Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
รถไฟความเร็วสูงของไทย เน้นการขนคนเป็นหลัก เพื่อขยายความเจริญทางเศรษฐกิจ ที่อยู่อาศัย แหล่งงาน ออกสู่หัวเมืองใหญ่ อย่างเช่นอยุธยา โคราช ขอนแก่น คนจะไม่มากระจุกตัวอยู่ที่กรุงเทพ ส่วนรถไฟรางคู่ จะวิ่งได้เร็วถึง 120-140 ใช้ขนสินค้า และใช้ลาวเป็นจุดพักสินค้า ก่อนเข้าจีน เช่นเดียวกัน สินค้าจีนก้ต้องมาพักที่ลาวก่อนเข้าไทย หากสินค้าไทยมีการตีกลับที่จุดพักสินค้า สินค้าจะได้กลับไทยแบบไม่เสียหาย เอามาแก้ไขแล้วส่งออกไปใหม่ หากไปถึงปลายทางคือเมืองใหญ่ของจีนแล้วถูกตีกลับ สินค้าจะเสียหายและต้นทุนขนส่งจะสูงมาก ย้ำว่า รถไฟรางคู่ไทย จะใช้ราง 1.0 เมตร เท่านั้น เพื่อป้องกันการแผ่ขยายสินค้าและอิทธิพล ของจีน ลงมาไทยครับ เราจึงไม่เชื่อมต่อโดยตรง แต่ใช้ลาวเป็น ที่พักสินค้า ( ไทยลงทุนเองทั้งหมด) ขบวนรถไฟความเร็วสูง ไทยจะซื้อจากจีน เพราะปัจจุบันถือว่าจีนเป็นเบอร์หนึ่งเรื่องนี้ แต่จีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยี ให้ไทยด้วย ตามข้อตกลง ส่วนเส้นทางกรุงเทพ-เชียงใหม่ ทางญี่ปุ่นสนใจลงทุน แจ้งความประสงค์มา 2 ครั้งแล้ว ครับ
ขอบคุณความรู้ที่แบ่งปันครับ
ผลงานลุง..ต้องยอมรับ
ครับ
รับชมรับฟังอีกครั้งครับ❤❤❤
ขอบคุณมากครับ
สวัสดรครับ ติดตามตลอดครับ
สวัสดีครับ. ขอบคุณมากครับผม
🙏สวัสดีค่ะคุณทนาย มาไม่ข้อยทันค่ะคุณทนายขึ้นเร็ว บางทีพี่สวตมนต์ เลยไม่ทันค่ะ เป็นกำลังใจให้นะค่ะคิดถึงหนูเพ็ญนะค่ะ ไม่ได้ไปเก็บเห็ด ✌🏻❤️🩹👍💗🤟
สวัสดีครับพี่พิมพ์พร. ขอบคุณมากครับ
☕️🐼🛸 ----> 🚇🚆🚄🚈🚅🚝ผมมองว่า อย่างไรก็ตามประเทศไทย 🇹🇭 มีความน่าเชื่อถือกว่านานา อารยประเทศ ก็ให้การยอมรับ😇👍💕🙏💎
@@Cm-ju7zj ລົດໄຟລາວມັນເປັນຫຍັງວະຄືມາສົນໃຈນຳແຕ່ລາວແທ້ວະມັນຢຽບຫົວພໍ່ຫົວແມ່ສູວະຕາຍຈັກບັກແລ້ວຄືມາເດືອດຮ້ອນແທ້ມີເວລາໄປອົມໂຄຍລາວໃຫ້ຊືນໃຈສ່ດຸ
ชอบดูช่องนี้นะ พอดูจบเลยอยากจะขอแสดงความคิดเห็นครับ ในรูปการปัจจุบัน การขนส่งไทย-ลาว-จีน หรือกลับกัน จีน-ลาว-ไทย แน่นอนที่สุดคือตอนนี้เวลานี้ รางรถไฟยังไม่ได้ต่อเชื่อมกันโดยตรง แต่มีการขนส่งในเส้นทางนี้ (เน้นที่การขนส่งสินค้าเป็นหลัก ไม่ใช่การขนส่งมวลชน) จะใช้วิธีบรรทุกสินค้าจากไทยบนราง1.00เมตร แล้วเอาไปดร็อปลงที่Logistics Park ที่ท่านาแล้งฝั่งสปป.ลาว หลังจากที่ผ่านพิธีการต่างๆแล้วนั้น ก็จะมีรถไฟจีนขยับเข้ามาบนราง1.435เมตร ที่สร้างมาแบบแนบชิดติดกัน เพื่อที่จะยกตู้สินค้าขึ้นรถ และบรรทุกต่อไปยังจุดหมายที่ประเทศจีน ในทางกลับกัน จากจีนมา ก็ดร็อปตู้สินค้าลงที่นี่ แล้วรถไฟไทย ก็ไปขนกลับเข้ามาในประเทศไทย ส่วนจะไปที่ไหน เหนือ ใต้ ออก ตก หรือจะส่งต่อไปยังประเทศมาเลเซีย สิงคโปร์ ก็อยู่ภายใต้ข้อตกลง การขนส่งสินค้าจะใหญ่ จะเล็ก จะมาก จะน้อย จะเป็นอะไรก็ตาม สามารถขนส่งไปมาหากันได้แล้ว ทุเรียน มังคุดไทยไปจีนมากมายก็ไปกันแล้ว ผัก ผลไม้ สินค้าจากจีน ขนส่งมาที่ไทยแล้วก็ไม่ใช่น้อยเช่นกัน ทางเข็มทิศกรุงไทยคงจะมองในแง่มุมความสะดวกในการการขนส่งสินค้าถึงได้วิเคราะห์ไปเช่นนั้น (หากมีการต่อเชื่อมรางขนาด 1.435เมตรต่อกัน จะยิ่งเพิ่มความสะดวก และอาจจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เมื่อการก่อสร้างระบบรางดังกล่าวแล้วเสร็จ) สรุปคือในขณะนี้การโดยสารรถของผู้โดยสารทั่วไปข้ามประเทศไป-มายังไม่สะดวกมากนัก แต่ถ้าเป็นการขนส่งสินค้าระหว่างกันน่าจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่าการขนส่งทางบกโดยรถบรรทุกแน่นอน / ผิดถูกประการใดต้องขออภัย แลกเปลี่ยนด้วยความเห็นส่วนตัวล้วนๆครับผม
ช่าย ครับ ตามนี้
ขอบคุณกับเม้นที่สร้างสรรค์นี้ครับ
❤❤❤สวัสดีครับท่านทนาย
สวัสดีค่ะทนายอุทัย❤❤
สวัสดีครับคุณดารุณี
คุณทนายพูดถูกมาก ลาวกับไทยไม่เกี่ยวกันเลยครับ บ้านใครบ้านมัน ไม่มีผลครับ
มาชมต่อนะครับ❤❤❤
ขอบคุณครับ
💎⚖️💎คลิปนี้ มาคนแรกครับเดี๋ยวฟังจบ - จะแสดงความคิดเห็น คัฟ😇🙏💕👍💎
ติดตามตลอดค่ะ
เฟสที่2ชองรถไฟระหว่างลาวเวียดนาม จะเรี่มลงมือ เดือนพย ปีนี้และจะได้เปีดปี2028 เนอ
อีกไม่นานลุงต้องดังแล้ว
คืออย่างนี้ครับทนายอุทัย รถไฟความเร็วสูง จุดประสงค์คือขนคนและขยายเมืองโดยมีพื้นที่สถานีเป็นศูนย์กลาง ส่วนรถไฟทางคู่จุดประสงค์คือขนสินค้าเป็นหลัก ขนคนเป็นรอง สินค้าตามจังหวัดรายทางที่รถไฟทางคู่ผ่านจะถูกนำไปรวบรวมไว้ที่ท่าเรือบกที่สถานีท่านาแล้งที่รฟท.ลงทุนขยายไว้แล้ว ไม่จำเป็นต้องวิ่งยาวไปจีนแต่อย่างใด เรื่องรางไม่เท่ากันก็ส่วนหนึ่ง ส่วนจีนก็จะมารับสินค้าจากที่นี่นำไปส่งต่อไปบ้านด้วยรางของตัวเอง กรุงไทยพูดก็ไม่ผิดหรอกครับ
ເບີ່ງແດ່ຄົນໄທເຂົາບອກຫັ້ນທະນາຍອໄທ ປາຕາຍ ຈຳໄສ່ສະຫມອງແດ່
ທະນາຍຫີແມ່ຫຍັງສູວະຊິມາເປັນທະນາຍລາວອີກວະບໍ່ໄດ້ເຊິນຫມາໄທມາເຫົ່າລາວດອກ
ครับผม. ขอบคุณกับเม้นท์ดีๆครับ
ตกลงจะยึดเปล่า จีน หรือเวียดนาม ไทยจะ ขอซื้อต่อ ขอบอก
มีโกดังที่หนองคาย200ก่วาไร่ดู_ให้หมดทุกโครงการก่อนพูด
แกไม่ทันข้อมูล ยิ่งฟังแกไปยิ่งข้อมูลผิดหมด
พูนคนละเรื่องไหม
ลาวได้หนี้,,ไทยได้เงิน(ถึงไม่ใช่ก็ใกล้เคียง)ฉลาดส่องใส,,ชมเชยๆ,,
