Salut Vincent, Super reprise avec une vidéo bien utile à mon sens. À la fin tu demandes que l’on poste ce que l’on voudrait voir en vidéo. - L’influence de la position du gyro ? S’il y en a une. - Ton processus pour régler le train avant pas à pas. Sachant que certains réglages s’influencent les uns les autres. - Expliquer simplement les différents réglages et leurs effets. Par exemple le pincement, le cambre, le droop, la chasse, le roulis, etc … Aussi quelques questions à propos de cette vidéo en particulier. - Tu donnes tes réglages amortisseurs et ressorts pour que le chassis soit plus stable. Mais tu n’explique pas pourquoi il est plus stable ainsi. - Ce que tu explique à propos de la biellette de servo peut-il s’appliqué à une direction à glissière ? - Au niveau des chapes, je suis d’accord que moins de surface dit moins de friction. Mais moins de surface dit aussi plus de pression, donc risque de mater plus vite la matière et donc prise de jeu plus rapide. As-déjà remarqué cela ? - Toujours à propos des chapes, tu parles de chapes Ø5.9 et Ø4.3 mais sur le YD2 SXIII ce sont des chapes Ø4.8 qui sont utilisée. Qu’en penses-tu ? Et que penses-tu des chapes alu de chez Yeah ? Merci d’avance, Marvin
Salut, merci pour ton super retour. Concernant les réglages j’essaierai de faire une vidéo le problème c’est que en rc drit il y a certains réglages qui ne réagissent pas pareil en fontion des surfaces et surtout je n’ai pas encore tout compris. Pour les chapes et le faite de matter plus vite, en rc drift il y a très peu d’effort donc cela ne s’use pas trop vite et surtout cela ne coute pas chère, mais ta remarque est pertinente. Concernant les yokomo beaucoup passent en 4.3 titane reve D. Les chappes alu et visserie alu je ne suis pas fan car on matte vite les empreintes. Pour la direction glissière et la biellette je n’ai jamais caler sur le miens. Merci en tout cas
@@DPZDriftParadiZ Tout d’abord, merci pour tes réponses. Ensuite quand je dis : Expliquer simplement les différents réglages et leurs effets Je parle d’expliquer par exemple ce que c’est le pincement et comment intervenir dessus. Perso je le sais maintenant mais j’aurai voulu avoir ce genre de vidéo quand j’ai débuté le RC. Et souvent quand on débute, il est difficile de comprendre les explications car on n’a pas tout le vocabulaire. Je reviens « encore » sur les chapes. De fait les chapes Ø4.3 reveD ne sont pas cher. C’est un peu moins vrai pour les rotules titane… Sur DPZ je n’ai trouvé que les rotule titane en Ø4.3, y en a-t-il d’autres ? Je sais que se sont les meilleurs mais une alternative en acier un peu moins cher serait cool. Et toujours dans le même thème, à quoi correspond les tailles L M SN S ? Désolé de poser beaucoup de question 😅
Bonjour Vincent et merci pour cette belle vidéo. En revanche je fais du 1/28 et on a tendance à avoir un Ackerman positif ( roue extérieure qui prend moins d’angle) . Tu dis dans ta vidéo qu’il est préférable que ce dernier soit presque neutre. Du coup je suis un peu perdu. Je commence tout juste en 1/10 et je viens d’avoir un châssis yokomo YD2 sx3 , il me manque moteur et esc. Merci encore pour ton implication. Thierry
Super Vincent merci!! Il faudrait que tu fasse sur ton site un rubrique réglage avec un tarif et que l on puisse t envoyer les voitures et que tu nous fasse les réglages de base. Merci bonne journée
salut, moi j'ai une petit idée de vidéo prendre une prête a roulé et la réglé en directe comme si c'était la tienne sans rajouté de pièce ou très peut, sa pourrais aidé beaucoup de gens qui t en achète mais qui roule seul dans leur coin, en tout cas grand plaisir de te revoir en vidéo, c'es toujours un plaisir quand tu nous parle de ton expériences ou de ton parcourt,
Cool des nouvelles vidéos 😊 je pense un passage au banc de réglage en 5 minutes pour expliquer en profondeur.... Tu m'a déjà aidé dans ta vidéo.... Car je me poser la question si j'avais pas trop de Akerman..... Et je pense que si..... Les réglages, pour un débutant c'est pas facile, dand les clubs de rc drift, beaucoup ont des difficultés..... Ont es la pour aider, mais un référentiel serait top merci à toi Vincent continu 💪👌
Réglage au banc en 5min justement c’est pas simple puis je ne connais pas tout malheureusement, mais je vais essayer de faire une vidéo dans ce sens en espérant que ça serve
Beaucoup abandonne le RC Drift par frustration, de ne pas arriver à faire de bon réglage, de suivre les copains expérimenté.... D'avoir un châssis fluide..... Je suis d'accord avec toi concernant les moteurs.... Avant je roulais les 10,5t.... J'ai monté un 13.5T, et je ressent un feeling bien différent.... Dosable a souhait
Wow, je drift depuis novembre sur du Ptile. Ce vidéo est simplement la meilleur source d'information anglais/francais. J'applique lentement tes conseils pour voir les effets. Passer de 4 degrés de tow à 2 à l'arrière à amélioré ma chasse de 200%, le chassi est tellement plus stable surtout quand je dois suivre quelqu'un de moin rapide. Pourrais-tu nous dire combien de caster tu as ?
