Thanks for presenting this wonderful living diorama. Each of the members should be congratulated on their exhibited workmanship. You yourself did a very excellent job on the well-done handling and usage of the camera. This is a very good example of shooting a video, you got so much in a tight time slot, and I did not feel I missed anything the group created. You also gave the viewers time to take all of the detail in. Just like your video reviews. Thanks again, I hope to find more like this. Have a good life. From the U.S.A.
Thank you for your kind words. Yes, I hope that maybe I can spend a little more time on video reports. However, that also depends very much on how the number of video views and the associated revenue, depending on how you look at the advertising placed by RUclips, develops. If you feel like it, feel free to recommend my RUclips channel to your friends.
War immer mein Traum aber fehlender Platz und natürlich der finanzielle Aspekt bremste mich. Freue mich für euch das ihr so eine tolle Anlage erstellen konntet. Wünsche euch weiterhin viel Spaß.
Klasse Video über eine sehr schöne Spur 1 Anlage und tollem Fahrmaterial. Danke für`s Zeigen und so professionelle Vorstellen! "LIKE" !!! Ich persönlich schaue immer gerne Spur 1 wegen der phantastischen Detailierung der Modelle! Nutze sehr häufig Bilder der Spur 1 Modelle als Vorlagen für mich zum verbessern meiner kleinen Z-Loks. LG von einem Freund der grossen und kleinen Bahnen "DER Z-CRACK" Modellbahnvideos in Spurweite Z
Freut mich sehr, dass Ihnen meine Art der Anlagenvorstellung gefällt. Als Z-Fan/Crack haben Sie dann sicher auch schon meine RUclips-Videovorstellung einer raffinierten 1-Quadratmeter-Mini-Z-Anlage mit Schattenbahnhof und Gleiswendel von der Internationalen Modellbahn Ausstellung im September in Göppingen gesehen? Falls nicht: ruclips.net/video/6ansJmg8GRw/видео.html
@@PeterPernsteiner Ja natürlich hab ich das klasse Video gesehen und auch pers. kommentiert! ( Ist auch in meiner Playlist bei "Videos die ich mag"). So bin ich eigentlich auf Ihren Kanal erst gestossen.
Vielen Dank an dieser Stelle noch für`s gegebene "ABO" zu meinem bescheidenen Kanal Herr Pernsteiner! Hoffe, das mit bescheidenen Mitteln von mir Gezeigte vermittelt eine IDEE von meiner Passion für die kleine SPUR Z. Geht von mir natürlich auch "ABO zurück, keine Frage! LG von mir nochmals aus dem Allgäu "DER Z-CRACK"
Hallo ihr Anhänger des schönsten Hobbys der Welt 1a Anlage 👍👍👍👌 Wenn ich mal in der Nähe bin, besuch ich euch mal Würde das gerne mal in echt erleben Werde das Video unseren spur 1 Kollegen zeigen Bleibt gesund Der Ossi von den modellbahnfreunde Niederrhein in Kamp. Lintfort
Ist es möglich, die Dekoder der Loks dergestalt anzusteuern, als daß die Fahrgeräusche beim Eintritt in den Tunnel zum Schattenbahnhofsabschnitt in der Lautstärke letztlich bis auf 0 heruntergeregelt werden, so daß rein auditiv der Eindruck entsteht, der Zug sein nun tatsächlich "im Berg verschwunden" ? Es wäre ein Plus an Realismus, wenn man nicht die Geräusche aller untertage im Fahrbetrieb befindlichen Züge hören würde, obwohl man sie nicht sehen kann - und sich an der Oberfläche evtl. auch gerade nichts tut. vielen Dank fürs Einstellen dieses eindrucksvollen Anlagenvideos !
Das wäre eine starke Funktion in Verbindung mit beispielsweise einem Infrarot-Signalgeber oder einem Strichcode im Gleis und einem entsprechenden Lesegerät an den Loks - aber bislang ist in vielen Deocodern leider noch nichteinmal möglich, die Lautstärke schnell und einfach während der Fahrt auf einen defienierten Wert mit Fading zu ändern. Ein paar der neueren Decoder können aber immerhin bereits die Soundlautstärke in mehreren Stufen per simplem Funktionstastendruck erhöhen - allerdings kommt dann nach der lautesten Stufe die Stufe 0 und dann geht es wieder von leise in Richtung laut. Aber vielleicht ist tatsächlich irgendeiner der am Markt verfügbaren Sounddecoder zu so einer "Tunnel-Pegelabsenkung" über irgendeinen Programmiertrick in der Lage!? Ich werde mal bei Gelegenheit beispielsweise bei der Firma ESU fragen, ob so etwas denkbar ist oder ob der Decoder im Rahmen eines Firmware-Updates mit so einer Komfortfunktion erweitert werden könnte.
Ich schaue die Videos gern als Laie. Eine Frage hätte ich: kann man eigentlich die ganzen Hersteller kombinieren? Also Märklin und Fleischmann etc? Oder ist man immer an einen Hersteller gebunden, weil Loks und Steuerung über ein System laufen müssen?
