Как включить электронный тормоз на велосипеде Колхозник
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Как настроить спидометр и активировать электронный тормоз - подробно показываю в этом видео.
Надёжный продавец электровелосипедов у которого покупал я: / @Электровелосипеды
Подходящие контроллеры:
контроллер на 18ампер с электронным тормозом got.by/4ophhq
контроллер 350вт ali.pub/5p4hb9
Круглый дисплей с ручкой газа и белыми цифрами ali.pub/4q55u8
Светодиодная фара 8ватт ali.pub/4sd8yq
Мой велосипед на авито: www.avito.ru/u...
Донат на электропутешествие в Сочи - сбер 4276 4900 2122 0266
www.paypal.me/... 
Наука
Как человек, абсолютно ни бум бум в электронике, всегда восхищаюсь людьми, которые "понимают, как это работает"!!!
Всё правильно рассказал, не то что некоторые псевдообзорщики, но есть что добавить. Во первых про рекуперацию нужно учитывать возможные зарядные токи для бмс, а то спалите её к чертям. В обычной бмс рекуперативный ток равен току отдачи, не путать с током зарядного канала, то есть бмс на разряд 40а и зарядным каналом 5а. выдержит рекуперативные токи 40а. Если бмс симметричная то ток заряда и рекуперативный равны и зачастую такую бмс палят из-за того что на спусках ток рекуперации может достигать двойного тока потребляемого мотором. Да и сами элементы не у всех стоит высокотоковая батарея которая может сожрать 40-50а рекуперации. А обычный литий можно заряжать токами 0.2С-0.3С а если превышать эти параметры то батарея проживёт в разы меньше, так что не всегда рекуперация это круто, экономить 15% заряда в замен на половину ресурса батареи которая стоит половину стоимости транспорта, такая себе экономия печальная выходит. По поводу спидометровых показометров, они в основном показывают "попугаев" Самая класическая схема это напряжение ЭДС мотора через делитель показывает какие то цифры на дисплее, очень не линейно и очень приблизительно, но работоспособно. По простому, этот провод что идёт на спидометр это просто отвод от одной из фаз мотора, прозвоните и увидите, он просто будет звонится на одну из фаз. В приборках зачастую ставят резистор подстройки, но если его нет то не беда там полюбому стоит делитель и вместо него или после него можно поставить подстроечник самому. Настраивать желательно на тех скоростях на которых будете ездить а не на максимальных или минимальных, линейности нет поэтому на низах будет занижать а на верхах завышать, а так настроили на той что ездите и будете видеть точную скорость на которой катаетесь. Все пальцы истоптал пока писал)))
У меня не было симметричных. Подскажи, там Феты встречно стоят для нейтрализации паразитных диодов или как и на сепаратных при отсечке будет продолжаться заряд?
@@NikolayD60 На обычной бмс стоят обычные полевики со своими обратными диодами, поэтому по факту диоды пропускают такой же прямой ток как и полевики. В семмитричных бмс полевики стоят зачастую без диодов и как ты говоришь встречно, к примеру на отдачу 60а. а на вход ставят обычно на треть или на половину 20а. или 30а, то есть это и есть зарядный максимальный пропускаемый ток, как для заряда так и для рекуперации. Что такое сепаратная я не знаю. В любой бмс есть пороги отключения и она должна отключать зарядный канал. Есть платы PMS они просто контролируют заряд и разряд без балансировки, вот они зачастую не всегда могут полностью отключать зарядный канал. Да в любом случае бмс нужно проверять и пороги и систему балансировки а то продаваны сами не знают зачастую что продают.
@@MsDarkThinker Как раз проблема сепаратных, то есть с раздельным зарядным и разрядным портами, БМС это возможность поступления тока в ячейки через разрядный порт даже при его закрытии как раз через паразитные диоды. Если в симметричных стоят бездиодные мосфеты то этой проблемы нет. Но хорошо бы в этом убедиться для безопасности.
@@NikolayD60 Паразитный диод для того и паразитный что бы возвращать всякие импульсы в плюсовом направление, то есть он стоит в обратном направлении и вдобавок это диоды шотки у них тока утечки фактически нет, как они могут пропускать заряд в обратном направлении? В этом и проблема пользователей, если указано 5а на канал заряда значит 5а, не 6а. не 7а. а 5а. максимум, жгут диоды а потом у них утечка по заряду. Зато рекуперацию такие бмс держат легко, а симетричные летят особенно на мощных моторах и как ты думаешь что там летит? правильно сами транзисторы и при первом же заряде батарея в утиль.
