Спасибо за пожелания. "Официальный дилер" ни о чём не говорит. Есть завидные спецы, а есть такие которым бы я лампочку поменять не доверил, совершенно серьёзно.
Слов нет все на высочайшем уровне. Спасибо вам за такую работу что не каждый мастер докопается до истины. Здоровья вам удачи и новых познавательный видео. Харьков
здравствуйте, хочется сказать вам просто огромное спасибо за то что вы делаете и особенно за это видео! купить набор и сделать все самому вышло дешевле а главное что вы все подробно объяснили!!! у меня просто нет слов чтобы выразить вам благодарность! ваши видео по Е46 пересматриваю просто из интереса желаю вам всего самого наилучшего!!!! зазор на выпускном валу был 2 сантиметра а то и больше машина жутко дымила на холостых а на задней еле трогалась теперь все супер! вам еще раз просто неимоверное спасибо! развития канала вам и больше просмотров и вежливых и порядочных клиентов!!!!
я вот тоже думаю над тем нет тяги и не знаю куда дальше копать , вот решил проверить так же как и вы , поменять уже практически все и ни один сервис не может мне ответить в чем проблемы
Добрый вечер!) С отцом смотрим ваш канал, тоже занимаемся ремонтом авто! Но тут столкнулся с проблемой моей bmw e46 320d 136hp 2001, пару дней назад плохо начала заводится на холодную, кидает серый дым, когда проработается кидает дым цвета не сгоревшей соляры. Обороты выше 2000об не подымаются. Дымит буд то паровоз. Не едет хоть убей. Фильтра и т.д все меняно, без результатов ( Холостые держит отлично работает тоже хорошо. Но не едет и сильно дымит. Вакуум, все это дело в порядке. Дошли до выводов:либо ТНВД под замену либо цепь растянулась. Диагностика выдала ошибку Угол впрыска, постоянная не удаляется. Завтра идем менять тнвд. На благо есть донор такой же двигатель)
@@Talleresivanoff спасибо за ответ, не ожидал!) Хотел еще узнать моментик:сколько примерно "ходит"цепь верхняя, у меня пробег 340тыщ, не пора ли менять?) завтра сделаем фиксатор под распредвал, посмотрим что с метками.. Может ли цепь влиять на тягу и заводку авто?) изначально за месяц до этого она начала плохо заводится на холодную.. 5-7 секунд, завелась, бросила серый дым, обороты ровные были.. Ехала отлично.
@@psevdonim92 Заводом не регламентируется интервал замены цепи, но на этой модели 340000 замена явно не помешает. Конечно влияет и на запуск и на разгон, на таком километраже лучше проверить фазы и при необходимости заменить цепь. ТНВД имеет функцию самокорректировки, но в пределах приличия.
@@Talleresivanoff Добрый вечер ещё раз! Возник вопрос:сняли тнвд с такого же двигателя, поставили, дальше... как выставить правильно насос? У нас спец прибора нету, пишут что как-то Штангелем выставлять нужно. Обращаюсь к вам, с помощью, распредвалы все это выставлено, остался тнвд. Помогите!)
Здравствуйте! Очень приятно смотреть на толковую работу, не было бы такого гигантского расстояния ездил бы прямо к Вам! Если честно уже сбился со всеми попытками решить похожую проблему, вдруг подобное может быть. У меня 330 Е46, мотор м57d30 , машина ведёт себя как бензиновая, раздувается только на верхах, а низы как данном случае отсутствуют. Подхват идёт примерно с 2,5 тыс. Оборотов. Ошибок нет ни каких ... Уже не знаю куда копать(
@@Talleresivanoff вакуум есть, шланги поменяны, турбина полностью перебрана, ни каких люфтов и прочего нет. Ладно буду пытаться искать дальше, а вам успехов в вашем не лёгком , но очень хорошем деле!
обрати внимание на коробку. У меня аналогичная фигня была. двигло поставил от икса почти нульц - все равно машинка тупила с низов. В итоге подошла коробка, сделал небольшой ремонт и машинка начала топить от легкого нажатия на педаль
Здрастуйте,хотел спросить ета машина должна бить резва из низов,или только с 1800 об,когда крутящий момент,я собираюсь менять цепи(так как растянути),и у меня вообще тупая на низах...
@@Talleresivanoff а нет ли у Вас друзей или, на худой конец, знакомых в Словакии или в "окрестностях" с такими же золотыми руками? А то питлять 2 тысячи, с лишним, км как-то накладно... Хотел бы перебрать дрыгатель БМВ Е46 320D. Плюс есть некоторая нестабильность работы дрыгателя, которою затрудняюсь описать... Ну или, в крайнем случае, может сможете проконсультировать лично, так сказать, удалённо)))
Тоже ремонтирую такой авто , только проблема в том что когда давишь тапок в пол , она сначала едит , потом пропадает мощность как будто ДТ заканчивается , глохнет и какое то время не заводится вообще , как топливо закончилось , но с трубок форсунок оно прыскает , система фильтра тоже удивляет, топливо подаётся через вообще маленькое отверстие к фильтру , уже думаю мож кто то до меня что то перемудрил с трубками , где бы схему посмотреть.
Почему распредвала ушли с меток так вы и не сказали причину если вы его разбирали мотор в прошлом может это ваша ошибка была ?поскольку у этого мотора нет вануса газарасприделения.
Здраствуйте, смотрел ваше видео по настройке мотора м57 и случайно наткнулся на это видео,ситуация у меня такая, машина е39 м47 ехала но не тянула, дело было в насосе, износ плунжерной пары, в целях экономии купил мех часть а эбу насоса оставил свой, во время замены насоса решил залезть под клапанку и поменять прокладки, после того как вынул форсы, был обнаружен толстый слой нагара, делаю подобную процедуру впервые, сосед по гаражу-моторист, сказал сбрось нагар вниз, вылетит через выпуск, но он не вылетел, коленвал заклинило из-за отсутствия зазора между поршнем и клапанами, поднял голову, всё поменял, притёр, вымыл и собрал, сделал всё по инструкции, по тис, пользовался шаблоном как у вас (кандуктор распредвалов) завёл а машина едет но тупит, очень сильно, оговорюсь сразу что насос настраивался не на бош сервисе, а собственными силами, проверил вакуум, заменил трубки, промыл клапана, проверил датчики с которых собирает информацию эбу насоса, сегодня решено было перепроверить газораспределение, снята снова клапанная крышка, завтра буду проверять положение коленвалов, так вот я всё думаю, с верхней цепью всё ясно, а вот как проверить нижнюю цепь, коленвал- насос, нет ли там смещений, повторюсь что делаю это впервые...
В ТНВД не лезу вообще, это дело дизелистов. После ремонта и настройки ТНВД он приходит с заблокированным валом смотрите ruclips.net/video/FqFA3kbnJVE/видео.html на 22й минуте. После можно говорить о дальнейшей диагностике двигателя.
@@karlikhaxyq да у меня 136 л.с 2.0 дизель. В зал в убитом состоянии. Сделай комп диагностику. Если позволяет.у нас диагностов в городе вообще не было на тот момент нормальных.
Спасибо, классное видео. Единственное, что меня теперь мучает-почему фазы распредвалов убежали? Значит цепь уже потянута или натяжитель уже никакой. Может лучше было сразу и цепь поменять?
Так и есть. Это не совсем ремонт, это больше диагностика, по-нормальному конечно же надо менять цепи, но это только в том случае если клиент хочет за это платить
Смотрю это видео уже не один раз, перепроверил все, но дым не уходит и нету тяги, решил проверить ТНВД. Условия у нас в России совсем не похожи на ваши , удачи
Здравствуйте! Очень приятно смотреть за Вашей работой. Имеется такая проблема с болтом распредвала,а именно внутри этого болта оказался большой кусок герметика.При покупке машины плохо работали тормоза и я решил заменить вакуумный насос,думал причина в нем,но позже оказалось что герметик перекрыл поступление масло в насос и тормоза деревяные.Все мои усилия с применением всяких жидкостей против герметика не помогли. Осталось только одно-выкрутить болт распредвала. Интересует такие нюансы 1.как выставить мертвую точку? 2.если я заблокирую только распредвал без коленвала, не собьются ли фазы? 3.если я буду выкручивать этот болт,нужно ли натяжитель цепи ослаблять? 4.если я откручу этот болт с натянутой цепью, не слетит ли звездочка с коленвала? Заранее спасибо!