Bei Spur 1 sind seit einigen Jahren nahezu alle Loks aller Hersteller mit NEM-Radsätzen zueinander kompatibel weil sie mit Multiprotokoll-Decodern ausgestattet sind und weil auch inzwischen viele Zentralen mehrere Digitalstandard/Protokolle gleichzeitig auf Gleis schicken können. Bei H0 ist es prinzipiell bei vielen Loks inzwischen auch so, aber da gibt es noch den großen Unterschied zwischen 3-Leiter-Gleisen (mit Punktkontakten in der Mitte) und Gleisen mit nur 2 Leitern. Bei 3-Leiter-Loks sind in der Regel die Räder beider Schienen miteinander elektrisch verbunden und ein Schleifer für die Punktkontakte dient für den zweiten elektrischen Weg zum Decoder der Lok. Es gibt aber beispielsweise von ESU H0-Lokomotiven, die man mit einem Handgriff und einem Schalter zwischen beiden Betriebsarten umschalten kann - siehe mein kürzlich erschienenes Unboxing-Video über die Diesellok G 1000 BB ab 07:04 - hier ist der Direktlink zu diesem Kapitel des Videos: ruclips.net/video/XJeXVcKfd_k/видео.htmlm4s
@@PeterPernsteiner vielen Dank für ihre ausführliche Antwort. Ich werde mich da noch etwas zu belesen müssen. Eine kleine Hobbybahn plane ich aber bereits mir zuzulegen. Ich muss ja sagen das mich die Dampflok der SNF 241-A-65 (hoffe das wahr jetzt die Korrekte Bezeichnung) aus ihrem Video absolut gefangen genommen hat. Als ehemaliger Modellbauer, fand ich diese besonders ansprechend.
Ich hatte früher eine kleine Tischplatte in Spur N. Mich würde immer interessieren wie sowas funktioniert. Ist das ein Verein? Wie funktioniert das? Läßt jeder seine Fahrzeuge fahren oder sind die dem Verein? Oft sieht man die Anlagen, aber wie das organisiert wird und was es kostet sah ich bisher in /keinem/ einzigen Film.
Schön wäre aber mal Elektrifizierung ergo...Oberleitungen. Warum fehlen auf so vielen Spur 1 und Spur 0 Anlagen Oberleitungen. Lichter, Signale, teure Loks, Häuser, Schuppen und Wagen aber Oberleitungen sind oft Fehlanzeige bei Modelleisenbahnern...
Eine Oberleitung in Spur 1 hat das Problem, dass bei so manchen Loks die Stromabnehmer recht kräftig nach oben federn und manch andere federn gar nicht. Eine Fahrdraht-Abspannung wird dadurch extrem aufwändig oder der Fahrdraht wird wie bei der Märklin-1-Oberleitung unrealistisch dick. Zudem können Sie gerne mal selbst ausprobieren, wie "einfach" es ist, unter einer Oberleitung eine 5 bis 10 Kilo schwere entgleiste Lok rauszuholen ... geschweige denn eine aufzugleisen. Das erklärt vielleicht, warum es so wenige Oberleitungen in Spur 1 gibt. Für die Modulanlage der Fahrtreffen im Münchner Osten ist aber tatsächlich eine Oberleitung angedacht und bei einigen Modulen bereits im Bau.
@@PeterPernsteiner Danke Ihnen sehr für Ihre ausführliche Antwort bzw. Erklärungen! Ich dachte mir beim Ansehen Ihrer schönen und großen Anlage, dass es nicht am Geld liegen könne 😊...Habe einem Bekannten für sein zukünftiges Spur 0 E-Lok-Modul dennoch um Oberleitung, Lichter und Signal gebeten.
Ja, ich habe in der Tat erst sehr wenige Anlagen mit Oberleitung vorgestellt - u.a. für Beiträge im Märklin Magazin über eine Spur 1-Dachgeschoß-Anlage in einem Reihenhaus, eine moderne H0-Kinderzimmer-Anlage mit einem sechsgleisigen Kopfbahnhof und eine ganz große Hobbyraum-Anlage ... ebenfalls in H0. Die H0-Kinderzimmer-Anlage habe ich auch schon in ein paar Videos hier auf meinem Kanal vorgestellt. Die einzige bisher vorstellte Spur 0-Anlage (Modell-Eisenbahn-Club Neusäß MECN) hatte leider auch keine Oberleitung. Und bei den zahlreichen von mir bereits vorgestellten Modulanlagen ist allein schon System-bedingt eine Oberleitung problematisch.
@@PeterPernsteiner zum Glück habe ich nur eine BR64 Tenderdampflok von Lenz...da muss ich noch keine Oberleitung haben😇außerdem bin ich eher ein Lokliebhaber, die dann einfach nur in der Vitrine steht ohne Modul usw...ist mir zu teuer und auch nur ein Hobby.
