오늘 atc를 한국, 일본쪽 들어 봤는데, 고 어라운드 하는 항공기가 좀 많이 있더 라고요! 동영상을 보니 확실히 알겠네요... 서울은 바람만 조금 불었는데, 제주는 저시정인 데다가, 바람도 많이 부니 착륙이 많이 힘들겠네요! FLY K님을 비롯한 많은 파일럿 분들, 정말 존경 합니다!^^
어려운 부분은 한 번 보고 잘 이해가 안 돼서 2번, 3번 돌려 천천히 반복해서 봤더니 이해가 되네요~ㅎㅎ 이렇게 바람 많이 부는 날에 촬영하신다고 고생 많으셨겠어요. 그 덕분에 이런 좋은 영상도 편하게 볼 수 있네요.. 오늘도 영상 즐겁게 잘 봤습니다. 감사합니다.^^
At this time, it was difficult for everyone because of the corona virus 19. Thank you very much for this valuable video. I hope that the corona virus 19 will disappear as soon as possible, and at the same time, I sincerely support your channel as it develops.코로나 바이러스19때문에 모두가 힘든 지금 이시기에 이렇게 값진영상 감사히 잘 감상했습니다.코로나 바이러스19가 하루빨리 사라지기를 바라면서 동시에 님채널이 점점발전되셔서 꼭 초대박채널 되시기를 진심으로 응원드려요.
아주 오래전 비행기에 대해 전혀 모를 때와는 달리, 플랩 구동의 모터소리, 랜딩기어 내리는 소리 등을 다 느끼고 착륙 때는 저러한 노력의 움직임도 느끼기도 합니다. 늘 조종사님들에게 감사하죠. 내렸을 때 "나이스 랜딩!!!"이라 전하고픈데 기장님을 만날 수 없으니 아쉽네요~~
FLY K님 덕분에 점점 전문가가 되는 것 같습니다 ㅎㅎ 제주도에 바람이 참 많이 불었네요 언젠가 저희 어머니께서 제주도에 놀러가셨을 때 비행기가 두번 고어라운드 하고 세번째에 착륙했다고 했는데요, 그렇다면 촬영하셨던 날보다 바람이 더 많이 불었다는 뜻이었겠죠?? 그날 어머니께 제주도에 착륙 못하면 다시 김포로 올라오는거냐고... 아침부터 놀려드렸는데요..(저는 못가서 약올라서 그랬습니다 =0=!) 영상을 보니 그날 일이 반성이 됩니다 ^^;; 물론! 조종사님들께서 안전을 위해 많이 노력하셨겠지만요 ^^a 오늘은 서울에도 강풍이 많이 불었는데요, 어플을 보니 그럼에도 불구하고 착륙을 잘 하는 비행기들을 보며 참 대단하다는 생각이 들었습니다 정말 잘 내리신 조종사님들을 위해 박수쳐드리고 싶습니다 담부턴 비행기에 타면, 착륙 잘 했을때 박수 쳐야겠습니다 부끄럼이 많은 성격이라 눈에 안 띄게 살짝만요 ^^;; 잘 내리셨을 때 어디선가 승객 자리에서 누군가가 박수치고 있는 장면을 상상해주세요! ㅎㅎ
질문입니다. 승강타와 스포일러의 차이는 무엇인가요 언뜻 생각하기에는 꼬리날개 승강타와 주날개 스포일러가 함께 위로 꺾여지면 상승 아래로 꺾어지면 하강하는 것 아닌가요? 주날개 스포일러는 상승과 하강하는데 관계가 없나요? 꼬리날게와 주익은 상승,하강에 어떻게 작용하는지 말씀해주세요
영상 잘 보고 있습니다 ^^ 제주에 살다 보니 비행기를 자주 타게 되는데 궁굼한점이 있습니다 1. 착륙시 날개 기준 앞쪽보다 뒷쪽이 착륙시 충격이 덜 하는 느낌인데 맞는지요? 2. 가끔 착륙할때 바퀴까지 떴다가 다시 접지하는 무서운 경험을 하다보니 이젠 바람 부는날 비행기 타는게 무섭네요 ㅠㅠ 바람이 쎈날 대형기가 착륙이 부드럽나요? 소형기가 부드럽나요? 웨더 베인이라 하신 현상,,, 정말 무섭습니다. 착륙전이나 막 착륙 했을시에도 웨더베인으로 옆으로 가는게 느껴질때 너무 무섭네요 ㅠㅠ 기장님들도 무섭겠죠>?
영상 잘보고있습니다. 얼마전 제주->청주항공으로 들어왔는데 착륙시 바람이 제법 불었다고하시더라고요. 조금씩 좌우 조정하시면서 접근하시고 창문으로 이제 곧 렌딩성공하시겠다 싶었는데, 급! 발진으로 다시 이륙하시더라고요. 그렇게 3000ft? (fly k님 학습효과) 안정이 된 상태에서 기내방송으로 기류때문에 다시 이륙하셨다 안내해주시고 한 20분정도 선회하셔서 다시 착륙에 성공하셨습니다. 급이륙을 위한 엔진 고출력이 대단하면서 사실 좀 무서웠습니다. 청주공항이 렌딩시점에서 다시 급발진으로 이륙할 정도로 활주로 길이가 확보된 공항인가요? (공군기지이기 때문에?)