Top 👍 En tant qu ancien mécano automobile, et j adorais régler les géométries, je me demandais comment prenez vous vos mesures ? Il y a l équivalent d un banc de géométrie en rc?
@@DPZDriftParadiZdo you got any recommendations for a really wide body? I got like 206mm in the front. But I also run the RDX with high motor and rear ESC, so I need that extra space in the back as well. Thanks!
La repartion du poids stp ^^ , je vien de passer du 4rm au 2rm (avec gyro). Je suit tes conseils mais des que je ralenti de trop je spin direct (j ai controler les roue en braquage max et rien la freine) jai penser a une mauvaise repartition du poids
Bonjour la vidéo m'a bien aidé pour les réglages. Par contre quand je braque j'ai une roue avec qui touche bien le sol et l'autre est incliné . Est ce normal ? Merci
Salut Vincent, la vidéo aidera pour les débutants ça aurait mérité un chouille plus de détails sur certains points mais cela donne une bonne indication aux réglages de bases . 😉
J’aimerais bien voir le travail de tes mains sur le volant et la gâchette tout en voulant voir la voiture aussi pour faire prendre conscience du genre de pilotage avec un châssis Saint 😇, merci et cela sur toute les surfaces avec les pneus appropriés pour voir là différence 😳🧐
Ça doit pouvoir ce faire sur ma piste, après toutes les surfaces ça va être plus compliqué niveau temps, tout cela prendrait beaucoup de temps. Après je ne sais pas si ce serait pertinent, chacun à sa façon de piloter, je pense pas que 2 personnes piloterons pareil. Mais idée à creuser
C'était super dimanche la finale!
Salut Vincent,
Super reprise avec une vidéo bien utile à mon sens.
À la fin tu demandes que l’on poste ce que l’on voudrait voir en vidéo.
- L’influence de la position du gyro ? S’il y en a une.
- Ton processus pour régler le train avant pas à pas. Sachant que certains réglages s’influencent les uns les autres.
- Expliquer simplement les différents réglages et leurs effets. Par exemple le pincement, le cambre, le droop, la chasse, le roulis, etc …
Aussi quelques questions à propos de cette vidéo en particulier.
- Tu donnes tes réglages amortisseurs et ressorts pour que le chassis soit plus stable. Mais tu n’explique pas pourquoi il est plus stable ainsi.
- Ce que tu explique à propos de la biellette de servo peut-il s’appliqué à une direction à glissière ?
- Au niveau des chapes, je suis d’accord que moins de surface dit moins de friction. Mais moins de surface dit aussi plus de pression, donc risque de mater plus vite la matière et donc prise de jeu plus rapide. As-déjà remarqué cela ?
- Toujours à propos des chapes, tu parles de chapes Ø5.9 et Ø4.3 mais sur le YD2 SXIII ce sont des chapes Ø4.8 qui sont utilisée. Qu’en penses-tu ? Et que penses-tu des chapes alu de chez Yeah ?
Merci d’avance,
Marvin
Salut, merci pour ton super retour.
Concernant les réglages j’essaierai de faire une vidéo le problème c’est que en rc drit il y a certains réglages qui ne réagissent pas pareil en fontion des surfaces et surtout je n’ai pas encore tout compris.