Das Problme ist halt, dass eine Oberleitung in Spur 1 leider sehr stark mechanisch beansprucht wird, weil einige der Modell-Stromabnehmer extrem kräftig nach oben federn. Zudem ist so eine Oberleitung auch bei einer Anlagenrealisierung mit großem Schattenbahnhof alles andere als einfach - vor allem, wenn mal im Schattenbahnhof eine Lok wegen eines Problems herausgeholt werden müsste. Aber vielleicht gibt es ja öfter auch ein paar oberirdische Spur 1-Anlagen, auf denen vor Tunnels, Stellwerken etc. eine Art Fangbügel für den Stromabnehmer installierbar wäre.
Momentan ist leider wegen Tunnelportalen, Schattenbahnhof und Reiterstellwerk (noch) kein Fahrbetrieb mit ausgefahrenen Pantografen möglich. Das Spur-1-Team hat dieses Thema aber als nächstes auf seiner To-Do-Liste. Vielleicht kommen ja als Zwischenlösung mal Oberleitungen für Tunnel, Schattenbahnhof und Stellwerk mit jeweils einer Art von Fangbügel-Einfahrbereich.
@@franzott8046 Leider gibt es bislang kaum Loks, bei denen man die Hubhöhe im Decoder elektronisch per Registerprogrammierung begrenzen kann. Lediglich in der neuesten Decodergeneration ist das jetzt beispielsweise auf Basis des LokSound 5-Decoders von ESU prinzipiell technisch möglich geworden.
Leider von den Radien und vom Gleisentwurf nur eine Märklin Spielbahn von 1960 auf 1:32 umkonstruiert. In Spur 1 kann man besser bauen. Vollgestopft mit Gleisen war vorgestern. Und Ecktunnel baut heute auch kein erstzunehmender Modellbahner mehr .
Was erwarten Sie denn von einer Spur 1-Anlage in einem Raum mit lediglich 100 Quadratmetern-Anlagenfläche? Bei den Modellbahnern dieser Anlage steht der Spielbetrieb mir mehreren Zügen gleichzeitig und mit einem mehrgleisigen Kopfbahnhof zum bequemen Aufgleisen von langen Zügen im Vordergrund. Für die Größe des Raumes entstanden wirklich viele Spielmöglichkeiten. Und Ihnen braucht die Anlage nicht gefallen ... sondern denen, die darauf spielen wollen und den vielen Spur1-Interessenten, die ebenfalls nur sehr beengte Platzverhältnisse zur Verfügung haben und deshalb ebenfalls Kompromisse machen müssen.
@@PeterPernsteiner ich kenne Spur 1 Anlagen , die kleiner sind (30-60 m2) und die diese "Mängel" nicht aufweisen. Komisch, dass gerade der "Chefnietenzähler der Spur 1" das nicht bemängelt 😉. P.s Gerade in Spur 1 gibt es einige versteckte Schätze von Modellbauern die nicht unbedingt wollen, dass jedermann im Netz weiss, was sie besitzen. Kenne allein in Hessen, Sauerland und Schwarzwald 16 solcher Kleinode aufgrund meiner Auftragsalterungen.
Toll, dass Sie mit Auftragsalterungen so gut im Geschäft sind. Ich als Journalist und RUclipsr kann von Modelleisenbahnen bei weitem nicht meinen Lebensunterhalt bestreiten. Deshalb kann ich auch nur Anlagen vorstellen, bei denen sich für mich entsprechende Termine quasi nebenbei ergeben oder diese Anlagen in meiner Nähe sind (also im Großraum München). Natürlich haben Sie vollkommen recht, dass viele ihre Anlagen und Schätzchen nicht öffentlich zeigen wollen. Was das Thema Nietenzähler angeht, meinen aber sicher nicht mich, sondern irgendwelche akribischen Detailfanatiker aus diversen Modellbahnforen oder anderen Plattformen. Ich versuche meistens bei Anlagenvorstellungen einfach nur anzusprechen, dass aus Platzgründen oft entsprechende Kompromisse erforderlich sind. Und beispielsweise bei Spur 1-Loks und Wagen sehe ich stets auch sehr positiv, dass preiswerte einfache Modelle durchaus ihren Reiz und ihre Daseinsberechtigung haben ... das gilt selbst für eine V 60 oder eine S 3/6 aus dem früheren Märklin Maxi Sortiment. Aber natürlich müssen Sie akribisch auf Vorbildnähe achten, weil Sie sicherlich auch weiterhin Aufträge von detailverliebten Modellbahnern haben wollen. Und vielleicht hoffen Sie ja auch durch Ihre Kritik an dieser tollen Anlage, dass Sie mal zu einer Ungestaltung angeheuert werden. Da muss ich Sie aber enttäuschen ... an der Anlagen von Rumeltshausen arbeiten kontinuiertlich einige Modellbahner ... und das mit großer Freude!