5555. ความจริงคนฉลาดจริงคือไทยนั่นหละ. แต่ไม่อยากซ้ำเติมมาก. เดี๋ยวจะน้อยใจ
ຢ່າທຳປາກຫມາຫລາຍ.ຖ້າລາວຕັດໄຟມື້ໃດຄົນໄທບໍ່ມີຮອດນ້ຳລ້າງຫີສີ້ກັນລະບໍ
@@จําเริญแซ่ชู-จ6ป ຫນີ້ສີນຫຍັງກູບໍ່ຮູ້ແລະມືງກໍ່ພໍແຕ່ງີນຊື່ໆດອກຖ້າມືງຮູ້ລອງເອົາລັກຖານມາຢັ້ງຢືນເບີ່ງຕິ ຂ່ສວບໍ່ມີລັກຖານເຂົາວ່າໄທມົ້ວ ຂ່າວແບບນີຊອກຫາສັດຕູໃສ່ເພື່ອນບ້ານຊືໆດອກທີ່ຈີງຖ້າລາວກັບໄທຕັດຂາດກັນມື້ໃດໄທຈະທຸກຍີ່ງກວ່າລາວອີກ
@@user-gb6rt2tw1e ไทย ไม่ได้ใช้ไฟฟ้า ที่ส่งมายากลาวเป็นส่วนใหญ่ แต่ไทยแค่รับซื้อจากนักลงทุนเพื่อมาสำรองเท่านั้น ลาวตัดไฟ ไทยก็ยังไม่เดือดร้อน
คนพิมพ์เป็นเจ้าของโรงไฟฟ้าเหรอแค่นี้ยังใช้หนี้ไม่ทันอย่าทำเก่ง@@user-gb6rt2tw1e
หากมี หนี้ แล้ว ขอให้เป็น หนี้รัก เถิดดอกเบี้ย ที่เกิด คือ พลัง รักพิไลรักเธอเสมอ รักเธอ จากดวงใจ ยอดพิสมัย หลอมอยู่ใน กายเธอ
555. ครับ
มันแปลกนะท่านทนาย ลาวกู้เงินจีนเพื่อสร้างรถไฟฟ้าให้จีน
ເວົ້າຈາກໃສ ຈາກສະຫມອງຫລືສັນດານ
เขากู้สร้างให้ลาวนั่นแหละครับ จีนเข้ามาใช้เส้นทางก็จะต้องจ่ายค่าใช้จ่ายครับ
@@t-utai ລາວແລະຈີນຮ່ວມກັນຕັ້ງບໍລິສັດລົດໄຟມີສັດສ່ວນ:ລາວ 30% ຈີນ 70%
@@njnj9571 ສ້າງຄວາມບໍ່ເຂົ້າໃຈສ້າງຂ່າວປອມປັ່ນປວ່ນສັງຄົມ ລາວ-ຈີນລົງທືນໃນສັດສວ່ນ30%ແລະ70%ຮ່ວມກັນສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດລົດໄຟລາວ-ຈີນ ຂໍໃຫ້ເຂົ້າໃຈແລະຈຳໄສ່ສະມອງເດີໃອ້ຂີ້ຂ້າກະສັດລາມົກມາດຕາ 112
แสดงว่าแอดไม่เคยเห็นข่าวที่เขาบอกไว้ว่าไทยมีรถไฟความเร็วสูงที่ซื้อจากจีนไว้แล้ว และไทยก็มีโครงการขยายฐานล้อให้เข้ากับราง
ตัวหัวรถและตัวตู้ขบวนรถไฟความเร็วสูงมีฐานล้อมาตรฐาน 1.435 เมตรอยู่แล้วทำไมต้องเอามาขยายฐานล้ออีก ? ผมว่าคุณคงได้ข่าวหรือข้อมูลมาผิดแน่นอนเพราะส่วนที่ต่างคือรางรถไฟลาวจีนเป็นลางหนักสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่า 50 ตันต่อ 1 ระยะตู้ #แต่รถไฟฟ้าความเร็วสูงของไทยจะใช้รางที่รับน้ำหนักไม่เกิน 50 ตันความหมายคือรถไฟจากจีนถึงลาวสามารถรับน้ำหนักสูงโดยเฉพาะยุทโธปกรณ์ทางทหารและการขนส่งสินค้าส่วนรถไฟของฝั่งไทยจะใช้ขนส่งแค่บุคคลเท่านั้น การขนส่งตู้สินค้ายังใช้รถไฟรางดีเซลจากกรุงเทพฯถึงหนองคายแล้วเข้าไปเปลี่ยนขึ้นถ้าสินค้า #ที่ท่าบกท่านาแล้งเวียงจันทน์
@@sarojwaetthaisong ສະແດງວ່າຂະຫນາດລາງລົດໄຟຍັງເປັນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫລ້າຫລັງແບບບູຮານ
ผมรู้ครับ. แต่ไม่ทั้งหมด. ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ.
@@t-utai ຊອກຮູ້ຕື່ມເດີທ້າວກ໋ຽວກັບລົດໄຟ ບໍ່ຮູ້ຢ່າເວົ້າອາຍແດ່
เหตุ ผลที่ไทยขนาดรางเล็ก กว่าไทยเขาอาจจะไม่อยากให้จีนเอารถไฟของจีนขนยุธโทปกรทางทหารฝ่านไทยไปภูมิภาคนี้ตอนมีสงครามหรือปล่าวเพราะไทยอยู่ตรงกลางไม่ฝักไฝ่ฝ่ายใดอยู่แล้ว..ส่วนรางรถไฟความเร็วสูงของไทยมนก็รับน้ำหนักได้ไม่เกิน50ตันใช้เฉพราะขนคนเท่านั้น ส่วนเรื่องอื่นแล้วแต่คุณจะคิดเถอะ
ໄທບ້ຽວຈີນ,ຕົກລົງກັບຈີນແລ້ວບໍ່ເຮັດ...ຢ່າຄີດວ່າຈີນຈະບໍ່ເອົາຄືນໄທເດີ...
ไปฟังรองนายกสปปลาวพูดจะได้คำตอบ หรือ ช่องทางลาวไทยทูแกเดอ
❤❤❤
จริงๆ นายกไทยรัฐบาลไทยไม่ต้องการเชื่อมโยงกับประเทศลาวแต่ไหนแต่ไร แต่พอเห็นจีนขยายอิทธิพลก็คิดจะแข่งกับจีนหรือต้านอิทธิพลจีน
ครับ เห็นด้วย
รางก็ขนาดต่างกันหรือเปล่าครับ รถไฟความเร็วสูง กับรางคู่
ครับผมต่างกัน
ดีแล้วครับที่ให้หยุดที่ 1 เมตร. หลังจากนั่นคนจีน จะได้มาขึ้นความเร็วสูงต่อเข้าก.ท.ม
หากใครใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถไฟนั้นมากกว่าย่อมกล่าวได้ว่า เส้นทางนั้นให้ประโยชน์แก่ผู้นั้นยิ่งกว่า แม้ขณะนี้ชุมทางรถไฟจะมาเพียงประเทศลาว แต่หากสินค้าของไทยถูกขนส่งมากกว่าลาว ก็พูดได้ว่า ไทยได้ประโยชน์มากกว่า
สปปลาวมองระยะยาว ลงทุนเพืออนาคต อย่างไรก็ต้องมีระบบการขนส่งทันสมัยสดวกสบายเพือรองรับการลงทุนจากทั่วโลก ต้องให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานให้พร้อม 100%
บ่อยากเว้านำลาวดอก
ทนายดูโครงข่ายถนนอุดรบึงกาฬก่อนจะถนนริมโขงเชื่อมถึงกันหมดไม่ใช่รถไฟอย่างเดียวดูให้รอบด้าน
เขาพูดถึงอิธพลของรถไฟครับ
เรื่องของจีนอย่าไปยุ่งแม้แต่การชี้นำเส้นทางมาเลเซีย สิงคโปร์ ไทยเราจะสูญเสียทุกด้านแม้แต่อาณุภาพในดินแดน😮
สวัสดีครับ
นครพนม.ตรงข้ามกับ.เมืองท่าแขก.แขวงคำม้วน.ครับ
อ้อ..ครับ ขอบคุณครับ
ຜູ່ມີຄໍາເຫັນ ເວົ້າໄປບໍ່ມີຂໍ້ມູນ ບໍ່ເປັນຫນ້າເຊຶ່ອຖືໄດ້.
ເບື່ ອປາກຫມາໂຕນີ້ແທ້ວະ ຄົນລາວຢູ່ໄທມີເງືອນົຂຈັດການໃຫ້ແນ່ເດີ່ໂຄດເບື່ອ ຈະມີລາງວັນ1ລ້ານບາດ
ล้านกีบมั้ง 555
แอดมินสายตาสั้น มองสั้น นักวิชาการเขามอง จากสปปลาวไปจีน เข้ายูโรบทางรถไฟ เขามองไกล
นั่งไกล้คงเหนื่อยนะ
😊ບັກຫມາເອີຍ ບໍ່ີເລື້ອງບໍາມືງກໍ່ເປັນຄົນລາວ ບັກໂງ່
ผมขอถามแลาวได้แน่กับจีน
ສາບານບໍວ່າໄທບໍ່ໃດ້ຜົນປະໂຫຍດບັກທະນາຍຢ້ານລື່ນລາວມີລົດໄຟມັນກະເປັນການເປັນຫລຸດຜ່ອນຂົນສົ່ງຜ່ານໄທ ເສັຍຜົນປະໂຫຍດແລ້ວໂວຍ
โครงการนี้ ไทยไม่ได้เริ่มโครงการนี้ นะ ลาวคิดดูให้ดีๆๆ
ຊົມເຊີຍເດີໄທໄດ້ເງິນ
ໄທຈະສົ່ງສີນຄ້າໄປຂາຍຈີນ,ຕ້ອງໄດ້ຜ່ານລາວ,ຖ້າຈະຂົນສົ່ງລົດໄຟລາວ-ຈນ..ລາວໄດ້ເງີນຄ່າຂົນສົ່ງຈາກໄທແນ່ນອນ...