정비사 취준생입니다. 군대에 있을 때 부터 조종사분들을 보면서 느낀 것이 조종사는 정말 아무나 할 수 있는 것이 아니구나하는 생각이드네요. 이렇게 착륙조건이 열악한데도 안전하게 랜딩을 하시는 것보면 정말 대단하신 것 같습니다. 어서 빨리 코로나가 잠잠해지고 항공업계가 반등을 했으면 좋겠네요... 전투기만보다가 여객기 보니까 정말 취업하고싶습니다! ㅋㅋ
아시아나767 맞췄습니다 ㅋㅋ 아시아나767은 윙렛이 없지요 ㅎㅎ 아비행기 무게중심이 날개쪽에있다니 이건 처음알게되네요 ! 아 경비행기가 앞바퀴랑 러더랑 연결된거군요.. 그래서 저번에 나눠져 있다고 답변해주시고 그걸 틸러라 한다니.. 아 중간에 flightrader24자료를 보면 reg를 지우셨는데 제가 그때 날짜를 말해버려서.. 그러신거군요 죄송합니다.. 저도 flightrader24로보면 가끔 출발지 도착지가 다 N/A로되있어서 아쉽더라고요 그럴땐 고도로 인천공항에 착륙하겠네 아니면 더가나보다.. 라면서 추리를 해봅니다 ㅋㅋㅎㅎ 와 말레이시아에서 제주도도 온다니 특히 air asia 소니 라이브러리 도색..너무 예쁘네요 highbouncing low bouncing 이걸 기준 하는건 5ft이고 high bouncing은 즉 , 고어라운드 하는거군요 오늘 더 많은걸 알게됬네요 fly k님 궁금점이 생겼는데 그 atc하는거 보면 tower랑 ground가있는데 차이점을 모르겠어요.. 오늘은 정말 알게된게많네요 영상 안올라오나? 이러면서 검색하니 1시간전에 올리셨네요 알림설정을 했는데 안떠요.. 항상 안전한 비행하세요✈️✈️
역시 고수입니다. 전부 요약해주셨네요 ㅎㅎㅎㅎ 많은 분들이 보고 계셔서..이해부탁 ^^ 덕분에 저도 좋은 정보를 알았지요 ㅎㅎ 알림 설정 저도 구독한거 늦게 뜨더라구요.. 항상 감사드려요 그리고 타워는 이착륙 비행기가 메인이구요 그라운드는 활주로 이외에 택시하는 구간을 담당하구요 램프안에 또 램프컨트롤이 있습니다. 램프는 보통 램프안에서 일어나는 모든일 즉 푸시백부터 엔진스타트 램프안에서 택시까지 담당합니다. 셋 모두 주파수는 다릅니다. 구역별 담당이 다르다고 보시면 편합니다~^^
FLY K 저도 아직 고수까진 아닌데 감사합니다 ㅎㅎ 역시 이젠 많은 구독자를 거느리고 계시니 이제 말하진 않겠습니다 ㅎㅎ 아 푸시백 등 램프컨트롤..이제 이해되니 정말 마음이 편하네요 그래서 항상 주파수를 몇으로 바꾸세요 하는 거였군요 !! 아 제가 저번에 말씀 못드렸는데 구독자 만명 넘으신거 정말 축하드립니다!!🥳🥳🥳
FLY K 고소공포증이 조금 있어서 이착륙할때 너무 무서워요 ㅠ.ㅠ 튼튼한거는 알지만 무서운건 어쩔 수가 없더라고요 ㅠㅠㅠ무교이지만 온 세상 신을 다 찾게 되는 순간이더라고요ㅎㅎㅎㅎㅎ 덕분에 비행기랑 많이 친해진 기분인데 다음에 비행기탈때는 이착륙 순서 생각하면서 좀 안심 될거 같아요:-)
FLY K 기회가 되면 그분 인터뷰라도... 착륙할때 창문 열때 무서워서 절대로 창가에 앉지 않아요...ㅜㅜㅜ 그리고 저는 뭔가 살짝 뜨는 기분이 무서워요 물이든 놀이기구든 절대 즐기지 못해요 ㅠㅠ 이착륙할때 그 느낌이 너무 무서워요...^^;;; 죽기전에 아프리카대륙을 여행하는게 꿈인데 갈 수 있겠죠 ㅠㅡㅠ
이륙전 플랩이 이륙설정으로 전개되었는지 꼭 확인 합니다 푸시백 이후 엔진 스타트 할때도 엔진 배기가스를 관찰하고 보조익 스포일러 동작 테스트도 확인하죠 방향타 승강타 점검은 객실에선 볼 수 없지만 시동전 시동후 택싱 이륙전 이륙후 수많은 체크리스트 수행과 공항 차트에서 본 이륙절차 SID나 접근 절차도 떠올리곤 하죠 신기하고 재미있고 위험하면서도 안전을 위한 수많은 노력이 더해져 수십 수백명을 태우고 하늘을 날아 빠르게 이동하는 건 역시나 보통일이 아닌 것 같습니다 👍👍👏👏
오늘도 잘 배우고 갑니다. 기술이 아무리 발전해도 사람이 결국 필요하다는 가장 좋은 예가 될만한 영상인것 같습니다.