@PeterPernsteiner Hallo, Anlagenumbauten mache ich nicht, ich komme ja kaum dazu mal an meiner Eigenen weiterzuarbeiten. Die Alterungen und die Of/Om Kleinserien Produktion lasten mich jetzt im "Ruhestand" vollkommen aus. Hatte jetzt nach Giessen genug Folgeaufträge bis Dezember. Nun, an einer V 60 und einer S 3/6 sind ja auch nicht wirklich viele Nieten zu zählen😉 und preiswerte Einsteigermodelle gehen auch in detailliert, siehe Lenz Köf II oder Dapol's Sentinel (von der auch eine ähnliche Lok bei der OHE lief). Ich kenne eine Spitzenanlage im Sauerland auf der (auf nur 12 m²) nur eine Köf II mit 5 wagen das Rangiergeschaft bestreitet. 7 Gleisanschlusse mit Drehscheiben und Weichen sorgen für abwechslungsreichen und vorbildgerechten Betrieb der auch nicht langweilig wird. Bei der Kostereduktion und Qualitätssteigerung im 3 D Druck wird sich in den nächsten Jahren im Bereich modulare Antriebe/Gehäuse für individuelle Kleinstserien noch sehr viel tun. Was uns allen zu Gute kommen wird.
Problem ist dann aber, dass das Fett dann in den Handschuhen weiter verbreitet wird, wenn man sie nicht in die Waschmaschine wirft. Ich nutze die Handschuhe bei meinen Unboxing-Videos nur sehr ungern und werde das auch wieder komplett sein lassen. Das Risiko, dass ich dann eine Leih-Lok nicht sicher greifen kann und sie mir zwischen den Fingern abrutscht ist mir einfach zu groß. Auch das Problem, dass man mit den Stoffhandschuhen in irgendwelchen filigranen Griffen oder Hebeln einfädelt, ist immer wieder mal gegeben. Ich muss abwägen, ob es vertretbarer ist, dass ein robustes schweres Testfahrzeug aus Metall irgendwo ein paar Fingerabdrücke bekommt, oder irgendeinen echten Schaden erleiden könnte. Und bislang hat sich auch kein Hersteller bei mir beschwert. Und beispielsweise bei Märklin-Dampfloks mit dem ölhaltigen Seuthe-Dampfdestillat werden ohnehin sowohl die Gleise als auch die Lok "eingesaut" - da sind dann Handschuhe eigentlich auch vollkommen überflüssig - für mein Empfinden.
@@PeterPernsteiner Nein ich meinte die Fettflecken auf dem Modell, die man durch die bloßen Hände hinterlässt. Ich nehme an man kann das u.a. mit Brillenputztüchern erreichen oder ´nem Küchentuch + Glasreiniger oder auch Seifenwasser.
🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝 Amazing! Absolutely marvelous! I love trains and this is so beautiful! I wonder how much money is necessary to build something like this. I'll apreciate if someone have the kindness to inform me about that. No kidding. Thanks.
Look how much fun the adults (no kids) are having! What big smiles! Money well spent! Whoopee!
Yes, Gauge 1 brings a lot of joy to many people.
Super Anlage, viel Spaß, Liebe Grüße aus Nimwegen Niederlande
Traumhaft schöne Anlage und Vorstellung und Bericht war Top !! Daumen hoch !!
Großartige Spur 1 Anlage 🚂❤️ klasse Video, vielen herzlichen Dank fürs Teilen 🚂❤️
That was great. My favourites were the rail bus, the Crocodile and the Tee.
Fantastic layout. Thankyou for sharing. Cheers from New Zealand, Tony
Tonymorony good kiwi’s are everywhere.
That's a very big spare bedroom!
In einer großen Loft-Wohnung gäbe es vielleicht auch viel Platz für eine schöne große Spur 1-Anlage
Eine tolle Anlage und wieder interessant präsentiert, ich habe mir die Besichtigungstermine schon im Kalender notiert!
Glückauf,
das video finde ich gut!
lovely and cute, beautiful small world
Hallo Peter Pernsteiner , sehr schoene Anlage hast du da präsentiert bin sehr begeistert .
LG Sven Eisenbahner
Ja...es hat Spaß gemacht. Das kann man laut sagen.
Vielen Dank für das tolle Video
Sehr schöne Anlage die durch dieses Video ganz toll in Szene gesetzt worden ist. Vielen Dank fürs zeigen
Thanks for presenting this wonderful living diorama. Each of the members should be congratulated on their exhibited workmanship. You yourself did a very excellent job on the well-done handling and usage of the camera.
This is a very good example of shooting a video, you got so much in a tight time slot, and I did not feel I missed anything the group created. You also gave the viewers time to take all of the detail in.
Just like your video reviews.
Thanks again, I hope to find more like this.
Have a good life. From the U.S.A.
Thank you for your kind words. Yes, I hope that maybe I can spend a little more time on video reports. However, that also depends very much on how the number of video views and the associated revenue, depending on how you look at the advertising placed by RUclips, develops. If you feel like it, feel free to recommend my RUclips channel to your friends.
War immer mein Traum aber fehlender Platz und natürlich der finanzielle Aspekt bremste mich. Freue mich für euch das ihr so eine tolle Anlage erstellen konntet. Wünsche euch weiterhin viel Spaß.
Ich feier diese Schraubkupplungen extremst :D
Extremst?😂😂😂😂
Wunderschön. Gruß aus Kapstadt.