1 ruclips.net/video/UEUO61PvO5o/видео.html Здесь видео в двух частях по блокировке распредвала и коленвала всё подробно 2 Если не будете шевелить коленвал то может быть и не собьётся, но я бы не рисковал. 3 Смотря с какой целью, если выкрутить и закрутить то натяжитель трогать не надо. 4 Нет. Только я вообще не понял проблему "Герметик внутри болта", "перекрыто масло в вакуумный насос"
Авторемонт IVANOFF Герметик ввиде комка внутри болта,его даже не может выдавить сам двигатель через маленькое сопло.Я иголкой пытался выковырять но все бесполезно.Из-за этого масло не поступает в насос и тормоза деревяные.Весь двигатель с прокладками измазан герметиком! Какие-то мастера все прокладки мазали герметиком включая стыки патрубков системы охлаждения.
Здравствуйте Иванофф зарание вам спасибо. Бмв 320д м47 136. 2001г проблема до 3000т неедет. Дыма вообще нет масло некушает. Иногда схватывает даже 1700оборотах расход 9.город 8трасса спасибо большое вам
@@Talleresivanoff добрый вечер Иванофф. Да я специальны набор купил для распредвала. Месяц таму назад отрегулировал где-то на один зуб была разница на выпускном. Сутки хорошо ездила и бац опять тупит. Снова вскрыл крышку распредвала всё ок. Незнаю в чём причина и управляющий форсунку поменял. Может уменя тнвд? Хотя не дымит. И ещё такой момент под спидометором как она называется маленькая стрелка каторы мгновенный расход показывает. Вот когда машина тупит эта стрелка где-то на десятке, как только 3000об стрелка реско на 20 и начинает ехать. Спасибо большое Иванофф будьте здоровы неболейте
Промерять надо по верхним мёртвым точкам и ещё раз после одного оборота коленвала, в этом случае первые кулачки распредвала будут смотреть вниз. Если будет разница значит нужно менять цепь.
После замены цепей ,выставили розпредвалы всё отлично, но на малых оборотах малость дёргается до замены так-же было заменил так-же форсунку на высоких оборотах стала резвее ехать, пропала вибрация двигателя но не полностью, и пропала дитонация пры глушении двигателя что может быть почему на малых оборотах она поддергуется
Здравствуйте , Бмв е46 320 d 1998 год. После 3000 оборотов летит чёрный дым , но если дальше ехать на одной скорости дыма не наблюдается , заехал в сервис , газанул , увидели дым , сказали это капиталка турбины нужна , но на форумах очень много проблем может быть пишут
Здраствуйте, скажите а разход топлива снизился после регулировки фаз？Борюсь с повышеным расходом на этом моторе уже вроде все поменял, грешу теперь на регулировку фаз！
Подписка однозначно, а не скажете готовую такую приблуду можно купить в интернет магазине я во Франции нахожусь, нашёл с такой же проблемой машину по дешевле, хозяин поменял всё; трубо,катализатор, датчик воздуха ничего не получается,дилеры говорят после экспертизы что у них нареканий нет по машине я хозяин говорит на низах пропадает тяга иногда, думаю может рискнуть и купить
Смотрю на второй минуте видео , у менЯ е39 м47 2л дизель. У меня тоже проблема стартонуть особенно на 2 и 3 передаче на низких оборотах , нажимаешь на педаль и идёт провал и тихо медленно она разгоняется . Это жёстко неудобно по городу перестроится наобгон пойти и т д
Подскажите пожалуйста на 3.30 минут желтыми цветами на чорной круглой плосмасвоя сверху на нержавеющей круглой прикручен.я её заменил и перестала греться машина в чом причина.
Не совсем понимаю, зачем менять гору клапанов и расходомеров, если это всё проверяется (есть чёткие параметры работы этих устройств), причём беха отлично диагностируется. P.S. забитый холодильник EGR никаким образом (в составе данной силовой установки) не ограничит мощность двигателя!
Добрый день , очень интересное видео. похожая проблема e46 m47 2000 г. Еле едет до 2000 , а потом бывает едет , а бывает и до 3000 надо разгонять , а потом подхват, у друга такая же машина и у него она со старта отлично едет.Плюс расход 10 по городу без климата и 8 по трассе , вроде многовато. По диагностике расходомер в порядке , тнвд тоже , грешат на геометрию турбины , хотя картридж менялся 30000 назад. как думаете возможно у меня такая же проблема как вы показываете в данном ввидео? и еще вопрос , компьютерная диагностика как я понял не покажет этот нюанс? Заранее благодарен за ответ.
@Авторемонт IVANOFF Проблему с распредвалами относительно коленвала компьютерной диагностикой никак не узнать? только механическим путём? P.S. Измеряли компрессию на холодном моторе , по 26 везде. Если это какое-то имеет значение в данной проблеме
Добрый день! Скажите пожалуйста у меня похожая ситуация но наоборот ! с выше 3000 тысяч не крутит обороты и не набирает скорость сама машина Если еду в подъем 3-ия передача и держу 3000 оборотов падает сама тяга и скорость машины...
доброго времени суток. нужен совет, у меня е46-я м47 136 л.с.пробег 408т.км. недавно сделал капитальный ремонт двигателя из-за того что цепь распредвадов порвало откатал 4000 км, делал все сам. поменял поршни 0.25 в сборе, цепи, гбц в сборе с распредвалами с разбора (т.к. трещина была, антифриз в масло уходил), вкладыши все стандарт, турбина после ремонта, тнвд не трогал, по работе двигателя все изумительно, работает приятно, тяга до 2500 слабая, расход 6.5 л диагностика показала что ошибок нет, углы тнвд подравнивает в зеленой зоне, единственное были проблемы с давлением воздуха, снял датчик с коллектора, прочистил многое изменилось теперь до 2000 оборотов тяга не очень, а вот после 2200 и до 4000 отличная. где искать если ошибок нет? распредвалы выставлял относительно колена по приблуде, преобразователь давления работает, разобрал прочисьил, реагирует, актуатор вакуум держит, уже все пере пререпроверил в пору хоть к гадолке идти
доброго времени суток. у меня также до 2200-2500 слабая тяга,другими словами не возможно тронутся мгновенно с места, на круговой проскочить, в городе как-то не удобно передвигатся так. но после 2200-2500 авто просто летит! на холостых 900 об/мин,модель митсубиси каризма 2001,1.9 di-d. спасибо!
У меня та же проблема сейчас на малых оборотах вообще не едет, двигатель точно такой же, и теперь просто страшно переставить что нужно это ещё делать это капец
Подскажите пожалуйста. Хочу турбину поставить на е 46. Объем 2.5 коробка механика ,на сколько лошадей можно турбину поставить и сколько цена сядет с работой и материалом
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, где рыть и почему часто выходит из строя(рвется резина) шкив коленвала(демпфер) на е46, 2.0 Д,2002 г.в.(150 Л.С.),БУКВАЛЬНО 6 мес. назад меняли, правда, не оригинал,а аналог и как заявлял поставщик, хорошего производителя. Где-то даже кто-то писал, что менял довольно часто и была причина не только в качестве, но как то не могу найти тот пост. Может вы стыкались с этой проблемой?
Подскажите пожалуйста, у вас как то упущен сам момент регулировки, принцып.... На сколько я понимаю вы отпускаете шестерню распреда, которая на конусе... ее нужно немного сдернуть сьёмником или она сам слазит? И дальше выставляете распред по шаблону и затягиваете... Правильно?