ใช่
ທະນາຍອຸໄທ ປາຕາຍຮູ້ບໍ່ວ່າລົດໄຟລາວ-ຈີນເປັນບໍລິສັດຮ່ວມມືບໍແມ່ນລັດຖະບານລາວເປັນຜູ້ຢືມເງີນ ມືງຊິມາເຢາະເຍີ້ຍວ່າລາວເປັນຫນີ້ໄທໃດ້ເງີນ ໄທຂົນສົ່ງສິນຄັາໄປຈີນກະຕ້ອງເສັຍຄ່າຂົນສົ່ງ ລາວກະໃດ້ເງີນຄ່າຂົນສົ່ງແມ່ນບໍໃອ້ທະນາຍຊອບຫົວຂວັນ ນີ້ບໍສັນດານທະນາຍທີ່ດີ
รู้สิว่าลาวกู้. คุณไม่รู้เหรอ
@@t-utai ບັກທະນາຍອຸໄທ ປາຕາຍ ເລື້ອງກູ້ເປັນກິດຈະການຂອງເຂົາເດືອດຮ້ອນຫຍັງ ຖາມວ່າເປັນຫຍັງຈື່ງສ້າງສະຖານີຄຳສະຫວາດສ້າງໂກດັງເພາະໄທຂົນສິນຄ້າໄປຈີນຜ່ານດິນລາວລົດໄຟບໍລິສັດລາວ-ຈີນ ຈຳໄສ່ສະຫມອງຄົນເປັນທະນາຍ ເວົ້າກະບໍ່ຖືກຂໍ້ມູນທາງດ້ານເຕັກນິກລາງລົດໄຟ ຄວນມີຢາງອາຍແດ່ ຫນ້າດ້ານນໍທະນາຍອຸໄທ ປາຕາຍຫລືປາຍທາງ ເຫມັນເດ 5555
ไม่ให้คนอื่นเข้ามายุ่งแหละดี
กรอบเราอีกนานกว่าจะเชื่อมกับคืนอื่น
ไม่เปันหนี้จีนก่อเปันหนี้ยี่ปุ่น
แบบช้าๆ. ไม่เสียหาย
เส้นทางรถไฟรางคู่ที่จะผ่านไปลาวคือเส้นทางการค้าสายเอเชียจากอินเดีย พม่า เข้าจังหวัดตากมามุกดาหารไปลาวแล้วเข้าเวียดนาม จะทำให้ภาคอีสานเป็นศูนย์กลางการขนส่งระดับภูมิภาคของเอเชีย
ມີລົດໄຟລາວ-ຈີນແລ້ວຕໍ່ໄປລົດໄຟລາວ-ຫວຽດ ໃນອານະຄົດລົດໄຟລາວ-ຂະເມນ ມີຫລາຍທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງ ບໍ່ແມ່ນອີງໄສ່ແຕ່ໄທຜູ້ດຽວເປັນຄົນຜູກຂາດ😊😊😊
ดีแล้ว
อย่าไปยุ่งกับเขาเลยครับ.
ลาวจึงสามารถเอาเงินคนอื่นมาใส่
ມີຫລາຍທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານຈີນ ຜ່ານວຽດນາມ ຫລຸດຜ່ອນການຜູກຂາດຂອງໄທ ເສັຍຜົນປະໂຫຍດແລ້ວໂວຍ😂😂😂😂😂😂😂😂
@@t-utai ຫາກິນນຳສ້າງຄອນເທນດ່າລາວນີ້ບໍບັກທະນາຍ ອຸໄທ ປາຕາຍ
เราหรือคือทางผ่าน
เท่าที่เป็น
ลาวใช้หนี้จีนไปพลางก่อนนะ อีกประมาณไม่น้อยกว่า 10 ปี จึงจะสร้างถึงหนองคาย สะพานข้ามโขงอีก 3-5 ปี จากนั้นลาว-จีน สร้างเชื่อมรางรถไฟเข้าด้วยกัน😅😅😅
อีก 10 ปีก็สร้างไม่เสร็จหรอก...😅
เราไม่รีปอยู่แล้วครับ. เป็นนโบาย. ให้รอให้เข็ด
ของไทยยังไงก็ต้องเป็นของไทย.พม่าลาวเขมร..มาเรย์..😅😅😅
พัฒนาดีกว่าทำสงคราม
ได้ยินอะไรไม่ได้เลยน่ะทําเป็นกระตา่ยตื่นตูมไไปช่ะงั้น_หูเบาเหลือเกิน
ຟັງແລ້ວການສຶກສາຄວາມຮູູ້ມຶງຕໍ່າຈິງໆໄອ້ທະນາຍຄວາຍ ມົວແຕ່ຄັ້ງຊາດແບບຜິດໆ ຈົົນຂີ້ຂຶ້ນສະຫມອງໜົດແລ້ວ ອອກໄປມອງໂລກພາຍນອກບ້າງວ່າເຂົາໄປເຖິງໃສກັນແລ້ວ...ສະຕິ..ສະຫມອງ.
เรื่องของไทยจะสร้างเสร็จเมื่อไหร่ เรื่องของไทยและไม่กู้เงินจีน
ใช่. นี่คือไทย
ไม่กู้เงินจีนแต่กู้เงินฝรั่ง ไม่แตกต่างกัน เงินแจกยังกู้มาเลย
@@nickfreeman9751ตอนนี้ลาวกู้เงินเป็นหนี้จีนและไทยมีเงินจ่ายไหม
ໄທຢາກສ້າງໄປໃສກະສຸດແລ້ວໄທ ໄທບໍ່ຕ້ອງສົ່ງສິນຄ້າໄປຈີນຜ່ານດີນລາວ ຖ້າວ່າລົດໄຟລາວບໍ່ມີຄວາມສຳຄັນ ໄທເຊື່ອມເຮັດຫຍັງແຕ່ຄຳສະຫວາດຫາກຸງເທບ ສັນດານຄົນຢາກໃດ້ປຽບຄົນອື່ນ
เอาเปรียบตอนไหน
ไปถามรัฐบาลลาวสิว่าเชื่อมทำใม ถ้าคุณไม่ใช้สินค้าไทยก็ไม่ต้องเชื่อมก็ใด้นะ แต่คนลาวใช้สินค้าไทยใหมหละ ถ้ายังใช้สินค้าไทยก็ต้องเชื่อม เอาง่ายๆประชุมอาเชี่ยนที่ลาวกำลังเป็นเจ้าภาพ ลาวพึ่งไทยใหมหละ สนามบินยังต้องพึ่งไทยในการต้อนรับผู้นำจากอาเซี่ยนที่ไม่ใด้มีสายการบินบินไปลาวเช่น สิงคโปร์ มาเลเซีย อินโดนีเซีย ฟิลิบปินส์ บรูใน ที่ต้องบินมาลงที่อุดรหรือขอนแก่น แล้วค่อยนั่งรถไปลาว ส่วนที่คุณบอกว่าถ้าไม่อยากส่งสินค้าผ่านลาวก็ไม่ต้องเชื่อม เรื่องนี้ไทยไม่ง้อหรอกนะถ้าลาวไม่ให้เชื่อม ไทยมีการขนส่งสินค้าทางเรือ ทางอากาศไปจีน
@@phontaweevongwai ນ້ອງພອນຕາວີວົງໄວໃດ້ຕິດຕາມບົດກ່າວປາໃສຂອງນາຍົກໄທບໍ ມັນມີຄວາມສຳຄັນຂະຫນາດໃດທີ່ໄທຕ້ອງການເຊື່ອມລົດໄຟກັບລາວ ແຕ່ຍັງສ້າງໂກດັງເກັບສິນຄ້າອີກ ນ້ອງຍັງຢູ່ໃນຖ້ຳບໍ ຄືເອົາສ່ວນໃດຂອງສະມອງມາເວົ້າ ອາຍເດນໍ ແຕ່ກະບໍ່ເອົາໄສ່ໃຈ ຄຶດວ່າຫມາເຫົ່າຊ້າງ
@@thongchanphaleevong5991 ว่าไงสหาย เรื่องเศรษฐกิจผมรู้ดี ว่าลาวอยู่ใกล้ๆไทย ไทยต้องค้าขายกับลาวเพื่อผลประโยชน์ของทั้งสองฝ่าย แต่ที่พูดหมายถึงอย่าทำตัวหยิ่งนัก อย่าทำเหมือนกับว่าไทยจะง้อลาวทำนองว่า ถ้าลาวไม่ให้เชื่อมต่อแล้วไทยจะไม่มีทางอื่นในการส่งสินค้าไปจีน ไปดูมูลค่าการค้าระหว่างไทยกับลาว มันไม่ใด้มากมายขนาดนั้นที่ถ้าสมมุติลาวไม่ให้ไทยเชื่อมต่อแล้วไทยจะลำบาก ลาวประชากรแค่7-8ล้านคน ส่วนใหญ่ยังเปราะบาง(ยากจน) คนมีกำลังซื้อแค่ไม่กี่ล้านคน ตลาดการค้าของไทยคืออเมริกา จีน ยุโรป ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ออสเตรเลีย มาเลเซีย สิงคโปร์ อินโดนีเซีย ฟิลิบปินส์ ส่วนลาวตลาดเล็กมาก ที่พูดไม่ใด้หมายถึงไทยไม่ค้าขายกับลาวถึงแม้ว่าจะเป็นตลาดไม่ใหญ่ แต่หมายถึงอยากให้คนลาวที่ยังหยิ่งคิดว่าไม่มีลาวแล้วไทยจะขายสินค้าใด้น้อย หรือคิดว่าถ้าลาวไม่ให้ผ่านจากลาวเข้าจีนแล้วไทยจะไม่มีทางอื่นในการส่งสินค้าไปจีน