C'est très joli et très nostalgique pour moi ,,car j'adore ce domaine et ce métier de cheminot
Wunderbare Anlage mit Wert auf Details, super!
thanks for the english cc as i would love to have here in england. great models
Klasse Video über eine sehr schöne Spur 1 Anlage und tollem Fahrmaterial. Danke für`s Zeigen und so professionelle Vorstellen! "LIKE" !!! Ich persönlich schaue immer gerne Spur 1 wegen der phantastischen Detailierung der Modelle! Nutze sehr häufig Bilder der Spur 1 Modelle als Vorlagen für mich zum verbessern meiner kleinen Z-Loks. LG von einem Freund der grossen und kleinen Bahnen "DER Z-CRACK" Modellbahnvideos in Spurweite Z
Freut mich sehr, dass Ihnen meine Art der Anlagenvorstellung gefällt. Als Z-Fan/Crack haben Sie dann sicher auch schon meine RUclips-Videovorstellung einer raffinierten 1-Quadratmeter-Mini-Z-Anlage mit Schattenbahnhof und Gleiswendel von der Internationalen Modellbahn Ausstellung im September in Göppingen gesehen? Falls nicht: ruclips.net/video/6ansJmg8GRw/видео.html
@@PeterPernsteiner Ja natürlich hab ich das klasse Video gesehen und auch pers. kommentiert! ( Ist auch in meiner Playlist bei "Videos die ich mag"). So bin ich eigentlich auf Ihren Kanal erst gestossen.
Vielen Dank an dieser Stelle noch für`s gegebene "ABO" zu meinem bescheidenen Kanal Herr Pernsteiner! Hoffe, das mit bescheidenen Mitteln von mir Gezeigte vermittelt eine IDEE von meiner Passion für die kleine SPUR Z. Geht von mir natürlich auch "ABO zurück, keine Frage! LG von mir nochmals aus dem Allgäu "DER Z-CRACK"
Gauge 1; king of model railways. If I ever visit this layout, I'll start eating it! Raw.
Super, super, super, super Komplimente
.
Grüße
congratulations. It is wonderful. I like 1 gauge too.
Ich finde die Anlage einfach Spitze
Superb! Very very very good video and song! Great!
Kompliment! Super Anlage
Ja, ich hatte große Freude beim Filmen der Anlage
Tolle Anlage super
Ich bin begeistert. Trotzdem bleibe ich platzbedingt meiner H0 treu :-)
Hallo ihr Anhänger des schönsten Hobbys der Welt
1a Anlage
👍👍👍👌
Wenn ich mal in der Nähe bin, besuch ich euch mal
Würde das gerne mal in echt erleben
Werde das Video unseren spur 1 Kollegen zeigen
Bleibt gesund
Der Ossi von den modellbahnfreunde Niederrhein in
Kamp. Lintfort
Gigantisch 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Der Schienenbus klingt ja extrem geil
Das war auch der Grund, weshalb ich unbedingt diesem Schienenbus ein wenig Zeit im Video spendiert habe.
Excellent work
Thanks
Sehr schone anlage 👍🇱🇺
Ist es möglich, die Dekoder der Loks dergestalt anzusteuern, als daß die Fahrgeräusche beim Eintritt in den Tunnel zum Schattenbahnhofsabschnitt in der Lautstärke letztlich bis auf 0 heruntergeregelt werden, so daß rein auditiv der Eindruck entsteht, der Zug sein nun tatsächlich "im Berg verschwunden" ?
Es wäre ein Plus an Realismus, wenn man nicht die Geräusche aller untertage im Fahrbetrieb befindlichen Züge hören würde, obwohl man sie nicht sehen kann - und sich an der Oberfläche evtl. auch gerade nichts tut.
vielen Dank fürs Einstellen dieses eindrucksvollen Anlagenvideos !
Das wäre eine starke Funktion in Verbindung mit beispielsweise einem Infrarot-Signalgeber oder einem Strichcode im Gleis und einem entsprechenden Lesegerät an den Loks - aber bislang ist in vielen Deocodern leider noch nichteinmal möglich, die Lautstärke schnell und einfach während der Fahrt auf einen defienierten Wert mit Fading zu ändern. Ein paar der neueren Decoder können aber immerhin bereits die Soundlautstärke in mehreren Stufen per simplem Funktionstastendruck erhöhen - allerdings kommt dann nach der lautesten Stufe die Stufe 0 und dann geht es wieder von leise in Richtung laut. Aber vielleicht ist tatsächlich irgendeiner der am Markt verfügbaren Sounddecoder zu so einer "Tunnel-Pegelabsenkung" über irgendeinen Programmiertrick in der Lage!? Ich werde mal bei Gelegenheit beispielsweise bei der Firma ESU fragen, ob so etwas denkbar ist oder ob der Decoder im Rahmen eines Firmware-Updates mit so einer Komfortfunktion erweitert werden könnte.
SUPER !
Super Video👍👍👍
tolles video
Ich schaue die Videos gern als Laie. Eine Frage hätte ich: kann man eigentlich die ganzen Hersteller kombinieren? Also Märklin und Fleischmann etc? Oder ist man immer an einen Hersteller gebunden, weil Loks und Steuerung über ein System laufen müssen?
