Auto unica nel suo genere che ancor oggi, dopo più di vent'anni dalla sua uscita, ha una linea molto moderna..... un motore con una strabiliante potenza. Bellissima auto
Che macchina ragazzi bellissima tutt'oggi!! Ma perché non fanno più vetture simili ad un prezzo accessibile alla maggior parte e capace di dare grandi emozioni ! Dovrebbero rifare una coupè secondo me
Ciao Bello il video sul Coupè...anche se ci sono alcune piccole inesattezze: il pianale della Coupè è lo stesso del progetto Tipo2,dal quale sono nate (Fiat Tipo,Tempra e appunto Coupè e inoltre Bravo/Brava;Lancia Delta 836,Dedra e Dedra SW,Alfa 145/146,155,GTV 916 e Spider),ma non la K coupè,che invece è un derivato del pianale della K che è in comune con quello della Alfa 166(anche se quest'ultima ha sospensioni specifiche e altre componenti più raffinate. La Coupè venne presentata a fine 1993 con 2 motorizzazioni (1995 16v aspirato da 142cv e 1995 16v Turbo da 195cv) e 2 allestimenti (normale e Plus caratterizzato da ABS,interni in pelle e cerchi in lega da 16") Nel 1995 venne inserita nella gamma la versione di entrata con il motore "Pratola serra" 1.8 16 con variatore di fase della barchetta e 130cv ,una versione d'attacco per contrastare il successo delle piccole coupè come la Opel Tigra e la Toyota Paseo.Contemporaneamente la versione aspirata 2.0 16v venne depotenziata da 142 a 139cv e subito dopo,le versioni con il bialbero 1995 a 4 cilindri uscirono di produzione sostituite dalle versioni con i nuovi motori a 5 cilindri 20v aspirato (147cv prima e 155 poi) e Turbo (220 cv) entrambi riproposti nell'allestimento base e Plus. Solo le Tubro 20v montavano l'impianto frenante potenziato Brembo (se non ricordo male era lo stesso impianto montato dalle prime Ferrari 348). La gamma rimase invariata fino all'uscita di produzione ,datata 1999. Prima di uscire di produzione,la Fiat inserì nella gamma una edizione limitata denomitata Limited Edition caratterizzata da: cambio a 6 marce,avviamento a pulsante,sedili anteriori Recaro(gli stessi delle Delta HF Hpe),minigonne laterali e spoiler ant. e post.,corici dei fari posteriori grigie satinate e targhetta identificativa interna e nel montante porta. Si diceva che queste versioni fossero leggermente potenziate rispetto alle "normali" 2.0 Turbo 20V (che di normale non avevano niente,considerate le prestazioni eccezionali,soprattutto per una trazione anteriore. La fascia sul cruscotto non è di plastica ma di metallo. Il differenziale anteriore montato sulle Turbo si chiamava Viscodrive ed era una sorta di giunti viscoso (quindi non proprio un autobloccante meccanico. Non vorrei apparirti pignolo,ma credo che quando fai un bel lavoro come i tuoi video sia opportuno farli documentati e precisi,anche perchè sono dei documenti che vengono fruiti anche da persone che non hanno competenza in materia. Comunque,continua così:ti seguo da tempo(alcuni commmenti fatti in passato,sono firmati SamV70 che è il mio secondo account su YT), e apprezzo i video... Tornando al Coupè,li ho avuti tutti. Un 1.8 16v del 2000 ,colore Blu Ink,completamente originale su cui ho montato dei bellissimi BBS da 15",ma era un pò sottomotorizzata. Un 2.0 16v Plus argento che aveva tantissimi km Un 2.0 Turbo 16v normale,argento tenuto poco e che,con il successivo proprietario ha percorso tantissimi km senza aver mai manifestato problemi,nonostante non fosse trattato bene... Un 2.0 20v normale blu ink,tenuto benissimo e venduto subito Un 2.0 Turbo 20v Plus blu ink con interni in pelle tabacco tenuto.....solo1 giorno,perchè mi hanno fatto un'offerta a cui non potevo dire di no.Chi l'ha acquistato l'ha tenuto per tantissimi anni e ha percorso oltre 300.000 senza problemi. Ma il migliore che ho posseduto è un Turbo 16v Plus del 1994,giallo con interni in pelle nera,con motore preparato da circa 300cv,assetto Bilstein,scarico inox quasi del tutto libero e cerchi da rally da 16". Era un mostro,faceva un rumore da Delta Gr.A,tirava fuori le fiamme dallo scarico,e sgommava ...(le gomme anteriori in un caso mi sono durata 1000km e nel migliore dei casi poco meno di 4000,per la gioia del mio gommista) ma era tremendamente veloce e su quella macchina mi sono tolto veramente tantissime soddisfazioni. Non c'era auto che le stava dietro e nella zona era conosciuta da tutti(quando andavo a vedere qualche gara,c'era sempre qualcuno che mi diceva"ma tu seil quello della Coupè gialla che fa le fiamme?") Ricordo una notte rientrando a casa,su un tracciato tortuoso di 17 km ho sorpassato 16 auto.... la usavo anche per andare a provare i tracciati dove dovevo correre la domenica,ma era troppo veloce rispetto alla Super5 GT Turbo Gr.N che usavo in gara e i parametri erano troppo sfalsati...(per non parlare della benzina che si ciucciava quando ci davi dentro.....) Ho avuto tantissime auto (dalla Impreza alla Prelude V-tec,dalle Clio 16v a varie Golf GTi-anche G60,per non parlare di Supercinque GT Turbo,Fiesta Turbo,Escort RS TUrbo,205 GTI 1.9,306 Rallye,e tante altre,ma quella coupè gialle è quella che mi manca più di tutte.....