@@t-utai ກະຫາຕື່ນບໍທະນາຍອຸໄທ ປາຄຳຫລືປາທອງ ສະບາຍດີອອກຈາກຖ້ຳຫລືຍັງ
😂😂😂😂😂😂😂😂หนี้ไทยไ้ช้เมื่อไหล่ลาวแดง
ใช่ครับผม😂😂😂
มันจะมีปัญญาที่ไหนมาจ่ายเดี๋ยวก็ขายประเทศให้จีนแล้วคอยดู
สงสัยจะเบี้ยว
มึความเป็นไปได้สูงที่ภาคอิสาน จะเจริญขี้นมาก
ครับผม
สำหรับความคิดเห็นผม เห็นว่า ถ้ามีเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อกันทั่วเขตภาคอิสาน และเชื่อมต่อ รถไฟจีน-ลาว มันก็จะเดินทางสะดวก ขนส่งสินค้าได้ง่ายขึ้น ดีขึ้น ภาคอิสานดีขึ้นแน่นอนครับ
ใช่. แต่ที่ดูๆ. เส้นทางที่เราพัฒนานั้น มีหลายเส้นถึงแค่นครพนม. ไม่ได้เข้าใกล้รถไฟลาวจีนที่ถึงแค่เวียงจัน
20 ยุทธศาสตร์ชาติที่ลุงตั้งไว้ครับทนายไม่รู้ปีไหนจะสำเร็จ
ครับ น่าจะสัก 30 ปี
ท่านทนายคนอิสานบ่เคยคึดต่อรถไฟจีนเด้อ
ผมก็คิดอย่างนั้น มีวิ่งเชื่อมกันในไทยก็มีความสุขแล้ว
บ้านเราอะไรก็ได้ดีไปหมดเนาะส่วนบ้านคนอื่นไม่ดีสักอย่าง ความเป็นจริงประชาชนไทยจะไม่มีอันจะกินอยู่แล้ว
น่าจะดีกว่าลาวอยู่นะผมว่า
ควรระเบิดทางรถไฟและสะพานข้ามระหว่างไทยลาวไทยจะได้เจริญ
คุณรู้ไม่จริงตอนนี้รถไฟไทยวิ่งในลาวแล้วสินค้าก็ส่งทางลาวแล้ว
ใช้ขนส่งสินค้า ไทย-ลาว เป็นหลัก ไม่มีสินค้าจีน
รถไฟถึงแค่สถานีคำสวาท. ไม่ได้วิ่งในลาวมากมาย
แล้วเจ้ัาจะไปฟ้งบอกหมาๆที่มันเวเานัตายละแต่ม้นเว้ากะยังบอ่ถีงแล้้วกับพาสาลาว😅
เวลาสร้างก็ตกลงกันเองเวลาขาดทุนกลับมาบอกไทยได้เงินลาวได้หนี้คนลาวนี่ก็แปลกชอบเอาไทยไปอ้างเป็นกันชนของความล้มเหลว
@@TanaseArpichartwuth ໃຜເວົ້າລັດຖະບານລາວບໍ່ໃດ້ສ້າງເລື້ອງຫຍັງຫມົດບໍ່ໃດ້ກ່ຽວກັບໄທເລີຍມັນເປັນກິດຈະການພາຍໃນຂອງລາວເອງ ກະລນາໄທຢູ່ເສີຍໆໃດ້ບໍ ຫຸບປາກຢ່າແກວ່ງຕີນຫາສ້ຽນ ຈຳໄສ່ສະຫອງຢ່າກີນຢາຕາງຕົນໃຂ້ ມັນບໍ່ແມ່ນນິດໃສຂອງຄົນລາວ
@@t-utai ຄວນຄຶດໃຫ້ຖີ່ຖ້ວນດີກ່ອນຈະເວົ້າຫຍັງກໍຕາມມັນພົວພັນເຖີງມິດຕະພາບບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງອາໃສຊື່ງກັນແລະກັນໃຜເປັນຜູ້ຂາຍໄຟຟ້າໃຫ້ໄທ ແມ່ນບໍຂະເໝນ ວຽດນາມ ພະມ້າຂາຍໃຫ້ບໍ ພາສາການປາກເວົ້າກໍ່ບໍ່ຈຳເປັນມີນາຍພາສາແປ ຫວັງວ່າທ່ານທະນາຍຄືຊິເຊົ້າໃຈໃນຄວາມຫວັງດີນໍ
@@thongchanphaleevong5991ว่าไงสหาย ไปดูดีๆนะว่าเขื่อนที่ผลิตไฟฟ้าเป็นของใคร ไปดูดีๆนะว่าเขื่อนใชยะบุรีและอีกหลายๆเขื่อนใครเป็นเจ้าของ ไปดูดีๆว่าลาวเป็นหนี้ค่าไฟไทยเท่าใหร่ แปลกใหมหละที่เขื่อนผลิตไฟฟ้าอยู่ในลาว แต่ลาวเป็นหนี้ค่าไฟไทย อย่าพูดว่าลาวขายไฟฟ้าให้ไทยเลย การขายไฟฟ้ามันอยู่ในเอ็มโอยู อยู่ในข้อตกลงที่ลาวต้องขายไฟฟ้าให้ไทย พูดง่ายๆไทยช่วยซื้อไฟฟ้าจากลาว ส่วนช่วยซื้อปีละเท่าใหร่ไปศึกษาดูนะ บอกตรงๆก็ใด้หลายๆเขื่อนในลาวไทยเป็นคนลงทุนสร้าง โดยรับสำปทานจากรัฐบาลลาว ไทยถือหุ้นมากกว่า ดังนั้นไทยจึงเป็นเจ้าของเขื่อนที่ผลิตไฟฟ้า อย่าสำคัญตัวเองผิดไป ทุกเขื่อนต่างชาติเป็นเจ้าของ
@@thongchanphaleevong5991ว่าไงสหาย รู้ใหมเขื่อนในลาวใครเป็นเจ้าของ รู้ใหมต่อให้ลาวไม่ขายไฟฟ้าให้ไทย ไทยก็มีไฟฟ้าเพียงพอ แต่ที่ไทยซื้อจากลาวเพราะซื้อตามสัญญาที่ทำใว้กับลาว พูดให้เข้าใจคือซื้อช่วยลาว ตอนที่ไทยไปสร้างเขื่อนในลาว ลาวทำข้อตกลงกับไทยว่า ให้ไทยมาลงทุนสร้าง แต่พอสร้างเสร็จผลิตไฟฟ้าใด้แล้ว ไทยต้องช่วยลาวซื้อไฟฟ้าจากเขื่อนปีละเท่านั้นเท่านี้ เพื่อลาวจะใด้มีรายใด้บ้าง เพราะลาวประชากรน้อย ปริมาณการใช้ไฟฟ้ามีไม่เยอะ ผลิตมาก็มากเกินความจำเป็น ดังนั้นไทยต้องช่วยซื้อไฟฟ้าจากลาว
ถัาไม่ปฎิวัติไทยรักไทยคงเจริญและสำเร็จไปนานแล้วขอบอก😂😂😂😂😂😂😂เก่งจริววิเคราะห์ท่านน่าจะมาเป็นที่ปรึกษาให้รัฐบาลชุดนี้ครับขอบอก😂😂😂😂😂😂
555
ມັນເຫົ່າບໍ່ບັກໝາສະຫຍາຍ
ตอนนี้ก็ได้แต่รอรถไฟความเร็วสูงไทยด้วยความคับแค้นที่ไทยไม่ตามใจจีนครับ
ใช่เลย.