Bei Spur 1 sind seit einigen Jahren nahezu alle Loks aller Hersteller mit NEM-Radsätzen zueinander kompatibel weil sie mit Multiprotokoll-Decodern ausgestattet sind und weil auch inzwischen viele Zentralen mehrere Digitalstandard/Protokolle gleichzeitig auf Gleis schicken können.
Bei H0 ist es prinzipiell bei vielen Loks inzwischen auch so, aber da gibt es noch den großen Unterschied zwischen 3-Leiter-Gleisen (mit Punktkontakten in der Mitte) und Gleisen mit nur 2 Leitern. Bei 3-Leiter-Loks sind in der Regel die Räder beider Schienen miteinander elektrisch verbunden und ein Schleifer für die Punktkontakte dient für den zweiten elektrischen Weg zum Decoder der Lok.
Es gibt aber beispielsweise von ESU H0-Lokomotiven, die man mit einem Handgriff und einem Schalter zwischen beiden Betriebsarten umschalten kann - siehe mein kürzlich erschienenes Unboxing-Video über die Diesellok G 1000 BB ab 07:04 - hier ist der Direktlink zu diesem Kapitel des Videos: ruclips.net/video/XJeXVcKfd_k/видео.htmlm4s
@@PeterPernsteiner vielen Dank für ihre ausführliche Antwort. Ich werde mich da noch etwas zu belesen müssen. Eine kleine Hobbybahn plane ich aber bereits mir zuzulegen.
Ich muss ja sagen das mich die Dampflok der SNF 241-A-65 (hoffe das wahr jetzt die Korrekte Bezeichnung) aus ihrem Video absolut gefangen genommen hat. Als ehemaliger Modellbauer, fand ich diese besonders ansprechend.
Eine tolle Anlage. Aber ich frage mich, wie alles finanziert wird? Alleine das neue Krokodil kostet schon 3500€. 😲
Vielleicht gibts in dem Verein sowas wie Haltergemeinschaften für diese Modelle? Gibts ja bei Oldtimerautos oder Segelyachten auch...
@@paulhorn2665 Oder Sie haben durch Spenden oder Eintrittskarten genügend Geld und Kredite. das wissen wir nicht
Ich hatte früher eine kleine Tischplatte in Spur N.
Mich würde immer interessieren wie sowas funktioniert. Ist das ein Verein? Wie funktioniert das? Läßt jeder seine Fahrzeuge fahren oder sind die dem Verein? Oft sieht man die Anlagen, aber wie das organisiert wird und was es kostet sah ich bisher in /keinem/ einzigen Film.
Spitzenklasse!
Gigantisch.
Top - eine super Anlage und ein interessanter Beitrag. Sind die Loks von Märklin? Kenne mich nicht so aus. Vielen Dank
Die Loks sind von Märklin, Kiss, KM1-Modellbau und anderen Herstellern
Schön wäre aber mal Elektrifizierung ergo...Oberleitungen. Warum fehlen auf so vielen Spur 1 und Spur 0 Anlagen Oberleitungen. Lichter, Signale, teure Loks, Häuser, Schuppen und Wagen aber Oberleitungen sind oft Fehlanzeige bei Modelleisenbahnern...
Eine Oberleitung in Spur 1 hat das Problem, dass bei so manchen Loks die Stromabnehmer recht kräftig nach oben federn und manch andere federn gar nicht. Eine Fahrdraht-Abspannung wird dadurch extrem aufwändig oder der Fahrdraht wird wie bei der Märklin-1-Oberleitung unrealistisch dick. Zudem können Sie gerne mal selbst ausprobieren, wie "einfach" es ist, unter einer Oberleitung eine 5 bis 10 Kilo schwere entgleiste Lok rauszuholen ... geschweige denn eine aufzugleisen. Das erklärt vielleicht, warum es so wenige Oberleitungen in Spur 1 gibt. Für die Modulanlage der Fahrtreffen im Münchner Osten ist aber tatsächlich eine Oberleitung angedacht und bei einigen Modulen bereits im Bau.
@@PeterPernsteiner Danke Ihnen sehr für Ihre ausführliche Antwort bzw. Erklärungen! Ich dachte mir beim Ansehen Ihrer schönen und großen Anlage, dass es nicht am Geld liegen könne 😊...Habe einem Bekannten für sein zukünftiges Spur 0 E-Lok-Modul dennoch um Oberleitung, Lichter und Signal gebeten.
Ja, ich habe in der Tat erst sehr wenige Anlagen mit Oberleitung vorgestellt - u.a. für Beiträge im Märklin Magazin über eine Spur 1-Dachgeschoß-Anlage in einem Reihenhaus, eine moderne H0-Kinderzimmer-Anlage mit einem sechsgleisigen Kopfbahnhof und eine ganz große Hobbyraum-Anlage ... ebenfalls in H0. Die H0-Kinderzimmer-Anlage habe ich auch schon in ein paar Videos hier auf meinem Kanal vorgestellt. Die einzige bisher vorstellte Spur 0-Anlage (Modell-Eisenbahn-Club Neusäß MECN) hatte leider auch keine Oberleitung. Und bei den zahlreichen von mir bereits vorgestellten Modulanlagen ist allein schon System-bedingt eine Oberleitung problematisch.