Io piano piano sto ripristinando un T20 del '97. Motore e colonna sonora da sogno. Non la cambierei con nulla, è la mia prima auto (presa l'anno scorso, nel mentre che i prezzi si impennavano), me n'ero innamorato da un paio d'anni e poi sono riuscito a metterla in garage anche se prima che diventerà perfetta ci vorrà molto tempo. Sono auto che hanno un'anima e che, anche se ti danno da fare, non le abbandoneresti mai. Purtroppo i bolli e la rimozione delle agevolazioni nella maggior parte delle regioni hanno mietuto diverse "vittime" e parecchi esemplari sono stati demoliti o venduti all'estero.
Bellissima...ci ho passato i miei vent'anni in quest'auto..che emozioni, auto figa dell'epoca e bella ancora oggi, ne abbiamo avute tre in famiglia, la prima rossa, una blu , ed una nera che sballo di auto, prestante, comoda e spaziosa per una coupé
Era un'auto davvero originale e performante. Mi ricordo quando lho comprata all'epoca era un sogno. 2.o 20v turbo argento Appena salito notai subito appena seduto di essere veramente su un'auto da vera pista! Quanti ricordi! Bei tempi!
Avuta una 20v turbo... Che ricordi! Se volevi fare lo scemo, con partenza da fermo facevi prima/seconda senza che la macchina si muovesse di un millimetro, poi da una nuvola di fumo di gomme si fiondava in avanti lasciando 15 mt di sgommata.. Oppure la spinta della turbina a 1800rpm e l'altra botta ai 4500 quando cambiava la fasatura, ai 200kmh ti attaccava al sedile, un mostro
Il titolare della concessionaria da cui ho acquistato la mia auto ne possiede una 2.0 Turbo 16 valvole del 1999 con soli 600 km, con gli interni in pelle che si vedono a 3:40 e ferma in garage coperta da un telo originale. Bellissima, nuova! Ma mi piange il cuore vederla ferma 😥 . Un peccato che Fiat non le abbia dato un'erede, così come è un peccato non aver dato un'erede della Barchetta (a costo accessibile magari) e alla Multipla.
@@den8489 effettivamente non mi sono più ripreso economicamente dopo un tale salasso di fondi...ora sto ridotto così ruclips.net/video/hOyarQKl7YY/видео.html
Bel video, ma ci sono alcune imprecisioni: la fascia in tinta del cruscotto non é in plastica ma metallica. Inoltre non hai citato la versione limited edition, serie numerata con tanti detttagli che la differenziano dalle altre T20.
Ho avuto una turbo 20v grigia metallizzata,con le pinze dei freni brembo rosse,interni in pelle nera...spettacolare.Divertente da guidare...quando entrava in azione la turbina ti attaccava al sedile...tanta roba!!!!
mi sono seduto alcune volte su questa vettura dietro e davanti. modello blu chiaro sedili in pelle un 2000 16 valvole e spingeva non per un 2000 ma per un tremila. Non so' cosa aveva quel motore ma quando accellerava in retilineo suonava da fare paura...E qui si parla di una fiat coupe non di un porsche o bugatti..
Grazie per il video, molto ben fatto. C'e' qualcuno che ha cambiato i fari con quelli allo Xenon o Led? in pratica, i fari originali sono molto deboli e vorrei sapere quali mi consigliate di acquistare, e come si cambiano. Grazie!
Dopo ventiTRE anni ... non credo ci sia una cosa che non si sia rotta... con l'eccezione del milevot anche se ampiamente rimappato... che no ha mai perso un colpo a parte la testata fusa per colpa della ventola ...rotta... Ho praticamente cambiato tutto... :-) ...............ma SIAMO INSEPARABILI E CI VOGLIAMO BENE. Mi stupisco adesso ...dopo tanti anni che quando esco in "GITA" tutti la guardano e sorridono......
Wow, una delle sportive fiat piu belle mai create, come abbiam fatto a perdere un designer come chris bangle e poi questa vettura se gia allora attirava gli sguardi anche oggi si fa notare. Fiat dovrebbe tornare a produrre una erede degna di sta bomba su ruote
Due cose di questa macchina mi mandano in bestia: la trazione anteriore che di sportivo non ha nulla e soprattutto una versione 4x4 per il 5 cilindri da 220cv.
Un'auto fantastica, ne ho posseduta una comprata nuova nel Giugno 1998 in Germania ( 55.000 D. Mark), l'ho tenuta fino al 2015, poi venduta perché ripararla sarebbe stata troppo caro.
Bellina davvero, all'epoca guidati la turbo plus, un aereo sul dritto ma in curva era un barca. Gli interni erano spettacolari. Le Fiat di adesso gliela possono solo succhiare
esiste un aneddoto o modo per sapere perche' la parte del paraurti anteriore e' stato disegnato in quel modo? ( e' la parte piu' controversa dell'auto )
Dopo anni è sempre bella, sportiva ma anche gt visto i 4 posti comodi... Io vedo bene con il pratola serra aspirato 20valvole (più bilanciato per il telaio) alla guida nn "brilla" però è cmq appagante e divertente restando dentro i suoi limiti (che con la turbo si oltrepassano fin troppo facilmente)
Hai un canale molto interessante e soprattutto promettente, i video sembrano scritti molto bene. Se decidessi di investire un po di più nell '"impacchettamento" dei video il tuo canale farebbe sicuramente il botto, intendo ad esempio la qualità dell'audio, l'inserimento di più video e meno foto di scarsa qualità, un tono di voce più deciso e chiaro e soprattutto... Dovresti chiudere i video meno bruscamente, se li ascolto mentre guardo altrove mi pare sempre che si sia bloccata improvvisamente la connessione! XD Forza! Meriti molti più iscritti di quelli che hai! Comunque complimenti, penso proprio che ti seguirò.
