Лето откатал на покрышках triangle. Тоже, пока ничего плохого сказать не могу. Но интересно, что с ними будет через 3-4 сезона хотя бы. А так да, полностью согласен, для стоковой езды без кульбитов китайцев предостаточно.
так получилось что купил машину уже с китайскими шинами летними (BMW 3 шка) вообщем для меня это был шок и поначалу я боялся ездить, стоит какойто китайский ноунейм i-zeal 56 , в размере 235/35/19 и 265/30/19 но теперь , я не могу найти у них минусы )дорогу держат отлично, я так и не смог их сорвать ни разу, не в поворотах ни с места (xdrive) , мне говорили будет дождь, вот тогда будет не очень, но вот идут дожди и всё норм, шумноваты только. нашёл такой тип асфальта на котором они срываются в блокировку очень быстро, но это в частном секторе одна дорога, почему - хз, на скорости до 30 км/ч можно заблокировать, на обычных дорогах где много машин такого не наблюдается. Я конечно буду их менять, ибо размерность не правильная для трёшки, но вот теперь задумался, хотя раньше я покупал только хорошие шины, перед этим например у меня были GY F1 asymetric 5 (245/40/18 ) и я могу сказать что китайцы не хуже а гдето лучше (возможно за счёт более низкого профиля ) хз.
Ставить на 5ку в новом кузове китайские шины, это не очень затея) Дорого все согласен, но лучше было летом брать резину нормальную и не экономить на своей безопасности, потому что кроме шин ничего с дорогой не соприкасается, это ваша безопасность. На китайской резине очень ограничено теперь использование автомобиля, на трассу я бы не рисковал выезжать и ехать выше 150 км/час. Советую так же посмотреть классификацию шин по нагрузкам, ограничениям скорости и температурным режимам через поиск на китайском языке. У самих китайцев почти везде достаточно тепло, если шины для внутреннего рынка, они для достаточно мягкой зимы.
Я с вами где то согласен, где то не совсем) Безопасность возможно страдает, так как мы не знаем состав шин, но так же мы и не знаем из чего сделаны и именитые шины по составу, а зимой очень важно, чтобы шина не дубела и была мягка (это выражается, насколько помню, в единицах по шору, если правильно написал))) из того, что было выбирал самую адекватную, с хорошими отзывами. Ставить китай на бмв, не вижу в этом ничего зазорного) Эксплуатация у меня в основном в городе, а ездить зимой 150+км/ч я думаю что на любых шинах опасно) Про покупку шин летом, безусловно я искал варианты, но летом поставок зимних шин практически нет, и размеров соответсвенно тоже((
@@Borkovv Про летние все проще, можно ставить топовые китайские, не сильно разница будет, чай не автоспорт. Про зимние не согласен, есть паспорт изделия, тесты и контроль завода и в итоге получаем качественное изделия в каждой партии на каждом заводе, из-за технологий. Основная проблема китайских шин в том, что непонятны характеристики, нет нормальных тестов, статистики использования. Вообще непонятно что ты берешь, какой у них ресурс и характеристики, а так же насколько они соответствуют заявленным. Просто немцев разрабатывали для езды по немецким дорогам в том числе автобанам, сами машины хорошо управляются и электроника поможет выбраться из любой передряги, но все это разбивается о плохие шины, которые не обеспечивают сцепление. Плюс конечно шипы в крупном городе вообще не нужны)
@@ВалентинМаркин-г1ы Исхожу из своего опыта) Были и нокиан, тойо, трингл, континенталь, честно на китйских особо разницы не заметил. Про тесты, согласен, что мало тестируют, но справедливости ради они уже чаще стали появляться в различных тестах) Сразу скажу, что я ни в коем случае не агитирую на их покупку, как сказал в видео, каждый решает сам для себя)
@@hellboy2512 run flat не взял по нескольким причинам. Во-первых он жесткий, а если его рассматривать еще и для зимы, то мне кажется будет дубовый. Во-вторых цена, в разы дороже, чем обычные шины
Лето откатал на покрышках triangle. Тоже, пока ничего плохого сказать не могу. Но интересно, что с ними будет через 3-4 сезона хотя бы.
