettamente da pista che nessuno portera' mai in pista.
@@LuigiSannino-s8h ciao Luigi. Nesuna azienda, e sottolineo Nessuna ti dirà che la nuova moto è peggio della vecchia. Sarebbero pazzi o scemi. Per quanto riguarda Ducati e le SBK in generale vale la risposta data più sopra. Ciao!
La migliore sbk di sempre……poi però il prossimo anno, quando uscirà la successiva ti diranno i difetti non detti di questa. (tipo all’uscita della Roma….ecc)
Come ogni volta 🤷♂️
Ciao Francesco, ti consiclio di andare a vedere la nostra comparativa del 2022 (che la Panigale ha vinto peraltro, pur di poco) in cui segnaliamo (commento di Roccoli) che la moto innesca ondeggiamento all'uscita della roma e "se lo porta dietro per un po'". Non nascondiamo mai i difetti e non dovresti essere sorpreso se gli ingegneri lavorano per migliorare il prodotto che hanno. Non ho mai visto nessuno lavorare per peggiorare. E quello non era un "difetto" ma la moto effettivamente innescava qualche movimento, come del resto a Vallelunga (circuito molto critico) in certi punti innescano oscillazioni un po' tutte le moto. Per tua comodità di metto qui il link della prova BMW M 1000 RR al minuto in cui parte l'on Board. Guarda cosa fa ai Cimini e come muove il manubrio in certi punti la BMW e guarda cosa fa oggi la Panigale così capisci cosa intendo...
ruclips.net/video/RoS3uPBxOKA/видео.html
Ciao
Cordara sempre il mio recensore preferito.
Chissà come sarà la R!
Cordara n. 1
Video eccellente Stefano
Cordara sempre il 🔝✊
34.000 per la "S" mecojonS! 🙂
Se uno vuole il top deve spendere. Altrimenti ci si può " accontentare " di altro spendendo meno
Cordara🔝🔝🔝
È bella anche senza carene.
Ha il seamless?
NO.
Il seamless è utilizzato esclusivamente sulle MotoGP. E vista la complessità, il costo stratosferico e le caratteristiche meccaniche è piuttosto improbabile che arrivi sulle moto di serie.
La curva che è “bastarda” è la Soratte. Ci son caduto 2 volte😅
È in discesa e l’asfalto sarebbe da rifare
Questa fa paura. Per quote e filosofia una vera gp stradale ormai.
Con Valia mi sa che stavolta il Corda è stato "messo alle corde". 😂 Non ti avevo mai visto così "provato"
PS Non ti preoccupare è normale che i "tempi di riscaldamento" si allunghino. Alla mia compagnia, tutta rigorosamente over 50, basta un camion/un paese/un lavoro in corso per perdere il ritmo 😂😂.
il direttore si è divertito assai ...
Ducati riesce a migliorare tutte le moto fuorché le MotoGP che non sanno se va meglio la 23 o 24 😂😂😂😂
Giornata solo per tester o potevano partecipare anche amatori come nelle giornate bmw?
Giornata solo per tester e pure per pochi tester
@@REDLiveVideo sana invidia per il lavoro che fate😅
Foto dell’Ing. Cordara sulla testiera del letto al posto di Gesù.
Magari sapessi guidare come te ..
supermoto, superchicche ingegneristiche e superservizio...ma che volete di più dalla vita? a parte la disponibilità economica di prendersene una, ovviamente...
Supercazzole a gò gò 🙋♂️
Ottimo, si vede che il video ti è piaciuto... 😬
@@REDLiveVideo il video si, le supercazzole dei tester no..🙋♂️
Adesso togliamo anche il desmo e siamo apposto..
Una cosa è certa Ducati sulle moto sportive con Motore V4 non toglierà il desmo. Almeno fino a che non troveranno qualcosa di più vantaggioso. Visto che il desmo lo usa anche in MotoGP
Sarà leggendaria, probabilmente l ultima superbike di questa era.
Le prossime dovranno essere 850
le 850 saranno le MotoGP non le SBK
@@CalviMax si ma dubito che le sbk rimarranno 1000, avrebbe davvero poco senso
Bautista avrà già la R nel 2025?
ciao no nel 25 Ducati correrà ancora con la vecchia moto, la V4R sarà presentata nel 2025 per correre nel 2026
@@REDLiveVideo ah ok peccato,mi sa vincerà ancora Toprak se non tolgono le concessioni
@@fqeagles21Toprak vince anche se corre su una bottecchia
@@alessandros.2320 l'anno scorso si è visto infatti,vince qualche gara, non il mondiale, Toprak è sopravvalutato se si parla di Moto GP e il test in Moto GP ha dimostrato che non è pronto per essa
😮😮😮😮
Prova ben fatta, moto molto bella, come del resto anche la precedente; ritengo che il prezzo d'acquisto sia veramente fuori da ogni logica, veramente troppo alto.
