기장님 ..하시는 말씀이 다 이해가 되며, 가족들에게 감사하는 마음을 진하게 알고 계시는것 같아 너무너무 마음이 짠합니다. 저도 매일매일 아들이 자기 꿈을 실현되기를 간절히 기도 하고 있어요. 아들이 파일럿이 된다면 지금의 고생이나 걱정이 큰 기쁨이 되겠지요. 본인도 열심히 노력하고 있고, 파일럿이 되는 일이 첩첩 산중이지만, 꿈을 품은 사람은 반드시 그 꿈을 이루리라 믿습니다. 기장님 이국땅에서 건강하시고 가족 모두 행복하세요. 화이팅
기장이 되기까지. 그동안 정말 많은 고생을 하셨군요? 그래도 포기하지 않으시고 가족들을 위해, 노력하시어, 지금의 자리에 올라오셨으니 멋지십니다^^ 그에 비하면 연봉이 막 높은건 아니네요. 기장님~ 올 한 해도 고생 많으셨습니다~ 새해 복 많이 받으시고 2020년에도 안전비행과 건강하세요~^^ ps:기장님 노래 잘 들었습니다 ㅎㅎ
포기는 했는데 미련은 남는다에 극 공감... 저도 텍사스의 달라스에도 있었는데...미국은 동네마다 공항도 많고 비행 라이센스 따는 사람도 많은데 저도 그떄, 라이센스 따서 미국 가면 경비행기 렌트했다면 진짜 좋을 껄 하는 생각이 요즘 들더라구요. 작은 비행기 타고 가고 싶은데 훨훨 날아서 가면 진짜 좋을꺼 같아요/ 자동차는 너무 돌아가지만 비행기는 늘 단거리잖아요.
안녕하세요 기장님, 이번 영상도 유익하게 잘 보고 갑니다 (애청자에요!) 두가지 질문이 있는데 항공신체검사에 조건부 1급을 받으면 파일럿 취업 시 얼만큼의 제한이 있을까요? 또, 취업 후에도 1년마다 신체검사를 받아 통과해야한다고 알고있는데 사실인지 궁금합니다. 감사합니다, 주변에 실무자가 없어 이렇게 여쭤볼 수 있는것만으로도 떨리네요. 좋은 하루 보내세요!
안녕하세요! 조종사를 꿈꾸고 내년에 항공운항학과를 지원하고자 하는 학생입니다. 수능의 과학탐구 영역(물리, 생명, 지구과학, 화확) 중에서 대학 들어가기 전에 조금이라도 공부를 해야 할 과목이 있을까요? I mean, which one i have to or better to study before go to colloge? (im sorry about this. but sometimes i forgot the sentence i wanna speak in Korean.)새해 복 많이 받으세요!
좋은영상 항상 감사합니다 기장님. 공익근무를 하고있지만 화이트카드는 1급을 받아서 3년후 대학 졸업후에 app과정을 준비하려는 수도권 대학에서 항공우주공학을 전공중인 대학생입니다. 실례지만 질문 몇가지를 해도 될까요? 1. 동영상을 보는 중 16분 정도에 대학교를 졸업 후 7년정도 공백이 있으신 것 같은데 무엇때문에 그랬는지 궁금합니다! 2. 요즘 조종사가 많이 레드오션이라고 하는데 비전공자는 비행교육원을 마친 후 에어라인으로 입사하기 많이 힘들까요? 힘들다는 말이 기준이 없어 모호한 질문이여서 죄송합니다. (사실 해보지 않은 것에 후회하지 않으려고 도전해보긴 할 것이지만요.) 3. 기장님은 처음부터 영어를 잘 하셨나요?? 파일럿의 가장 기본적인 기본인 영어를 아직 제 스스로 부족하다고 느껴서요... 외국인 친구들과 이야기를 하면서 노력중이긴 합니다. 이러한 질문들을 댓글로 작성해서 예의가 아닐까 걱정이 되네요. 항상 안전한 비행되십시오!! -구독자 올림
안녕하세요 캡틴박 선생님~ 항상 인생에서 묻어나오는 삶의 나눔과 진심어린 조언들 감사드려요.제가 지금 공군 일반병으로 복무중에 있어요~제대하면 21년 4월이 되는데요,제대하기 이전에 군생활 하면서 준비할 수 있는 '파일럿이 되는데 필요한 공부'가 있을지,그리고 조종사를 꿈꾸는 준비생으로써 군에서 이 1년이 조금 더 되는 시간을 어떻게 보내는게 좋을지,조언을 구할 수 있을까 싶어 이렇게 댓글을 남겨드려요~추가적으로 저는 대학도 관련이 없는 과를 졸업하고, 연대도 없어서,시작을 미국에서 면장을 취득하면서 해야 하는 상황인 것 같아요