@@PeterPernsteiner zum Glück habe ich nur eine BR64 Tenderdampflok von Lenz...da muss ich noch keine Oberleitung haben😇außerdem bin ich eher ein Lokliebhaber, die dann einfach nur in der Vitrine steht ohne Modul usw...ist mir zu teuer und auch nur ein Hobby.
Wie schoen es auch gemacht wurde jedoch Eloks die mit eingezogenen Buegel und ohne Oberleitung herumfahren ist absolut Haesslich!
Das Problme ist halt, dass eine Oberleitung in Spur 1 leider sehr stark mechanisch beansprucht wird, weil einige der Modell-Stromabnehmer extrem kräftig nach oben federn. Zudem ist so eine Oberleitung auch bei einer Anlagenrealisierung mit großem Schattenbahnhof alles andere als einfach - vor allem, wenn mal im Schattenbahnhof eine Lok wegen eines Problems herausgeholt werden müsste.
Aber vielleicht gibt es ja öfter auch ein paar oberirdische Spur 1-Anlagen, auf denen vor Tunnels, Stellwerken etc. eine Art Fangbügel für den Stromabnehmer installierbar wäre.
Nice !
Tolle Anlage, nur wenn eine E-Lok fahrt muss da schon die Oberleitung und Stromspanner stehen.
📽🎬🖒
Momentan ist leider wegen Tunnelportalen, Schattenbahnhof und Reiterstellwerk (noch) kein Fahrbetrieb mit ausgefahrenen Pantografen möglich. Das Spur-1-Team hat dieses Thema aber als nächstes auf seiner To-Do-Liste. Vielleicht kommen ja als Zwischenlösung mal Oberleitungen für Tunnel, Schattenbahnhof und Stellwerk mit jeweils einer Art von Fangbügel-Einfahrbereich.
@@PeterPernsteiner
Gibt es keine eletrônico die Stromspanner auf und runter stellt ?
@@franzott8046 Leider gibt es bislang kaum Loks, bei denen man die Hubhöhe im Decoder elektronisch per Registerprogrammierung begrenzen kann. Lediglich in der neuesten Decodergeneration ist das jetzt beispielsweise auf Basis des LokSound 5-Decoders von ESU prinzipiell technisch möglich geworden.
@@PeterPernsteiner 👍
Клёво!
Leider von den Radien und vom Gleisentwurf nur eine Märklin Spielbahn von 1960 auf 1:32 umkonstruiert. In Spur 1 kann man besser bauen. Vollgestopft mit Gleisen war vorgestern. Und Ecktunnel baut heute auch kein erstzunehmender Modellbahner mehr .
Was erwarten Sie denn von einer Spur 1-Anlage in einem Raum mit lediglich 100 Quadratmetern-Anlagenfläche? Bei den Modellbahnern dieser Anlage steht der Spielbetrieb mir mehreren Zügen gleichzeitig und mit einem mehrgleisigen Kopfbahnhof zum bequemen Aufgleisen von langen Zügen im Vordergrund. Für die Größe des Raumes entstanden wirklich viele Spielmöglichkeiten.
Und Ihnen braucht die Anlage nicht gefallen ... sondern denen, die darauf spielen wollen und den vielen Spur1-Interessenten, die ebenfalls nur sehr beengte Platzverhältnisse zur Verfügung haben und deshalb ebenfalls Kompromisse machen müssen.
@@PeterPernsteiner ich kenne Spur 1 Anlagen , die kleiner sind (30-60 m2) und die diese "Mängel" nicht aufweisen. Komisch, dass gerade der "Chefnietenzähler der Spur 1" das nicht bemängelt 😉. P.s
Gerade in Spur 1 gibt es einige versteckte Schätze von Modellbauern die nicht unbedingt wollen, dass jedermann im Netz weiss, was sie besitzen. Kenne allein in Hessen, Sauerland und Schwarzwald 16 solcher Kleinode aufgrund meiner Auftragsalterungen.
Toll, dass Sie mit Auftragsalterungen so gut im Geschäft sind. Ich als Journalist und RUclipsr kann von Modelleisenbahnen bei weitem nicht meinen Lebensunterhalt bestreiten. Deshalb kann ich auch nur Anlagen vorstellen, bei denen sich für mich entsprechende Termine quasi nebenbei ergeben oder diese Anlagen in meiner Nähe sind (also im Großraum München). Natürlich haben Sie vollkommen recht, dass viele ihre Anlagen und Schätzchen nicht öffentlich zeigen wollen.
Was das Thema Nietenzähler angeht, meinen aber sicher nicht mich, sondern irgendwelche akribischen Detailfanatiker aus diversen Modellbahnforen oder anderen Plattformen. Ich versuche meistens bei Anlagenvorstellungen einfach nur anzusprechen, dass aus Platzgründen oft entsprechende Kompromisse erforderlich sind.