오늘 atc를 한국, 일본쪽 들어 봤는데, 고 어라운드 하는 항공기가 좀 많이 있더 라고요! 동영상을 보니 확실히 알겠네요... 서울은 바람만 조금 불었는데, 제주는 저시정인 데다가, 바람도 많이 부니 착륙이 많이 힘들겠네요! FLY K님을 비롯한 많은 파일럿 분들, 정말 존경 합니다!^^
ATC를 자주 들으시네요~ 감사드립니다~^^
10등 순위권입니다 제주도 여행가셨군요! 즐겁게 휴식하고 돌아오십시요!!! ㅋㅋㅋ비행기는 대리운전이 있나없나 모르겠네요 고생하시는 기장님을위해서 대리조종도 해주실수있는 우리 능력자 기장님 항상 존경합니다
오호 그걸 다 세시다니~ㅎㅎ 대리운전은 1588-ㅋㅋㅋ 한 백만원하겠죠? 감사합니다~~^^
4:57 기장님 어케 햇노.. 개머시따
뭔가 하고 무심코 눌렀다가 심장 떨렸어요 ㄷㄷ
노빠꾸이스타
이소령 내리게나.. 넵 알겠습니다!^^
안에 타고 있는 승객달 우아아아아아아아으아아아아아아살려루주주저저저저저ㅉ딸구우우ㅜ아아
여기에는 방구석 전문가가 없군 아주 좋아
채널 주인이 끝판대장이라 아는척하기 힘듦 ㅋㅋㅋㅋ
선생님의 영상을 자주 보다보니 말씀이 부드럽고
편하고 부담이 없으며 깊은 신뢰를 느낍니다
모든 항공 종사원 선생님들의 건강과 행운을 빕니다
고맙습니다
감사합니다. 신뢰를 더 쌓을 수 있도록 검증된 근거에 의한 설명만 하도록 노력하겠습니다. ^^
편집 너무 귀여우신거 아닌가요? ㅋㅋㅋ 비행기 내리고 박수치는거 너무 귀여워요!! 비행기에 관심이 많아서 늘 주의 깊게 보는데 여러가지 전문적인 지식들을 자세하게 천천히 설명해주시니까 이해가 잘 되네요! 늘 재밌게 보고 있습니다! 감사합니다~😊👍
짝짝짝~ 주의 깊게 보신다니 좀더 신경써서 만들어야겠네요 감사합니다. ^^
와 진짜 기장님, 기장님 다 대단하십니다. 저는 보는 것도 긴장되는데 침착하게 잘 하시네요. 만약 다시 태어난다면 하고 싶은 것이 파일럿입니다. 멋지네요.
좋게 봐주셔서 감사합니다. ^^
책으로도 이해가 잘 안되던 부분을 영상으로 더 쉽게 이해했습니다. 감사합니다~
책보단 영상이죠.. 우리나라도 그런 강의들이 많아졌으면 좋겠네요~^^
이렇게 좋은영상 올려주셔서 감사합니다!!!!
이렇게 시청과 댓글 감사드립니다ㅣ ^^
세세한 부분까지 알려주시려 노력한 흔적이 곳곳에 보입니다!~~ 좋은 영상 고맙고 감사합니다!~~^^ 볼때마다 많이 배워갑니다!~~
그런 것을 봐주신 매의 눈에 감사드립니다. ^^
차분히 설명해주시게 너무좋습니다
많이배우고갑니다^^
시청해주셔서 감사합니다. ^^
와~~큰 항공기가 바람에 밀리는게 신기하내요!!점점 전문용어가 많아 어렵지만 반복시청하니 또 이해가갑니다~제주는 꽃들이 제법 많이 피었겠내요~~오늘도 좋은영상 감사합니다^^
그게 조금씩 전문가의 눈길을 갖게되는 과정이십니다. ^^
물개박수치면서 봤습니다!! 덕분에 ㅋㅋ 크로스윈드 랜딩에 대해 남에게 설명할 수 있게 되었습니다! ㅋㅋ 컨텐츠 너무 좋습니다! 이거 또 떡상각..! ㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎ 전에 올린 영상 조회수가 계속 오르네요.. 무섭게 말입니다 ㅋㅋㅋ 천천히 가겠습니다. 홧팅하세요 `^^
항상 바로 댓글을 다는데 조금 많이 늦었네요... 오늘도 유익하고 재미있는 소식들 많이 배웠습니다! 이때 바람 많이 불었죠.....
더불때도 내리는데 그현장을 찍고싶네요^^~
깔끔한 설명과 함께하니 더 좋네요 관심있는 분야였습니다
시청해주셔서 감사합니다. ^^
9:39 뜻 밖의 소프트랜딩.....ㅎ
어려운 부분은 한 번 보고 잘 이해가 안 돼서 2번, 3번 돌려 천천히 반복해서 봤더니 이해가 되네요~ㅎㅎ 이렇게 바람 많이 부는 날에 촬영하신다고 고생 많으셨겠어요. 그 덕분에 이런 좋은 영상도 편하게 볼 수 있네요.. 오늘도 영상 즐겁게 잘 봤습니다. 감사합니다.^^
몇군데가 좀 애매하겠다라는 생각이 들었는데 그래도 반복해서 이해하셔서 다행입니다. 다음에는 원샷원킬로 이해하게 만들어야겠네요 감사합니다. ^^
역시 구독자와의 소통을... 제가 원했던영상입니다!!!
플라이님 감사드립니다!!♡♡ 멋진조종사가 되실겁니다
감사합니다.~^^ 가끔 답변이 느려 죄송하네요 하핫 ^^;; 너무 많이 늘어나서요~ㅎ
착륙 멋있게 하네요 요즘 코로나때문에 힘든데 fly.k님도 힘내세요! 오늘도 멋있는 착륙들 보고 갑니다~
네 감사합니다. ^^
새벽에 잠깨서 보는 플라이케이님 영상 ㅎㅎ꿀보이스 넘 좋습니다~~ㅎㅎ
아침형 인간이시군요 마이크가 좋으면 뽕규님도 꿀보이스~^^
오늘도 좋은 영상 보고갑니다~🛬🛬
러시아에서도 시청 감사합니다. ㅋㅋ^^
오늘도 좋은 내용 보고 갑니다.
늘 감사합니다.
다음에도 좋은내용으로 찾아뵙도록 하겠습니다. ^^
오늘같은 날씨에 무사히 착륙하는 비행기를 보면 기장님들 참 대단하십니다. ^^b
감사합니다. ^^
비행기는 항상 호수 위 백조 같아요~ 물밖은 우아하고 아름다우나 물속에선 열심히 발길질을 하는 그런 모습 같아서요! 오늘도 영상 잘 보고 갑니다~!