안녕하세요 기장님. 파일럿이 꿈인 중3 입니다. 조종사를 하려면 화이트카드 1종을 받아야 한다고 알고 있는데 제 피부가 다치면 무조건 흉지는 약한 피부라 몸에 흉이 많습니다. 이게 걸림돌이 될까요? 또 제 코가 선천적으로 끝뼈가 살짝 없습니다. 말해도 모를정도로 티가 안나고 숨쉬는데 이상도 없지만 기형이긴 하다고 하더라구요. 조항 보니까 선/후천적 기형이 있으면 안된다던데 이것도 걸림돌이 될까요? 시력은 양안 1.5로 괜찮은 편 입니다. 또 제가 중3이다보니 당장에 파일럿이 되기 위해 뭘 할 수 있을지 궁금합니다. 미국 유학을 가야 비행시간도 잘 채울 수 있고 자연스레 영어도 익힐 수 있어 유학가는게 좋다는데 어떻게 뭘 준비해야할까요? 한국대학 안나오고 미국대학 나오려면 바로 SAT같은 시험 준비를 해야 할까요? 또 일을 하기 가장 좋은 항공사는 어디인지 궁금합니다.(외항사 포함)
근데 아무리 봐도 잘 모르겠네요. 국내 특성상 돈잘받는 민항기 파일럿 하고싶으면 FSC LCC 정도가 다인데 자리가 너무 없습니다. 항공 경기가 바닥으로 치는 이때에 경쟁력없는 200시간 300시간 정말 많아봐야 1000시간 내외의 민항 면허 파일럿보다, 전투기 탑승 경험이 많은 군출신들이 아무리봐도 당분간은 우세할 수 밖에 없어보입니다. 비행시간이나 비행 경험을 봐도 그렇구요. 저보다 더 잘아시겠지만...솔직히 말해 기장급 경력자가 없는거지 200 300시간, 비행시간 많아봐야 1000시간 내외의 초짜 파일럿들은 넘쳐나는게 현실 아닙니까. 되는 방법등은 사실 비행학교나 실제 인맥들 통해 카더라를 듣게될텐데 오히려 현실을 직시하게 해주시는게 더 도움이 될것 같습니다
이 영상에서 제가 말씀 드린 내용들이 현실감이 없다고 생각 드시는게 당연합니다. 제가 11년 전에 어떻게 준비해서 입사했는지를 말씀드린 거라서, 요즘 말씀하시는 “라떼”인거죠. “11년 전에 저는 말이죠.... ~~~했었어요” 이런 스토리가 지금 항공시장의 불경기에 비추어 보실 때는 다르게 느껴지실 거에요. 제가 에어라인에 입사 준비를 할 때, 계속 시험에 떨어지던 시기에는, 당시 저처럼 에어라인을 도전하지만 안되는 사람들끼리 만나면, “낙하산이 많다더라. 인맥 없으면 안되더라”이런 이야기를 하는 분들이 많았어요. 그런데, 제가 입사해서 보니까, 항공사에 입사하는 분들은 실력으로 성공하신 것이었고, 회사에서 인사담당자분들도 정말 공정하게 서류심사, 시뮬레이터 심사를 진행하신다는 것을 알았어요. 다른 직종은 몰라도, 에어라인 조종사 직업만큼은 정말 실력으로 모든 것을 극복할 수 있다는 걸 느꼈습니다. 물론, 타이밍은 정말 중요한 것이라 조금 다른 문제라고 생각합니다. 지금 현재 에어라인의 현실은 정말 어렵고, 불투명합니다. 저도 2달째 비행을 못하고 있습니다. 초짜 파일럿이 넘쳐나는 것은 11년 전에도 똑같았습니다. 생각해 보시면 16년 전에는 대한민국에 항공사라고는 대한항공,아시아나 밖에 없었습니다. 그 때도 초짜 파일럿 중에는 그 바늘구멍을 통과하셨던 분들이 계셨구요... 저의 영상을 보시면 모든 것을 두리뭉실하게 말씀드린 것은 사실입니다. 다시 말씀드리지만, 저는 노땅에 라떼 중년아저씨니까요. 저의 예전 이야기를 말씀드리고, 그 이야기 속에서 공감되시는 부분만 발췌해서 참고하시면 좋겠습니다.