маладец !!! прекрасно тебя понимаю на счёт того чтобы всё таки решить проблему и сколько это сука времени и нервов съело. Но ты вопрос решил и тебе за это жирный лойс !!!! Маленькая просьба не называй пожалуйста клапан ЕГР ехр ом ))))) без обид !!! Удачи здоровья и успехов !!!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. 46 м47. После замены блока ЭБУ ,появился провал при нажатой педали в пол в районе 2000-2300об.( После провала разгон набирает неспешно)
добрый день такая проблема на е46 с двигателем м47 ехал загорелась ошибка коробки автомат я отановился на холостых машина роботала без стука дал 2 тис оборотов появился маленький стук сбросил она заглохла и подклинела стартером еле проворачевает!что это может быть?
.....подскажите пож, на холодную, прыгают обороты на холостом...выбивает чек, по компьютеру пишет уже второй раз "перебой зажигания 2 и 4 цилиндр"... Поменял свечи, проблема не ушла... Это могут быть катушки зажигания???? Или что ещё??? Просто колпачки!? Е46, 318 ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ!!!
а еще такой вопрос. сейчас смотрел ещё ваши видео про рядную шестерку. да и другие. и вспомнил что я при выставлении ВМТ ошибся на 180 градусов. тоесть кулачки у меня смотрели не друг на друга, а были внизу. друг на друга смотрели только дальние кулачки, который ближе к лобовому. это как то может повлиять на неправельную настройку?
Я не делал такие эксперименты и не знаю что может пойти не так, Вы произвели синхронизацию валов по четвёртому цилиндру. Что бы сделал я: Разобрать заново промерить в том положении в котором Вы выставляли, провернуть КОЛЕНВАЛ на один оборот и если валы не совпадают заменить обе цепи. Просто мой клиент финансово не был готов к их заменам. Если мёртвые точки совпадают в обеих положениях значит просто были не синхронизированы, если нет то растянуты цепи и без их замены можно пытаться выставлять их до болезни Боткина без каких либо улучшений.
Авторемонт IVANOFF спасибо! Нам бы в город такого механика как вы. А то у нас ни кто даже не сталкивался с электроным тнвд. Вот и приходится все делать самому.
Здравствуйте, у меня тот же мотор та же проблема на низах нет мощности. Почему рассинхрон в вашем случае проявляется только на низах? Это не странно? Я поменял всё то что лежит у вас на столе, вакуумные шланги новые, регуляторы вакуумные новые, система прожата (на вакууме шторки радиатора, егр, геометрия всё держит), актуатор турбины ходит при старте. Машина едет 210 тут всё ок. После 2500 - 3000 набирает без нариканий но до 2500 никак... Странно для дизеля 0-100 едет за 12 секунд вместо 9,5 по паспорту.. Это заметно. Казалось бы модно выставлять валы как у вас но... Смущает ошибка 101 низкое давление буста... И то что это проявляется только на низах.. Думаю в сторону негерметичности после турбины пока.
@@Talleresivanoff а почему это не странно? :) потому что на высоких оборотах пересечение фаз и так происходит? А на низких плохо выставленные фазы имеют большее значение? Поправьте пожалуйста
@@kostia_mu Потому что пи увеличении оборотов должно происходить опережение задигания которое регулирует тнвд, как это именно происходит не скажу, это к дизелистам.
Я не понял как выставили распредвалы болтами. Хоть ты убей, не снимая цепи и не блокируя распредвалы. Вернее они заблокированы, но как болт его выставляет я не понял. У меня М52 как бы все похоже, но там не много по другому все. Смотрю это видео просто для своего развития. На бензинках кстати эта частая болезнь...
У моей 46-й после промывания мотора оборвался ремень генератора, да так что обмотался вокруг оси продавил салинблок коленвала во внутри а он в свою очередь зашел между цепью и шестерней. С трудом но всетаки достали салинблок оттуда без того чтоб разобрать двигатель все собрали обратно но после этого машина на малых оборотах очень лениво разгоняется, наверное когда салинблок застрял между цепью и шестерней сместил положение коленвала по отношению к роспредвалам ?
Ища один дефект главный , исправлено несколько про которые не кто и не думал и не знал.а как нибудь они проявлялись а если нет может как обычно заглушить и напрямую, дешево и сердито.
Доброго времени суток. Нужен совет у меня е39 520d (м47) менял тнвд, турбина и насос падающий в баке 2-3 дня езжу все равно глохнет когда езжу и потом не заводится стартер крутить нормально
Добрый вечер!е46,м47,136л.с 2000г.произвили замену двгителя без всего навесного,чисто сам пенек,все подключили,все настроили как надо,завели ее,дыма нет все норм,ном одна проблема на холостых плавают обороты с 700 до 1000,чуток газу даем работает ровно!подскажите пожалуйста что может быть?
Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня бмв е46 двигатель м47n 2.0 дизель. Сделал диагностику при резком позвони провал подачи топлива на 400 при запросе компьютера 1200. Но потом в скорости выравнивает показание! В чем может быть проблема......? Под качуючий электро насос работает. Но при активации то активирует то нет? При этом расход может увеличится? Спасибо!
Добрый день! Двигатель 2л туров дизель бмв 320. До 3000 оборотов еле тянет, потом резкий подрыв. Диагностика показала не работает опережение зажигания. Это в насосе проблема или что то другое на это влияет? Подскажите пожалуйста.
Доброго времени суток! Возможно вопрос не в тему, но вдруг поможете советом). Имею е46 320d, 150 скакунов. Суть такова: заметил, постоянно под машиной в районе стыковки патрубка (который идет от интеркуллера во впуск) и интеркуллера капля масла на асфальте, залез под низ, да действительно в этом районе пропускает. Заменил уплотнительное колечко на данном патрубке, почистил /помыл сам интеркуллер - не помогло, снял патрубок с турбины (который с турбины на интеркуллер) в этом районе турбины обнаружил тоже небольшие капли масла. Турбина дует и тянет без проблем. Нормально ли скопление масла в кулере и наличие небольшего колличества масла в турбине в выше описанном месте? Также есть незначительное колличество масла возле масло заливной и в районе КВКГ. КВКГ открыл там нет фильтра, стоит просто мембрана (на вид в очень хорошем состоянии). Ткните носом куда копать, с чего начать, проблем то особо не доставляет, не дымит, масло не жрет, тянет, но напрягает это небольшее свинство (и отсутствие ответа почему оно там) в районе маслозаливной, капля на асфальте и масло в кулере (т.к. знаю, что оно там есть). Заранее благодарен!
Причины как правило могут быть две, либо поджирание масла турбиной из за уставших на ней сальников, либо картерные газы. По идеи в интеркулере масла не должно быть вообще, но даже новые машины сухостью похвастаться могут далеко не всегда.
Ну...., не всё так просто. Сами Вы нормально ничего не сделаете, нужны условия, диагностический стенд, инструменты, навыки. Поставить китайский картридж..., сомнительный ремонт.
Здравствуйте у меня тоже есть проблема, на диагностике ничего не показывает помогите мотор 204d4 m47n 110/150 320d 2005 года проблема в том что где-то с 1500 до 2000 у меня треска и падение мощность и когда еду если поставить в неитральную машина почти глохнет... я на ней почти не могу тронутся с место пробуксовкой а так едет не дымит егр почистил и дебиметр тоже шланги вакуумов тоже менял на бмв ничего не видят... спасибо заранее
Здравствуйте. Ломаю голову над проблемой в е46 320d. Проблема заключается в вибрации на низких оборотах і при нагрузке на мотор начинает вибрировать поликлиновый ремень. Было заменено демферный шкив, ролики натяжителя и промежуточный, ремень, а так же двумасовый маховик. После замены ремня и роликов вибрацыя ремня временно прикратилась (примерно на неделю), и сейчас снова начинает потихоньку появлятся. Ещё что для мне не объяснимо при збросе з передачи на нейтрал в движении, иногда проявляются скачки оборотов. Может ли это быть взаимосвязано...? Хотелось бы услышать ваш комментарий по моей проблеме поскольку видать что вы хороший специалист в своём деле. Спасибо за хорошие видео.