Ne ho una 2.000 16 valvole 190 cv, 40.000 km, il motore è una bomba ogni tanto la faccio sfogare sulle curve di una montagna della mia città, peccato soltanto i freni un po sottodimensionati secondo me, e la carrozzeria che non è proprio delle migliori, per il resto gran auto mi ci diverto spesso!
bel servizoo complimenti. Un amico ne ha 2 una più potente l'altraxmwno ma non rocordo le versioni... solo che una la ha gasata.... bah. cmq io amo le Alfa Romeo in primis quelle vere Alfa. Ma anche la 147, Brera, 156, 156, ultima gt, etc... bella la Giulia attuale ma troppo teTesca nelle linee.. o meglio un mix tra linee Alfa e Crukken... presumo x entrare bene nel mercato di Europa nord. il mio sogno? Avere: Montreal, Alfa Junior Zagato 1600 e Alfa Sud Sprint quadrifoglio ultima serie, Alfa gtv quadrif. ... impossibile, il giorno che ne avrò una sarò felicissimo. ciao e like x te.
Purtroppo non l'ho mai guidata, e avrei voluto sempre farlo! Uno nel mio quartiere l'aveva nera con vetri oscurati e qualche modifica qua e la... Sembrava e forse lo era anche, una vera supercar!
Anni fa girando nel bergamasco vidi un prototipo completamente nero, sembrava una F40 da vicino ma ricordava la coupé, mi avvicinai al pilota e chiesi info, mi confermò che sarebbe dovuta essere la nuova fiat coupé, ormai sono passati anni e... Chissà che fine ha fatto quel prototipo
se fosse stata una t.p. oggi vedremmo le 1.8 quotate 15.000-20.000 euro e i t16-t20 a 40.000-50.000 euro..di certo molto di più che i porsche 996 a liquido che nessuno vuole perchè per ripararli spendi quanto due T20 usate.. al di là di tutto rimane un bel missile t.a gestibile da ragazzi appassionati che non devono vendersi un rene per divertirsi andando veloci .. una volta tanto grazie F.I.A.T...!!
beh la coupe era un ottima trazione anteriore ma la sfiga fa che Honda mette in produzione in queii anni la integra type R .. 1.8 aspirato con 180cv e quell auto e motore diventano leggenda
Ottimi motori, ottima tenuta di strada e buoni consumi peccato era tenuta insieme con lo sputo, gli interni facevano pietà, materiali scarsi e un continuo cigolio proveniente dal cruscotto...difetto di tutte le prime serie...portiere grandi e pesanti, con le maniglie ancorate troppo vicino alle cerniere delle porte, risultato? Le maniglie si staccavano tutte...in conclusione...la solita buona idea della Fiat realizzata però col culo....un classico direi...!!!
Purtroppo dopo il 2000 è calata tanto la fiat, si è concentrata tanto sulla nuova panda (ben riuscita dal mio punto di vista) e poco invece sulle dotazioni e lo stile della carrozzeria delle nuove vetture...ammetto che mi costa dirlo ma purtroppo i marchi esteri (peugeot, toyota, ford e renault) a livello di qualità/prezzo e dotazioni sono una spanna avanti (parlando di utilitarie sopra i 10000€)
L'ultimo periodo in cui le auto almeno di nicchia si distinguevano una dall'altra. Dopo solo mediocrità stilistica. La prima serie la facevano solo di 5 colori, quelli delle nazioni di vertice nello sport automobilistico del passato. Rosso, giallo, grigio, blu, verde.
Macchina decisamente riuscita sotto quasi tutti i punti di vista. Non ebbe eredi non tanto per la crisi della Fiat ma piuttosto perché era finita l'era di queste pony/muscle car europee, a inizio millennio uscirono di scena anche Calibra, Corrado, Puma e di lì a poco sparirono anche le Celica. Nel contempo erano arrivate le ben più costose e snob coupée tedesche come tt, z3 e slk mentre la fetta del mercato sportivo popolare fu lasciata alle segmento c pompate, ma senza il fascino delle 2+2 anni '90.
Buongiorno lei ha descritto in maniera sobria e civile il punto della situazione. Sono un felice possessore di un coupe turbo16 plus giallo ginestra con pregi e difetti e penso che non lo venderò mai. Da macchina ignorante riesce a trasmettermi ancora tante emozioni.
Non capisco... se sei appassionato di macchine perchè devi fare uno slideshow dove leggi palesemente a voce alta un foglio prestampato senza manco metterci del tuo, neanche un minimo di coinvolgimento o inflessione della voce..? sembra il dettato della maestra alle elementari :( tanto vale se cercavo su google e leggevo per i fatti miei
1) si tratta di un testo scritto da me di sana pianta, comprese le considerazioni iniziali 2) mi pare logico che le debba scrivere e quindi leggerle per esporle al fine di evitare tentennamenti e pause 3) questa è la mia voce e il mio modo di leggere 4) non sei obbligato a vedere i miei video. Comunque grazie per il commento
La Coupe è stata sempre la mia preferita tra tutte le Deutsche FIAT e sè pensate che la Deutsche FIAT non esiste vi sbagliate e anche sè pensate che ho sbagliato a scrivere Coupe vi sbagliate
Auto unica nel suo genere che ancor oggi, dopo più di vent'anni dalla sua uscita, ha una linea molto moderna..... un motore con una strabiliante potenza. Bellissima auto
Non si tratta di modernità, ma di bellezza, e la bellezza prescinde dalle mode.
