@@AnnaYogaInfinity j'ai trouvé plein de tuto sur RUclips mais malheureusement c'est en Russe et comme je connais rien a cette langue je suis resté sur ma faim
J'ai regardė tes videos concernant le carbur pierburg... et ce sont magnėfiques...💯💯mon question sur les le A et le B dans le moteur sont reliės par quoi et oú..? parce que j'ai le meme carbu et ona deyx tutaux qui sortent de A et de B mais je ne sait pas par quoi doivent êtres reliės...?merci de me repondre ...😘😘😘
Bonjour, merci pour votre commentaire, Les durites A et B ne sont pas connectées au moteur, elles connectent des parties différentes du carburateur. La durite A connecte l’entrebâilleur avec le bas du carbu, le deuxième corps, c'est de la ou la dépression vient ( ou alors, l'air va) La durite B est connectée a la boite à vide et à l'allumeur via le raccord en T. C'est tout
vous êtes la seule personne qui explique très bien la fonction de ce carburateur ,je vous remercie pour tout ses efforts que vous faite
C'est avec plaisir, j'ai beaucoup recherché moi aussi. C'est bien d'avoir un peu d'informations dites simplement ..
@@AnnaYogaInfinity j'ai trouvé plein de tuto sur RUclips mais malheureusement c'est en Russe et comme je connais rien a cette langue je suis resté sur ma faim
On à tous regardé ce russe parler pendant des heures 😂😂😂
@@AnnaYogaInfinity oui sans rien comprendre ha ha ha
merci d'y répondre
Bon jour anna je trouvé le meilleur vidéo de réglages sur youtube merci infinimentnfinimont
Merci à toi!
Et en plus tu ne sais pas que tu as trouvé la meilleure chaine de yoga! Ça sert pour bien se pencher sur le carbu 😉
Oui j'ai les veux Bravo des meilleurs leçon par les meilleurs m'être
J'ai regardė tes videos concernant le carbur pierburg... et ce sont magnėfiques...💯💯mon question sur les le A et le B dans le moteur sont reliės par quoi et oú..? parce que j'ai le meme carbu et ona deyx tutaux qui sortent de A et de B mais je ne sait pas par quoi doivent êtres reliės...?merci de me repondre ...😘😘😘
Bonjour, merci pour votre commentaire,
Les durites A et B ne sont pas connectées au moteur, elles connectent des parties différentes du carburateur.
La durite A connecte l’entrebâilleur avec le bas du carbu, le deuxième corps, c'est de la ou la dépression vient ( ou alors, l'air va)
La durite B est connectée a la boite à vide et à l'allumeur via le raccord en T.
C'est tout
@@AnnaYogaInfinity merci infiniment 😘😘..vive la golf 2...🥰🥰
Moi j'ai un jore appareil décompression manuel mais je ne si pas comment je l'utilise
Ca doit bien avoir une logique de fonctionnement.. fouille fouille ..