في انظمة الحقن الالكتروني يتم التقطيع علي الرشاشات بجهاز كشف الأعطال وبلدي يتم الفك علي رشاش رشاش في حالة تغيير صوت المحرك فان الرشاش يكون سليم اما أذا لم يتأثر المحرك فان الرشاش يكون تالف يسري هذا العمل علي جميع المحركات ما عدا نظام المسطرة نظام الكمنريل فان عملية الفك يكون فيها خطورة بسبب الضغط العالي للوقود
اضبط الراجع لو ما لم يضبط المولد راجع فلتر الهواء نظف الفلتر ولو في حساس مانفول (مجمع الهواء) السحب للمحرك تالف غيره ممكن يكون النقص بسبب نقص كمية الهواء للمحرك
الفرق بين الحقن المباشر والغير مباشر - نظام الحقن للبخاخات (الرشاشات) الحقن المباشر بيتم تزرير الوقود مباشرة في غرفة الحريق اما الغير مباشر بيتم الحقن في غرفه في وش السلندر ويحتاج هذا النوع الي سخانات ان شاءالله اعمل فديو عليه وبشكرك انك اعطتني الفرصه نظام الحقن بالمسطرة او الوحدات سستم حقن كامل مختلف وكل له مكونات تميزه وانا عامل فديو عن انظمة الحقن لمحركات الديذل
اي كنترول بيخرج منه مجموعة فيش ( مواصلات ) بنات هذة البنات بتكون بعدد الحساسات والرشاشات ( البخاخات ) الموجوده بالمحرك لكن كل كنترول له تقسيم خاص بالسلك ولون السلك في الدفيرة حتي يسهل علي الفني ان يصل الي العطل لو الدفيرة مش موجودة فأنت تحتاج لفني متخصص مش هتقدر تقسم الدفيرة إلا اذا كان معك مخطط شبكة الاسلاك (الويرديجرام )هل تريد تقسيمة المحرك في الاشعال (1324 )
@@user-xe4dn4gb4x نعم هاذ اما اريد الحصول علية.. انا اعمل في مجال كونترول السيطرة كونترول جنريتر كهربائي. ولاكن لم اعثر من خلال البحث على وير دايكرام لهاذ ال ECM ECU Parts Number L16 _RE526588. الذي يشغل محرك جوندير. شكرا لك إذ أمكن حسب طريقتك في البحث عسا ان احصل علئ جواب
الضغط العالي للوقود علاوه علي ان الوقود بيستخدم في التبريد في بعض الانظمة واكتساب الوقود حراره بسبب ان الرقرد احيانا بيكون في لاين بالبلوك للمحرك لذلك نجد هناك حرارة للوقود وبيكون هناك حساس حرارة للوقود
بارك الله فيك وجعله في ميزان حسناتك أحسنت يا هندسة
الله يطول عمرك
حبيبي كل عام وانت بخير وصحة وسلامة يارب
ربنا يباركلك فى عمرك ونتمنا مزيد من الفديوهات
حبيبي شكرا جزيلا اخي العزيز
والذي فلق البسمه وشق النسمه اني احبك في الله لوسمحت طلمبه الكهرباء كيف تعمل
حبيبي احبك الله الذي احببتني فيه
بارك الله فيك
جزاك الله خير
شكرا جزيلا...
بارك الله فيك اخي الكريم
مطلوب معلومه غن الصيانة للتكييف
كيف يتم فحص رشاش الديزل ولمحرك شغال ولتاكد ان كان في تسريب لديزل من تحت البيله
في انظمة الحقن الالكتروني يتم التقطيع علي الرشاشات بجهاز كشف الأعطال
وبلدي يتم الفك علي رشاش رشاش في حالة تغيير صوت المحرك فان الرشاش يكون سليم اما أذا لم يتأثر المحرك فان الرشاش يكون تالف يسري هذا العمل علي جميع المحركات ما عدا نظام المسطرة نظام الكمنريل فان عملية الفك يكون فيها خطورة بسبب الضغط العالي للوقود
السلام عليكم في الاتوبيس المرسيدس الهندي اكيد اتعرضت عليك لو سمحت لو عندك فكره اعملنا فيديو ليها احسن تعبانه جدا
لو نفس نوع الطلمبه شاهد فيديو الفك والتركيب اسمه حل مشاكل طلمبة الوقود الديزل نظام المسطرة ( المشترك )
ممكن شرح طلمبه الحقن الكهرباء بوش علي محرك كومنز
في فديو اصلاح طلمبة الضغط العالي بوش ذات ٣ الكباسات
اخوي عندي مشكله بسيطه السياره وهي واقفه اشغالها تمام امشي شوي تطفى ماهي كل ما امشي بها تطفي ايش المشكله