È ancora bellissima, mi giro sempre a guardarla quando la vedo in giro.. linee fuori dal tempo. Bel video!
Che macchina ragazzi bellissima tutt'oggi!! Ma perché non fanno più vetture simili ad un prezzo accessibile alla maggior parte e capace di dare grandi emozioni ! Dovrebbero rifare una coupè secondo me
A Marchionne non piacerebbe questo elemento
fabrizio cristiani scusami ma guarda che è morto non so se lo sai
Avevo una Coupé 20v Turbo plus era una meraviglia su 4 ruote😍 mi sono divertito molto! Peccato che non fanno più Fiat così
@@fabriziocristiani9630 meglio
@@rusav81 cosi I l'adri tassatori non ti rubano 600,00 di bollo di posseso.
Ciao
Bello il video sul Coupè...anche se ci sono alcune piccole inesattezze:
il pianale della Coupè è lo stesso del progetto Tipo2,dal quale sono nate (Fiat Tipo,Tempra e appunto Coupè e inoltre Bravo/Brava;Lancia Delta 836,Dedra e Dedra SW,Alfa 145/146,155,GTV 916 e Spider),ma non la K coupè,che invece è un derivato del pianale della K che è in comune con quello della Alfa 166(anche se quest'ultima ha sospensioni specifiche e altre componenti più raffinate.
La Coupè venne presentata a fine 1993 con 2 motorizzazioni (1995 16v aspirato da 142cv e 1995 16v Turbo da 195cv) e 2 allestimenti (normale e Plus caratterizzato da ABS,interni in pelle e cerchi in lega da 16")
Nel 1995 venne inserita nella gamma la versione di entrata con il motore "Pratola serra" 1.8 16 con variatore di fase della barchetta e 130cv ,una versione d'attacco per contrastare il successo delle piccole coupè come la Opel Tigra e la Toyota Paseo.Contemporaneamente la versione aspirata 2.0 16v venne depotenziata da 142 a 139cv e subito dopo,le versioni con il bialbero 1995 a 4 cilindri uscirono di produzione sostituite dalle versioni con i nuovi motori a 5 cilindri 20v aspirato (147cv prima e 155 poi) e Turbo (220 cv) entrambi riproposti nell'allestimento base e Plus. Solo le Tubro 20v montavano l'impianto frenante potenziato Brembo (se non ricordo male era lo stesso impianto montato dalle prime Ferrari 348).
La gamma rimase invariata fino all'uscita di produzione ,datata 1999.
Prima di uscire di produzione,la Fiat inserì nella gamma una edizione limitata denomitata Limited Edition caratterizzata da:
cambio a 6 marce,avviamento a pulsante,sedili anteriori Recaro(gli stessi delle Delta HF Hpe),minigonne laterali e spoiler ant. e post.,corici dei fari posteriori grigie satinate e targhetta identificativa interna e nel montante porta.
Si diceva che queste versioni fossero leggermente potenziate rispetto alle "normali" 2.0 Turbo 20V (che di normale non avevano niente,considerate le prestazioni eccezionali,soprattutto per una trazione anteriore.
La fascia sul cruscotto non è di plastica ma di metallo.
Il differenziale anteriore montato sulle Turbo si chiamava Viscodrive ed era una sorta di giunti viscoso (quindi non proprio un autobloccante meccanico.
Non vorrei apparirti pignolo,ma credo che quando fai un bel lavoro come i tuoi video sia opportuno farli documentati e precisi,anche perchè sono dei documenti che vengono fruiti anche da persone che non hanno competenza in materia.
Comunque,continua così:ti seguo da tempo(alcuni commmenti fatti in passato,sono firmati SamV70 che è il mio secondo account su YT), e apprezzo i video...
Tornando al Coupè,li ho avuti tutti.
Un 1.8 16v del 2000 ,colore Blu Ink,completamente originale su cui ho montato dei bellissimi BBS da 15",ma era un pò sottomotorizzata.
Un 2.0 16v Plus argento che aveva tantissimi km
Un 2.0 Turbo 16v normale,argento tenuto poco e che,con il successivo proprietario ha percorso tantissimi km senza aver mai manifestato problemi,nonostante non fosse trattato bene...
Un 2.0 20v normale blu ink,tenuto benissimo e venduto subito
Un 2.0 Turbo 20v Plus blu ink con interni in pelle tabacco tenuto.....solo1 giorno,perchè mi hanno fatto un'offerta a cui non potevo dire di no.Chi l'ha acquistato l'ha tenuto per tantissimi anni e ha percorso oltre 300.000 senza problemi.
Ma il migliore che ho posseduto è un Turbo 16v Plus del 1994,giallo con interni in pelle nera,con motore preparato da circa 300cv,assetto Bilstein,scarico inox quasi del tutto libero e cerchi da rally da 16".