เจ้าของที่เป็นหนี้คนเช่าที่ยอดเยี่ยมมากฉลาดส่องใส
สุดๆไปเลย
คำว่าไทยได้เงินลาวได้หนี้สินส่วนตัวคิดว่าใช่นะ😉
ผมไม่มีพี่ไม่มีน้องที่ลาวใครอยากเป็นพี่เป็นน้องกับลาวตามสบายนะครับ
สวัสดีคะท่านทนายมาฟังย้อนหลังคะท่าน🎉🎉🎉
สวัสดีคะท่านทนนาย❤❤❤❤กดให้แล้วคะ❤❤❤
สวัสดีครับคุณนฤมล. ขอบคุณมากครับผม
ປາກໜາ
ບັກສັ່ນຕິນບັກຊາດໜາ
ຫມາໄທໂຕນີ້ມີແຕ່ເຫົ່າແຕ່ປະເທດລາວສັດຕູຂອງປະເທດລາວບໍ່ດົນມັນຕ້ອງຕາຍບໍ່ມີສ້າງສັນຫມາຂີ້ຂ້າເມລິກາເຊວະ
รถไฟความเร็วสูงของไทย เน้นการขนคนเป็นหลัก เพื่อขยายความเจริญทางเศรษฐกิจ ที่อยู่อาศัย แหล่งงาน ออกสู่หัวเมืองใหญ่ อย่างเช่นอยุธยา โคราช ขอนแก่น คนจะไม่มากระจุกตัวอยู่ที่กรุงเทพ ส่วนรถไฟรางคู่ จะวิ่งได้เร็วถึง 120-140 ใช้ขนสินค้า และใช้ลาวเป็นจุดพักสินค้า ก่อนเข้าจีน เช่นเดียวกัน สินค้าจีนก้ต้องมาพักที่ลาวก่อนเข้าไทย หากสินค้าไทยมีการตีกลับที่จุดพักสินค้า สินค้าจะได้กลับไทยแบบไม่เสียหาย เอามาแก้ไขแล้วส่งออกไปใหม่ หากไปถึงปลายทางคือเมืองใหญ่ของจีนแล้วถูกตีกลับ สินค้าจะเสียหายและต้นทุนขนส่งจะสูงมาก ย้ำว่า รถไฟรางคู่ไทย จะใช้ราง 1.0 เมตร เท่านั้น เพื่อป้องกันการแผ่ขยายสินค้าและอิทธิพล ของจีน ลงมาไทยครับ เราจึงไม่เชื่อมต่อโดยตรง แต่ใช้ลาวเป็น ที่พักสินค้า ( ไทยลงทุนเองทั้งหมด) ขบวนรถไฟความเร็วสูง ไทยจะซื้อจากจีน เพราะปัจจุบันถือว่าจีนเป็นเบอร์หนึ่งเรื่องนี้ แต่จีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยี ให้ไทยด้วย ตามข้อตกลง ส่วนเส้นทางกรุงเทพ-เชียงใหม่ ทางญี่ปุ่นสนใจลงทุน แจ้งความประสงค์มา 2 ครั้งแล้ว ครับ
ขอบคุณความรู้ที่แบ่งปันครับ
ผลงานลุง..ต้องยอมรับ
ครับ
รับชมรับฟังอีกครั้งครับ❤❤❤
ขอบคุณมากครับ
สวัสดรครับ ติดตามตลอดครับ
สวัสดีครับ. ขอบคุณมากครับผม
🙏สวัสดีค่ะคุณทนาย มาไม่ข้อยทันค่ะคุณทนายขึ้นเร็ว บางทีพี่สวตมนต์ เลยไม่ทันค่ะ เป็นกำลังใจให้นะค่ะคิด
ถึงหนูเพ็ญนะค่ะ ไม่ได้ไปเก็บเห็ด ✌🏻❤️🩹👍💗🤟
สวัสดีครับพี่พิมพ์พร. ขอบคุณมากครับ
☕️🐼🛸 ----> 🚇🚆🚄🚈🚅🚝
ผมมองว่า อย่างไรก็ตาม
ประเทศไทย 🇹🇭 มีความน่าเชื่อถือกว่า
นานา อารยประเทศ ก็ให้การยอมรับ
😇👍💕🙏💎
@@Cm-ju7zj ລົດໄຟລາວມັນເປັນຫຍັງວະຄືມາສົນໃຈນຳແຕ່ລາວແທ້ວະມັນຢຽບຫົວພໍ່ຫົວແມ່ສູວະຕາຍຈັກບັກແລ້ວຄືມາເດືອດຮ້ອນແທ້ມີເວລາໄປອົມໂຄຍລາວໃຫ້ຊືນໃຈສ່ດຸ
ชอบดูช่องนี้นะ พอดูจบเลยอยากจะขอแสดงความคิดเห็นครับ ในรูปการปัจจุบัน การขนส่งไทย-ลาว-จีน หรือกลับกัน จีน-ลาว-ไทย แน่นอนที่สุดคือตอนนี้เวลานี้ รางรถไฟยังไม่ได้ต่อเชื่อมกันโดยตรง แต่มีการขนส่งในเส้นทางนี้ (เน้นที่การขนส่งสินค้าเป็นหลัก ไม่ใช่การขนส่งมวลชน) จะใช้วิธีบรรทุกสินค้าจากไทยบนราง1.00เมตร แล้วเอาไปดร็อปลงที่Logistics Park ที่ท่านาแล้งฝั่งสปป.ลาว หลังจากที่ผ่านพิธีการต่างๆแล้วนั้น ก็จะมีรถไฟจีนขยับเข้ามาบนราง1.435เมตร ที่สร้างมาแบบแนบชิดติดกัน เพื่อที่จะยกตู้สินค้าขึ้นรถ และบรรทุกต่อไปยังจุดหมายที่ประเทศจีน ในทางกลับกัน จากจีนมา ก็ดร็อปตู้สินค้าลงที่นี่ แล้วรถไฟไทย ก็ไปขนกลับเข้ามาในประเทศไทย ส่วนจะไปที่ไหน เหนือ ใต้ ออก ตก หรือจะส่งต่อไปยังประเทศมาเลเซีย สิงคโปร์ ก็อยู่ภายใต้ข้อตกลง การขนส่งสินค้าจะใหญ่ จะเล็ก จะมาก จะน้อย จะเป็นอะไรก็ตาม สามารถขนส่งไปมาหากันได้แล้ว ทุเรียน มังคุดไทยไปจีนมากมายก็ไปกันแล้ว ผัก ผลไม้ สินค้าจากจีน ขนส่งมาที่ไทยแล้วก็ไม่ใช่น้อยเช่นกัน ทางเข็มทิศกรุงไทยคงจะมองในแง่มุมความสะดวกในการการขนส่งสินค้าถึงได้วิเคราะห์ไปเช่นนั้น (หากมีการต่อเชื่อมรางขนาด 1.435เมตรต่อกัน จะยิ่งเพิ่มความสะดวก และอาจจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เมื่อการก่อสร้างระบบรางดังกล่าวแล้วเสร็จ) สรุปคือในขณะนี้การโดยสารรถของผู้โดยสารทั่วไปข้ามประเทศไป-มายังไม่สะดวกมากนัก แต่ถ้าเป็นการขนส่งสินค้าระหว่างกันน่าจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่าการขนส่งทางบกโดยรถบรรทุกแน่นอน / ผิดถูกประการใดต้องขออภัย แลกเปลี่ยนด้วยความเห็นส่วนตัวล้วนๆครับผม
ช่าย ครับ ตามนี้
ขอบคุณกับเม้นที่สร้างสรรค์นี้ครับ
❤❤❤สวัสดีครับท่านทนาย
สวัสดีค่ะทนายอุทัย❤❤
สวัสดีครับคุณดารุณี
คุณทนายพูดถูกมาก ลาวกับไทยไม่เกี่ยวกันเลยครับ บ้านใครบ้านมัน ไม่มีผลครับ
ครับ
มาชมต่อนะครับ❤❤❤
ขอบคุณครับ
💎⚖️💎
คลิปนี้ มาคนแรกครับ
เดี๋ยวฟังจบ - จะแสดงความคิดเห็น คัฟ
😇🙏💕👍💎
ติดตามตลอดค่ะ
เฟสที่2ชองรถไฟระหว่างลาวเวียดนาม จะเรี่มลงมือ เดือนพย ปีนี้และจะได้เปีดปี2028 เนอ
อีกไม่นานลุงต้องดังแล้ว
คืออย่างนี้ครับทนายอุทัย รถไฟความเร็วสูง จุดประสงค์คือขนคนและขยายเมืองโดยมีพื้นที่สถานีเป็นศูนย์กลาง ส่วนรถไฟทางคู่จุดประสงค์คือขนสินค้าเป็นหลัก ขนคนเป็นรอง สินค้าตามจังหวัดรายทางที่รถไฟทางคู่ผ่านจะถูกนำไปรวบรวมไว้ที่ท่าเรือบกที่สถานีท่านาแล้งที่รฟท.ลงทุนขยายไว้แล้ว ไม่จำเป็นต้องวิ่งยาวไปจีนแต่อย่างใด เรื่องรางไม่เท่ากันก็ส่วนหนึ่ง ส่วนจีนก็จะมารับสินค้าจากที่นี่นำไปส่งต่อไปบ้านด้วยรางของตัวเอง กรุงไทยพูดก็ไม่ผิดหรอกครับ
ເບີ່ງແດ່ຄົນໄທເຂົາບອກຫັ້ນທະນາຍອໄທ ປາຕາຍ ຈຳໄສ່ສະຫມອງແດ່
ທະນາຍຫີແມ່ຫຍັງສູວະຊິມາເປັນທະນາຍລາວອີກວະບໍ່ໄດ້ເຊິນຫມາໄທມາເຫົ່າລາວດອກ
ครับผม. ขอบคุณกับเม้นท์ดีๆครับ
ตกลงจะยึดเปล่า จีน หรือเวียดนาม ไทยจะ ขอซื้อต่อ ขอบอก