@@captainpark4954 사실 지금 항공 업계가 다들 힘들건데 저의 말이 좀 쎄게 들리셨을지도 모르겠습니다. 먼저 사과말씀 드립니다. 제 친구들 중에 비행을 하고 있는 친구들이 몇 있다보니 더 감정 이입이 되었나 봅니다. 저는 업계에 속해있는 사람은 아닙니다만, 캡틴께서 올려주는 유튜브 영상 덕에 항공업계에 관련된 정보, 비행기 등등해서 많은 정보를 얻고 가고 있습니다. 한국이랑 일본은 계속 비가 와서 날씨가 안좋더라고요. 늘 안전 비행 하셨으면 좋겠습니다 :)
![[아무튼 출근] 캐나다에서 슬기로운 투잡 생활✨ 파일럿이자 부동산 중개인 서수지의 만족도 200% 밥벌이!!ㅣ#파일럿 #부동산중개인 #서수지 MBC211019방송](http://i.ytimg.com/vi/TZgt0Ancm8w/mqdefault.jpg)
![[#유퀴즈] 조세호 이직 생각하게 만든 파일럿 출신 대표님ㅋㅋㅋ 꿈의 직업 파일럿이 되는 방법은?](http://i.ytimg.com/vi/M-MWOjD-Xxg/mqdefault.jpg)
책임감이 두려움을 이긴다. 이거 제 인생명언 될거같습니다.👍 감사합니다 선생님!
얼마전에 댓글로 파일럿이 되신 과정을 알고싶다고 한적이 있었는데 올려주셔서 감사합니다!! 잘보고있어요
질문 주셔서 만든 영상 맞아요. ㅎㅎ
기장님 ..하시는 말씀이 다 이해가 되며, 가족들에게 감사하는 마음을 진하게 알고 계시는것 같아 너무너무 마음이 짠합니다. 저도 매일매일 아들이 자기 꿈을 실현되기를 간절히 기도 하고 있어요. 아들이 파일럿이 된다면 지금의 고생이나 걱정이 큰 기쁨이 되겠지요. 본인도 열심히 노력하고 있고, 파일럿이 되는 일이 첩첩 산중이지만, 꿈을 품은 사람은 반드시 그 꿈을 이루리라 믿습니다. 기장님 이국땅에서 건강하시고 가족 모두 행복하세요. 화이팅
기장님의 경험담을 들의니 기장님과 한층 가까워진것 같네요ㅎㅎ 항상 응원합니다. 화이팅!
누구신가했더니 형이셨군요ㅎㅎ 저 준성이에요^^ 이렇게라도 형 근황알게되어 너무반가워요~캡틴박 홧팅!!
저도 너무너무 힘든길로 돌아가고있네요 오히려 잘되야지 하는생각보다 안되거나 못되면 어떡하지 라는 생각이 늘 지배적이네요 유익한 영상감사합니다 기장님
아 그렇구나... 기장님의 책임감을 이해하는 시간이 되었습니다. 안전한 비행 늘 하시기를 기원 합니다. ^^
감사합니다 ^^
요즘 제 영상을 여러 개 봐 주셔서요 ㅎㅎ
좋은 영상 감사합니다
기장님 미스트 뿌리실때 넘귀여우세요 >< 엔딩곡도 너무 좋아요 ㅠㅠ 그간의 피땀눈물 수고가 넘 느껴지는 영상이었습니다 감사합니다
항상 유용한 영상 올려주셔서 감사합니다!!