Вибрацию ремня можно раз и навсегда устранить вместо шкива генератора обгонную муфту, причем это значительно продлит жизнь демферу коленвала, себе поставил такую на м57
Здравствуйте!) Подскажите пожаааалуйста! Ситуация такая: Оба распредвала ушли в лево где-то на сантиметр, может больше....(на правый вообще прибор не одевался....) Но я чет тупонул... и сначала выставил левый распредвал... И чё-то после этого правый сам выровнялся как нужно...... Пробовал прокручивать колленвал несколько раз по ходу эффект тот же - все ровно стоит.. Как это объяснить? И чревато ли это какими то последствиями?..
@@Talleresivanoffааа я не уточнил что левый это если стоять лицом к двигателю...)) А сантиметр - зазор между прибором (приблудой) и головкой... Стоя лицом к двигателю я сначала выставил левый распредвал.. а правый сам стал как нужно.. Прокрутил двигатель, по ходу, несколько раз, и зафексировав колленвал, меряю а оба вала четко стоят.. Хотя отрегулировал только один...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, е46 дизель , механика, не заводиться, нет реакции стартера на поворот ключа, с толкача)) заведу. Выключаю зажигание , пробую заводить и проблемы как не было. День поезжу, заводиться ,все ок, На утро снова беда, нет реакции на поворот ключа
Подскажите, мотор n42b20 иногда на скорости либо когда начинаю трогаться. Машину как будто держит кто то сзади, но если педаль газа чучуть отпустить машина начинает быстро ехать. Подскажите что может быть?
@@Talleresivanoff тоже самое случилось на м47, ввпуской распредвал сломался, крышка крепления тоже, болт одной звездочки сломался другой от крутился, оторвался клапан набил голову и поршень, жду контрастный двигатель
Ошибка P3002 выдает диагностика. Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива - давление слишком низкое. Проводка, клапан регулятора давления топлива, топливный насос Вот такая ошибка выдает, что это может быть? Признаки, когда завожу машину едет норм, но потом как будто держит зад кто то, турбина отключается.
Здравствуйте у меня БМВ 3 Е46 дизель 320 м47 мотор вот такая проблема при разгоне первый раз разгоняется нормально но следом при следующем разгоне педаль газа не реагирует на газ чуть чуть подождать и начинает все работать . Может быть в клапане геометрии турбины и как её можно проверить. Спасибо заранее
Андрей привет много раз смотрел ваши видео по ремонту бмв 320д е 46 и если честно такого механика ка вы здесь в Испании не встречал за 15 лет .У меня тоже 320 е46 150лс и всегда хотел к вам попасть но никак не получается из за роботыи немного далековато .
спасибо Вам за обзор!!!сейчас такая же беда с низами... Выдает ошибку потрасходометру...еще не менял...тяги нет, а на высоких оборотах бывает что мощность прорывает... подскажите,может быть это ДМРВ? спасибо!
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
Каждому городу, такого мастера бы!
Никаких денег не жалко за такую работу!
Желаю вам больших успехов!
у нас у официального дилера таких спецов нету, здоровья вам крепкого, и как можно больше видио просмотров, удачи вам!!!
Спасибо за пожелания. "Официальный дилер" ни о чём не говорит. Есть завидные спецы, а есть такие которым бы я лампочку поменять не доверил, совершенно серьёзно.
Зотолой Вы Человек ;)
Слов нет все на высочайшем уровне. Спасибо вам за такую работу что не каждый мастер докопается до истины. Здоровья вам удачи и новых познавательный видео. Харьков
Молодец! Провел колосальную работу,нашел причину и устранил!Нам во Франции такого мастера(механика) Не хватает!
здравствуйте, хочется сказать вам просто огромное спасибо за то что вы делаете и особенно за это видео! купить набор и сделать все самому вышло дешевле а главное что вы все подробно объяснили!!! у меня просто нет слов чтобы выразить вам благодарность! ваши видео по Е46 пересматриваю просто из интереса желаю вам всего самого наилучшего!!!! зазор на выпускном валу был 2 сантиметра а то и больше машина жутко дымила на холостых а на задней еле трогалась теперь все супер! вам еще раз просто неимоверное спасибо! развития канала вам и больше просмотров и вежливых и порядочных клиентов!!!!
Дизель просто так не отпускает. Все по чуть-чуть надо менять и устранять. Все работы были проделаны не зря
Вы большой молодец. Дай Бог вам здоровья и счастья в личной жизни.
Привет из беларусии. Паучительные ремонты много новой иформации так держать маладцом
мужик рeально крутой в планe рeмонта моторов,красавeц,таких очeнь мало,eму и нe страшно отдавать машину на рeмонт
Супер!!! Просто нет слов, одни эмоции👍👍👍🔥🔥🔥
я вот тоже думаю над тем нет тяги и не знаю куда дальше копать , вот решил проверить так же как и вы , поменять уже практически все и ни один сервис не может мне ответить в чем проблемы
Нам помогло снимай дальше все смотрим в Москве спасибо
Круто очень я б завез к вам свою... жаль далековато везти)
Добрый вечер!) С отцом смотрим ваш канал, тоже занимаемся ремонтом авто! Но тут столкнулся с проблемой моей bmw e46 320d 136hp 2001, пару дней назад плохо начала заводится на холодную, кидает серый дым, когда проработается кидает дым цвета не сгоревшей соляры. Обороты выше 2000об не подымаются. Дымит буд то паровоз. Не едет хоть убей. Фильтра и т.д все меняно, без результатов (
Холостые держит отлично работает тоже хорошо. Но не едет и сильно дымит. Вакуум, все это дело в порядке. Дошли до выводов:либо ТНВД под замену либо цепь растянулась. Диагностика выдала ошибку Угол впрыска, постоянная не удаляется. Завтра идем менять тнвд. На благо есть донор такой же двигатель)
Я бы тоже так поступил. Внимательно с моментом впрыска
@@Talleresivanoff спасибо за ответ, не ожидал!)
Хотел еще узнать моментик:сколько примерно "ходит"цепь верхняя, у меня пробег 340тыщ, не пора ли менять?) завтра сделаем фиксатор под распредвал, посмотрим что с метками.. Может ли цепь влиять на тягу и заводку авто?) изначально за месяц до этого она начала плохо заводится на холодную.. 5-7 секунд, завелась, бросила серый дым, обороты ровные были.. Ехала отлично.
@@psevdonim92 Заводом не регламентируется интервал замены цепи, но на этой модели 340000 замена явно не помешает. Конечно влияет и на запуск и на разгон, на таком километраже лучше проверить фазы и при необходимости заменить цепь. ТНВД имеет функцию самокорректировки, но в пределах приличия.
@@Talleresivanoff Добрый вечер ещё раз! Возник вопрос:сняли тнвд с такого же двигателя, поставили, дальше... как выставить правильно насос? У нас спец прибора нету, пишут что как-то Штангелем выставлять нужно. Обращаюсь к вам, с помощью, распредвалы все это выставлено, остался тнвд. Помогите!)
@@psevdonim92 Не помогу. Сам везу на Bosch где мне его и блокируют под ВМТ.
Здравствуйте! Очень приятно смотреть на толковую работу, не было бы такого гигантского расстояния ездил бы прямо к Вам! Если честно уже сбился со всеми попытками решить похожую проблему, вдруг подобное может быть. У меня 330 Е46, мотор м57d30 , машина ведёт себя как бензиновая, раздувается только на верхах, а низы как данном случае отсутствуют. Подхват идёт примерно с 2,5 тыс. Оборотов. Ошибок нет ни каких ... Уже не знаю куда копать(
Смотреть надо, может вакуум, может турбина, да сто причин....
@@Talleresivanoff вакуум есть, шланги поменяны, турбина полностью перебрана, ни каких люфтов и прочего нет. Ладно буду пытаться искать дальше, а вам успехов в вашем не лёгком , но очень хорошем деле!
@@КириллМильштейн Здравствуйте , не разобрались со своей проблемой?
обрати внимание на коробку. У меня аналогичная фигня была. двигло поставил от икса почти нульц - все равно машинка тупила с низов. В итоге подошла коробка, сделал небольшой ремонт и машинка начала топить от легкого нажатия на педаль
@@МаксимКостюкевич-ч4к не подскажешь что за ремонт сделал?