이날도 발길질이 많은 것으로 사료됩니다. ^^감사합니다~
친절하신 설명 감사합니다. 궂은 날씨에 고생하셨겠네요 ㅎㅎ
재미 있게. 잘. 봤 습 니다. . . . .
감.사..합..니다...^^
어휴!!! 재밌는 구경이라고 보기에는 너무 위험하네요
항상 이런 상황에서 운행하시는 조종사님들 항상 조심하세요
그리고 항공 역학이라하나요 세심하게 설명해 주셔서 감사합니다.
베르누이도 설명안했는데요 ..ㅎㅎ 감사합니다 ^^
역시 비행기는 멋있고 신기하고 대단하네용
지속적으로 비행기를 영상으로 보여드리겠습니다 ^^
역시 제주도가 난이도 높은 공항이었네요
예전에 수학여행 갔을 때 강풍이 잦아들때까지 제주도 상공에서 선회한 적이 있었는데
착륙은 안전하게 해서 참 다행이었죠
안전하게 착륙하는게 조종사들의 임무이자 책임이지요 ^^
ㅎㅎㅎ 어려운내용을 아주 쉽게 설명해주셨네요. 정주행 했슴당
쉬었다니 감사합니다~!^^
제주공항 이착륙이 이렇게 힘든곳인줄 몰랐어요 어서 코로나 종식되서 제주 가고 싶네요 그때 fly k님 의 말씀 처럼 착륙하시는 기장님께 조용히 박수 쳐볼께요^^ㅎ
제주도 우리나라의 휴양지죠.. 속으로만 치셔도 좋습니다. ^^
정말 재미있어요~~ 앞으로도 재미있는 영상 많이 올려주세요!! 꼬바꼬박 챙겨보겠습니다~~ ㅎㅎ
시간이 허용되는 선에서 그러겠습니다. 감사합니다. ^^
기장님 부기장님들 보면은 가슴이 심쿵 할 정도로 멋져요♡
감사합니다. 제복 효과일까요? ㅎ^^
제주 랜딩 영상은 오랜만에 보네요 감사합니다!
감사합니당 ^^~
많은 거 배워가요!!!!!!!
많은거 드려요!! ^^ 감사합니다~
확실히 FLYK님은 비행기 설명에 재능이 있으신것 같아요! 다행히 영상에서 Go Around는 안하는듯 하네요^^
고어라운드를 기대했으나 못잡았습니다. ^^ 감사합니다~
오늘은정시에잘보고있읍니다>나이가들어도재미있읍니다.수고하셍요!
시청해주셔서 감사합니다ㅣ. ~^^ 앞으로도 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다.^^
At this time, it was difficult for everyone because of the corona virus 19. Thank you very much for this valuable video. I hope that the corona virus 19 will disappear as soon as possible, and at the same time, I sincerely support your channel as it develops.코로나 바이러스19때문에 모두가 힘든 지금 이시기에 이렇게 값진영상 감사히 잘 감상했습니다.코로나 바이러스19가 하루빨리 사라지기를 바라면서 동시에 님채널이 점점발전되셔서 꼭 초대박채널 되시기를 진심으로 응원드려요.
너무나도 좋은 말씀 감사합니다. ^^ 지속성장 가능한 채널로 성장해 보겠습니다. ^^
다시봐도 이영상이 제일 재미있어요👍
한번 더 만들어야겠는데요?^^
멋진영상 잘 봤습니다.
영상에 수고하신게 보이는듯 합니다.
편집이 가장 시간이 드는 것 같습니다. 알아봐주셔서 감사합니다. ^^
이런영상 항상 감사합니다 ㅎㅎ
아주 오래전 비행기에 대해 전혀 모를 때와는 달리, 플랩 구동의 모터소리, 랜딩기어 내리는 소리 등을 다 느끼고 착륙 때는 저러한 노력의 움직임도 느끼기도 합니다.
늘 조종사님들에게 감사하죠.
내렸을 때 "나이스 랜딩!!!"이라 전하고픈데 기장님을 만날 수 없으니 아쉽네요~~
알고 타는게 더 재밌죠 ㅎㅎ속으로만 하셔도 감사합니다. ^^
제주 내릴때
좀 굼뜨는, 좌우 휘청하는느낌이 이런
신중한 기장님들의
기술이었네요^^
바퀴가 닿고 안전하게 개방할 때까지 긴장의 끈을 놓지 않지요^^
재미있게 잘 보고 갑니다. 영상미도 좋고 설명도 좋고 내용도 전문적으로 유익하고 좋네요!!!
많은 칭찬에 감사드립니다. ^^
@@FLYK_forever 구독하고 갑니다!!
정말 바람이 장난 아니네요
거기에 시정도 꽤 안 좋은 것 같구요
안전한 비행하신 기장님들께 👏🏻👏🏻👏🏻
이번 태풍때 고생을 많이 했을 것 같아요 결항도 많이 됐지만..
RKPC...국내난기류 끝판왕이죠;;;왠만하면 기장님이 PF하시니까요. FSC는 요즘 스케쥴 상황이 어떤가요..??
대형항공사도 스케쥴이 많이 변경되고 결항되고 있답니다 ^^ 감사합니다~
러더 요크 파워 3개가지를 동시에 끊임없이 조작하려면 많은 연습과 숙달이 필요할것같네요. 잘 보고 갑니다 감사합니다!
네 그렇습니다 감사합니다^^~
설명너무잘들었습니다^^
감사합니다. ^^
쉽게 전달 잘됐습니다. 잘봤습니다.