선배님이셨네여..ㅎㅎ 존경합니다
항공대 운항학과 66기입니다!
선배님 항상 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다!!
KAU. Korea Avation Univ.
부자들이 도전 할수 있는 분야인줄 알았는데...
열정부자 노력부자 겸손부자 감사부자 진심부자만이 책임감을 가지고 누릴 수 있는 창공의 자유였군요^^
저희가 편하게 타는 뱅기를 몰기 위해 파일럿은 이런 죽기살기 노력과 열정이 필요한 거였군요
솔직하고 진솔하신 말씀이 무척 감동스럽습니다
늘 안전과 행운이 함께 하시길 바랍니다^^
기장님 매번 좋은 영상 잘 보고 있습니다 감사합니다!^^
언제나 항상 건강하시구요!
2020년 새해 복 많이 받으세요~~
진솔한 말씀 넘 감사해요 더 잘되셨음 좋겠습니다
기장이 되기까지. 그동안
정말 많은 고생을 하셨군요?
그래도 포기하지 않으시고
가족들을 위해,
노력하시어, 지금의 자리에
올라오셨으니 멋지십니다^^
그에 비하면 연봉이 막 높은건
아니네요.
기장님~
올 한 해도 고생 많으셨습니다~
새해 복 많이 받으시고
2020년에도 안전비행과
건강하세요~^^
ps:기장님 노래 잘 들었습니다 ㅎㅎ
ㅅ3빠!!! 캡틴박님 항상 유익하고 재밌게 보공 있습니다!,
항대이셨네요 기장님! 좋은영상 감사합니다^^
좋은 영상 감사함니다ㅜ오늘주터 파일럿꾸무접엇습니다 ㅋㅋ 다ㅜ자신잇는대 영어로 된 두꺼운 책은 통과 못할것같아요 ㅠㅠ그냥뉴욕오시면 뵙고 싶어요 파이팅
도전에 성공을 축하합니다.
늘 안전하고 건강하기를 바랍니다. 훗날에는 더큰 항공사에서 할주로를 나르게 되기를 .....
여러가지 궁금한것 해소 감사합니다ㆍ
너무 멋져요
우연히 보게 되었네요~
반갑습니다~늘 안전 비행을 기도합니다.ㅡ구독.ㅡ꾸욱 누르고 갑니다~
사람냄새가 나는 기장님의 이력서, 잘보았습니다. 취향이 정통세단 일거라 했는데 역동적인 헤치벡 스타일을 ^^기장님이 한국계실때 항공사가 궁금했는데 제주항공이라는 추측이. 예전에 김해공항에 LCC는 에어부산,제주항공 두항공사만 들어왔는데 에어부산에 737NG가 없으니 제주항공 맞나요? ^^
♥는 긍정의 의미입니다. ^^
넘 멋지네요
옛날 사진도 보여주시고 감사합니다.
포기는 했는데 미련은 남는다에 극 공감... 저도 텍사스의 달라스에도 있었는데...미국은 동네마다 공항도 많고 비행 라이센스 따는 사람도 많은데 저도 그떄, 라이센스 따서 미국 가면 경비행기 렌트했다면 진짜 좋을 껄 하는 생각이 요즘 들더라구요. 작은 비행기 타고 가고 싶은데 훨훨 날아서 가면 진짜 좋을꺼 같아요/ 자동차는 너무 돌아가지만 비행기는 늘 단거리잖아요.
파일럿이 되고 싶었던 저는 공익 판정을 받아서 파일럿이 될수 없지만 기장님 영상을 보거나 xplane 게임 하면서 대리만족을 느끼고 있습니다. 기장님 영상 오랜만에 올리셨는데 내년에도 더 멋진 영상 기대하겠습니다 ^^
캡틴박님 뱅기 타보고 시포여 ㅋ
9분대에 갑자기 화면 전환에 당황했지만 ㅎㅎ 항상 좋은 영상 감사드립니다 ! 연말 마무리 잘 하시고 새해 복 많이 받으세요!