Дуже повчальне відео навіть для механіків!!!👍👍👍
Здрастуйте,хотел спросить ета машина должна бить резва из низов,или только с 1800 об,когда крутящий момент,я собираюсь менять цепи(так как растянути),и у меня вообще тупая на низах...
Вы просто специалист на вес золота! С золотыми руками! Откуда сами? Может и я к вам свою доходягу привезу))
Адрес в описании
@@Talleresivanoff а нет ли у Вас друзей или, на худой конец, знакомых в Словакии или в "окрестностях" с такими же золотыми руками? А то питлять 2 тысячи, с лишним, км как-то накладно... Хотел бы перебрать дрыгатель БМВ Е46 320D. Плюс есть некоторая нестабильность работы дрыгателя, которою затрудняюсь описать... Ну или, в крайнем случае, может сможете проконсультировать лично, так сказать, удалённо)))
@@AndGoRr Очень сомнительное дело ремонтировать мотор по удалёнке, а доверенных лиц в Словакии к сожалению пока нет.
@@Talleresivanoff а за приделами Испании вообще есть таковы?
Добрый вечер Иванофф решил проблему. Один провод от расходамер порваный был спасибо вам за помощь удачи
И не было ошибки по диагностике?
@@Talleresivanoff я незаежал к электрику. Так уж решил провода подёргать. Запоял всё ок спасибо
спасибо дядька за видос, уделю внимание этим моментам при сборке своего
Спасибо племяш за просмотр
@@Talleresivanoff есть в драйве2 страничка?
@@lonewolfmcquade5056 нет
У меня е36 двигатель м43 стоял ,на нем этот косяк я через маслозаливную горловину увидел не чем не мерея.также фиксируется коленвал болтом в моховик.
Тоже ремонтирую такой авто , только проблема в том что когда давишь тапок в пол , она сначала едит , потом пропадает мощность как будто ДТ заканчивается , глохнет и какое то время не заводится вообще , как топливо закончилось , но с трубок форсунок оно прыскает , система фильтра тоже удивляет, топливо подаётся через вообще маленькое отверстие к фильтру , уже думаю мож кто то до меня что то перемудрил с трубками , где бы схему посмотреть.
Почему распредвала ушли с меток так вы и не сказали причину если вы его разбирали мотор в прошлом может это ваша ошибка была ?поскольку у этого мотора нет вануса газарасприделения.
Растянутость цепи.
Здраствуйте, смотрел ваше видео по настройке мотора м57 и случайно наткнулся на это видео,ситуация у меня такая, машина е39 м47 ехала но не тянула, дело было в насосе, износ плунжерной пары, в целях экономии купил мех часть а эбу насоса оставил свой, во время замены насоса решил залезть под клапанку и поменять прокладки, после того как вынул форсы, был обнаружен толстый слой нагара, делаю подобную процедуру впервые, сосед по гаражу-моторист, сказал сбрось нагар вниз, вылетит через выпуск, но он не вылетел, коленвал заклинило из-за отсутствия зазора между поршнем и клапанами, поднял голову, всё поменял, притёр, вымыл и собрал, сделал всё по инструкции, по тис, пользовался шаблоном как у вас (кандуктор распредвалов) завёл а машина едет но тупит, очень сильно, оговорюсь сразу что насос настраивался не на бош сервисе, а собственными силами, проверил вакуум, заменил трубки, промыл клапана, проверил датчики с которых собирает информацию эбу насоса, сегодня решено было перепроверить газораспределение, снята снова клапанная крышка, завтра буду проверять положение коленвалов, так вот я всё думаю, с верхней цепью всё ясно, а вот как проверить нижнюю цепь, коленвал- насос, нет ли там смещений, повторюсь что делаю это впервые...
В ТНВД не лезу вообще, это дело дизелистов. После ремонта и настройки ТНВД он приходит с заблокированным валом смотрите
ruclips.net/video/FqFA3kbnJVE/видео.html
на 22й минуте. После можно говорить о дальнейшей диагностике двигателя.
подскажите пожалуйста как проверить нижнюю цепь, коленвал-насос, а по поводу насоса планирую ехать на 815 стэнд в бош-сервис
просто на данный момент клапанная крышка снята и хочу убедиться что по цепям всё хорошо)))
Я блокирую коленвал и ставлю заблокированный ТНВД.
Понял, спасибо большое!
Да крутое видео, спасибо за труд, у меня скорее всего такая же проблема.
Я у себя .сначала сделал форсунки. И 2 е что я сделал это проверил валы.. тоже было так же..
тоже 2.0 дизель? мне бывший хозяин сказал что это клапан n75 ...
у меня не тянет машина
@@karlikhaxyq да у меня 136 л.с 2.0 дизель. В зал в убитом состоянии.
Сделай комп диагностику. Если позволяет.у нас диагностов в городе вообще не было на тот момент нормальных.
Сергей Д. Да наверное надо тоже самое пробовать от а до я
Спасибо, классное видео. Единственное, что меня теперь мучает-почему фазы распредвалов убежали? Значит цепь уже потянута или натяжитель уже никакой. Может лучше было сразу и цепь поменять?
Так и есть. Это не совсем ремонт, это больше диагностика, по-нормальному конечно же надо менять цепи, но это только в том случае если клиент хочет за это платить
Поздравляю с починкой )))
Смотрю это видео уже не один раз, перепроверил все, но дым не уходит и нету тяги, решил проверить ТНВД. Условия у нас в России совсем не похожи на ваши , удачи
У БМВ всё таки красивые машины.
Однозначно Гуд!!!!
Короче дело оказалось в цепи ГРМ. Растянулась, и сместились фазы...
Здравствуйте!
Очень приятно смотреть за Вашей работой.
Имеется такая проблема с болтом распредвала,а именно внутри этого болта оказался большой кусок герметика.При покупке машины плохо работали тормоза и я решил заменить вакуумный насос,думал причина в нем,но позже оказалось что герметик перекрыл поступление масло в насос и тормоза деревяные.Все мои усилия с применением всяких жидкостей против герметика не помогли.
Осталось только одно-выкрутить болт распредвала.
Интересует такие нюансы
1.как выставить мертвую точку?
2.если я заблокирую только распредвал без коленвала, не собьются ли фазы?
3.если я буду выкручивать этот болт,нужно ли натяжитель цепи ослаблять?
4.если я откручу этот болт с натянутой цепью, не слетит ли звездочка с коленвала?
Заранее спасибо!
1 ruclips.net/video/UEUO61PvO5o/видео.html
Здесь видео в двух частях по блокировке распредвала и коленвала всё подробно
2 Если не будете шевелить коленвал то может быть и не собьётся, но я бы не рисковал.
3 Смотря с какой целью, если выкрутить и закрутить то натяжитель трогать не надо.
4 Нет.
Только я вообще не понял проблему "Герметик внутри болта", "перекрыто масло в вакуумный насос"
Авторемонт IVANOFF
Герметик ввиде комка внутри болта,его даже не может выдавить сам двигатель через маленькое сопло.Я иголкой пытался выковырять но все бесполезно.Из-за этого масло не поступает в насос и тормоза деревяные.Весь двигатель с прокладками измазан герметиком!
Какие-то мастера все прокладки мазали герметиком включая стыки патрубков системы охлаждения.
Разходометр правильно - разходокилометр
Здравствуйте Иванофф зарание вам спасибо. Бмв 320д м47 136. 2001г проблема до 3000т неедет. Дыма вообще нет масло некушает. Иногда схватывает даже 1700оборотах расход 9.город 8трасса спасибо большое вам
Синхронизацию коленвала-распредвала проверяли?
@@Talleresivanoff добрый вечер Иванофф. Да я специальны набор купил для распредвала. Месяц таму назад отрегулировал где-то на один зуб была разница на выпускном. Сутки хорошо ездила и бац опять тупит. Снова вскрыл крышку распредвала всё ок. Незнаю в чём причина и управляющий форсунку поменял. Может уменя тнвд? Хотя не дымит. И ещё такой момент под спидометором как она называется маленькая стрелка каторы мгновенный расход показывает. Вот когда машина тупит эта стрелка где-то на десятке, как только 3000об стрелка реско на 20 и начинает ехать. Спасибо большое Иванофф будьте здоровы неболейте
Промерять надо по верхним мёртвым точкам и ещё раз после одного оборота коленвала, в этом случае первые кулачки распредвала будут смотреть вниз. Если будет разница значит нужно менять цепь.