มีโกดังที่หนองคาย200ก่วาไร่
ดู_ให้หมดทุกโครงการก่อนพูด
แกไม่ทันข้อมูล ยิ่งฟังแกไปยิ่งข้อมูลผิดหมด
พูนคนละเรื่องไหม
ลาวได้หนี้,,ไทยได้เงิน(ถึงไม่ใช่ก็ใกล้เคียง)ฉลาดส่องใส,,ชมเชยๆ,,
5555. ความจริงคนฉลาดจริงคือไทยนั่นหละ. แต่ไม่อยากซ้ำเติมมาก. เดี๋ยวจะน้อยใจ
ຢ່າທຳປາກຫມາຫລາຍ.ຖ້າລາວຕັດໄຟມື້ໃດຄົນໄທບໍ່ມີຮອດນ້ຳລ້າງຫີສີ້ກັນລະບໍ
@@จําเริญแซ่ชู-จ6ป ຫນີ້ສີນຫຍັງກູບໍ່ຮູ້ແລະມືງກໍ່ພໍແຕ່ງີນຊື່ໆດອກຖ້າມືງຮູ້ລອງເອົາລັກຖານມາຢັ້ງຢືນເບີ່ງຕິ ຂ່ສວບໍ່ມີລັກຖານເຂົາວ່າໄທມົ້ວ ຂ່າວແບບນີຊອກຫາສັດຕູໃສ່ເພື່ອນບ້ານຊືໆດອກທີ່ຈີງຖ້າລາວກັບໄທຕັດຂາດກັນມື້ໃດໄທຈະທຸກຍີ່ງກວ່າລາວອີກ
@@user-gb6rt2tw1e ไทย ไม่ได้ใช้ไฟฟ้า ที่ส่งมายากลาวเป็นส่วนใหญ่ แต่ไทยแค่รับซื้อจากนักลงทุนเพื่อมาสำรองเท่านั้น ลาวตัดไฟ ไทยก็ยังไม่เดือดร้อน
คนพิมพ์เป็นเจ้าของโรงไฟฟ้าเหรอแค่นี้ยังใช้หนี้ไม่ทันอย่าทำเก่ง@@user-gb6rt2tw1e
หากมี หนี้ แล้ว ขอให้เป็น หนี้รัก เถิด
ดอกเบี้ย ที่เกิด คือ พลัง รักพิไล
รักเธอเสมอ รักเธอ จากดวงใจ ยอดพิสมัย หลอมอยู่ใน กายเธอ
555. ครับ
มันแปลกนะท่านทนาย ลาวกู้เงินจีนเพื่อสร้างรถไฟฟ้าให้จีน
ເວົ້າຈາກໃສ ຈາກສະຫມອງຫລືສັນດານ
เขากู้สร้างให้ลาวนั่นแหละครับ จีนเข้ามาใช้เส้นทางก็จะต้องจ่ายค่าใช้จ่ายครับ
@@t-utai ລາວແລະຈີນຮ່ວມກັນຕັ້ງບໍລິສັດລົດໄຟມີສັດສ່ວນ:ລາວ 30% ຈີນ 70%
@@njnj9571 ສ້າງຄວາມບໍ່ເຂົ້າໃຈສ້າງຂ່າວປອມປັ່ນປວ່ນສັງຄົມ ລາວ-ຈີນລົງທືນໃນສັດສວ່ນ30%ແລະ70%ຮ່ວມກັນສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດລົດໄຟລາວ-ຈີນ ຂໍໃຫ້ເຂົ້າໃຈແລະຈຳໄສ່ສະມອງເດີໃອ້ຂີ້ຂ້າກະສັດລາມົກມາດຕາ 112
แสดงว่าแอดไม่เคยเห็นข่าวที่เขาบอกไว้ว่าไทยมีรถไฟความเร็วสูงที่ซื้อจากจีนไว้แล้ว และไทยก็มีโครงการขยายฐานล้อให้เข้ากับราง
ตัวหัวรถและตัวตู้ขบวนรถไฟความเร็วสูงมีฐานล้อมาตรฐาน 1.435 เมตรอยู่แล้วทำไมต้องเอามาขยายฐานล้ออีก ?
ผมว่าคุณคงได้ข่าวหรือข้อมูลมาผิดแน่นอนเพราะส่วนที่ต่างคือรางรถไฟลาวจีนเป็นลางหนักสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่า 50 ตันต่อ 1 ระยะตู้ #แต่รถไฟฟ้าความเร็วสูงของไทยจะใช้รางที่รับน้ำหนักไม่เกิน 50 ตัน
ความหมายคือรถไฟจากจีนถึงลาวสามารถรับน้ำหนักสูงโดยเฉพาะยุทโธปกรณ์ทางทหารและการขนส่งสินค้า
ส่วนรถไฟของฝั่งไทยจะใช้ขนส่งแค่บุคคลเท่านั้น การขนส่งตู้สินค้ายังใช้รถไฟรางดีเซลจากกรุงเทพฯถึงหนองคายแล้วเข้าไปเปลี่ยนขึ้นถ้าสินค้า #ที่ท่าบกท่านาแล้งเวียงจันทน์
@@sarojwaetthaisong ສະແດງວ່າຂະຫນາດລາງລົດໄຟຍັງເປັນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫລ້າຫລັງແບບບູຮານ
ผมรู้ครับ. แต่ไม่ทั้งหมด. ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ.
@@t-utai ຊອກຮູ້ຕື່ມເດີທ້າວກ໋ຽວກັບລົດໄຟ ບໍ່ຮູ້ຢ່າເວົ້າອາຍແດ່
เหตุ ผลที่ไทยขนาดรางเล็ก กว่าไทยเขาอาจจะไม่อยากให้จีนเอารถไฟของจีนขนยุธโทปกรทางทหารฝ่านไทยไปภูมิภาคนี้ตอนมีสงครามหรือปล่าวเพราะไทยอยู่ตรงกลางไม่ฝักไฝ่ฝ่ายใดอยู่แล้ว..ส่วนรางรถไฟความเร็วสูงของไทยมนก็รับน้ำหนักได้ไม่เกิน50ตันใช้เฉพราะขนคนเท่านั้น ส่วนเรื่องอื่นแล้วแต่คุณจะคิดเถอะ
ໄທບ້ຽວຈີນ,ຕົກລົງກັບຈີນແລ້ວບໍ່ເຮັດ...ຢ່າຄີດວ່າຈີນຈະບໍ່ເອົາຄືນໄທເດີ...
ไปฟังรองนายกสปปลาวพูดจะได้คำตอบ หรือ ช่องทางลาวไทยทูแกเดอ
❤❤❤
จริงๆ นายกไทยรัฐบาลไทยไม่ต้องการเชื่อมโยงกับประเทศลาวแต่ไหนแต่ไร แต่พอเห็นจีนขยายอิทธิพลก็คิดจะแข่งกับจีนหรือต้านอิทธิพลจีน
ครับ เห็นด้วย
รางก็ขนาดต่างกันหรือเปล่าครับ รถไฟความเร็วสูง กับรางคู่
ครับผมต่างกัน
ดีแล้วครับที่ให้หยุดที่ 1 เมตร. หลังจากนั่นคนจีน จะได้มาขึ้นความเร็วสูงต่อเข้าก.ท.ม
ครับ
หากใครใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถไฟนั้นมากกว่าย่อมกล่าวได้ว่า เส้นทางนั้นให้ประโยชน์แก่ผู้นั้นยิ่งกว่า แม้ขณะนี้ชุมทางรถไฟจะมาเพียงประเทศลาว แต่หากสินค้าของไทยถูกขนส่งมากกว่าลาว ก็พูดได้ว่า ไทยได้ประโยชน์มากกว่า
สปปลาวมองระยะยาว ลงทุนเพืออนาคต อย่างไรก็ต้องมีระบบการขนส่งทันสมัยสดวกสบายเพือรองรับการลงทุนจากทั่วโลก ต้องให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานให้พร้อม 100%
บ่อยากเว้านำลาวดอก
ทนายดูโครงข่ายถนนอุดรบึงกาฬก่อนจะถนนริมโขงเชื่อมถึงกันหมด
ไม่ใช่รถไฟอย่างเดียวดูให้รอบด้าน
เขาพูดถึงอิธพลของรถไฟครับ
เรื่องของจีนอย่าไปยุ่งแม้แต่การชี้นำเส้นทางมาเลเซีย สิงคโปร์ ไทยเราจะสูญเสียทุกด้านแม้แต่อาณุภาพในดินแดน😮
สวัสดีครับ
สวัสดีครับ
นครพนม.ตรงข้ามกับ.เมืองท่าแขก.แขวงคำม้วน.ครับ
อ้อ..ครับ ขอบคุณครับ
ຜູ່ມີຄໍາເຫັນ ເວົ້າໄປບໍ່ມີຂໍ້ມູນ ບໍ່ເປັນຫນ້າເຊຶ່ອຖືໄດ້.
ເບື່ ອປາກຫມາໂຕນີ້ແທ້ວະ ຄົນລາວຢູ່ໄທມີເງືອນົຂຈັດການໃຫ້ແນ່ເດີ່ໂຄດເບື່ອ ຈະມີລາງວັນ1ລ້ານບາດ
ล้านกีบมั้ง 555
แอดมินสายตาสั้น มองสั้น นักวิชาการเขามอง จากสปปลาวไปจีน เข้ายูโรบทางรถไฟ เขามองไกล
นั่งไกล้คงเหนื่อยนะ
😊ບັກຫມາເອີຍ ບໍ່ີເລື້ອງບໍາມືງກໍ່ເປັນຄົນລາວ ບັກໂງ່
ผมขอถามแลาวได้แน่กับจีน
ສາບານບໍວ່າໄທບໍ່ໃດ້ຜົນປະໂຫຍດບັກທະນາຍ
ຢ້ານລື່ນລາວມີລົດໄຟມັນກະເປັນການເປັນຫລຸດຜ່ອນຂົນສົ່ງຜ່ານໄທ ເສັຍຜົນປະໂຫຍດແລ້ວໂວຍ
โครงการนี้ ไทยไม่ได้เริ่มโครงการนี้ นะ ลาวคิดดูให้ดีๆๆ
ຊົມເຊີຍເດີໄທໄດ້ເງິນ
ໄທຈະສົ່ງສີນຄ້າໄປຂາຍຈີນ,ຕ້ອງໄດ້ຜ່ານລາວ,ຖ້າຈະຂົນສົ່ງລົດໄຟລາວ-ຈນ..ລາວໄດ້ເງີນຄ່າຂົນສົ່ງຈາກໄທແນ່ນອນ...