기장님~오랜만에 들렸어요. ㅋ 새해 복 많이 받으시고, 새해에도 항상 안비즐비하시고, 건강하시길바라겠습니다. 아...근데 기장님은 꼭 형님이라고 부르고 싶어지네요. ㅋㅋㅋ
형이라고 부르세요. ㅎㅎ
@@captainpark4954 우앗~감사합니다 형 ㅋㅋㅋㅋ 자주 들릴게요 ㅋㅋㅋㅋ
파일럿 준비하고있는 고등학교3학년입니다.
도움이 많이된거같아요ㅎㅎ
제 꿈이 죽기전에 F-15K 한번 타보고 죽는건데 물론 불가능한 꿈이지요 ㅎㅎ 비행기에 관심은 조금 있는데 어떻게 캡틴박님 영상 보다보니 계속 보게 되네요. 감사합니다. 오늘 자신의 솔직함에 찬사 드립니다!! 무궁한 발전 하시길요
저도 어릴적엔 어렴푸시 하늘을 나는것
이 였던것 같은데 727 인가 꼬리에 세개엔진 있는. 높은오름에 올라 하루종일 터치엔고 하는것을 보았던
기억이 납니다. 그랬던 날들 때문인지
자식이 내꿈을 이룬것 같아 대리 만족을
느낌니다. (인천 어프로치 ATC6년차).
FS2020 나오면서 최근 많은관심을 갖게 되네요. 많은기대와 행운이 함께하는 날들이 되길기원 하겠습니다. ^,^
안녕하세요 기장님, 이번 영상도 유익하게 잘 보고 갑니다 (애청자에요!)
두가지 질문이 있는데 항공신체검사에 조건부 1급을 받으면 파일럿 취업 시 얼만큼의 제한이 있을까요?
또, 취업 후에도 1년마다 신체검사를 받아 통과해야한다고 알고있는데 사실인지 궁금합니다.
감사합니다, 주변에 실무자가 없어 이렇게 여쭤볼 수 있는것만으로도 떨리네요.
좋은 하루 보내세요!
조건부 1급 받으시면 취업이 어려울 것 같지만, 실제로는 1등급만 있으면 조건부라도 취업 잘 하시더라구요.
저는 제한사항 없는 1등급 우선으로 채용될 줄 알았는데, 실제로 그걸 극복하시는 후배들을 많이 보았습니다.
조종신검은 매년 해야 하는게 맞구요.
안녕하세요! 조종사를 꿈꾸고 내년에 항공운항학과를 지원하고자 하는 학생입니다. 수능의 과학탐구 영역(물리, 생명, 지구과학, 화확) 중에서 대학 들어가기 전에 조금이라도 공부를 해야 할 과목이 있을까요? I mean, which one i have to or better to study before go to colloge? (im sorry about this. but sometimes i forgot the sentence i wanna speak in Korean.)새해 복 많이 받으세요!
물리, 지구과학이 더 중요합니다. ^^
@@captainpark4954 감사합니다!!
기장님 제가 목디스크를 가지고 있는데 파일럿 되는 것이 힘들까요? 그리고 시력관리 어떻게 하시는지 궁금합니다
목디스크는 치료하시면 되죠.
목디스크 있으셔도 항공신검을 통과하실 수 있으면 됩니다.
눈관리는 저의 "눈 좋아지는 법" 동영상을 봐 주세요
항상 좋은 영상 보고나서 감사드립니다. 현재 미국 면장 취득후의 과정에 있습니다. 혹시나 한국에서나 태국에서의 항체업체는 어디가 있을까요?예재로 어디가 있을까요? 구글로 아무리 찾아도 나오지 않아서요.
드론의발달로 항측업체가 많이 줄어서요.
네이버에서 중앙항업, 제일항업을 검색해 보세요.
@@captainpark4954 너무 감사드립니다.
힘내십시요
혹시 박기장님의 따님이 같은 길은 가신다면 허락하실 것 같으신가요?