Era un mostro,faceva un rumore da Delta Gr.A,tirava fuori le fiamme dallo scarico,e sgommava ...(le gomme anteriori in un caso mi sono durata 1000km e nel migliore dei casi poco meno di 4000,per la gioia del mio gommista)
ma era tremendamente veloce e su quella macchina mi sono tolto veramente tantissime soddisfazioni.
Non c'era auto che le stava dietro e nella zona era conosciuta da tutti(quando andavo a vedere qualche gara,c'era sempre qualcuno che mi diceva"ma tu seil quello della Coupè gialla che fa le fiamme?")
Ricordo una notte rientrando a casa,su un tracciato tortuoso di 17 km ho sorpassato 16 auto....
la usavo anche per andare a provare i tracciati dove dovevo correre la domenica,ma era troppo veloce rispetto alla Super5 GT Turbo Gr.N che usavo in gara e i parametri erano troppo sfalsati...(per non parlare della benzina che si ciucciava quando ci davi dentro.....)
Ho avuto tantissime auto (dalla Impreza alla Prelude V-tec,dalle Clio 16v a varie Golf GTi-anche G60,per non parlare di Supercinque GT Turbo,Fiesta Turbo,Escort RS TUrbo,205 GTI 1.9,306 Rallye,e tante altre,ma quella coupè gialle è quella che mi manca più di tutte.....
Te lo do io il cuoricino ❤️
Scusa ma la fascia cruscotto sei sicuro che di metallo ....?? a me sembra di plastica ce l'ho anche io il Fiat coupé turbo 16 valvole
@@giorgiocerulli5921 Nelle prime sicuramente di metallo( ne ho avute tante...)
Io piano piano sto ripristinando un T20 del '97. Motore e colonna sonora da sogno.
Non la cambierei con nulla, è la mia prima auto (presa l'anno scorso, nel mentre che i prezzi si impennavano), me n'ero innamorato da un paio d'anni e poi sono riuscito a metterla in garage anche se prima che diventerà perfetta ci vorrà molto tempo. Sono auto che hanno un'anima e che, anche se ti danno da fare, non le abbandoneresti mai. Purtroppo i bolli e la rimozione delle agevolazioni nella maggior parte delle regioni hanno mietuto diverse "vittime" e parecchi esemplari sono stati demoliti o venduti all'estero.
Bellissima...ci ho passato i miei vent'anni in quest'auto..che emozioni, auto figa dell'epoca e bella ancora oggi, ne abbiamo avute tre in famiglia, la prima rossa, una blu , ed una nera che sballo di auto, prestante, comoda e spaziosa per una coupé
Chi ha una Fiat coupé mette un like! 👍
Ma anche chi non ce l'ha e mai l'ha avuta, tipo me.
E io che ne ho due?
1996 5 marce tenuta fino al 2000 data via x una cicca con 120.000 km....mi pento...mi pento ...mi pento
Era un'auto davvero originale e performante. Mi ricordo quando lho comprata all'epoca era un sogno. 2.o 20v turbo argento
Appena salito notai subito appena seduto di essere veramente su un'auto da vera pista! Quanti ricordi! Bei tempi!
poi cosa è successo? l'hai venduta?
Ancora oggi, i non appassionati di auto quando ne vedono una per strada, magari rossa, pensano sia una ferrari di qualche anno fa
Padron Polo quando ero piccolo e andavo a scuola, ce n’era una gialla sempre parcheggiata fuori e pensavo fosse una ferrari o una lamborghini
Certo... Mio nonno vedeva con due decimi, lo diceva sempre!
Esagera....
Ahahahahahah ma quando mai!!
Non per altro era soprannominata la "Ferrari dei poveri"
Avuta una 20v turbo... Che ricordi! Se volevi fare lo scemo, con partenza da fermo facevi prima/seconda senza che la macchina si muovesse di un millimetro, poi da una nuvola di fumo di gomme si fiondava in avanti lasciando 15 mt di sgommata.. Oppure la spinta della turbina a 1800rpm e l'altra botta ai 4500 quando cambiava la fasatura, ai 200kmh ti attaccava al sedile, un mostro
Ne sono possessore e la tengo da collezione😋🤩
è un Turbo?
Io invece lo sarò a breve solo della turbo 20 valvole
Riccardo la mia si turbo20
Queste erano auto adesso producono e vendono solo SUV che tutto sono tranne che auto
Alessandro Di Fiore hai ragione, io li chiamo carrarmati 😂😂
@@manuelsciacca4928 non chiamarli carrarmati,il nome giusto è rottamati
@@nessuno1961 Ahahahaha
Loro li producono e basta, la gente li compra
Speriamo veramente che veramente che finisca questa moda demenziale ma la vedo dura purtroppo
Il titolare della concessionaria da cui ho acquistato la mia auto ne possiede una 2.0 Turbo 16 valvole del 1999 con soli 600 km, con gli interni in pelle che si vedono a 3:40 e ferma in garage coperta da un telo originale. Bellissima, nuova! Ma mi piange il cuore vederla ferma 😥 .
Un peccato che Fiat non le abbia dato un'erede, così come è un peccato non aver dato un'erede della Barchetta (a costo accessibile magari) e alla Multipla.
Per il momento un'erede della barchetta c'è..
@@bimaurizio ma non è un'auto molto accessibile.
124
Ho avuto la turbo 20 plus blu come quella del video. Una signora macchina.
Ho avuto una thema turbo 16v due delta integrale evoluzione e una coupè turbo 16v plus grandissime auto e motori da paura
Avevi soldi da buttare via!!