ใช่
ທະນາຍອຸໄທ ປາຕາຍຮູ້ບໍ່ວ່າລົດໄຟລາວ-ຈີນເປັນບໍລິສັດຮ່ວມມືບໍແມ່ນລັດຖະບານລາວເປັນຜູ້ຢືມເງີນ ມືງຊິມາເຢາະເຍີ້ຍວ່າລາວເປັນຫນີ້ໄທໃດ້ເງີນ ໄທຂົນສົ່ງສິນຄັາໄປຈີນກະຕ້ອງເສັຍຄ່າຂົນສົ່ງ ລາວກະໃດ້ເງີນຄ່າຂົນສົ່ງແມ່ນບໍໃອ້ທະນາຍຊອບຫົວຂວັນ ນີ້ບໍສັນດານທະນາຍທີ່ດີ
รู้สิว่าลาวกู้. คุณไม่รู้เหรอ
@@t-utai ບັກທະນາຍອຸໄທ ປາຕາຍ ເລື້ອງກູ້ເປັນກິດຈະການຂອງເຂົາເດືອດຮ້ອນຫຍັງ ຖາມວ່າເປັນຫຍັງຈື່ງສ້າງສະຖານີຄຳສະຫວາດສ້າງໂກດັງເພາະໄທຂົນສິນຄ້າໄປຈີນຜ່ານດິນລາວລົດໄຟບໍລິສັດລາວ-ຈີນ ຈຳໄສ່ສະຫມອງຄົນເປັນທະນາຍ ເວົ້າກະບໍ່ຖືກຂໍ້ມູນທາງດ້ານເຕັກນິກລາງລົດໄຟ ຄວນມີຢາງອາຍແດ່ ຫນ້າດ້ານນໍທະນາຍອຸໄທ ປາຕາຍຫລືປາຍທາງ ເຫມັນເດ 5555
ไม่ให้คนอื่นเข้ามายุ่งแหละดี
กรอบเราอีกนานกว่าจะเชื่อมกับคืนอื่น
ไม่เปันหนี้จีนก่อเปันหนี้ยี่ปุ่น
แบบช้าๆ. ไม่เสียหาย
เส้นทางรถไฟรางคู่ที่จะผ่านไปลาวคือเส้นทางการค้าสายเอเชียจากอินเดีย พม่า เข้าจังหวัดตากมามุกดาหารไปลาวแล้วเข้าเวียดนาม จะทำให้ภาคอีสานเป็นศูนย์กลางการขนส่งระดับภูมิภาคของเอเชีย
ครับ
ມີລົດໄຟລາວ-ຈີນແລ້ວຕໍ່ໄປລົດໄຟລາວ-ຫວຽດ ໃນອານະຄົດລົດໄຟລາວ-ຂະເມນ ມີຫລາຍທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງ ບໍ່ແມ່ນອີງໄສ່ແຕ່ໄທຜູ້ດຽວເປັນຄົນຜູກຂາດ😊😊😊
ดีแล้ว
อย่าไปยุ่งกับเขาเลยครับ.
ลาวจึงสามารถเอาเงินคนอื่นมาใส่
ມີຫລາຍທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານຈີນ ຜ່ານວຽດນາມ ຫລຸດຜ່ອນການຜູກຂາດຂອງໄທ ເສັຍຜົນປະໂຫຍດແລ້ວໂວຍ😂😂😂😂😂😂😂😂
ใช่
@@t-utai ຫາກິນນຳສ້າງຄອນເທນດ່າລາວນີ້ບໍບັກທະນາຍ ອຸໄທ ປາຕາຍ
เราหรือคือทางผ่าน
เท่าที่เป็น
ลาวใช้หนี้จีนไปพลางก่อนนะ อีกประมาณไม่น้อยกว่า 10 ปี จึงจะสร้างถึงหนองคาย สะพานข้ามโขงอีก 3-5 ปี จากนั้นลาว-จีน สร้างเชื่อมรางรถไฟเข้าด้วยกัน😅😅😅
อีก 10 ปีก็สร้างไม่เสร็จหรอก...😅
เราไม่รีปอยู่แล้วครับ. เป็นนโบาย. ให้รอให้เข็ด
ของไทยยังไงก็ต้องเป็นของไทย.พม่าลาวเขมร..มาเรย์..😅😅😅
พัฒนาดีกว่าทำสงคราม
ครับ
ได้ยินอะไรไม่ได้เลยน่ะทําเป็นกระตา่ยตื่นตูมไไปช่ะงั้น_หูเบาเหลือเกิน
ຟັງແລ້ວການສຶກສາຄວາມຮູູ້ມຶງຕໍ່າຈິງໆໄອ້ທະນາຍຄວາຍ ມົວແຕ່ຄັ້ງຊາດແບບຜິດໆ ຈົົນຂີ້ຂຶ້ນສະຫມອງໜົດແລ້ວ ອອກໄປມອງໂລກພາຍນອກບ້າງວ່າເຂົາໄປເຖິງໃສກັນແລ້ວ...ສະຕິ..ສະຫມອງ.
เรื่องของไทยจะสร้างเสร็จเมื่อไหร่ เรื่องของไทยและไม่กู้เงินจีน
ใช่. นี่คือไทย
ไม่กู้เงินจีนแต่กู้เงินฝรั่ง ไม่แตกต่างกัน เงินแจกยังกู้มาเลย
@@nickfreeman9751ตอนนี้ลาวกู้เงินเป็นหนี้จีนและไทยมีเงินจ่ายไหม
ໄທຢາກສ້າງໄປໃສກະສຸດແລ້ວໄທ ໄທບໍ່ຕ້ອງສົ່ງສິນຄ້າໄປຈີນຜ່ານດີນລາວ ຖ້າວ່າລົດໄຟລາວບໍ່ມີຄວາມສຳຄັນ ໄທເຊື່ອມເຮັດຫຍັງແຕ່ຄຳສະຫວາດຫາກຸງເທບ ສັນດານຄົນຢາກໃດ້ປຽບຄົນອື່ນ
เอาเปรียบตอนไหน
ไปถามรัฐบาลลาวสิว่าเชื่อมทำใม ถ้าคุณไม่ใช้สินค้าไทยก็ไม่ต้องเชื่อมก็ใด้นะ แต่คนลาวใช้สินค้าไทยใหมหละ ถ้ายังใช้สินค้าไทยก็ต้องเชื่อม เอาง่ายๆประชุมอาเชี่ยนที่ลาวกำลังเป็นเจ้าภาพ ลาวพึ่งไทยใหมหละ สนามบินยังต้องพึ่งไทยในการต้อนรับผู้นำจากอาเซี่ยนที่ไม่ใด้มีสายการบินบินไปลาวเช่น สิงคโปร์ มาเลเซีย อินโดนีเซีย ฟิลิบปินส์ บรูใน ที่ต้องบินมาลงที่อุดรหรือขอนแก่น แล้วค่อยนั่งรถไปลาว ส่วนที่คุณบอกว่าถ้าไม่อยากส่งสินค้าผ่านลาวก็ไม่ต้องเชื่อม เรื่องนี้ไทยไม่ง้อหรอกนะถ้าลาวไม่ให้เชื่อม ไทยมีการขนส่งสินค้าทางเรือ ทางอากาศไปจีน
@@phontaweevongwai ນ້ອງພອນຕາວີວົງໄວໃດ້ຕິດຕາມບົດກ່າວປາໃສຂອງນາຍົກໄທບໍ ມັນມີຄວາມສຳຄັນຂະຫນາດໃດທີ່ໄທຕ້ອງການເຊື່ອມລົດໄຟກັບລາວ ແຕ່ຍັງສ້າງໂກດັງເກັບສິນຄ້າອີກ ນ້ອງຍັງຢູ່ໃນຖ້ຳບໍ ຄືເອົາສ່ວນໃດຂອງສະມອງມາເວົ້າ ອາຍເດນໍ ແຕ່ກະບໍ່ເອົາໄສ່ໃຈ ຄຶດວ່າຫມາເຫົ່າຊ້າງ
@@thongchanphaleevong5991 ว่าไงสหาย เรื่องเศรษฐกิจผมรู้ดี ว่าลาวอยู่ใกล้ๆไทย ไทยต้องค้าขายกับลาวเพื่อผลประโยชน์ของทั้งสองฝ่าย แต่ที่พูดหมายถึงอย่าทำตัวหยิ่งนัก อย่าทำเหมือนกับว่าไทยจะง้อลาวทำนองว่า ถ้าลาวไม่ให้เชื่อมต่อแล้วไทยจะไม่มีทางอื่นในการส่งสินค้าไปจีน ไปดูมูลค่าการค้าระหว่างไทยกับลาว มันไม่ใด้มากมายขนาดนั้นที่ถ้าสมมุติลาวไม่ให้ไทยเชื่อมต่อแล้วไทยจะลำบาก ลาวประชากรแค่7-8ล้านคน ส่วนใหญ่ยังเปราะบาง(ยากจน) คนมีกำลังซื้อแค่ไม่กี่ล้านคน ตลาดการค้าของไทยคืออเมริกา จีน ยุโรป ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ออสเตรเลีย มาเลเซีย สิงคโปร์ อินโดนีเซีย ฟิลิบปินส์ ส่วนลาวตลาดเล็กมาก ที่พูดไม่ใด้หมายถึงไทยไม่ค้าขายกับลาวถึงแม้ว่าจะเป็นตลาดไม่ใหญ่ แต่หมายถึงอยากให้คนลาวที่ยังหยิ่งคิดว่าไม่มีลาวแล้วไทยจะขายสินค้าใด้น้อย หรือคิดว่าถ้าลาวไม่ให้ผ่านจากลาวเข้าจีนแล้วไทยจะไม่มีทางอื่นในการส่งสินค้าไปจีน
