Пристегните ремень безопасности!!! И о чудо, в режиме L машина начнет останавливаться полностью до 0!;) Также в режиме L кнопка на руле еще сильнее притормаживает авто!
Режим удержания в полосе это не автопилот, чувак! Он не предусматривает, что Вы полностью отпускаете руль! Эта функция очень удобна, когда Вы на прямой ставите круиз и включаете этот режим, тогда если отвлеклись - машина напомнит, что надо смотреть на дорогу! Сам я пользуюсь эти режимом и очень доволен!
1) Кнопка сделана для трассы, как и режим Д в принципе!! Когда вы едете на круизе, чтобы не дергать ногами просто притормаживаешь кнопкой для снижения скорости до населенного пункта. В режиме эль она даже не логична, тк в городе руль постоянно крутится и нажимать ее и крутить руль сложно.
Я не говорил, что надо сочетать кнопку и режим Л, а имел ввиду, что они примерно одинаково тормозят. И что кнопка тормозит резко, с этим не поспоришь, а хотелось бы регулировать силой нажатия силу торможения
@@MrMbatura совсем на Л пока ездить не привык, по привычке отпустишь педаль и чуть на руль не натыкаешься))) тошнит от такого в прямом смысле укачивает. А периодически Л использовать нравится.
Машина в режиме l ехать не будет если вы пристегнетесь или поставте обманки в ремни , тогда будет работь нормально . А если отстегиваешся тогда начинает сама ехать . Попробуйте я был удивлен когда узнал.
У Вас какая-то неисправность с режимом L! В режиме L при отпускании педали акселератора машина полностью останавливается и никуда она не едет, пока не нажмете педаль! Проверьте работу педали акселератора на СТО!
Недостатки и минусы по Вашим высказываниям мне не нравиться почему бы не сделать как мне хотелось мне не понятно мне не удобно и т.д. Режим удержания) читайте инструкцию это система безопасности. Итог не о чем Да и вообще зачем ремень безопасности ДА?) Пристегивайтесь пожалуйста) это спасет Вашу жизнь
Блин, ну L это не автохолд... У вас другое представление об этой функции... Все же она больше для движения. А если совсем тормоза не трогать, отвыкните, что не безопасно... Логика кнопок у Шевроле да, к тому же рули похоже от второго вольта остались... Остальное придирки. Нужно видео с плюсами авто...
Будет и с плюсами))) их больше, мне машина очень нравится! Хотя есть вторая, именно моя и мощная, ездить на ней не могу, реально не то. Так что расскажу мои минусы, субъективные и чисто мои, потом пойдут такие же мои плюсы)!
какие-то придирки. сравнение цен на электро с двс машинами камри максимой и т.д. - некорректно. батареи - главная статья в себестоимости электромобиля. у двс такого нет.
Думаю закончится выкупом всех болтов. Как по мне, так это не косяк батареи, а косяк по. Вчера же прошла новость про сгоревший болт 20 года с новой батарейкой. Для себя я решил только, что я минимизирую пользование быстрыми зарядками и постараюсь не высаживать батарею в ноль
Да она и тут не держится))) а кнопки на другой моей машине в разы логичнее, поэтому и критикую. Есть с чем сравнить. Я люблю, когда все логично, а тут не совсем
Пристегните ремень безопасности!!! И о чудо, в режиме L машина начнет останавливаться полностью до 0!;) Также в режиме L кнопка на руле еще сильнее притормаживает авто!
😂😂😂 вечером проверю. Если это так, то фиаско полное)))
Даже не сомневайтесь! В телеграмме каждый второй с этим столкнулся))
@@SemenovSS1984 реально так!!! Супер, спасибо! Вот намудрили
Режим удержания в полосе это не автопилот, чувак! Он не предусматривает, что Вы полностью отпускаете руль! Эта функция очень удобна, когда Вы на прямой ставите круиз и включаете этот режим, тогда если отвлеклись - машина напомнит, что надо смотреть на дорогу! Сам я пользуюсь эти режимом и очень доволен!
Тут видимо кому нравится, кому нет. Мне не зашло или ожидал другое, работает, да, я об этом сказал, но лично мне не нравится.