Pour les chapes et le faite de matter plus vite, en rc drift il y a très peu d’effort donc cela ne s’use pas trop vite et surtout cela ne coute pas chère, mais ta remarque est pertinente.
Concernant les yokomo beaucoup passent en 4.3 titane reve D. Les chappes alu et visserie alu je ne suis pas fan car on matte vite les empreintes.
Pour la direction glissière et la biellette je n’ai jamais caler sur le miens.
Merci en tout cas
@@DPZDriftParadiZ Tout d’abord, merci pour tes réponses.
Ensuite quand je dis : Expliquer simplement les différents réglages et leurs effets
Je parle d’expliquer par exemple ce que c’est le pincement et comment intervenir dessus.
Perso je le sais maintenant mais j’aurai voulu avoir ce genre de vidéo quand j’ai débuté le RC.
Et souvent quand on débute, il est difficile de comprendre les explications car on n’a pas tout le vocabulaire.
Je reviens « encore » sur les chapes. De fait les chapes Ø4.3 reveD ne sont pas cher. C’est un peu moins vrai pour les rotules titane… Sur DPZ je n’ai trouvé que les rotule titane en Ø4.3, y en a-t-il d’autres ? Je sais que se sont les meilleurs mais une alternative en acier un peu moins cher serait cool.
Et toujours dans le même thème, à quoi correspond les tailles L M SN S ?
Désolé de poser beaucoup de question 😅
Super vidéo vincent encore des astuces ( celle des cales et angles biellettes que je connaissais pas ) merci tu gere
Bonjour Vincent et merci pour cette belle vidéo. En revanche je fais du 1/28 et on a tendance à avoir un Ackerman positif ( roue extérieure qui prend moins d’angle) . Tu dis dans ta vidéo qu’il est préférable que ce dernier soit presque neutre. Du coup je suis un peu perdu. Je commence tout juste en 1/10 et je viens d’avoir un châssis yokomo YD2 sx3 , il me manque moteur et esc.
Merci encore pour ton implication.
Thierry
Super Vincent merci!!
Il faudrait que tu fasse sur ton site un rubrique réglage avec un tarif et que l on puisse t envoyer les voitures et que tu nous fasse les réglages de base.
Merci bonne journée
Le montage est exceptionnelle 😂😂😂😂 sinon super vidéo comme dhab
merci
Merci Vincent. Je file de ce pas regarder mes réglages et analyser en détail mon châssis.
Merci à toi
salut, moi j'ai une petit idée de vidéo prendre une prête a roulé et la réglé en directe comme si c'était la tienne sans rajouté de pièce ou très peut, sa pourrais aidé beaucoup de gens qui t en achète mais qui roule seul dans leur coin, en tout cas grand plaisir de te revoir en vidéo, c'es toujours un plaisir quand tu nous parle de ton expériences ou de ton parcourt,
Salut, les rtr ne sont pas réglables de base
Cool des nouvelles vidéos 😊 je pense un passage au banc de réglage en 5 minutes pour expliquer en profondeur.... Tu m'a déjà aidé dans ta vidéo.... Car je me poser la question si j'avais pas trop de Akerman..... Et je pense que si..... Les réglages, pour un débutant c'est pas facile, dand les clubs de rc drift, beaucoup ont des difficultés..... Ont es la pour aider, mais un référentiel serait top merci à toi Vincent continu 💪👌
Réglage au banc en 5min justement c’est pas simple puis je ne connais pas tout malheureusement, mais je vais essayer de faire une vidéo dans ce sens en espérant que ça serve
Une petite vidéo sur le montage complet d'une voiture en kit ?
Merci pour la vidéo, ça aide beaucoup
Beaucoup abandonne le RC Drift par frustration, de ne pas arriver à faire de bon réglage, de suivre les copains expérimenté.... D'avoir un châssis fluide..... Je suis d'accord avec toi concernant les moteurs.... Avant je roulais les 10,5t.... J'ai monté un 13.5T, et je ressent un feeling bien différent.... Dosable a souhait
Wow, je drift depuis novembre sur du Ptile. Ce vidéo est simplement la meilleur source d'information anglais/francais. J'applique lentement tes conseils pour voir les effets. Passer de 4 degrés de tow à 2 à l'arrière à amélioré ma chasse de 200%, le chassi est tellement plus stable surtout quand je dois suivre quelqu'un de moin rapide.