@@MsDarkThinker тут как то тёплое и мягкое в одной тарелке. Как минимум, что бы батка сдохла следом за БМС во время зарядки до этого сама зарядка должна по какой то причине сдохнуть. Так как окончание заряда даёт именно ЗУ когда напряжение на его выходе сравнивается с таковым на АКБ. БМС рубит зарядный порт если в процессе заряда возник значительный перекос по напряжению на каскадах(ступенях). Если батка более менее ровная то по дохлую БМС никто и не узнает. При разряде контроллер отключится по внутреннему порогу. В абсолютном большинстве китайских поделок БМС это предохранитель "на всякий случай".
У меня на самокате также не было описания разъемов, пришлось разбираться на ходу, после ремонта контроллера. На Али отдельно покупал контроллер и там было описание, может кому-нибудь поможет. (ссылка на облако с файлами и страницы продавца, где это можно посмотреть) ruclips.net/video/XEE_rZJIhXw/видео.html&ab_channel=AlexSh
Что за уничижительное название "колхозник"?
Могли бы по аналогии еще придумать "деревенщина" 😄
Рекуперативный тормоз и электронный это две разные вещи и работают по разному
ну тормозят одинаково судя по логике, но один заряжает аккум, а другой замыкает обмотки (макс ток контроллера)
Хм. Есть БМС с прямой зарядкой и с отдельной. Рекупирация не убъет БМС плату, если она работает на отдельном проводе?
Хороший вопрос!
Виталик отдохнул.пора в кругосветное путешествие на экватор.будут видосы интересные.😃
А если нету? EBS
Сделайте видео ак поставить гидравлич тормоз,купил себе но поставить не могу
Я подключил на своём контролере точку (Х) -ЭТО РЕКУПЕРАЦИЯ ЗАМЫКАЛ НА (GND масса) И стало быстрее тормозить , и так несколько раз и вдруг ПРОБЛЕМА ...РЕКУПЕР. НЕ СТАЛ РАБОТАТЬ, НАПИШИ ЧТО СЛУЧИЛОСЬ И КАК ИСПРАВИТЬ...
про СКОРОСТЬ. по заданной длинне окружности колеса вычисляет скорость. С компьютера(спидометра) нужно зайти в режим настройки и выставить параметр длинны окружности колеса согласно программы компьютера и контроллера.
Как ограничить скорость на колхознике? Спасибо.
Виталий,как подключить стоп сигнал,чтоб включался при торможении?
Там в дисплее уже есть подстроечный резистор для подстройки. Зачем лепить, что тотповерху.
Кто знает как настроить рекуп на Саьвотоне? Геркон отключает мотор и все.
Осталось еще гидроусилитель на руль сварганить и все будет тип-топ 🤣🤣🤣
Самое смешное, что Виталий доходит постепенно до тех опций, о чем ему многие писали раньше. Круиз, рекуп. Еще чуть-чуть, и он поймет что нужно подключать круиз через кнопку под пальцем на ручке газа, а не автоматический. Это намного удобнее, для быстрого включения. Еще чуть-чуть и он прймет что надо ставить гидравлические тормоза. А еще чуть-чуть, и он узнает какой кайф ездить не на козлящих пружинах, а на масляных амортах с регулировкой отскока. И на масляной передней вилке (привет ws мини-р и мини лайт). Он имеет какое-то торможение в этих моментах.)))
У нового ws камри, электровела, как раз спереди масло, а сзади гидравлика. Но боже, он же на целых 15т.р. дороже этого колхозника. Лучше купить дешевле и хуже, чем 15 т.р. отдать сверху. Ай-яй-яй.)
Приветствую ! Кто-нибудь знает как на таком же колхознике настроить одометр который врёт практически вдвое?????
провод скорости банально включен на одну из фаз напрямую. тестер меряет импульсы и индицирует бред.
Надо попробовать после гарантии
Зачем резистор????! На дисплее есть настойка скорости! Маленькая дырочка с подстройкой
Когда снимал видос я ещё не знал что внутри есть резистор. У другого точно такого же дисплея его не было...
xs разве это не он?
А какая разница аккуратно или не аккуратно а до упора нажимать тормоз? Концевик тормоза имеет только два положения - замкнут или разомкнут, третьего не дано, так-что усилие выжима тормоза он, к сожалению, никак не регулирует.
Думаю поковырять свой контр и к зиме включить рекуп, но. боюсь что на льду как раз то что он не имеет четкого дозирования (максимум предустановку в контре) может сыграть злую шутку (
Да, точно. На голом льду колесо может начать скользить.