그러셨다니 감사합니다. ^^
심도 있는 내용 너무 감사드립니다. !! 나중에 비행이 탈 때 꼭 박수 쳐야겠네요
짝짝짝 ^^
역시FLY K님은 설명을 잘하시네요
그런가요? 하핫^^;; 아직 부족하다 느끼지만 더욱 쉽게 이해가 되도록 신경쓸 예정입니다~ 감사합니다. ~^^
FLY K님 덕분에 점점 전문가가 되는 것 같습니다 ㅎㅎ
제주도에 바람이 참 많이 불었네요
언젠가 저희 어머니께서 제주도에 놀러가셨을 때 비행기가 두번 고어라운드 하고 세번째에 착륙했다고 했는데요, 그렇다면 촬영하셨던 날보다 바람이 더 많이 불었다는 뜻이었겠죠??
그날 어머니께 제주도에 착륙 못하면 다시 김포로 올라오는거냐고... 아침부터 놀려드렸는데요..(저는 못가서 약올라서 그랬습니다 =0=!) 영상을 보니 그날 일이 반성이 됩니다 ^^;;
물론! 조종사님들께서 안전을 위해 많이 노력하셨겠지만요 ^^a
오늘은 서울에도 강풍이 많이 불었는데요, 어플을 보니 그럼에도 불구하고 착륙을 잘 하는 비행기들을 보며 참 대단하다는 생각이 들었습니다
정말 잘 내리신 조종사님들을 위해 박수쳐드리고 싶습니다
담부턴 비행기에 타면, 착륙 잘 했을때 박수 쳐야겠습니다
부끄럼이 많은 성격이라 눈에 안 띄게 살짝만요 ^^;;
잘 내리셨을 때 어디선가 승객 자리에서 누군가가 박수치고 있는 장면을 상상해주세요! ㅎㅎ
멋있다!!!!!!
@@dannyair887 지금 생각해보니 두번 복행 후 착륙했던 비행기.. 좀 멋있었던 것 같습니다 ㅎㅎ
이 정도로 친구분에게 얘기한다면 깜짝 놀랄것으로 예상합니다.
제주공항은 강풍이 많이 불어 고어라운드를 많이 하죠 ㅎㅎ
속으로만 치셔도 감사합니다. ^^ 빨리 따뜻한 봄날이 왔으면 합니다~ㅎ
순간적인 판단에 항공기와 사람들 목숨이 달려져 있네요 안전운행 해줘서 감사합니다
조종사들의 임무이자 책임이지요 감사합니다. ^^
험한날씨에 착륙후 박수치는 일이 없었으면 좋겠네요~맑고 바람없고 좋은날만 있으면ㅎ
날씨 좋은날에 나이스 랜딩도.. ㅎㅎ 감사합니다~^^
감사합니다! 크로스윈드 랜딩 나름 재밌습니다! ㅎㅎㅎㅎ
ㅎㅎㅎㅎ 쑥스럽네요~ㅋ^^
바람이 심하게 불면 위험하죠 항상 조심해야 해요....
맞습니다. 항상 조심하게 운항을 합니다~^^
해외에서는 랜딩후에 박수쳐주는 문화가 있더라고요 우리나라도 그런문화가 자리잡았으면 좋겠네요ㅎㅎ
해외에서는 그런 문화가 많죠 ^^ 외향적이라... 우리나라는 아직 내향적인 분들이 많이 계신것 같아요 ㅎㅎ
경비행기나 군수송기처럼 날개가 기체위에 올라가있으면 바람의 영향을 덜 받나요??
조종사가 꿈이예요 FLY K님 영상 보고 많은 지식 알아가요 ㅎㅎ 감사합니다.
그 꿈 꼭 이루시길 바랍니다. 화이팅 ~!^^
질문입니다.
승강타와 스포일러의 차이는 무엇인가요
언뜻 생각하기에는 꼬리날개 승강타와 주날개 스포일러가 함께
위로 꺾여지면 상승 아래로 꺾어지면 하강하는 것 아닌가요?
주날개 스포일러는 상승과 하강하는데 관계가 없나요?
꼬리날게와 주익은 상승,하강에 어떻게 작용하는지 말씀해주세요
승강타는 위아래로 갈때 쓰이고여.. 스포일러는 항력을 발생시키는 역할을 하여 하강시 더 깊은 강하율을 만들어줍니다. 상승시는 상관이 없습니다감사합니다^^
영상 잘 보고 있습니다 ^^
제주에 살다 보니 비행기를 자주 타게 되는데 궁굼한점이 있습니다
1. 착륙시 날개 기준 앞쪽보다 뒷쪽이 착륙시 충격이 덜 하는 느낌인데 맞는지요?
2. 가끔 착륙할때 바퀴까지 떴다가 다시 접지하는 무서운 경험을 하다보니 이젠 바람 부는날 비행기 타는게 무섭네요 ㅠㅠ
바람이 쎈날 대형기가 착륙이 부드럽나요? 소형기가 부드럽나요?
웨더 베인이라 하신 현상,,, 정말 무섭습니다.
착륙전이나 막 착륙 했을시에도 웨더베인으로 옆으로 가는게 느껴질때 너무 무섭네요 ㅠㅠ
기장님들도 무섭겠죠>?
에어버스와 보잉기종 구분하는것 보면
정면에서 봤을때 엔진위치(에어버스는 연진위치가 동체와 비슷하게 되어있고 보잉은 살짝 아래)와 strobe light의 깜빡이는 걸로 알수있다고 들은것도 같아요.
오호.. 다음에 유심히 봐야겠네요^^
지금은 퇴역한 767 7506과 진에어로 넘어간 대한항공 스카이팀 특도 737도 있네요
모형비행기(RC)에도 반드시 적용되는 부분이지요...정리 되어 쉽게 다시 상기합니다.