Secondo il mio pensiero è che come bellezza,sound, spacca il c… a tutti migliori Bernd
Al secondo giro sei stato rallentato
Stefano, sii sincero: l'hai già comprata o la stai aspettando? 😅❤😎
Nè una nè l'altra sono ormai troppo anziano per queste moto
@@REDLiveVideo Dal video non si direbbe, ma apprezzo l'onestà intellettuale. ✌🏻😎
❤❤
Penso il più bel video che hai fatto Stefano. Devo dire ti è piaciuta proprio poco. Sembra di volta in volta sia impossibile che riescano a migliorare. Invece.... Le altre a confronto sembrano proprio al palo. Chissà se ci sarà ancora evoluzione dell'endotermico in un segmento così di nicchia
ciao grazie si la moto mi è piaciuta. E devo dire che queste moto provate da sole sono sempre piuttosto esaltanti. Purtroppo la prova della Honda quest'anno è stata funestata dalla pioggia, ma anche lei ha compiuto un bel balzo... sarà interessante capire se si riuscirà a fare un confronto. Perchè la Honda era già molto molto competitiva. Quanto al sembrare impossibile che migliorino, vero sembra impossibile ma se guardi come vanno avanti di anno in anno le MotoGP che già sembrano degli aeroplani comprendi come il progresso delle gomme in primis e poi delle moto che gli vanno dietro sia comunque continuo. Non so quanto durerà perché le omologazioni sono ormai un vero cappio al collo per queste moto. Ms per il momento godiamocele..
@@REDLiveVideo ....ed è probabile che anche l'Aprilia ormai abbia capito da anni che sviluppare in continuazione la sua RSV4 non avrebbe avuto più molto senso, un vero peccato perchè sarebbe stata l'unica vera rivale della Panigale!
@@CalviMax ciao Vediamo che succede ad EICMA, il punto è che oggi le SBK (panigale e BMW a parte che vendicchiano ancora bene nel mondo) costano moltissimo da progettare e sviluppare e le norme EURO sono sempre più stringenti. Per questo ci sarà da capire il destino di queste moto ci sarà chi le produrrà solo pronto pista (vedi Yamaha) chi smetterà di farle e chi (come al momento BMW Ducati e Honda Aprilia ancora non sappiamo) continua, almeno per un po'. Vedremo. Ciao!
sono piu i commenti spam di quelli veri, solo ame sembra una s 1000 rr ???
Boh forse l’attacco delle ali la possono ricordare, per il resto se le mettessi accanto non c’entrano proprio niente sinceramente.
Direi di sì, solo a te 👍
Te fai pure un corso de guida "aggratise"... Ingegnere a disposizione pilota a disposizione se non fai il tempo... Sei zero
Domanda banale perche giudicare una moto con gomme slick , quando poi su strada viene venduta con gomme stradali?
Perché ormai è possibile anche per gli amatori acquistare a prezzi elevati (ma in linea con i prodotti realizzati per l'uso su strada) gomme vicine, se non uguali in certi casi, a quelle che si utilizzano ad esempio nel mondiale SBK e che permettono di sfruttare a fondo in pista ipersportive come questa. Dato che si è trattato di una presentazione stampa improntata alla dimostrazione della resa in termini prestazionali di questo nuovo mezzo era sostanzialmente una scelta obbligata e vicina a quello del tipo di pubblico al quale è dedicata. Credo che in futuro ci saranno occasioni per i tester di approfondire anche l'uso su strada o misto strada/pista con coperture omologate.
perché siamo in pista e non su strada...
La BMV come la mia dopo un grande lavoro e spese è superiore,si rompe,ma si sistema ! Vi sfido quando volete su strada dove serve le palle!
Ma che lingua parli
Le corse si fanno in pista...x strada non servono le palle ma la testa..
@@mariomancini6456 la lingua di chi ha 9 anni e scrive commenti.
non sa nemmeno come si scrive il marchio della sua moto....🤦🏻♂️
Ecco cosa succede ad aprire i manicomi😅😅😅😅😅😅
Sempre piu brutta ogni anno, quelle ali sono inguardabili. Comunque bella recensione