А так да, полностью согласен, для стоковой езды без кульбитов китайцев предостаточно.
так получилось что купил машину уже с китайскими шинами летними (BMW 3 шка) вообщем для меня это был шок и поначалу я боялся ездить, стоит какойто китайский ноунейм i-zeal 56 , в размере 235/35/19 и 265/30/19 но теперь , я не могу найти у них минусы )дорогу держат отлично, я так и не смог их сорвать ни разу, не в поворотах ни с места (xdrive) , мне говорили будет дождь, вот тогда будет не очень, но вот идут дожди и всё норм, шумноваты только. нашёл такой тип асфальта на котором они срываются в блокировку очень быстро, но это в частном секторе одна дорога, почему - хз, на скорости до 30 км/ч можно заблокировать, на обычных дорогах где много машин такого не наблюдается. Я конечно буду их менять, ибо размерность не правильная для трёшки, но вот теперь задумался, хотя раньше я покупал только хорошие шины, перед этим например у меня были GY F1 asymetric 5 (245/40/18 ) и я могу сказать что китайцы не хуже а гдето лучше (возможно за счёт более низкого профиля ) хз.
Полностью согласен. Китаец китайцу рознь, как говорится)
Ставить на 5ку в новом кузове китайские шины, это не очень затея) Дорого все согласен, но лучше было летом брать резину нормальную и не экономить на своей безопасности, потому что кроме шин ничего с дорогой не соприкасается, это ваша безопасность. На китайской резине очень ограничено теперь использование автомобиля, на трассу я бы не рисковал выезжать и ехать выше 150 км/час. Советую так же посмотреть классификацию шин по нагрузкам, ограничениям скорости и температурным режимам через поиск на китайском языке. У самих китайцев почти везде достаточно тепло, если шины для внутреннего рынка, они для достаточно мягкой зимы.
Я с вами где то согласен, где то не совсем) Безопасность возможно страдает, так как мы не знаем состав шин, но так же мы и не знаем из чего сделаны и именитые шины по составу, а зимой очень важно, чтобы шина не дубела и была мягка (это выражается, насколько помню, в единицах по шору, если правильно написал))) из того, что было выбирал самую адекватную, с хорошими отзывами. Ставить китай на бмв, не вижу в этом ничего зазорного) Эксплуатация у меня в основном в городе, а ездить зимой 150+км/ч я думаю что на любых шинах опасно) Про покупку шин летом, безусловно я искал варианты, но летом поставок зимних шин практически нет, и размеров соответсвенно тоже((
@@Borkovv Про летние все проще, можно ставить топовые китайские, не сильно разница будет, чай не автоспорт. Про зимние не согласен, есть паспорт изделия, тесты и контроль завода и в итоге получаем качественное изделия в каждой партии на каждом заводе, из-за технологий. Основная проблема китайских шин в том, что непонятны характеристики, нет нормальных тестов, статистики использования. Вообще непонятно что ты берешь, какой у них ресурс и характеристики, а так же насколько они соответствуют заявленным. Просто немцев разрабатывали для езды по немецким дорогам в том числе автобанам, сами машины хорошо управляются и электроника поможет выбраться из любой передряги, но все это разбивается о плохие шины, которые не обеспечивают сцепление. Плюс конечно шипы в крупном городе вообще не нужны)
@@BorkovvДля себя на f серию взял pirelli (зима) и continental (лето) новые этим летом
@@ВалентинМаркин-г1ы Исхожу из своего опыта) Были и нокиан, тойо, трингл, континенталь, честно на китйских особо разницы не заметил. Про тесты, согласен, что мало тестируют, но справедливости ради они уже чаще стали появляться в различных тестах) Сразу скажу, что я ни в коем случае не агитирую на их покупку, как сказал в видео, каждый решает сам для себя)
@@ВалентинМаркин-г1ы у меня на F серии было лето Zeta зима nokian
А как же runflat?
@@hellboy2512 run flat не взял по нескольким причинам. Во-первых он жесткий, а если его рассматривать еще и для зимы, то мне кажется будет дубовый. Во-вторых цена, в разы дороже, чем обычные шины