@@Talleresivanoff хорошо проверю спасибо большое вам. Расходамер воздуха тоже попробую поменять. Хорошего вам дня
Расходомер видно сразу на диагностике.
Всего вам хорошего
После замены цепей ,выставили розпредвалы всё отлично, но на малых оборотах малость дёргается до замены так-же было заменил так-же форсунку на высоких оборотах стала резвее ехать, пропала вибрация двигателя но не полностью, и пропала дитонация пры глушении двигателя что может быть почему на малых оборотах она поддергуется
Миллион причин
Здравствуйте , Бмв е46 320 d 1998 год. После 3000 оборотов летит чёрный дым , но если дальше ехать на одной скорости дыма не наблюдается , заехал в сервис , газанул , увидели дым , сказали это капиталка турбины нужна , но на форумах очень много проблем может быть пишут
Здраствуйте, скажите а разход топлива снизился после регулировки фаз？Борюсь с повышеным расходом на этом моторе уже вроде все поменял, грешу теперь на регулировку фаз！
К сожалению это подсказать не могу клиент этот момент не комментировал
Подписка однозначно, а не скажете готовую такую приблуду можно купить в интернет магазине я во Франции нахожусь, нашёл с такой же проблемой машину по дешевле, хозяин поменял всё; трубо,катализатор, датчик воздуха ничего не получается,дилеры говорят после экспертизы что у них нареканий нет по машине я хозяин говорит на низах пропадает тяга иногда, думаю может рискнуть и купить
Какую приблуду?
@@Talleresivanoff ту которую на распредвал крепят
@@mu1min579 www.ebay.es/itm/183151243765?hash=item2aa4aa31f5:g:TOQAAOSwLnBXXW9D
Спрошу еще, раз в этом видео зашла речь о распредвалах. При их смещении на шумность работы двигателя это как-то влияет?
Да вроде на слух не заметно.
Супер
Респект
есть подозрения что не верно выставили мастера геометрию турбины ибо это единственное что я не могу проверить
Смотрю на второй минуте видео , у менЯ е39 м47 2л дизель. У меня тоже проблема стартонуть особенно на 2 и 3 передаче на низких оборотах , нажимаешь на педаль и идёт провал и тихо медленно она разгоняется . Это жёстко неудобно по городу перестроится наобгон пойти и т д
Если катализатор сломан, тоже тяга на низах будет слабая,мотор М54 ,шум как будто глушитель тарахтит от вибрации?
Респект!!!
Подскажите пожалуйста на 3.30 минут желтыми цветами на чорной круглой плосмасвоя сверху на нержавеющей круглой прикручен.я её заменил и перестала греться машина в чом причина.
ух, спасибо)))
😉🙏🤝
Лайк и подписка однозначно
Не совсем понимаю, зачем менять гору клапанов и расходомеров, если это всё проверяется (есть чёткие параметры работы этих устройств), причём беха отлично диагностируется.
P.S. забитый холодильник EGR никаким образом (в составе данной силовой установки) не ограничит мощность двигателя!
Оно конечно с дивана завсегда виднее
Добрый день , очень интересное видео. похожая проблема e46 m47 2000 г. Еле едет до 2000 , а потом бывает едет , а бывает и до 3000 надо разгонять , а потом подхват, у друга такая же машина и у него она со старта отлично едет.Плюс расход 10 по городу без климата и 8 по трассе , вроде многовато. По диагностике расходомер в порядке , тнвд тоже , грешат на геометрию турбины , хотя картридж менялся 30000 назад. как думаете возможно у меня такая же проблема как вы показываете в данном ввидео? и еще вопрос , компьютерная диагностика как я понял не покажет этот нюанс? Заранее благодарен за ответ.
Да, может, но цепь надо менять.
@Авторемонт IVANOFF Проблему с распредвалами относительно коленвала компьютерной диагностикой никак не узнать? только механическим путём?
P.S. Измеряли компрессию на холодном моторе , по 26 везде. Если это какое-то имеет значение в данной проблеме
@@АндрейНазаренко-в3ч Только физически
Добрый день! Скажите пожалуйста у меня похожая ситуация но наоборот ! с выше 3000 тысяч не крутит обороты и не набирает скорость сама машина
Если еду в подъем 3-ия передача и держу 3000 оборотов падает сама тяга и скорость машины...
Если до 3000 машина идёт хорошо, то скорее всего расходометр воздуха, но для начала всё же диагностика.
Нашли проблему ???
У меня такая же ситуация, видимо турбина накрылась у нас)))
Датчик надува турбины , сзади в впускном коллекторе
@@TeSTo1144 Тоже думаю на этот датчик, давление надува стоящий на впускном коллекторе возле моторного щита, почти всё перепроверил, а его не смотрел..
Молодца
Добрый день. Скажите пожалуйста, а на холостых когда давали на газ, машину на 1.5т оборотах потряхивало?
Вроде едет +- но до 2т не хочет.
Надо смотреть.
Расходомер а не расходометр, он метры измеряет!? Клапан ЕГР а не ЕХР
Приятно получить совет от эксперта.
Вау! Молодец!!!
доброго времени суток. нужен совет, у меня е46-я м47 136 л.с.пробег 408т.км. недавно сделал капитальный ремонт двигателя из-за того что цепь распредвадов порвало откатал 4000 км, делал все сам. поменял поршни 0.25 в сборе, цепи, гбц в сборе с распредвалами с разбора (т.к. трещина была, антифриз в масло уходил), вкладыши все стандарт, турбина после ремонта, тнвд не трогал, по работе двигателя все изумительно, работает приятно, тяга до 2500 слабая, расход 6.5 л диагностика показала что ошибок нет, углы тнвд подравнивает в зеленой зоне, единственное были проблемы с давлением воздуха, снял датчик с коллектора, прочистил многое изменилось теперь до 2000 оборотов тяга не очень, а вот после 2200 и до 4000 отличная. где искать если ошибок нет? распредвалы выставлял относительно колена по приблуде, преобразователь давления работает, разобрал прочисьил, реагирует, актуатор вакуум держит, уже все пере пререпроверил в пору хоть к гадолке идти
Сколько вакуум на холостых показывает?
доброго времени суток. у меня также до 2200-2500 слабая тяга,другими словами не возможно тронутся мгновенно с места, на круговой проскочить, в городе как-то не удобно передвигатся так. но после 2200-2500 авто просто летит! на холостых 900 об/мин,модель митсубиси каризма 2001,1.9 di-d. спасибо!
Тот же самый вопрос "Сколько вакуум на холостых показывает?"
извините, но я не знаю как проверить вакуум на холостых. я думал обороты, а вакуум,не могу сказать
Нужно померить вакуумметром , на холостых должен быть минус один килограмм.
Я так и знал, что "ремень перескочил". :))
Привет, подскажи у меня так же как у тебя прочерки на панели приборов вместо часов. Из за чего это?и как исправить
Поищи "Ремонт битых пикселей"
У меня та же проблема сейчас на малых оборотах вообще не едет, двигатель точно такой же, и теперь просто страшно переставить что нужно это ещё делать это капец
Это всё можно сделать не снимая ГБЦ,
Подскажите пожалуйста. Хочу турбину поставить на е 46. Объем 2.5 коробка механика ,на сколько лошадей можно турбину поставить и сколько цена сядет с работой и материалом
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, где рыть и почему часто выходит из строя(рвется резина) шкив коленвала(демпфер) на е46, 2.0 Д,2002 г.в.(150 Л.С.),БУКВАЛЬНО 6 мес. назад меняли, правда, не оригинал,а аналог и как заявлял поставщик, хорошего производителя. Где-то даже кто-то писал, что менял довольно часто и была причина не только в качестве, но как то не могу найти тот пост. Может вы стыкались с этой проблемой?
В первую очередь качество, ещё добавляет нагрузку неисправность или отсутствие обгонной муфты.
@@Talleresivanoff Спасибо большое!