@@t-utai ກະຫາຕື່ນບໍທະນາຍອຸໄທ ປາຄຳຫລືປາທອງ ສະບາຍດີອອກຈາກຖ້ຳຫລືຍັງ
😂😂😂😂😂😂😂😂หนี้ไทยไ้ช้เมื่อไหล่ลาวแดง
ใช่ครับผม😂😂😂
มันจะมีปัญญาที่ไหนมาจ่ายเดี๋ยวก็ขายประเทศให้จีนแล้วคอยดู
สงสัยจะเบี้ยว
มึความเป็นไปได้สูงที่ภาคอิสาน จะเจริญขี้นมาก
ครับผม
สำหรับความคิดเห็นผม เห็นว่า ถ้ามีเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อกันทั่วเขตภาคอิสาน และเชื่อมต่อ รถไฟจีน-ลาว มันก็จะเดินทางสะดวก ขนส่งสินค้าได้ง่ายขึ้น ดีขึ้น ภาคอิสานดีขึ้นแน่นอนครับ
ใช่. แต่ที่ดูๆ. เส้นทางที่เราพัฒนานั้น มีหลายเส้นถึงแค่นครพนม. ไม่ได้เข้าใกล้รถไฟลาวจีนที่ถึงแค่เวียงจัน
20 ยุทธศาสตร์ชาติที่ลุงตั้งไว้ครับทนายไม่รู้ปีไหนจะสำเร็จ
ครับ น่าจะสัก 30 ปี
ท่านทนายคนอิสานบ่เคยคึดต่อรถไฟจีนเด้อ
ผมก็คิดอย่างนั้น มีวิ่งเชื่อมกันในไทยก็มีความสุขแล้ว
บ้านเราอะไรก็ได้ดีไปหมดเนาะส่วนบ้านคนอื่นไม่ดีสักอย่าง ความเป็นจริงประชาชนไทยจะไม่มีอันจะกินอยู่แล้ว
น่าจะดีกว่าลาวอยู่นะผมว่า
ควรระเบิดทางรถไฟและสะพานข้ามระหว่างไทยลาวไทยจะได้เจริญ
คุณรู้ไม่จริงตอนนี้รถไฟไทยวิ่งในลาวแล้วสินค้าก็ส่งทางลาวแล้ว
ใช้ขนส่งสินค้า ไทย-ลาว เป็นหลัก ไม่มีสินค้าจีน
รถไฟถึงแค่สถานีคำสวาท. ไม่ได้วิ่งในลาวมากมาย
แล้วเจ้ัาจะไปฟ้งบอกหมาๆที่มันเวเานัตายละแต่ม้นเว้ากะยังบอ่ถีงแล้้วกับพาสาลาว😅
เวลาสร้างก็ตกลงกันเองเวลาขาดทุนกลับมาบอกไทยได้เงินลาวได้หนี้คนลาวนี่ก็แปลกชอบเอาไทยไปอ้างเป็นกันชนของความล้มเหลว
@@TanaseArpichartwuth ໃຜເວົ້າລັດຖະບານລາວບໍ່ໃດ້ສ້າງເລື້ອງຫຍັງຫມົດບໍ່ໃດ້ກ່ຽວກັບໄທເລີຍມັນເປັນກິດຈະການພາຍໃນຂອງລາວເອງ ກະລນາໄທຢູ່ເສີຍໆໃດ້ບໍ ຫຸບປາກຢ່າແກວ່ງຕີນຫາສ້ຽນ ຈຳໄສ່ສະຫອງຢ່າກີນຢາຕາງຕົນໃຂ້ ມັນບໍ່ແມ່ນນິດໃສຂອງຄົນລາວ
ครับ
@@t-utai ຄວນຄຶດໃຫ້ຖີ່ຖ້ວນດີກ່ອນຈະເວົ້າຫຍັງກໍຕາມມັນພົວພັນເຖີງມິດຕະພາບບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງອາໃສຊື່ງກັນແລະກັນໃຜເປັນຜູ້ຂາຍໄຟຟ້າໃຫ້ໄທ ແມ່ນບໍຂະເໝນ ວຽດນາມ ພະມ້າຂາຍໃຫ້ບໍ ພາສາການປາກເວົ້າກໍ່ບໍ່ຈຳເປັນມີນາຍພາສາແປ ຫວັງວ່າທ່ານທະນາຍຄືຊິເຊົ້າໃຈໃນຄວາມຫວັງດີນໍ
@@thongchanphaleevong5991ว่าไงสหาย ไปดูดีๆนะว่าเขื่อนที่ผลิตไฟฟ้าเป็นของใคร ไปดูดีๆนะว่าเขื่อนใชยะบุรีและอีกหลายๆเขื่อนใครเป็นเจ้าของ ไปดูดีๆว่าลาวเป็นหนี้ค่าไฟไทยเท่าใหร่ แปลกใหมหละที่เขื่อนผลิตไฟฟ้าอยู่ในลาว แต่ลาวเป็นหนี้ค่าไฟไทย อย่าพูดว่าลาวขายไฟฟ้าให้ไทยเลย การขายไฟฟ้ามันอยู่ในเอ็มโอยู อยู่ในข้อตกลงที่ลาวต้องขายไฟฟ้าให้ไทย พูดง่ายๆไทยช่วยซื้อไฟฟ้าจากลาว ส่วนช่วยซื้อปีละเท่าใหร่ไปศึกษาดูนะ บอกตรงๆก็ใด้หลายๆเขื่อนในลาวไทยเป็นคนลงทุนสร้าง โดยรับสำปทานจากรัฐบาลลาว ไทยถือหุ้นมากกว่า ดังนั้นไทยจึงเป็นเจ้าของเขื่อนที่ผลิตไฟฟ้า อย่าสำคัญตัวเองผิดไป ทุกเขื่อนต่างชาติเป็นเจ้าของ
@@thongchanphaleevong5991ว่าไงสหาย รู้ใหมเขื่อนในลาวใครเป็นเจ้าของ รู้ใหมต่อให้ลาวไม่ขายไฟฟ้าให้ไทย ไทยก็มีไฟฟ้าเพียงพอ แต่ที่ไทยซื้อจากลาวเพราะซื้อตามสัญญาที่ทำใว้กับลาว พูดให้เข้าใจคือซื้อช่วยลาว ตอนที่ไทยไปสร้างเขื่อนในลาว ลาวทำข้อตกลงกับไทยว่า ให้ไทยมาลงทุนสร้าง แต่พอสร้างเสร็จผลิตไฟฟ้าใด้แล้ว ไทยต้องช่วยลาวซื้อไฟฟ้าจากเขื่อนปีละเท่านั้นเท่านี้ เพื่อลาวจะใด้มีรายใด้บ้าง เพราะลาวประชากรน้อย ปริมาณการใช้ไฟฟ้ามีไม่เยอะ ผลิตมาก็มากเกินความจำเป็น ดังนั้นไทยต้องช่วยซื้อไฟฟ้าจากลาว
ถัาไม่ปฎิวัติไทยรักไทยคงเจริญและสำเร็จไปนานแล้วขอบอก😂😂😂😂😂😂😂เก่งจริววิเคราะห์ท่านน่าจะมาเป็นที่ปรึกษาให้รัฐบาลชุดนี้ครับขอบอก😂😂😂😂😂😂
555
ມັນເຫົ່າບໍ່ບັກໝາສະຫຍາຍ
ตอนนี้ก็ได้แต่รอรถไฟความเร็วสูงไทยด้วยความคับแค้นที่ไทยไม่ตามใจจีนครับ
ใช่เลย.
เจ้าของที่เป็นหนี้คนเช่าที่ยอดเยี่ยมมากฉลาดส่องใส
สุดๆไปเลย
คำว่าไทยได้เงินลาวได้หนี้สินส่วนตัวคิดว่าใช่นะ😉
ครับ
ผมไม่มีพี่ไม่มีน้องที่ลาวใครอยากเป็นพี่เป็นน้องกับลาวตามสบายนะครับ
สวัสดีคะท่านทนายมาฟังย้อนหลังคะท่าน🎉🎉🎉
สวัสดีคะท่านทนนาย❤❤❤❤กดให้แล้วคะ❤❤❤
สวัสดีครับคุณนฤมล. ขอบคุณมากครับผม
ປາກໜາ
ບັກສັ່ນຕິນບັກຊາດໜາ
ຫມາໄທໂຕນີ້ມີແຕ່ເຫົ່າແຕ່ປະເທດລາວສັດຕູຂອງປະເທດລາວບໍ່ດົນມັນຕ້ອງຕາຍບໍ່ມີສ້າງສັນຫມາຂີ້ຂ້າເມລິກາເຊວະ