Очень нужна помощь проблема такая- заменил контроллер на универсальный, на старом контроллере выход рекуперации и торможения был один желтый провод, сидел на четырехконтактной фишке вместе с ручкой газа, на новом контроллере отдельно трехконтактная фишка на ручку газа и рекуперация двухконтактная фишка, у меня электроскутер и по провозом разобраться не могу как оно работает, с ручек газа выходит по 2 провода, которые соединяются на общий контакт и в итоге идёт 2 провода в сторону контроллера один из них тот желтый что раньше был вместе в четырехконтактной фишке, а чёрный уходит через предохранитель на преобразователь 60/12в, вопрос такой как мне на новом контроллере сделать рекуперацию, получается у меня только один свободный кончик это желтый, а чёрный занят, большое спасибо за ответ
давай покатушки хватит херней заниматся !!!!!
Привет! Отрегулировать показания спидометра,на настройке дисплея по играть количеством магнитов в электро моторе.
А теперь простой эксперимент. Не трогая газ толкаем по дороге самокат. И что? А у вас будет показывать увеличение скорости. Поэтому газ никак не связан со спидометром. Там совсем другой принцип. Скорость измеряется датчиками холла в мк.
Да.
Добрый день я спаял Х и DS между собой. Стал работа рекупитормоз. Чем больше скорость тем резче торможение. На малой скорости -+5км не работает
Привет на минус а потом на DS но у меня не работает почему то.
@@leonidsidorov3921 спаяй Хи ДС между собой и всё.
У меня х нет по-моему гляну спасибо.
На редуктором торможении возможно сделать рекуперацию, заварить фривил )))
Подскажите все велосипеды имеющие электронный тормоз могут и заряжать акомулятор во время торможения???
Да.
Виталик напиши как подключить к ручке газа на которые нету кнопки КРУИЗА, и как этот КРУИЗ подключить ???????
устаёт рука держать всё время гашетку..
Кнопка круиза подключается к контроллеру. Она не имеет отношения к ручке газа.
Виталий, может сможешь помочь. Куго- м5 пробег 120 км, стал хуже тянуть и постоянно горит стоп, не ярко. Нажимаешь на тормоз горит ярко. Я его отключил, а тянет всё равно хуже. Сергей Очёр.
Причин может быть много. Если постоянно горит стоп, где то слабый контакт по минусовому проводу. Возможно на ручку газа идёт напряжение меньше чем надо поэтому и не газует на полную.
Может быть ещё куча причин, но если дальность не упала то значит плохой контакт.
Можно уточнить? Вы проводом замкнули это понятно,а куда подключены проводки от концевика из тормозной ручки?
На минус.
ebs на ноль ? а тормоз ведь у всех по разному распаян, хотелось бы конкретики. где в этом контроллере распаян тормоз, на каких контактах.
Ебс и тормоз это разные контакты. Обычно тормоз это минусовой сигнал.
Виталик я смотрел ролик там мужик говорил что на полнозаряженной батарее рекуперация может сжечь контролёра, потому что ехать с горки который как ты говоришь, по километрам спуски.... велик может разогнаться и больше 60км и по этом может как раз сгореть контролёр, я смотрел твой ролик как ты показывал как у тебя сгорел этот контролёр...вот и думаю стоит ли делать рекуперацию...
Если ездить по городу до 40кмч то всё будет нормально.
А курок газа в эту точку нельзя подключить для регулируемой рекуперации?
Нет. Рекуп либо есть либо нет. Плавной регулировки нет.
У меня на самокате рекуперативный тормоз отключался если скорость была ниже 10 км/ч (я думаю, что это связано с тем, что напряжение вырабатываемое колесом при скорости менее 10 км/ч не достаточно для заряда акб и бмс не давала заряжать батарею), а у тебя он работает постоянно?
И еще заметил одну вещь с электронным тормозом, если аккумулятор полностью заряжен, то бмс плата при торможении отключала аккум (включалась защита от перезаряда) и тормоз не работал т.к. токовой нагрузки нет. А на твоем велосипеде такое есть?
Да. У меня тоже, если выдернуть разъем батареи то электронного торможения нет.
как уменьшить усилие ассистента на такой комплектации колхозника? Мне она нужна, но он слишком много подаёт напруги в начале, это бесит и расходует, надо пониже напругу кидать
Никак не уменьшить. Там нет настроек.
вопрос какого чебургена они не сделали просто какой-то переключатель на включение рекуперации и почему с завода ее не соединяют. Второй вопрос - а не вывести ли выключатель на этот проводок, чтобы если что вырубить, или прям всегда по кайфу рекуп?! По-ходу займусь подключением рекуперации, ой дай бог это не фатально отражается на батарее, такие мелкие заряды, т.е. в общем целом батарея станет деградировать намного быстрее чем она могла бы без рекуперации, эх бы кто такие длительные тесты на двух одинаковых устройствах провел.
