【フィアットパンダ】パーフェクトガイドVol.1 【重要なお知らせあります】
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- Опубликовано: 31 янв 2025
- 今回は久しぶりのFIATPANDA（141）ヒーターの仕組み、チャージランプ（オルタネーター）エンジン警告灯他、下回りはリフトアップして各部チェックポイントを解説します！※一番流通台数の多い1100ccモデルで解説しています。サブテーマとしてスズキの軽自動車の足回り、ロアボールジョイントは何故抜けるのか？解説します。
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/////いつもご視聴ありがとうございます/////
このチャンネルでは、主にフィアット・アルファロメオ・アバルトなどのイタリア車を中心に、約30年（フィアットアルファ25年）第一線で自動車整備に向き合ったその経験を活かして整備士目線で解説をしております。
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#ロアボールジョイントのガタ
ヒーターレバーの真ん中NG、知りませんでした…😅
いつも有益な情報ありがとうございます🙏
エビデンスがあるわけではないので、都市伝説程度にとどめておいて下さい。
更新楽しみにしてました😊
嬉しいです🤗
Thanks very much!😉😉
ありがとうございます！
Saluti dall'Italia!
Grazie dal Giappone!
ヒーターバルブ 構造がよーくわかりました
結構レバー真ん中で使ったりしてたのですが ここ5〜6年
青位置で夏場にほぼ温風（赤位置にすれば熱風）が出てるのに気づいて
いろいろやってましたが解決せず
今回の動画で単純にヒーターバルブが壊れてるのかもと思いましたので手配したいと思います
ヒーターバルブあまり見る事ないですよね。オール樹脂で壊れやすく漏れやすい。青位置は内外気温度の送風になるので、その温度になります。
ご無沙汰しております。興味深く拝見しました。この夏もとんでもない高温でしたが、各パンダのクーラーなどは大丈夫でしたか？自分のは炎天下では効き自体もちょっと厳しかったです。
そこで中古の同コンプレッサーを探したり、オーバーホールも検討してましたが残念ながら残件となってままでした^^;
今年は猛暑すぎるのでオーナー様大変と思います。パンダを楽しく走らせるのはクーラーレスが一番良いと思っていますが、一般的には中々厳しいですよね。