úžasné.. fakt parádní video. Z náklaďáků jich moc není. Ty průjezdy nákladními nádražími jsou fakt zajímavá věc. člověk se tam normálně nedostane.. Díky.. palec
Really enjoyed this trip route, I've gone back and have watched such a large number of your videos I begging to learn my way around the Czech Republic rail system because of watching them and now recognize about where we are. One thing that's struck me is the railyard in the city of Ceska Trebova since it's a place you go through fairly regularly. It looks like this city railyard is a place where the railroad companies store allot of their old discarded and damage locomotives and outdated and broken rolling stock. It seems that there's a large number of old and broken equipment that needs to broken upped and salvaged or just scraped to enable for more modern and fixable locomotives and rolling stock to be stored for rehabilitation to brought back into service once again but it seems like allot of the old equipment is just being stored for no purpose at all other than to keep it for historic reasons.
Hm akorát nevím, co bych tam měl říkat... :) Uvažoval jsem umístit kameru aby byly vidět i řídící prvky a tak, ale zase někoho zajímá spíš trať a ne to co dělám, popřípadě moje záda a pod :)
Video perfektní, o tom žádná a jistě se všichni těšíme na další. Co by mne ale hodně potěšilo, tak by byl údaj o rychlosti vlaku. Jde spárovat kamera s GPS a to se pak dá lehce vložit do videa. :)
No viděl jsem to u kolegy, ale osobně mě to spíš ruší a stejně je na tom čtvrečku prd vidět a myslím, že fanda železnice mapu nepotřebuje, protože ví kde je, jde mu akorát o pohled na trať, návěstidla, provoz kolem, protože ten z pohledu cestujícího neuvidí. Rychlost nákladních vlaků je pořád dokola, nejčastěji 80, 90 a u některých max 100km/hod mění se jen podle provozní situace návěštěním proměnnými a neproměnnými návěstidly. Takže jednak se nechci opičit a jedna to ani nepovažuju za nějak důležité...
@@pejan Tzn.. že pro průjezd se musí kolem depa? Po jedné koleji? Není možné projet nákladní nádraží rovně? Proč? Ta kolej na videu mi příjde nějaká obslužná. Ne průjezdná.
@@vikititor jsou tam dvě, jedna je po S koleji (severní spojovací) ta za depem, kde jedu já a potom kolem terminálu Metransu, to je jižní spojovací. Přes noc jezdí náklady i rovně přes perony, ale ve dne jen zřídka, ale taky se to stane
Sorry, ale nejsem věštec ani informační služba. Loko je schválena pro provoz na tratích v ČR a už i na SK, takže logicky se může objevit na všech el.tratích 3kV ss a 25kV stř. v obou jmenovaných státech. Loko je nasazována dle potřeb vozby vlaků pro zákazníky a já těžko ovlivním kdy a kam pojede. Jestliže v této trati už jela, je zřejmě šance, že to nebylo naposled. Dotazy tohoto typu jsou proto zcela zbytečné.
úžasné.. fakt parádní video. Z náklaďáků jich moc není. Ty průjezdy nákladními nádražími jsou fakt zajímavá věc. člověk se tam normálně nedostane..
Díky.. palec
Veľmi prekrasne natočené video 😃😃😃😃.
Perfektné super 😃😃😃😃.
Srdečne pozdravujem zo Slovenska 😃😃😃😃😃.
Super !!! LIKE !!!
Pozdrowienia ze Szczecina (PL)
Really enjoyed this trip route, I've gone back and have watched such a large number of your videos I begging to learn my way around
the Czech Republic rail system because of watching them and now recognize about where we are. One thing that's struck me is the
railyard in the city of Ceska Trebova since it's a place you go through fairly regularly. It looks like this city railyard is a place where the
railroad companies store allot of their old discarded and damage locomotives and outdated and broken rolling stock. It seems that there's
a large number of old and broken equipment that needs to broken upped and salvaged or just scraped to enable for more modern and fixable
locomotives and rolling stock to be stored for rehabilitation to brought back into service once again but it seems like allot of the old equipment
is just being stored for no purpose at all other than to keep it for historic reasons.
Veľmi pekne natočené video 😉😉😉😉😉. Prekrásne , super 😃😃😃😃😃.