а я даже понял назачем мне выключатель рекупа причем активный, потому что есть дальние поездки и там важен рекуп и любые добавки заряда, а есть не принципиальные что мне не особо важен рекуп, хватит и того что есть, вот в дальние и буду подключать его.
При замыкании этой перемычки рекуп работает только при нажатиии ручек тормоза. Так что на простое качение это не влияет
@@VitalyNosov , блинна у меня иной блок внутри, нет там такой точки EBS и на плате контакты иначе. Но возник вопрос - неужели у тебя с обратной стороны не выходит из точки EBS никакого провода, если выходит, то по идее уже есть выход на контакт и ничего не надо было припаивать, просто там в конце где то перемычку поставить, возможно это и есть отвод на кнопку если что. Но я у себя не знаю какой из них за рекуп отвечает, так то куча вообще отходящих проводов не замкнутых никуда просто висят. Как понять что за провода фиг знает, может там куча всего. Жалко нет никакой инстhукции к блоку BMS
@@VitalyNosov , прикол! я нашел надпись EBS на голубом проводе платы, отходящий с обратной стороны в общий шлейфик с другими двумя проводками и всё это в косе с другими идет соотв в сторону руля, т.е. блин это как-то должно работать программно, а не колхозить проводками, как программировать этот BMS без кнопок, обязаны быть алгоритмы нажатия удержания ручки газа и там включения выключения и т.д. 100% там все уже прошито, просто надо знать.
@@VitalyNosov , определил что у меня болтается одна фишка белая без дела 2 проводная, там есть тот минус от общего минуса на плате, можно не паяться а взять минус с фишки свободной, а к точке EBS можно тоже не паяться, а взять ее от провода уходящего на обратной стороне платы в сторону руля. Можно ответвиться в надежде что потом продавец или инфа появится о программировании блока, а пока на эти провода поставить выключатель )) Просто мне неизвестен проводок второй синий на фишке, это может быть вовсе не обратка с руля и я не хочу не знаю ставить перемычку, хотя очень возможно что именно эта фишка идет на возможную кнопку включения рекуперации, но совсем не обязательно, надо изучать.
Привет. Разобрать его решил значит. 😁😁
Называется ролик - "как включить электронный тормоз на свою голову". Чтобы сжечь контроллер потом на спуске с Белой Горы.
Большинство ошибок моего путешествия были заложены на этапе планирования. Как и эта...
лучше покупать колодки чаще ,чем контроллеры менять.
при рекуперации какой ток идет? не спалит это контроллер? не могли бы вы замерить на спуске какой ток вырабатывает колесо
Так ток ограничен контроллером. Он не допустит нагрузки более 18ампер
Виталик , у тебя такие классные амортизаторы как у мопеда, где такие купить не знаешь ? и как называются ? напиши и сколько стоит ? если есть ссылка дай ссылку пожалуйста.
На али экспресс, на озоне. Задние тормоза мопеда или мотоцикла
Виталя,проводом перемычки какие именно перемыкал? Не сказал о этом или я что-то не понял🙄
я тоже не понял
Нормуль рассказал 😉
один конец провода к ебс, а второй к массе контроллера?
Второй у минусовому проводу. "Масса" корпуса контроллера на самом деле никуда не подключена.
Привет, Виталя. А есть уверенность что БМС на батареи пропустит ток рекуперации? Параметры тока какие будут?
Там стоят мосфеты. И им вообще без разницы куда течёт ток, из аккумулятора в контроллер или наоборот. Чтобы это стало проблемой надо соблюсти несколько факторов одновременно. АКБ должен быть полностью заряжен, начинать движение надо на спуске, спуск должен быть крутым и длинным.
@@NikolayD60 И как не сжечь всё током рекуперации если вы спускаетесь с крутого спуска с полностью заряженной батареей и возникает необходимость экстренного торможения?
@@it-tula4078 Рекуперация подразумевает что напряжение генератора больше напряжения АКБ. По этой причине рекуперативное торможение не работает на скоростях менее 8-10км\ч. Держите тормозами скорость менее 10. Но тут появляется риск сжечь(буквально) колодки и ротор. Вы почувствуете запах палёного. Если такая ситуация стандартная для вашего пути то просто заряжайте АКБ не полностью. Скажем для 48В АКБ не до 54.6В а до 51-52В.
