Yo llevo 5000 km con ella y, sigo esperando las mejoras prometidas (y la app). Por lo demás va bien, excepto... - Me dejó tirado con el 77% de batería, ponía STOP. - Con la batería entre el 98 y el 100% da tirones como un potro salvaje. - Los frenos hacen un ruido insoportable. - La amortiguación trasera hace tope en cualquier bache. - Las luces de los relojes se encienden cuando quieren. - La primera revisión (con 1500 km) me costó unos 60 € (y no le hicieron nada). - Imposible recargarla fuera de casa. Lo peor de todo el servicio post venta.
Por lo que cuenta el probador, es un mal “común” lo de que no funciona el acelerador si tienes cogido algún freno. En uno de mis viajes con una Efun Puma, me encontré con una subida de unos 25% , en la cuál debía hacer maniobras para entrarla en una terraza y acercarla a un enchufe. ¿Os imagináis a la 1 de la madrugada, con pasajero, equipaje e intentando que no se me fuese hacia atrás? Venía de hacer 250 km de ruta y aunque no estaba cansado porque la Efun es muy cómoda, ahí sudé la gota gorda. Menos mal que al día siguiente ya le tenia pillado el truquillo y no me costó apenas nada meterla en el mismo lugar.
Cuestan una pasta y parece que tienes que estar todo el tiempo pensando en ir en modo eco porque si no se te va la batería en un suspiro. Con las 125 como las que ponen en el otro comentario puedes ir a 100 sin problemas todo el tiempo. Luego habría que ver si el motor eléctrico se calienta por ir mucho tiempo rápido y entra en algún modo de protección como pasa en otras. Y por último estaría ver como responde la batería después de por ejemplo 4-5 años de uso.
Te contesto, que te veo perdido: Con esta moto en concreto, a 100km/h puedes recorrer unos 100km, más que suficiente para los desplazamientos diarios de la mayoría de las personas. El motor eléctrico no se sobrecalienta si no es por alguna avería, los sistemas de protección son para las baterías, no para los motores. Las baterías Lifepo de BYD son las más duraderas del mercado y además, tienen una garantía de 5 años. Un saludo.
Mi opinión esq el fallo de esta moto es la batería, poco amperios. Autonomía al rededor de 100 kms en carretera. Por ser grande y ser una max scooter esta pensada también para carretera, y esta autonomía se queda corta. Yo me compre la efun puma q vale lo mismo, pero tiene el doble de batería. Es mas fea pero la batería aguanta el doble y vale lo mismo.
Nadie dice que la moto está descompensada, y digo esto porque tienes que hacele una pequeña contra para contrarrestar el arrastré. UNA MOTO TIENE QUE ESTAR PERFECTAMENTE APLOMADA. PARA MÍ OPINIÓN ES UNA MOTO PREMATURA.. PARA MARCAS RECONOCIDAS SERÍA ALGO IMPERMISIBLE.
Me he comprado la Nerva hace 1 mes, estoy encantado, la velocidad punta si llega a los 125km/h pero es en la aceleración que destaca: mejor que las 300, y la suavidad no tiene comparación.
Por ser de aquí o mezclada no me fio de la garantía que da esta empresa en prestaciones, batería, veracidad,... habrá que ver como responden con las reparaciones, repuestos, confianza en los cambios de baterías.. Ya se verá
por qué promocionais vehiculos electricos? cuanto os pagan para que subais algo así? eso no es moto ni es nada, ya quitando que sea un scooter, lo electrico es basura pura y dura
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Muchas Gracias ,Bellas Explicacio'nes y muy conretas..Saludos Cubanos desde Alemania
Yo llevo 5000 km con ella y, sigo esperando las mejoras prometidas (y la app).
Por lo demás va bien, excepto...
- Me dejó tirado con el 77% de batería, ponía STOP.
- Con la batería entre el 98 y el 100% da tirones como un potro salvaje.