저는 허락하는데요
딸아이가 싫다네요 ㅎㅎ
@@captainpark4954 아~ 그렇군요
제딸아이는 항공대 운항과를 간다고 하는데요 요즘 기장이 많아서 다른길을 가는 경우도 많다고 하는 현실이 그런가요?
좋은영상 항상 감사합니다 기장님.
공익근무를 하고있지만 화이트카드는 1급을 받아서 3년후 대학 졸업후에 app과정을 준비하려는 수도권 대학에서 항공우주공학을 전공중인 대학생입니다.
실례지만 질문 몇가지를 해도 될까요?
1. 동영상을 보는 중 16분 정도에 대학교를 졸업 후 7년정도 공백이 있으신 것 같은데 무엇때문에 그랬는지 궁금합니다!
2. 요즘 조종사가 많이 레드오션이라고 하는데 비전공자는 비행교육원을 마친 후 에어라인으로 입사하기 많이 힘들까요? 힘들다는 말이 기준이 없어 모호한 질문이여서 죄송합니다. (사실 해보지 않은 것에 후회하지 않으려고 도전해보긴 할 것이지만요.)
3. 기장님은 처음부터 영어를 잘 하셨나요?? 파일럿의 가장 기본적인 기본인 영어를 아직 제 스스로 부족하다고 느껴서요... 외국인 친구들과 이야기를 하면서 노력중이긴 합니다.
이러한 질문들을 댓글로 작성해서 예의가 아닐까 걱정이 되네요.
항상 안전한 비행되십시오!!
-구독자 올림
1. 7년 공백은 비밀입니다 ㅎㅎ
2. 예전보다 더 취업이 힘들어진거죠. 저의 "비행낭인" 영상을 참고하세요
3. 저는 처음에는 영어 잘 못했습니다 ㅠㅠ
@@captainpark4954 답글 정말 감사드립니다!
@James Kim 네, 면접때 제가 잘 설명을 해야겠지만 생각보다 군인으로써는 부적합하지만 조종사에게는 해당이 안되는 병명들이 있더군요. 대표적으로 제 사유는 아니지만 평발, 체중 이런 것들이 있는 것 같습니다.
혹시 영상 초반에 미스트 혹시 어느 제품인지 궁금합니다.
죄송해요 ㅠㅠ
제품명은 기억이 안 나네요.
성분은 '에비앙' 물이라고 씌여 있었습니다
안녕하세요 캡틴박 선생님~ 항상 인생에서 묻어나오는 삶의 나눔과 진심어린 조언들 감사드려요.제가 지금 공군 일반병으로 복무중에 있어요~제대하면 21년 4월이 되는데요,제대하기 이전에 군생활 하면서 준비할 수 있는 '파일럿이 되는데 필요한 공부'가 있을지,그리고 조종사를 꿈꾸는 준비생으로써 군에서 이 1년이 조금 더 되는 시간을 어떻게 보내는게 좋을지,조언을 구할 수 있을까 싶어 이렇게 댓글을 남겨드려요~추가적으로 저는 대학도 관련이 없는 과를 졸업하고, 연대도 없어서,시작을 미국에서 면장을 취득하면서 해야 하는 상황인 것 같아요
1년간 영어 공부부터 하시면 됩니다.
영어만 준비된 상태에서는 비행공부는 쉽게 진행이 되니까요.
비행학교나 이후 진행은 제대 후에 제가 상담해 드릴께요.
요즘 무지 관심..
그런데 ..비행 하시면서 사고 많아보이는데..걱정스럽넌요..
사고가..무섭던데..그많은 사람들이 악 소리도 못학ㅗ 죽는걸 보니..ㅠ
영상들보니 끝부분에 항상 노래나 연주곡을 넣으시는데...해당 곡정보를 표기해주시면 좋을듯합니다.^^ 영상 잘보았습니다.
새로운 영상부터는 표기하면 좋을 듯 합니다.
저도 제목을 모르는 경우도 있습니다 ㅎㅎ
@@captainpark4954 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
기장님도 자이로드롭 탈때 비명지르는지 궁금합니다
저는 자이로드롭은 타지 않습니다.
추락하는데는 근처에도 가지 않으려구요. ^^
제목이 불길해서 '사랑의 불시착' 도 안 보고 있습니다. ㅎㅎ
조종사 되기 전에는 탔었는데요.