감사합니다.
그렇군요 저도 RC를 소장하고 싶네요... 쉽지 않다고 알고 있습니다. 추락하면 그게 얼마...ㅠㅠ
@@FLYK_forever 수제로 만들어서 해도 되기는 하는데..
재미있는 대신에 날리기 힘들고(특히 국내) 100% 설계 및 제작을 해야 하고 부품도 일일이 구해야 하는데다가...
무엇보다도 추락하면 마음이 아프답니당...ㅠㅠ
저번주 금요일에 김포착륙하는데 바람이 부는게 느껴질정도였어요!!활주로는보이는데 랜딩이안되서 계속떠가는 느낌 비행기는 측면바라보는게 느껴질정도였어요 고 어라운드할줄알았는데 3번정도 통통 튕기면서 랜딩하시더라구요ㅎㅎ재밋는경험이였네요
마지막까지 수정해서 내리는 것도 기술이긴 합니다. 한번에 내리는게 가장 좋지만요 좋은 경험하셨네요.. 전 아직 ^^
이래서 기장님들 사이에서 제주가 쉽지않은 공항이라고 했던거였군요;; ㄷㄷㄷ;; 그래서 대부분 항공 관련종사자들이 제2 신공항을 반겼던것 같습니다 안전이 최우선이니~! 오늘도 귀한 영상 잘 봤습니다^^ 항상 안비즐비 하세용~~
잘 아시네요~ㅎㅎ 신공항이 빨리 만들어지면 여러모로 좋을 것 같습니다. ^^
기후가 엉망일때는 큰 비행기가 가장 안전합니다.
배도 태풍이 불어도 대형 선박은 끄덕도 안하는 것과 같아요.
작은 배는 나뭇잎 같지요
적절한 표현입니다. 감사합니다. ^^~!
봄이 오고.. 여름이 옵니다.. 그러면 김해 평야에는 남풍이 불지요...
김해에 써클링을 하셔야할 계절이 온다는 말입니다..
기회가 되고 시간 나시면.. 김해 18번 써클링 이야기도...^^ 부탁드립니다..^^
써클링도 재밌지요.. 아니 신경쓸게 많죠... 절차가... 사고사례도 있고 .. 중국항공사... 감사합니다 ^^
박수소리 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
짝짝짝짝 ㅎㅎㅎ 좋아요~ 감사합니다. ^^
착륙할때만 틀어서 내리는 줄 알았는데
이륙할때도 틀어서 하는군요.
그나저나 진짜 기장도 아닌데 매번 이 영상을 보네요. 공부하듯.
아무래도 자신이 탄 비행기가 어떻게 내리는지 궁금해서 그러지 않을까요?ㅎ
어렵기로 소문난 제주공항이네요! 제주는 비행기타고 일 때문에 한번 가봤는데 이런 노고가 숨어있는지는 몰랐네요~
제주공항에서 내릴 때 특히 기장님께 더 감사해야겠습니다~~
ㅎㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다 ^^
정비사 취준생입니다. 조종사의 입장에서 보며 정비사가 되기 위해 공부했던 것들이 조금씩 되살아 나기도 하고, 또 새로운 공부가 되네요 구독 누르고 가겠습니다 :D
감사합니다 .홧팅하셔서 항공안전에 기여해주시면 더욱 감사하겠습니다 ^^
약간 늦었네요 ㅎㅎ 영상은 초반에 봤지만 댓글은 이제 남김니당 ㅎㅎ\
측풍접근하다가 마지막에 러더차면서 활주로 정렬하는게 멋지더라고여 기장님들 대단하십니다!
저도 좀 늦었네요 하핫^^ 감사합니다~
좋은 영상입니다~^^
영상 잘보고있습니다. 얼마전 제주->청주항공으로 들어왔는데 착륙시 바람이 제법 불었다고하시더라고요. 조금씩 좌우 조정하시면서 접근하시고 창문으로 이제 곧 렌딩성공하시겠다 싶었는데, 급! 발진으로 다시 이륙하시더라고요. 그렇게 3000ft? (fly k님 학습효과) 안정이 된 상태에서 기내방송으로 기류때문에 다시 이륙하셨다 안내해주시고 한 20분정도 선회하셔서 다시 착륙에 성공하셨습니다. 급이륙을 위한 엔진 고출력이 대단하면서 사실 좀 무서웠습니다. 청주공항이 렌딩시점에서 다시 급발진으로 이륙할 정도로 활주로 길이가 확보된 공항인가요? (공군기지이기 때문에?)
급발진이라고 쓴거는 비행기가 복행 즉 missed approach인데요 불안정한 접근을 할때 합니다 ^^잔여거리는 상관없습니다
인피니트 플라이트로 제주로 자주가곤 하는데 풍속이 40 넘으니까 A330도 착륙하기 힘들더라구요... 협동체들은 더 잘 밀릴거 같은데.. 굳은 날씨에 촬영하신다고 고생하셨습니다!
40 후덜덜.. 힘들죠.. 감사합니다~!^^
이런 강풍,초강풍에 고어라운드 안하는 항사:Es타 젯
국내에선 제주공항이 제일 힘든곳인가요? 김해공항도 만만치 않을것 같은데 궁금하네요.. 영상 잘보았습니다! 감사합니다.