Подскажите пожалуйста, у вас как то упущен сам момент регулировки, принцып....
На сколько я понимаю вы отпускаете шестерню распреда, которая на конусе... ее нужно немного сдернуть сьёмником или она сам слазит?
И дальше выставляете распред по шаблону и затягиваете...
Правильно?
Сама соскакивает, так и есть, распредвал затягивается последним
@@Talleresivanoff Огромное спасибо Вам!!!👍
маладец !!! прекрасно тебя понимаю на счёт того чтобы всё таки решить проблему и сколько это сука времени и нервов съело. Но ты вопрос решил и тебе за это жирный лойс !!!!
Маленькая просьба не называй пожалуйста клапан ЕГР ехр ом ))))) без обид !!! Удачи здоровья и успехов !!!
paxan death он все правильно називает.в Испании пишеться EGR
G-читается как х..поэтому и произношение «клапан ехаера»
Даа она кричала фазы проверить!!! Хотя много нужных вещей поменял.
роман романов каждый мнит себя стратегом,видя бой со стороны
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. 46 м47. После замены блока ЭБУ ,появился провал при нажатой педали в пол в районе 2000-2300об.( После провала разгон набирает неспешно)
Почему меняли ЭБУ?
@@Talleresivanoff вентилятор охлаждения не работал
@@vovka_blr Тогда это обращаться к тому кто перепрошивал.
добрый день такая проблема на е46 с двигателем м47 ехал загорелась ошибка коробки автомат я отановился на холостых машина роботала без стука дал 2 тис оборотов появился маленький стук сбросил она заглохла и подклинела стартером еле проворачевает!что это может быть?
.....подскажите пож, на холодную, прыгают обороты на холостом...выбивает чек, по компьютеру пишет уже второй раз "перебой зажигания 2 и 4 цилиндр"... Поменял свечи, проблема не ушла... Это могут быть катушки зажигания???? Или что ещё??? Просто колпачки!? Е46, 318
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ!!!
Переставить катушки с 2 и 4 на 3 и 5, если ошибки будут выдавать опять 2 и 4, мерить компрессию.
@@Talleresivanoff пасиб
@@Talleresivanoff ...просто на разогретую всё исчезает, и всё норм работает, и едет бодро и резво... Непонятно просто!!!!
Здравствуйте. Поскажите пожалуйста в горку крутую..на первой иногда не набирает обороты..и глохнет..в чем может быть причина...заранее спасибо
Смотреть надо, очень много причин.
а еще такой вопрос. сейчас смотрел ещё ваши видео про рядную шестерку. да и другие. и вспомнил что я при выставлении ВМТ ошибся на 180 градусов. тоесть кулачки у меня смотрели не друг на друга, а были внизу. друг на друга смотрели только дальние кулачки, который ближе к лобовому. это как то может повлиять на неправельную настройку?
Я не делал такие эксперименты и не знаю что может пойти не так, Вы произвели синхронизацию валов по четвёртому цилиндру.
Что бы сделал я: Разобрать заново промерить в том положении в котором Вы выставляли, провернуть КОЛЕНВАЛ на один оборот и если валы не совпадают заменить обе цепи. Просто мой клиент финансово не был готов к их заменам. Если мёртвые точки совпадают в обеих положениях значит просто были не синхронизированы, если нет то растянуты цепи и без их замены можно пытаться выставлять их до болезни Боткина без каких либо улучшений.
Авторемонт IVANOFF спасибо! Нам бы в город такого механика как вы. А то у нас ни кто даже не сталкивался с электроным тнвд. Вот и приходится все делать самому.
Ну.... Я тоже далеко не всё знаю, часто звоню коллегам, консультируюсь, "гуглю".
Подскажите, как можно определить рассинхронизацию?
Снимаем клапанную крышку, ставим блокираторы.
Здравствуйте, у меня тот же мотор та же проблема на низах нет мощности. Почему рассинхрон в вашем случае проявляется только на низах? Это не странно? Я поменял всё то что лежит у вас на столе, вакуумные шланги новые, регуляторы вакуумные новые, система прожата (на вакууме шторки радиатора, егр, геометрия всё держит), актуатор турбины ходит при старте. Машина едет 210 тут всё ок. После 2500 - 3000 набирает без нариканий но до 2500 никак... Странно для дизеля 0-100 едет за 12 секунд вместо 9,5 по паспорту.. Это заметно. Казалось бы модно выставлять валы как у вас но... Смущает ошибка 101 низкое давление буста... И то что это проявляется только на низах.. Думаю в сторону негерметичности после турбины пока.
Это не странно.
@@Talleresivanoff а почему это не странно? :) потому что на высоких оборотах пересечение фаз и так происходит? А на низких плохо выставленные фазы имеют большее значение? Поправьте пожалуйста
@@kostia_mu Потому что пи увеличении оборотов должно происходить опережение задигания которое регулирует тнвд, как это именно происходит не скажу, это к дизелистам.
Я не понял как выставили распредвалы болтами. Хоть ты убей, не снимая цепи и не блокируя распредвалы. Вернее они заблокированы, но как болт его выставляет я не понял. У меня М52 как бы все похоже, но там не много по другому все. Смотрю это видео просто для своего развития. На бензинках кстати эта частая болезнь...
Болт ничего не выставляет на 7:07 я ставлю блокератор и по большому счёту я только поправляю фазы, по нормальному надо цепь менять
ТНВД с common rail не блокируется? И как его выставлять?
На BMW не блокируется.
У моей 46-й после промывания мотора оборвался ремень генератора, да так что обмотался вокруг оси продавил салинблок коленвала во внутри а он в свою очередь зашел между цепью и шестерней. С трудом но всетаки достали салинблок оттуда без того чтоб разобрать двигатель все собрали обратно но после этого машина на малых оборотах очень лениво разгоняется, наверное когда салинблок застрял между цепью и шестерней сместил положение коленвала по отношению к роспредвалам ?
Может и так, может цепь потянул.
а зачем надо затягивать болты на распредвале именно в таком порядке сперва 20 ньютонов а потом ещё и на 35 градусов провернуть?
Потому что так решил производитель.
Ища один дефект главный , исправлено несколько про которые не кто и не думал и не знал.а как нибудь они проявлялись а если нет может как обычно заглушить и напрямую, дешево и сердито.
У меня точно такая же проблема
Доброго времени суток. Нужен совет у меня е39 520d (м47) менял тнвд, турбина и насос падающий в баке 2-3 дня езжу все равно глохнет когда езжу и потом не заводится стартер крутить нормально
Добрый вечер!е46,м47,136л.с 2000г.произвили замену двгителя без всего навесного,чисто сам пенек,все подключили,все настроили как надо,завели ее,дыма нет все норм,ном одна проблема на холостых плавают обороты с 700 до 1000,чуток газу даем работает ровно!подскажите пожалуйста что может быть?
Миллион причин, что по ошибкам? Может быть подсос воздуха.
Класс но у этих моторов вытягиваетца цепь может надо было поменять цепь.
Клиент не готов за это платить.
к 600 тысячам вытягивается. Но есть один знакомый - он цепь менял на 950 тысячах.
А из за этого мотор может плохо заводится? , и мощности действительно у меня нет.
Может из за этого, но причин может быть много.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня бмв е46 двигатель м47n 2.0 дизель. Сделал диагностику при резком позвони провал подачи топлива на 400 при запросе компьютера 1200. Но потом в скорости выравнивает показание! В чем может быть проблема......? Под качуючий электро насос работает. Но при активации то активирует то нет? При этом расход может увеличится? Спасибо!
Фильтр?
И где такую приблуду достать что бы проверить синхронность розпредвала
Купить или сделать, в у меня есть видео с размерами
Добрый день! Двигатель 2л туров дизель бмв 320. До 3000 оборотов еле тянет, потом резкий подрыв. Диагностика показала не работает опережение зажигания. Это в насосе проблема или что то другое на это влияет? Подскажите пожалуйста.
Проблема которую я разобрал на видео рассматривали?
@@Talleresivanoff пока что нет. Вот интересуюсь где копать у опытного человека, у вас.