@@NikolayD60 Я то про другое спрашивал. Понятно, что время торможения очень мало и получается, что происходит импульсная зарядка-разрядка батареи. При малых токах это только укокошит банки батареи очень скоренько. Так вот какой ток должен быть при рекуперации, чтобы он РЕАЛЬНО зарядил хоть бы на 15% батарею? Сколько по времени это займет? Вот в чем был вопрос. Только я его подробнее не отписывал.
Бмс пропустит любой ток в разрешенных пределах. Конкретно здесь бмс на 25ампер. При спуске с крутой горы ток может превысить это значение.
здаров, вопрос, контроллер на сколько ампер и вольт в данный момент и колесо на сколько ват??? скольки транзисторный контроллер?
Прив! На контроллере не слова не указано. В нем шесть полевиков. На колесе указано 74в 450вт, но на самом деле батарея на 48вольт. И на ней тоже ничего не указано))
Не ты ли спалил контроллер при рекуперации разогнавшись с горы? 😁
Йа!
Голова!👍
Спасибо.
Добрый день, дайте пожалуйста ссылку с али где купить такой велек.... Спасибо за обзоры.....
Бро, я покупал на авито за 48к. Сейчас это объявление закрыто уже: www.avito.ru/moskva/velosipedy/elektrovelik_2189675147?
Вот здесь ещё есть: www.avito.ru/moskva/velosipedy/luchshiy_elektrovelosiped_dlya_kurerov_2215028462?
Виталий здравствуй!Купил колхозник ,не работает переключение скоростей т.е при переключении в трех позициях скорость минимальная.Нужен совет. Спасибо!!
Привет! Вероятно нет контакта в выключателе или в разъёмах.
Спасибо!Контакт есть.
Попробуйте на выключеном самокате выкрутить ручку газа и зажать правый тормоз и включит самокат, должно заработать переключение.
Зачет ;)
4:10 И вы с таким звуком проехали сотни километров? Это ужасно. Адское шорканье. У меня тишайшая работа мк по-сравнению с вашим велом.
Мотор работает бесшумно. Звуки издает трещетка.
На самом деле, звук усиливает микрофон, в жизни этот звук не такой громкий и вообще не раздражает. Его практически не слышно. Я сам когда смотрел обзоры на свой мимик слышал звук трещетки. А на тесте обзорщик говорит, что едет бесшумно. Я подумал, что меня где-то дурят. Затем я приобрел его и понял, что и в самом деле его едва слышно.
@@LEXUS61ru То есть это шорканье, которое явно имеет частоту вращения колеса, ритмическое, а не постоянное, еще и нельзя убрать?
@@kotnapromke какое шорканье? Если вам кажется, что там что-то трется, то это просто кажется и в реале этого ничего просто не слышно. Я же говорю, что все звуки усиливает микрофон при записи видео.
@@LEXUS61ru Ага. Слышишь шорканье? А оно есть. С таким же звуком работает мой токарный станок.)))
Если такой звук оставить в рекламном обзоре, это будет провал продаж.
Все от а до я пжл,очень прошу вас,а то второй день постасить не могу,вы напишите как сделаете видео
Что именно вы хотите сделать?
@@VitalyNosov гидравлический тормоз хотел поставить на минако2 колхозник.
Не могу не знаю счего начать,роликов в ютубе ни где нет
@@VitalyNosov это будет и контент наверное для вас,так как ни где таких видео,но спрашивают и хотят многие научиться сами делать
Блин. Так у меня нет таких материалов чтобы показать
@@VitalyNosov капец блин,контенты делайте именно в таких сферах,отвечаю будут залетать только на раз,потому что в интернете,в ютубе нет таких как так это все новое а мастера на этом большие деньги делают,а народ сам не знает как что делать ищут здесь нету идут кним,а так большую аудиторию собрали бы и в дальнейшем сервис чтото открыть большой.как снимаются колодки,как разбирается барабан,как акк усилить или как подьсоединить провода,если глохнет что нужно менять,как стартер поменять отдельные ролики сделайте по каждой теме отвечаю миллионы подписчиков будут.
Значит на моем стоит мотор прямого привода, раз имеется эл противоугонное торможение. Тогда возникает вопрос, не сгорит ли мотор колесо от частой езды в горку с небольшим уклоном, но на всю дистанцию. Там всего 4км, к концу поездки корпус мотор колеса теплый, но какая там внутри температура не известно. Вверх едет уверенно, хоть и не быстро. На корпусе написано 350w, но мотор по-моему великоват для такой мощности, стоят 24 колеса. Знаю что редукторные лучше подходят для таких подъемов, поэтому волнуюсь не сгорит ли у меня со временем. Максимальная скорость 35 км/ч примерно, по ровной дороге без горок.
Я так понял, что включить на любом контроллере можно рекуперацию?
Практически
Не на любом.