Il 2.2 multijet di Giulia e Stelvio è affidabile? - spendiamo due parole!
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- Опубликовано: 24 апр 2024
- Ciao a tutti amici del canale,
in questo video voglio fare due chiacchere con voi su questo motore!
il 2.2 jtdm montato, in questo caso, su Giulia.
Buona visione!
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/ @madeinbasement3716 
Авто/Мото
![Oscuro i vetri dell'ALFA GIULIA con 20€ !!! [PESSIMA IDEAA]](http://i.ytimg.com/vi/BNX9xIv0s4w/mqdefault.jpg)
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Gran bel mezzo Paolo spiegazione ovviamente esaustiva con tutti i passaggi 💪🔝
Bellissimo video spiegato molto bene, continua così👍👍👍
Grazie
Ciao e grazie per i tuoi video. È vero, come diversi meccanici dicono, che lavorare su Giulia e Stelvio sia un incubo?
Grazie!
Allora in questa versione pre ad blue e senza intercooler aria acqua c'è abbastanza spazio... l'unica parte scomoda è zona collettore aspirazione.
Poi effettivamente la posizione del filtro olio o del filtro gasolio poteva anche essere migliore..
Sicuramente alcune cose si potevano fare meglio più in stile "tedesco"
Sulle audi per fare la distribuzione devi tirar giù il motore😃😃
@@madeinbasement3716 Grazie molte!
Il mio vicino di box possiede una Giulia Multijet con ben 456 mila km...va una meraviglia solo tagliandi regolari 🔝🇮🇹🇮🇹🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Mahhh
Grande motore
E come la mettiamo con le pompe olio che saltavano?
Poi altri grossi problemi non ne ha avuti.
@@faustodefendenti6888 non tutte erano affette da questo problema.. comune comunque a tutti i Multijet fiat avendo tutti quel maledetto gommino tra pescante e pompa.
@@madeinbasement3716 quali mjtd? A me risulta che i problemi li avessero solo le pompe elettriche.
Su autotecnica c'è un bell'articolo abbastanza approfondito che descrive quel motore. Dovresti leggerlo è interessante. E' un articolo del 2017
Fra le varie cose parla della turbina, e dice che è una Honeywell. Sei sicuro che la tua sia una Garrett? Nella mia 180 c'è una Honeywell.
garret fa parte del gruppo honeywell..
@@simonezanzottera4711 Non lo sapevo! Immaginavo qualcosa del genere ma proprio non lo sapevo. La mia in ogni caso è marchiata Honeywell, suppongo quindi che l'unica differenza sia il marchio sulla chiocciciola.
Esatto
Peccato che siano al più solo euro 6d e nella mia regione possono circolare solo altri 5 anni, quindi purtroppo dovrò lasciare Alfa dopo 20 anni :"(. Andando su sw forse dovrò optare su una mhev diesel come a4 o serie3, con sommo rammarico... Qualche buon consiglio?
Beh ci sono giulia più recenti 2.2 con ad blue ad un buon prezzo. Un mio amico lha appena presa...
Purtroppo il diesel lo stanno distruggendo soprattutto al nord italia
@@madeinbasement3716 eh sì, appunto le euro 6 d giulia e stelvio che ad esempio in area b di milano non possono entrare dal 2030 ... Solo ibride o benzina, purtroppo :(
Il filtro gasolio dove l hanno messo???
Dietro al passaruota post sx
In ditta ne abbiamo una 2.2 del 2016 180cv con 650 mila km tagliandi ogni 20 mila mai un problema. Prima avevamo audi vag,bmw per carità ogni settimana erano rotte! Abbiamo deciso di buttarle via! Audi pompa cp4, cambio,consumo eccessivo di olio infiltrazioni d'acqua,problema di elettronica per carità! Bmw turbina, catena spezzata,inerno che cade a pezzi vag come audi bidoni!
Mahhh
Non sei il primo che lo dice...
Le pompe Gasolio CP4 sono difettose già dai primi anni di vita...problema noto al gruppo wag...mentre bmw n47 ..problemi di catene..se si trattava di auto Italiane scoppiava una guerra civile 🤣😃😂👋👋
Sto valutando l’acquisto della Giulia turbo diesel, auto stupenda, però visto la complessità del prodotto, appunto del motore , credo sia solo da viaggio e non da percorso casa/lavoro/casa, tutta sta roba qua accesa e spegnerla dopo appena 10 km mi sembra un sacrilegio pazzesco ! Il solito dissidio tra amore e psiche 😢 e comunque ad onor del vero un motore del genere è solo o quasi per almeno 500 km al
Giorno !
Già hai pienamente ragione! È una vettura fatta per far strada.. d'altra parte le giulia benzina sono molto più costose... e il Multiair è per certi aspetti più soggetto a problemi
casa-lavoro e per uso da utilitaria non sono il suo mestiere. io per quello uso una gecchia grande punto diesel. Semplice, economica, affidabile, 1.3 muultijet senza dpf... un mulo. ha superato i 330.000km e va ancora senza fare una piega...
Meno di 15mila km all'anno, dopo tre anni e mezzo nessun problema col 160 cv
Ottimo
Quindi mi sembra di capire che per chi fa 1000 km al mese la Giulia diesel non è adatta
No non è vero... dipende tutto dall'utilizzo perché se già lavori a 20km da casa e fai autostrada o extraurbano va benissimo.. Poi la giulia ti fa tutto però non è proprio indicata per la città ma così come qualunque berlina diesel
@@madeinbasement3716 magari... Io faccio 15 km al giorno per andare a lavoro e tutti in città... Solo il weekend farei altri tipi di percorsi
@@user-dn5hf7us7t stessa situazione la mia. Nel weekend gli faccio fare spesso autostrada.. per ora nessun problema. Sicuramente per il tuo utilizzo consiglierei un benzina. Ancora meglio un ibrido plug-in
io faccio 10 km al giorno per andare al lavoro..la noia è solo che farai rigenerazioni più frequenti..il dpf si intasa più facilmente facendo uso urbano..