비명을 확실히 질렀지요 ㅎㅎ
@@captainpark4954 와우.. 직업의식 멋지십니다
안녕하세요 기장님, 언제나 유익한 영상 감사드립니다. 영상 15:37 에 항공대 진학 후 비행이 잘 되지않아 단념을 하셨다라고 말씀주셨는데, 그때 당시 비행감이라든지 비행실력이 늘지 않아서 포기하셨다는 말씀이신가요? 아니면 다른 복합적인 사유가 있으셨을까요?
체크비행에서 한번 탈락했어요.
@@captainpark4954 ㅡ
3줄 요약 해주실분
예전 현 항측조종사에게도 질문했었는데ㅋ더 자세한게 궁금해서요 비행배우다 현실적인 문제(돈)때문에 배우다 포기했는데 40대정도 면장취득하고 기적적으로 항측입사한다면 정년(60)까지 비행할수있을까요? 그리고 한달에 얼마정도 비행하는지 궁금합니다ㅎㅎ 안비하시길 바랍니다
항측회사가 이전보다 줄어가고 있습니다. 취업을 하시더라도 60까지 정년이 된다는 보장도 없습니다.
항측을 목표로 면장을 취득하시는 것은 추천드리고 싶지 않습니다.
신이당신과같이하길빔니다
최근 기장님을 알게되어 구독하며 꾸준히 시청하고 있는 구독자입니다. 타 영상에서 기장님이 다른분께 카카오톡아이디를 알려주셨는데 그 아이디로 제가 궁금한 부분에 대해서 몇가지 여쭤볼수 있을까요??
넵넵. 카톡 주세요. ^^
기장님 혹시 대한항공과 같은 메이져 에어라인에 면접볼때 대학교때 라식한것이 감점요소가 되나요??
넵넵. 큰 감점이 된다고 들었습니다
대한항공 부기장은 얼마나 버나요??
조종사가돼면 공군안들어가도 군대안갈수있나요?
아니면 저작권 때문에 앞쪽을 다 삭제하신건가요..
영상이 너무 긴 것 같아서요.
조금 편집했어요 ^^
@@captainpark4954 아하 길어서 편집하신거였군요.
안녕하세요 기장님. 파일럿이 꿈인 중3 입니다. 조종사를 하려면 화이트카드 1종을 받아야 한다고 알고 있는데 제 피부가 다치면 무조건 흉지는 약한 피부라 몸에 흉이 많습니다. 이게 걸림돌이 될까요? 또 제 코가 선천적으로 끝뼈가 살짝 없습니다. 말해도 모를정도로 티가 안나고 숨쉬는데 이상도 없지만 기형이긴 하다고 하더라구요. 조항 보니까 선/후천적 기형이 있으면 안된다던데 이것도 걸림돌이 될까요? 시력은 양안 1.5로 괜찮은 편 입니다. 또 제가 중3이다보니 당장에 파일럿이 되기 위해 뭘 할 수 있을지 궁금합니다. 미국 유학을 가야 비행시간도 잘 채울 수 있고 자연스레 영어도 익힐 수 있어 유학가는게 좋다는데 어떻게 뭘 준비해야할까요? 한국대학 안나오고 미국대학 나오려면 바로 SAT같은 시험 준비를 해야 할까요? 또 일을 하기 가장 좋은 항공사는 어디인지 궁금합니다.(외항사 포함)
이 질문 주신 분들이 많아서요.
1주일 안에 관련 영상 드릴께요
@@captainpark4954 사랑함다 기장님
열
안녕하세요! 혹시 카톡으로 질문을 해도 실례가 안될까요?
넵넵 카톡 주세요
@@captainpark4954 감사합니다!
항공대나오면 국내에서 해결안됩니까 꼭미국가서 비행연습 받아야 합니까
지금은 시작하지 마시고, 1년만 시다려 주시길.....
조종사 채용이 당분간 너무 힘들 겁니다
음..이런말씀 죄송하지만 어디가서 노래는 안부르시는것이 ㅋㅋ
하하.