Pochvala a palec hore 😉😉😉😉😉.
Za mě perfektní, hlavně trať z Brna Maloměřic přes Svitavy a pak samozřejmě ten skoro krokový průjezd žst. Česká Třebová. 👍👍
Perfektné , super vynikajúce 😉😉😉😉😉😉.
Super!!!!👍👍👍👍👍 👏👏👏👏👏
super jak tam máš nzvy stanic . To v jinejch videiich nemáš :)
Jsem línej :) Navíc už bych to dělal pořád dokola
@@pejan to nevadí . Co by se nemohlo dělat pro odběratele :)
@@pejan chápu takle jen strihneš něco na začátek a konec a video hotové :)
@@martinstanek_live jo, když pospojuju všechny části a nahraju to sem, je to celej den...
@@pejan no když to má 4 hodiny tak se nedivím ☺️
Perfektní video, neuvažoval jste o přidání mluveného komentáře? Bylo by to zajímavé z pohledu fíry...
Hm akorát nevím, co bych tam měl říkat... :) Uvažoval jsem umístit kameru aby byly vidět i řídící prvky a tak, ale zase někoho zajímá spíš trať a ne to co dělám, popřípadě moje záda a pod :)
Video perfektní, o tom žádná a jistě se všichni těšíme na další. Co by mne ale hodně potěšilo, tak by byl údaj o rychlosti vlaku. Jde spárovat kamera s GPS a to se pak dá lehce vložit do videa. :)
No viděl jsem to u kolegy, ale osobně mě to spíš ruší a stejně je na tom čtvrečku prd vidět a myslím, že fanda železnice mapu nepotřebuje, protože ví kde je, jde mu akorát o pohled na trať, návěstidla, provoz kolem, protože ten z pohledu cestujícího neuvidí. Rychlost nákladních vlaků je pořád dokola, nejčastěji 80, 90 a u některých max 100km/hod mění se jen podle provozní situace návěštěním proměnnými a neproměnnými návěstidly. Takže jednak se nechci opičit a jedna to ani nepovažuju za nějak důležité...
Ahoj, perfektní video, díky, odběr je jistý!
Jaká byla zátěž, celkem rychlé rozjezdy a stoupání do Svitav v pohodě, jako by jsi vezl krátký osobák :-)
20 prázdných cisteren od plynu, vlak je na úvodní fotce, cca 700 tun.
Zdarec. Nési náhodó z RJH? :-) jinak dobrá práce držím palce
Nevím co je RJH :) Rajhrad? Ne.
@@pejan uhodl :-)
Tohle je standardní průjezd přez Českou Třebovou? Příjde mi to plýtvání časem. Je to děsně pomalé..
Ano děje se to poměrně často přes den, protože v peronech je osobní doprava.
@@pejan Tzn.. že pro průjezd se musí kolem depa? Po jedné koleji? Není možné projet nákladní nádraží rovně? Proč? Ta kolej na videu mi příjde nějaká obslužná. Ne průjezdná.
ale co já vím, jak se to tam změnilo po příchodu METRANSu..
@@vikititor jsou tam dvě, jedna je po S koleji (severní spojovací) ta za depem, kde jedu já a potom kolem terminálu Metransu, to je jižní spojovací. Přes noc jezdí náklady i rovně přes perony, ale ve dne jen zřídka, ale taky se to stane
53:30 co to je za návěst nahoře u troleje?
To předjetí osobáku v 1:13:56 je moc pěkné. :-)
přípravte se na vypnutí proudu. Předvěstí tu v 53:53
Je nějaká šance na výskyt na této trati v nejbližší době? Rád bych si tuhle krásku vyfotil.
Sorry, ale nejsem věštec ani informační služba. Loko je schválena pro provoz na tratích v ČR a už i na SK, takže logicky se může objevit na všech el.tratích 3kV ss a 25kV stř. v obou jmenovaných státech. Loko je nasazována dle potřeb vozby vlaků pro zákazníky a já těžko ovlivním kdy a kam pojede. Jestliže v této trati už jela, je zřejmě šance, že to nebylo naposled. Dotazy tohoto typu jsou proto zcela zbytečné.
Jasný, v pohodě. Díky.
Jo, našel jsem se :-)
Co, kde? :)
Byl jsem jeden z fotografů...