تحتاج ان تضبط الاكسراتير (على المحرك) أضبط مشوار الاكسراتير
FC 17509 OC2. Fmi 31
ECU ALARM LIST مولد افيكو 200 كيلو
بيطلع عندي في شاشة مولد كهرباء نفس هذا النضام ويحصل عجز ونقص في الهرز
اضبط الراجع لو ما لم يضبط المولد راجع فلتر الهواء نظف الفلتر ولو في حساس مانفول (مجمع الهواء) السحب للمحرك تالف غيره ممكن يكون النقص بسبب نقص كمية الهواء للمحرك
ماهو الفرق بين الحقن المشترك والحقن المباشر. هل محركات بنزين يوجد بها حقن مشترك. شكرا لك
طبعا اساس الحقن الكمنريل (المسطرة او المشترك) محركات البنزين
الفرق بين
الحقن المباشر والغير مباشر - نظام الحقن للبخاخات (الرشاشات)
الحقن المباشر بيتم تزرير الوقود مباشرة في غرفة الحريق اما الغير مباشر بيتم الحقن في غرفه في وش السلندر ويحتاج هذا النوع الي سخانات ان شاءالله اعمل فديو عليه وبشكرك انك اعطتني الفرصه
نظام الحقن بالمسطرة او الوحدات سستم حقن كامل مختلف وكل له مكونات تميزه وانا عامل فديو عن انظمة الحقن لمحركات الديذل
يسلم علمك يا هنسه يا ترى طلمبه الضغت العالى ليها تقسيمه على التروس
ليس لها تقسيما هي فقط ضاغطة للوقود
@@user-xe4dn4gb4x شكرا لمجهودك
السلام عليكم
عندي السياره بتتأخر حتى تشتغل
مان تيجا. 2007.
تاك من بلف الراجع لتاكيد من ذلك اثني (أحنى خرطوم الراجع) لو اشتغل المحرك سريعا غير بلف الراجع
تحياتي بدوام التوفيق
@@user-xe4dn4gb4x اشكرك
السلام عليكم اخي عندي مولد جوندير يعمل بهاذ النظام ارع سلندر.. مفقود عندي ظفيرت النوزلات اريد اعرف تتابع الاشتعال لهاذ الكنترول... هل بالإمكان المساعده
اي كنترول بيخرج منه مجموعة فيش ( مواصلات ) بنات هذة البنات بتكون بعدد الحساسات والرشاشات ( البخاخات ) الموجوده بالمحرك لكن كل كنترول له تقسيم خاص بالسلك ولون السلك في الدفيرة حتي يسهل علي الفني ان يصل الي العطل لو الدفيرة مش موجودة فأنت تحتاج لفني متخصص مش هتقدر تقسم الدفيرة إلا اذا كان معك مخطط شبكة الاسلاك (الويرديجرام )هل تريد تقسيمة المحرك في الاشعال (1324 )
@@user-xe4dn4gb4x نعم هاذ اما اريد الحصول علية.. انا اعمل في مجال كونترول السيطرة كونترول جنريتر كهربائي. ولاكن لم اعثر من خلال البحث على وير دايكرام لهاذ ال ECM ECU Parts Number L16 _RE526588. الذي يشغل محرك جوندير. شكرا لك إذ أمكن حسب طريقتك في البحث عسا ان احصل علئ جواب
نوع المحرك الديزل ( كمنز )
تتابع الاشعال الكنترول 1342 اما الدفيرة فأنت متخصص
ماسبب حرارت الديزل
الضغط العالي للوقود علاوه علي ان الوقود بيستخدم في التبريد في بعض الانظمة واكتساب الوقود حراره بسبب ان الرقرد احيانا بيكون في لاين بالبلوك للمحرك لذلك نجد هناك حرارة للوقود وبيكون هناك حساس حرارة للوقود
ممكن اسال اذا في تسريب من تحت بلف الراجع الي في المسطره اعني صمام الراجع ماذا بايحصل
لو تسريب بسيط لا يؤثر ويبقى تسريب فقط اما لو التسريب كبير المحرك لا يعمل
ممكن ياهندسه رقم التلفيون
رقم الواتس هو نفس الرقم ٠١٢٨٠٢٥٥٢٨٦
تحياتي لك يا كيمو ربنا يوفقك يا رب
ممكن رقم واتس او موبايل من فضلك
01280255286
اخي المحترم هل طرنبه الضغط العالي لهاا تقسيمه
لا ليس لها تقسيمة
@@user-xe4dn4gb4x اخي يعني ترتيب الاشتعال يتم عن طريق البخاخات كهربائا
@@muthannaessa9581 ترتيب الحريق هو عبارة عن اوامر من كمبيوتر المحرك الي البخاخات حسب ترتيب الحريق
تمام كلامك صح الصح