@@den8489 effettivamente non mi sono più ripreso economicamente dopo un tale salasso di fondi...ora sto ridotto così ruclips.net/video/hOyarQKl7YY/видео.html
Meglio di niente Lape truccata non male 😂👍 il resto ti sono rimasti i ricordi..👍che anni quelli
@@den8489 già👍👍👍
Bel video, ma ci sono alcune imprecisioni: la fascia in tinta del cruscotto non é in plastica ma metallica. Inoltre non hai citato la versione limited edition, serie numerata con tanti detttagli che la differenziano dalle altre T20.
La fascia sul cruscotto non e plastica ma lamiera
quando ne parla chi non l'ha mai avuta...
Provi ad attaccarci una calamita e si accorgerà di averla sparata grossa.
Pure le fasce colorate sugli sportelli sono in lamiera ;-)
@@leonardopirrone8955 è di alluminio genio
Auto magnifica, e che sound la turbo plus
Ho avuto una turbo 20v grigia metallizzata,con le pinze dei freni brembo rosse,interni in pelle nera...spettacolare.Divertente da guidare...quando entrava in azione la turbina ti attaccava al sedile...tanta roba!!!!
Ho guidato una 1.8 16v rossa fino a Oslo e ritorno nel 2010.
Auto indimenticabile, ancora mi manca...
Arcomprela alora ucello :D
Queste auto le regalava Mike buongiorno alla ruota della fortuna
Io ho avuto la 2.0 turbo 5 cilindri....220 cv prestazioni fantastiche per la sua categoria!
mi sono seduto alcune volte su questa vettura dietro e davanti. modello blu chiaro sedili in pelle un 2000 16 valvole e spingeva non per un 2000 ma per un tremila. Non so' cosa aveva quel motore ma quando accellerava in retilineo suonava da fare paura...E qui si parla di una fiat coupe non di un porsche o bugatti..
il 20v turbo faceva ancora più paura, 260km/h di conta km!
Quando avevo 12 anni vedendola rossa lo sempre confusa per una Ferrari 🤣🤣🤣🤣🤣
Averla negli anni novanta sarebbe stato un sogno, soprattutto la turbo 5 valvole!
Grazie per il video, molto ben fatto. C'e' qualcuno che ha cambiato i fari con quelli allo Xenon o Led? in pratica, i fari originali sono molto deboli e vorrei sapere quali mi consigliate di acquistare, e come si cambiano. Grazie!
Dopo ventiTRE anni ... non credo ci sia una cosa che non si sia rotta... con l'eccezione del milevot anche se ampiamente rimappato... che no ha mai perso un colpo a parte la testata fusa per colpa della ventola ...rotta... Ho praticamente cambiato tutto... :-) ...............ma SIAMO INSEPARABILI E CI VOGLIAMO BENE.
Mi stupisco adesso ...dopo tanti anni che quando esco in "GITA" tutti la guardano e sorridono......
Aveva una linea originale e molto bella, a mio avviso. Aveva prestazioni interessanti e avrebbe meritato più successo
La linea era veramente bella
Wow, una delle sportive fiat piu belle mai create, come abbiam fatto a perdere un designer come chris bangle e poi questa vettura se gia allora attirava gli sguardi anche oggi si fa notare. Fiat dovrebbe tornare a produrre una erede degna di sta bomba su ruote
@luca ST 84 anche io ne vedo in giro, ne ho trovata una 20 v in vendita qui a reggio emilia ma....costa troppo
Due cose di questa macchina mi mandano in bestia: la trazione anteriore che di sportivo non ha nulla e soprattutto una versione 4x4 per il 5 cilindri da 220cv.
Un'auto fantastica, ne ho posseduta una comprata nuova nel Giugno 1998 in Germania ( 55.000 D. Mark), l'ho tenuta fino al 2015, poi venduta perché ripararla sarebbe stata troppo caro.
Bellina davvero, all'epoca guidati la turbo plus, un aereo sul dritto ma in curva era un barca. Gli interni erano spettacolari. Le Fiat di adesso gliela possono solo succhiare
Era un pericolo! Mi sono girato due volte con sta merda....pericolosissima!!!! Muso lungo,culo cotto con tutto il peso davanti.
@@fax701 😂😂😂
Di solito in curva io rallento
@@fax701 impara a guidarla
Certo che un 124 a 30000 euro... Ormai sportive economiche non ce sono più
esiste un aneddoto o modo per sapere perche' la parte del paraurti anteriore e' stato disegnato in quel modo? ( e' la parte piu' controversa dell'auto )
sono salito più volte sul 2000 turbo 20v, fa paura,nello 0-100 ti attacca letteralmente ai sedili.
Dopo anni è sempre bella, sportiva ma anche gt visto i 4 posti comodi... Io vedo bene con il pratola serra aspirato 20valvole (più bilanciato per il telaio) alla guida nn "brilla" però è cmq appagante e divertente restando dentro i suoi limiti (che con la turbo si oltrepassano fin troppo facilmente)
da bambino la chiamavo la finta Ferrari :D
Hai un canale molto interessante e soprattutto promettente, i video sembrano scritti molto bene.
Se decidessi di investire un po di più nell '"impacchettamento" dei video il tuo canale farebbe sicuramente il botto, intendo ad esempio la qualità dell'audio, l'inserimento di più video e meno foto di scarsa qualità, un tono di voce più deciso e chiaro e soprattutto... Dovresti chiudere i video meno bruscamente, se li ascolto mentre guardo altrove mi pare sempre che si sia bloccata improvvisamente la connessione! XD Forza! Meriti molti più iscritti di quelli che hai!