김해공항 뒷산때문에 특별절차가 있긴합니다. ^^ 감사합니다~
와 이렇게 친절하게 설명해주시는데 저는 아직 못알아듣는게 많아요 영상 정주행 하면서 공부 마니 해야겠어요 넘 감사합니다!😹😻
조금씩 관심을 가지고 보면 금방 이해하실겁니다. ^^
정비사 취준생입니다. 군대에 있을 때 부터 조종사분들을 보면서 느낀 것이 조종사는 정말 아무나 할 수 있는 것이 아니구나하는 생각이드네요. 이렇게 착륙조건이 열악한데도 안전하게 랜딩을 하시는 것보면 정말 대단하신 것 같습니다. 어서 빨리 코로나가 잠잠해지고 항공업계가 반등을 했으면 좋겠네요... 전투기만보다가 여객기 보니까 정말 취업하고싶습니다! ㅋㅋ
전투기들도 멋있지요 멋진 정비사가 되셔서 안전한 비행에 기여해주세요 감사합니다. ^^~!
영상 2개보고 바로 구독했습니다 ~!
감사합니다 ^^
항상 잘 보고 있습니다. 궁금한 게 있어요.
제가 외국 항공브이로그를 몇번봤는데 이 착륙시 활주로에서 이동할 때 택시..?라고 하는건가 잘 모르겠는데 그건 자동인건가요? 아니면 직접 조종하는건가요 중심선에 딱 맞춰서 가는 모습보니까 자동인가 싶기도 하고 그래서요
기장님이 직접 수동으로 합니다^^
자동택시는 없습니다ㅎ
아시아나767 맞췄습니다 ㅋㅋ 아시아나767은 윙렛이 없지요 ㅎㅎ 아비행기 무게중심이 날개쪽에있다니 이건 처음알게되네요 ! 아 경비행기가 앞바퀴랑 러더랑 연결된거군요.. 그래서 저번에 나눠져 있다고 답변해주시고 그걸 틸러라 한다니.. 아 중간에 flightrader24자료를 보면 reg를 지우셨는데 제가 그때 날짜를 말해버려서.. 그러신거군요 죄송합니다.. 저도 flightrader24로보면 가끔 출발지 도착지가 다 N/A로되있어서 아쉽더라고요 그럴땐 고도로 인천공항에 착륙하겠네 아니면 더가나보다.. 라면서 추리를 해봅니다 ㅋㅋㅎㅎ 와 말레이시아에서 제주도도 온다니 특히 air asia 소니 라이브러리 도색..너무 예쁘네요 highbouncing low bouncing 이걸 기준 하는건 5ft이고 high bouncing은 즉 , 고어라운드 하는거군요 오늘 더 많은걸 알게됬네요 fly k님 궁금점이 생겼는데 그 atc하는거 보면 tower랑 ground가있는데 차이점을 모르겠어요.. 오늘은 정말 알게된게많네요 영상 안올라오나? 이러면서 검색하니 1시간전에 올리셨네요 알림설정을 했는데 안떠요.. 항상 안전한 비행하세요✈️✈️
tower는 보통 이륙 허가와 택시 허가를 줍니다. ground는 택싱, 푸시백 허가를 주고요.일종 ground의 파생형 이라고 보시면 될 겁니다!
@@dannyair887 와우.. 설명 감사합니다 혹시 tower랑 ground 가 주파수가 다른가요? 제가 관제 쪽을 잘 몰라서..
역시 고수입니다. 전부 요약해주셨네요 ㅎㅎㅎㅎ 많은 분들이 보고 계셔서..이해부탁 ^^ 덕분에 저도 좋은 정보를 알았지요 ㅎㅎ 알림 설정 저도 구독한거 늦게 뜨더라구요.. 항상 감사드려요 그리고 타워는 이착륙 비행기가 메인이구요 그라운드는 활주로 이외에 택시하는 구간을 담당하구요 램프안에 또 램프컨트롤이 있습니다. 램프는 보통 램프안에서 일어나는 모든일 즉 푸시백부터 엔진스타트 램프안에서 택시까지 담당합니다. 셋 모두 주파수는 다릅니다. 구역별 담당이 다르다고 보시면 편합니다~^^
FLY K 저도 아직 고수까진 아닌데 감사합니다 ㅎㅎ 역시 이젠 많은 구독자를 거느리고 계시니 이제 말하진 않겠습니다 ㅎㅎ 아 푸시백 등 램프컨트롤..이제 이해되니 정말 마음이 편하네요 그래서 항상 주파수를 몇으로 바꾸세요 하는 거였군요 !! 아 제가 저번에 말씀 못드렸는데 구독자 만명 넘으신거 정말 축하드립니다!!🥳🥳🥳
기장님 스피드브레이크가 작동하는걸 보면 비행시 날개속에 감춰졌던 무언가가 내려오고 그게 바람의 저항을 높여 속도를 늦춰주는거로 이해하면 될까요?
엔진 역추진은 알겠는데 스피드브레이크는 어떤원리로 속도를 줄여주는지 잘모르겠어요
알려주세요~~^^
내려오는거는 플랩이고 착륙이후에 날개위로 올라와있는 건 스피드브레이크로 속도를 늦춘다고 이해하시면 됩니다. ^^
윙 옆에 앉을때마다 스피드브레이크랑 플랩 보면서 궁금했었은데 이렇게 보니까 딱 알겠네요! 정말 설명 잘 해주시는 fly k 님!!
승무원이시니깐 자주 보겠네요~ 극찬에 감사드립니다. 로미님~! ^^
러더를 미치도록 차시는 기장님들의 모습이 멋있습니다!!!!
안녕하세요 오랜만입니다
제가 항상 좀 늦네요 반갑습니다^^
매번 영상 보면서 새로운 사실 많이 알아갑니다! 매번 일정한듯 하지만 그때그때 상황 맞춰 컨트롤 하시는 모습이 정말 멋있습니다.