Und beispielsweise bei Spur 1-Loks und Wagen sehe ich stets auch sehr positiv, dass preiswerte einfache Modelle durchaus ihren Reiz und ihre Daseinsberechtigung haben ... das gilt selbst für eine V 60 oder eine S 3/6 aus dem früheren Märklin Maxi Sortiment.
Aber natürlich müssen Sie akribisch auf Vorbildnähe achten, weil Sie sicherlich auch weiterhin Aufträge von detailverliebten Modellbahnern haben wollen. Und vielleicht hoffen Sie ja auch durch Ihre Kritik an dieser tollen Anlage, dass Sie mal zu einer Ungestaltung angeheuert werden. Da muss ich Sie aber enttäuschen ... an der Anlagen von Rumeltshausen arbeiten kontinuiertlich einige Modellbahner ... und das mit großer Freude!
@PeterPernsteiner Hallo, Anlagenumbauten mache ich nicht, ich komme ja kaum dazu mal an meiner Eigenen weiterzuarbeiten. Die Alterungen und die Of/Om Kleinserien Produktion lasten mich jetzt im "Ruhestand" vollkommen aus. Hatte jetzt nach Giessen genug Folgeaufträge bis Dezember. Nun, an einer V 60 und einer S 3/6 sind ja auch nicht wirklich viele Nieten zu zählen😉 und preiswerte Einsteigermodelle gehen auch in detailliert, siehe Lenz Köf II oder Dapol's Sentinel (von der auch eine ähnliche Lok bei der OHE lief). Ich kenne eine Spitzenanlage im Sauerland auf der (auf nur 12 m²) nur eine Köf II mit 5 wagen das Rangiergeschaft bestreitet. 7 Gleisanschlusse mit Drehscheiben und Weichen sorgen für abwechslungsreichen und vorbildgerechten Betrieb der auch nicht langweilig wird. Bei der Kostereduktion und Qualitätssteigerung im 3 D Druck wird sich in den nächsten Jahren im Bereich modulare Antriebe/Gehäuse für individuelle Kleinstserien noch sehr viel tun. Was uns allen zu Gute kommen wird.
Apropos Handschuhe benutzen bei Berührung des Modells: man kann Fettflecken auch wegwischen hab ich iiiiiirgendwann mal gehört :P
Problem ist dann aber, dass das Fett dann in den Handschuhen weiter verbreitet wird, wenn man sie nicht in die Waschmaschine wirft. Ich nutze die Handschuhe bei meinen Unboxing-Videos nur sehr ungern und werde das auch wieder komplett sein lassen. Das Risiko, dass ich dann eine Leih-Lok nicht sicher greifen kann und sie mir zwischen den Fingern abrutscht ist mir einfach zu groß. Auch das Problem, dass man mit den Stoffhandschuhen in irgendwelchen filigranen Griffen oder Hebeln einfädelt, ist immer wieder mal gegeben. Ich muss abwägen, ob es vertretbarer ist, dass ein robustes schweres Testfahrzeug aus Metall irgendwo ein paar Fingerabdrücke bekommt, oder irgendeinen echten Schaden erleiden könnte. Und bislang hat sich auch kein Hersteller bei mir beschwert.
Und beispielsweise bei Märklin-Dampfloks mit dem ölhaltigen Seuthe-Dampfdestillat werden ohnehin sowohl die Gleise als auch die Lok "eingesaut" - da sind dann Handschuhe eigentlich auch vollkommen überflüssig - für mein Empfinden.
@@PeterPernsteiner Nein ich meinte die Fettflecken auf dem Modell, die man durch die bloßen Hände hinterlässt. Ich nehme an man kann das u.a. mit Brillenputztüchern erreichen oder ´nem Küchentuch + Glasreiniger oder auch Seifenwasser.
👍👍😎😎👍👍
mit der bahn kann man seine kaffeetasse fahren lassen
hehe da will ich mal wissen wie viele Loks (KM1) ich von denen schon aufn tisch zum reparieren hatte :-)
krasses hobby , aber für normal arbeitnehmer nicht realisierbar :O
Die Merkel als Bahnhofsansagerin ist genial
Hat die noch einen Nebenjob ?
A CHE SCALA SONO I TRENI???????????????????????
1:32
sieht sehr gut aus aber teueres hobby
🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝
Amazing! Absolutely marvelous!
I love trains and this is so beautiful!
I wonder how much money is necessary to build something like this. I'll apreciate if someone have the kindness to inform me about that.
No kidding.
Thanks.
a locomotove is 5000 €
@@ewalddoornebal3832
👍😀
For sure.
@@jonieeeeeeeeeeeeeeee
Amazing!
Thank you.
100 Quadratmeter für 'ne Modelleisenbahn? Da könnte eine ganze Flüchtlingsfamilie untergebracht werden! Was für eine Verschwendung! (Sarkasmus off)
Tolle Anlage, die Präsentation mal wieder sehr schlecht.
Kaufmann ww2 hilme 1997 auf die marknedshalle ha ha dunker bunker museum cafe hgb schweden. Tullenhaus apelsinenlager & begagnich-loppis