LV2上身 1.5升縱置渦輪 德國ZF變速箱 後輪驅動 這真的是CMC中華Zinger嗎？前車主表示滿滿的優越感！廖怡塵【全民瘋車Bar】496
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- Опубликовано: 16 окт 2023
- 1.5T縱置渦輪 ZF變速箱 後輪驅動，乍看還以為是雙B配置，究竟CMC中華Zinger進化了多少，全民瘋車Bar直接找前車主來體驗！
#CMC #Zinger #中華汽車 #中華Zinger #Level2 #全民瘋車Bar #廖怡塵
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Авто/Мото
以前公司配全新zinger給我當業務車，我兩年開10萬公里，也沒有壞過什麼東西，我也是經常性跑高速公路，中午也在車上睡覺，冷氣也沒有壞過，這車子真的便宜又好用。
這顆瀋陽航天的1.5T , 在大陸被調到192HP , 現在調到178HP , 耐用度會增加很多
感覺中華有走出自己的路，加油👏
這次的調整確實是讓人有感的，光是換引擎和變速箱，省了稅金、油耗進步、行路感受加強，都是很值得的
謝謝中華的進步
期待有一天各車款能選擇動力形式
光是那顆和BMW用一樣牌子的變速箱
就有大大升級的感覺
而且還有Level 2，這是舊車主想都沒想過的
有車主一起試車不錯👌
終於等到怡塵開箱了!!
天啊!!! 這台充滿吸引力阿~~ 七人座很有競爭力!!!
說實在一樣平價休旅，相較於又小又窄的T牌Sienta，我寧可挑這台。尤其8AT+渦輪引擎，百萬以內的車幾乎找不到了。。
真的，光是後廂空間完全屌打
這次很有感哦，尤其動力！
低排量大馬力 BMW變速箱 超便宜 超大空間 還有自動駕駛...根本無敵.
多了素人車主體驗整體會更客觀，這次提升帳面數據有感，價錢CP值真的不錯
看樣子，得利卡下次改款有很大可能會比照這樣的設定了，也因應越來越嚴格的環保法規
不知道有沒有機會有側滑門的車型，可以考慮買來當車泊車。
車頂架是裝飾品？還是實際能載重的好貨？舊款車頂架我跟業務確認過只是裝飾用的樣子貨！
請問怡塵的手錶型號？ 還有如何減肥成功？ 😁🙏
補上4WD就完美了，應該會多不少OUT DOOR 客群
三天前交車，跟以前開的SG差好多，品質真的不錯
請問可以實測實際的油耗嗎？ 1公升可以跑多少公里
如果可以換柴油引擎加滑門的話，就會更加適合客貨兩用車了
請問什麼時候 有介紹馬自達cx60/2.5四輪傳動版 謝謝🙏
可以期待一下 敬請鎖定我們唷~by官人
不知爬坡夠力嗎？ 很心動
請問5人座車重為何?
如果這顆引擎可以水平展開到現有三菱的全車系，CP值大增
我家的ZINGER 2022年1月 1年跑5萬公里
那麼多配備弄個四碟很困難嗎
說真的我是第二代已經個車主2019交車的，最近看得我心癢癢的，但是要賣掉真的有點捨不得，zigger真的很好開。除了那恐怖的油耗。
新的省油啦 趕快換
居然前碟后鼓？这是什么时代了？
13:24停頓的點疑似是13:40那邊
我比較想知道實際油耗
很好的車 加個露營套件更好了
13:40亮點
妹紙
有認真看唷！by官人
超有競爭力 可惜沒四驅 不然就買了
這套引擎變速箱、全速域acc如果下放到得利卡,就太讚了❤
你能想像接近200匹馬力的得利卡嗎😂
不知道未來會不會有這可能XD by官人
得利卡要問三菱行不行
但得利卡還在三菱手中
@@user-hy9sc4ps8j 掛CMC中華汽車車標就不需要經過三菱母廠同意，剩下的就是採購、組裝、品管、內裝重新設計的問題
@@carholicbar 最詬病的就是得利卡中控台設計根本返祖現象，越來越拼裝車的感覺，還沒有Zinger這次來的好
這個車唯一的優點 就是價格 空間大 可是如果再加20萬 選擇性就更多了 福斯的貨車版 跟他差不多 功能也很完備
渦輪貨車 肯定更好改
看完這次新zinger，有點想換車了😂。原本是開WISH二代，買新車90幾萬什麼都沒有😅而且是兩個氣囊四速自排😮⋯⋯
真的可以換，Zinger我實際開過舊款的就很好開了，只是油耗太恐怖不優😆😆
可惜没有[LED頭燈
質感在好一點，人家有Led頭燈，Lv2，b@o喇叭，80幾萬，希望中華能作好一點，才有勁爭力
ruclips.net/video/3k-bAJqNpRo/видео.htmlsi=2zF_PjfK62PYfDWc
ruclips.net/video/7CWKaWOb8wI/видео.htmlsi=r9076XrCFBM2Lkck
ruclips.net/video/4O4MOQsUK40/видео.htmlsi=ftxmsJhJF-ZixNhu
嗯~不知道質感如何~一樣的客貨車，但這價格跟URX已經有所重疊，除了油耗有優勢。如果Zinger在質感上脫離不開貨車的印象，應該也會蠻吃力的
要確定捏~
價錢同樣情況下，配備拿最低VS最高，這樣算重疊嗎....