Pourrais-tu nous dire combien de caster tu as ?
C’est cool merci .
Hâte de recevoir la BMW E30 😁
merci à toi
Très intéressant , au top 👌😉
Super, merci beaucoup
Salut Vincent au top les vidéo c’est cool sa aide :) tu a quoi comme réf de ressort av/ar stp ?
Top 👍
En tant qu ancien mécano automobile, et j adorais régler les géométries, je me demandais comment prenez vous vos mesures ?
Il y a l équivalent d un banc de géométrie en rc?
Cool la vidéo👍👍 sa serait top une vidéo sur le gyro avec un détail sur tous les paramètre et leur effet ✌
J’en avais fait une sur le gyro, mais une plus complète est prévue
@@DPZDriftParadiZ oops j'ai pas préciser mais sur le GYD550 plus particulièrement 😁
Ah justement c’est prévu.
excellent ça, merci 👍💯
dite moi si je me trompe 🤔 mais la majeur parti s'applique bien aussi en awd avec un cs ⁉
Oui cela s’applique au 2
@@DPZDriftParadiZ merci pour cette confirmation 😜👍
Great video thx! 👍
Your welcome
@@DPZDriftParadiZdo you got any recommendations for a really wide body?
I got like 206mm in the front.
But I also run the RDX with high motor and rear ESC, so I need that extra space in the back as well.
Thanks!
for my part I pass all the addiction bodies with the engine at the top with 220mm in front at the bottom of the wheels@@muaythai193
@@DPZDriftParadiZ Thanks! I got the Addiction Yaris GR, but sadly the rear ESC is too big with the cables.
wow yes the yaris it's body which will pose a problem, I have the GR86 and the 400z no problem@@muaythai193
La repartion du poids stp ^^ , je vien de passer du 4rm au 2rm (avec gyro). Je suit tes conseils mais des que je ralenti de trop je spin direct (j ai controler les roue en braquage max et rien la freine) jai penser a une mauvaise repartition du poids
Peux-tu nous mettre les références des ressorts AV/AR, rotules petits diamètres et chapes en légende de la video ?
Salut, oui je vais le faire.
Excellent ! C'est une reprise dans les règles. Merci
Merci 🤩
Petit Tips, tu devrais mettre en description, la liste de ta config par theme : amortisseurs, trains roulants etc.
Bonjour la vidéo m'a bien aidé pour les réglages. Par contre quand je braque j'ai une roue avec qui touche bien le sol et l'autre est incliné . Est ce normal ? Merci
Cela dépend de l’angle de chasse surtout
bonjour, une question hors sujet svp, est il utile de mettre un gyro pour le drift sur une 4WD ? merci
C’est inutile
Salut Vincent, la vidéo aidera pour les débutants ça aurait mérité un chouille plus de détails sur certains points mais cela donne une bonne indication aux réglages de bases . 😉
L’idée est de dégrossir et de donner quelques pistes, mais approfondir certains point sera judicieux dans de futures vidéos en effet
Et surtout ne pas embrouiller, et trouver le juste milieu n’est pas simple
@@DPZDriftParadiZ 👍
J’aimerais bien voir le travail de tes mains sur le volant et la gâchette tout en voulant voir la voiture aussi pour faire prendre conscience du genre de pilotage avec un châssis Saint 😇, merci et cela sur toute les surfaces avec les pneus appropriés pour voir là différence 😳🧐
Ça doit pouvoir ce faire sur ma piste, après toutes les surfaces ça va être plus compliqué niveau temps, tout cela prendrait beaucoup de temps. Après je ne sais pas si ce serait pertinent, chacun à sa façon de piloter, je pense pas que 2 personnes piloterons pareil. Mais idée à creuser
Est-ce qu’il serait possible de faire une vidéo pour montrer des astuces comment faire la géométrie avec une station d’ajustement ?
cela peut être une bonne idée en effet
Merci bro
Pas de quoi
Bonjour ça coûte à peu près combien
Salut, toutes les infos sont la : www.driftparadiz.fr/blogs/guides-manuels/debuter-rc-drift-choisir-voiture-rcdrift-1-10
@@DPZDriftParadiZ d'accord merci
Ça va bien aider
Génial si ça aide 🎉
In english plz