Merci pour le partage, Est ce que vous pouvez m'expliquer quel est le rapport entre l'EGR et le débit d'air massique ? Lorsque vous avez actionné l'EGR le débit d'air a diminué.
bonjour targa azimut,une question.Prenons pour exemple la masse d'air admission theorique d'un moteur d'une cylindrée de 1600 cm3 on a au ralenti sans egr environ 390mg/coup vu à l'outil de diag c'est une bonne valeur.Dans votre vidéo vous montrez une valeur en gr/s ,mais comment peut on savoir si elle est bonne? Avez vous la formule pour la calculer par rapport à la cylindrée du véhicule et la pression collecteur ? En tout cas toujours super vos vidéos!
Vous avez raison je comprends votre question. La valeur de 45 gr/s est valable pour ce moteur, elle ne désigne pas la masse par coup. (ici, renseignement pris dans la documentation constructeur).Si non: Masse par coup = Cylindrée totale / par le nombre de cylindres * la densité de l'air. La masse de l'air environ 1,2 Kg/m3 à 20°C. Il faut aussi considérer que le remplissage n'est pas égale à 1 à cause des pertes de charge... (donc valeur plus faible par rapport à la cylindrée unitaire).
@@targaazimut ok mais stp donne moi les caractéristiques ( le nom et le logiciel que tu utilise ,) car moi j'utilise le launch pour diagnostiquer mais il ne fait pas des test en direct
Bonjour Professeur,
Quel plaisir de vous retrouver.
Merci encore pour ce moment de bonheur
Continue ainsi et à bientôt
Un grand merci pour votre fidélité.
C'est toujours un plaisir d'écouter vos explications👍👍👍👍.
Merci
Avec plaisir.
Bonne vidéo, toujours avec le même plaisir. Merci.
Merci à toi 👍
Merci TARGA Azimut, belle vidéo
Merci à vous
Merci beaucoup pour la vidéo
Avec plaisir
Hâte de voir la suite…
bravo encore merci
Avec plaisir
merci beaucoup pour la video
Avec plaisir
Merci de vos conseils apropo de la vanne egr mais est ce que la configuration est obligatoire merci
Merci pour le partage, Est ce que vous pouvez m'expliquer quel est le rapport entre l'EGR et le débit d'air massique ? Lorsque vous avez actionné l'EGR le débit d'air a diminué.
Merci Cher targa
Merci à vous.
bonjour targa azimut,une question.Prenons pour exemple la masse d'air admission theorique d'un moteur d'une cylindrée de 1600 cm3 on a au ralenti sans egr environ 390mg/coup vu à l'outil de diag c'est une bonne valeur.Dans votre vidéo vous montrez une valeur en gr/s ,mais comment peut on savoir si elle est bonne? Avez vous la formule pour la calculer par rapport à la cylindrée du véhicule et la pression collecteur ?
En tout cas toujours super vos vidéos!
Vous avez raison je comprends votre question. La valeur de 45 gr/s est valable pour ce moteur, elle ne désigne pas la masse par coup. (ici, renseignement pris dans la documentation constructeur).Si non: Masse par coup = Cylindrée totale / par le nombre de cylindres * la densité de l'air. La masse de l'air environ 1,2 Kg/m3 à 20°C. Il faut aussi considérer que le remplissage n'est pas égale à 1 à cause des pertes de charge... (donc valeur plus faible par rapport à la cylindrée unitaire).
Svp je suis nouveau sur votre chaîne ,et j'aimerais savoir c'est quel logiciel que vous utiliser ? Puis je l'avoir pour le mettre sur mon ordinateur ?
Il en existe plusieurs. Ils font partie des différents appareils de diagnostic. Ce sont tous des abonnements payants.
@@targaazimut ok mais stp donne moi les caractéristiques ( le nom et le logiciel que tu utilise ,) car moi j'utilise le launch pour diagnostiquer mais il ne fait pas des test en direct
Merci professeur juste s il vous plaît ça sera mieux de filmer en approchant pour que nous puissions voir les défauts merci cordialement
C'est noté.
Merci pour le partage, Est ce que vous pouvez m'expliquer quel est le rapport entre le EGR et le débit d'air massique ?
Voyez cette vidéo: ruclips.net/video/iZmKnQCFkuI/видео.html
Bonjour monsieur, je voudrais avoir ton mail svp