另外URX是5+2，這是正7人，對於面向還是不太一樣
Zinger畢竟還是客貨，室內空間高達2015L，我覺得光是這個面向out door族群已經強到目前同期車型比不上了
同樣價格空間差太多了，我會選Zinger
之後賣二手zinger會比URX漂亮很多
URX 空間比不過ZINGER 多講的
@@user-cz7sx4bt1c 這也是算5+2八 正7應該是要奧德賽那種大小了 後面都是擠死ㄉ
後輪拱塑膠突出好像有點多
不知道操控感和一般的休旅車差多少
少電視收訊要靠手機連網
這台不錯啊！感覺同一套系統改成像CC、MG ZS那種小車應該會大賣，開個全景天窗+兩個電動通風椅+貫穿尾燈+氣氛燈+貼牌音響，變速箱跟主被動安全還有引擎渦輪維持不變，賣75萬，台灣其他廠商直接收起來❤我覺得台灣車廠應該找我當顧問❤❤
….買這車就是要他空間大載貨優秀 改小就去了
買這車主要是空間 真的要敲碗 你的菜單我都不要 只要滑門
我以為是梁師傅
七人座可以當計程車 多元計程車使用 不過油耗表現不佳 就是空間大
怡塵瘦身有成啊！
後輪驅動的車，是不是在雪地行駛比較容易打滑呢？
前驅&後驅 相較四驅來說的確是~
看過其他影片，後驅是最容易打滑的，再來就是前驅，四驅最不容易打滑，但再怎樣都比不了上雪鍊的車😂
@@cyanitewunder4549 我也覺得後驅應該會打滑，不適合去合歡山
沒有加力擋，上陡坡時要如何?
是有L檔，但實際情況要看有沒有人去試了🤔
只想知道後座乘坐感到底還晃不晃？😂
可以這樣說嗎？不是現在1.5T太強，是以前的2.4NA太弱…
省稅更有力！by官人
正常啦...以前原廠手排硬皮鯊 0-100 7秒內現在跑房自排也能跑出手排成積 只能說時代在進步 不進化就等著被淘汰😂
可以當露營車
MG ZS 最該用的就是ZINGER的1.5T跟8AT
MG當然用母廠上汽的引擎跟變速箱啊⋯⋯ Zinger已經是掛自主品牌中華了
光原車主的反應就可以看出跟上一代的差異了XDDD 超真實
畢竟對於前車主來說是最孰悉不過了
怡塵變好瘦喔
ZF變速箱換油的時候會不會很貴啊$$
8萬換油一次
一樣是ZF，為什麼BMW不用換油、中華卻要？
@@rko0527誰跟你說BMW不用換油的？
@@11wfw
業務、接待、技師
都說不用…
@@rko0527 如果你有bmw的車，建議去翻翻看車主手冊，引擎變速箱的保固里程以及時間，相信心裡就會有答案了。
但 說真的 大部分買這種車的都是 載貨的 這類的客群比較在乎的應該是價格吧？ 這個價格跟一般房車已經差不多了 好像沒有比較吃香？
7人座是客車 這級距配備 少有~by官人
8AT ,屌打裕隆...