Comunque complimenti, penso proprio che ti seguirò.
Le serie speciali alla fine erano 3:
20v Turbo Limited (1998)
20v Turbo Plus (1999)
20v Turbo my 99 (1999/2000)
Fantastic the best video, la Fiat duemila turbo 20v che bombaaa😀👏👍
Ne ho una 2.000 16 valvole 190 cv, 40.000 km, il motore è una bomba ogni tanto la faccio sfogare sulle curve di una montagna della mia città, peccato soltanto i freni un po sottodimensionati secondo me, e la carrozzeria che non è proprio delle migliori, per il resto gran auto mi ci diverto spesso!
bel servizoo complimenti. Un amico ne ha 2 una più potente l'altraxmwno ma non rocordo le versioni... solo che una la ha gasata.... bah. cmq io amo le Alfa Romeo in primis quelle vere Alfa. Ma anche la 147, Brera, 156, 156, ultima gt, etc... bella la Giulia attuale ma troppo teTesca nelle linee.. o meglio un mix tra linee Alfa e Crukken... presumo x entrare bene nel mercato di Europa nord. il mio sogno? Avere:
Montreal, Alfa Junior Zagato 1600 e Alfa Sud Sprint quadrifoglio ultima serie, Alfa gtv quadrif. ... impossibile, il giorno che ne avrò una sarò felicissimo. ciao e like x te.
La mia prima auto meravigliosa 😍
Bel video 😝😝💪
Ancora oggi 2023 a mio parere, una linea attuale e molto piacevole; il cinque cilindri 20V turbo plus era favoloso.
Però non hai detto che cade a pezzi e gli interni si sciolgono
La fascia sul croscotto è in lamiera Metallica non in plastica!
No è in plastica, prova calamita.
@@leonardopirrone8955 guarda faccio il meccanico e ne possiedo una.. T16 ed è in lamierino infatti è molto delicato si piega con niente
@@davidmasini6711 Plastica...avuta la T20 5vel del 96 prova calamita...plastica!!anche se fai il mecca...la plastica è plastica
Una della piu' belle auto della Fiat.
Delle volte mi chiedo se sono queste auto ad essere sparite o solo semplicemente a sparire sono le persone che amavano questi capolavori …
Ho avuto una 2.0 turbo 16v blu, gran macchina!
Io ho avuto il piacere di guidare la Lancia K coupè che aveva lo stesso motore del Fiat Coupè. Ovvio che essendo più pesante rendeva di meno.
Purtroppo non l'ho mai guidata, e avrei voluto sempre farlo! Uno nel mio quartiere l'aveva nera con vetri oscurati e qualche modifica qua e la... Sembrava e forse lo era anche, una vera supercar!
L unica Fiat che mi piace...la coupé è fantastica e veloce
La Coupe Fiat. Dal nome volutamente generico. Bella storia, auto molto carina.
Grandissime emozioni 2000 turbo grandissime emozioni e quando le rifanno auto così
Anni fa girando nel bergamasco vidi un prototipo completamente nero, sembrava una F40 da vicino ma ricordava la coupé, mi avvicinai al pilota e chiesi info, mi confermò che sarebbe dovuta essere la nuova fiat coupé, ormai sono passati anni e...
Chissà che fine ha fatto quel prototipo
se fosse stata una t.p. oggi vedremmo le 1.8 quotate 15.000-20.000 euro e i t16-t20 a 40.000-50.000 euro..di certo molto di più che i porsche 996 a liquido che nessuno vuole perchè per ripararli spendi quanto due T20 usate..
al di là di tutto rimane un bel missile t.a gestibile da ragazzi appassionati che non devono vendersi un rene per divertirsi andando veloci .. una volta tanto grazie F.I.A.T...!!
Avevo un turbo 16 plus ...distrutta in maxi tamponamento ...ora ho un 1800 aspirato tutte e due sono eccezionali...
Il 1800 e un cesso sta ferma
tu che macchina hai?
@@severomagiusto5728 panda cross x tutti i gg e audi TT 2000 turbo
@@deepemotions8316 Un cesso un paio di coglioni. ruclips.net/video/WlKkfFgauw0/видео.html
beh la coupe era un ottima trazione anteriore ma la sfiga fa che Honda mette in produzione in queii anni la integra type R .. 1.8 aspirato con 180cv e quell auto e motore diventano leggenda
Auto superlativa per categoria e prezzo... Peccato poi non sia arrivato un modello nuovo
Le brembo erano di serie su tutte le tutte turbo 20 , non solo le plus, unica differenza il colore ,rosse
La Coupe che ciai nella foto del tuo profilo mi piace e per questo ti ho messo un like
@@vittoriagiofre5664 grazie, cerchiamo di mantenerla efficente e in salute 😅
E no..la limited edition e la turbo plus avevano il disco forato di serie..le 5 marce ce l'avevano liscio
@@TheGisex io sto parlando delle pinze Brembo non dei dischi
@@manu-cl7xf La 20 turbo normale ha di serie le pinze Brembo, io ne ho una e ne ho smontate altre da una rottamata.
auto stupenda... la bravo seconda sere sembra ispirata a lei,,
Molto bella... Non ho avuto il coraggio di prenderla per via delle rogne elettroniche tipiche delle Fiat dell'epoca :(
In realtà la 2000 turbo 20 non mi ha mai dato nessun problema di elettronica.