주의하겠습니다. 구독자님들 귀 보호차원에서 노래부분은 편집했어요..
@@captainpark4954 전 개인적으로 노래 좋았는데 앞부분 편집하셨네요...
근데 아무리 봐도 잘 모르겠네요. 국내 특성상 돈잘받는 민항기 파일럿 하고싶으면 FSC LCC 정도가 다인데 자리가 너무 없습니다.
항공 경기가 바닥으로 치는 이때에 경쟁력없는 200시간 300시간 정말 많아봐야 1000시간 내외의 민항 면허 파일럿보다, 전투기 탑승 경험이 많은 군출신들이 아무리봐도 당분간은 우세할 수 밖에 없어보입니다. 비행시간이나 비행 경험을 봐도 그렇구요.
저보다 더 잘아시겠지만...솔직히 말해 기장급 경력자가 없는거지 200 300시간, 비행시간 많아봐야 1000시간 내외의 초짜 파일럿들은 넘쳐나는게 현실 아닙니까.
되는 방법등은 사실 비행학교나 실제 인맥들 통해 카더라를 듣게될텐데 오히려 현실을 직시하게 해주시는게 더 도움이 될것 같습니다
이 영상에서 제가 말씀 드린 내용들이 현실감이 없다고 생각 드시는게 당연합니다.
제가 11년 전에 어떻게 준비해서 입사했는지를 말씀드린 거라서, 요즘 말씀하시는 “라떼”인거죠.
“11년 전에 저는 말이죠.... ~~~했었어요” 이런 스토리가 지금 항공시장의 불경기에 비추어 보실 때는 다르게 느껴지실 거에요.
제가 에어라인에 입사 준비를 할 때, 계속 시험에 떨어지던 시기에는, 당시 저처럼 에어라인을 도전하지만 안되는 사람들끼리 만나면, “낙하산이 많다더라. 인맥 없으면 안되더라”이런 이야기를 하는 분들이 많았어요.
그런데, 제가 입사해서 보니까, 항공사에 입사하는 분들은 실력으로 성공하신 것이었고, 회사에서 인사담당자분들도 정말 공정하게 서류심사, 시뮬레이터 심사를 진행하신다는 것을 알았어요.
다른 직종은 몰라도, 에어라인 조종사 직업만큼은 정말 실력으로 모든 것을 극복할 수 있다는 걸 느꼈습니다.
물론, 타이밍은 정말 중요한 것이라 조금 다른 문제라고 생각합니다.
지금 현재 에어라인의 현실은 정말 어렵고, 불투명합니다. 저도 2달째 비행을 못하고 있습니다.
초짜 파일럿이 넘쳐나는 것은 11년 전에도 똑같았습니다.
생각해 보시면 16년 전에는 대한민국에 항공사라고는 대한항공,아시아나 밖에 없었습니다.
그 때도 초짜 파일럿 중에는 그 바늘구멍을 통과하셨던 분들이 계셨구요...
저의 영상을 보시면 모든 것을 두리뭉실하게 말씀드린 것은 사실입니다.
다시 말씀드리지만, 저는 노땅에 라떼 중년아저씨니까요. 저의 예전 이야기를 말씀드리고, 그 이야기 속에서 공감되시는 부분만 발췌해서 참고하시면 좋겠습니다.
@@captainpark4954 사실 지금 항공 업계가 다들 힘들건데 저의 말이 좀 쎄게 들리셨을지도 모르겠습니다. 먼저 사과말씀 드립니다. 제 친구들 중에 비행을 하고 있는 친구들이 몇 있다보니 더 감정 이입이 되었나 봅니다.
저는 업계에 속해있는 사람은 아닙니다만, 캡틴께서 올려주는 유튜브 영상 덕에 항공업계에 관련된 정보, 비행기 등등해서 많은 정보를 얻고 가고 있습니다.
한국이랑 일본은 계속 비가 와서 날씨가 안좋더라고요. 늘 안전 비행 하셨으면 좋겠습니다 :)
이해해주셔서 감사합니다~ 좋은 하루 되세요. :)
오늘도 영상 잘 보고 갑니다, 항상 감사드립니다!