TOYOTA就一直NA+CVT下去😅
可惜外觀 個人不是很愛 等下一代
1、2、3、大空間。
2年開8萬公里 不如買油電車比較省
但是不能載貨，所以沒得比
會買這種車的人幾乎都是要載貨的
13:40美背
我有看錯嗎
黑色頂蓬？
怎麼每個頻道都沒七座版 是說好的嗎
媒體車 沒給 都給5人的
為什麼不來的柴油2.0 Turbo 省油省稅金 扭力優購 就是不環保
出個滑門吧
為什麼一堆人都說這車像森林人？
蕭萬長載著瘋男試車。
好車。比5.5代CRV CP值高
底盤和懸吊還是貨車但價格偏高
前雙A臂 後多連桿~
價格已經很便宜了，你找同規格產品來比較吧
好奇0-100幾秒😂
10秒多一點 以他的車重車高來說算很好的表現
15吋AT胎，加後差速器鎖定，改完，台灣爛路，無敵！
差個四傳XD
@@carholicbar要是加四傳 打死ㄧ堆車
如果真的多四傳那就無敵了，希望原廠有聽進去消費者的心聲
而且這顆ZF8速變速箱本來就能對應四驅系統，所以只是看中華想不想做而以😏
@@cyanitewunder4549 放入，百利800，4傳或是第2代帕傑羅，手切加力箱，4H/4LL@真是香，耐操，不會壞，只要換差速器頭齒輪油#
三菱終於醒了😂
不是三菱
是裕隆子公司中華
這台討論的狒狒羊羊
這次改款後
最大的輸家是政府
一年少收5000多的稅金😂
這是趨勢，不這樣改車賣不出去連稅都沒得收
@@gd2s2 是依排氣量在課稅早就不和事宜了，我是政府為了稅收早就改成依馬力課稅，為以後電動車要開始課稅做準備
感覺可以暴打Corolla Cross啊
挑的等級也太低😅
YC什麼垃圾跟它比😅
可能不致於如此，因為CC再怎麼說都是乘用車，zinger只有二向調整的方向盤，和無法調高低的座椅、有補上氣囊但沒有氣簾、沒跟上動力仍前碟後鼓的剎車，都是「乘用」上，相對其他SUV或CUV的硬傷！
不二價
和那些前驅乘用車比
我覺得這輛在雨天下祇能慢慢開
尤其在空荷時
應該是屌打Sienta 吧
最後訪談的地點是哪裡？
漁光島吧
漁光島
請問有4WD嗎？
目前沒捏~by官人
@@carholicbar 可惜了
1238
有載東西是真的剛性需求啦
不然這台賣這價格加油耗
還不如咬咬呀買福斯或布丁狗
福斯妥善不是很確定 而且零件也貴
通常商用車都是有接案做生意的客群 妥善率好跟零件便宜好叫自然是第一選擇
@@donkeychen1308
不是
人家升級擺明就是想吃一般客跨界搶單
還是接作生意的不用改款照賣呀
我是說一台貨車賣八十幾
想吃 suv 或家庭族群
那消費者不是咬咬牙的選擇就打臉廠商的變動嗎？
我覺得引擎改1.5很好呀
之前那個吃油
喜歡也勸退了
對啦 維修跟 福斯比是差很大
光引擎和變速箱就值得了
還有考慮後勤維修保養據點等等
開過渦輪車就回不去NA了
還好欸... 以前開w204現在開rav4 5 感覺也不錯啊
這車可領貨車牌嗎？
有客車跟客貨
有流量密碼經過...
😂但是安全性很差，出個事 人就去了~這氣囊...（要保護什麼東西？）
對安全性這種東西那麼摳~還是下去吧
感覺頗晃？搖來搖去的
底盤沒改
車宮車業有推出懸吊強化方案，據說改完後差異很大🤔
依然是垃圾裕隆
只有我覺得嗎?比起上一代外型更滿滿的廉價貨車樣,價格卻很休旅車😮💨
可能真的只有你
確實只有你覺得
配眼鏡
台灣鯛😁😁😁~
可能只有你有這種感覺
我不看好~我的鄰居從忍哥改成湯A了,看看這顆引擎,好像從mg移過来的,中華到底努力了那些?只看到很多電子配備而已。渦輪引擎就好嗎?我曾在高速公路crv後面,他再加速超車時,排汽管会噴油霧~應該是機油吧,排汽管口都油油亮亮的~
這顆引擎是審陽航天三菱的，跟MG沒有關係的
在以相同排氣量為條件下
岐管噴射或雙噴射的自然進氣引擎好保養也不容易有積碳，但動力只能算堪用開起來平順為主
缸內直噴渦輪增壓的引擎的動力大加速快，不會有力不從心的感覺，但有低速預燃爆震的問題，若用錯機油可能造成引擎損毀，再來非常容易造成積碳特別是在進氣氣門造成堵塞，除非你是雙噴射(既有岐管噴油嘴也有缸內直噴噴油嘴)的渦輪增壓引擎
還有一點就是EGR（廢氣循環裝置）為了排放環保而造成引擎積碳的最大原兇，很多車主為了這點封EGR改ECU😂
我覺得他中華代理跟組裝MG也有吸收到他的技術
那為己用運用在自己家車款