@@leonardopirrone8955 diciamo che va a fortuna direi... Perché le Fiat di quegli anni non erano il massimo come affidabilità 😅
20VT problemi di bronzine dopo 100.000 e crepe del corpo turbina gli unici problemi costosi riscontrati
Ora che possiedono la GM anziché fare la dart ribadgeata Tipo dovrebbero fare una coupé
Una macchina potente ma anche esigente
Esattamente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Per me il vero COFANGO è quello della Ferrari F40,dove il cofano fa davvero da passaruota!!!
Un mio amico ne possedeva una 2000 20v turbo 5 cilindri beh ragazzi oltre ad essere ben rifinita internamente era praticamente un missile da 250 km/h
Ecco perché amo la mia Coupe Fiat 20v Turbo Plus ❤️🇮🇹❤️
Se guartate la consolle del cambio si nota palesemente il design di cris bangle che si è ispitato alla disposizione della e36
Ottimi motori, ottima tenuta di strada e buoni consumi peccato era tenuta insieme con lo sputo, gli interni facevano pietà, materiali scarsi e un continuo cigolio proveniente dal cruscotto...difetto di tutte le prime serie...portiere grandi e pesanti, con le maniglie ancorate troppo vicino alle cerniere delle porte, risultato? Le maniglie si staccavano tutte...in conclusione...la solita buona idea della Fiat realizzata però col culo....un classico direi...!!!
Bravo ! Ne sai tante
....hai detto bene il futuro calo di stima del marchio non prevede un erede...questo è il punto e negli anni la stima non è migliorata x niente.
Purtroppo dopo il 2000 è calata tanto la fiat, si è concentrata tanto sulla nuova panda (ben riuscita dal mio punto di vista) e poco invece sulle dotazioni e lo stile della carrozzeria delle nuove vetture...ammetto che mi costa dirlo ma purtroppo i marchi esteri (peugeot, toyota, ford e renault) a livello di qualità/prezzo e dotazioni sono una spanna avanti (parlando di utilitarie sopra i 10000€)
Macchina stupenda... tutta la vita la turbo 16v.
ma la Lancia K coupè non aveva il pianale della K???
Veramente la prima fu la Fiat Turbina con un cx di 0,14 x 1000 kg di peso e 300 cv toccava i 250 km/h nel 1954 sulla pista del Lingotto
Mi basta sapere che ha la trazione anteriore per sapere che non è una sportiva.
La fascia interna non è in plastica
Pareva di carta... Dopo 3 anni cigolava come cardine senz 'olio... Gnamo siate Seri... Plastica della qualità più infima
Per non parlare del telaio.. che si torceva come una banana. Diciamo che era una gran macchina da dritto. Però in quegli anni aveva il suo fascino
L'ultimo periodo in cui le auto almeno di nicchia si distinguevano una dall'altra. Dopo solo mediocrità stilistica. La prima serie la facevano solo di 5 colori, quelli delle nazioni di vertice nello sport automobilistico del passato. Rosso, giallo, grigio, blu, verde.
Auto unica
Sarò di parte ma preferisco il Gtv 916...
Io avevo il turbo plus era una bara!
solo i veri uomini guidano le bare !!!
Top...plus
Macchina decisamente riuscita sotto quasi tutti i punti di vista. Non ebbe eredi non tanto per la crisi della Fiat ma piuttosto perché era finita l'era di queste pony/muscle car europee, a inizio millennio uscirono di scena anche Calibra, Corrado, Puma e di lì a poco sparirono anche le Celica. Nel contempo erano arrivate le ben più costose e snob coupée tedesche come tt, z3 e slk mentre la fetta del mercato sportivo popolare fu lasciata alle segmento c pompate, ma senza il fascino delle 2+2 anni '90.
Buongiorno lei ha descritto in maniera sobria e civile il punto della situazione. Sono un felice possessore di un coupe turbo16 plus giallo ginestra con pregi e difetti e penso che non lo venderò mai. Da macchina ignorante riesce a trasmettermi ancora tante emozioni.
Non capisco... se sei appassionato di macchine perchè devi fare uno slideshow dove leggi palesemente a voce alta un foglio prestampato senza manco metterci del tuo, neanche un minimo di coinvolgimento o inflessione della voce..? sembra il dettato della maestra alle elementari :( tanto vale se cercavo su google e leggevo per i fatti miei
1) si tratta di un testo scritto da me di sana pianta, comprese le considerazioni iniziali 2) mi pare logico che le debba scrivere e quindi leggerle per esporle al fine di evitare tentennamenti e pause 3) questa è la mia voce e il mio modo di leggere 4) non sei obbligato a vedere i miei video.
Comunque grazie per il commento
In ogni caso, se ti senti superiore o in grado di fare meglio, accomodati pure. RUclips è fatto per questo.
@@SebaMotori ma non te lo cagare vai avanti! Chi gli dice di guardare i video per poi rompere le palle!
Fiat Coupe'
Stile, meccanica, prestazioni
W le auto italiane
Invece fu chris bangle...
questa auto bellissima,fu distrutta dai bolli a kw.....
Meglio così, le poche che rimangono prendono valore.
Concordo con design coraggioso, fa clamorosamente cagare😂
Infatti fai cagare
@@francescosavoia8240 sono gusti caro😘😂😂
@@davideulivi vaggaro
È un tombino
Cosimo Carbini come tu
La Coupe è stata sempre la mia preferita tra tutte le Deutsche FIAT e sè pensate che la Deutsche FIAT non esiste vi sbagliate e anche sè pensate che ho sbagliato a scrivere Coupe vi sbagliate
Deutsche Fiat?