- Los frenos hacen un ruido insoportable.
- La amortiguación trasera hace tope en cualquier bache.
- Las luces de los relojes se encienden cuando quieren.
- La primera revisión (con 1500 km) me costó unos 60 € (y no le hicieron nada).
- Imposible recargarla fuera de casa.
Lo peor de todo el servicio post venta.
Gracias, buena explicación. Una emperadora en la ciudad. No digo emperatriz porque Nerva fue emperador romano.
😂
Por lo que cuenta el probador, es un mal “común” lo de que no funciona el acelerador si tienes cogido algún freno. En uno de mis viajes con una Efun Puma, me encontré con una subida de unos 25% , en la cuál debía hacer maniobras para entrarla en una terraza y acercarla a un enchufe. ¿Os imagináis a la 1 de la madrugada, con pasajero, equipaje e intentando que no se me fuese hacia atrás? Venía de hacer 250 km de ruta y aunque no estaba cansado porque la Efun es muy cómoda, ahí sudé la gota gorda. Menos mal que al día siguiente ya le tenia pillado el truquillo y no me costó apenas nada meterla en el mismo lugar.
Cuestan una pasta y parece que tienes que estar todo el tiempo pensando en ir en modo eco porque si no se te va la batería en un suspiro.
Con las 125 como las que ponen en el otro comentario puedes ir a 100 sin problemas todo el tiempo.
Luego habría que ver si el motor eléctrico se calienta por ir mucho tiempo rápido y entra en algún modo de protección como pasa en otras. Y por último estaría ver como responde la batería después de por ejemplo 4-5 años de uso.
Te contesto, que te veo perdido:
Con esta moto en concreto, a 100km/h puedes recorrer unos 100km, más que suficiente para los desplazamientos diarios de la mayoría de las personas.
El motor eléctrico no se sobrecalienta si no es por alguna avería, los sistemas de protección son para las baterías, no para los motores.
Las baterías Lifepo de BYD son las más duraderas del mercado y además, tienen una garantía de 5 años.
Un saludo.
@@jvicente218 Muchas gracias por molestarte en aclararme las dudas.
Mi opinión esq el fallo de esta moto es la batería, poco amperios. Autonomía al rededor de 100 kms en carretera. Por ser grande y ser una max scooter esta pensada también para carretera, y esta autonomía se queda corta. Yo me compre la efun puma q vale lo mismo, pero tiene el doble de batería. Es mas fea pero la batería aguanta el doble y vale lo mismo.
Nadie dice que la moto está descompensada, y digo esto porque tienes que hacele una pequeña contra para contrarrestar el arrastré. UNA MOTO TIENE QUE ESTAR PERFECTAMENTE APLOMADA. PARA MÍ OPINIÓN ES UNA MOTO PREMATURA.. PARA MARCAS RECONOCIDAS SERÍA ALGO IMPERMISIBLE.
Está hecha en china. Huele a rebranding.
Honda Forza con 116 Km/h
Peugeot Pulsion 114 Km/h
Yamaha Xmax 110 km/h
Ahí lo dejo.
Las baterías de BYD son las mejores del mercado, no toco una Peugeot ni gratis.
Me he comprado la Nerva hace 1 mes, estoy encantado, la velocidad punta si llega a los 125km/h pero es en la aceleración que destaca: mejor que las 300, y la suavidad no tiene comparación.
Por ser de aquí o mezclada no me fio de la garantía que da esta empresa en prestaciones, batería, veracidad,... habrá que ver como responden con las reparaciones, repuestos, confianza en los cambios de baterías.. Ya se verá
7000 pavos, muy bien de precio, póngame dos 😂😂😂
Kevin Alava
Le falta el doble de autonomía.
por qué promocionais vehiculos electricos? cuanto os pagan para que subais algo así? eso no es moto ni es nada, ya quitando que sea un scooter, lo electrico es basura pura y dura
Pesa mucho