1) Кнопка сделана для трассы, как и режим Д в принципе!! Когда вы едете на круизе, чтобы не дергать ногами просто притормаживаешь кнопкой для снижения скорости до населенного пункта. В режиме эль она даже не логична, тк в городе руль постоянно крутится и нажимать ее и крутить руль сложно.
Я не говорил, что надо сочетать кнопку и режим Л, а имел ввиду, что они примерно одинаково тормозят. И что кнопка тормозит резко, с этим не поспоришь, а хотелось бы регулировать силой нажатия силу торможения
Все верно - кнопка для трассы. Зачем ее использовать в городе, когда есть режим L?))
@@MrMbatura совсем на Л пока ездить не привык, по привычке отпустишь педаль и чуть на руль не натыкаешься))) тошнит от такого в прямом смысле укачивает. А периодически Л использовать нравится.
да. система контроля полосы тут - шляпа. только отключать
Машина в режиме l ехать не будет если вы пристегнетесь или поставте обманки в ремни , тогда будет работь нормально . А если отстегиваешся тогда начинает сама ехать . Попробуйте я был удивлен когда узнал.
Спасибо. Уже в курсе. Даже более, если ехать на д, а потом остановиться и нажать кнопку торможения на руле, то машина встанет, как будто на холде
У Вас какая-то неисправность с режимом L! В режиме L при отпускании педали акселератора машина полностью останавливается и никуда она не едет, пока не нажмете педаль! Проверьте работу педали акселератора на СТО!
Недостатки и минусы по Вашим высказываниям мне не нравиться почему бы не сделать как мне хотелось мне не понятно мне не удобно и т.д.
Режим удержания) читайте инструкцию это система безопасности. Итог не о чем
Да и вообще зачем ремень безопасности ДА?) Пристегивайтесь пожалуйста) это спасет Вашу жизнь
Случайно набрал на ролик. Какого года авто, где брали и цена?
Декабрь 17. И РБ 1.8кк денег
Блин, ну L это не автохолд... У вас другое представление об этой функции... Все же она больше для движения. А если совсем тормоза не трогать, отвыкните, что не безопасно... Логика кнопок у Шевроле да, к тому же рули похоже от второго вольта остались... Остальное придирки. Нужно видео с плюсами авто...
Будет и с плюсами))) их больше, мне машина очень нравится! Хотя есть вторая, именно моя и мощная, ездить на ней не могу, реально не то. Так что расскажу мои минусы, субъективные и чисто мои, потом пойдут такие же мои плюсы)!
Какой клиренс? Зимой во дворах днище не ползет по снегу?
Думаю около 15. В эту зиму из-за больших ледяных колей иногда чиркает, но ничего криминального, другие не лучше
Спасибо большое за ответ! А на спящих полицейских не чиркает?
@@user-by8gt8fk3m точно нет, ни разу не было. Подвеска кстати очень даже европейская, упругая, но не качает
какие-то придирки. сравнение цен на электро с двс машинами камри максимой и т.д. - некорректно. батареи - главная статья в себестоимости электромобиля. у двс такого нет.
@@enricolongo242 да обзору уже пару лет) болтик исправно служит, батарея может и меньше стала, но точно не много. Поломок за все время ноль
@@X-trail-clubru значит наоборот супер машина))
Что думаете по поводу отзывной кампании?
Думаю закончится выкупом всех болтов. Как по мне, так это не косяк батареи, а косяк по. Вчера же прошла новость про сгоревший болт 20 года с новой батарейкой. Для себя я решил только, что я минимизирую пользование быстрыми зарядками и постараюсь не высаживать батарею в ноль
Галимое нытьё
Очень конструктивная критика!
Купи,блин теслу,там косяков ещё больше.
Уверен, что именно так и есть. Поэтому и не думал брать трешку. Да и салон там ни о чем по мне
Уважаемые, Вы на Тесле не битой ездили? Явно нет. ...там нет никаких проблем вооще.
@@yntar9801 не ездил
извините. пошел спать
Без обид, но с такой психологией лучше ездить на Жигах. Там нет кнопок на руле и сама машина в полосе не удерживается.
Да она и тут не держится))) а кнопки на другой моей машине в разы логичнее, поэтому и критикую. Есть с чем сравнить. Я люблю, когда все логично, а тут не совсем