К сожалению такую информацию мы вам не сможем сказать так как это является коммерческой тайной. Но стоимость такого авто финально получается в районе 32к
Большинство барыганов, которые покупает Теслы за шапку сухарей, что бы сделать в гараже и впарить людям как небитнекрашен, рассказывают сказки про "небольшие повреждения" при вырванных колесах и тд. Стоит понимать, что Тесла это не бензинка. Это довольно сложный автомобиль, как по механике, так и в части электроники и айти и вырванные колеса/поведенный кузов могут значительно влиять на последующую эксплуатацию авто.
Целиком и полностью соглашусь с вами, покупка любой Теслы с вырванной либо поврежденной подвеской это большой риск попасть на серьезные затраты и на заметку как показала статистика в Теслах в которых были даже незначительные удары по колесам начинают течь сальники двигателя со стороны ударенного колеса, если вовремя не проследить , мотор можно оставить без масла
что то какое то стремное авто вышло за космический ценник по итогу, привет подборщикам этой жвачки. Вроде как свежак, а смотрю передние арки колеса уже мятые и пошли ржаветь, как то грустно все это смотреть, про пробитую батарею я вообще молчу.
Помятые арки и тд не так были важны, это все в процессе доделается, Важно было поставить авто на учет в рф до определенного дня потому как потом это уже было сделать невозможно. При нормально подходе даже к таким повреждениям автомобиль можно будет эксплуатировать долго, тут уже вопрос в том что это не так и бюджетно получается. И самое главное , нужно понимать что авто покупается битым и подводные камни всегда появляются, к этому нужно быть готовым
@@FavoritAutoBY согласен, к вам как специалисту, вообще вопросов нет, на работу, где делали вы, только любо-дорого посмотреть, я не имел в виду то, что вы оставили их помятыми, а то, что авто для такого состояния должен был сыграть по ставке максимум 9к$, никак не 14-17, что бы по итогу она больше 30к$ встала, это ужас 😧, уже лучше новую BYD тогда взять, чем ездить на такой пережеванной котлете. PS а что вы имеете в виду «при нормальном подходе можно итак эксплуатировать долго», как понять нормальный подход? Замазать мовилью/закрасить? Кстати, я вообще думал, что колесные арки алюминиевые)) не понятно, где там алюминий, где сталь.
Есть уточнение по поводу почему кто то покупает BYD, а кто то Tesla, у этих двух брендов разная идеология , но к сожалению понять это можно поездив на BYD и Tesla автомобилях это можно сравнить с пользованием Android и iOS. В данном случае покупался авто с минимальными повреждениями но в случае с электромобилями лучше не смотреть удары по колесам и по низу, хотя в авто с двс имеет место быть покупка авто с ударами в подвеску. Так вот тут так не сработало и это показали в видео.
Подскажите а как машину поставили на учет в РФ, реэкспортом? Сейчас можно через вас заказать теслу?
Заказать через нас можно, но ввоз нужно делать на прямую в РФ если хотите что бы был учет РФ
А в каком сервисе делали аккумулятор?
Можете связаться с нашим менеджером ссылка на сайт в описании под роликом и Вам смогут подсказать контакты, но данный сервис с физ лицами не работает
Откуда такие экземпляры ? С американской джанки ?
С разборки чуть по свежее, Copart
я думаю что это не совсем "небольшое повреждение " . Просто хорошо отработано и погашено. А так вроде как на них подрамники целиком продаются
Пассивная безопасность в этом авто не срабатывала. С подрамником все хорошо и он не пострадал, а так на эти машины можно купить все детали
Ты хороший механик но скажи мне зачем кому-то нужна Тесла в стране бензоколонке?
Спасибо, тут больше вопрос не к экономии, а в получении хорошей динамики и технологий, ну и бонусом можно назвать экономию
что вышло по стоимости ремонта данного авто ?
К сожалению такую информацию мы вам не сможем сказать так как это является коммерческой тайной. Но стоимость такого авто финально получается в районе 32к
Большинство барыганов, которые покупает Теслы за шапку сухарей, что бы сделать в гараже и впарить людям как небитнекрашен, рассказывают сказки про "небольшие повреждения" при вырванных колесах и тд.
Стоит понимать, что Тесла это не бензинка. Это довольно сложный автомобиль, как по механике, так и в части электроники и айти и вырванные колеса/поведенный кузов могут значительно влиять на последующую эксплуатацию авто.
Целиком и полностью соглашусь с вами, покупка любой Теслы с вырванной либо поврежденной подвеской это большой риск попасть на серьезные затраты и на заметку как показала статистика в Теслах в которых были даже незначительные удары по колесам начинают течь сальники двигателя со стороны ударенного колеса, если вовремя не проследить , мотор можно оставить без масла
что то какое то стремное авто вышло за космический ценник по итогу, привет подборщикам этой жвачки. Вроде как свежак, а смотрю передние арки колеса уже мятые и пошли ржаветь, как то грустно все это смотреть, про пробитую батарею я вообще молчу.
Помятые арки и тд не так были важны, это все в процессе доделается, Важно было поставить авто на учет в рф до определенного дня потому как потом это уже было сделать невозможно. При нормально подходе даже к таким повреждениям автомобиль можно будет эксплуатировать долго, тут уже вопрос в том что это не так и бюджетно получается. И самое главное , нужно понимать что авто покупается битым и подводные камни всегда появляются, к этому нужно быть готовым
@@FavoritAutoBY согласен, к вам как специалисту, вообще вопросов нет, на работу, где делали вы, только любо-дорого посмотреть, я не имел в виду то, что вы оставили их помятыми, а то, что авто для такого состояния должен был сыграть по ставке максимум 9к$, никак не 14-17, что бы по итогу она больше 30к$ встала, это ужас 😧, уже лучше новую BYD тогда взять, чем ездить на такой пережеванной котлете.
PS а что вы имеете в виду «при нормальном подходе можно итак эксплуатировать долго», как понять нормальный подход? Замазать мовилью/закрасить? Кстати, я вообще думал, что колесные арки алюминиевые)) не понятно, где там алюминий, где сталь.
Есть уточнение по поводу почему кто то покупает BYD, а кто то Tesla, у этих двух брендов разная идеология , но к сожалению понять это можно поездив на BYD и Tesla автомобилях это можно сравнить с пользованием Android и iOS. В данном случае покупался авто с минимальными повреждениями но в случае с электромобилями лучше не смотреть удары по колесам и по низу, хотя в авто с двс имеет место быть покупка авто с ударами в подвеску. Так вот тут так не сработало и это показали в видео.