Можете подсказать у меня е46 132лошадок, иногда пропадает тяга,апотом включаю понижиную и опять есть тягя
А что говорит диагностика?
Доброго времени суток! Возможно вопрос не в тему, но вдруг поможете советом). Имею е46 320d, 150 скакунов. Суть такова: заметил, постоянно под машиной в районе стыковки патрубка (который идет от интеркуллера во впуск) и интеркуллера капля масла на асфальте, залез под низ, да действительно в этом районе пропускает. Заменил уплотнительное колечко на данном патрубке, почистил /помыл сам интеркуллер - не помогло, снял патрубок с турбины (который с турбины на интеркуллер) в этом районе турбины обнаружил тоже небольшие капли масла. Турбина дует и тянет без проблем. Нормально ли скопление масла в кулере и наличие небольшего колличества масла в турбине в выше описанном месте?
Также есть незначительное колличество масла возле масло заливной и в районе КВКГ. КВКГ открыл там нет фильтра, стоит просто мембрана (на вид в очень хорошем состоянии). Ткните носом куда копать, с чего начать, проблем то особо не доставляет, не дымит, масло не жрет, тянет, но напрягает это небольшее свинство (и отсутствие ответа почему оно там) в районе маслозаливной, капля на асфальте и масло в кулере (т.к. знаю, что оно там есть). Заранее благодарен!
Причины как правило могут быть две, либо поджирание масла турбиной из за уставших на ней сальников, либо картерные газы. По идеи в интеркулере масла не должно быть вообще, но даже новые машины сухостью похвастаться могут далеко не всегда.
@@Talleresivanoff ,понял, получается на турбине можно заменить сальники для начала. Буду смотреть) Благодарю за ответ!
Ну...., не всё так просто. Сами Вы нормально ничего не сделаете, нужны условия, диагностический стенд, инструменты, навыки. Поставить китайский картридж..., сомнительный ремонт.
@@Talleresivanoff , да, тут порылся ..., уже лучше БУ турбу взять, да попробовать. А вообще , пока забью на это. Благодарю за ответы
Здравствуйте у меня тоже есть проблема, на диагностике ничего не показывает помогите мотор 204d4 m47n 110/150 320d 2005 года проблема в том что где-то с 1500 до 2000 у меня треска и падение мощность и когда еду если поставить в неитральную машина почти глохнет... я на ней почти не могу тронутся с место пробуксовкой а так едет не дымит егр почистил и дебиметр тоже шланги вакуумов тоже менял на бмв ничего не видят... спасибо заранее
Фазировку проверяли как на видео?
К сожалению я сам не могу, а тут где я у механиков не доходит ум до такого ... по пробую наити кого-то способен на это
СПС огромное
Здравствуйте. Ломаю голову над проблемой в е46 320d. Проблема заключается в вибрации на низких оборотах і при нагрузке на мотор начинает вибрировать поликлиновый ремень. Было заменено демферный шкив, ролики натяжителя и промежуточный, ремень, а так же двумасовый маховик. После замены ремня и роликов вибрацыя ремня временно прикратилась (примерно на неделю), и сейчас снова начинает потихоньку появлятся. Ещё что для мне не объяснимо при збросе з передачи на нейтрал в движении, иногда проявляются скачки оборотов. Может ли это быть взаимосвязано...? Хотелось бы услышать ваш комментарий по моей проблеме поскольку видать что вы хороший специалист в своём деле. Спасибо за хорошие видео.
Шкив генератора с обгонной муфтой или нет?
Вибрацию ремня можно раз и навсегда устранить вместо шкива генератора обгонную муфту, причем это значительно продлит жизнь демферу коленвала, себе поставил такую на м57
@@Alexander.ig.borisov номерок не подскажете?
Здравствуйте!) Подскажите пожаааалуйста!
Ситуация такая:
Оба распредвала ушли в лево где-то на сантиметр, может больше....(на правый вообще прибор не одевался....)
Но я чет тупонул... и сначала выставил левый распредвал...
И чё-то после этого правый сам выровнялся как нужно......
Пробовал прокручивать колленвал несколько раз по ходу эффект тот же - все ровно стоит..
Как это объяснить? И чревато ли это какими то последствиями?..
Я ничего не понял, кто ушёл, какой сантиметр? Первый и надо выставлять левый.
@@Talleresivanoffааа я не уточнил что левый это если стоять лицом к двигателю...))
А сантиметр - зазор между прибором (приблудой) и головкой...
Стоя лицом к двигателю я сначала выставил левый распредвал.. а правый сам стал как нужно..
Прокрутил двигатель, по ходу, несколько раз, и зафексировав колленвал, меряю а оба вала четко стоят..
Хотя отрегулировал только один...
А перед тем как отрегулировал левый оба вала были наклонены сильно....
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, е46 дизель , механика, не заводиться, нет реакции стартера на поворот ключа, с толкача)) заведу. Выключаю зажигание , пробую заводить и проблемы как не было. День поезжу, заводиться ,все ок, На утро снова беда, нет реакции на поворот ключа
Что по диагностике?
@@Talleresivanoff не был на диагностике
Подскажите, мотор n42b20 иногда на скорости либо когда начинаю трогаться. Машину как будто держит кто то сзади, но если педаль газа чучуть отпустить машина начинает быстро ехать. Подскажите что может быть?
Что "говорит" диагностика?
Вакуумный Клапан управления геометрией турбины
Здравствуйте, никак не могу найти видео с мерседес вито, что бы посмотреть что случилось
Может его нет?
@@Talleresivanoff так вы в видео сказали посмотрите ролик что бывает с болтами звездочек на примере Мерседеса вито
@@alekseybalashov7961 ruclips.net/video/weBaETaYGHU/видео.html
@@Talleresivanoff спасибо
@@Talleresivanoff тоже самое случилось на м47, ввпуской распредвал сломался, крышка крепления тоже, болт одной звездочки сломался другой от крутился, оторвался клапан набил голову и поршень, жду контрастный двигатель
Ошибка P3002 выдает диагностика.
Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива - давление слишком низкое.
Проводка, клапан регулятора давления топлива, топливный насос
Вот такая ошибка выдает, что это может быть?
Признаки, когда завожу машину едет норм, но потом как будто держит зад кто то, турбина отключается.
Сколько коней?
Авторемонт IVANOFF 150 л.с 320d м47d20 2004 год
Я бы начал с клапана давления в рампе.
Здравствуйте у меня БМВ 3 Е46 дизель 320 м47 мотор вот такая проблема при разгоне первый раз разгоняется нормально но следом при следующем разгоне педаль газа не реагирует на газ чуть чуть подождать и начинает все работать . Может быть в клапане геометрии турбины и как её можно проверить. Спасибо заранее
Геометрию можно проверить только на стенде.
Андрей привет много раз смотрел ваши видео по ремонту бмв 320д е 46 и если честно такого механика ка вы здесь в Испании не встречал за 15 лет .У меня тоже 320 е46 150лс и всегда хотел к вам попасть но никак не получается из за роботыи немного далековато .
Я из Аликанте .Здоровья вам и удачи.👍
Ну если колёса подкачать то конечно же не стоит, а если что то серьёзное, то 180км это не о чём.
Вибрация в салоне на холостых поменял подушки мотора ничего не поменялось
Какие подушки поставили?
Febi bilstein
спасибо Вам за обзор!!!сейчас такая же беда с низами... Выдает ошибку потрасходометру...еще не менял...тяги нет, а на высоких оборотах бывает что мощность прорывает... подскажите,может быть это ДМРВ? спасибо!
Может.
Авторемонт IVANOFF как Вы считаете, есть смысл его чистить?
Однозначно нет, ни разу не помогло. Проверить на диагностике, проверить изоляцию на проводах возле колодки.
Авторемонт IVANOFF понял. спасибо!
Знайшли в чому причина була?
сколько мг вы прочитали, прежде чем делать работу?
какое лучше масло заливать в такой дизелиный двигатель 5w30 иле 5w40 ?
Производитель не делает разницы, мне больше по душе 5W30
Оригинальное
Когда регулируешь фазы, натяжитель цепи трогать не надо ?
Нет