일정하게 가도록 조작은 조금씩 다르겠지요^^ㅎㅎ
찍으시면서도 혹시나 사고날까 조마조마하셨겠네요.. ㄷㄷ 잘 보고 갑니다
사고는 나지 않을꺼라는 것을 알기에 걱정하지 않았구요 바람이 많이 불어 좀 추웠네요 ㅎㅎ ^^
@@FLYK_forever 감기 조심하세요 ㅜㅜ
바람이 많이 심한거 같네요 모든 조종사 분들 감사합니다 혹시 어제 촬영한 건가요??
제주에서 김포 매주 왔다갔다 하는데 소프트랜딩은 정말 경험하기 힘들정도로 바람이 매우 자주 부는 공항이쥬..ㅠㅠ정말루 기장님들 대단하세요:)
제주도 쉽지않죠 ^^
제주도가 착륙하기 많이 어려운 공항중 한 곳이군요 ㅜ 플케님 영상은 언제봐도 유익해요!
감사합니다. ^^
안녕하세요 저는 옛날에 파일럿을 꿈꾸던 한 사람인데 영상들을 보면서 다시 파일럿을 해보고싶지만.. 나이 때문에 엄두가 안나네요 ㅎㅎ 하지만 영상을 보면서 대리만족을 많이 느끼게 되네요 앞으로도 좋은 영상 부턱드립니다 ~!
네 앞으로도 좋은 영상 제작에 힘써보도록 하겠습니다 ~^^
일본에서 7년째 살고있는 저는 어느순간비행공포증이 생겨 자꾸 비행기타는게 꺼려지네요
10년전쯤 호주갈때는 10시간비행도 아무렇지않았는데말이죠...
항공기 크기가 커서 흔들림이 적어서그랫나...
작은 항공기는 흔들림이 더 잦습니다. 상대적으로 큰 항공기는 적지요 ^^ 큰 거를 다시 타보시면 됩니다. 예약하실때 기종을 볼 수 있으니 잘 선택하셔서 끊이시면 될듯 합니다. 코로나 시기가 지나구요 ^^
FLY K니 제주도로 비행 가셨나요?? 이런 날씨에는 보통 부기장님보다 기장님이 PF하시겟지요?
그렇죠 정답~ 기장승격전인 부기장 정도의 경력이 아니라면 보통 기장님들이 내리시죠.. ^^
FLY K 빨리 FLY K 님도 기장이 빨리 되서 좋지않은 날씨에 랜딩 해보시길 기대하겟습니다! 그리고 코로나도 항상 조심하십쇼!ㅎㅎ
@@푸푸푸푸-s1s 경험치 충분히 쌓아야죠ㅎㅎ 오늘 하루도 홧팅!!^^
저는 비행기 타는거 무서워서 이착륙할때 긴장을 많이 하는 편입니다 ㅠ.ㅠ 그래서 이착륙 영상 찾아보니 fly k 님 영상 보게 됐는데 재밌어서 정주행했어요 다음 여행갈때는 마음 편하게 탔으면 좋겠네요 ㅠㅠ
재밌었다니 감사하네요.. 근데 비행기 생각보다 많이 안전해서 걱정안하셔도 되요 굉장히 튼튼하거든요^^~
FLY K 고소공포증이 조금 있어서 이착륙할때 너무 무서워요 ㅠ.ㅠ 튼튼한거는 알지만 무서운건 어쩔 수가 없더라고요 ㅠㅠㅠ무교이지만 온 세상 신을 다 찾게 되는 순간이더라고요ㅎㅎㅎㅎㅎ 덕분에 비행기랑 많이 친해진 기분인데 다음에 비행기탈때는 이착륙 순서 생각하면서 좀 안심 될거 같아요:-)
@@kobulso 제 아는 지인이 고소공포증이 있는데 조종사거든요ㅎ 신기했어요 저도.. 그분이랑 얘기하면 도움될것 같은데.. 그분도 안전하다는걸 알아서 그런거 아닐까요?ㅎ
FLY K 기회가 되면 그분 인터뷰라도... 착륙할때 창문 열때 무서워서 절대로 창가에 앉지 않아요...ㅜㅜㅜ 그리고 저는 뭔가 살짝 뜨는 기분이 무서워요 물이든 놀이기구든 절대 즐기지 못해요 ㅠㅠ 이착륙할때 그 느낌이 너무 무서워요...^^;;; 죽기전에 아프리카대륙을 여행하는게 꿈인데 갈 수 있겠죠 ㅠㅡㅠ
이륙전 플랩이 이륙설정으로 전개되었는지 꼭 확인 합니다
푸시백 이후 엔진 스타트 할때도 엔진 배기가스를 관찰하고
보조익 스포일러 동작 테스트도 확인하죠
방향타 승강타 점검은 객실에선 볼 수 없지만
시동전 시동후 택싱 이륙전 이륙후 수많은 체크리스트 수행과 공항 차트에서 본 이륙절차 SID나 접근 절차도 떠올리곤 하죠
신기하고 재미있고 위험하면서도 안전을 위한 수많은 노력이 더해져 수십 수백명을 태우고 하늘을 날아 빠르게 이동하는 건 역시나 보통일이 아닌 것 같습니다 👍👍👏👏
전문가님이시네요 많은분들이 좋은정보를 얻어가겠습니다 감사합니다^^!
구독박고 갑니다
감사합니다 ^^
이런 돌풍상황일때 착륙하는영상보니 겁이나네요. ㅠㅜ
뒷골 서늘해지네요..거대기함을 순간순간 판단반응해 조종하시는
기장님들 정말 존경스럽네요 . .생명존중..희생정신..
모든 사람들이 자신의 분야에 책임을 지는 것 같습니다. 항공에 있어서는 조종사분들이겠죠? 감사합니다 ^^