미국시민 숏파이널에서 파워가 빠지며 속도가 줄고 고도가 침하하면서 굉장히 낮은 각으로 진입하셨는데 사실 이때 바로 강하각을 잡지 못하셨으면 고어라운드 했어야 한다고 저는 개인적으로 생각합니다.......본인의 능력에따라 강하율과 각은 조절을 할 수 있지만 영상 전반적으로 굉장히 위험한 수준의 낮은 접근각으로 오는걸로 보여요......활주로 스레시홀드를 지나자 마자 터치다운 하는것은 그리 좋은건 아니에요......에이밍을 도로 위에 흙이 있는 곳에 했다는 이야기가 되거든요! 최대한 정상 강하각인 3도 강하각 그리고 에이밍포인트를 정확히 유지하면서 센터라인을 유지하는 능력을 키우시는것을 추천드려요! 크로스체크가 긴장하시면 잘 안될순 있지만요......사실 PPL에서는 이게 다입니다ㅎㅎ
![[탈옥이야기] 경찰을 마주치자 조깅하는 척 했던 희대의 탈옥수. 리처드 맥네어.](http://i.ytimg.com/vi/_Y9RfWgL9xs/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
고어라운드 영상을 찾다가 여기에 왔어요…
착륙포기는 안전한 선택이며, 조금 더 연습하시면 정말 비행의 달인이 되실 것 같아요..
그리고, touchdown 잘 하셨어요…. 나이스랜딩
영상 재미있게 보고 갑니다…
건강하세요
헉 감사합니다! 첫 솔로라 너무 허접했는데 기록해뒀네요 ㅎㅎㅎ지금은 정교하게 잘 내리고 있습니다!
한항대 항공운항학과 준비하는 고3 학생입니다
재즈+비행
제가 좋아하는것만 있는 영상이네요ㅎㅎ
비행학교 힘드실텐데 아무쪼록 잘 해내시길 바랍니다
영상 봐주셔서 감사합니다 ㅎㅎㅎ 고3 화이팅!!!
1:44 허우적 뭐냐
목소리 넘나 간지🤭
ㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 썸네일 웃겨서 들어왔어요 ·· 구독하고감미다,,
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ감사합니다
옛날 생각 나네요 잘보고 갑니다.
라인 근무 중이신가요? 안비하세요^^
@@zadu__ 네 시기가 안좋지만 잘마무리 하시고 얼른 라인에서 뵙길 기대하겠습니다.
.. 지금은 안 그러시겠지만 처음엔 높다가 점점 낮아져서 3도 보다 훨씬 낮은 각으로 활주로 들어오시는건 꼭 개선이 필요합니다 ㅎㅎ 세스나 마지막으로 타본게 4년전이라 추억도 새록새록 떠오르고 신기하네요.
저때 진짜 너무 낮게 들어왔죠 ㅜㅜㅜ 조언 감사드립니다ㅎㅎㅎ 세스나 빨리 벗어나고 싶네요
우와~~!!! 요즘 fs2020에 빠져서 이착륙 트레이닝 엄청 하고 있는데 화면이 너무 똑같아서 완전 놀랬습니다~ 저는 PC 게임이긴 하지만 착륙사고를 너무 많이 내서 실제 비행은 절대 못할것 같네요~ ㅋㅋㅋ 영상 잘 보고 갑니다~ ^^/
감사합니다ㅋㅋㅋ현실이 더 쉬울 수도 있어요!
안전이 우선이죠! 그래도 고 어라운드는 힙듭니다..ㅠㅠ(다시 돌아서 와야 하는데다가 절차 다시 밟고 최악에는 divert 해야 해서..)
네 교관이 절대 무리하지 말고 고어라운드 하라고하네요 ㅎㅎㅎㅎ
남자는 중간을 잘 맞추어야 합니다 ㅎㅎㅎ
매우 위험해요..3번다 에너지도 적고 Aiming도 낮아서 침하가 많고 목측도 낮네요ㅜㅜ
안전비행하십쇼!!
네 ㅋㅋㅋㅋ진짜 저때 왜저렇게 했는지 저도 볼때마다 소름돋네요
와 파일럿 교육 중이시군아!1 제 친구중 한명도 지금 피닉스에서 지금 파일럿 학교 다니고 있는데 ㅎㅎ
축하합니다. 솔로를 보내는 교관의 마음은.... 후 밖에서 보는 사람이 더 조마조마 하답니다 ㅎㅎ
감사합니다 ㅋㅋㅋ진짜 교관이 더 떨릴 수도 있겠네요ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ ㅋ
미시간이군요! 전 ATP 자격증 파이럿입니다. 옛날 생각이 나네요~ 화이팅입니다!
와...ATP 멋지세요 ㅜㅜ 감사합니다 ㅎㅎㅎ
Go around always Good. 저는 첫 솔로때 3번 바운싱 하고 착륙했어요.ㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎ감사합니다 진짜 지금 보면 아찔하네요
미국ATIS는 관제사가 직접 녹음을 하나보네요? 한국은 기계음이던데요..
네 저는 기계음은 아직 못 들어봤어요 ㅎㅎㅎ이동네는 작은 공항들도 거의 직접 녹음하더라구요
회사 다니시면서 비행배우시는거 괜찮으셨나요? 저도 비행이 버킷리스트 중 하나라 자가용만이라도 취득을 하려고 하는데 돈도 많이 들고 매일 공항 갈 수 없을텐데 어떻게 회사다니면서 하셨나 궁금하네요. 한국은 사실 다니면서 하기 쉽지 않아 보이더라고여..
저는 회사나 집이 공항에서 가까워서 비행은 큰 무리가 없는데 아무래도 공부할 시간이 좀 부족한거 같아요 ㅜㅜ 한국은 공항이 멀리 있다보니 더 어려울거같긴 한데, 주말에 몰아서 하시는 것도 방법일지 모르겠습니다
미국시민 좋은얘기 감사합니다. 진행되는 과정은 힘들겠지만 저도 반드시 자가용이라고 따서 조종하고 싶네요!
ㅎㄷㄷ
저도 라인생활 하고 있지만 돌이켜보면 세스나가 가장 비행하기 어려웠던거 같아요. ㅋ
세스나 픽하면 터뷸런스가 심하네요 ㅎㅎㅎ안비하십셔!
나중에 crosswind 많이 부는 날에는 항상 터치다운 후 aileron into the wind 꼭 해주셔야 됩니다! low wing은 영향을 많이 안받는데 세스나는 고익이라 착륙 후에도 바람 영향 많이 받아요~
감사합니다! 요새 비행을 많이 못하고 있는데 다음 비행 때 꼭 적용해보겠습니다 ㅎㅎㅎ
몇시간 되신건가여? 굉장히 침착하시네요
저 때는 14시간 탔을 때였어요 ㅎㅎㅎ
지금은 잘 하시겠죠?ㅎㅎ실수를 해보면서 느는것이 비행이지만 고어라운드 결정하신데 너무 늦으신 것 같아요......사업용면장까지 화이팅입니다!
감사합니다!! 더 빨리했었어야되는군요 ㅎㅎㅎㅎ다음에 아니다 싶은 때가 오면 잽싸게 고어라운드하겠습니다^^
미국시민 숏파이널에서 파워가 빠지며 속도가 줄고 고도가 침하하면서 굉장히 낮은 각으로 진입하셨는데 사실 이때 바로 강하각을 잡지 못하셨으면 고어라운드 했어야 한다고 저는 개인적으로 생각합니다.......본인의 능력에따라 강하율과 각은 조절을 할 수 있지만 영상 전반적으로 굉장히 위험한 수준의 낮은 접근각으로 오는걸로 보여요......활주로 스레시홀드를 지나자 마자 터치다운 하는것은 그리 좋은건 아니에요......에이밍을 도로 위에 흙이 있는 곳에 했다는 이야기가 되거든요! 최대한 정상 강하각인 3도 강하각 그리고 에이밍포인트를 정확히 유지하면서 센터라인을 유지하는 능력을 키우시는것을 추천드려요! 크로스체크가 긴장하시면 잘 안될순 있지만요......사실 PPL에서는 이게 다입니다ㅎㅎ
조언 감사합니다ㅎㅎㅎ저 때 진짜 너무 낮게 들어왔죠ㅜㅜ
와 영어 실력 무지무지 부럽습니다. 런웨이가 무지무지 좁네요 ㅎㅎ 솔로비행 축하드립니다
아직도 ATC 너무 떨리네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ감사합니다!!
영상 재미있게 잘 보았습니다. 미국에서 세스나급은 원래 저렇게 낮게 활주로에 접근합니까?
캡틴님 안녕하세요 ㅎㅎㅎ아니요 제가 초짜라 그랬습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ요즘은 높게 잘 들어갑니다^^
@@zadu__ 그렇군요 ^^ 필리핀에서도 종종 경비행기들이 저렇게 내려가는 경우가 있어서 혹시나 미국에서 저렇게 가르쳐서 이곳도 따라하는건가 하는 궁금증이 생겨서 여쭈어 보았습니다. ^^
꿈이 파일럿인 고 3입니다. 혹시 제가 너무 파일럿에 대한 로망이 있는데 왜 미국으로 진출하게 되었는지 알 수 있을까요 ,,?
안녕하세요 ㅎㅎㅎ저는 직장 때문에 미국에 오게 됐고 지금도 계속 회사 다니고 있어요^^ 화이팅입니다!
헐 알고리즘 미쳤다...오늘 저도 솔로하고왔는뎈ㅋㅋㅋㅋ
축하드려요 ^^
BTS Brought me here. But, OMG!! Your voice is so sweet!
14시간에 솔로 인돌스를 주나요? 감돌이시네...
교관님이 용감했던듯하네요...ㅋㅋㅋ
우냐?!
쉿 비밀
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅊㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아티스를 애리스라고 하네요 ㅋㅋㅋㅋ 미국미국...
헉,,한국에선 아티스라고 하나요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄷㅂ
@@zadu__ 또박또박 아.티.스 까지는 아니지만..한국말로 받아 적으면 아티스라고 할 정도로 굴리는거 같아요 ㅋㅋㅋ
어느 대학교에요?
대학은 아니고 동네 공항에 있는 학교에요!
저도 세스나 타던때가 있었죠 ㅋㅋ
ㅎㅎㅎ저도 세스나 탈출하고 싶습니다!